GILARDONI ANTISPORTIVO - Gare formula a Varano

Le prime 2 gare a Varano, si sono trasformate in autoscontri, guarda tutto il video e scrivi nei commenti quanti crash o testacoda hai contato.
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#andreamauriziogilardoni #f4 #predator #naska
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[@andreamauriziogilardoni]

La cosa positiva è che il Pilota la gara successiva è venuto a scusarsi, secondo me abbiamo torto entrambi, dal mio punto di vista mi è venuto addosso, dal suo ho chiuso la traiettoria. Diciamo che sono le gare.😊 Ricordo che se arriviamo a 50k darò in Premio in denaro ai ragazzi del marketing 😉 se lo meritano! E ricordati di partecipare al prossimo corso per guadagnare con le case✌🏼

[@stevenice1485]

Iscritto! Per i videomaker che se lo meritano e… anche perchè vorrei vedere l’anno prossimo la f4 che… come mezzo penso sia un altro livello 😊

[@poz1991]

Hai torto marcio, quando le anteriori sono affiancate alle posteriori si ha il diritto di traiettoria cosa che tu non hai garantito a chi stava all’interno. Totale incompetenza della direzione gara

[@stevenice1485]

@@poz1991 🤣🤣🤣🤣

[@furious080684]

@@poz1991 si è affiancato quando Andrea aveva già impostato la curva, non scherziamo, ha visto un buco e si è infilato, avesse fatto una correzione probabilmente si sarebbe girato, causando un incidente dove sarebbero stati coinvolti altre auto oltre queste due.

[@Hanamichi6666]

@@poz1991 sei ubriaco o devi darti all'ippica, Andrea stava già facendo la curva, non è che se ti infili uno si dematerializza.

[@leonardocitalopram1342]

I 50000 iscritti per me riuscirete a raggiungerli facilmente. Anche perchè cmq i video prodotti dalla tua squadra di operatori non hanno nulla da invidiare ai video semi professionali di altri KZbinr. A mio avviso potreste cmq fare dei mix tra il mondo del lavoro e il motosport. magari con quei vlog che fanno in molti e raccontano la settimana e tutto quello che fanno. Ancora complimenti ragazzi che montate i video di Andrea sono veramente belli e coinvolgenti.

[@andreamauriziogilardoni]

Grazie. Stiamo lavorando ogni giorno per migliorare i nostri contenuti 🤩

[@lucas.4963]

Vai Andrea stai andando alla grande!!! Quando ci vediamo in accademia vengo a stringerti la mano di persona!!! Sto lavorando con grande costanza e determinazione x raggiungere i miei obbiettivi personali e spero di riuscire presto a condividere con te questa passione che ci accomuna!!

[@andreamauriziogilardoni]

Sono certo che ci riuscirai 😉

[@simonepellegrini2389]

Quella di attaccare al tornantino a Varano è da sempre una mossa disperata: l’esito è quello al 90% dei casi, ed anche all’interno al Ferro di cavallo a meno che uno non vada lungo nel difendersi non si passa se uno non vuol farti passare. Lo hai chiuso? Un po’ sì, ma c’era da aspettarselo. Colpa a metà o incidente di gara, nulla di che. Però non dirgli “se stavi dietro partivi primo in gara 2” perchè a sto punto potevi farlo sfilare e partivi primo tu, no? Tutti che fanno i calcoli ma a visiera calata la calcolatrice chissà com’è l’han tutti lasciata nel box 😅

[@filippomenoni8416]

LOL

[@silviagentili473]

Siete grandi appassionati, bello seguirvi..

[@EugenioCiullo_V-Blog]

Ciao Andrea, Ho visto bene la dinamica dell'incidente, purtroppo a parer mio, hai sbagliato tu! lui già prima della curva era dentro, se ti tenevi all'esterno, lui non solo non sarebbe riuscito a superarti perchè a quel punto non avrebbe avuto lo spunto necessario, ma di fuori sarebbe stato anche bello vedere una lotta all'ultimo sangue... poi se arrivi secondo, fesseria, hai fatto la tua gara, e lui cmq, lo so non lo ammetterai mai, ma aveva un passo migliore del tuo in quel momento...

[@manuelhan93]

ma infatti, lui era all'interno e con ruota anteriore affiancata alla sua posteriore, quindi dovrebbe avere il diritto di traiettoria

[@walter28268]

Il passo migliore non c'entra nulla, se sono davanti cerco di mantenere la posizione. Se blocchi l'immagine una frazione prima dell'impatto si vede chiaramente che quello dietro con la traiettoria che stava tenendo sarebbe arrivato larghissimo, a metà curva non aveva ancora impostato la sterzata... quanto spazio avrebbe dovuto lasciargli? Per come stava impostando la curva quello dietro (non lo stava facendo...) Andrea sarebbe dovuto uscire fuori pista per evitare l'impatto. Questo va bene sui kart lunghi 50 cm, dive avere l'anteriore davanti al posteriore vuol dire praticamente essere affiancati, non su una formula dove in quella situazione ci puoi arrivare semplicemente mollando i freni a ruote dritte, ma poi la curva come la fai?

[@kevin_H.H.]

Grande Andrea e grandi ragazzi. video e audio incredibili, come consiglio (personale) ci vorrebbe uno "story telling/infomericial" un pò più approfondito o elaborato. un filo conduttore tra il motorsport, l'immobiliare e le accademie che hai creato. soprattutto adesso con NEBA academy ! Secondo me riusciresti ad avere molti più contenuti e visibilità, ed aiutare molte più persone a realizzare i propri sogni o progetti, come stai facendo con il sottoscritto💪un saluto e un super SBAM dalla Sicilia, non vedo l'ora di rivederti in aula con il ClubAdvanced 👋!

[@andreamauriziogilardoni]

Grazie. Stiamo lavorando ogni giorno per migliorare i nostri contenuti 🤩

[@claudiogiannone1567]

Andrea complimenti, mi piace quello che fai e come lo fai. Ad un incapace come me, spesso non riesco nemmeno ad accendere la camera, i tuoi video fan quasi invidia, belli ed interessanti ... hai un team di maghi, bravissimi.

[@andreamauriziogilardoni]

Grazie Claudio! 😉

[@velibor91]

Giudizio personale. Ti ha affiancato quasi con metà macchina, non ti ha tamponato ma colpito lateralmente, lo si vede bene dalle tue riprese. Sembra più che tu non abbia volto perdere la posizione all’ultima curva, costi quel che costi, perché lui era dentro Giudizio da spettatore, e tutti possono sbagliare. Salti Maurizio 🏎️

[@IronStorm666]

Appunto, personale, se voleva passare e avere la ragione metteva due gomme sull'erba, ma in quel caso avrebbe sterzato e non andato dritto per sterzare poi, sembra la manovra fatta a naska, solo che qui al posto di chiudere il gas il tipo lo ha tenuto aperto a ruote dritte, poi il tuo giudizio personale ti dice che chiunque ti é davanti ti deve far passare per obbligo, peccato che la traiettoria era già stata impostata, mentre l'altro pilota si é solo buttato visto che l'apice della curva non ce l'aveva e nemmeno aveva impostato la traiettoria, altrimenti non lo avrebbe speronato ma si sarebbero toccati e basta ma entrambi avrebbero fatto la curva, era dentro, allora se stai facendo la staccata della vita, io faccio la staccata dell'impiccato e ti mantengo la tua traiettoria a muretto, tu che fai? La manovra pit per farmi ammazzare??? O dovrei essere io a staccare prima e togliere il piede dal gas per non farti schiantare ???!!

[@rosariocapone4621]

Tanti auguri a te Andrea ed a tutto il tuo staff !! Hai pienamente ragione continua cosi che vai fortissimo !!! COMUNICAZIONE PASSIONE SPORTIVITÀ IL TUO CREDO !!!

[@andreamauriziogilardoni]

SBAM! 😉

[@turbomaceo]

Aveva metà macchina dentro, hai sbagliato te a chiudere L'obiettivo è chiudergli a monte l'interno già dall'uscita prima, non sei riuscito a farlo e l'altro è stato bravo a tenere giù all'esterno e ad affiancarti, guadagnando il diritto di traiettoria per la curva dopo Che ti senta in torto o meno attenzione che a chiudere le porte in faccia così si fanno molti incidenti, quel giorno era meglio aprire la porta e farlo andare che rischiare il contatto

[@giovannidambrosio6964]

D’accordo fino ad un certo punto..sicuramente poteva preservare la gara Andrea e farlo passare, ma la ruota anteriore di quello dietro e accanto alla ruota posteriore di quello d’avanti..non aveva nessun diritto di posizione..se fosse stato affiancato con tutta la macchina la tua tesi era valida..ma erano già a centro curva e non in frenata..alla fine dove sarebbe potuto andare l’altro pilota? Voleva passargli sopra?qui non si tratta di punti di vista, ma di essere coerenti..però queste sono anche le gare..essere antisportivo e ben altro!

[@turbomaceo]

@@giovannidambrosio6964 ci sta capisco quello che dici, probabilmente pesa la mia propensione al fare sempre il massimo per evitare contatti. Puoi essere convinto di aver ragione ma se l'altro la pensa diversamente o se sbaglia comunque ti centra, quindi se vedi una macchina nello specchietto indipendentemente da quanto è lontana è sempre meglio stare pronti per aprire lo sterzo. Specialmente quando si corre tra amatori! Sulla definizione di antisportivo concordo che è esagerata, ma d'altra parte posso capire la frustrazione dell'inseguitore; Andrea nel difendersi andava veramente più piano di quelli dietro, chiudeva tutte le porte rallentando molto chi lo inseguiva e alla prima porta lasciata aperta ha sbattuto fuori chi tentava di passarlo (mi immedesimo nel ragazzo dietro). È normale che ti girino le madonne! Ribadisco che - specialmente a freddo dopo la gara - avrei evitato di usare quelle parole, ma capisco che sia fastidioso correre contro avversari così "arcigni" :)

[@giovannidambrosio6964]

@@turbomaceo effettivamente siamo d’accordo su molti punti, ma se dovessi dare una percentuale di colpa o responsabilità io darei 80% quello dietro e il 20% ad Andrea..frustrazione a parte del pilota che si vedeva che andava più veloce, però chi sta dietro ha sempre più responsabilità, quasi come nel codice stradale..perché chi sta avanti in teoria dovrebbe pensare a fare la sua gara e guardare avanti..la prima cosa che mi hanno detto quando sono entrato in pista, mai guardare dietro, per paura di quelli più veloci di te, sono loro che devono trovare il modo e lo spazio di passarti, altrimenti diventi un pericolo maggiore!

[@giuseppemanzone5899]

mmmm....se vedi al minuto 21 e fermi l'immagine, il musetto del tuo avversario è all'altezza delle ruote anteriori e mancano ancora diversi metri all'inserimento di curva. Diciamo che lui era sesto e aveva la pole...quindi tentativo nosense ma corretto a mio avviso, te passavi sesto quindi difesa nosense e secondo me con un pizzico di più colpa, tecnicamente parlando, perchè lui era abbondantemente dentro e, secondo me, avresti dovuto lasciargli lo spazio. C'è anche da dire però che te eri davanti e dovevi guardare o dietro o avanti per fare la curva, mentre il pilota che ti seguiva doveva guardare solo avanti...doveva far di sicuro più attenzione. Parlare di scorrettezza credo lo abbia fatto a caldo...rivedendo poi avrà capito che sono situazioni al di fuori della malafede. La direzione avrebbe dovuto chiamarvi entrambi avendo causato una situazione di pericolo senza nessun motivo visto la posizione ottima che avevate per gara 2 e rischiando di procurare danni a chi seguiva. l'esperienza si fa con i km. complimenti comunque, per noi è facile da fuori...dentro l'abitacolo e nel giro di pochi attimi è un altro mondo.

[@LobbyNotturne2020]

Ciao Maurizio. Dal mio punto di vista il contatto mi è sembrato evitabile allargando la traiettoria però avresti perso la posizione e sicuramente anche il pilota dopo ti avrebbe sorpassato. Ovviamente è il mio modo di vedere questo incidente e non ho le competenze per essere un giudice di gara. Detto ciò, bel video attendo il prossimo 👍🏻

[@TheCostich]

Grande Andrea, bella iniziativa,🔝🔝🔝🍾🍾🍾

[@andreamauriziogilardoni]

SBAM! 😉

[@FenixFavaretto]

"Vedi perchè sto andando piano" Due curve dopo: sottosterzo LOL 50mila ISCRITTI, no? Gila che rischi.... NOOOOOOOOOOOOOOOO! Guarda, secondo me è un tuo errore... hai fatto la curva come se non esistesse, pur sapendo che ti poteva attaccare in quel punto! Però, sono le gare... può succedere! C'è anche da dire che lui ha fatto la classica "frenata alla spera in Dio". Complimenti ai ragazzi che ti aiutano!

[@topierpy1082]

Sicuramente lui poteva risparmiarsi il tentativo disperato, però guardandolo meglio (con le immagini che abbiamo) potevi fare una linea più profonda in entrata per chiudere l'interno, invece, lasciando quei pochi metri lui era quasi affiancato in staccata. Direi che la colpa è 25% andrea - 75% l'altro pilota.

[@TonyMeryJerry]

Complimenti a tutto il tuo staff per il lavoro che svolge,per la questione incidente non commento perchè sono gare e questo puó succedere ma dirti che sei un pilota scorretto a me non pare,mi sà tanto che questo e invidioso e l’invidia e una brutta cosa.

[@click9256]

Peccato, una bella gara buttata. Almeno con le auto non ci si fa male come con le moto ( io comunque preferivo quando correvi in moto 😉) Approfitto per fare gli auguri di Buone feste a tutti...Sbam!

[@gogiama3]

bello guardare queste gare si vede il vero spirito delle corse se poi tut e i tuoi collaboratori lo presentate in modo cosi avvincente tutto ci guadagna.comunque se direzione gara non ti chiama quelllo dovrebbe capirlo che sei è fatto prendere dall'adrenalina

[@andreamauriziogilardoni]

Grazie! 🤩

[@cavallinorampante554]

Grazie e auguri di buone feste da Marco Rancani

[@joedima4434]

Hai sbagliato tu! Ok chiudere tutto, ma se quello dietro trova un varco e si affianca, oltrepassando con la sua ruota anteriore addirittura la tua posteriore, devi lasciargli lo spazio di manovra. Lui non può scomparire e di certo non può frenare (sennò fa una frittata con quelli dietro), quindi devi tu lasciare lo spazio e cercare di uscire forte facendo una traiettoria più esterna

[@giuseppequarta85]

Ma lui era affiancato perché non ha fatto praticamente la curva! Nel momento in cui Andrea comincia a chiudere lui è ancora dietro. Leggermente azzardata è stata anche la difesa di Gilardoni ma la colpa è principalmente del rivale che si è praticamente tuffato

[@panda90ps44]

commento per il team !!

[@el_bonato_9635]

Per me giusta la valutazione della direzione di gara. Di per se è un contatto di gara e l'altro pilota ha forzato la staccata. Mi è sembrata quasi una manovra kamikaze per superare però non ha la colpa assoluta. Quindi giusto non aver assegnato la penalità e giusta l'ammonizione perchè non avrebbe mai fatto quella curva visto dove ha staccato

[@mariobenvenuti6138]

Gare Predators sempre spettacolari 😎

[@silviagentili473]

Comunque dalle immagini viste e riviste non mi sembra che tu abbia fatto niente di antisportivo.....

[@Dea-in2bt]

secondo me e' stata colpa di entrambi, che si puo' riassumere in un banale incidente di gara. tu effettivamente hai chiuso troppo la traiettoria, ma vedendolo come si e' lanciato la curva non la faceva comunque, aveva le ruote dritte in piena curva, anche se non avessi chiuso, ti sarebbe venuto addosso oppure dovevate allargare entrambi tantissimo perdendo posizioni. quindi si direi che la colpa e' piu' sua che tua. mi ricorda un po hamilton verstappen in brasile, dove anche li la direzione ha penalizzato verstappen

[@Claudio69204]

La commissione gara può anche sbagliare ma in questo sport é la legge e va accettata e quindi mi sento di dire vedendo anche le immagini che avevi ragione. Quello che non ho capito è se tu lo avevi visto che ti entrava oppure no?

[@lorenzoazzimiei9814]

Questo video riassume ciò che si vede ogni domenica in centro durante il periodo di feste: "che ca....fai?ma come ca... guidi?" 🥳

[@andreamauriziogilardoni]

😅

[@riccardospinelli2467]

Non so come fate a stare così calmi nel parlarvi dopo un incidente all’ultima curva

[@walter28268]

Se non ci fosse stato Andrea, per come aveva impostato la curva (non impostato) sarebbe andato larghissimo, forse fuori pista, sarebbe uscito lentissimo e sorpassato anche da chi lo seguiva. Ha tentato il tutto per tutto ma da kamikaze, mettendosi in una posizione tipo "o mi lasci la posizione o facciamo l'incidente". Se guardate l'immagine al min 21:00, per dargli spazio Andrea sarebbe dovuto andare nelle praterie...

[@claudiospinetti9584]

Grande gara potevi farlo passare

[@felipetennis8342]

Bel video e serie molto interessante. Sull'incidente ho veramente dei seri dubbi. A mio parere é un incidente di gara, forse 60% di responsabilità del rivale e 40% tua. Direi che si lui é uscito già quasi affiancato, ma ha forzato parecchio (ruote diritte infatti) solo per riuscire ad affiancarsi e sperare che non lo chiudessi, vedendolo all'interno. In teoria avresti dovuto lasciargli lo spazio, ma probabilmente per evitare il contatto saresti dovuto andare molto largo e quasi non fare la curva. Sareste comunque potuti venire a contatto anche se tu avessi allargato e in quel caso lui avrebbe avuto il 100% delle colpe. Comunque vista la manovra per me forzata, e visto che ti avrebbe spinto fuori comunque, direi che lui potrebbe avere il 60% delle colpe sull'intenzione, anche se l'hai chiuso. Vero è che nei solo per il contatto avresti potuto avere anche tu circa un 60% di responsabilità. Un episodio molto borderline.

[@rikyrina]

“Sono 2 giri che chiudi tutto” E pensi che all’ultima curva ti lasci passare all’interno?!? 😂😂

[@FenixFavaretto]

Effettivamente....

[@Hanamichi6666]

Infilarsi cosi in maniera disperata all'ultima curva dove hai 0 possibilità di passare in quel punto è ridicolo.

[@claudiospinetti9584]

Iscritto

[@mirkomiccinilli5899]

Tutto molto semplice: concorso di colpa/incidente di gara Tu giri come se non ci fosse nessuno,lui azzarda troppo a staccare. Fine.

[@alphagam3r692]

daje regaaaa

[@jai007ist]

Io posso dire che: Puoi avere ragione dato che è l’ultima curva e tu stavi già girando O seconda cosa è un incidente di gara Ci ha provato e gli e andata male Fine

[@agencystudiots7624]

Tu non hai fatto nulla di male la traiettoria è tua non sua! Ovvio che hai fatto bene a non farlo passare chi dice il contrario che vada a vedere le moto

[@dapasdceni1242]

hai fatto la tua traiettoria ok.. ma nn ti sei accorto che avevi oltre mezza macchina dentro dell'altro, nn te ne sei accorto senno' nn chiudevi in quel modo, il contatto c'è per forza , ci sta nn vederlo nella foga, ma era dentro molto.. nn è nemmeno detto che tu perdessi la posizione se difendevi bene allargando un po' e trazionavi prima, per me hai torto cmq, hai fatto la curva come se tu fossi da solo.

[@Dea-in2bt]

secondo me quello dietro la curva non riusciva piu' a farla... forse ha staccato troppo tardi, aveva ancora la ruote dritte e tanta velocita', anche non chiudendolo non so se avrebbe evitato lo scontro

[@_MRid56]

Mi ricorda un po' l'incidente Verstappen-Hamilton di Brasile, qua però è finita un po' peggio. Di la la colpa era di Max, qua direi del tuo avversario (che quindi è anche stato richiamato dalla race direction). Era affiancato si, ma era una manovra troppo tirata, e non era abbastanza affiancato dato che è stato un ruota contro ruota, quindi giusto il davanti della macchina era affiancato

[@acgt6296]

Ricordarsi sempre in queste cose, che le macchine costano, e la vita dei piloti non è come quella di Super Mario, dove una volta che la perdi ricominci con un'altra...

[@alessiomarrone9112]

guarda, per quanto puo contare la mia piccola esperienza, ho fatto la stessa manovra del tuo avversario. Ovviamente con le stesse conseguenze. E chiaro che lui sapeva che ero molto interno ma ero troppo lungo per chiuderla. Per il semplice fatto che eravate in traiettoria di curva

[@marcotersigni2042]

Soldi per il team

[@nicolagiambi3882]

Incidente di gara, ma diciamo più 60 suo 40 tuo, non ha senso entrare in questo modo suicida all'ultima curva in un punto in cui non puoi passare, se non ti affianca e non lo fa é colpa sua

[@Ezio524]

Secondo me hai chiuso la curva come se lui non ci fosse. Nel video non si vede perfettamente ma mi sembra che lui avesse il muso oltre la tua ruota posteriore. Li dovevi far la traiettoria piu larga, e forse stringendo di meno saresti riuscito comunque ad uscire piu veloce di lui e a tenerlo dietro.

[@erfabro]

Bei video complimenti però qui la colpa e tua. Lui era dentro

[@9129Francesco]

Lui era già affiancato, gli hai chiuso violentemente, hai torto al 100%

[@stevenice1485]

Non mi pare proprio affiancato… la sua ruota davanti era ll’altezza della ruota dietro…

[@fabiochiarelli9427]

Lui si è infilato a kamikaze, non c'era spazio. Infatti è stato ammonito.

[@IronStorm666]

Esagerato, affiancato poi, al massimo aveva la ruota davanti al pari della sua dietro... Violentemente poi, aveva solo impostato la curva, perché quella é la traiettoria, mica da esterno ha chiuso tutto interno.

[@gabrielemarana2569]

Io sono d'accordo con Francesco, purtroppo se hai le gomme anteriori davanti alle posteriori del tuo rivale viene considerato interno, l'avversario non ha neanche allungato troppo la staccata come sembra benché già in uscita della curva precedente era con l'anteriore in parallelo all'alettone posteriore . Parere personale però se rimaneva largo usciva 100 volte più forte e avrebbe tenuto la posizione per velocità di percorrenza. Errore di inesperienza secondo me. Dopo ogni commissario ha la sua visione e ogni regolamento ha le sue indicazioni. Pareri personali.

[@stevenice1485]

@@gabrielemarana2569 peccato che la direzione gara la pensa diversamente… visto che l’ha ammonito…

[@pietroverdone7773]

Daye sto 50.000!

[@vitocarbone4657]

Secondo me scali le marce un po' presto

[@AndreaAIMusic]

Glie freni in faccia x due giri e poi tgli chiudi la traiettoria. È stato pure gentile.

[@IlCoop]

La colpa è senza dubbio della macchina rossa. Quello dietro era già interno, non poteva sparire...

[@simonemarcone836]

Sbam!!!

[@muzdesign3198]

50000 😁💣🚀

[@leonardozamparini]

Secondo me hai torto tu, lui era dentro.

[@alessandrop.6028]

Andre da pilota a pilota hai torto tu...

[@vitocarbone4657]

Entri piano alla curva

[@GillesFever]

Mi sembra che questo Gilardoni sia scorretto... E poi usa i media per dire minchiate.... Hai torto marcio Gilardoni!!!

[@andreamauriziogilardoni]

Non sono d'accordo

[@francescoterracina3312]

Non è colpa tua ma alla fine è successo perché di base sei un fermo e fai da tappo. Poi si non vuoi far passare nessuno come giusto ma dalle mie parti si dice chi c’ha il pane non c’ha i denti. Sei più bravo a vendere le case

[@faustouzzo3437]

Batteria scarica questo è il colmo dopo che uno paga profumatamente 😬 buuu

[@Fuce123]

Corretto proprio riprendere o registrare una persona che è all'oscuro della cosa, con la go pro nascosta tra i treni delle gomme dai ahahahah .. Non mi pare una cosa proprio limpida.

[@andreamauriziogilardoni]

Detto da un profilo come il tuo 😅

[@Fuce123]

@@andreamauriziogilardoni il pagliaccio ce l'ho come avatar, altri il pagliaccio lo fanno nella vita provando ad inculare altri scemi con il trading.. Detto poi da il Naska di Wish è tanta roba 😂