Εξαιρετική δουλειά! Όλοι γράφεται για ζύγισμα -ζυγοσταθμιση, εννοείτε ότι θά γίνει. Όπως σε κάθε αλλαγή νέου ελαστικού του τροχού..μην εστιάζεστε στην ζυγοστάθμιση, όχι μόνο επισκευαστικε αλλά μελετήθηκε και αναβαθμίστηκε. Εύγε!
@petroslempla36211 ай бұрын
Πάντα με τον πιο περίπλοκο τρόπο.....αλλά αυτή τη φορά, το τερματισες στην πολυπλοκότητα....χαχαχα Αλλά όπως πάντα, δίνεις ζωή και όπως φαίνεται......αθάνατη. Εξαιρετική δουλειά. Μπράβο μάστορα. Respect.
@user-cj6lo2zb1q11 ай бұрын
Μπράβο Γιώργη για ακόμη μία φορά έδωσες γνώση και μου αρέσει που σκέφτεσαι έξω από το κουτί μπράβο
@dhmhtries224 ай бұрын
Απο τις πιο ωραίες κατασκευές-επισκευές που εχω δει,συγχαρητήρια
@UFOGEORGE11 ай бұрын
Γιώργο, βοηθάνε τα συνεμπλόκ να μην γίνονται τόσο αισθητές οι πιστονιές και να βοηθούν το λάστιχο στα όρια της πρόσφυσης του να μήν επιρεάζεται τόσο από αυτές. Τις ευχές μου από Ηράκλειο Κρήτης!
@kyrduc11 ай бұрын
...factory κατασκευή!!!!...γιά άλλη μιά φορά ....τέλειος..💯👌👋👍☝..την καλησπέρα μου στην όμορφη Σίφνο😍😍😍
@gianniskapetanidis906311 ай бұрын
Την άλλη φορά να λιώσεις όλοι την ζάντα και να την καλουπωσεις. Τη είναι για εσένα ένα τσιγάρο δουλειά😊 Μπράβο μάστορα!!! Περιμένω πως και πως να ανεβάσεις video!!!
@HeLaNoR11 ай бұрын
Πολύ έξυπνη αντιμετώπιση!!! Εγω θα εκανα και μερικές τρυπες ενδιαμεσα απ τα σινεμπλοκ και τα παξιμαδια για μείωση του βαρους.
@hunter.one.270111 ай бұрын
Εξαιρετικος ..οπως παντα...
@antonisplytas416611 ай бұрын
Πολύ ωραία δουλειά. Νομίζω θα έπρεπε να ζυγιστεί η ζάντα πριν και μετά την προσθήκη. Επειδή πρόκειται για ημιαγωνιστική μοτό και επειδή το φερόμενο βάρος της ανάρτησης επηρεάζει την συμπεριφορά της μοτό στην πίστα, καλό είναι να μην αλλάζει το συνολικό φερόμενο.
@sol97011 ай бұрын
Ο μονος που κανει βελτίωση τα σχέδια το κατασκευαστή με πλήρη επιτυχία 👌🏼👌🏼
@StefanosBand11 ай бұрын
Εύγε !!!!! Τέλεια εργασία !!!!!
@karamichalisrho11 ай бұрын
ρε παιδιά η ζυγοστάθμιση σε μία ζάντα δεν γίνεται στον κάθετο άξονα παρά μόνο στον άξονα περιστροφής. Απο τη στιγμή που αφαιρέθηκε το κατεστραμμένο κομμάτι απο τη ζάντα και το καινούριο είναι μασίφ κομμάτι με κατεργασία στο χιλιοστό, δεν καταλαβαίνω τι πρόβλημα υπάρχει. Σίγουρα θα θέλει ζυγοστάθμιση αλλά όχι κάτι παραπάνω απο τις φυσιολογικές αποκλίσεις που θα είχε απο τη "μαμά" η ζάντα με το ελαστικό.
@mariosnikolaou521211 ай бұрын
Φοβερός, better than new.
@georgemobil730011 ай бұрын
Άπαιχτος όπως πάντα!!!!
@nikolaospsomas11 ай бұрын
Γειά σου Γιώργη, στιβαρή και αήττητη δουλειά. Μπράβο. Όσο για άλλη λύση καλύτερη, το μυαλό μου δεν φτάνει να βρω.
@fotiskoutsavitis26711 ай бұрын
Άψογος!! Η σκέψη βελτίωσης-κατασκευής πολύ σωστή!! Μπετακι του θεουληηη ευλογημένοο 😁
@dimitrismavrogiorgos11 ай бұрын
Πολύ καλή δουλειά!Μόνη αμφιβολία - περιέργεια αν θα αλλάξει η συνολική κατανομή βάρους στα ρουλεμάν του τροχού..
@alfaena11 ай бұрын
H αλλαγή, στη συνολική κατανομή βάρους στα ρουλεμάν, θα είναι αμελητέα Ίσως στη ζυγοστάθμιση αλλάξουν τα βαράκια στη ζάντα, αν και δεν το πιστεύω με την ακρίβεια που δουλεύει ο Μάστορας.
@atsalenios11 ай бұрын
Καλησπέρα αγαπητέ Γεωργιε δεν υπάρχει βίντεο σου που να μην μαθω κατι καινούριο . ευχαριστώ περιμένω νεα σου .
@georgekotsalas350211 ай бұрын
Καλλιτέχνης ...🤩🤩🤩
@georgepapa10777 ай бұрын
Σοβαρή δουλειά καλύτερη και από του κατασκευαστή !!!!
@kwstaskatevas463511 ай бұрын
Φοβερός!
@user-yc3qw1pj7j11 ай бұрын
Kαλή σεζόν μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, περιμένοντας πάντα τις δικές σου λύσεις ,που κάθε φορά μας εκπλήσσουν. Α και κάτι άλλο δεν ακούμε εδώ και καιρό τον κόκορα, εγινε σούπα τελικά?
@nikostriantafillopoulos119911 ай бұрын
Ωραιος!!!!!!!
@iosifnikolaou372911 ай бұрын
Άψογος 😊😊😊
@manosfoteinakis940311 ай бұрын
Μάστορα υπέροχη δουλειά όπως πάντα Μήπως όμως θα έπρεπε οοοοολα αυτά που έβαλες πάνω, απ'τον "τάκο" μέχρι τις βίδες, τα παξιμάδια, όλα που μπήκαν πρόσθετα, να ζυγιστουνε όλα και να έρθουν στο ίδιο βάρος, που στο τέλος της δουλειάς να είναι όλα ζυγοσταθμισμενα; Γιατί νομίζω είναι δύσκολο να μαζέψεις τζόγους απ'τα μολύβια μόνο που θα μπουν στη ζάντα
@dennishaldeos80256 ай бұрын
Άριστα.
@billakosl.a322711 ай бұрын
Μπράβο και πάλι Γιώργη
@al0xa11 ай бұрын
Ηρθε η ωρα στη ζωη μου καταλαβα τι ειναι το συνεμπλοκ. Παντα κατι θα παρω απ τα βιντεο σου, περα απο την ευχαριστηση που προσφερεις. Σ ευχαριστω αρχοντα.Καποια μερα αν ερθω στο νησι σου θα σε ψαξω
@user-gh2jk1td9k11 ай бұрын
Άψογη δουλειά για άλλη μια φορά πολλά μπράβο..
@user-ew6rx6is1s11 ай бұрын
Ευγε για ακομη μια φορα Γιωργη!
@TonyStam2711 ай бұрын
Γιώργο καλησπερα με ακόμα ένα απολαυστικό βίντεο όπως πάντα και με μια πολύ ωραια λύση που δίνει μακροζωία στο υλικό, όπως συνηθίζεις άλλωστε… Μια ερώτηση έχω μόνο σε ότι αφορά το ζύγισμα.. Η προσθήκη αυτή που έφτιαξες επηρεάζει καθόλου το ζύγισμα της ζάντας; Δηλαδή αν το βάρος της προσθήκης επηρεάζει στην περιστροφή το ζύγισμα της ζάντας.. Να είσαι καλά και καλή συνέχεια..
@georgeangelopoulos84511 ай бұрын
Θα ζυγοσταθμιστεί με το λαστιχο επάνω, φίλε, να υποθέσω.
@nikolaospsomas7 ай бұрын
Αν δει το βίντεο ο κατασκευαστής της ζάντας, θα πάθει την πλάκα του. Η ζυγοστάθμιση δεν άλλαξε καθόλου, άντε το πολύ 1 γραμμάριο. Ανάξιο λόγου. Εξαιρετική δουλεία. Εύγε!
@christs39211 ай бұрын
🎉🎉🎉
@xristoskampoyris724011 ай бұрын
Μπράβο ρε φίλε Γιωργη
@nikosalexakis349411 ай бұрын
Ακούω ζυγοστάθμιση και ζυγοστάθμιση. Είδατε τι έκανε ο μάστορας; Ότι έφτιαξε είναι στο χιλιοστό του χιλιοστού. Ας την ζυγοσταθμίσει ο κάτοχος όταν βάλει και το λάστιχο που έτσι και αλλιώς θα το έκανε. Μπράβο ρε μάστορα.....
@user-cp3cd5fr2v11 ай бұрын
Μεγάλο μπραβο
@crypton7718 ай бұрын
Τρομερός οπως πάντα...η μόνη ιδέα που εχω είναι οτι θα μπορούσες να βάλεις βίδες αλεν ώστε να μην μεγαλώσει τόσο η διάμετρος
@thanos69p11 ай бұрын
Ωραίος ο μάστορας έπιασες και το κουνούπι Δεν επηρεάζεται η ζάντα στο ζύγισμα της η όχι?
@vassilisorfanos40924 ай бұрын
την φλάντζα από το αλουμίνιο που κατεργάζεσαι που κράτησες για μελλοντική χρήση, γιατί την κατέβασες σε διάμετρο πριν την κόψεις πάνω από το κυρίως σώμα? (στο 19:38)
@BlitzTalos20 күн бұрын
Γιατί προφανώς δεν έφτανε το μήκος του κοπτικού, ώστε να την κόψει όταν το κομμάτι είχε μεγαλύτερη διάμετρο.
@Kiraris311 ай бұрын
Τέλεια δουλειά μπραβο!!! Η αμμοβολη πισω καινούργια;
Επιτελους χειμωνιαζει, θα κοψει καπως η κανονική δουλειά και υποθέτω θα αρχίσουν τα χόμπι, δηλαδή η μηχανουργεία και τα trial.
@MINOIT25011 ай бұрын
Γεια σου, Γιώργη!!!
@beou198011 ай бұрын
Κατασκευή αεροπορικής κλάσεως!
@BlitzTalos11 ай бұрын
Overkill. Θα έχει λιώσει όλο το υπόλοιπο μηχανάκι και ο αντάπτορας θα ζει και θα βασιλεύει 😂
@georgepap6911 ай бұрын
συμφωνω απολυτα με τον τροπο επισκευης.ισως για αισθητικους λογους να εκοβες μισοφεγγαρα εξωτερικα αναμεσα στις 6 τρυπες
@karamichalisrho11 ай бұрын
και εγώ το ίδιο σκέφτηκα, όπως το είχε επάνω στο διαιρέτη, ένα κονδύλι 15-20χιλιοστά και τράβα ένα αυλάκι ανάμεσα στις τρύπες και για ομορφιά αλλά και αφαίρεση υλικού ώστε να μειωθεί το βάρος της κατασκευής.
@RIDERdim11 ай бұрын
👌👌🤙🤙🤙🤙
@spithasproduction874311 ай бұрын
Ρε μάστορα!!! Τι έκανες παλι.?!!?? Γητευτής μετάλλων..!! Πηγή έμπνευσης.. Πολύ σε χαίρομαι! Είμαι νέος 35 ετών και μου δίνεις ιδέες για να πορευομαι από πίσω σου.❤❤
@vagragousis160011 ай бұрын
Πάντα με τον πιο πολύπλοκο τροπο😂😂😂. Όμως αφου προορίζεται για εκπαίδευση για αγωνιστική οδήγηση μήπως τα συνεμπλοκ ειναι περιττά;.αν ήταν δικο μου θα τα καταργουσα και θα το εκανα σταθερο οπως τα εντουρο
@baioszisimos336711 ай бұрын
Άψογος.....το βάρος της ζάντας επηρεάστηκε;;;
@Vagos95611 ай бұрын
Νομιζω το extra βαρος που αποκτησε η ζαντα ειναι αμελητεο . Αφενος προστεθηκε βαρος κοντα στο κεντρο της ζαντας , αφετερου δεν προκειται για μηχανη υψηλων αποδοσεων .
@JK-nq2tu11 ай бұрын
Αποριες ... 1 . Πως λεγεται το εργαλειακι που καθαρισει της ακρες στο 21:30 ? ( Φαινεται πολυ πρακτικο για τα λαστιχα ποτισματος :p )
@user-ge6sg5cy2y11 ай бұрын
γρεζοσπάστης. είναι πολύ φτηνός και έχει και ανταλλάξιμα ανταλλακτικά
@geopap196511 ай бұрын
Αυτό το χρησιμοποιούν και οι υδραυλικοί για τις σωληνώσεις, σε μαγαζί με σιδηρικά θα βρεις εύκολα.
@billmontana411 ай бұрын
απογρεζωτης λεγεται
@odysseasa854211 ай бұрын
Καλημέρα! Ακόμα ένα όμορφο βίντεο… Κάποιες γρήγορες ερωτήσεις - απορίες.... Α) Με ένα τέτοιο κομμάτι αλουμινίου δεν αλλάζει πολύ η ζυγοστάθμιση της ζάντας και το πόσα μολυβάκια θα Θέλει από εδώ και πέρα; Β) πρέπει η βίδες της γκαζιέρας να βιδώνουν ανάποδα σε σχέση με τη φορά κύλισης της ζάντας, παίζει κάποιο ρόλο; Γ) Στα πιο παλιά αυτοκίνητα η συγκράτηση της ζάντας γινότανε με περικόχλια οπού έσφιγγαν με μπουζονια όπως το κατασκευάσατε.... η απορία μου είναι γατί δεν κάνατε την κατασκευή με βίδες allen και να τις διαμορφώσετε λίγο κωνικά όπως αυτή που μας δείξατε και που είναι ευρέος διαδεδομένες στα σύγχρονα αυτοκίνητα; Με αυτό τον τρόπο δεν θα χρειαζόσασταν και τόσο μεγάλες φωλιές για να χωράει και το καρυδάκι ώστε να τη σφίξει ξεσφίξει, τι σκεφτήκατε και το κάνατε με αυτό τον τρόπο; Ευχαριστώ!
@asicdathens11 ай бұрын
Ανοδίωση του αλουμινίου?
@sakiskaskaris135911 ай бұрын
Ωραία δουλειά Γιώργο στα μποζονια θα μπορούσαμε να βάλουμε βίδα από τροχό που έχει έτοιμο τον κονο.
@aris28511 ай бұрын
Μπράβο μάστορα. Δεν μου φαίνεται ακριβή η ζάντα. 800 μου είχε ζητήσει ο Σαρακάκης για μπροστινή TRANSALP.😢
@xxoustou11 ай бұрын
Όχι ότι πιστεύω ότι επηρεάζει δε κάτι αλλά και να επηρέαζε, με 800 ευρώ που θέλει η καινούρια, χώρια το γρανάζι, να πάει να μαμηθει και η ζυγοστάθμιση
@steliosmanolitsakis-qp9hz11 ай бұрын
Φίλε σε χάσαμε....
@user-mp6gv9oj2c11 ай бұрын
Στιβαρό φαίνεται αλλά μήπως έπρεπε να γίνουν μικρές τρύπες ανάμεσα στις μεγάλες για ελάφρομα. Μην τυχόν έχει αναπήδηση λόγω βάρους.
@odusseasaggelikas438911 ай бұрын
που μπορω να τον βρω να με φτιαξει εναν κεντρικο που δεν μπορει κανεισ;
@dentita11 ай бұрын
κατέβα πειραιά πάρε ένα πλοίο που πάει σίφνο και εκεί όταν φτάσεις τον ξέρουν και οι πέτρες.
@kostasa5011 ай бұрын
οι κατασκευαστες σε ψαχνουν,να το ξερεις,τα επισκευαζεις κ δεν πουλανε ανταλλακτικα!!!!!!