기아 신형 K5 1.6T 시승기...도로 달리면 시선집중! 타이어, 엔진은 아쉬워!

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Күн бұрын

Пікірлер: 609

@채예니파파 11 ай бұрын

기억난다! ㅋ k5신차 발표회장 갔는데... 유튜버 조건이 있어서... 채널 만든지 1년이상인가... 정확한 조건은 기억안나지만 시승못하는 기자님 모습 기억나네요...ㅋ 벌써 이렇게 시간이 흐르고 엄청난 성장하셨네요!!ㅋ

@Illilillllliiiiill 11 ай бұрын

결국함

@가자-d5e 11 ай бұрын

솔직히 K5 정말 좋은 차다. 중형 세단, 패밀리카로서 승차감 좋지, 잔고장 없지, 나름 정숙하지, 공간도 넓지. 멋진 디자인은 기본이고.. 잘 만든 차다. 과학이라고 부르는 일부 어그로들 때문에 이 좋은 차를 안 탄다는건 말이 안됨.

@김태형-y2k 11 ай бұрын

어그로가아니고 케파렌트나 구형케파보면 개차반으로 운전하긴해요

@가자-d5e 11 ай бұрын

@@김태형-y2k K5가 잘 팔리는 차다보니 상대적으로 그런 운전자들이 타 차량에비해 많아보이는 것도 맞죠

@Kjy0101 11 ай бұрын

차 진짜 좋긴 좋은 것 같아요 K5 양카라고 다들 말하지만 그렇게 말할거면 아반떼, 1톤트럭, 소나타, 모닝, 스파크 등등 모든 국산차들 양카라고 해야될텐데 말이죠..

@가자-d5e 11 ай бұрын

@@Kjy0101 맞아요 ㅎㅎ 일부 어그로들 때문에 K5 좋은 차 이미지가 깍이는듯한 ㅎㅎ 저는 K5 2세대 MX 2.0 가솔린 모델 타네용 ㅎㅎ 여전히 튼튼하구 좋네용

@ki_thousand 10 ай бұрын

ㅏ

@김재민-l5u7r 11 ай бұрын

2분쯤 자막에 낡은->날것의 바꿔주셔야할 것 같습니다. K8 리뷰 올려주신 것 보고 K8HEV 구매해서 만족하며 타고 있습니다. 역시 차 많이 타보신 분은 달라.. 하면서 주행하고 있네요. 감사합니다!!

@ShawnKeimShawnK 11 ай бұрын

의도적인 자막일걸요? ㅋㅋㅋㅋ

@d_wk2120 11 ай бұрын

시승차가 19인치 휠이라서 노면소음이 더 심한거 같아요 K5는 18인치 휠이 적당한듯

@niceguy21918 11 ай бұрын

돌려까기의 달인....그래도 협찬해주는 기아...그만큼 모카의 위력이 느껴지네요.....

@BomSunBee 11 ай бұрын

소음이 좀 많이 아쉽네요..~ 항상 좋은 영상 잘보구 있습니다..

@RCPlayGround 11 ай бұрын

K5 처음 나왔을때 그 디자인이 정말 대박이었는데 이번에도 나름? 잘 나온듯~!

@Kei_2046 11 ай бұрын

영상보고 엔진룸 열자마자 조립품질 불량이었다는 거 밖엔 기억에 안남네😢

@ramih1693 11 ай бұрын

2:05 날것의 자동차->낡은자동차가 되어버렸네욬ㅋㅋㅋ 이거 의도적인거신가요!ㅋㅋㅋ

@Bengaltree04 11 ай бұрын

4:49 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 생각도 못하고 있었는데 개터짐

@자취생-자유로운취미 11 ай бұрын

칭찬할건 칭찬하고 깔건 확실하게 까주셔서 구독자수가 많은 듯 👍

@mr.p5705 11 ай бұрын

ㄷㄷ 노면소음이 얼마나 크면 마이크로도 크게들리네

@parksw1218 11 ай бұрын

그러게요 k5정도급이 원래 그런건지...잘들리네요

@shfuck 11 ай бұрын

전 Dl3는 더컸어요 저정도면 양반임😂

@user-un1dc7er0a 11 ай бұрын

여전히 열심히 현기의 잘못된점에 지적 해주시는 모카 멋집니다

@돼지꿀-u8i 11 ай бұрын

2:04 낡은 폼 미쳐따

@malady-ser 11 ай бұрын

DL3 시리즈 페리 전, 후 모두 디자인들이 잘 뽑혀나온 것 같습니다 각각의 매력이 있네요 공도 다니는 실물 봤는데 후면 테일램프도 그렇게까지 길진 않았습니다. 꽤 괜찮았어요 (물론 이 부분은 개취이니 맘에 안드는 불편러는 반박하지말고 그냥 지나가세요..)

@김마리-g8n 11 ай бұрын

시승후기가 빨랐으면 안샀을텐데...아쉽네요 제가 소음 때문에 스트레스 받고있는중이거든요...

@FerrariTifosi-d8v 6 ай бұрын

그래서 차 사기전에는 직접 시승을 해보시는게 무조건 좋죠

@Mike_Myeong 11 ай бұрын

가격 3900... 진짜 어마어마해졌네요

@DG-hk3br 11 ай бұрын

굳이 이 차를 타고 다녀야겠다고 하면 중고로 싸게 사서 타는게 제일 좋은듯요

@hybrid4687 8 ай бұрын

@@DG-hk3br옵션을 저만큼 안넣으면되잖냐 -_-;

@kiwee9603 5 ай бұрын

@@DG-hk3br 중고로 싸게 나오지도 않아요 k5 DL3 자체가 너무 잘나와서

@빠른골제공서비스 2 ай бұрын

@@DG-hk3br 아반떼 중고 ㄱ

@쿠쿠-o6o6m 2 ай бұрын

@@DG-hk3br중고차를 왜삼?ㅋ

@yujeon7362 11 ай бұрын

3분쯤?? 날것이라고 하신 멘트에 낡은 이라는 자막을 달아 놓으셨네요. 항상 잘보고 있습니다. 요즘은 건강상 문제가 없으신것 같아 맘 놓고 봅니다. 모카 뽀에버

@mnbvc6331 11 ай бұрын

뭔가 억지로 깔려고 하는 부분만 찾은 느낌이네 ㅋㅋㅋ

@UBDk 11 ай бұрын

역시 '그냥마냥 꺄악~좋다고 칭찬만 하는 일개유튜버들'과는 차이가 확연한 모카👏👏👏👏👏👏

@flyaway3109 11 ай бұрын

개인적으로 디자인은 페리전 디자인이 더 나은듯하네요ㅎㅎ

@바다-e7b 11 ай бұрын

휴일 아침은 모카모카 한잔😊

@ShawnKeimShawnK 11 ай бұрын

2:04 K5 시승 안시켜줘서 실수인척 자막으로 돌려 까시는 모습 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@kang6s 11 ай бұрын

12:15 생각없이 보다가 터졌넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@blackb2an_jaban 11 ай бұрын

페이스리프트라면 디자인은 물론이고 주행 품질에 있어서도 개선이 되었으면 하는데, 눈으로 보이는 부분만 변화했다는 게 조금은 아쉽네요..ㅎ

@chul53 11 ай бұрын

@@뜌두 페리에 파워트레인구성 바뀌는경우가 가끔있습니다. 최근엔 셀토스가 그랬구요 그리고 주행품질은 페리에 바뀌는경우가 꼬 많구요, 서스펜션세팅은 조절이가능하니까요

@김동현-b1j2r 11 ай бұрын

아반떼도 페리로 승차감 개선되었죠?

@clk4 11 ай бұрын

@@chul53중형급에 엔진이 바뀔만한 라인업이 없습니다 쏘나타만 봐도 알잖아요 그나마 검증된 애들로 막굴리는거죠

@chul53 11 ай бұрын

@@clk4 바뀔만한 라인업이 딱히없는건 밎죠 단지 파워트레인 구성 변경여부로 페리의 기준을 나누는게 잘못되었다는것뿐입니다

@Mmmkllh 9 ай бұрын

디자인이 제일 이쁜차 mz들이 좋아할 디자인임 ㅋㅋ

@eunsol_ye 11 ай бұрын

저도 k5dl3 차주라 관심있게 기다렸고 보고있는데 개인적인 생각으로는 과하지않고 적당하고 질림없는건 dl3 가 외관이 무난하고 괜찮다고 생각하고 실내는 정말 부럽게 달라졌네요...ㅜㅜ 그리고 외관 뒷모습..후미등은... 많이 과하게 느껴져서.... 제 기준으로는 부럽지않게 나와서 다행이다 싶은 안도감이 드네요 ㅎㅎ

@eunsol_ye 11 ай бұрын

이글을보고도 이런답이면 님은 살기 참 힘들겠다@@user-ih6ye2rm6p

@김동욱-g9e6o 10 ай бұрын

근데 웃긴게 k5는 후진하향 사이드미러를 넣어주고 소나타는 왜 안넣어주는겨?

@DHL_K 11 ай бұрын

K5 최대의 단점은 K5라는 이름이다..

@야로롱 11 ай бұрын

K5의 최대 단점은 운전자를 양아치로 보이게 만드는것😂😂

@ganada-ra 11 ай бұрын

젊은층을 제대로 겨냥한 자동차이죠. 단지, 젊은층에 난폭운전자가 유난히 많아서 그렇지. 결국엔 이름이 문제가 아니고, 젊은층의 잘못된 운전 습관이 문제인거죠.

@유오식-w5q 11 ай бұрын

요새 K8로 옮겨갔는지 K8도 좀...

@진꾸-d3l 11 ай бұрын

그차!

@IHIH-fr7sz 11 ай бұрын

@@ganada-ra 그 젊은 녀석들이 나이먹으면 킹니발 사는겁니다 결론은 젊은 녀석들이 사는 게 아니라 양아치들 눈에 KN이 딱인듯

@Taem_tori 9 ай бұрын

안녕하세요 김한용모카형님 혹시 현재 영상에서 보여지는 K5 트림이 어떤걸까요? 풀옵션? 그게 궁금하네요

@sososolazy 11 ай бұрын

혹시.... 실내 램프 부분을 터치하면 켜지지 않나요?? (스위치를 눌러도 켜지지만....) 그래서 굳이 보지 않아도 대충 더듬다 보면 켜져서, 스위치에 라이트가 있는지 없는지 기억에도 없거든요...ㅋ

@10PMmanga 11 ай бұрын

k5 DL3 페리 요번에 출고했는데 확실히 아반떼 CN7 대비 통통 튀는 느낌보단 밑으로 촥 가라앉는 느낌이 운전하는 입장에서 "아 나 이제 중형차 오너지?" 라는 생각이 계속 들게 하는게 좋더라고요 근데 단점이 아반떼 보다 시트 포지션이 좀 엉성해서 제가 평소 하던 시트 포지션으로 하면 계기판 상단이 짤려 보여서... 어쩔 수 없이 계기판 위치에 저의 몸 위치를 맡추고 타고 있습니다.. 이건 시간이 지나면 익숙해질거 같아요 밖에 돌아다니면 지나가는 사람들도 요번 K5 잘나왔다,이쁘다 라고 말해주던데 그런 소리 들을때마다 좀 뿌듯하기도 하네요 ㅎㅎ 전면부 라이트 형상도 비상 깜빡이나 방향 지시등 키면 면적이 커서 그런지 압도감이 있어서 개인적으로 마음에 들고요 후면은 처음에는 좀 그랬는데 보다보니 뇌이징이 되기도 하고 내 차라 그런지 이제는 익숙하고 밤에 보면 이쁘기 까지 하더라고요 ㅎㅎ

@Wing_2 11 ай бұрын

아반떼 CN7 대비 소음은 어떤가요? 그랜저 급으로 가야할지 K5 신형만 가도 많이 조용해지는지 궁금하네요. 주행능력은 아반떼만 되도 충분하거든요

@당구리당 11 ай бұрын

@@Wing_2 그랜저로 가세요.. 케파 소음 기대하지마시구요..

@gusdn5008 11 ай бұрын

@@Wing_2둘다몰아봤는데 당연히 중형차 K5가 더 조용합니다. 아반떼는 엔진음도 실내로 많이 들어와요

@User-tn8xeiruw 11 ай бұрын

@@Wing_2차급은 절때 무시못합니다

@User-tn8xeiruw 11 ай бұрын

@@pizza_8 오너 쓰셔도 됩니다

@Mrheeheekim 11 ай бұрын

상품성 자체가 쏘나타가 더 훌륭한 것 같음 페리 하면서 바른 돈 자체도 쏘나타가 넘사고.. 진짜 스포티한 디자인 원하는 거 아닌 이상에야 쏘나타 사는 게 이득 같음

@bigsleep6581 11 ай бұрын

좋긴한데 요즘 나오는 현대차들 실내가 너무 별로임

@Marusche 11 ай бұрын

실내 디자인도 k5한테 발림

@백-j4o 11 ай бұрын

애들이 좋아하니 디자인이니 과학소릴 듣지

@김동민-b8o 11 ай бұрын

@@Marusche 과학자들 ㄷㄷ 솔직히 쏘나타나 k5 나 이젠 취향차이^^,, 근데 소음과 승차감은 쏘나타 압승,, 페리하면서 든 비용 자체가 다름 k5 신형 오너분들껜 미안한 말이지만 쏘니타 압승임

@Marusche 11 ай бұрын

@@김동민-b8o 말 그대로 취향차이죠 물렁 승차감 좋아하면 쏘인거고

@싸이다-e3d 11 ай бұрын

반야심경 ㅋㅋ 다음은 금강경부탁 합니다 ~

@mocar_official 11 ай бұрын

접수완료!

@김서욱-e8h 10 ай бұрын

직영 정비소를 가도 공기압을 차량 권장수치 보고 넣는데가 별로 없고 그냥 만땅으로 채워줘서 통통 튀게 만드는 경우가 많더라구요. 심지어 타이어 전문업체를 가도 그래요. 그래서 전 타이어 외관에 이상없으면 공기압 건들지 말라고 하고 계절에 맞춰 채워넣습니다.

@꽃분이 11 ай бұрын

차선변경할때 백미러 안보구 계기판 에뜨는 동그란 원표시만 보구 변경해도 문제가 안되나요?? 항상 궁금하네요 사각지대나 이런건 문제가 없겠죠?

@wondefulpants3264 11 ай бұрын

물론 기술적으로 잘 해뒀겠지만 한번 더 확인해서 나쁠거 없죠 ㅎㅎ 사고는 안나는게 최고잖아요 ㅎㅎ

@poonde 11 ай бұрын

한번 해보시구 사고나는지 알려주세요

@루루-c3l 11 ай бұрын

동그랗게 나오는거 3년째 안봄 무조건 사이드 보셈

@나달-o5s 11 ай бұрын

그 계기판에 보조 카메라는 사각지대 갑툭튀 오토바이 볼 때 좋고, 평소에는 거의 안보는 분들이 많을껄요.

@poonde 11 ай бұрын

@@pizza_8 동그란거가 사이드미러에도 안나오는 오토바이 다보이는데 딸배확인용으로는 동그란거가 좋음 사각지대비춰주는거라

@리사장-j8h 11 ай бұрын

아.. 갑자기 울와이프가 귀엽습니다..예전에 지인이 차를 가지고 왔다길래 무슨차냐고 물어보니 뒤에 케이엔 이라고 써져있었다고 하더라구요 저는 정말 뭔차인지 한참동안 생각했습니다 외제찬가? KN... 기아였더군요;; ㅋ

@skqq945 11 ай бұрын

2:04 낡은 자동차요? ㅋㅋ

@KPR-dg8oe 11 ай бұрын

2:04 편집자님 바꾸셔ㅇ...

@soulmetal1166 11 ай бұрын

19:05 누구인가? 누가 기침소리를 내었는가!

@user-xo3jc9zz8r 11 ай бұрын

모카님 렉서스 es300h(이그제큐티브) 리뷰 조심스럽게 부탁드려봅니당

@solitude6213 8 ай бұрын

역시 한용아재의 소시오패스 같은 냉정한 태클ㅋㅋ

@THENEWK9마니아 11 ай бұрын

(기아KN DL3 F/L)더뉴K5 터보 멋있다.

@가온날-s7p 11 ай бұрын

내가 어릴적 아버지들 평균 차가 소나타였고 그래서 그당시엔 성공한 남자 컨셉도 그렌저였는데 언젠가부터 소나타 k5차량이 20-30대 차량 기본이 되버렸고 디자인도 점점 중우한 느낌에서 날렵한 느낌으로 가는거 같다.

@ENFJ-T0118 11 ай бұрын

그마만큼 우리나라의 소비자들의 소비심리와 물건의 퀄리티에 대한 눈높이가 올라간거 아닐까요

@돌아온S펜 11 ай бұрын

@@ENFJ-T0118 퀄리티가 높아진게 아니고 쓸데없이 남들과 비교하는 눈이 높아진거지..

@베어-f1f 11 ай бұрын

가격은 살인적으로 올라갔지만 품질은 옛날만도 못한...;;;

@junyun9255 10 ай бұрын

@@돌아온S펜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해외여행 갈데 다 거고 무리해서 살거 다 사놓고 돈 못모으겠다 하는 꼬라지들보면 가관임

@노승환-x9w 10 ай бұрын

이제는 아버지들이 제네시스를 타니까요. 차도 이제는 쓰는 시기와 용도가 촘촘해졌죠? 중고차 시장이 워낙 치밀하다보니까는.. 사회초년생 때 경차 준중형차 또는 중고 세단, 결혼하기 전에 신차 소나타 k5급, 결혼하고서는 패밀리카로 투싼 스포티지 -> 쏘렌토 싼타페 -> 팰리세이드 모하비 급으로 차차 업그레이드 그리고 중년 노년 정도 나이들어서는 제네시스 독3사 등등..

@토롱-b8g 11 ай бұрын

K5 페리 버전은 뒤가 이상해요... 껍데기만 살짝 바꾸고 얼마를 올린거에요? 쏘나타 팔려고 일부러 뒤를 저렇게 만든건가요? 이제 5년 더 지나면 K5 5천만원까지 올리겠네요..

@선기박-u4t 10 ай бұрын

기자님의 지식에 한번 더 놀라서 좋아요 누르고 갑니다. 항상 감사드립니다.

@matthewoh1679 11 ай бұрын

K5가 4천에 육박한다라.. 요즘은 돈 생각하면 살만하게 느껴지는 차가 없네요..

@Yellow_for_me 11 ай бұрын

하이브리드 타고 있는데 대만족입니다!

@쌀9 7 ай бұрын

4:48 손가락 모양 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-tc5ew5rk3g 11 ай бұрын

23:13 개인적으로는 저런거 별로....너무 복잡시러워서 ㅠ

@티모-q6l 11 ай бұрын

1년에 1만km정도타면 K5 하이브리드는 메리트가 별로 없나요? 25퍼 할인 받을수있는데 그냥 1.6터보가 나을까요?

@이쭈-f4x 11 ай бұрын

1년에 3만이상 탈꺼 아니면 하브는 비추입니다. 1.6터보도 조지고 안다니면 연비 나름 좋습니다.

@OH-bo1xz 11 ай бұрын

할인은 직원할인긴가요!?그렇다면 k8..

@123fgjj 11 ай бұрын

목숨걸고 하브타지마시고 쩜육 터보 가시죠

@티모-q6l 11 ай бұрын

네 직원할인요

@fillx-2060 11 ай бұрын

제가 1년에 8000~10000 타는데 전 1.6 t 타요 대신 저는 고속도로 90 시내10 고속도로 크루즈 걸고 앞차 따라가면 계기판 연비 18~21키로 나오긴 하는데 진짜인지는 모르겠음 ㅋㅋㅋ

@cliffordbrier1541 11 ай бұрын

1:06 갓모카영상직

@Idea63841 11 ай бұрын

사이언스베슬은 다른건 다 좋은데 가스많이먹는게 아쉽네여

@메이렌의그늘 11 ай бұрын

2:05 자막쓰시는 분은 분발하셔야겠어요.

@Green_Jini 11 ай бұрын

헤드램프 높이 자동조절 되는 차들만 타다보니 수동 탔을때 애매하더라고요 숫자가 1 혹은 2일때가 자동조절 되는 차들의 헤드램프 시인성이 나왔어요 분명 하향등인데 왜 하향등이지? 하는 차들 보통 0으로 둔다고 보시면 되겠네요 앞을 너무 안비추는거 같다면 3일겁니다ㅎㅎ

@민둥산-t5d 11 ай бұрын

영상보고 본네트 열어 봤는데 스티커가 진짜 있네요 덕분에 제거 했습니다 감사합니다

@arirang7919 11 ай бұрын

수은 들어간 램프 = 무조건 자동 레벨링이 되어야 함 , 법적으로 수동 안됨 ( 더밝은 램프) 수은이 들어가지 않은 램프 = 자동레벨링 없이 수동기능으로 가능 ( 덜 밝은 램프 ) led 램프인데 그럼 성능을 하향 시킨 led 램프가 아닐련지요 ...

@Paul8-_-3 11 ай бұрын

디스플레이 ui측면의 하뇽이형 의견 정말 동감한다 현대는 신경 좀 더 썼으면 좋겠다

@hanwbae 11 ай бұрын

시트는 좀 편해졌을까요? K5 DL3 조금만 오래 타면 엉덩이가 빠개지는 것 같은데...

@Parksun12 11 ай бұрын

7:20 급발진 할애비가 와도 브레이크랑 상관 없다!

@bit007 11 ай бұрын

모카도 노력하고 성장했지만 소비자가 성장한게 더 크다고 봅니다~ 소비자의 관심으로 모카에 힘을 드리겠습니다~

@3f180 11 ай бұрын

2:04 낡은 자동차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Tancheon2 10 ай бұрын

타이어 이전버전이랑 같은거 같은데 소음인정합니다. 소음적고 좋은 타이어 추천좀해주세요

@asd-ee6uc 11 ай бұрын

근데 커브드 디스플레이가 너무 휘지 않았나요? 조수석은 좀 섭섭하지 싶네요.어떤가요?

@krclever22 11 ай бұрын

기아 디자인팀 정말 일 잘한다. 현대보다 한수 위임.

@user-jd4kn228 11 ай бұрын

ㅇㅈ

@yongsunlee9451 11 ай бұрын

후면 리어램프는 이전 뭉툭한 디자인보다 지금이 훨 낫다!

@marufloor02 11 ай бұрын

자동 변속기에서 rpm게이지가 아직도 있는 이유를 잘 모르겠네요... 타코게이지의 헤리티지는 알겠는데, 디스플레이 저렇게 큰거 넣었으면 다른것좀 넣었음 좋겠네요

@User-tn8xeiruw 2 ай бұрын

자동변속기에 왜 rpm가 있으면 안되나요?

@cjk8273 11 ай бұрын

제 차는 하브라서 그런가? 그렇게 노면 소음이 거슬리게 올라오지는 않던데...

@wa2000_ 11 ай бұрын

시승차가 19인치 휠이여서 그런것도 있을꺼 같네요

@cjk8273 11 ай бұрын

@@wa2000_ 아 그럴 수도 있겠네요.

@sicaya45 11 ай бұрын

@@wa2000_18인치아님?

@gusdn5008 11 ай бұрын

@@sicaya4519인치네요 휠옵션 추가한 모델

@용규-u4c 11 ай бұрын

@@sicaya4519

@sangskin 11 ай бұрын

잘 봤습니다. k5 너무 멋있어서 2년간 나이에 맞지않게 몰아본 적이 있는데... 이렇게 더 멋져질 수 있는데 놀라긴 합니다. 전기차 유저가 되니 엔진차는 관심이 없는데... 기어쉬프트같은 엔진 이야기가 언제는 없어지겠지요.^^

@텐베거-j2d 11 ай бұрын

너지 불법유턴한 넘이

@PP-yi9th 11 ай бұрын

시승차 보기전에는 디자인 진짜 별로라고 생각했는데, 시승차 보니까 과학적인 느낌으로 잘만들어졌네요? 우리나라 차들은 사계절타이어 겨울에도 쓰고, 펑크나 닳기전에는 교체안하니까 최소한 2년 노면소음 들어오는거 불만인 차주가 많을것 같아요. SUV보다 세단이 타이어느낌이 확 와닿을텐데 원가절감한건가 아쉽네요.

@나와당신의이야기 11 ай бұрын

터보 운행하시는 분들은 국도나 고속도로에서 장거리 연비는 하브 부럽지 않죠. 8단이 참 좋은 미션인듯합니다

@qweasdzxc3388 10 ай бұрын

이번 신형부터는 RSPA 빠지나요..?

@정민제-r8y 11 ай бұрын

실내외디자인말고 전작하고달라진점은 가격인상이유는?

@kiwee9603 5 ай бұрын

클러스터 일체형으로 변경한게 가격상승 요인이 되는 부분이져 실제로 클러스터 가격이 비쌉니다.

@wkj200246 9 ай бұрын

문 진짜 안닫힘 쌔게 닫아야함 엔진에 종이테이프 실제로 저리 많습니다 그리고 휠이 19인치는 너무큰느낌은 있더라구요

@hangil94 11 ай бұрын

차는 별로인데, 리뷰의 수준은 훌륭합니다.

@user-hx6md3yu8j 11 ай бұрын

시승차 가 기준이 되는건데 시승차에는 안해준다는 사고방식은 어차피 시승차는 팔아먹을 차가 아니니깐 대충 때려줘도 된다는 얘기 아니냐구?

@leon5735 11 ай бұрын

2:04 자막이 날 것이라 나와야 하는데 낡은이라고 잘못 나오네요

@thierryhomme 11 ай бұрын

리어램프 때문에 페리 전 모델이 나아보여요 바다코끼리 어금니인가요

@91M-z6h 11 ай бұрын

k5 순정말고 괜찮은 타이어 있나요?

@jihwanshin1817 11 ай бұрын

2:04 날것인데 낡은것이라고 자막 틀립니다,

@DaneilMoon 11 ай бұрын

까탈시러운거 보니 광고비 부족한가보다

@말똥가리-q2h 11 ай бұрын

K5하이브리드는 1,999cc 자연흡기 엔진이라는것도 크죠...연비좋아지지만 자동차세가 올라가셔 메리트가 적어지죠

@lIlllIIllII 11 ай бұрын

7:30 급발진 호소인들은 안본다는게 문제 ㅋㅋㅋㅋ

@user-ng2yz6gw3g 11 ай бұрын

2:05초에 자막이 날것의 자동차 느낌이라고 하셨는데 자막은 낡은 자동차의 느낌이래욥 수정하셔야될듯

@sisun1207 11 ай бұрын

12:16 반야심경에서 육성으로 터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@까꿍-v2j 11 ай бұрын

신차목록에서 사라진 차량.. 중고로 페리전이나 스팅어로 가야할듯 쩝..

@vegaagev 11 ай бұрын

도로에 슬슬 보이던데 눈길가게 되더라구요

@user-ck1mq4id3h 11 ай бұрын

모카 1년 넘게 봐왔던 시승기중에 단연 최악의 뉘앙스로 시승한 차가 아닌가 싶을 정도입니다. 계기판을 포함한 현기의 디스플레이는 조잡하고 난해하기 짝이 없으며 발전이 없다는 생각이 들어요. 너무 생각이 많은건지, 가장 위에 있는 의사결정권자의 능력 문제인지는 모르겠으나.. 사지 말아야겠다는 생각만 들고, 이전 K5 중고로 사던지 소나타를 사던지 해야겠다는 생각이 강하게 들었습니다.

@comein2 11 ай бұрын

최악의 뉘앙스는 렉서스 rz450e 일걸요··· ㅋㅋ 나중에 출시행사 다시 초대받을 수 있겠나 싶을정도