Главный автобус СССР/ЛИАЗ 677/Иван Зенкевич

[@ivanzenkevich]

Товарищи, полное восстановление этого автобуса ЛиАЗ-677 1976г. рекомендую посмотреть на канале Автобусная Мастерская Вегабус kzbin.info/www/bejne/bnukY39nlK2drJI

[@олегказанцев-г4щ]

Был ещё такой же только сзади водителя кабинка для кондуктора

[@ТиГр-ш3ц]

Это не кабинка для кондуктора , а самопал для обучения стажеров , т.е. учебный автобус....

[@Electric-cat]

Так я и смотрел процесс реставрации от начала до конца. Мужики там конечно заморочились.

[@РоманЕвдокимов-к5г]

08:43 "в час-пик набивалось до 180 человек"??))) автор, видимо. с 280ым сочленённым ("гармошка") венгром перепутал, именно у него 180 чел при плотности 8 чел на кв/м если что, лично многие лета ездил на этих "сараях"-"луноходах"...

[@ПреветМедвед]

3:35 дядя Ваня взгрустнул к 50ти годам такое открытие... 😊😊😊

[@dimsorokin]

Команда Петровича из вегабуса провела коллосальный объем работ, финал шикарен! Спасибо дяде Ване за обзор!

[@alekcpupc801]

ПП , это , постоянно первая , а никак не пониженная. Включали , обычно на крутой подъём при полной загрузке в салоне.

[@igor22791]

Кузница тест-драйва так и смогла его осилить,загнулась

[@СергейПеченин-ц2й]

Уважаемые Люди Нашего Времени!!! Спасибо Вам!👏👏👏

[@brobro9365]

Нужно здесь больше выразить Генадию!! Вообще не понимаю почему его так мало упоминают!? 🤦‍♀️🤦‍♀️

[@AntonStepanenkov]

@@igor22791 Да они молоковоз то делали с большим трудом! Сдулась кузница...

[@AdSvar]

Тёплый ламповый ЛиАЗ. Весь до болтика родной © Наше беззаботное советское детство. Мастерам-реставраторам - безмерное уважение, титанический труд.

[@AdSvar]

@@AndreiFalaleev Дадада, я такой! Зато надёжный как АК.

[@AdSvar]

@@AndreiFalaleev Мне пох.

[@ГлебСеверов-п2и]

Красивый автобус получился. Мои поздравления реставраторам и хозяину автобуса.

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам за оценку наше работы👍 С Уважением, Петрович и команда Автобусной Мастерской ВегаБус!🤝

[@Yasya_Vasilev]

Я сам в 1991 г. собрал двигатель но он оказался от ЗИЛа , на ЛАЗ , и мне дали взамен ураловский , я сам проводку проложил , так как старую сожёг нечаяно , Машина простая как лисапед .

[@viksud8077]

"Закуток" за поручнем задней двери - это был бизнес-класс !!! И от напирающей толпы ограда и на кочках кайф !!! Всё детство в ЛИАЗах. Достойный был бус.

[@Desanton]

Так в нынешних дизельных ПАЗиках точно так же

[@Константинасын]

Сразу детство вспомнил))) Как в школу на таком автобусе ездил, а потом и в институт. На задней площадке,на кочках плавно качало как на волнах и дух захватывало)))

[@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ]

в таком состоянии как с завода ,это прям музей передвижной

[@Nareshikadesu]

@@ЖИЗНЬВЛЮКСЕ Мне кажется даже с завода они сходили не с таким качеством ЛКП и тщательности.

[@rudolfsikorsky2004]

Коленки подогнешь и на кочках чуть ли не до потолка подлетаешь)))))

[@СветланаАрхиреева-э2ц]

Недавно пересмотрела "Служебный роман". Грустная Рыжова в исполнении Немоляевой,стоит на задней площадке такого же автобуса, где задние фонари в блюдцах, дождь и грустные стихи Цветаевой.

[@ЛевСтоляревский]

у меня обратные впечатления от задней площадки - с грохотом и ударом в ноги так, как будто мост напрямую к кузову прикреплен без каких либо упругих элементов

[@ГеоргийПрохоров-г7щ]

Реставрация феноменальная! Я сразу вспомнил как любил на задней площадке нивелировать подъём-опускание пола на неровностях дороги за счёт сгибания-разгибания колен, благо плавность качания за счёт пневмоподушек это позволяло... Респект тем, кто воссоздал это чудо советского автопрома! Дядя Ваня, а есть ещё? ;-)

[@Времясейчас]

Слов нет, но найду. Увидеть ЛиАЗ-677, практически с конвейера - настоящий подарок! Огромная благодарность реставраторам-кудесникам! Пётр Петрович - золотые руки и дар, Божий - добра, любви и всех благ! Дядь Вань, поздравляю, с одним из лучших трофеев! И одной из лучших работ в канале! Огромное, человеческое СПАСИБО! Да продолжится охота! И да, самое тёплое место зимой - переднее левое пассажирское сиденье. Ташкент!🧡

[@МахмутСафарович]

Машина дерьмовая

[@ДикийМаугли-ж5щ]

У нас он назывался бульбулятор! Самые классные места в нём были спереди, возле водителя, если не было бабулек, и, сзади, на накопительной площадке, где на ямах подкидывало почти до потолка. А еще у него медленно закрывались двери, и можно было на бегу в него запрыгнуть. Эх, детство...

[@PabloEscobar-tt7zq]

У нас назывался скотовоз, или барбухайка, как то так

[@МихаилМорозов-у5и]

​@@PabloEscobar-tt7zq ЛиАЗ-677: Почувствуй себя скотом.

[@alexblinn3217]

Пепелац))

[@romanlilleorg1809]

Шикарная работа: автобус как с конвеера! Молодцы! Удачной охоты, Иван Сергеевич!

[@vladimirantipov9889]

Дядя Ваня😂 как же вы попали на этом шедевре в мою деревню? Этоже надо👏! А ведь именно по этой дороги с станции Подольск до ст. Расторгуево(Видное) данное творение проходило без малого 50 а может и больше лет. И что удивительно, но пол века на этом маршруте отработало всего два водителя, дядя Юра и дядя Толя. Несколько поколений выросло в этом автобусе с этими водителями. Хвала Вам за такой труд и воспоминания🎉

[@Афоня63-ъ1й]

Да! Колоссальная , титаническая работа проведена ! Золотые руки у Петровича и его команды !

[@VegaBusTV]

Спасибо

[@МарияСавищенко]

​@@VegaBusTVпро золотые руки никто не спорит! Ещё интересно, где смогли раздобыть запчасти, особенно по кузовщине, по низу? Например, подушки. Или многое пришлось делать индивидуально? Кстати, я начал на них работать в 81м. От старших слышал, что на первых вместо рессор стояли половинки- намучились с ними. Да и с обновленной подвеской перекосы мостов- не редкость.

[@S0KOL0V]

и облажались в самом главном

[@Афоня63-ъ1й]

@@S0KOL0V например ?

[@S0KOL0V]

@@Афоня63-ъ1й нет звука разбитого кардана)

[@mikhailtseytlin5579]

Рестоврация выше всяких похвал! Вот что хочу добавить к этому обзору. Я получил этот автобус в июне 1971 года, одна из первых серийных партий. Пригнал его в 4-ый автобусный парк Ленинграда и год мы со сменщиком на нём работали. Машина была просто ужасная, масса недоделок и постоянный ремонт. Много чего приходилось переделывать и изобретать. Для пассажиров автобус был отличный, просторный, светлый, теплый зимой. В конце концов, когда наше терпение и постоянное сидение без зарплаты вынудило оставить эту машину и взять стоявшую у забора львовскую машину, восстановить её и спокойно работать. Через год получили нового "Льва" и ушли на межгород. "ЛиАЗ-677" постепенно совершенствовался и, к году примерно 1975-76, стал вполне приличной и годной для работы машиной. Истинный долгожитель на просторах нашей большой страны. Ещё раз респект и уважение рестовраторам.

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам за комментарий

[@МарияСавищенко]

Вы, видимо, ещё на полу рессорах захватили?

[@Zetuxknow]

Новые Авроры мы сейчас тоже дорабатываем и все переделываем , машины эти , новые Авроры кавз собраны из того что было ..

[@МарияСавищенко]

@@Zetuxknow тем не менее Аврора по компановке мне нравится больше Вектора. Для пригорода и ближнего межгорода.

[@vitalymir2809]

Вот про пассажиров то не надо! Это самый говенный автобус для пассажиров. Летом духота, зимой тепло только у кабины. А когда он ползёт еле-еле в горку длиной 300 м битком набитый, летом в жару и трамваи его обгоняют. Гремят пресловутые "бутылки", воняет бензином. "Замечательный" автобус для пассажиров.

[@kas6russiangarage]

Отличная реставрация. Обычно делают тяп-ляп, а тут настоящая работа проделана - лучше, чем с завода!

[@АлександрМельников-я3в]

Спасибо за выпуск ребятам за восстановление спасибо. ЛИАЗ 677 для нас была очень хорошим для работы на городских маршрутах не надо было дергать рычаг КПП автомат исполнял четко свою работу. Звенело не только из за карданов но и из за разбитой шлицывой кардана от двигателя к ГМП а также из за ослабление затяжки гаек фланцев двигателя или ГМП Отработал на ЛИАЗЕ 677 а также на 5256 в общей сложности 29 лет.

[@СтаниславВайсброд]

Верно.Автобус на месте стоял с работающим двигателем,и звук бутылок присутстствовал...Кардан не вращался, соответственно.

[@АлександрМельников-я3в]

@@СтаниславВайсброд Не к селу не к городу что написал

[@МарияСавищенко]

​@@СтаниславВайсбродмежду движком и коробкой на заведенном крутился всегда.

[@АлександрМельников-я3в]

Иногда не крутился когда двигатель не работал

[@цинікъ]

Молодца! Возьми за єто пірожок.

[@ВладиславЗорин-с1ш]

Я в первый раз поймал себя на мысли что завидую. Завидую человеку который может пройти три ступеньки в прошлое...

[@sergheibezs9705]

Золотые руки у мастеров! Респект👍, спасибо Иван Сергеевич за обзор !

[@fortlinkru]

Автобус легенда! Из моего детства! Ездил на таком в школу, потом в пионер лагерь, на учёбу в техникум и институт, а потом на свою первую работу. Отец работал на таком же , я с ним катался по маршруту, когда меня не с кем было оставить дома. Это волшебное для 5-и летнего пацана боковое место справа у кабины водителя. Отца нет уже пол года. Спасибо за восстановленную память!

[@nevozmutimyi]

Какой же красивый автобус и от него прямо веет добротой!

[@kotnapromke]

Нужно обить его плюшем и превратить в Котобус. Из Тоторо.

[@СамвелАлександрович-ь2ч]

В нашем городе в автобусах билетная "копилка" была прикручена к стенке, разделяющей кабину водителя и салон, а не на задней площадке. А в остальном - как в детстве побывал. Спасибо Ивану за интересный выпуск! Спасибо парням, так бережно и с любовью отреставрировавшим этого трудягу!

[@Алексей-л7н1к]

У нас их ставили напротив передней пассажирской двери.

[@МихаэльВиттман-э7ц]

Здравствуйте, а это в каком городе? У нас в Новокуйбышевске тоже так было. Жаль фото только одно и то с улицы перед лицом автобуса.

[@ДимаТкачук-ц7ф]

Тоже помню что спереди стояла, но точно где не очень помню

[@СамвелАлександрович-ь2ч]

@@МихаэльВиттман-э7ц Здравствуйте! Ставропольский край.

[@КузнецовЮрий]

У нас стояло 2, 1 впереди, между сидений прямо напротив выхода, 2 сзади на накопительной площадке, тоде напроив двери. И билет до 91 года стоял 4 копейки. ЕАО Бирик.

[@АртёмЛевин-ф4й]

Мне 19 лет, еще успел застать эти автобусы на маршрутах, вернее не совсем эти как в видео, а уже поздние и сильно потрепанные, так как в моём городке они у нас ездили аж до 2012 года, ну и потому я и на месте за перегородкой успел посидеть и запасное колесо сзади запомнил и звон бутылок тоже)) Помню еще был случай, мне тогда года три было, может четыре, мы с мамой возвращались из деревни от бабушки, и прибыли с ЖД вокзала до автостанции моего городка уже довольно поздно, там оставался последний Лиаз 677 охрового цвета, который уже собирался отправлятся на стоянку, но так как шофёру было по-пути, он согласился нас подвезти до нашей остановки. Год был 2007-2008.. К слову на двухсотых Икарусах тоже успел покататься, причем в Москве, когда они ещё там бегали! Правда ощущения от поездок на Икарусе в моей детской памяти почему-то вообще не отпечатались...

[@Nareshikadesu]

Я 1983 года рождения. И ЛАЗы и ЛиАзы и 200-е Икарусы застал конечно, и обычные и гармошки и межгород ездил. Икарус городской забыть невозможно - такая душегубка в салоне от выхлопа соляры, что аж до тошноты.

[@Толя-т]

Какой город?

[@александрмеркулов-н1л]

)))а мне 58 и я на них работал,много знаю про них что и те кто их восстанавливает не снилось!

[@Славик-н8о]

в Арзамасе пару лет назад или около того, только перестали они ездить

[@АртёмЛевин-ф4й]

@@Славик-н8о да-да, я как раз с Нижегородчины, живу в 100 км от Арзамаса, хотел съездить туда и покататься, да так и не успел, в январе 2021 их списали

[@ЕвгенийМакаров-ж8н]

Я 1991 года рождения, но это Автобус и моего детства тоже! Дядя Ваня огромное вам спасибо за Сюжет и Низкий поклон тем людям, которые вернули к жизни этот легендарный Автобус!!!!!

[@VegaBusTV]

Спасибо

[@Nikola25111]

Жили в Барнауле,Отец на таком работал🙂 мне 3 года было. потом на новом Лиазе, потом Альтерна, Икарус,Ман. И книжки про автобус помню, любил смотреть их, там механизмы нарисованы всякие🤩Какой он мягкий был этот ЛиАЗ! Он плыл по дороге.Приятные воспоминания❤

[@denys11]

Звук открывания люка в этом автобусе до сих пор помню !Эххх,были времена ! Спасибо за выпуск !

[@ОлегЛаскин-г4ц]

Один раз в школу ехали на ЛиАЗе три остановки. Стоял на нижней задней ступеньке. Когда на конечной начали выходить, насчитали 92 человека. С тех пор называли его резиновым

[@danmckafferty]

@@ОлегЛаскин-г4ц Маловато берёте - до 130 чел. набивалось,сам на нём работал...

[@ОлегЛаскин-г4ц]

@@danmckafferty не сомневаюсь, наверное и 150 бы влезло 😁

[@МарияСавищенко]

​@@danmckaffertyлетом насчитал больше 160.

[@Тмапромик]

.. по осени насчитывал до 640

[@sergii76]

Любимый автобус детства! Здорово, что восстановили такую редкую машину. Кстати, зимой в нём было тепло. И просто душевно )

[@МихаилЕвдокимов-е6ч]

Спасибо большое Иван.. Браво Петрович. Володя супер. Привет из Екатеринбурга. Как в юности побывал. Долго ждали мы этого Лёню. Уж и не верилось что он будет жить. Счастливого ему пути

[@VegaBusTV]

Спасибо Вам за поддержку

[@RUS-cn6yt]

Смотреть можно вечно , но друзья - я проработал ( не проездил ) на этом чудо творении 2 года на городских линиях. Прошёл 31 год. Я до сих пор благодарен этому автобусу.

[@Ольга-ь7с1з]

Как я соскучился по родному "бутылочному" Лиазу! 😥😢😭

[@СергейТищенко-л7н]

"Это неописуемо" - сказала собака, глядя на баобаб! Хоть сейчас этот автобус на линию. Огромное уважение людям, восстановившим этот автобус!

[@meccanicaverghera3500]

эко нормы не пройдет и безопасность также

[@MrGoodwinAlex]

Красота, сразу в детство вернулся, кассовый аппарат с билетами и проезд 5 копеек. Самое теплое место зимой, помню за водителем ))))) Мастерам респект огромный.

[@electrofan7180]

Этот автобус - уже легендарный "долгострой"☻ Но зато в итоге результат шикарный. Экспонат уникальный, будет жемчужиной коллекции для его владельца. Петровичу почёт и уважуха, за подход и доведение проекта до конца. Володе отдельный респект, как главному мастеру с золотыми руками!

[@DOOK777]

Да Ванечка, до слёз.. Евгений, 1967 года рождения. Ездили от депо Калужская на стареньких автобусах до Беляево. Метро появится в 1972 году. А Лиазики ещё позже... Сколько радости от воспоминаний. Коньково Деревлёво, Беляево Богородское, Тёплый стан, и ... Ясенево... Спасибо тебе Дорогой за воспоминания. Евгений Л. Январь 2024 г

[@Daniil157tt]

Это очень достойно, ЛиАЗ 677 хорошо, Петровичу огромный респект за такой подробный трудный 2х с половиной лет реставрации данного автобуса 😉🤝, а дядя Ваня как обычно с автобусами очень хорошо порадовал постарался снять обзор😎🤝✌️👍👍👍👍✨

[@Леха74]

Обзоры Ивана всегда интересно смотреть. Автобус классно восстановили ребята. Когда все это смотрю в носу появляется память о неповторимом запахе бензина масла и их гари которыми были пропитаны салоны этих бусов. А зимой в нем действительно было тепло

[@МаксимКалантаев-ц3я]

Как класно.... Вспоминаешь детство когда мы ездили на таких. Незабываемые ощущение и память о прошлом.

[@АлекСей-ц6о7д]

Видео вернуло в детство, я на таком автобусе в школу ездил . Благодарю за обзор.

[@danmckafferty]

Моё,родное...С 1982-85гг. работал на городских маршрутах,хорошие воспоминания !

[@sergeu4236]

Петровичу и Зенкевичу - Здоровья Богатырского 💪 Окунаете нас в светлое! ☝

[@ДенисБусыгин-ч3н]

Здравствуйте всем! в СССР Классный автобус ЛиАЗ - 677 "скотовоз" под звон бутылок, любимый автобус моего детства, мой отец отработал на таких ЛиАЗах 677 более 20лет и я рядом с ним в кабине на капоте)) 👍👍👍

[@alexgor1469]

САРАЙ ВСЮ ЖИЗНЬ ЗВАЛИ САРАЙ....

[@ДмитрийБрагин-н8к]

Видел иногда пацанов на капоте. Всегда им завидовал. 😊😊😊

[@АндрейСтрельцов-к9ь]

@@alexgor1469 Скотовоз , луноход !

[@alexgor1469]

@@ДмитрийБрагин-н8к на капоте?)) А он был?))

[@Юрий-ж2г9б]

​@@alexgor1469На капоте двигателя. А он внутри салона.

[@Vovantro]

Обожаю этот автобус. В моём понимании он был класса люкс. Вальяжный, мягкий на дорогах, очень удобный. 😊

[@lynxraz22]

Дядька всю жизнь на таком отработал 4-й парк на Ясной (в нем только Лиазы были, 1-й только Икарусы), Горький-Нижний Новгород, как одного из лучших посылали обслуживать Олимпиаду-80. Луноход и есть луноход, у них было пять категорий износа перед списанием.

[@НиколайНовиков-ь9г]

Устькаманусдосихпорходит677служебный

[@АлексейАлександрович-ь8х7г]

Иван привет! Отличный ролик, нет слов! Я на таких без малого 20 лет отработал. Маленькая поправочка только для вас....воздух в салон попадает не благодаря этой заслонке что вы показали под капотом ( она наоборот в летнюю жару позволяла перенаправлять горячий воздух под моторный отсек), а в салон воздух перекрывал еще одна маленькая задвижечка, там же, в моторном, но она расположена уже на узкой части воздуховода и расположена уже ближе к водителю. А в остальном....все замечательно. Ваши ролики это всегда экскурсия в наше прошлое, прошлое наших автотехники. С уважением в Вам!

[@MyratNabokov007]

Иван Сергеевич огромное вам спасибо за съёмку легенды среди автобусов.

[@altaiprado4182]

Это был офигенно тёплый автобус!!! Были модификации с двойными стеклами.

[@meccanicaverghera3500]

для северных регионов двойные стекла ?

[@ОлегИванов-п4м]

Самый лучший и любимый автобус. Если был выбор ехать на экарусе или лиазе , то выбирался всегда лиаз. И обратите внимание полностью отечественная разработка и сборка, а не как сейчас типа москвич3 и тому подобное

[@ЕвгенийФокин-т8ы]

Спасибо всем кто собрал эту Легенду ЛИАЗ 677!!! Иван Сергеевич окунул нас в Детство, а проще говоря в Ностальгию!!! Ставки с Ретро-Обзора ЛИАЗа с Иваном Сергеевичем это просто Воспоминание о Детстве, спасибо за Ностальгию!!! Спасибо За обзор ЛИАЗа 677!!!

[@VegaBusTV]

Спасибо

[@BorisRodionov80]

Ну наконец-то! Тайна звона бутылок раскрыта))

[@АлексейЮрьевич-б5р]

В наше время повальной чернухи во всём и везде Ваши выпуски, о чем бы Вы не рассказывали, для меня глоток свежего воздуха. Спасибо, глубокоуважаемый Иван Сергеевич! Удивительно позитивный, доброжелательный человек. Здоровья Вам и Вашим близким.

[@dmit432]

Дядя Ваня, огромнейшее вам спасибо за подробный рассказ про автобус лиаз-677. С круглыми фарами.

[@PetrEdifanov]

Рассказывал своим детям о самых самых воспоминаниях детства - это были поездки в город из села (где жил, в посёлке) к родне, с остановкой в селе где был лучший хлебозавод района, едешь потом в пазике, том самом, круглом, корочку от булки жуешь, бабушка рядом сидит, лето, шторки теплым ветром качает. А на каникулах к маме приехала подруга, на салатовом москвиче четырестадвенадцатом, и повезла всех купаться на озеро. Эхх...

[@ПавелШарков-д4и]

За один день завод их выпускал 45 штук и два 5256, было в 1990 году, я пилил на них полы из бакфанеры ( до сих пор лежит на земле перед домом и не сгнила) А мой дядька переделал АКПП на механическую, сэкономленный бензин продавал.

[@KirillOrekhov]

Способный дядька. Только вот выгода то какая? Бензин копейки стоил.

[@Redautobook]

Бензин помню в канаву сливали в 70х

[@KirillOrekhov]

@@Redautobook тут один момент. Если речь идёт о 1990 году, то бенза на заправках для частников практически не было. Нужно было отстоять многочасовую очередь, позже доходило до того, что был лимит по 20 литров А-93 за одну заправку.

[@ПавелШарков-д4и]

@@KirillOrekhov копейка рубль берегла

[@ПавелШарков-д4и]

@@Redautobook это было в конце 80-х

[@unexpectedness9145]

Хороший эпилог истории с этим автобусом. Иван славно постарался. Петру, Володе и другим низкий поклон и уважение, ждем новых воскрешенных легенд.

[@JDrug]

СКОТОВОЗ так мы его называли. Он был тесным, но теплым. С характерным запахом. Удивительно как в 90 они еще были живыми

[@KsGenik]

В Минске ЛиАЗы были только в одном автобусном парке (из семи). Подавляющее большинство автобусов было марки "Икарус". ЛиАЗы ходили в основоном по тем маршрутам, где был относительно небольшой пассажиропоток. И тем ценнее было в них попасть, особенно зимой, поскольку, в отличие от Икарусов, ЛиАЗы и ЛАЗы были тёплыми. А вот в Орше и в Новосибирске (города, в которых я регулярно бывал в детстве) основу автопарка составляли именно ЛиАЗы и мне всегда нравилось на них кататься. Правда, помню, в Новосибирске они вечно были забиты народом до отказа (в Минске, как мне тогда казалось, автобусы так битком набивались значительно реже) и дребезжали, как консервные банки. Но всё равно для меня это было счастье. До сих пор в ушах стоят знакомые звуки -- закрытия дверей, трогания с остановки, автоматического переключения передач во время движения (его было слышно по звуку двигателя), движения на нейтралке (такой характерный писк) и, конечно же, тот самый "звук бутылок" на остановках.

[@АндрейСоколов-ъ7о]

На таком с чашками ездил в садик в начале 80гг, на модернизированном в 90гг ездил на учебу в университет уже студентом. У нас называли эти автобусы сараем. В 90гг автобусы были потрепанными и у них часто лопались пневмобаллоны (автобус на бок заваливался или хуже на арки садился) и коробка ломалась, и мы шли пешком до Чебоксар, до остановки троллейбуса, тк все равно никто нас не забрал бы на трассе между Новочебоксарском и Чебоксарами. Хорошие были времена, в памяти они отложились. Ушли эти автобусы в начале нулевых(

[@СамвелАлександрович-ь2ч]

У нас тоже называли "сараем". Ставрополье.

[@Andruxan1]

​​@@MrsOliva еслиб они были литые, то не были-бы баллонами😉

[@маратнасыов]

Какой же звонкий кардан😮я со своего детства помню с отцом выходим на остановку ждём 8 автобус, приезжает наш ЛиАЗ. Да было время

[@andreyandrosov457]

Бутылки не звенят, потому что крестовины новые, через тыщу км снова начнут издавать волшебный звук 😊

[@Anodum]

ничего не зазвенят. Звенит из-за зазоров в шлицах, а шлицы у поставленных валов современные, усиленные

[@andreyandrosov457]

@@Anodum ну, может быть и так. Но крестовины раньше шлицов начнут люфтить.

[@InstruktorPRO]

СПАСИБО Иван Сергеевич за такой потрясающий выпуск Благодарим и Петра Петровича за то что сдержал СЛОВО ПАЦАНА и довел проект до финала👍

[@user1a2b3c4a]

Ура, отреставрировали! Мои поздравления!

[@АлександрБирюков-р5и]

А сзади справа так и не успели поставить плинтус! 😃. Петрович, ты со своими ребятами - УМНИЦЫ!

[@magmag2323]

У петровича на канале он уже на месте.

[@сашарейзвих-ч5ж]

Не посмотрев могу сказать - ролик бомбический. Спасибо за обзор!

[@AlekseyDJLIS]

Смотрел все выпуски реставрации. Петровичу и его команде уважение, Ивану огромная благодарность за выпуск.

[@ЛимонадныйДжо-ч1з]

Дядя Ваня спасибо за обзор-выпуск новый ваш этот вам-из него бы получился отличный Дом на колесах для всей большой семьи как у Американцев если его доработать как надо в идеале-Привет Искренний и Пламенный вам из города Новосибирска-у нас тоже ездили эти автобусы по городу в те далекие уже ушедшие от нас годы~1980-1990-2000-е✨✨👑👑💣💣🧨🧨🎆🎆🎇🎇🎊🎊🎉🎉🎉🎉🎉🎉Реставраторы-МОЛОДЦЫ-РЕСПЕКТ ВАМ РЕБЯТА И УВАЖУХА за весь ваш нелегкий и кропотливый труд✨✨✨✨

[@Cyberbondar]

Мой любимый автобус из детства. Классно было сидеть на боковом сидении за кабиной водителя и наблюдать за процессом управления.

[@ДенисЯрыгин-й7я]

Эх, Иван Сергеевич... Пошла череда моих воспоминаний...))) Последний автобус маршрута номер 13 в 22.50... Каждый день я возвращался на нем домой от девушки, с которой тогда встречался))) Первая любовь... Садился всегда вперед, слева. где самый толстый воздуховод, где тепло и окно не замерзало))) Эх. это было время моей молодости, мои 90е... Блин, аж сердце защемило, то ли валидол принять. то ли коньяка накатить)🤣🤣🤣(шутка)

[@lezviev]

Тольятти?

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@lezviev не, Киров)

[@lezviev]

@@ДенисЯрыгин-й7я Киров есть в Кировской области и в Калужской области. Вот тот который в Калужской области, я там 2 раза был по работе, там единственная гостиница на весь город, называется Советская)

[@ДенисЯрыгин-й7я]

@@lezviev тот который в Кировской

[@АлександрТитов-п1ц]

Шикарная работа рестораторов, спасибо им за то что сохраняют историю . Спасибо дяде Ване за ретро контент. Так хотелось послушать звук открывания и закрывания дверей но почему-то дядя Ваня это упустил

[@TheTarantas]

рестораторы -это в ресторанах. А тут реставраторы )

[@АлександрТитов-п1ц]

@@TheTarantas Сори , опечатка .

[@БУДНИКАРБЮРАТОРЩИКА]

У нас в Барнауле эти автобусы до сих пор трудятся на заводе "ротор"

[@rrus73]

Я помню, хоть и был мелкий. Может венгерские Икарусы и были комфортней, но... Уютный- вот что запомнилось. И ещё - на задней площадке, кроме шикарного остекления- были прям американские горки по ощущению- прям как по волнам. Ламповый выпуск у Зенкевича получился.

[@МаксимИгоревич-я4г]

Урааа, наконец то ЛиАЗ 677,Урааа, Спасибо большое.

[@HDVideoPiter]

Ему бы приличный дизелёк и можно и сейчас выпускать для Нестолиц, простой и живучий, Советский! 👍Дяде Ване и всем, кто вложил душу в такое качество - поклон, особенно от тех, кто ездил в школу еще на ЗИЛ-158В 🚍

[@АндрейМакаров-е6ф]

Была небольшая серия ЛиАЗ-677 с дизелем. Правда, неизвестно, сколько их было выпущено и где они использовались.

[@figvam6913]

Я в 00-х на 677 сдавал экзамен на категорию D , изначально казалось что я на теплоходе , прикольный аппарат 👍👍👍

[@subaru_alex]

Технику можно восстановить, детство не вернуть, можно лишь вспомнить!(

[@просточеловек-я2ю]

Спасибо, большое за такое хорошее видео Я очень любил ездить на таких автобусах особенно поближе к водителю 😊

[@Warlock-yd7ww]

Эти места в основном занимали бабули и "трещали" о своих делах. Редко они были свободные)

[@Andruxan1]

А мне нравилось сзади залезать в угол между дверью и стеклом, вокруг давка, а ты "в домике"😂

[@sunday4412]

класный автобус, ностальжи, в детстве особенно было приятно скакать на задней площадке, любимое место как в атракционе

[@ВалерийКарташов-б7ю]

Нет слов молодцы, огромный труд,получился превосходно..ждем летних покатушек..

[@Zetuxknow]

Фары советские , стекла до сих пор на пазик ставят , красивые раньше были автобусы не то что сейчас , уважение тем кто его восстановил и низкий поклон

[@АнатолийБалдин-о4ы]

Сразу вспомнил свою учебу в Алма Ате.Каждый день ездил на учебу на Лиазе.Но вот в горы т.е на Медео они не ходили обычно Лазы и Икарусы.

[@ВалерийКарпов-щ2й]

Спасибо что восстановили этот ЛиАЗ- 677. Этот автобус вызывает самые теплые воспоминания . Еще раз спасибо Мастерской Вегабус. Вам Иван спасибо за обзор и ролики с этим Лиазом!

[@duga60]

Молодцы реставраторы.

[@ЕвгенийЛатыпов-ы1к]

Спасибо. Вызывает только приятное впечатление, .. Детство ах детство. Продолжайте и дальше делать хорошие видео очерки. Удачи

[@mr__do]

ВегаБус красавцы,а дяде Ване спасибо за обзор!

[@dikiynegr777]

Комфортный автобус для водителя, хороший автобус для пассажира, ужас для жестянщика. Я в 80х работал в автобусном парке, у нас было две самые распространенные модели: ЛАЗ 695 и ЛиАЗ 677. Ремонт у лазов всегда проходил легко и беспроблемно, металл поддавался. Когда на ремонт ставили ЛиАЗы начинался кошмар, у них всегда по какой-то причине отрывало заднюю накопительную площадку, при том условии что автобус был не гнилой. Сварочных работ была уйма и складывалось ощущение что легче полностью корпус сменить. После моей работы в АТП всегда смотрю на ЛиАЗы косо

[@alexeyvyazikhin749]

Да ладно не гнилой...кузов сгнивал в труху за 5лет, и да, был очень сложным по конструкции, все элементы штампованные, с изгибами и т.п. 5256 был намного проще по этой части😂

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Иван Сергеевич как из пушки стрельнул 👏автобус моего детства👍👍👍

[@ЕвгенийЕланцев-з6ш]

ЛЕГЕНДА! Эти легенды у меня под окном всё детство и отрочество тын-дынкали "бутылками" с пяти утра... Помню... Классный был автобус - школьниками вывозил нас в поля, на уборку урожая в соседнем совхозе, а потом курсантами , на те же поля, на капусту... Ностальгия...

[@ПетрТимаков-р3и]

Пп это принудительная первая передача другая не включится Ваня учи матчасть

[@80evgeniy]

В детстве ещё заметил, что шофер "сарая", как у нас назвали 677, не шуровал "кочергой", как на ЛАЗе и всех других машинах. Конечно, самое почётное место это трёхместный боковой диван по правому борту, а самое тёплое это первый ряд слева, ибо воздуховод его огибал. На панели, огораживающей заднюю площадку слева, в нижнем углу, где в неё упирался воздуховод отопления от двигателя, была трогательная решёточка, интересно, туда тепло когда-нибудь добиралось? При мне эти автобусы были уже вхлам изношены, потолок держался на поручнях, двери еле открывали половину проёма и им ещё приходилось помогать руками. Салоны были очень холодные, водители часто забирали тепло себе, прорубая окно в воздуховоде. У нас "сараи" были северной модификации, с двойным остеклением, вторая нитка остекления была изнутри салона, для чего к ферме были привинчены дополнительные пластины для крепления резиновых уплотнителей. Обычно внутренние стекла были сняты и использовались для замены основных. Ещё на самых первых 677 задние верхние габариты находились на скатах крыши.

[@XardCore]

Божественный звук бутылок, сразу детство вспомнил)

[@antonlisin871]

Помню поездки на задней площадке, особенно когда автобус подпрыгивал на кочках, было весело, звон бутылок отложился в голове видимо на века) Спасибо Петровичу и КО что восстанавливают такую технику, а Ване, что освещает) Всем мира)

[@Waas_Montenegro.]

Если я не ошибаюсь, это то самое место, где реставрировали "Запарожец" дедушки, по проекту Ромы и Димона.

[@Moy_Gospodin]

Зимой в мороз любимое место было у двигателя, жарким летом - на задней площадке при открытых форточках и люках.

[@promethenatv5217]

автобусы моего детства. Спасибо за все видео!

[@ВладимирПобедоносцев-в5п]

Вы наверняка хорошо понимаете как бы я хотел в этом Сарае посидеть и проехаться!Сзади постоять и подпрыгнуть вместе с ним на хорошем ухабе чуть ли не до потолка. Спасибо вам,Иван и Петровичу с парнями из VegaBus низкий поклон за благоговение перед стариной и за её восстановление.

[@valan7192]

Спасибо, товарищи за такой труд!

[@Бармалей-ш9щ]

Помню Ваня этот автобус, мне всегда в детстве казалось что у него где то в районе мотора "бутылки" торохтят! ) Как же я его люблю, это же детство моё!) Спасибо за видос!)

[@Юрий-ж2г9б]

Так хочется подойти и поцеловать этот, родной для нас, автобус.

[@Ostap_I_Kisa]

Нее, я протестую, без звука бутылок этот автобус неаутентичен.

[@СтефанСавов-т5м]

Здравствуйте снова из Болгарии! Спасибо за обзор етого легендарного автобуса! Когда я был маленьким мольчишкой, мои родители работали в Ленинграде в 70" и 80" годах! И я как болгарский мальчик с радостью ездил на етом автобусе, на тролейбусе ЗиУ 5 и трамвае " Стиляга"! Сечас, уже взрослый мужчина, здесь в Болгарии я с ностальгией вспоминаю те, детские, советские впечатления! Хочетсья снова приехать и прикаснутсья к етим раритетам!

[@YanJohanson410]

Здорово) А у вас на дорогах можно встретить Икарбусы?

[@СтефанСавов-т5м]

Здравствуйте! Если спрашиваете про Икарусы, их давно уже нет. Хотя по Софии еще ездят Икарусы- тролейбусы! А в основном в те времена ездили болгарские автобусы ЧАВДАР. Как городские, так и междугородние!

[@YanJohanson410]

@@СтефанСавов-т5м ох, перепутал сербские/югославские Икарбусы с болгарскими Чавдар. А как сейчас с Чавдаром обстоят дела? Интересно было бы узнать

[@СтефанСавов-т5м]

@@YanJohanson410 К сожалению в 1999г. завод обонкротился как и вся економика Болгарии! Не поверите, но все овощи и фрукты в нашей стране импорт...!!! А насчет автотранспорта, каждый город спасаетсья как может! В основном на остановках можно увидеть перекрашенные развалюхи!

[@YanJohanson410]

@@СтефанСавов-т5м ох, спасибо за информацию... Удачи вам, да и другим странам тоже в это непростое время(

[@tomcollinz6593]

Любимый бас детства, не то что эти пропахшие солярой Икарусы 😊

[@АндрейК-д7д]

Привет из г. Арзамас, где эти автобусы были в эксплуатации до недавнего времени. И многие жители нашего города с теплотой вспоминают эти машины с самыми добрыми чувствами. Машина достойна пьедестала !

[@Alex-yq9yz]

Не было в ЛиАЗ-677(М) отопителей. Отопление кабины и салона осуществлялось от радиатора двигателя через систему воздуховодов куда горячий воздух нагнетался 6-ти лопастным металлическим вентилятором охлаждавшим радиатор двигателя. В тёплое время года воздуховоды обогрева кабины и салона автобуса перекрывались системой специальных заслонок, отводя горячий воздух от радиатора наружу вниз под кузов автобуса. Такой же по конструкции системой обогрева рабочего места водителя были оборудованы все советские автобусы других классов - ПАЗ-652/672М/3205/3206, ЛАЗ-695/695Н/699Р и др. Проработал на 677М 2 года. Этим автобусам уже по 15-20 лет было тогда.

[@Anodum]

даже система воздуховодов является системой отопления. а как иначе, верно?

[@ЯнСобесский-п1ъ]

У нас в городе 677 ставили в том числе на 15 маршрут. А там подъём. Помню как он с протяжным гулом очень медленно полз на гору. И еще под люком во время дождя лучне не стоять. Нальёт прямо за шиворот!

[@EduardAvdeev]

Приятно видеть было молодого дядю Ваню 😊

[@gggrggwsg9773]

Халтурщик сейчас он, хоть и,, молодой,, ​@@yourbunnysteed76