기차 휠 모양 뒤에 숨겨진 흥미로운 기술!

여러분은 왜 기차 바퀴 모양이 곧지 않고 원뿔 모양인지 궁금해 본 적이 있나요? 간단하지만 천재적인 이 발명품에 대해 자세히 알아봅시다.

[@InOS-ex6hb]

와... 이거 발견한 사람은 진짜 와... 이런 원리라도 열차의 속도와 회전반경에 한계가 있어서 ktx선로가 따로 있군요

[@sunghoonkwon6960]

원뿔 구조를 무단 기어에도 접목했었죠.. 이런거 보면 진짜 천재적인 개발자와 발명가가 세상에 어떤 유익을 주는지 깨닫게 되네요... ^^

[@SJ-mt1ey]

아 그러고보니 cvt가 그렇네요

[@JY-db4tn]

개발자, 엔지니어 없었음 아직도 손으로 밥 먹었음

[@kyle__kim]

되물림 되는 지식의 힘이죠. 진짜 천재적인 개발자 한명이 단번에 아 이거다 하고 개발했을리는 없고, 여러 엔지니어가 다양한 시행착오 끝에 이룩한 성과가 맞을꺼에요. 다들 조수나 여러 동료와 함께 일했기도 했구요

[@JM-py2vd]

코너에서 내측광 외측 레일의 높이 차를 둬서 나스카 트랙처럼 회전시키는 줄 알았는데...

[@페기구나]

예전에 일본차cvt 몰았었는데 놀라웠습니다. 욕 먹을 이유가 없는 밋션이었음.

[@Louis_Hyper]

이 채널에서 차동장치 처음보고 구독했는데 이건 더 간단한 구조인데 효과는 더 대단하네요 ㄷㄷ

[@hyunseoryu911]

정말 놀라운! 훨씬 간결한!

[@LEEkyouho]

대신에 레일이 있어야만함.

[@이론상망했어]

@@LEEkyouho 이것도 맞음

[@SeanAnMididi]

+ 차동기어만큼 급격한 변화에 대응할수 없죠 ㅎㅎㅎ

[@user-gt7ml4vf8k]

ㅇㄴ 그니까 안정화 + 차동 문제를 그냥 바퀴 모양 설계 하나만으로 해결시킨거네??ㅁㅊ

[@1128ET]

그대신 점 마찰에의한 마멸 및 출발시 기동토크 제어문제는 심화됨. 아주 공평.

[@아팝]

개쩐다 이과형님덜..

[@최승호-q3d]

@@1128ET 아주 정확한 분석쓰

[@JUNARK153]

@無父母中國 *"등가교환의 법칙"*

[@김개돼지-y1x]

연금술사?

[@은하철도-f5k]

플랜지에라운딩도되어있고요.곡선을돌기위해서는 차동장치원리외에도 여러가지가더 접목이되어야곡선을돌수가있어요. 곡선안쪽(윈의중심방향)으로 슬랙이들어가서 직선부보다가선로가넓어져야하며 바깥쪽선로에는 캔트가들어가서 선로가높아져야하며 종곡선.완화곡선등등 온갖기술들이들어가야 열차가안전하게 달릴수있습니다

[@riderlife8968]

드디어 한글판도 나왔군요.. 영문판에서도 감동적이었습니다.. 사소하지만 정말 간단하게 복잡한 메카니즘 필요없이 철도가 만들어지는것이..

[@호잇호잉-y3r]

참 좋은 채널이네요. 과학시간이 이렇게만 재미있었어두~~!! 나도 과학자의 꿈을 ㅠㅠ

[@idarimath]

저는 이렇게 잘 알려주는 채널이 있었다면 공대 안 갔을 겁니다ㅠㅠ. 이 채널만 봐도 궁금했던 원리들을 쉽게 알 수 있으니^^~~~.

[@최혜민-n4m]

공돌이 입니다 하지마세요

[@JHoonSeo]

저 기능이 100% 원뿔휠 구조로만 달성되는건 아니겠지만 저런 간단한 방법으로 상당한 효과를 가져올 수 있다는게 진짜 천재적인 발상인듯

[@Youtuber-ko]

2:53 실생활에서 도형의 원리가 사용되는 예

[@idarimath]

차동, 차이가 나게 움직인다는 뜻인데요. 기차 바퀴를 "원뿔대" 모양으로 만들어 차동 기능을 이뤄냈다니 대단하네요.^^ 이 영상을 보고 처음 생각하게 되었습니다. 이거야말로 정말 수학적입니다. 중학교 1학년 2학기말에 배우는 원뿔대만 바퀴에 활용하면 되는~~~

[@joyfishing2000]

수직항력을 그리고 y축 성분 값을 그릴때 수직항력보다 조금 짧게 표현해 주었으면 더 완벽했을거 같은데 하지만 좋은 영상 재미있게 보았습니다 good

[@soundkit]

와 엄청 간단한 구조인데 커브에서 작은원, 큰원의 원리로 차동장치 역할을 하고 또 트랙처럼 커브에서 한쪽이 살짝 높아지니 기차의 하중이동까지 잡아버리네

[@sanghyeongPark]

그건 캔트로 잡아주기도 하죠

[@idarimath]

그러게요.^^ 차동, 차이가 나게 움직인다는 뜻인데요. 기차 바퀴를 "원뿔대" 모양으로 만들어 차동 기능을 이뤄냈다니 대단하네요.^^ 이 영상을 보고 처음 생각하게 되었습니다. 이거야말로 정말 수학적입니다. 중학교 1학년 2학기말에 배우는 원뿔대만 바퀴에 활용하면 되는~~~

[@user-tg5et4wo9x]

어떤 엔지니어인지는 모르겠으나 진심으로 경의를 표합니다.

[@유툽으-c2d]

실제기차바퀴보면 영상에 그림처럼 각도가 급경사가 아니고 육안으로 보기엔 평평해 보일 만큼 각도가 완만하던데 아마 급경사라면 중력때문에 고정되서 바퀴가 좌우로 이동하지 못하겟죠. 철제바퀴의 약한 마찰력이 오르막내리막 특히 급경사에선에선 취약하지만 이러한 셀프 방향 교정엔 큰 역할을 하네요. 한편 고무바퀴열차는 어떤 방식으로 커브구간에 대응하는지도 궁금해지네요

[@chansoolee3497]

운동성에 많은 장점을 얻지만 휠과 궤도 사이에 접촉 면이 작아 궤도에 가해지는 하중이 증가하고 마모 측면에서도 불리할 것 같습니다. Lesics 채널 너무 유익합니다.

[@범바우-q8z]

궤도 레일의 머리 단면도 곡선으로 되어있어서 항상 휠과 접촉면이 넓게 유지되도록 되어 있습니다. 그래서 휠과 레일 접촉면에 과도한 하중이 걸리지 않도록 되어 있지요.

[@yllyou4940]

자동차 바뀌는 모든 바퀴가 안쪽으로 기울어져 있습니다ㆍ 그래서 핸들을 놓아도 앞쪽으로 똑바로

[@rybol1202]

기차의 원뿔 바퀴에 이런 대단한 기술이 접목 되어 있다는 걸 처음 알았네요^^

[@333movie]

왼쪽 오른쪽 바퀴가 별개로 움직이지 않아도

[@idarimath]

그러게요^^

[@michaelkang215]

이 것을 세계에서 제일 머리가 좋은 우리나라 사람들이 제일 먼저 발명해서 사용 했다는 것.

[@user-zq9oq7db6w]

열차무게랑 속도 에따른 벡터를 고려해서 최대 회전반경과 최대속도를 제한둔거네 공학의 위대함이란

[@beautiful_sae_ah]

도랐네 ㅋㅋ 수직응력 하고 구심력 같은개념은 아는데 이걸 생각해내는게 ㄹㅇ

[@Rarara-w5w]

왠지 언어영역이나 외국어영역 시험문제로 나올거같아..

[@Sam_Maru]

트랙 예시를 실버버튼 두개로 하는 플렉스가 더 대단해보이는..... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@아일-s1c]

오우 번역본이 나왔네요 원본은 영어로 말해서 이해가 안갔는데 너무 좋아요~

[@rcn9335]

저 원리로 뱀이 움직이는 것 같은 사행동(蛇行動)이 유발되어 좌우 횡방향 움직임과 진동이 크게 발생 할 수 있는데 요댐퍼라는 장치를 설치하여 저감한다네요.

[@전경민-l8j]

진짜 발명이란건 실생활에 있는걸 응용해서 만든다는거에 놀랍다 대부분의 사람들은 그저 쓰기만하니 모른다

[@minjaean8037]

처음 보는 정보입니다 유익합니다

[@diaelly3144]

비군형적인 속도와 비균형적인 사람 숫자에 의한 한켠 쏠림현상만 없다면 사고 안 날거라는 가정하에 좋은 것 같아보이네요..

[@라스푸찢]

선로를 그렇게 급회전 시키는 선로는 없습니다.

[@yonghodanlee7465]

오 영어로 구독중이었는데 한글로도 나오네요. 이해하기 더 쉬워서 좋네여

[@12345Gu]

이거 원본 영상보고 누가 한국어로 번역해서 올려주면 참 좋겧다 생각했는데 역시 유튭알고리즘ㅎㅎ 잘 보고 갑니다

[@이원재-t5e]

이런거보면 엔지니어링이 얼마나 대단한지 느끼게됨 경이롭다.

[@user-ri73bdis88h7]

심오한 원리가 숨어있는데 구조 자체는 간단해서 원리를 모르고 경험적으로 전해질수도 있을법한 기술이네

[@idarimath]

중1 수학 "원뿔대"입니다.^^

[@user-ri73bdis88h7]

@@idarimath 제가 배울때는 부피나 겉넓이 구하는 방법 정도를 배웠던걸로 기억하는데 이 영상의 내용은 좀 장르가 다른것 같습니다 물론 실제 설계를 배우는게 아니라 흥미위주로 원리만 보는 영상이니만큼 중학생 도 이해하기에 문제없는 영상이긴 하지요.

[@idarimath]

@@user-ri73bdis88h7 장르가 좀 다르다는 말씀에 공감합니다.^^ 중1이 이 장르에 흥미를 느낀다면 몇 년 뒤 이 장르를 자연스럽게 여길 수 있는 기계공학 같은 분야를 공부할 수도 있겠습니다.

[@숮이쨔앙]

오호 ㅋㅋㅋㅋ 현직기관사인데 ㅋㅋㅋ 좋은영상 보고 갑니다 ㅋㅋㅋ 대학때 생각나서 좋네요

[@치와와-f7v]

이 영상이 많이 도움이 되었습니다. 감사합니다

[@서호천-f6s]

기체는 5kg/cm2 이상에서는 액체 유체 이론을 따르므로 그 관성력을이용하면 진행 속도를 증가 할 수 있다 선박 자동차 비행기 미사일 총알 등의 속도와 밀접한 관계가 존재 한다

[@khankorea3938]

외계 비행체인 비행접시 모양도 비슷한 역학적 원리라는 사실~

[@qed7386]

뭔소리야….

[@ht30]

재밌는채널이네.. 처음봤어요

[@pvcring]

휠 마모를 어케 잡는지도 궁금.. 접점이 적으니 마찰력은 적겠지만 좁은 면적의 집중적 마모가 발생할텐데..

[@MGGXX]

근데 엄청난 중량을 지탱하는 바퀴의 단면적이 저렇게 작으면 마모 또는 변형이 되지 않나요? 여기저기 커브레일을 주행하면서 생각보다 골고루 접해서 괜챦은건지...^^;;;

[@진윤태]

ㅋㅋㅋ 항상 내용이 유익한건 알고 있었는데 실버버튼을 저렇게 걸어놓는것도 부족해서 트랙으로 쓰시는 레식좌... 킹갓인건 언제나 ㅇㅈ!

[@잼민이때쓰던계정]

와 간단한건데 이런걸 생각해낼 줄이야....진짜 천재다

[@boyaknam]

공학적 설명 감사합니다

[@lk_7694]

주행을 지속하다보면 마모로 평평해져가는데 이를 중검수시기에 차륜을 절삭시켜 모양을 만듬 그리고 지속 절삭으로 차륜의 한계도에다다르면 교환을 하게됨

[@jhstudio1427]

저 차륜이 한축으로 이루어진게 아니라 각자 돌아도 같은 효과가 이루어지나요?

[@kpkang2072]

대신에 회전 반경이 아주 커야 하지요... 자동차 처럼 커브를 돌수는 없다는거...

[@하쿠나마타타-g2r]

그래서 철도 선로는 급회전 선로가 엄꾸 완만한 곡선으로 맹글라고 내가 그랬다.

[@뷰튜버-r4v]

아치문이 비슷한거 아닝강? 지나가다 떠서 잘봣어요

[@nolboo_korea]

한국유튜버들은 이런 영상 못만드는데 그래서 구독 눌렀다

[@user-ri73bdis88h7]

bRd 3D 한국인 체널중에 이정도 퀄리티 내주는 체널임.

[@nolboo_korea]

@@user-ri73bdis88h7 당연히 이미 구독중이에요💖

[@keepspeed]

야아~ 안다고 생각 했었는데~ 모르는게 몇가지 있었네~ 몰랐던걸 알았을때 이 포만감은 삼선짬뽕 곱배기를 먹어치운 뒤보다 더하네.

[@곽민우-c4h]

어린이 과학관 가서 저 종이컵 모형 3가지 형태가 있었는데 이런 원리였군요

[@Hi-sz8hq]

이렇게 완벽한 원리인데 탈선사고는 왜일어날까요?

[@idarimath]

처음 만들 때는 잘 만들었더라도 세월이 지나 닳거나 금이 갈 수도 있고, 더위와 추위로 금속 선로가 늘어나거나 줄어들 수도 있고, 기차 선로 공사나 기차 바퀴 제작 때 불량이 있을 수도 있고, 운행 중에 돌발변수가 생겨 그럴 수 있지 않을까요?

[@선플라워-s3u]

차체 뒤틀림 발생하겠는데요 탈선하거나?? 직선주로에선 효율적이겠지만..

[@선플라워-s3u]

바퀴폭줄임되는걸 만다 깍노..

[@선플라워-s3u]

글고..철로도 닳아..

[@wirelessholic4506]

자동차에 캠버각을 주는 이유도 비슷하겠네요 이런 과학적인 원리가 숨어있었다니

[@박광일-j8h]

아니 애초에 저런걸 만들 생각을 어떻게 해? 고민 자체를 안하고 평평하게 만들었을거 같은데.

[@Alex.NT-1]

오호~ 난 여태 기차바퀴가 레일을 물고 있는 줄 알았네.

[@stonecold02]

와 ... 기차도 디퍼렌셜 있나 궁금했는데 휠이 그자체구나

[@Nakjii]

와 커브길 동작부분은 진짜 소름돋네 ㄷㄷㄷ

[@이쁜경빈사랑]

바퀴가 원뿔형이여서 ㅏ자 바퀴보다 레일에 닿는 면적이 적어 저항도 더 저게 받을듯 하네요

[@하쿠나마타타-g2r]

그러지.

[@peterel2663]

덤벨 몇키러까지들수있어??

[@광성공업사]

잘 구독 했어요 땡큐

[@안지훈-r3l]

유익하네유

[@IlllIIII-IlI]

한양대 공대출신으로써 흐뭇합니다

[@user-bn9nt8uy4r]

한국말잘하시네요

[@Moosaheinz]

알짜힘 ㅋㅋㅋ 토속적인 해석력 ㅋㅋㅋ

[@전자왕김재상]

와우 저런 아이디어는 천재적

[@김노잼-k7u]

양쪽이 자동차 처럼 분리되있는게아니라서 지하철이 코너돌때 전나게 시끄러운거임??한쪽은 미끄러지니까??

[@sim2735]

말투 ㅈㄴ 웃기네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@곽민우-c4h]

지리네여

[@purururong]

와 ㅋㅋ 드디어 왜 기차 바퀴가 저 모양인지 이해했다.

[@하늘요람]

엔지니어를 갈아넣으면 진짜로 무언가가 달라지겠구나... 공돌아... 갈려라..

[@승준박-j9n]

well.. rail debris.. edge rug to ontop ontop rug to edge rail duarability compare to? always ontop better long sluge on rail, never mind

[@FuwaSakii]

와 경이롭다 별거 아닌것처럼 여겼는데 엄청난 공학적 설계였다니!!

[@ahnmincheol]

외국사람이 한국말 잘하네요

[@후야-m9b]

예전부터 궁금한게 기차바퀴하고 철로는 안닳는건지 궁금

[@korea_nice]

흠 내 생각은 다른데 보다 더욱 효과적인 방법이 있음 저걸 저렇게 하지말고 이렇게 저렇게 하면 좀더 효율적이고 이탈할 가능성도 99%라 생각 됨

[@imuhoo]

원뿔을 더 길게 그렸다면 더 나았을거같아요

[@normal3151]

휠은 축에 고정돼있지 않아요

[@000-x7i]

난 왜 이걸 보고 있는가 그것이 알고싶다

[@HON9SKI]

선로위에.. 돌좀 올려놓지마요... 그돌이 나중에는 큰일이 일어날지도몰라요

[@jay.k2079]

실버버튼 또한 공학도구일 뿐

[@ytzoo7165]

뇌가 근질거리는 느낌이 이런거구나!

[@eeno3814]

열차 바퀴엔 차동기어가 없나보군요

[@Becho45112]

그니까 코너 쪽 철도는 더 빨리 닳는다는 건가요?

[@jewani1004]

캬.. 이게 과학이닷!!!

[@브로콜리-p6s]

저런걸 견딜수있는. 금속이라는게 신기하네요

[@하쿠나마타타-g2r]

합금강이나 열처리 하면 간단하단다.

[@류정운-v7r]

기가 막히네..

[@spzle]

원뿔은 끝이 뾰족한걸 말하는 거고 저런건 테이퍼(taper) 형상이라고 부름

[@자카수-x3s]

밝은면보다 훨씬 유익한 채널

[@호랑좌]

간단한 구조로 복잡한 문제를 해결했군요, 마치 구글 번역기로 번역한 텍스트를 TTS가 읽는 것만으로 나레이션을 완성한 Lesics 영상처럼요!

[@Heutistmeintag]

어? 나랑 비슷한 필기체를 가진 이름을 쓰네 ㄷㄷ

[@KevinLee-md5ib]

저작권에 문제가 없는걸까요?

[@xodidrP]

lesics에서 한국어 채널 따로 판거에용

[@박정원-o8x]

발음 보면 사람 같기는 해요

[@구름냥]

에오오오옭

[@sanghyukchoi748]

자동차도 얼라이를 잡을 때 플러스 캠버로 얼라인먼트를 잡으면 위와 같은 원리로 직진 안정성이 좋아집니다. 물론 코너링시 접지 면적에서 손해를 보기때문에 좀 빠르다 싶은 차들은 마이너스 캠버를 넣지요…

[@nozion1881]

번역 개떡같이 해놨네. ㅋㅋ 문돌이가 번역을 하든 공돌이가 번역을 하든 개떡같이 번역이 되는 우리 현실... 문돌이는 이해를 못해서 그렇고 공돌이는 표현을 못해서 그렇고....이래서 미국처럼 에세이 교육을 어릴적 부터 시켜야 함.

[@idarimath]

차동, 차이가 나게 움직인다는 뜻인데요. 기차 바퀴를 "원뿔대" 모양으로 만들어 차동 기능을 이뤄냈다니 대단하네요.^^ 이 영상을 보고 처음 생각하게 되었습니다. 이거야말로 정말 수학적입니다. 중학교 1학년 2학기말에 배우는 원뿔대만 바퀴에 활용하면 되는~~~

[@1945seoul_KOREA]

알고나면 간단한 원리로 대다수가 생각할수 있는 기술이지만 콜럼버스의 달걀처럼 처음 저 원리를 이해하고 실제 만들어 적용한 사람은 가히 천재라 불릴만하다.

[@윤대영-c4x]

대다수가 생각할 만한건 아님. 단순해 보인다고 쉬운 줄 아네.

[@rvuih3816]

@@윤대영-c4x 대다수가 생각할 만한게 아니고 알고나면 대다수가 생각할 수 있다고요

[@Lunatday]

사실 콜럼버스는 달걀을 깨트려 세운 적이 없습니다

[@xhoco]

@@gromit1257 고2 교육과정인 물리I만 배워도 이해 할 수 있는 쉬운 원리입니다

[@Dark-Nebula]

@@gromit1257 1. 바퀴축이 레일 중심에서 밀려났을때 열차 중량에 대한 레일에 작용하는 반력을 x y 분력으로 나누어 생각할때 안쪽으로 작용하는힘이 바깥쪽으로 미는 힘보다 커서 레일을 이탈하지 않고 중앙으로 이동하게 되고 중앙에 왔을때 x방향 힘의 합이 0이 되면서 평형상태를 이루기 때문에 레일위에서 이탈하지 않는다 2. 코너에서 안쪽레일보다 바깥쪽레일 길이가 길어서 회전하려면 바깥쪽 바퀴가 안쪽바퀴보다 많이 회전해야하는데 이 차이를 원뿔대 지름(원둘레길이) 차이로 균형을 맞춤

[@고래-z9m]

진짜 이거 생각한 놈은 지가 그려놓고도 ㅈㄴ 얼탱이없어서 10분동안 웃었을 듯 ㅋㅋㅋㅋ 뭔데 완벽함

[@HairyNight]

차동기어도 보면 되게 천재적인데 이건 바퀴 아래 각도 하나만으로 그 기능을 달성해 버렸네. 우리 생활 곳곳에 이런 것들이 많이 숨어 있음.

[@tosiri6243]

차동기어가 없는 대신 회전반경이 무지 넓습니다.

[@lkj526]

처음부터 원뿔로 만들어 지진 않았을 것입니다. 점차 문제점들을 보완하다 지금의 원뿔 모양에 이르렀을 것입니다. 우리도 실패를 두려워 말고 시도하고 도전하면 점차 완벽에 가까운 성공에 도달하게 될것입니다.

[@maldini1838]

아 이제 막연히 갖고 있었던 의문이 풀리네요! 기차가 쉽게 탈선하지 않는 이유에 대해서... 원추형 바퀴의 역학적 관계와 곡선 주행의 차동장치 원리.... 역시 과학과 기술이 믿을 수 있는 확실한 대상이라는 생각이 드네요...

[@ToSsGirLNo.1]

자동차의 등속장치와 차동장치를.. 기차에는 바퀴와 레일의 모양으로.. 머리좋네.. 레일면도 안쪽이 둥그스름하고 바깥쪽이 각이져 있음.. 직선을 달릴때도 바퀴의 구조로 인해 100% 완전 접촉하지를 않죠..

[@brians2192]

믿을수 있는 대상이라기 보다는 이해할수록 재밌는....ㅎ Maldini 3 weeks ago 아 이제 막연히 갖고 있었던 의문이 풀리네요! 기차가 쉽게 탈선하지 않는 이유에 대해서... 원추형 바퀴의 역학적 관계와 곡선 주행의 차동장치 원리.... 역시 과학과 기술이 믿을 수 있는 확실한 대상이라는 생각이 드네요...

[@patman7]

그냥 양쪽에 바퀴를 따로 쓰는건줄 알았는데 아니였구나.. 코너길에서 원 지름 다르게 이용해서 넘어가는거보고 진짜 머리에 신선한 충격받음

[@idarimath]

그렇죠? 저도 중1 수학에 나오는 원뿔대가 이런 경이로운 역할을 해낼 수 있다니 놀라웠습니다. 학생들한테 원뿔대를 더 흥미롭게 알려줄 수 있게 되었네요^^.

[@꽃사슴-f2d]

문재인 전대통령이랑 말투가 비슷하네요.. 돠... 😂

[@danielkim9999]

와 한번도 궁금한적 없었는데 이 영상을 보고 엔지니어분들께 박수를 드리고 싶네요 진짜 뛰어난 과학 기술(?) (뭐라고 불러야 할지 모르겠네요 하핳) 흥미로운 영상이었습니다

[@dwp88]

차동(양쪽 바퀴가 다른 속도로 움직이는) 장치는 정말 과학이고 공학입니다... 자동차 차동장치의 원리를 설명하는 서양의 흑백비디오를 한번 보시면 정말 확실하게 개념을 잡아줘요! kzbin.info/www/bejne/jZaQoIF-pKyZa7M

[@idarimath]

차동, 차이가 나게 움직인다는 뜻인데요. 기차 바퀴를 "원뿔대" 모양으로 만들어 차동 기능을 이뤄냈다니 대단하네요.^^ 이 영상을 보고 처음 생각하게 되었습니다. 이거야말로 정말 수학적입니다. 중학교 1학년 2학기말에 배우는 원뿔대만 바퀴에 활용하면 되는~~~

[@tropicana3641]

진짜 천재적인 수학과 과학의 발견이다. 경이롭다.

[@idarimath]

차동, 차이가 나게 움직인다는 뜻인데요. 기차 바퀴를 "원뿔대" 모양으로 만들어 차동 기능을 이뤄냈다니 대단하네요.^^ 이 영상을 보고 처음 생각하게 되었습니다. 이거야말로 정말 수학적입니다. 중학교 1학년 2학기말에 배우는 원뿔대만 바퀴에 활용하면 되는~~~

[@정은숙-q3k]

진짜 저런거 생각하고 발견한사람들 대단하고 존경스러움 우리 생각보다 발견하는건 더 어려울텐데.. 멋있다