Γιατι καιει λαδι ο Audi A4 1,8 TFSI- CDH

[@petroszouriakas5491]

Ωραίο βίντεο, συνέχισε για να μάθουμε γιατί έχει δύο αντικραδασμικους δοκούς ο κόσμος ο κινητήρας

[@Γιώργοςαραγιάννης]

Κάτοχος 1.4tsi, σκοπεύω στο μέλλον να κάνω αλλαγή σε 1.8tsi. Ούτε παραγγελία να είχα κάνει τα βίντεο. Υπέροχη δουλειά, συνεχίστε έτσι!

[@ΆγγελοςΛουκάτος]

Περιμένουμε βίντεο με τους 2 αντικραδασμικούς!!

[@ΓεράσιμοςΣκαφιδάς-κ1ο]

Μπράβο μάστορα καλά τα λες. Περιμένουμε να πεις τα πάντα σχετικά με τον 1,8 TFSI. Έχουμε όρεξη και διάθεση να μας καθηλώσεις για ακόμη μια φορά στην οθόνη.

[@99mpet99]

Καλησπέρα Μανώλη. Άκρως ενδιαφέρον το θέμα με τους δύο αντικραδασμικούς. Αναμένουμε εξήγηση.

[@Sokos133]

Αφορά γιατί έχει κραδασμούς, πιστεύω σαν σύνολο τους ξέφυγε και προσπάθησαν να το συμμαζέψουν. Θα μας πει ο Μάριος..

[@99mpet99]

@@Sokos133 δεν νομίζω πως τους ξέφυγε. Στο κάτω κάτω ένας τετρακύλινδρος 1.8 είναι. Μήπως τον έφτιαξαν με πράγματα από το ράφι (άρα χαμηλότερο κόστος) και χρειάστηκαν οι δύο αντικραδασμικοί σαν χαμηλού κόστους λύση, για την ομαλότερη λειτουργία του;

[@ΚώσταςΣαλαμούρας]

Ευχαριστούμε πάρα πολύ για το δωρεάν φροντιστήριο και για την υπόδειγματικη δουλειά που δείχνει τι πάει να πει σοβαρός επαγγελματίας και πάνω από όλα ανθρώπος γιατί έχουμε μιλήσει άκρως ενδιαφέρον θεωρώ το τεχνικό κομμάτι με την επιλογή τον δύο αντικτραδασμικους άξονες

[@mpampisxaxa3589]

Ναι στο βίντεο με αντικραδασμικους.!!!!

[@Χρήστοςκαλλιανιώτης-λ4ψ]

τελειο βιντεο και πολυ καλη δουλεια χααιρετισμους απο Νεα σμυρνη ναι καντε βιντεο με τους αντικραδασικους

[@JK-nq2tu]

Ωραια , μπραβο ! :) Μπορουμε να μαθουμε το κοστος συνολικα , η μονο σε υλικα , ετσι εγκυκλοπαιδικα

[@panoskal4544]

Σωστό σε βρίσκω για το στρώσιμο του κινητήρα. Όσο ο κύλινδρος είναι (άγριος) στην αρχή πατάνε καλύτερα τα ελατήρια αν τον πατάς και ανεβάζεις στροφές.Αν γυαλίσει ο κύλινδρος πρώτα,τα ελατήρια που έχουν πιο σκληρό μέταλο δεν θα πατήσουν τόσο καλά. Οποτε ζεσταμα και μετά πάτημα και λάδια σωστά.

[@thanasissavvas7667]

Είσαι ωραίος μάστορα... Εννοείται θέλουμε να μάθουμε για τους αντικραδασμικούς... κι ας μην είμαι μηχανικός αυτοκινήτων..

[@Jimmy510s]

Αυτές οι σειρές βίντεο θα μπορούσαν να λέγονται " γτ καίει λάδια το group vag"... :P

[@vasilispapadellis8022]

Οντως οι αντικραδασμικοι (2 κιολας) ειναι περιεργο.Μακαρι να βρεις χρονο για τη μελετη περισσοτερο.

[@jimmpounatsos4228]

πολυ καλα βιντεο ειδικα για νεους μηχανικους οπως την περιπτωση μου.εγω θα ηθελα να δω οσα περισσοτερα γινεται απο οτι μοτερ και να επισκευστει

[@CAPTAINMITSMAN]

Καλησπέρα, ωραία τα βίντεο σου. Εάν μπορείς κάνε βίντεο και με μάρκες από άλλες χώρες για εμάς που δεν μας αρέσουν οι Γερμανοί.

[@st_apgr5081]

Καλησπέρα μαστορα,. Αναμένουμε εξήγηση για τους δύο αντικραδασμικούς.

[@ARGYRHSAgroVlog]

Από το 1 βίντεο που ανέβασες στο KZbin κ μέχρι τώρα χερομε να σε βλέπω γιατί περνας γνωσης και τα εξιγης ολα

[@antonissyrios3695]

Τέλειο βίντεο. Θα ήθελα πολύ να δω ένα βίντεο με επεξηγήσεις σχετικά με το balance.

[@nikoschrys4051]

Εχω τον ιδιο κινητηρα αλλα σε εγκαρσια εκδοση 160hp cdaa κωδικο πολυ ενδιαφερον το βιντεο ευχσριστω πολυ σε μενα ειμαι μαλλον πολυ τυχερος και δεν καιει σταγονα σε 145000χλμ ελπιζω να συνεχισει ετσι

[@vangeliskalivakis8772]

Έχω το ίδιο μοτέρ, είσαι τόσο τυχερός που μάλλον κατά λάθος δεν καίει λάδι...

[@ΒαγγεληςΓιαλος]

Μάλλον δεν είσαι ο μόνος τυχερος cdaa έχει το leon μου με 172000 χιλιόμετρα εισαγωγή εξάτμιση από τουρμπίνα μέχρι πίσω και πρόγραμμα στα 230 άλογα και καίει στα 5000 χιλιόμετρα κάπου στα 600 με 700 ml.... Αυτό μπορεί να είναι και από θρος τουρμπίνας γιατί δεν την έχω πειράξει και σίγουρα καίει λάδια

[@theodorosgogios532]

ΜΑΡΙΕ ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΚΑΙ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΓΙΑ ΑΛΛΗ ΜΙΑ ΦΟΡΑ! ΘΑ ΕΙΧΕ ΠΟΛΥ ΜΕΓΑΛΟ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝ ΕΝΑ ΒΙΝΤΕΟ ΜΕ ΤΟΥΣ ΑΝΤΙΚΡΑΔΑΣΜΙΚΟΥΣ . ΥΠΑΡΧΕΙ ΚΑΠΟΙΟ ΣΑΙΤ ΜΕ ΤΑ SERVICE MANUAL; ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΕΚ ΤΩΝ ΠΡΟΤΕΡΩΝ!

[@antonispap4554]

Για Μανόλη ! Κάνε βίντεο για τους αντικραδασμικους !

[@eltnt3171]

εισαι αξιος ξερεις τι λες μπραβο σου ςος η αξια και η ανοδος σου θα χαθει μολις πιστεψεις οτι εσαι αξιος

[@dikore]

Συνχαρητηρια για την προσπάθεια κ ευχαριστούμε για τις γνώσεις που μας παρέχεις. Εννοείται ότι θελουμε να μάθουμε.

[@fotfot847]

Συγχαρητήρια μάστορα θα θέλαμε να αναφερθεις και στα προβλήματα χρονισμου στα συγκεκριμένα μοτερ και στοις ανάκλησης στον τεντωτηρα καδενας.

[@ΝΙΚΟΣΠΑΛΗΑΣ]

Καλησπερα ναι ο 4g63 ο 2λιτρος του EVO και του L200 εχει 2 《αντίβαρα》και το ενα δεινει και κίνηση στην αντλεια λαδιου

[@samarastelios]

Περιμένουμε σίγουρα βίντεο για τους αντοκραδασμικους, και πάλι ένα ωραίο βίντεο συνέχισε την καλή δουλειά μάστορα είμαστε μαζί σου.

[@ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣΜΙΣΙΑΟΥΛΗΣ]

Σε ευχαριστουμε για το χρονο που αφιερωνειs και τις γνωσειs που δινειs. Σου ευχομαι καθε καλο.

[@sotiristagaris9292]

Σε ευχαριστούμε...!!! για τα ομορφα βίντεο που κανεις.Σε αγαπάμε . Να περνας καλα να εχεις υγεία εσυ και η οικογένεια σου.

[@giannisk4870]

Συγχαρητήρια φίλε Μάριε,,πιστεύω πως η ικανοποίηση του τεχνίτη /τεχνικού είναι πέραν της οικονομικής αμοιβής,,η ικανοποίηση η ηθική!!!Φαινόταν στο πρόσωπο σου η χαρά σου τη μέρα της μέτρησης...!

[@sokratisbarbounis5239]

Μπράβο για το video, περιμένουμε τα επόμενα! Τα 1,8 cc 20vt turbo είχαν 20αρι πείρο τα πρώτα και 19αρι τα επόμενα με το ηλεκτρικό γκάζι. Με βάση τις αναφορές των βελτιωτών μέχρι 280hp κανένα πρόβλημα με τον 19αρι! Επίσης πολλοί κρατάνε τα ίδια έμβολα ακόμα και με τρελές ιπποδυνάμεις 400+. Αλλάζουν σίγουρα μπιέλες και ενισχύουν την κεφαλή με σκληρότερα ελατήρια και retainers για να ανεβάζουν κοντά στις 8Κ σαλ. Ενδιαφέρον θα είναι video για καθαρισμό της εισαγωγής σε tfsi. Προτείνεται να γίνεται κάθε 60 με 80Κ.

[@giannisfitos6319]

Πολύ ωραίος ! Δηλαδή εχουμε πρόβλημα σε 1.4 tsi εχουμε πρόβλημα και στα 1.8 tfsi. Αρα ο group vag έχει γενικά πρόβλημα με τα λάδια στα κυβικά αυτα. Απογοήτευση. 😰😰

[@s38alex]

Επίσης κ Τατουρη, και ο m43b19tu με δύο αντικραδρασμικους.

[@dentita]

Καλησπερα κύριε Μανώλη. Ευχαριστούμε για ακόμα ενα βίντεο. Θα περιμένουμε τις γνώσεις σας για τους 2 αντικραδασμικούς.

[@fordaras2002]

ΔΑΣΚΑΛΟΣ ενδιαφερον οι γνωσεις για τις βιδες καβαλετων στροφαλου....οπως και για αντικρανδασμικους αξονες...πιστευω εστω στον πινακα καλο θα ηταν να το δουμε...ευχαριστω καλη συνεχεια με πολλα ακομη βιντεακια....

[@lefteristks1762]

Ναι αν μπορείς κάνε βίντεο για τους αντικραδασμικους άξονες

[@kyrmin78]

Μπράβο για την πολύ καλή δουλειά, για την λεπτομέρεια και το μεράκι που έχεις.

[@eltnt3171]

ποσο διαφορετικος θα ηταν ο κοσμος αν ηταν ολοι οι επαγγελματιες σαν εσενα

[@ΜΑΚΗΣ44]

Με 30χιλιαδες συνδρομητές κατεβαίνεις άνετα για εκλογές!!!

[@DimokratesGaz]

Ωραία video. Κανε video για τον αντικραδασμικο αξονα να δούμε εάν είναι λάθος ή κάτι άλλο είχαν στο μυαλό τους εκεί την Volkswagen. Πολύ καλή δουλειά. Μπράβο και μπράβο που γύρισες στην Ελλάδα.

[@stelaras93ify]

φυσικα και θελουμε βιντεο για τους αντικραδασμικους! καλη συνεχεια!

[@Frantzanas1990]

Ευχαριστουμε για ολα μαστορα!!! Θα θελαμε να δουμε γιατι εχει δυο αντικραδασμικους.

[@pixelmaster3095]

Και ο 4D56 έχει δύο αντικραδασμικα δεν ξέρω αν είναι συνηθησμενο σε Ντίζελ και θα με ενδιέφερε ένα βίντεο σχετικά με το θέμα

[@stermeisterOG]

Περιμενουμε βιντεο για τους αντικραδασμικους

[@louis-familyzax861]

Εισαι ωραιος μαστορα...ετσι θα επρεπε να σκεφτόνται οι περισσότεροι μηχανικοι και οχι να πειραματιζονται και να κανουν το οποιουδήποτε πελατη τους αιμοδοτη ...σε παρακολουθω σε πολλα βιντεο σου απο τοτε που εισουνα ακομη Αφρικη...δεν σου κριβω οτι τα βλεπω και μαζι με τον μεγαλο μου γιο ο οποιος θα σπουδασει μηχανολογος μηχανικος...

[@Smanos.]

καλησπερα ειχα καποτε L200, και όντως ειχε 2 αντικραδασμικους Για κακη μου τυχη καποιοι ''μαστορες'' δεν ηξεραν οτι χρονιζονται, και αλλοι ηταν αντιθετοι στο χρονισμο του. Με αποτελεσμα να κουρευει ιμαντα χρονισμου και να πληρωνει το κορόιδο ζημιες. και το κερασακι στην τουρτα ηταν αν καποια στιγμη φρακαρε καποιος αντικραδασμικος απλα τον ΚΑΤΑΡΓΟΥΣΑΝ

[@spirosbitzios6629]

Χαιρετισμούς Μανώλη να είσαι καλά!

[@ΝίκοςΔαυιδόπουλος]

Καλησπέρα Μάριε. Αναμένουμε με μεγάλο ενδιαφέρον και το επόμενο video για τους αντικραδασμικούς!

[@malvasia17]

κύριε Τατούρη έχω αγαπήσει την μηχανολογία με εσάς.

[@golfakiastdi1592]

Κυριε Μανωλη καλησπερα...πραγματικα ενα πολυ μεγάλο μπραβο για την τεχνογνωσια σας ..Πραγματικα ειστε απο τους λιγους στον χωρο με πραγματικη εμπειρια απο τα λεγομενα σας.. ...Σας εχω στειλει ενα μηνυμα στην σελιδα σας στο facebook για καποια ζητηματα και αποριες που εχω πανω σε ενα κινητηρα που εχω ανακατασκευσει μονος μου και χρειαζομαι τα φωτα σας..Παρακαλω δειτε το..Ευχαριστω πολυ..!!! Συνεχιστε την καλη δουλεια που κανετε..!!!

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Ποιο είναι ξανά στείλε είναι δεκάδες αυτά που έρχονται

[@golfakiastdi1592]

@@EmmanouilTatourisamgspecialist σας εχω στειλει ενα μηνυμα με το ονομα μου Babis Dimitriadis

[@alekakos81]

Πολύ σωστά συνάδελφε. Οι λύσεις είναι πιστονι 23 πείρο και φυσικά μπιέλες σε γνήσια. ή aftermarket 21 για να μην αλλάζεις μπιέλες αλλά με το χοντρό ελατήριο ( πολλές μάρκες έχουν κάνει αυτή την διόρθωση). Ασε τους πικρόχολους και συνέχισε τα ωραία βίντεο σου! Τα ίδια συμβαίνουν και στα Q5 2.0 TFSI

[@Τάσος-υ9ι]

Καλημέρα Μανώλη. Ο χρόνος σου είναι πολύτιμος και δεν τολμώ να σου το ζητήσω, προσωπικά θα ήθελα να μάθω περισσότερα για τους αντικραδασμικούς άξονες. Ευχαριστώ

[@steevesteeven3019]

Πολύ ωραία τα είπες δυστυχώς οι περισσότεροι μετατρέπουν τα ίδια πιστόνια ώστε να δεχτούν τα πιο μεγάλα ελατήρια με μεγάλο ρίσκο επιτυχίας . Για την ποιότητα της δουλειάς σου δεν ξέρω ας μιλήσουν οι πελάτες σου , αλλά σίγουρα είσαι σκεπτόμενος μηχανικός με πολλές γνώσεις και σίγουρα το ψάχνεις.

[@stergios9066]

Συνέχισε έτσι μάστορα! Όλα τα βίντεο πολύ καλά και μαθαίνουμε και 5 πράγματα εμείς οι μη μηχανικοί.

[@stergiospaitaridis5828]

Καλησπέρα Εμμανουήλ..άκρως ενδιαφέρον το θέμα επισκευής 1.8tfsi λόγω ότι το φοράνε πολλά μοντέλα αυτόν τον κινητήρα και έχει πουλήσει πολύ στην Ελλάδα λόγω φορολογίας ..και ο N42B18 τετρακυλινδρος από BMW έχει δύο αντικραδασμικους άξονες

[@alexandrosmilonakos447]

Κάντε μας ένα βίντεο για της BMW E60 520 και τα νέα μοντέλα 520 από 2011 και μετά

[@ΔημοςΣοφικιτης]

Μάριε συνέχισε τά βίντεο όπως νομίζεις πάντα κάτι καλό μας αφήνουν ευχαριστούμε

[@yiannesmos]

πολυ ωραια ιδεα μαριε να να μας κανεις τα ωραια σου βιντεο να μαθαινουμε και εμεις

[@skeptikistis]

Μπράβο φίλε δεν είμαι μηχανικός αλλά τά λέω συνέχεια στους φίλους μου πού έχουν τίς εκδόσεις με τά λίγα άλογα και νομίζουν ότι όλα τά μοτέρ είναι ίδια.

[@theodoros.papaioannou]

Συγχαρητήρια Μανώλη για τα διαφωτιστικότατα βίντεό σου!εννοείται ενδιαφέρον θα είναι το γιατί οι αντικραδασμικοί άξονες είναι δύο στο άουντι!επίσης ψάχνω να βρω ένα ξένο βίντεο που εξηγεί γιατί τα καινούργια τογιότα καίνε λάδια και θα το επικολλήσω στο επόμενο .

[@georgenls6409]

Γεια σου μάστορα.Πολυ ωραιο το βιντεο και κατανοητο.Περιμενουμε εξηγηση για το balance του κινητηρα.

[@nick2var]

Είναι focus και όχι ζουμ μάστορα και άσε να σου λένε....εξαιρετικά βίντεο. Χίλια μπράβο!

[@ΆγγελοςΛουκάτος]

Περιμένουμε και άλλα live. Τα δύο με το A1 ήταν φοβερά!

[@mamoargi7890]

Καλησπέρα . Θα με ενδιέφερε ο λόγος ύπαρξης δύο αντιλραδασμικων . Σας ευχαριστώ.

[@ΠαντεληςΤσοτρας]

Σε παρακολουθώ τόσο προσεχτικά σαν να βλέπω τσόντα σοβαρά σου μιλάω

[@ΜΑΚΗΣ44]

Χαχα

[@George.best13]

συμπασχω!!

[@ΠαντεληςΤσοτρας]

@@vasiliskroukis8653 φίλε δεν κατάλαβα το σχόλιο σου είναι καλό ή κακό; πάντως ευχαριστώ για την επικηνωνια ότι και να ενώεις

[@lcpd26]

@@ΠαντεληςΤσοτρας πιστεύω ερμηνεύεται, με το ποσό γρήγορα τελειώνεις 🤣🤣🤣🤣 Αν. Είσαι νανοσεκοντης κακό είναι 😂😂😂😂 ΑΝ τελειώνεις σε 3 ώρες καλό είναι,

[@ΠαντεληςΤσοτρας]

@@lcpd26 δεν κατάλαβα το σχόλιο σου φίλε.

[@leonidasnikolopoylos9268]

Φίλε Μανώλη πολύ ωραίο βίντεο αναλυτικότατα το μπράβο! Θα ήθελα όμως μία χάρη να μας κάνεις! Δείξε μας ένα βίντεο γιατί tfsi κόβουνε καδένα?? Πολλοί λένε ότι έχει λεπτή καδένα στο στρόφαλο με τον εκκεντροφόρο... Νομίζω δεν ισχύει κάτι τέτοιο!!

[@tasoscrf]

Πολύ ωραία βιντεάκια!!!! Από σένα έμαθα πριν αρκετό καιρό για τον καθαρισμό βαλβίδων με αμμοβολή σε thp κινητήρα που φοράει το c4 μου. Εάν πιάσεις έναν τέτοιο για επισκευή κάνε ένα κόπο να κάνεις βίντεο.

[@georgelamprakis18]

Μπραβο ωραιο βιντεο Μανωλη.( κ ο 2KD toyota εχει 2 αντικραδασμικους)

[@ariskats3547]

Προσωπικά με ενδιαφέρει για τους αντικραδασμικους και την άποψη σου για τα deleted kit που υπάρχουν για τους περισσότερους κινητήρες.

[@Nontas83]

Επίσης η οπή αποστράγγισης του λαδιού ανάμεσα στα δαχτυλίδια βουλώνει από τις επικαθίσεις

[@ΘΑΝΑΣΗΣΔΙΑΜΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ-χ4ω]

Πολύ καλησπέρα!!! Ωραία και ενημερωτικά βίντεο, αν σας είναι εύκολο ανεβάστε πληροφορίες για τον 1,8 tsi BZB,160Ph.

[@stamoulis7]

Αναμένουμε βίντεο για τους αντικρασασμικούς άξονες. Επίσης, εύχομαι να κάνεις ένα βίντεο - αφιέρωμα στον κινητήρα της Audi τον 1.8 Turbo 20 valve. Θερμούς χαιρετισμούς από έναν Μηχανολόγο Μηχανικό

[@ΣταυροςΜατθαιος]

Καλησπερα απο Ρόδο ωραια παρουσίαση μπράβο

[@angelosspyropoulos2824]

Ναι σε video για τους αντικραδασμικούς δοκούς!!!

[@johntheodosiou7248]

Εχω το ιδιο μοτερ σε Α5,δεν πιστευω να ειχε θεμα με κραδασμους η audi,νομιζω το εκανε περισσοτερο για να δουλευει το μοτερ με ελαχιστους κραδασμους.Οταν το επισκυασεις θα δεις οτι μεσα στην καμπινα δουλευει σχεδον σαν εξακιλυνδρο

[@malaperdas101]

Αγαπητέ Μάριε συνέχισε την καλη δουλειά, εμένα προσωπικά θα με ενδιέφερε να μάθω γιατί έχει δύο άξονες είτε με απλά λόγια είτε με περίπλοκα

[@tsiogeo4]

Άλλο ένα ωραίο βίντεο. εμένα στον tfsi 2.0 bwa μου είπαν να βγάλω του 2 αντικραδασμικούς γιατί είναι τεράστιοι σε σχέση με ένα 1.8 και θα βοηθίσω μοτέρ ....

[@nikosalexiou5734]

Εννοείται να μας δείξεις τους αντικραδασμικους άξονες ότι μας λες είναι σεμινάριο για εμάς τους απλούς ανθρώπους!!

[@tasosnasopoulos8050]

Μάριε ξεκίνα να διαβάζεις για τους αντικραδασμικους για αυτό το μοτέρ και περιμένουμε!!!

[@ΜανωληςΠαμπορης]

Τελικά Μάριος η Μάνος είναι;

[@EmmanouilTatourisamgspecialist]

Και τα δύο έχω δύο ονόματα. Με φωνάζουν Μάριο.

[@stratosaxarlis6884]

Φυσικά και θέλουμε να μάθουμε. Δώσε μας γνώση!!!!

[@nickcrypton]

Καλησπέρα μάστορα . Υποτίθεται ότι αυτός και ο 2 λίτρος tsi/tfsi είναι της ίδιας οικογένειας κινητήρες ... Ο 2 λίτρος έχει και αυτός 2 αντικραδασμικους άξονες ή μόνο έναν .Αν έχει έναν τότε ίσως η διαφορά στα κυβικά με αλλαγή στην διαδρομή αν δεν κάνω λάθος ήταν ο λόγος .

[@YperagiaTheotokeSkepeHmas]

Καλημέρα, θα ήθελα να δω βίντεο για τους διπλούς αντικραδασμικούς άξονες και τις αρμονικές του.

[@sikel76]

Σε παρακολουθώ από τα πρώτα σου βίντεο, είσαι σίγουρα ο μόνος στην Ελλάδα που εξηγείς 'επιστημονικά' τι συμβαίνει με την κάθε περίπτωση που συναντάς σε κινητήρες κ όχι μόνο....στο 13:20 δίνεις απάντηση σε αρκετούς προγραμματιστές που λένε πως πρόκειται για τον ίδιο κινητήρα αυτός με τα 120 κ τα 160 άλογα και κατά συνέπεια μπορούν να ανέβουν σε ιπποδύναμη το ίδιο αξιόπιστα.....Περιμένουμε βίντεο με εξήγηση για τους 2 αντικραδασμικούς του συγκεκριμένου κινητήρα...Συγχαρητήρια!

[@ΜΑΚΗΣ44]

Έλα Μανώλη έχουμε κ τριτο lock dawn άργησες περισσότερα βίντεο!!!!

[@tsskyline6914]

Γεια σου Μαριε! Περιμενουμε το επομενο βιντεο!!!

[@traianostourlakhs7175]

θα η8ελα πολυ να εβλεπα και να μαθαινα για τον Α3 1.4 TFSI caxa

[@through_changes]

Γειά! Κάνε σε παρακαλώ το video με τους δύο αντικραδασμικούς άξονες. Είναι ενδιαφέρον. Ευχαριστώ

[@ΓΑΡΥΦΑΛΟΣ-ζ7θ]

Καλησπέρα καθηγητα από σερρες τέλειο βιντεο

[@xarispiperakis7216]

Ωραία βίντεο! Αν σου δωθεί η ευκαιρία κάνε βίντεο για 1.4 tjet !

[@Gee_Kay]

Ευχαριστούμε Δάσκαλε. Υπέροχο βίντεο για άλλη μια φορά!! Η Audi από 06/11 έβαλε 23αρι σε αυτά. Εφόσον το έχεις ανοιχτό πες μας και για τον τεντωτηρα της καδένας που πάσχουν εκεί... Έβγαλε revision ανταλλακτικό και χρίζει αλλαγής προληπτικά. Εννοείται ότι θέλουμε τα φώτα σου για τους διπλούς αντικραδασμικούς άξονες! Εύγε για την υπομονή σου, τον χρόνο που αφιερώνεις και τις γνώσεις που μοιράζεσαι ανιδιοτελώς! Να σαι πάντα καλά!

[@Fanatic94]

Αυτό για το 23αρι που λες ισχύει και για τους CDA ?

[@Gee_Kay]

@@Fanatic94 λογικά ναι. Γιατί CDAA φοράει και η Audi...

[@Fanatic94]

@@Gee_Kay ναι στην Audi αναφέρομαι, συγκεκριμένα σε A3 1.8TFSI του 2012 του οποίου είμαι κάτοχος με κωδικό CDAA.

[@Gee_Kay]

@@Fanatic94 στο site της Mahle τα πιστόνια που δίνει είναι 23αρια για τον CDAA από τον 06/11 και μετά. Και ξέρω ότι μόνο η Audi στις επισκευές που έκαναν μέσα στην εγγύηση αλλάζανε και μπιελες και πιστόνια με 23αρι πίρο.

[@Fanatic94]

@@Gee_Kay σε ευχαριστώ πολύ

[@tractioner]

Θέλουμε βιντεο για το balance shaft.

[@nickosmatragos5366]

Κάνε βίντεο με αντικραδασμικους πολύ ενδιαφέρον. Που μπορώ να βρω manual για mercedes w202 m111920 κινητηρα με τις μετρήσεις που λες

[@user-ct3cd3cc6o]

Μάστορα μια φιλική συμβουλή : Μην ασχολείσαι με μεμονωμένους που δεν έχουν τίποτα καλύτερο να κάνουν στην ζωή τους και η μόνη χαρά που έχουν είναι να λένε τις εξυπνάδες τους όπου βρούν ευκαιρία .... Εμάς μας αρέσει η δουλεία που κάνεις και σε ευχαριστούμε για τον χρόνο σου και τις γνώσεις που δίνεις ....

[@stratosotto1681]

Θελουμε ενα βιντεο με τα balance shaft

[@masourasandreas]

ακομα ενα ωραιο βιντεο πριν απο αυτο με τα αντικραδασμικα που θα ερθει

[@ΒασιληςΑλεξοπουλος-ζ6κ]

Έχω ένα βαν ford transit connect θα αλλάξουμε ιμάντα χρονισμού και τρόμπα

[@FridayJr0]

Θέλουμε τις γνώσεις σου για τους αντικραδασμικούς

[@giorgos919]

Καλημέρα! Τα 4κυλινδρα πρέπει να φαίνονται παιχνίδι σε σχέση με 6κυλινδρα, 8κ και 12κ.

[@dimvasileiou974]

Καλησπέρα σας, μπορειτε να μου πειτε μια γνωμη για τον 1.8 TSI BZB σε passat b6 παραγωγης 11/2008. Τι προβληματα μπορει να βγαλει και αν καιει λαδια ο συγκεκριμένος

[@papalosg]

Μάριε εμπλούτισέ μας σε παρακαλώ!!!!

[@panpapadopoulos77]

Και βέβαια θέλουμε να μάθουμε για τους άξονες...Οι ποίο πολύ δεν είμαστε μηχανικοί, αλλά πιστεύω η γνώση δεν έβλαψε ποτέ κανέναν!