Giant twist power display: Snelheid wisselt, OL error melding, knipperende LEDs. Volledige reparatie

Video laat zien hoe ik stap voor stap het probleem aanpak van een raar functionerend display. Verbetering contacten van accu naar fiets; van de controller / driver naar alle sensoren en van de gehele kabelboom. Vervanging van de controller wordt getoond en vervanging van de magneetsensor en uiteindelijk het display zelf.

[@tdstef]

Bedankt voor alle tips&tricks! De microschakelaars waren bij mij het euvel... Het zag er zo goed uit, maar toen ik het plakbandje wat de rondjes op hun plaats houden loshaalde, zag ik dat door de vervuiling daaronder niet meer kon schakelen. Daarna, heel belangrijk een fabriek-reset. Ik hoop dat het anderen ook helpt, als je heel goed kijkt zie dat er lucht en water (damp) tussen kan komen.

[@malouenhenk]

Bedankt, we hebben hier veel aan gehad! Onze dochter kan weer verder fietsen.

[@riannevanhonk8439]

Super duidelijk filmpje. Dankuwel. Ik kwam er helaas pas achter nadat ik ook alle stekkertjes doorgelopen en schoongemaakt heb, dat het gewoon het batterijtje in de ride control display was 😅 Ach ja, overenthousiaste huismoeder zullen we maar zeggen. Toch bedankt voor de motivatie door uw geduldige aanpak en uitleg.

[@mathieuhendriksen9195]

Dankjewel Gerard. Mijn ride control wil niet on. Afgelopen zomer opengemaakt, nieuw 2032 knoopje erin. Nu het wintert komen de problemen. Koude accu, spanningsval. De fiets slaapt buiten, ook zowat. Maar de kontaktspray gaat mij misschien helpen. Goed instructief filmpje. Chapeau. Ik zocht het net af voor een nwe ridecontrol, alleen 26 volt exemplaren. Mijn fiets heeft 36 volt. Dus als je er ergens nog een weet....

[@Chappie0312]

Hi Gerard, mooi man hoe je alles in beeld brengt, uitlegt en de humor die erin zit…leuk! Storing gefixt met contactspray zoals je dacht dat het ook kon werken. We hebben evengoed een nieuw display besteld bij E-bikeparts. Ps. Ze mogen je wel dankbaar zijn met de reclame die je voor ze maakt 😃 Groet Jef en Daniëlle

[@tdstef]

Ik heb nog iets ontdekt waardoor het display niet meer werkt of hapert. De contactpunten binnen het display gaan onzichtbaar losser zitten door gebruik van het telkens in en uithalen van van de houder waardoor de contactpunten elkaar niet meer of niet goed meer raken... of verschuift bij een bobbel op de weg. Dit gebeurt waarschijnlijk omdat contactpunten van de houder steeds stroever worden en dat bij het in en uit elkaar schuiven dan teveel kracht nodig is. Het ligt dus aan een ontwerp en fabrieksfout! Voel maar of er teveel speling/speling in de contactpunten in het display zitten, dan begrijp je de oorzaak ook en dat het waarschijnlijk terugkerend is. Ook kan er een haarscheur ontstaan zijn die je pas kunt zien als je het display demonteert.

[@hollpicksimracing637]

Bedankt voor deze informatieve uiteenzetting. Ik zou eigenlijk net hetzelfde gehandeld hebben als jij. Na het bekijken van jouw video gewoon alles geskipt en direct naar de display gegaan. Contactspray erin en fietsje terug in orde. Wetende dat de fietsenmaker hem reeds had afgeschreven wegens defecte motor. Ik kreeg echter geen OL op mijn display. Enkel een schokkende motor die soms direct en soms tijdens het fietsen plots uitviel en L4 begon te knipperen. dikke like van mij.

[@Gerard_Hugo]

Tja. Het is inderdaad ongelofelijk hoe simpel en effectief deze oplossing werkt! Je bent niet de eerste die dit meldt!

[@pletsier]

Dag Gerard, Ook alles geprobeerd, maar kreeg geen leven meer in display en fiets. Het einde van je video, toen je het display opende, trok mijn aandacht. En ja hoor opgelost met contactspray! Display doet het weer. De knopjes geven terug netjes een klik bij het indrukken en de fiets loopt zoals voorheen. Als het zich nog eens voordoet weet ik tenminste dat het display moet vervangen worden. Dank zij jouw video Gerard waarvoor dank!

[@Gerard_Hugo]

Mooi zo. Daar doe ik het voor. Weer een fiets van de schroothoop gered. Want wat moet je met een E bike zonder de E! Je houdt dan nog slechts een zware lompe fiets over die niet uitnodigt om hem uit de schuur te halen. Groet Gerard

[@jessecouperus2167]

Weet je nog welke kleuren waar horen op de achterkant van de display oranje rood groen zwart geel dacht dat ik er een foto van gemaakt had….:(

[@lOlOOllOll]

Dag Gerard, Mooie video. Vandaag had de fiets die ik onder mijn hoede heb problemen en gezien deze morgen weer moest werken was is druk op zoek naar een maintenance manual. Dit heb ik een paar jaar terug eerder gezocht, maar goed misschien lukte het vanavond wel. Zo ben ik op je video gekomen en zag dat deze redelijk recent geupload was. Daarom heb ik een video gemaakt met wat tips. Zoals je omschrijft dat de motor een 'KLAK' geluid maakt is het heel kortstondig verliezen van ondersteuning en meest waarschijnlijke voor de meeste personen zal hier inderdaad de contacten zijn van de Ride Controller. Echter dezelfde problemen met uiteindelijk LED ERROR codes kun je krijgen door het losser raken van de connectoren bij de driver unit. Zelf heb ik als eerste de dikke accu kabels niet gesoldeerd, maar dit heb ik uiteindelijk met nieuwe ERROR codes wel gedaan. De fouten die ik heb gehad met deze fiets is LED 3 en LED 4 deze knipperen dan. Dit zijn dus 2 verschillende scenario's. De oververhitting ontstaat, doordat de fiets niet meer waarneemt dat je niet trapt en dan blijft de motor aan als je stil wilt staan. Omdat men dan meestal de rem inknijpt kan het zijn dat je dit niet merkt als je eenmaal stil staat. De driver wordt dan heet vanzelfsprekend en zal in storing vallen en eenmaal heeft zal dit ook bij normale werking blijven die rit. De drive sync. fout is denk ik de onderliggende oorzaak, maar remmen doen we nogal vaak in stadsverkeer, dus ik denk dat het ontdekken van de fout vooraf de andere ERROR code geeft. Hier is mijn video: kzbin.info/www/bejne/b6m0gZt6f5uLmNE P.S. kijk in de omschrijving van de video voor de links naar de PDF bestanden (niet veel maar iets)...

[@Gerard_Hugo]

Dag. Jouw filmpje via de link bekeken. Ik heb ook een paar keer gehad dat de motor van de fiets niet wilde stoppen met draaien. Dat was na een nogal lange (winter)periode van stilstand. Toen wijtte ik dat aan de trapkrachtsensor. Ik vermoedde dat deze bleef plakken. Nu ik echter na een lange zoektocht uiteindelijk de Ride control vervangen heb zijn alle problemen uit de wereld. Zelfs, en dat is toch wel bijzonder, een klacht die wij vanaf de aanschaf van de fiets hadden, namelijk een krachtig knakgeluid in het voorwiel door het herhaaldelijk aan en afslaan van de motor tijdens het fietsen (met name op slecht wegdek). Met de nieuwe (en wellicht verbeterde) ride control op het stuur werkt de fiets helemaal perfect en hebben we dat geluid (dat destijds weggepraat werd door de fietsenmaker) helemaal niet meer en loopt de fiets “smooth”. Dat komt puur door die kleine contactjes in de ride control die vanaf nieuw bij geschok ook al onderbraken. Gesoldeerde verbindingen zijn natuurlijk altijd beter dan stekkers maar, zoals je in mijn video hebt kunnen zien, zat het probleem daar helemaal niet. Het zal voor velen ook een brug te ver zijn. Kom je met zo’n fiets bij een reparateur dan zal hij zeker afhaken want ga dan maar een even een andere controller uitproberen …. Hou je alles zelf in de hand dan is solderen zeker een optie. Maar geef mij maar contact spray. Daarmee los je 95% van alle E bike problemen op. Vooral stekkers die aan de weergoden overgeleverd zijn (lader naar accu-accu naar fiets-display naar stuurhouder) zijn boosdoeners. Bedankt voor je bijdrage. Je hebt trouwens onder je filmpje reacties uit staan. Doe ik zelf (bijna 120 filmpjes op mijn kanaal) nooit. Best grappig om reacties te krijgen hoor. Op mijn pc zal ik zo eens de maintenance pdf’s bekijken die je gevonden hebt. Groet Gerard

[@lOlOOllOll]

@@Gerard_Hugo Die trap sensor en zelfs het voor tandwiel heb ik nu extra 😐 Ik heb eerst gezien de foutmelding de trap sensor vervangen. Probleem bleef. Vervolgens gezien de foutmelding en inslijten van veren op het tandwiel deze maar vervangen. Nou, je raad het al 80 euro verder zelfde probleem bleef gewoon. Toen heb ik de eerste maal alle contacten nagelopen en ontdekte dat er één stekkertje zo goed als lam was. Eerst een bindbandje en later de eerste soldeer. Wat ook erg goed is voor deze fiets is de fietstas waar de batterijen en controller afgeschermd zijn voor het weer. Nu zijn de belasting regels aangepast, maar mocht je ooit nieuwe batterijen willen kopen dan heb ik een shop gevonden met echte Liitokala (interne weerstand lijkt wel 0 Ohm)... nl.aliexpress.com/item/4001216478241.html

[@Gerard_Hugo]

Dat is het nadeel van de hobbyist...... Je schaft onderdelen aan die dan de oorzaak van het defect niet blijken te zijn. Daarna zit je ermee. Demonteer ik het en stuur ik het (mits onbeschadigd!) terug of beschouw je het als leergeld.... De fietsprofessional legt het onderdeel terug in zijn magazijn of telt het gewoon bij de rekening. De meeste mensen weten toch van geen toeten of blazen. Wat die batterijen betreft: De link gaat naar een leverancier die gratis verzendt waardoor de cellen nogal duur lijken in vergelijking met dezelfde cellen bij Aliexpress leveranciers die de (flink toegenomen) verzendkosten apart berekenen. Ik probeer deze bruine "HG" 3000 mAh cellen altijd in te kopen via de Liitokala Official store. Maar de paar keer dat ik dat niet deed waren het dezelfde cellen (nagemeten qua weerstand en capaciteit). Volgens mij zijn die bruine 3000 mAh "HG" cellen allemaal (in Zuid-Korea ontwikkelde) LG cellen die in China in principe in diverse producten verwerkt worden (zoals E bike accu's) maar waarvan een gedeelte na import (of fabricage in licentie in China) gerebrand wordt tot Liitokala "HG" cellen. Onder die naam mogen ze dan wel ge(re)ëxporteerd worden. Ik ben eigenlijk nog nooit getrickt. Maar als je cellen in koopt die zogenaamd 8000 tot zelfs 10000 mAh kunnen leveren en vaak stoere namen en felle kleuren hebben dan vraag je er om om belazerd te worden. Een goede kwaliteitscontrole van de leverancier is ook of alle cellen na aankomst de juiste "storage" spanning hebben (zo rond de 3.6-3.65 Volt). Mooi dat je je fiets weer in orde hebt ook al was het ook bij jou een zoektocht... Gerard

[@Hallsho1]

Hi Gerard, Woont u in Twente als vragen mag?

[@abderrezakbenabdallah1710]

hi uncle , how 're u? can you help me , i have the same bike but i have a problem , i lost my consol display ( dire control ), how can i found it ? , if u can do something , in my country we dont have a accessoire for bike , just need for u to buy and send it for me i'll pay it , my bike 36v

[@ronaldwinder7512]

goedendag Gerard duidelijke video . een vraagje wat voor vet gebruik je voor het binnenwerk van de motor de kunstof gedeelte. groet ronald

[@Gerard_Hugo]

Dag Ronald. Ik heb het motorgedeelte nooit gedemonteerd maar in zijn algemeenheid worden kunststof onderdelen liever gesmeerd met siliconenvet (of olie). Deze tasten in ieder geval geen (kunst)stoffen uit de koolstofchemie aan. Toch kun je, zeker waar ook metalen tandwielen of lagers toegevoegd zijn ook gerust een traditioneel gewoon smeervet gebruiken. Komt eigenlijk niet eens zo nauw. Zand en water zijn veel meer een probleem. Eén molecuuldikte aan olie of vet is al voldoende om slijtage te voorkomen! Gerard

[@adcamp6746]

Bedankt Gerard, heel interessant. Ik ben bezig met een fiets van een kennis, zo kan ik een beetje afvinken wat de storing kan zijn. Die OL melding, kan je die op de display zien? Kan het niet zien op de video. En moet je oppassen met de contactspray, dat hij geen kortsluiting maakt binnenin?

[@Gerard_Hugo]

Dag. Die OL melding wisselde geloof ik af met meer normale tekens op het display. Contactspray is een isolator. Van zichzelf zal het nat of opgedroogd geen probleem veroorzaken. Een paar toefjes spray zijn natuurlijk wel ruim voldoende.

[@BenjiKimba]

Hallo Gerard Mooi opgelost, werkt het display nog steeds goed ? Wat is het type nummer van het display ? Laat het wel zien in de video maar kan het daar niet lezen.

[@Gerard_Hugo]

Ja hoor perfect. Nu paar dagen van huis. Als ik thuis ben geef ik het door. G

[@alakb1]

hoi, ik had een vraag voor je, ik zou blij zijn als je deze zou kunnen beantwoorden, ik heb twee accu's en een fiets van het merk Giant, de batterijen zijn vol, maar de schermindicator is leeg en als ik het scherm aanzet, gaat het uit na 5 seconden, wat is de reden voor dit probleem?

[@Gerard_Hugo]

Ik kan dat niet met zekerheid zeggen. Wel dat ik dit vorige week zelf ook met onze Giant had! Die had toen twee maanden ongeveer stil gestaan. Ik was bang dat de accu door zelfontlading te ver leeg gelopen was om nog te kunnen opladen via de standaard lader. Bij nameten onder aan de accu mat ik toch een bijna volle accuspanning van 41 volt. Uiteindelijk kwam het goed door de accu toch te herladen en wat met het display te wrikken. Dus toch altijd maar weer die verdomde contacten die tot problemen kunnen leiden. Succes. Kom je er niet uit dan zou je het bedrijf kunnen bellen waar ik de onderdelen voor de reparatie in deze video kocht. Gerard

[@robinverdonck774]

Is dat ratelend geluid in de voorwiel motor normaal bij dit model fiets?

[@jhonny44444]

Ja, het voorwiel gaat in vrije loop wanneer de motor niet bekrachtigd is. Dus als je niet trapt, de snelheid boven de 25 kmh komt of wanneer de fiets uit staat/geen accu heeft gaat hij ratelen.

[@iRozdobudko]

What a wonderful video! Thanks a lot! Having the same problem now

[@Gerard_Hugo]

There is an English version too! kzbin.info/www/bejne/aHfbpH5nmZeWo9E

[@YanPutrisuryo]

Dag, Dit is pas een informatieve video. Mijn Giant Twist Go met dubbele accu's doet nogsteeds heel goed, ondanks geen Ride Control. Toch mis ik de Ride Control wel. Kan ik nieuw kopen en zelf installeren? Alvast dank.

[@Gerard_Hugo]

Dag. In de video wordt een leverancier getoond. Via hun website kunt u onderdelen bestellen. Gerard

[@happysoaper]

Ik heb ook een giant . Een twist go double . Nu 3 weken als ik de display laat zitten en wil fietsen dan valt ie uit op alle batterijen . Als ik hem er af haal en er weer op doe is het weer oké en doet ie het weet goed . Kan dit door de kou komen recher batterij is een half jaar oud en de linker is sinds 2011 aan het werk . Ik heb hem laten doormeten de volt en links geeft minder voltage dan rechts . Is dit een teken dat het aan de batterij licht

[@Gerard_Hugo]

Het lijkt me logisch dat een oude accu veel sneller een probleem lijkt te geven dan de gereviseerde. Ik kan maar een raad geven: Geef de accu’s geen kans te ontladen door deze lang in de houder(s) te laten zitten. Er is altijd wel iets in de electronica van accu en fiets dat de accu langzaam ontlaadt. Zeker bij een oudere E bike. Dus 1. accu’s bij niet dagelijks gebruik loskoppelen. 2. Direct na gebruik opladen. 3 Ook bij niet gebruik, meestal ‘s winters, elke maand opnieuw vol laden. 4. Bij (matige tot strenge) vorst binnen bewaren. Groet Gerard

[@abdouniya7993]

Can I use the bike meter sparta place giant twist? (Giant 36v , sparta 36v)

[@Gerard_Hugo]

I do not know……

[@TheBlabla1996]

Duidelijk filmpje! Nog tips toevallig om deze fiets iets op te voeren?

[@yasarpirincci517]

Heb jij wel informatie gevonden hoe de fiets opgevoerd kan worden?

[@TheBlabla1996]

Nee niks had andere gekocht @@yasarpirincci517

[@m.alsters7737]

Hallo Gerard, ik zou mijn fiets heel graag aan uw vakkundige handen overlaten. Ikzelf durf dat niet aan… Mag dat?

[@happysoaper]

Ik heb een probleem . Met men rechter batterij . Als ik na 2 km hen gefiest en hij een blokje mist . Dan slaat hij helemaal uit . Op lings doet ie het niet wat kan dit zijn

[@Gerard_Hugo]

Hebt u de fiets al langer in bezit? Heeft de accu links het ooit wel gedaan? Uw probleem kan diverse oorzaken hebben. Uitgeputte accu’s, oxidatie van stekkers, kapotte controller, kapot display, lader. U zult dit een voor een moeten nagaan. Begin met een multimeter de spanning op de uitgang van de accu’s te meten. Deze moet tussen de 35 en 42 volt liggen. Zo niet dan is er al een probleem met de accu. Welke spanning geeft de lader (moet tussen de 41 en 42 volt liggen. Enzovoorts. Succes, Gerard

[@happysoaper]

@@Gerard_Hugo ben in middels naar de maker geweest .en de rechter accu was kapot . Alleen heb ik nu een uitval display . Als ik hem dan weer er op nieuw in zet dan doet ie het weer de maker heeft vandaag de batterijen door gemeten via een voltage ding . Maar de linker gaf minder aan dan rechts kan dit een oorzaak zijn of de kou

[@birgittaklein6457]

Besten Dank dafür! Mit dem Text zur Sprache kam ich zurecht :-) Gebohrt, Kontaktspray, läuft.

[@Gerard_Hugo]

Das ist schön! Also die superbillige Lösung klappt auch! Danke für Ihre Feedback.

[@konyalii3667]

Weet u mischien hoe ik de kilometerteller kan resseten heb precies de zelfde

[@Gerard_Hugo]

Nee. Maar ik heb wel verschillende handleidingen daarvoor gezien. Er zijn fora waar je die op kunt vinden. Even googelen dus. Groet Gerard

[@melvinpranaware]

Zelfde probleem. Nieuw display op gedaan+nieuwe display connector en nog steeds knippert 4e streepje van boven rechts...iemand?

[@Gerard_Hugo]

Je handleiding zegt: L4 knippert: Storing in de Syncdrive motor. Ik zou beginnen met alle stekkers los en weer vast maken bij de controller en motor . anders veens die handelaar in Aalten bellen die ik noem. Gerard

[@abderrezakbenabdallah1710]

Hi guys how are you, can u help me I live in algaria, can some one send me a ride control

[@Gerard_Hugo]

Did you ask the supplier in the Netherlands? I guess they will not have a problem sending it to you after you did a prepayment. They are shipping to other European countries as well. If not let me know and I will be able to organize this for you. Gerard

[@abderrezakbenabdallah1710]

@@Gerard_Hugo yes i did , plz if u help me for , i give u my adress , city , send by DHL i will pay it .

[@Gerard_Hugo]

@@abderrezakbenabdallah1710 Hello. In my channel you can find a list of my videos, playlists but also the ABOUT tab/header. There you can find my E-mail address. Then aend what type of ride control you exactly need (type/serial number/pictures). Also write your shipping address there so that I can sort out the shipping costs. Greeting Gerard

[@abderrezakbenabdallah1710]

@@Gerard_Hugo bonjour gerard j'ai envoyer les photos de mon velo , tu peut trouver moi le display svp je suis en panne .merci zaki