GIRATOIRES, les 3 choses à SAVOIR pour bien les prendre.

[@Sephor38]

je crois qu'un article du code de la route (dont je ne me souviens pas de la référence) dit qu'on n'est pas "obligé" d'être sur la voie de gauche quand on prend la 3ème sortie (par rapport à ton exemple) donc qu'on peut rester sur la voie de droite et faire tout le tour. pouvez-vous me le confirmer ?

[@LTriangle2024]

@@Sephor38 R412-9, comme dans la vidéo. 😉

[@wilpas1050]

Vous pouvez emprunter la voie de gauche si cela ne gêne pas les autres usagers et si vous effectuez un demi-tour ou plus de l'anneau. Cette manœuvre n'est pas obligatoire : vous pouvez rester sur la voie de droite, notamment si vous cherchez votre direction ou si vous êtes perdu.

[@oursbrun5391]

Passer par la gauche augmente la fluidité et le message est plus claire pour les autres usagers. et les deux voies on les a bien payées !!! Et quid de la sortie sur une deux voies ?

[@wilpas1050]

@@oursbrun5391 ceci étant valable uniquement à partir de la troisième sortie .....ce qui n'est malheureusement pas le cas dans la réalité ou nombres de conducteur prennent la voie de gauche pour le deuxième sortie ,pour gratter une place ou deux , et se rabbatent en forçant le passage ,c'est ce qu'on voit tous les jours ........

[@brunofurlanetto7094]

En moto, si vous rentrez dans un rond-point pour sortir à la première à droite, pas de problème : clignotant à droite, les voitures qui rentrent dans le rond-point ne sont pas dangereuses. Par contre si c’est pour sortir à la seconde sortie à droite, je peux certifier que des voitures ont tendances à s’avancer soit sortir juste devant vous. Alors je fais comme les professionnels en camion, quand je rentre dans le ronds point en restant sur la droite pour sortir à la seconde sortie, je commence à mettre le clignotant à gauche, les automobilistes sont certains de la manœuvre et s’arrêtent, puis je clignote à droite pour sortir. Pour faire le tour sur la voie interne ok, pas besoin de clignotant sauf pour sortir. Maintenant, code de la route ou pas, faites ce que vous voulez, mais moi je continuerai comme ça pour ma survie!

[@LTriangle2024]

@@brunofurlanetto7094 Toutes les règles que j'ai énoncé dans cette vidéo sont valables pour tous les conducteurs, quels que soient leurs véhicules, voiture, moto, camions... C'est le comportement anti social le problème, pas les règles. Je ne suis pas certain que "code de la route ou pas, je fais ce qui est bon pour moi" sois un crédo à perpétuer.

[@oursbrun5391]

@@LTriangle2024 Il faut redire que bien conduire c'est bien communiquer !!!

[@laurentf7352]

Très bien de rappeler la réglementation. Idées pour une prochaine vidéo : Comment remplir un constat en cas d'accrochage en circulation rond point et aussi Traitement de ces constats et des responsabilités par les assurances.

[@LTriangle2024]

@@laurentf7352 bonne idée, merci. Je mets ça dans la case '' projet''. 😉

[@yb4766]

Bonjour, je vous remercie pour la carté et les bons rappels. Je suis étonné que vous recommandiez de vérifier l'angle mort gauche lorsque l'on sort à droite "pour ne pas être coupé en 2". Il me semble qu'on m'avait appris au contraire à vérifier l'angle mort droit lorsque je sors du giratoire, même si je suis sur la voie de droite du giratoire, au cas où un 2 roues se faufile et double par la droite

[@willy9547]

le giratoire permet un passage fluide, donc dangereux, il faut etre attentif et ne pas blamer les autres. Par contre le clignotant devrait etre appliqué par tous !!

[@superdidxp]

et pour certain mettre le clignotant a gauche puis a droite beaucoup l on pris en option donc pas du tout .et la vois de gauche elle serre a quoi en general on la prend pour tourner a plus de la mointier du rond point , chose que j ai appris en 1980

[@LTriangle2024]

C'est la jungle !!!! 😁. Attention, les premiers giratoires en France datent de 1984. Il se peut que vos souvenirs soient plus anciens. '' en général '' c'est une expression qui n'existe pas dans le code 😉

[@patrickcaussades2463]

J'aime bien votre vidéo (trouvée par hasard) mais j'émet un bémol ... Sur votre schéma du giratoire vous figurez une ligne blanche discontinue matérialisant les 2 voies de circulation sur "ce giratoire là", mais, dans la réalité, il y a très peu de rond points où cette ligne blanche est présente. Donc, en toute logique, dans les giratoires où il n'y a pas de ligne blanche discontinue : il n'y a pas 2 voies de circulation, donc tout dépassement (par la droite ou la gauche) y est interdit ... et pourtant, combiens le font ! Ai-je tord ?? Merci d'avance de votre réponse.

[@jeanuguet8440]

Merci.

[@vincentlabelle7649]

C’est bien confirmé, ces règles de code sont accidentogênes ! On reste à droite pour la 1ere sortie OK. On passe par le centre pour s’écarter de la première sortie et éviter un accident avec un conducteur distrait ou un gus qui voudrait forcer le passage, on met le clignotant et on sort… à la 2e sortie. Pour la 3e sortie on fait le tour par le centre ; on libère donc l’extérieur (protection contre les accidents) on laisse entrer une voiture sans risque et on sort avec le clignotant à la 3e. Mais bon ! Ça les conducteurs qui ont des KM derrière eux le font bien. Les « nouveaux » conducteurs qui font le tour par la droite coupent la route à tout le monde et doivent compter sur l’expérience des « vieux » pour éviter l’accrochage. Mais on est en France et le code est conçu par des bureaucrates pas des par des conducteurs 😂😂😂

[@LTriangle2024]

La seule chose qu'on peut confirmer, chiffres à l'appui c'est qu'il n'y a que ceux qui tordent le code comme ça les arrange qui ont des accidents. Vous ne prêchez pas dans la bonne paroisse.

[@vincentlabelle7649]

@ vous êtes un bon défenseur de la bureaucratie ! Si vous voyagez vous verrez que d’autres pays plus efficaces sur l’accidentologie, pratiquent autrement. 😀 Nos bureaucrates n’ont pas « la science révélée ».

[@LTriangle2024]

@@vincentlabelle7649 la bureaucratie m'ennuie autant que vous, comme la politique de ces gouvernements successifs. Il n'empêche que mon boulot c'est l'enseignement et aussi incroyable que ça puisse sembler, ce sont les vies humaines que je défends. J'ai horreur des égoïstes en général, 10 fois plus sur les routes, quelle que soit leur façon de se déplacer.

[@vincentlabelle7649]

@ je respecte tout à fait 😀 Il n’empêche que certaines règles sont accidentogènes. Sur un rond point ce n’est que de la tôle, donc pas grave. Sauf que ce qu’on voit de manière générale : c’est un clignotant à gauche pour aller à droite ou tout droit ; et un clignotant à droite pour …. aller à gauche à la 3e sortie. Admettons que c’est troublant et que c’est bien l’enseignement des auto écoles donc du code officiel 😀😀

[@LTriangle2024]

@vincentlabelle7649 hola... Je vais en restez là. Vous commencez à sous entendre que '' les '' auto-école sont à l'origine des accidents dans les ronds point maintenant... Sauf votre respect, celui qui n'a jamais fait obtenir son permis à un zombie raccordé à tiktok ne sait pas de quoi il parle.

[@tony9532]

Il y a encore une règle pour les tout petits rond point ou on ne tourne presque pas !!!!!

[@martinherve2688]

Bonne vidéo . Ca c'est la théorie mais en pratique au tableau il n'y a plus personne . Et quand il n'y a pas de marquage au sol que fait on ?

[@LTriangle2024]

@@martinherve2688 une voie standard c'est 3,5m de large, une voiture moins de 2m. Un peu de pratique et un bon compas dans l'œil et le tour est joué 😉. Pour ne pas se planter on n'oublie pas une autre phrase toute faite à bibi : "pas de carré dans un rond...point"

[@martinherve2688]

@@LTriangle2024 Je veux dire qd il y a la place de 2 voies non matérialisées c'est le même scénario ?

[@maclighter1861]

@@LTriangle2024 Erreur ! Il existe des carrés dans certains ronds-points, au moins un en Ille et Vilaine et je vous assure que c’est une « cata » et meurtrier pour les pneus… Mais si c’est possible, enfin sauf erreur, je n’avais jamais vu ça dans un livre de code de la route pourtant je l’ai passé 3 fois (la première dans le privé, la deuxième à l’armée et plus difficile et plus tard pour le permis moto). Tous les trois obtenus du premier coup conduite comprise.

[@user-vo3st8kx7s]

Moi j'ai appris clino en entrant dans le giratoire pour aller à gauche, cligno en sortant

[@LTriangle2024]

@@user-vo3st8kx7s si vous restez voie de droite pour aller à gauche ou qu'il n'y a qu'une voie pour aller à gauche, le cligno est inutile, pas interdit.

[@vincentlabelle7649]

@@LTriangle2024 tout à fait d’accord ! Le pire est le gus qui met le clignotant à gauche pour sortir… à la 1e sortie 🧐

[@abinadvd]

On fait comment sur l'Arc De Triomphe ? On n'utilise que la voie de droite ? C'est marqué où dans le bouquin? Si on entre à gauche car on veut aller à gauche , ça va pas être facile de rester à droite car y'a déjà des mecs. C'est votre entrée qui est le plus important quand c'est chargé. Tu vas à gauche tu entres sur la voie de gauche et tu devras forcément couper celle de droite, mais tu vas plus vite que le mec qui a oublié de se mettre à gauche en entrée. Tu le doubles , il te voit et sait que tu vas couper devant lui. Si tu entres sur la mauvaise voie , tu sais que tu vas devoir faire très attention. Quand y'a personne , on s'en cogne, tu passes à fond (c'est ce que disait un international motocross à un moins bon qui l'accompagnait. J'écoutais et me disais "A fond là ? C'est impossible. Je vais mourir.". Lui il passait à fond.)

[@LTriangle2024]

abinadvdabinadvdoui, il y a un squetch de Boris vian à propos de cette méthode (réf de vieux parigot).😉 Le rond point de l'étoile, celui dont je parle aussi dans la vidéo(celle de dimanche dernier), n'est pas un giratoire AB 25, 12 entrées (pas 14) et toutes prioritaires (feu vert) on entre voie de droite et on replie vers le centre proprement, une voie après l'autre, '' à la parisienne''. 😁

[@dominiquejbusquet283]

[@JeanLucCoulon]

Ben voilà... C’est clair… MAIS… Il faut parfois laisser ceux qui osent tout faire leur chemin pour éviter de transformer sa voiture en œuvre d’art pour un sculpteur engagé. Un exemple simple, ce n’est pas dans un giratoire, mais cela revient au même. J’ai près de chez moi une intersection avec des feux. Je tourne à gauche, je suis dans ma voie et à gauche, il y a deux voies en sens unique. En face, le conducteur tourne à droite et prend la même rue à deux voies en sens unique. Il a choisi la voie de gauche, et me coupe la route. En klaxonnant si je ne le laisse pas passer. J’ai déjà eu une passe d’arme avec l’un de ces conducteurs : "et la priorité à droite" a été son argument. La commune a décidé de bien faire les choses, elle a modifié la signalisation horizontale : une bande blanche continue, flanquée de chaque côté d’une bande discontinue. Eh bien non ! Dans la tête de la majorité des conducteurs, c’est priorité à droite et ils n’imaginent même pas qu’ils ont perdu cette priorité en changeant de file.

[@LTriangle2024]

JeanLucCoulonJeanLucCoulonEt en plus, quand on est dans une double voie monofide (avec UNE flèche directionnelle par voie) qu'on soit dans l'une ou l'autre, on ne peut plus en changer pour tourner (voie de gauche pour tourner à droite comme dans votre exemple). Comme nous le disons tous les deux au final " comme dans toutes les intersections, qu'on soit prioritaire ou non, on n'a pas le droit de cartonner". C'est quand même rageant, je l'accorde 😉