Ar apsimoka turėti Elektromobilį Lietuvoje?

[@Metalokorozija]

Įdomiai pasikalbėjot... Šaunuoliai..

[@mindaugasm2980]

Liuks apžvalga. Na bet patylinkite muziką, o tai po pokalbio kai duoda… ❤ Volume normalization vadinasi

[@turgus69]

buvo įdomu

[@germany9343]

Saunuolis, Gintarai.

[@werafonas]

Ties 11:49 likau nelabai supratęs, ar pašnekovas visgi turi tą nutolusią saulės elektrinę ar ne. Nes SE kainos paprastai tikrai nesiekia virš 20k. Įprastiems namų vartotojams rekomenduojama iki 10kW, kurios kaina gali siekti 8-10k€, jeigu su valstybės dotacija atitinkamai mažiau iki 5-7k€. Jeigu visgi pašnekovas pirko tokią galingą, jog jam kainavo netgi daugiau nei 20k€, tuomet kyla klausimas, tai iš kur tą mėnesinė el. sąskaita už 1000€ gaunama. Kažkas čia ne taip.

[@Už_Taika]

Smagu, fainiai, bet kol reikia važiuoti į miestą, į parduotuves ir pan, tol jokių gražių, prabangių mašinų 😂 nes kai nudaužo mašiną pustuštėje aikštelėje, tai keiktis norisi.

[@Smicius3]

Įdomūs pastebėjimai - užkabinti tiek pliusai, tiek minusai. Man gal biški keista, kad Arnas pasirinko elektromobilį, kai jis dažnai važiuoja į tolimas keliones. Tas krovimasis atrodo, kaip didelis minusas šituo atžvilgiu - ne tik todėl, kad infrastruktūros mažai, bet net ir su supercharger pakrovimas trunka visą 1h. Aš elektromobilį matau naudingesnį trumpose kelionėse dėl mažesnės priežiūros ir galbūt kamščių aplenkimo per A juostą. Kaip Arnas minėjo, nereikėjo aptarnavimo per ~50k kilometrų - su vidaus degimo varikliu turbūt tepalus/filtrus reiktų keisti kokius 2~5 kartus per tokį atstumą. Trumpai tariant, elektromobilis kol kas skamba labiau kaip miesto mašina... :)

[@andriussimanskis9194]

Ne, ji ne tik miesto, bet drasiai visos Lietuvos. Užsienis taip pat jokių problemų, bet tik vasarą.

[@werafonas]

Šiaip geras video, tik deja yra netikslumų =)

[@gpociunas]

Įdomu kokie? :)

[@werafonas]

@@gpociunas 8:25 Galima krautis 5 metus nuo stotelių pastatymo. 2018 metais buvo daug kur pastatytos su EU parama stotelės tarp miestų ir miestuose. Vilniuje dėl akivaizdžios Ignitis įtakos buvo pastatyta lygiai 0. Kiti miestai turi palyginus jų žymiai daugiau. Kokie Mažeikiai miestukas netgi dvi turi, Alytus 3 ir t.t. Tokios stotelėms savivaldybės įsipareigojo (o tarp miestų esančioms įsipareigojo LAKD) tiekti nemokamus krovimus iki 2023 galo. Lietuva šiuo aspektu EU tapo gana išskirtinė. Daugiau Europoje nė valstybė nesistengė tokiu būdu skatinti EV plėtros. 18:35 Dar taip pat yra nemokamas Palangoje bei Trakuose, kur užtenka EV numerių. Taip pat Panevėžyje, kur irgi reikia išsiimti parkavimo kortelę. O tuos prašymus siųsti riekia, nes pradžioje buvo padaryta didelė klaida, kai EV numerius duodavo ir hibridams, todėl dabar savivaldybės yra atsargios ir joms reikia siųsti patvirtinimą, jog technikiniame pase tikrai nurodyta kuro rūšis - tik elektra. Paskutinis neatitikimas, tik neberandu timestampo. Kažkur buvo kalbėta apie baterijos talpą kilovatais. C'mon, suprantu, jog naujas dalykas būna net ir žurnalistai grybauja. Suvartotos elektros kiekis kaip ir baterijos talpa nusakoma kilovatvalandėmis. Jo, žinau, jog sakysit prisikabinėju. Bet kai visad visur matau tą klaidą, tikrai akis bado. Jeigu kalbama apie el. prietaisų galią - kilovatai (kW). Jeigu tie prietaisai veikė kurį laiką ir naudojo energiją - sunaudojo kilovatvalandes (kWh). P.s. Jeigu įdomi ekonomija, tai pavasarį važiavau iki Italijos. Buvo įdomu kaip pigiai galima nuvažiuoti maršrutą Vilnius - Venecija. Automobilis ne Tesla, tačiau protingai sudėliojus maršrutą vistiek gavosi padori suma: 1800km įveikti už 55€ :) Visos kelionės kaina: 4500km - 185€ Aptarnavimas vienas ~50-100€, automobilio kaina nebūtinai turi būti Teslos lygio, yra ir pigesnis segmentas (15 000€ - 30 000€), ekonomija nuo to tik dar geresnė.

[@gpociunas]

Dėkui už tokį išsamų pasidalinimą. Manau, tavo komentaras įdomus ir žiūrovams, ne tik man ;)

[@gpociunas]

Įdomu, o su kokiu elektromobiliu buvo važiuojama į Veneciją? :)

[@werafonas]

@@gpociunas Viso labo Ioniq 28kWh modelis. Dvejonių tikrai buvo. Tačiau viskas buvo sklandu - nesigailiu. Kada tikrai pakartosiu su kokia Tesla ar panašiai palyginimui. Važinėti po Alpes su tokia maža baterija neabejotinai rizikinga, tačiau didelių blockerių nepasitaikė, o ir įspūdžiai visai kiti, nei kad skristi ir ten vietoje nuomotus ratus vairuoti.

[@gustask.7671]

Na, daugiau elektromobilis dėl inovacijos ir žalios idėjos. Jeigu pats su saulės elektrine gamini elektrą, manau tada galima kalbėti apie apčiuopiamą ekonomiją.

[@Arnoldas.]

Būtų puiku jei apžvelgtų Tomas Tesla :)

[@7gone]

Uztvirtinot jog teslos neapsimoka pirkti :)

[@raimondazvirbliene9666]

Nu ziauriai ACIU!

[@gpociunas]

Prašom :)

[@BarsukoKaunas]

Wow.

[@giedriuspadimanskas7150]

Pabandykit kokią Corsą elektrinę palyginimui 😅 smagiai susižiūrėjo.

[@eg19898]

užsiskiau S žmonai, žiūrėsim kokia bus galutinė ekonomija kraunantis Kauno SC, tik deja jau prognozuoja apmokestinti

[@gpociunas]

Nice! Manau į ateitį žiūrint vis tiek turėtų būti pigiau nei ant benzo ar dyzelio. Ir šiaip visai smagi mašina ta Tesla...

[@vitaliusverbickas2043]

Ekspertai - Juokdariai

[@haris5235]

Ar apsimoka turėti Elektromobilį? bet atsakymo per visa video ir nera

[@hshsuduied8cn5d]

Nusipirkau tesla nes galvojau sutaupysiu, dabar moku brangiau ir galiu važinėti tik ten kur yra stotelės. Nice One. Gal ir gerai kas turi savo pagaminamos elektros ir važinėja tik tom trasom kur nepritrūks krovimo, kolkas tai utopija spontaniškam keliautojui naudojamciam ne savo el. Energija.

[@ThinkCMYK]

Žinant, kad stotelės yra visur (jei neieškai nemokamai)... nematau problemas, o dėl to brangiau, tai fig znajet po kiek jūs elektrą ten perkate? elektra 100 km nuvažiuoti kainuoja 2-3 eur.

[@likeris2]

kur jusu rolexai, milijardieriai? negaunat vis dar? :DDDDDDDD

[@tiesiogas1377]

Aš irgi noriu teslos mašinos

[@eziusss]

Priminkit kokios dabar baudos už telefono maigymą vairuojant :)