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Жазылу 274 М.
Men`s car MotorsJason
Күн бұрын
Пікірлер: 39
@남차카페
3 жыл бұрын
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@쌍쌍바분리학과
3 жыл бұрын
언제들어도 목소리가 가장 좋으시네요
@user-whetherornot
3 жыл бұрын
1:55 뷰티풀 코란도?
@haruskr
3 жыл бұрын
예상도 전면이 왤캐 소울 닮은거 같죠ㅋㅋ
@노리제리
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ
@lsy5358
3 жыл бұрын
차외형과 덩치에 신경쓰지말고 데이터센터와 센서에 투자한다는 뉴스가듣고싶군...... 앞으로는 빅데이터가 자동차판매량을 좌우할텐데 아직까지 주행데이터에는 아무런 준비가없으니.....
@KXNXSXNXHXXN_
3 жыл бұрын
맨 처음에 나온 은색.....왜 렌드로버 느낌이 나지..........?
@donggillee5977
Жыл бұрын
Ev7 언제 출시 나와요??
@Nooooou-o3d
3 жыл бұрын
후면 디자인은 EV6보다는 잘어울리네
@껀다껀다
3 жыл бұрын
5천후반이면 가격도 좋네요.그때되면 지원금이 많이 줄듯.... 질문한개드릴께요. 제가 2007년4등급 포터2있는데 현재 5등급 차량 폐차시 지원금을 준다고 하더라구요. 4등급은 지원 없을까요? 전기차사고 싶은데.....
@나무늘보-f1o
3 жыл бұрын
멋잇는데
@추상인간
3 жыл бұрын
엔진이 속해있던 긴 후드야 말로 섹시함의 상징이던 시절과는 안녕인 전기차 세대에 어떠한 구성이 소비자들에게 섹시한 프로포션으로 받아들여질지 고민이 많은 지금 디자이너들은 머리가 깨질 것 같네요ㅋㅋ
@nyj___l
3 жыл бұрын
EV6을 좀더 키운듯 하네요. 이름도 EV7이니
@vorstellung3861
3 жыл бұрын
다시 보니까 괜찮은 거 같기도
@박재민-r6d
2 жыл бұрын
EV 9 은 조금 부담 스럽고... 7 정도에 크기면 딱 일것 같아요
@김찬희-y8l
3 жыл бұрын
Ev6 보다 이게 더 균형미 있어보여요
@쨜27
3 жыл бұрын
이쁘넴
@김강민-u4y
3 жыл бұрын
예상도 디자인을보니ㅡㅡEV7못생겼.......ㅈㅅ
@훈이아부지-s6f
3 жыл бұрын
중요한건 구매 가격이 비싸서 고민이 된다는 점 같은 크기의 펠리세이드 내연기관 차량은 4천부터 6천까지면 다 사는데 전기차는 6천부터 시작이니 너무 비쌈~~
@임진영
2 жыл бұрын
ev7은 준대형급이라고 생각합니다.
@강지훈-n2r
3 жыл бұрын
뒷태 ev6이랑 쫌 다르게 창의적으로 나오자~!!
@sourlemon6496
3 жыл бұрын
기아도 가만히 있지는 않네 일해라 기아!!!
@Mini-Habib
3 жыл бұрын
급속 충전소나 늘려줘...무선 충전으로좀 못만드나
@성웅-d4i
3 жыл бұрын
ev6 확장판이네염 ㅋ
@LK골든크로스
3 жыл бұрын
기아 전기차 앞부분 디자인이 캐딜락처럼 정돈된 느낌이 없네
@deachanlife
3 жыл бұрын
리릭 쓰려고 했는데~~역시나 비교해 주시는군요!!부디 잘 나와서 ~~리릭 미련없게 해주면 좋겠네요!!
@문정국-k5k
3 жыл бұрын
돈많은 분들만 구입 할수 있겠죠 ㅡㅡ
@younkiseo3840
3 жыл бұрын
쌍용이 하면 소중대 테슬라가하면 다 따라하는세상이 된건가;;;
@charleskim2184
3 жыл бұрын
ㅋ 넘사벽 리릭 기다리렵니다.
@랄어러
3 жыл бұрын
>_< 이걸로 밀고 나가네
@skfdkrkwk
3 жыл бұрын
우울한 뒷모습 개선하자. 축쳐저 보인다
@파닥파닥-c4s
3 жыл бұрын
흠 EV7이 6뻥튀기버젼이라면 실망인데. 신기술도없고 주행가능거리도 크게늘어나지 않는거같고
@파닥파닥-c4s
3 жыл бұрын
앞으로 출시 차량은 600키로 넘어야 정상적인 가능거리임 지금도500나오는데 개발중인차가 지금보다 못하면 내놓지 말아야지 그때엔 테슬라가700키로급도 나올듯 한데
@이제이-n8c
3 жыл бұрын
야 텔루라이드처럼 만들어라좀 ..
@vorstellung3861
3 жыл бұрын
EV7은 좀 그냥 박스 같아서 단조로운데
@red707badk9
3 жыл бұрын
고작 1회충전으로 500km정도를 주행할수있는 기술략으로 이따구 전기채를 묻지마식찍어내기를 하려는 이유를 모르겠다....고속충전? 자주사용하면 베터리수명이 급격히 줄어들고 솔직히 급속충전을 해봐야 80%가 최대이며 급속충전기또한 전국에 몇곳박에 존제하지안으며 나홀로 급속충전이 아니라면....세월아 네월아 해야하는데....대체 전기차가 무슨 메리트가 있다는건지.... 친환경이다? 내얀기관차량과의 비교시 주행할경우에만 그나마 친환경이지....화석연료를 사용하지안아 배출가스를 내뿜지 안는다는거....브레이크 패드 분진은 똑같이 내뿜다는건 쏙빼고...타이어마모분진도 환경오염이며 추후에 폐 베타리문제는 더더욱 비친환경인데? 전기차 충전 전기는 하늘에서 공짜로 떨어지나? 낙롸로 충전하는거임? 아님 정전기로 충전하나? 태양광충전?.....이것은 답이안나오니 당연 패쓰.. 어떻데 친환경이라 단정하며 광고를 쏟아내는건지...참 언뜻보면 친환경같지만 알고보면 절대 친환경이 아닌데 한때 클린디젤을 보는듯.... 아직은 멀었다...베터리기술과 충전기술이 최고의 성능을 발휘할수있는 기술력에 도달하려면... 머지안아 기술적인 한계에 부디처 내연기관으로의 리턴이 반듯이 이루어질게 뻔해보인다.. 가까운 근거리용.세컨카로 이용하는건 몰라도 내연기관차량처럼 중.장거리운행을 목적으로의 차량은 절대 아니다 물론 시간이 남아돌거나 금전적.마음적 이 모든것에서 자유로운 사람이라면 상관없겠지만...
@가이민
3 жыл бұрын
친환경차의 불편한 진실을 잘말씀해주셨네요
@강경묵-i9f
3 жыл бұрын
솔직히 가장 친환경은 대중교통이죠
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