기아 신형 K5 시승기...도로 달리면 시선집중! 엔진은 좀 아쉽네 --- 구독해주세요 : bit.ly/3sg17TA 김한용 hy.kim@mocar.kr #기아 #신형K5 #시승기
Пікірлер: 607
@RCPlayGround9 ай бұрын
K5 처음 나왔을때 그 디자인이 정말 대박이었는데 이번에도 나름? 잘 나온듯~!
@채예니파파9 ай бұрын
기억난다! ㅋ k5신차 발표회장 갔는데... 유튜버 조건이 있어서... 채널 만든지 1년이상인가... 정확한 조건은 기억안나지만 시승못하는 기자님 모습 기억나네요...ㅋ 벌써 이렇게 시간이 흐르고 엄청난 성장하셨네요!!ㅋ
@Illilillllliiiiill9 ай бұрын
결국함
@user-un1dc7er0a9 ай бұрын
여전히 열심히 현기의 잘못된점에 지적 해주시는 모카 멋집니다
@ramih16939 ай бұрын
2:05 날것의 자동차->낡은자동차가 되어버렸네욬ㅋㅋㅋ 이거 의도적인거신가요!ㅋㅋㅋ
@Bengaltree049 ай бұрын
4:49 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각도 못하고 있었는데 개터짐
@niceguy219189 ай бұрын
돌려까기의 달인....그래도 협찬해주는 기아...그만큼 모카의 위력이 느껴지네요.....
@d_wk21209 ай бұрын
시승차가 19인치 휠이라서 노면소음이 더 심한거 같아요 K5는 18인치 휠이 적당한듯
@김재민-l5u7r9 ай бұрын
2분쯤 자막에 낡은->날것의 바꿔주셔야할 것 같습니다. K8 리뷰 올려주신 것 보고 K8HEV 구매해서 만족하며 타고 있습니다. 역시 차 많이 타보신 분은 달라.. 하면서 주행하고 있네요. 감사합니다!!
@ShawnKeimShawnK9 ай бұрын
의도적인 자막일걸요? ㅋㅋㅋㅋ
@mr.p57059 ай бұрын
ㄷㄷ 노면소음이 얼마나 크면 마이크로도 크게들리네
@parksw12189 ай бұрын
그러게요 k5정도급이 원래 그런건지...잘들리네요
@shfuck9 ай бұрын
전 Dl3는 더컸어요 저정도면 양반임😂
@Kei_20469 ай бұрын
영상보고 엔진룸 열자마자 조립품질 불량이었다는 거 밖엔 기억에 안남네😢
@Mike_Myeong9 ай бұрын
가격 3900... 진짜 어마어마해졌네요
@DG-hk3br9 ай бұрын
굳이 이 차를 타고 다녀야겠다고 하면 중고로 싸게 사서 타는게 제일 좋은듯요
@hybrid46877 ай бұрын
@@DG-hk3br옵션을 저만큼 안넣으면되잖냐 -_-;
@kiwee96034 ай бұрын
@@DG-hk3br 중고로 싸게 나오지도 않아요 k5 DL3 자체가 너무 잘나와서
@빠른골제공서비스Ай бұрын
@@DG-hk3br 아반떼 중고 ㄱ
@쿠쿠-o6o6m24 күн бұрын
@@DG-hk3br중고차를 왜삼?ㅋ
@BomSunBee9 ай бұрын
소음이 좀 많이 아쉽네요..~ 항상 좋은 영상 잘보구 있습니다..
@가자-d5e9 ай бұрын
솔직히 K5 정말 좋은 차다. 중형 세단, 패밀리카로서 승차감 좋지, 잔고장 없지, 나름 정숙하지, 공간도 넓지. 멋진 디자인은 기본이고.. 잘 만든 차다. 과학이라고 부르는 일부 어그로들 때문에 이 좋은 차를 안 탄다는건 말이 안됨.
@김태형-y2k9 ай бұрын
어그로가아니고 케파렌트나 구형케파보면 개차반으로 운전하긴해요
@가자-d5e9 ай бұрын
@@김태형-y2k K5가 잘 팔리는 차다보니 상대적으로 그런 운전자들이 타 차량에비해 많아보이는 것도 맞죠
@Kjy01019 ай бұрын
차 진짜 좋긴 좋은 것 같아요 K5 양카라고 다들 말하지만 그렇게 말할거면 아반떼, 1톤트럭, 소나타, 모닝, 스파크 등등 모든 국산차들 양카라고 해야될텐데 말이죠..
@가자-d5e9 ай бұрын
@@Kjy0101 맞아요 ㅎㅎ 일부 어그로들 때문에 K5 좋은 차 이미지가 깍이는듯한 ㅎㅎ 저는 K5 2세대 MX 2.0 가솔린 모델 타네용 ㅎㅎ 여전히 튼튼하구 좋네용
@ki_thousand9 ай бұрын
ㅏ
@10PMmanga9 ай бұрын
k5 DL3 페리 요번에 출고했는데 확실히 아반떼 CN7 대비 통통 튀는 느낌보단 밑으로 촥 가라앉는 느낌이 운전하는 입장에서 "아 나 이제 중형차 오너지?" 라는 생각이 계속 들게 하는게 좋더라고요 근데 단점이 아반떼 보다 시트 포지션이 좀 엉성해서 제가 평소 하던 시트 포지션으로 하면 계기판 상단이 짤려 보여서... 어쩔 수 없이 계기판 위치에 저의 몸 위치를 맡추고 타고 있습니다.. 이건 시간이 지나면 익숙해질거 같아요 밖에 돌아다니면 지나가는 사람들도 요번 K5 잘나왔다,이쁘다 라고 말해주던데 그런 소리 들을때마다 좀 뿌듯하기도 하네요 ㅎㅎ 전면부 라이트 형상도 비상 깜빡이나 방향 지시등 키면 면적이 커서 그런지 압도감이 있어서 개인적으로 마음에 들고요 후면은 처음에는 좀 그랬는데 보다보니 뇌이징이 되기도 하고 내 차라 그런지 이제는 익숙하고 밤에 보면 이쁘기 까지 하더라고요 ㅎㅎ
@Wing_29 ай бұрын
아반떼 CN7 대비 소음은 어떤가요? 그랜저 급으로 가야할지 K5 신형만 가도 많이 조용해지는지 궁금하네요. 주행능력은 아반떼만 되도 충분하거든요
@당구리당9 ай бұрын
@@Wing_2 그랜저로 가세요.. 케파 소음 기대하지마시구요..
@gusdn50089 ай бұрын
@@Wing_2둘다몰아봤는데 당연히 중형차 K5가 더 조용합니다. 아반떼는 엔진음도 실내로 많이 들어와요
@User-tn8xeiruw9 ай бұрын
@@Wing_2차급은 절때 무시못합니다
@User-tn8xeiruw9 ай бұрын
@@pizza_8 오너 쓰셔도 됩니다
@김마리-g8n9 ай бұрын
시승후기가 빨랐으면 안샀을텐데...아쉽네요 제가 소음 때문에 스트레스 받고있는중이거든요...
@으-x8n9m5 ай бұрын
그래서 차 사기전에는 직접 시승을 해보시는게 무조건 좋죠
@kang6s9 ай бұрын
12:15 생각없이 보다가 터졌넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@돼지꿀-u8i9 ай бұрын
2:04 낡은 폼 미쳐따
@자취생-자유로운취미9 ай бұрын
칭찬할건 칭찬하고 깔건 확실하게 까주셔서 구독자수가 많은 듯 👍
@mnbvc63319 ай бұрын
뭔가 억지로 깔려고 하는 부분만 찾은 느낌이네 ㅋㅋㅋ
@malady-ser9 ай бұрын
DL3 시리즈 페리 전, 후 모두 디자인들이 잘 뽑혀나온 것 같습니다 각각의 매력이 있네요 공도 다니는 실물 봤는데 후면 테일램프도 그렇게까지 길진 않았습니다. 꽤 괜찮았어요 (물론 이 부분은 개취이니 맘에 안드는 불편러는 반박하지말고 그냥 지나가세요..)
@yujeon73629 ай бұрын
3분쯤?? 날것이라고 하신 멘트에 낡은 이라는 자막을 달아 놓으셨네요. 항상 잘보고 있습니다. 요즘은 건강상 문제가 없으신것 같아 맘 놓고 봅니다. 모카 뽀에버
@쌀95 ай бұрын
4:48 손가락 모양 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@saltcheesebiscuits9 ай бұрын
02:05에 자막 오타가있네요😮 한용님께서 날것의 자동차를 말했는데 낡은 자동차라고 자막이 들어갔네요 ㅎㅎ 2:00
@DHL_K9 ай бұрын
K5 최대의 단점은 K5라는 이름이다..
@야로롱9 ай бұрын
K5의 최대 단점은 운전자를 양아치로 보이게 만드는것😂😂
@ganada-ra9 ай бұрын
젊은층을 제대로 겨냥한 자동차이죠. 단지, 젊은층에 난폭운전자가 유난히 많아서 그렇지. 결국엔 이름이 문제가 아니고, 젊은층의 잘못된 운전 습관이 문제인거죠.
@유오식-w5q9 ай бұрын
요새 K8로 옮겨갔는지 K8도 좀...
@진꾸-d3l9 ай бұрын
그차!
@IHIH-fr7sz9 ай бұрын
@@ganada-ra 그 젊은 녀석들이 나이먹으면 킹니발 사는겁니다 결론은 젊은 녀석들이 사는 게 아니라 양아치들 눈에 KN이 딱인듯
@바다-e7b9 ай бұрын
휴일 아침은 모카모카 한잔😊
@blackb2an_jaban9 ай бұрын
페이스리프트라면 디자인은 물론이고 주행 품질에 있어서도 개선이 되었으면 하는데, 눈으로 보이는 부분만 변화했다는 게 조금은 아쉽네요..ㅎ
혹시.... 실내 램프 부분을 터치하면 켜지지 않나요?? (스위치를 눌러도 켜지지만....) 그래서 굳이 보지 않아도 대충 더듬다 보면 켜져서, 스위치에 라이트가 있는지 없는지 기억에도 없거든요...ㅋ
@ShawnKeimShawnK9 ай бұрын
2:04 K5 시승 안시켜줘서 실수인척 자막으로 돌려 까시는 모습 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@가누의일상한가득9 ай бұрын
2:05 자막쓰시는 분은 분발하셔야겠어요.
@가온날-s7p9 ай бұрын
내가 어릴적 아버지들 평균 차가 소나타였고 그래서 그당시엔 성공한 남자 컨셉도 그렌저였는데 언젠가부터 소나타 k5차량이 20-30대 차량 기본이 되버렸고 디자인도 점점 중우한 느낌에서 날렵한 느낌으로 가는거 같다.
@ENFJ-T01189 ай бұрын
그마만큼 우리나라의 소비자들의 소비심리와 물건의 퀄리티에 대한 눈높이가 올라간거 아닐까요
@돌아온S펜9 ай бұрын
@@ENFJ-T0118 퀄리티가 높아진게 아니고 쓸데없이 남들과 비교하는 눈이 높아진거지..
@베어-f1f9 ай бұрын
가격은 살인적으로 올라갔지만 품질은 옛날만도 못한...;;;
@junyun92559 ай бұрын
@@돌아온S펜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해외여행 갈데 다 거고 무리해서 살거 다 사놓고 돈 못모으겠다 하는 꼬라지들보면 가관임
@노승환-x9w8 ай бұрын
이제는 아버지들이 제네시스를 타니까요. 차도 이제는 쓰는 시기와 용도가 촘촘해졌죠? 중고차 시장이 워낙 치밀하다보니까는.. 사회초년생 때 경차 준중형차 또는 중고 세단, 결혼하기 전에 신차 소나타 k5급, 결혼하고서는 패밀리카로 투싼 스포티지 -> 쏘렌토 싼타페 -> 팰리세이드 모하비 급으로 차차 업그레이드 그리고 중년 노년 정도 나이들어서는 제네시스 독3사 등등..
@Paul8-_-39 ай бұрын
디스플레이 ui측면의 하뇽이형 의견 정말 동감한다 현대는 신경 좀 더 썼으면 좋겠다
@선기박-u4t9 ай бұрын
기자님의 지식에 한번 더 놀라서 좋아요 누르고 갑니다. 항상 감사드립니다.
@Yellow_for_me9 ай бұрын
하이브리드 타고 있는데 대만족입니다!
@크리스탈돌핀9 ай бұрын
엔진소리가 왜저래 ㅋㅋ
@sangskin9 ай бұрын
잘 봤습니다. k5 너무 멋있어서 2년간 나이에 맞지않게 몰아본 적이 있는데... 이렇게 더 멋져질 수 있는데 놀라긴 합니다. 전기차 유저가 되니 엔진차는 관심이 없는데... 기어쉬프트같은 엔진 이야기가 언제는 없어지겠지요.^^
@텐베거-j2d9 ай бұрын
너지 불법유턴한 넘이
@Primpose9 ай бұрын
2:04 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자막 왜이럼
@토롱-b8g9 ай бұрын
K5 페리 버전은 뒤가 이상해요... 껍데기만 살짝 바꾸고 얼마를 올린거에요? 쏘나타 팔려고 일부러 뒤를 저렇게 만든건가요? 이제 5년 더 지나면 K5 5천만원까지 올리겠네요..
@user-ng2yz6gw3g9 ай бұрын
2:05초에 자막이 날것의 자동차 느낌이라고 하셨는데 자막은 낡은 자동차의 느낌이래욥 수정하셔야될듯
@DaneilMoon9 ай бұрын
까탈시러운거 보니 광고비 부족한가보다
@sisun12079 ай бұрын
12:16 반야심경에서 육성으로 터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@박성욱-q5k9 ай бұрын
영상잘보고갑니다
@KCW-w4k9 ай бұрын
버튼없는자리에 k5뭐냐ㅋㅋ 아 ㅅㅂㅋㅋㅋㅋ
@THENEWK9마니아9 ай бұрын
(기아KN DL3 F/L)더뉴K5 터보 멋있다.
@정민제-r8y9 ай бұрын
실내외디자인말고 전작하고달라진점은 가격인상이유는?
@kiwee96033 ай бұрын
클러스터 일체형으로 변경한게 가격상승 요인이 되는 부분이져 실제로 클러스터 가격이 비쌉니다.
@김서욱-e8h8 ай бұрын
직영 정비소를 가도 공기압을 차량 권장수치 보고 넣는데가 별로 없고 그냥 만땅으로 채워줘서 통통 튀게 만드는 경우가 많더라구요. 심지어 타이어 전문업체를 가도 그래요. 그래서 전 타이어 외관에 이상없으면 공기압 건들지 말라고 하고 계절에 맞춰 채워넣습니다.
@user-fm5sl1qc9h9 ай бұрын
저도 k5dl3 차주라 관심있게 기다렸고 보고있는데 개인적인 생각으로는 과하지않고 적당하고 질림없는건 dl3 가 외관이 무난하고 괜찮다고 생각하고 실내는 정말 부럽게 달라졌네요...ㅜㅜ 그리고 외관 뒷모습..후미등은... 많이 과하게 느껴져서.... 제 기준으로는 부럽지않게 나와서 다행이다 싶은 안도감이 드네요 ㅎㅎ
@user-fm5sl1qc9h9 ай бұрын
이글을보고도 이런답이면 님은 살기 참 힘들겠다@@user-ih6ye2rm6p
@91M-z6h9 ай бұрын
k5 순정말고 괜찮은 타이어 있나요?
@yongsunlee94519 ай бұрын
후면 리어램프는 이전 뭉툭한 디자인보다 지금이 훨 낫다!
@리사장-j8h9 ай бұрын
아.. 갑자기 울와이프가 귀엽습니다..예전에 지인이 차를 가지고 왔다길래 무슨차냐고 물어보니 뒤에 케이엔 이라고 써져있었다고 하더라구요 저는 정말 뭔차인지 한참동안 생각했습니다 외제찬가? KN... 기아였더군요;; ㅋ
@cliffordbrier15419 ай бұрын
1:06 갓모카영상직
@박둥둥가9 ай бұрын
엔진에서 왜 경운기 소리가나요?? 현기 1.6 터보는 다 이런가요?
@nh42286195 ай бұрын
ㅋㅋ뭐 타고 다니세요? 봉고? 포터?
@민둥산-t5d9 ай бұрын
영상보고 본네트 열어 봤는데 스티커가 진짜 있네요 덕분에 제거 했습니다 감사합니다
@keviniga9 ай бұрын
2:04 요즘 모카 영상 보다가 자주 느끼는 거지만...자막은 누가 다시는 건가요..?
@solitude62136 ай бұрын
역시 한용아재의 소시오패스 같은 냉정한 태클ㅋㅋ
@user-hx6md3yu8j9 ай бұрын
시승차 가 기준이 되는건데 시승차에는 안해준다는 사고방식은 어차피 시승차는 팔아먹을 차가 아니니깐 대충 때려줘도 된다는 얘기 아니냐구?
@cjk82739 ай бұрын
제 차는 하브라서 그런가? 그렇게 노면 소음이 거슬리게 올라오지는 않던데...
@wa2000_9 ай бұрын
시승차가 19인치 휠이여서 그런것도 있을꺼 같네요
@cjk82739 ай бұрын
@@wa2000_ 아 그럴 수도 있겠네요.
@sicaya459 ай бұрын
@@wa2000_18인치아님?
@gusdn50089 ай бұрын
@@sicaya4519인치네요 휠옵션 추가한 모델
@용규-u4c9 ай бұрын
@@sicaya4519
@hanwbae9 ай бұрын
시트는 좀 편해졌을까요? K5 DL3 조금만 오래 타면 엉덩이가 빠개지는 것 같은데...
@권순조-z5c9 ай бұрын
2:04 자막 오타요! 낡은이 아닌 날것 입니당
@Leeseokjoon97049 ай бұрын
날것의 인데 왜 낡은 이라고 자막을 쓰신거죠?
@Tancheon29 ай бұрын
타이어 이전버전이랑 같은거 같은데 소음인정합니다. 소음적고 좋은 타이어 추천좀해주세요
@서갱-f8e9 ай бұрын
진화한 과학5호기.. ㄷㄷ
@PP-yi9th9 ай бұрын
시승차 보기전에는 디자인 진짜 별로라고 생각했는데, 시승차 보니까 과학적인 느낌으로 잘만들어졌네요? 우리나라 차들은 사계절타이어 겨울에도 쓰고, 펑크나 닳기전에는 교체안하니까 최소한 2년 노면소음 들어오는거 불만인 차주가 많을것 같아요. SUV보다 세단이 타이어느낌이 확 와닿을텐데 원가절감한건가 아쉽네요.
@lIlllIIllII9 ай бұрын
7:30 급발진 호소인들은 안본다는게 문제 ㅋㅋㅋㅋ
@bit0079 ай бұрын
모카도 노력하고 성장했지만 소비자가 성장한게 더 크다고 봅니다~ 소비자의 관심으로 모카에 힘을 드리겠습니다~
@런던고구마9 ай бұрын
역시 현기안티 한용기자
@Idea638419 ай бұрын
사이언스베슬은 다른건 다 좋은데 가스많이먹는게 아쉽네여
@나와당신의이야기9 ай бұрын
터보 운행하시는 분들은 국도나 고속도로에서 장거리 연비는 하브 부럽지 않죠. 8단이 참 좋은 미션인듯합니다
@압둘라999 ай бұрын
유독 k 시리즈가 하부가 약한지 하부 노면소리 양 옆 부밍이 심하네요 06:10 이 지적질은 확실히 잘해주셔서 감사합니다
@ageofdiscovery98519 ай бұрын
영상 보면서.. 싸이언스 5호기의 역사를 돌아보게 되네요 ㅎ
@jeep49 ай бұрын
개인적으로 금형 수정해서 싸게 페이스리프트하려고한 테일램프 후면부 수준 ... 금형수정아니라면 저렇게 디자인한건 진짜 더 욕먹어야하고...
@thierryhomme9 ай бұрын
리어램프 때문에 페리 전 모델이 나아보여요 바다코끼리 어금니인가요
@오상-w3y9 ай бұрын
창문 열고 주행하셨나요?
@Mrheeheekim9 ай бұрын
상품성 자체가 쏘나타가 더 훌륭한 것 같음 페리 하면서 바른 돈 자체도 쏘나타가 넘사고.. 진짜 스포티한 디자인 원하는 거 아닌 이상에야 쏘나타 사는 게 이득 같음
@bigsleep65819 ай бұрын
좋긴한데 요즘 나오는 현대차들 실내가 너무 별로임
@Marusche9 ай бұрын
실내 디자인도 k5한테 발림
@백-j4o9 ай бұрын
애들이 좋아하니 디자인이니 과학소릴 듣지
@김동민-b8o9 ай бұрын
@@Marusche 과학자들 ㄷㄷ 솔직히 쏘나타나 k5 나 이젠 취향차이^^,, 근데 소음과 승차감은 쏘나타 압승,, 페리하면서 든 비용 자체가 다름 k5 신형 오너분들껜 미안한 말이지만 쏘니타 압승임
@김동민-b8o9 ай бұрын
@@Marusche 아녀 쏘나타 안타보셨군요,,,, ㅋㅋ쏘나타 단단합니다. Bmw랑 비슷한 느낌을 받았었어요 Bm 정도의 수준은 아니지만 k5는 과하게 단단하구요
@수영차옥수수9 ай бұрын
깜박이 들어오는거 엄청 멋지다
@sykim81419 ай бұрын
차 값 인플레가 정말 장난아니구나 k5가 3800...
@User-tn8xeiruw9 ай бұрын
Dl3 초기도 풀옵 3700대였음
@꽃길-f1p9 ай бұрын
물가생각해보면뭐..
@Hungry_Mario9 ай бұрын
내연기관차값은 팍팍 올리고 전기차값은 찔끔내려서 결국 비슷한수준으로 맞추는게 현기의 큰그림인가 봐요
@Epikhii9 ай бұрын
쉐보레도 겁나 올라서 트블이 4천인 세상임ㅜ
@MinKImSu9 ай бұрын
그랜저는 +1000
@azzinny8 ай бұрын
유럽에 파는 모델도 뒤에 일체형 헤드레스트인가요?
@눈꽃태풍TV8 ай бұрын
ㅈㅓ는 흉기차를 극도로 싫어하지만.. 두 차를 비교하자면, 페리된 소나타가 승차감과 주행질감이 더 낫습니다. 페리 K5 핸들이 가볍고 승차감 많이 튑니다. 제가 타는 페리 트블이 훨씬 더 좋아요.^^