[김태현의 정치쇼] '출퇴근 30분' 시대 오나...GTX의 전망과 한계 I 240129(월) 혼쭐경제

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SBS 시사교양 라디오 - 시교라

Күн бұрын

Пікірлер: 274

@user-emiya_kookejja 10 ай бұрын

팩트는 gtx def 개통보다 공약 낸 사람들 자연사가 더빠름

@지미-s5r 10 ай бұрын

ㅎㅎ 정답

@소호천-q6n 10 ай бұрын

뭔 상관 ?

@생쥐-z1k 9 ай бұрын

빙고

@노후니 9 ай бұрын

@@소호천-q6n 15년걸릴듯,,,,,가격대 1만원봅니다

@cruelaxe 9 ай бұрын

3기 신도시도 위태한데 gtx잘 될지 모르겠어요. 인구까지 줄고 있어서 적자라고 중간에 사업중단될듯..

@user-qx-p5v 9 ай бұрын

GTX 너무 기대 마시길 지금도 KTX로 대전에서 서울로 출퇴근 가능하다 하지만 실상은 어떠한가? 거기다 지하로 60m? 현재 지하철 타러 내려가는 시간의 두배이상이 필요함. 즉 내려가는데 10분 올라가는데 10분 왕복 40분 이상은 그냥 기본손실.. 역까지 이동하는 시간은 별도

@무한감사-j2m 9 ай бұрын

😊😊😊😊

@fafafafafa2 9 ай бұрын

비교가 이상한데…ㄷktx는 가격부터 다르고…출퇴근엔 무리가많죠

@johnosullivan-nq2wd 9 ай бұрын

경기 외곽에 있는 분들을 위해, 서울 핵심 환승역에 정차하는 것도 아니고, 뜬근없이 인덕원같은 정차역에서 열차가 멈추니 ㅋㅋ KTX의 오송역와 같은 사례가 되지 않을까 싶기도 하네요

@JKyungHwan 9 ай бұрын

@@johnosullivan-nq2wd 서울 핵심 환승역에 정차 합니다.

@Bb-c5o 9 ай бұрын

박뀨

@감사해요-d7q 10 ай бұрын

총선용이네. 지하철 하나 만들기 전에 심의를 몇년동안 하는데 기존에 있는 지하철도 엄청 많은거 어쩌고, 저 큰그림 진행하는데 검토 안하나? 저 호들갑에 부동산 투기꾼들 난리났네.

@공-m4i 9 ай бұрын

평택 지제역 근처 아파트는 분양가 대비 벌써 4억 올랐어요 가격에 다 반영됐어요 더 오르게 되면 뭐하러 평택 아파트 사나요? 9~10억이면 서울 아파트 사겠네요

@리리로르 10 ай бұрын

선거때라 사탕발림 하는짓걸이. 언제 개통 할지모르는 GTX 가지고 선거철 이라 써먹을려고.

@DaM-rn8rp 10 ай бұрын

지금 a노선도 완성이 덜된상황에서 여러 변수들이 많아서 지연되고있는데 저 노선이 다 완공된다 처도 최소 50년은 걸릴듯

@syangming5816 10 ай бұрын

GTX 깔 동안에 계획이 수십 수백번 바뀐다...😂😂

@이광현-y2s 10 ай бұрын

이미 깔림

@소호천-q6n 10 ай бұрын

뭔 상관인데..!.?

@msk6276 9 ай бұрын

A말고는 삽도 안뜸

@fafafafafa2 9 ай бұрын

A는 이미 다깔려가고 집도 근처에 다지어감

@구름따라-n6h 9 ай бұрын

외국사례를 보면..요금이 대략 편도 1만원 정도입니다. 구간별로 개통년도에 가봐야 정확하지만, 최소 지하철의 3배~5배 요금이 될텐데..이용객이 얼마나 될지 의문입니다. 현재도 ktx타면 대전에서 서울로 출퇴근도 할수있지만 요금이 문제죠.

@틱택톡-j9h 9 ай бұрын

세금으로 남의부동산 가격올려주네…

@qwe-cn6pr 9 ай бұрын

세금투자해 부동산 값 오르면 이익금 국가에 반환법 만들어야 투기 없어진다

@EulerNumber_e_2.7183 9 ай бұрын

그래서 모든 부동산의 개인소유를 막는 게 논리적으로 말이 되죠.

@castiel9828 10 ай бұрын

총선끝나면 모르쇠로 갈수밖에 없는게 민간이 정부보다 더많은 포션을 차지해야하는데 이게 딱봐도 큰돈 안될꺼같은데 뛰어들려고 하는 민간기업이 몇개나 될런지..그리고 민간돈이 많이 투자된만큼 이용료도 상당히 비쌀것 같은데 게다가 깊이도 깊이라 역세권이라 해도 실제로 열차타는곳까지는 꽤 걸릴것 같고... 사람들이 그냥 지하철역생기는거마냥 또 정신못차리는거 같은데 ㅋㅋㅋ

@황은미-j3z 10 ай бұрын

광수님 귀한정보 감사합니다~~❤❤❤

@심재호-q1w 10 ай бұрын

Gtx로시간버는거지 돈써가면서 일단당장터질리스크를 숨기는겁니다 저거 개통되서도 유지안되고 적자만 나는 골치거리고 지금 건설터질껄 숨기기위한 그이상그이하도 아닙니다

@수연양-n9n 10 ай бұрын

선심성 공약 남발하네. 지킬약속좀 내놔라. 😢😢😢😢😢

@손정순-d7t 10 ай бұрын

.. ㅣㄴㆍ

@user-un1dc7er0a 10 ай бұрын

총선 끝나면 모르쇠로 간다에 장을 지진다

@seouh1 9 ай бұрын

요금도 최소 1만원부터 ... 배차 간격도 최소 40분 ...

@Bluesky-nx2wm 9 ай бұрын

Gtx개통보다 드론택시 상용화가 더 빠름

@로사리오-e8j 9 ай бұрын

지금도 용산에서 완행 무궁화 탔은데 수원까지 30분 천안까지 1시간 10분 걸렸다. 퀏하러 깊은 곳에 땅굴파냐

@markuslee6309 9 ай бұрын

그정도면 좋지 10분컷 하길 바라오? ㅋㅋㅋ

@SHOT0912-d4k 8 ай бұрын

@@markuslee6309 국어 공부나 하시오

@하주-t7j 10 ай бұрын

이광수님은 언제봐도 따뜻한 마음을 지닌 멋진 분이십니다

@thomaslim3800 9 ай бұрын

광수 본인이니?

@stormq1286 9 ай бұрын

Gtx는 현재의 수도권 과포화를 계속 유지.가속화만 시키는 정책이다. 저기 쓸돈으로 오히려 탈수도권 정책에 써야하는데.. 당장 눈앞만 본다..걱정스럽..

@소심-o7w 9 ай бұрын

민자 깔리면 피 빨리는거다 지방 폭망에 한표!!!

@채은희-n5i 9 ай бұрын

일본열차 사례 진짜 와 닿네

@jhcho597 9 ай бұрын

GTX 들어와도 깊이가 깊어 번거롭고, 차간 인터벌 시간이 너무 길고, 운임이 너무 높아, 실제 이용도 가 낮고 인기 없어 텅텅 비게 될 듯 ..... 마치도 청주 공항 처럼 .....국민 혈세로 비 효율적인 일이 안되게 해야...

@진실을-w2j 10 ай бұрын

호남선을 서울역까지 개통막았으니 남대문시장 못간지 10년 돼가요~~정부가 왜그런지 알아보시고 대책마련좀 해주세요 ~~

@김가람슬기 9 ай бұрын

GTX 공약을 했던 10?년과 현실화 되고 있는 지금, 그리고 인구가 팍팍 줄어드는 10년 후를 예상해보면....민자로 운영되면 적자보전을 위해 가격은 비싸질것이고 부담으로 이용부담은 줄어들고 거주문화도 지금과 바뀔것이고. 결론. 지금은 부동산 가치 상승을 기대하지만 거품 빠지는 순간부터 국가 경제의 발목.

@임미정-l1l 9 ай бұрын

왕숙지구 청약 당첨된사람은 무조건 계약하는게 맞을까요? 아파트가격이 오르겠냐는거죠? 공공분양은 실거주의무도있고 영끌해서 샀다가 나락으로 가는건 아닌지 ~ 무척 고민되네요ㅠ

@제라드교산 10 ай бұрын

Gtx가 운행되면 좋기는 하겠지만 그렇게 큰 파급력은 의문이긴함

@성인병 10 ай бұрын

요즘 ai기술 발전하는걸 보면 딱히 출퇴근시간 의미 없어보임. 갈 직장이 없어질거 같음

@심재호-q1w 10 ай бұрын

표값 최소왕복4 만원 곱하기30일하면 120만원 ㅎㅎ누가 교통비를주면서 다녀 ㅎㅎ

@신나고-j4p 10 ай бұрын

적자는 누가 메꾸냐? 지금 지하철도 적자라고 난리구만.

@pdmi268 10 ай бұрын

A~z. 까지 한다고 하지 그래

@토낑-r8q 9 ай бұрын

요금은 비쌀 것이고, 승객이 얼마나 많아 경제성이 있을까? 민자를 유치해야 가능하다던데....

@노선-k8j 10 ай бұрын

서울 수도권집중 지방소멸

@cker0389 9 ай бұрын

GTX D E F 착공까지20년은 더남은 듯

@하루아침-r8o 9 ай бұрын

정부나 구캐는 헛돈들이지말고 지방육성하라 지방의대육성해봐야 다 수도권으로 올라오면 의료혜택은 꽝아니냐 대책은

@로또1등당첨-w8x 9 ай бұрын

신분당선도 민자로 지어져서 전철요금 중에서 가장 비싸지만 광교에서 강남 다니기 너무 편하고 빠르다

@김기흥-b6x 9 ай бұрын

한데 왜강남을가야하는지?

@chanyoungpark8889 8 ай бұрын

일하러

@황영선-q4y 10 ай бұрын

저 돈은 누가 대나?

@히히-c6g 9 ай бұрын

민자를 유치한다는데 요금이 얼마나 될까? 지하철타듯 승객이 많을까? 실현 가능성이 높지않을듯 하다

@영주송-t2x 9 ай бұрын

GTX A 빼고는 15년 걸린다 지금당장 되는게 아니다!!!

@이보익-h6e 8 ай бұрын

C도공사중 몬소린지

@눈누난나난 9 ай бұрын

지하를 다 뚫으려면 발파도 해야되고 그깊은곳에 뭔일 일어나면 어떡함

@승원-p7u 10 ай бұрын

GTX 너무 기대는 금물 ? 같으네

@지방은 10 ай бұрын

수도권은 이제 그만 돈풀어도된다. 이젠 지방을 살려야되지 않겠나? 지방살리는 정책은 언제 내놀건데??

@틱택톡-j9h 9 ай бұрын

부동산 갱기는 암울한데 표정이 밝으신 이광수 대표님😂

@pleonexia4356 9 ай бұрын

울고있어야하나요?

@틱택톡-j9h 9 ай бұрын

@@pleonexia4356 누가 울어달라했습니까 분위기 안좋을때 웃으면 좀 거시기하죠. 참고로 개인적으로는 부동산이 하락했으면 합니다

@sel2913 9 ай бұрын

맞아요! 집값이 너무 올라서 장기분양 받아놓고 올해 포기했어요! 이게 뭔일인지! 괜히 분양 받았었다 후회했어요...ㅜㅜ

@우동동-u9w 9 ай бұрын

4:16 일자리 창출은 무슨..... 요즘은 건설현장에서 일하려는 사람이 없어 외노자를 쓰는 마당에....

@꾸준히-o2m 10 ай бұрын

이놈들은 청와대에서 용산으로 대통령실 옮기는데 500억 든다고 하는 개구리 치지 않았나? 134조도 어마어마한 돈이지만 헛소리고 실제로 진행하면 500조원 들거다

@종철이-n3e 9 ай бұрын

경제성도 중요한 거죠 월급타서 차비로 반 소모해서 대겠써요

@sajaeil9939 9 ай бұрын

어차피 돈 벌면 이래저래 다 나가네요ㅡㅡ 앞으로 진짜 큰일 입니다

@RE100_SOON 10 ай бұрын

그런데 중요한 건 과거의 경제와 현재부터 미래의 경제는 다르다는 것. 완전히~

@김영구-z1w 9 ай бұрын

마석에서 춘천 연결선은 기존 itx 기차를 늘리는게 돈이 더 적게 들텐데

@병철윤-i9u 9 ай бұрын

GTX가능성이. 없네요 우리 세대는 틀린듯 하네요

@면수권 10 ай бұрын

음 늦었어 서울서 가평 춘천 화성 평택. 휴잍에 차클고가바 길에서 휘발유버려. 고속도로도아냐. 이제는 공간 시간을 잡아야대

@승훈-s3z 9 ай бұрын

광수형님 👏 👏 👏 👏 👏

@ansanzang 8 ай бұрын

일본보면 우리나라 부동산 미래가 보입니다 gtx 시대가 되면 지방상권보부터 죽고 집값은 하락한다

@태형이-o4l 9 ай бұрын

시방새가 이런 좋은 시방새는 시방새 잊지 말아야 할 것입니다

@김미애-y2d6w 8 ай бұрын

운정 강추합니다

@jjr9072 9 ай бұрын

역시 요동치다 결국 계획 변경되고 다 망하는 큰 그림이네요.

@박선기-s6r 9 ай бұрын

그렇게 잘아시는 선생님은 돈은 얼마나 많이 벌으셨나요 ?

@Lulubear-o5l 9 ай бұрын

이광수씨~ 2026년에도 계속 방송학시길 바랄게요~^^ 그때 서울 집값이 어떨지요?

@John_Bae 8 ай бұрын

저게 경제적일려면... 수도권에 더많은 사람들이 몰려야 가능한 거죠... 이걸 바라는 거 겠죠... 그래야 부동산도 오르니깐... 바라는대로 된다면 지방은 죽어 나겠죠

@하루아침-r8o 9 ай бұрын

돈은 어디서 뽑아 공사하나 빚내서? 초고령사회 누가 먹여살리나? 젊은이들을 빚더미에 내몰지마라 어차피 인플레잡히면 금리는 내린다 희망의나라를 만들어라 나는 손자두명(5세 1세)보고있다 한심한 나라 정책 선거로 종결짓자

@BLUE_CHIP3 9 ай бұрын

샐러리맨쥐꼬리월급으로gtx요금비싸서매일이용하기힘들걸요이런내용은말안합니까

@piohwang4899 10 ай бұрын

광수형~ 좋아요~~❤❤❤

@짜짜짜짜-c6k 10 ай бұрын

Gtx타면 지하철공사는 망했네..요금도 못올리는데..

@TV-hh8dk 9 ай бұрын

이광수는 항상 하락만 이야기 하는 사람 입니다

@7umr647 10 ай бұрын

나라가 망해가는판에... 콘크리트 닭장이 뭔 가치가있다구.

@영주송-t2x 9 ай бұрын

건설 도로 공사가 일어나야 경제가 사는거다!! 재래시장 살려 과일팔아 돈되냐!???

@라치오-r8n 10 ай бұрын

GTX-C도 민간업자가 입찰 안했다는 말이 있는데

@김혜숙-z3v 9 ай бұрын

🎉

@piohwang4899 10 ай бұрын

그리고.. 자연사 도 영향이 있을듯

@죄사함예수님십자가보 9 ай бұрын

구세주예수님 보혈의 은혜로 죄사함 평강

@jei1250 10 ай бұрын

2060년이면 가능하려나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 택도 없다

@user-un1dc7er0a 10 ай бұрын

그 전에 북한이랑 전쟁나겠다

@숙-q7k 9 ай бұрын

홍제에서충정로가는데만1시간-같은서대문인데환승해야하니-말도안되는소리-

@kaycool73 10 ай бұрын

사회자 말투가 왜 건방지고 불쾌하지? 나만 그런가?

@태형이-o4l 9 ай бұрын

시방새 토건방송사 입니다

@seonmimun1491 8 ай бұрын

지하철타면 빨리 가지만 그걸 타기위해 환승하러 걸어가고 기다리고 다 합치면 차로 가는거랑 별반 차이없더라 얼마전 장례식가는데 시흥시에서 차로 가는시간하고 7호선에서 출발한 지인들하고 동시 도착함 물론 러시아워시간 피해서 ㅎㅎ

@윤초코파이 10 ай бұрын

총선 앞두고 4대강사업 또 지르는 셈이지.

@김정숙-m8t 10 ай бұрын

우리나라는 작은나라인데세종시로갈라지면서빗터미지티엑스는생활권나아질태지

@dongcheolkim4308 10 ай бұрын

저거 완공다되면 인구가 줄어서 탈사람이 없다는게 팩트다

@eel2754 9 ай бұрын

설령되어도 말로만 민자지 요금의 절반은 국민세금으로 충당하겠지.

@심재호-q1w 10 ай бұрын

부동산 가격떨어지는게 아니라 규묘대비 거주자비율이 너무 낮으면 인프라 문제 와 거주시관리비등등 나가는돈이 엄청나진다는 거 어디수리하거나 보수작업을 하면 상상도 못할 금액이 청구될것으로 점점 망가질 것이다 미래는 가격떨어지는게 문제가 아니라 유지비를 감당못하고 인프라 문제가 심각한 뉴스가 날것임

@태형이-o4l 9 ай бұрын

일본 지방인프라 보수 못하고 폐쇄시켜요

@민재-l2u 9 ай бұрын

증권사에 직장을두고 부동산을 나쁘게말하는건 아닌듯합니다 부동산은 망한분이 거의없지만 주식은 95%가 망했다는 말이있어요 실제 투자해보니 주식이 10.000배는 어려운듯 😢😮

@아방가르드-h8v 9 ай бұрын

에휴~ 국민이 개돼지 짓을하니 개돼지인 줄 알지~ 지역 생활권에 인프라 더 개선하고 기업 육성하는 방안을 요구해야지

@최경수-k5w 9 ай бұрын

천문학적인 금액~ 몇십년후에나 가능할까....

@수연양-n9n 10 ай бұрын

더 떨어지길 바래봅니다

@룰루비데-z5i 10 ай бұрын

왜? 거지야?

@as4-c9e 9 ай бұрын

교통비 엄청 비싸겠네

@언더테이커-u6h 10 ай бұрын

영국 크로스 레일보니 노선 모양이 gtx D와 완전 똑같드라.

@trackonme 9 ай бұрын

나중에 사업 취소될것 같으니까 이넘의 정부가 땅 먼저 보상해준다잖아...ㅋㅋ

@pasibal 8 ай бұрын

내려가고 올라가는데 시간 더 걸린다는 거에 한표

@ccdds6156 9 ай бұрын

저거 다 완공되기 전에 날아다니는 승용차가 먼저 나올듯

@한용재-e2o 10 ай бұрын

15년 걸리는데~

@유리젤리찡 10 ай бұрын

요금 1만원

@자유시장-g4i 10 ай бұрын

이광수씨 최고실력자죠

@사단장-y3u 10 ай бұрын

무슨공약. 사건이 생겨도 폭락이의 마음은 지지 않는다!!

@이병우-r4l 10 ай бұрын

수요수뇨 소리하는데 불과 1-2년 전에 수요가 박터져서 난리났었다 환경의 체인지는 순간이다

@sn6615 9 ай бұрын

gtx 타려면 지하로 얼마나 내려가야되는지 궁금하신분은 4호선 남태령 생각하시면 됩니다

@kevinpark9109 9 ай бұрын

앞으로 온라인 세상이 더 크게 열릴 것인데 쉽게 지방 분권화의 길이 가능할 것이다. GTX는 서울과 경기도 집 값 올리려고 시대에 역행하는 정책이다. 지금도 서울 집중했는데 더욱 집중하게 만드려고 한다.

@진실을-w2j 10 ай бұрын

일부러 경매 불러요~ 어차피 시골읍내 거주도 안살거니까~~ 자녀가 대출받아 일부러 이자안내면 자동농협은 경매부르니까~~

@SJ__Korea 9 ай бұрын

GTX의 효과는 분명히 있다고 봐요 없지는 않다

@초이-z7c 9 ай бұрын

지금 가격엔 젤대로 안살꺼야~!!

@shinyi828 9 ай бұрын

서울 내부를 통과하는 gtx 경유역들만 좋은거지 뭐.. 특히 상대적으로 노선이 적엇던 지역들.. 강서. 강북. 등등..

@시크릿-r7u 9 ай бұрын

청라는 왜 안나옴? 공항-영종-청라-

@오정록-l7j 9 ай бұрын

탈사람이있겠나줄어드는인구차라리그돈으로복지에써라

@촌신-o1c 10 ай бұрын

a c 노선이 짱. 나머지는 지하철급행수준 ㅋ gtx a 는 25년을 기다린 끝에 올해 개통 ㄷㄷ