GILBERT 2

[@pescadou1383]

Quel gâchis (certainement voulu...) Triste fin, tout comme l'aérotrain !

[@Truthseeker1515]

Avec ma famille, je me rappelle avoir pris une fois l'Ingenieur Jean Bertin en 1984, dans le garage, la rampe de chargement a l'avant de l'aeroglisseur, ne pouvait s'ouvrir, il a fallu que toutes les voitures reculent, une par une! C'etait un prototype il me semble donc mis en service avant une rigoureuse inspection en mer (essais etc.)....Par contre, aucun problemes sur les SRN4 sinon le bruit et l'odeur du kerosene en cabine. Et puis le mauvais temps et l'incomfort! Je prefere de loin les ferries....

[@lfewell2161]

The best images I have seen of this most impressive looking craft, it's a great pity that it was not very successful, only lasting about five years, the propellers may be still in existence, as they were the same design and size as the N4s I think they were used on the N4s so probably crossed the channel for many years after the craft they were originally fitted to was scrapped.

[@joshsheekey5512]

I have worked for Hovertravel on the Isle of Wight for the past 3 years and the memory of working with hovercraft is something that will stay with me forever. To work with a machine like a hovercraft is just extraordinary Best Regards Josh

[@Warpedsmac]

@@joshsheekey5512 Hello Josh, we plan to ride the Solent Flyer in 2024 when visiting the UK. Travelled on the Seaspeed SRN-4 to Boulogne from Dover in 1974. It made a lasting impression on a seven-year-old from Sydney.

[@boeingkp2]

N video so nice

[@bjoe385]

Shame the first one burned to the ground, I wonder what caused the fire?

[@JacquesVlamynck]

Bonsoir , je n'étais pas a Pauillac ce jour là, toutes les personnes présentes a ce moment affirment que c'était un accident, une baladeuse électrique aurait déclenché un départ de feu sur des jupes fraichement collées . C'est la version officielle . Salutations

[@bjoe385]

@@JacquesVlamynck Merci d'avoir répondu à ma question, désolé si ma traduction n'a pas fonctionné.

[@laurentlietaert1116]

C’est une baladeuse effectivement, qui semble avoir mis le feu à un pot de colle à jupes... C’est du moins ce que m’a dit mon père. La société Angevinière travaillait alors sur le premier N500.

[@bjoe385]

@@laurentlietaert1116 Je suis surpris que le risque de placer une lampe chaude près de la colle qui dégage probablement des vapeurs inflammables n'ait pas été pris en compte, bien que les pratiques de santé et de sécurité n'étaient pas nécessairement aussi strictes dans les années 70. (Toutes mes excuses si la traduction n'a pas fonctionné)

[@CRUISOMATIC]

2:13 - Naviplane N102