GIVING UP IS NOT AN OPTION? We answer your questions!

GIVING UP IS NOT AN OPTION? We answer your questions! | Speed Engineering

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Күн бұрын

Пікірлер: 45

@schlapper Ай бұрын

War überrascht und auch erfreut, über die Ansage dass etwas für den MX-5 ND geplant ist. Gratulation. „Made in Germany“, von Leuten die wissen was sie machen, was kann man sich mehr wünschen. Bin sehr gespannt was dabei herauskommt. Auf jeden Fall, Daumen hoch. Gruß

@Lukiiidavpietitzymidzy Ай бұрын

22:10, als i20N Fahrer definitiv die wichtigste Stelle im Video 💙 sonst natürlich auch der Rest wie immer echt top, mir gefallen die Fragenvideos

@SilasRS2K5 Ай бұрын

Mal wieder ein informatives Video. Macht weiter so! Ihr / Du seid einrechnen Vorbild für mich. 👍🏼

@tim_zepf_ Ай бұрын

Tolles Format. Wäre cool, sowas alle paar Wochen zu haben.

@moshcorerider Ай бұрын

Ich bin selbstständig in der Film Branche und kann so viel von dem was du erzählst nachvollziehen! Sollte ich mal die Branche wechseln wollen dann am liebsten bei euch in der Firma 😁🫶

@NITROOOO1337 Ай бұрын

Mx5 ND 👀, ich freu mich jetzt schon 😀

@etrackday Ай бұрын

Zu Tesla: Noch einmal herzlichen Dank für meine Canards und Kotflügelentlüftung. Auch der 135 Flügel passt perfekt auf das Heck eines Model 3. Ganz klar, der Verbrauch geht hoch. Wenn es klappt, sind wir nach dem Winter unter 1.700 kg. Bin schon gespannt, wie er sich auf dem Track fährt.

@scififan303 Ай бұрын

Schön gesagt die fehlende Emotionen beim E und Schauspielern bei euren Videos bitte nicht bleibt wie man euch in euren Videos sieht das ist 1000 mal besser !

@marcelesk Ай бұрын

Könntet ihr vielleicht mal ein Video zum Thema Kennfeldoptimierung machen? Also kein Chiptuning im klassischen Sinne, geschweige denn irgendwelche Boxen zur Leistungssteigerung (ggf. könntet ihr darauf ja trotzdem eingehen); sondern die notwendige Anpassung der Software des Steuergerätes aufgrund von leistungssteigernden Hardware-Upgrades am Antrieb z.B. Ansaugung, Downpipe, Abgasanlage, Turbolader, um den Motor wieder in ein Fenster zu bringen, in dem er wieder „optimal“ läuft.

@mgdrivesGRY Ай бұрын

Hardware Ingenieure sind nicht gleich Software Ingenieure. Ich glaube die Kompetenzen und der Fokus liegen woanders als darauf. Tuner sind sie ja nicht wie im Video genannt.

@marcelesk Ай бұрын

mir geht es wie gesagt nicht um Leistungssteigerung durch Software, sondern um die notwendigen Anpassungen der Steuerungssoftware, die mit veränderten Luftmengen im Original-Softwarestand nicht mehr klarkommt. In einem Video könnte genau hierauf sensibilisiert werden: Wann ist eine Kennfeldoptimierung (Live-Bedatung) infolge Hardware-Upgrades, wie sie bei den Speed Ultimates zum Einsatz kommen und im Shop angeboten werden, sinnvoll; wann notwendig. Auch, wenn Speed Engineering es nicht selbst durchführen, haben sie es bspw. bei der Supra machen lassen. Vielleicht könnte man wie bei den lehrreichen Fahrwerks- und Ravenol-Videos externe Expertise hinzuholen.

@1990Redline 26 күн бұрын

@@marcelesk Romraider forum und tunerpro forum sind dann was für dich.

@grumpyoldjohnny Ай бұрын

Und einmal für den Algorithmus 😊

@Karl-uz7mw Ай бұрын

die Fairlady ist so ein geiles KfZ.. mit dem schönen Reihensechser

@bierliebe4944 Ай бұрын

Uh, der/die Toyota Celica kommt also wirklich 😄

@jakubrapant74 Ай бұрын

Was für laufende Kosten Habt ihr ? Software, Miete, Personal, Maschinen (Abschreibung)?

@adarkmind Ай бұрын

Würde mich total freuen wenn ihr Oldtimersachen machen würdet. Hatte euch dazu auch schonmal angeschrieben.

@JainZar1 Ай бұрын

27:37 Bin TGA Planer und kann euren Hass auf das Bauamt absolut nachvollziehen. Wenn man mal mit einer innovativen Lösung um die Ecke kommt, kann man direkt das dreifache an Genehmigungszeit einplanen und dann braucht man einen Architekten, der die Leute im Bauamt sehr gut kennt. Und natürlich einen Statiker, der die jeweiligen Prüfstatiker kennt, die sich in so einen Entwurf auch reindenken wollen und können.

@P.Herrmann Ай бұрын

Schade, das dieses Video so viele aufrufe hat und nur sehr wenige Daumen nach oben

@ukwseal4454 Ай бұрын

Bei BMW und anderen Kompaktwagen älteren Datums sehe ich ein riesen Potenzial( Audi S3 8p Golf 4/5 BMW 1er 3er 5er. Denn ich fahre lieber mein e46 als ein so ein neueren mit Technik überladenen Wagen die 1,8tonnen wiegen .Ich will keine 1000 Assistenzsysteme. Da sollte es egal sein ob es einem persönlich nicht so den Kick gibt oder nicht, aus der wirtschaftlichen Seite gesehen. Da draussen haben leider nicht so viele das Geld für ein M2 oder Supra. Aber trotzdem grosses Lob für den guten Content. Frohes Fest @all

@morkbarth5804 Ай бұрын

Ich will son diffusaurier😅

@sebastianstimpel5681 Ай бұрын

Ich nehme auch gerne einen

@Thomason1005 20 күн бұрын

bin auch an den elektrothemen interessiert! aerodisks könnten laut cfd 2-4% luftwiederstand ausmachen. komisch dass der tüv da nein sagt? radkappen sind ja relativ unreglementiert, aerodisks sind doch das selbe, oder?

@janlusebrink234 Ай бұрын

Finde die Q&A intresant so als Einblick hinter die Kulissen vieleicht eine Frage fürs nächste Mal da zum Beispiel der 370z gefallen ist wäre die intressen und in wirtschaftlicher Sicht der markt da mehr in Richtung jdm teile zu gegen also als Beispiel kein Swan neck spoiler sonder so was wie denn amuse spoiler also irgendwo noch nutzen aber auch mehr in richtung jdm style für die Optik wäre intresant zu wissen

@justusbusche Ай бұрын

Wäre es möglich für gewisse Fahrzeuge Dächer aus Carbon zu fertigen? Wäre auch für einige interessant. Wie das mit TÜV / FIA aussieht würde mich dann auch mal interessieren, bei BMW gibt es solche Optionen ja beispielsweise im M4 meines Wissens nach. Cooles Video, vielen Dank für die Unterhaltung :)

@philipp423 Ай бұрын

Was sich glaube ich wirklich rentieren könnte aus wirtschaftlicher Sicht, mehr in Sachen Golf 7 GTI, R auf den Markt zu bringen, gerade für den Deutschen Markt in Sachen TÜV Performance Parts gibt es nicht viel, bis fast garnix. Und die golf 7 Community ist ja wirklich riesig. Wie siehts dahingehend aus? Bleibt weiterhin so fachlich und professionell wie jetzt. PS. Gestern eure Recaro sitzkonsolen für den Golf 7 bestellt sowie den Reacro PP🫶🏻

@0b3rz0nK Ай бұрын

27:00 Marco Scheel has entered the chat

@giovanniraebiger2354 Ай бұрын

es wird kommen Lancia delta hf integrale ???

@BekiNakashiima Ай бұрын

Radkappen darf man haben, aber warum keine aerodisc?

@iphil91 Ай бұрын

Wird es einen „Nachfolger“ für den bmw-1er-Cup geben? Die beiden „erlaubten“ Fahrzeuge werden in 5 Jahren ja vermutlich kaum noch aufm Markt zu finden sein (in vernünftigem Zustand) und dann sind die Fahrzeuge ja auch entsprechend alt: Sucht man schon nach neuen Projekten für weitere Cups? Zb yaris GR oder Hyundai i20N… Autos die in x Jahren so alt sein werden wie DIE 1er, die jetzt für den Cup vorbereitet werden?

@A.B.02 Ай бұрын

240Z auch mein absoluter Traum🔥🔥🔥

@meins57 Ай бұрын

👍Algorithmus ✔

@stephanechterhoff1395 Ай бұрын

Wann kommt der eigene Windkanal?

@DennisKemmler Ай бұрын

Solange man der Meinung ist das mit den einfachen "Solidworks Flowsimulation" simulieren können, wird das wohl nicht passieren. Man schaut eben viel ab und macht es letztendlich nur TÜV-Konform. Der Kommentar wird sicherlich leicht ironisch sein und man spricht von einem richtigen Windkanal. Aber jede Institution die wirklich Entwicklungsarbeit im Bereich Aerodynamik betreibt hat einen Windkanal im Maßstab von 1:8 oder 1:5. Die einfachen Simulationen sind schrott und brauchbare Simulationen laufen nur auf einem großen Rechencluster. Und weil für kleine Betriebe solche Rechencluster nicht wirtschaftlich sind (weder in der Beschaffung, noch dauerhaften Anmietung) eben ein Windkanal im Maßstab der gleich validierungsfähige Messergebnisse hervorbringt.

@benjaminkotara4189 Ай бұрын

Würdet ihr für Privatpersonen, deren Autos von außen und innen 3D scannen und daraus eine oder (mehrere) Dateien erstellen, damit man diese in Videospielen (Assetto Corsa) einfügen kann? Wenn ja, wieviel würde so etwas kosten? Viele Grüße, bleibt wie ihr seid.

@affectedrl5327 Ай бұрын

Den Basisscan könnten sie sicher anbieten aber vom Scan bis zum Game Asset muss noch einiges gemacht werden was nur Game Devs können.