Go Kart Elettrico: Ecco Cosa ho Sbagliato (un po' tutto) Ma Si Impara! Fai Da Te - ATvlog 23

Ciao a tutti e benvenuti su AT Lab, in questo video vedete quanti errori o orrori ho fatto con il mio go kart elettrico con motore di lavatrice! Trasmissione fissa, motore con poca potenza e pochissima coppia, batterie pesanti e telaio in acciaio!
#gokart #faidate #lavatrice #motore
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[@giannitempesti117]

Come sempre interessantissimo ed utilissimo. Grande continua!!!

[@ATLaboratory]

Grazie mille Gianni!!:)

[@fxxxaxxx6359]

Bravo...sei l'unico che dai suoi sbagli fa comprendere come creare migliorie nell'elettronica

[@ATLaboratory]

Grazie mille, anche questo commento mi da una buona motivazione a fare di meglio:)

[@luigibrunomanzini253]

E' bellissimo ascoltarti, e soprattutto ti fa onore il continuo mettersi in discussione per migliorarsi. Come diceva il mio maestro Montuschi, con la cui rivista ho imparato tutto quello che so su elettronica e dintorni, bisogna, fare, sbagliare, rifare e rifare ancora, provare sperimentare e alla fine se hai risolto abbastanza problemi, forse arrivi alla fine di un dispositivo perfetto.

[@ATLaboratory]

Grazie mille per il bellissimo commento:) sono contento di trasmettere questi valori nei miei video! Questa cosa è anche un arma a doppio taglio perchè poi i progetti non finiscono mai haha;) ma alla fine progettare è il divertimento quindi va bene anche così!

[@sagaramille993]

Grande! Il bello e' il processo, non il risultato!

[@ATLaboratory]

Hai proprio ragione!!:) il bello è fare tutti gli esperimenti

[@Ciao_Ciao_Ciao]

Grande Alessandro! Video molto apprezzato.🙂👍🏻👍🏻👍🏻

[@ATLaboratory]

Grazie mille!!:)

[@stefanosmania]

Grazie per questo video. Come dico sempre anche nel mio canale "diffida sempre di chi vi mostra solo cose che funzionano al primo colpo". Si impara più dagli errori che dalla "pappa pronta" e condividerli e la cosa più utile per tutti quelli che ti seguono.

[@ATLaboratory]

Grazie mille per il bellissimo commento:) concordo in pieno, se ne vedono tante di cavolate.. per non parlare di chi parla di "energia infinita"

[@stefano.a]

Grazie per il lavoro che fai, sempre molto gradito. Se hai la possibilità, facci vedere qualche calcolo teorico anche relativamente ai tuoi futuri progetti: sono sempre apprezzati, soprattutto per far capire a chi studia elettrotecnica/elettronica che non sono inutili gli sforzi profusi nell’apprendimento della teoria.

[@ATLaboratory]

Grazie mille Stefano per il commento:) accetto il suggerimento e proverò a mettere qualche formula in più nei prossimi video!

[@massimod.691]

Ciao Ale, ottime spiegazioni come sempre e come dire, sbagliando si impara. La strada che hai imboccato è di sicuro la migliore ma allo stesso tempo difficile e sarà un buono spunto per noi, per imparare qualcosa di nuovo sui motori elettrici e le potenze in gioco. Un saluto e a presto, ciao 🖐️🖐️

[@ATLaboratory]

Ciao Massimo!! Grazie per il commento e grazie per il sostegno continuo:) si mi sono scelto proprio una bella strada, in salita! Però ne è valsa la pena:)

[@giix8169]

Sei una grande fonte, Top😉

[@ATLaboratory]

Grazie mille!!:)

[@IngMikeMicheleVeneziale]

Grande!

[@ATLaboratory]

Grazie!!:)

[@dariopiccolo671]

Sei un grande appassionato di elettronica, continua,persevera, raggiungerai grandi obbiettivi vedrai. Hai tutte le carte in regola

[@ATLaboratory]

Grazie mille Dario:) grazie per il sostegno!

[@SimonEGab]

Piano piano, sicuramente ce la farai, e ti andrà una bomba 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

[@ATLaboratory]

Grazie per il sostegno Simone!!:)

[@user-ox9md8dd5p]

Bravo

[@ATLaboratory]

Grazie!!

[@gabrieletuttobene9124]

secondo me con i nuovi motori non sarà affatto male, continua così e vedi che diventerà un bolide

[@ATLaboratory]

Ciao Gabriele!!:) speriamo che decolli sul serio!!

[@MarcoFranceschini1971]

Turbina ad azione e reazione...top.

[@ATLaboratory]

hai visto che spettacolo! La mia tesina di maturità:)

[@metubo9037]

Complimenti per i video molto istruttivi, soprattutto quello sui componenti fake con pier aisa. Come possessore di auto elettrica pero devo dire che a mio avviso per far andare il tuo cart a una velocita accettabile, un motore dovrebbe aggirarsi tra i 10 e 15 kw e decisamente a magneti permanenti

[@ATLaboratory]

Ciao e grazie mille per i complimenti:) eh diciamo che a conti fatti (semplice rapporto potenza-peso) non ci si scappa.. purtroppo un impianto di quel tipo tra batterie e parti elettroniche costerebbe una valanga e non sarebbe per nulla facile da trovare di recupero..

[@metubo9037]

@@ATLaboratory si potrebbe usare il metodo "dividi et impera" Le batterie piccole, se reggono la corrente, non sono un problema.. durano solo di meno, potresti usare piu motori magari dividendoli per ogni ruota.. risolveresti anche il problema del differenziale, non certo del peso :)

[@mauropiva1977]

Come sempre sei fantastico e so che ci riuscirai perché lo vogliamo vedere muoversi hihihi

[@ATLaboratory]

Grazie mille Mauro!! Si devo assolutamente vederlo muovere sto go kart!!:)

[@lamacchinadeltempo5737]

L'idea è carina, non ti arrendere... Like anche per l'umiltà, sei in gamba su tante altre cose, puoi migliorarlo... Probabilmente con un motore a 2 tempi o 4 tempi (benzina e miscela) avresti più potenza... I motori con avviamento a strappo (motosega, decespugliatori, tagliaerba, soffiatori da giardino)... Buon fine settimana... Like 😊👍

[@ATLaboratory]

Grazie mille!! Soprattutto per il sostegno!!:)

[@lamacchinadeltempo5737]

@@ATLaboratory Grazie a te che c'insegni un sacco di cose... Con l'elettronica sono a Zero, sono un discepolo... Buona giornata Alex 😊

[@Tecnomat02]

Vorrei darti qualche consiglio dal kart che avevamo creato alla nostra scuola (Abbiamo fatto il progetto con una collaborazione elettrotecnica/meccanica). Inizialmente l'idea iniziale era di utilizzare un motore asincrono in trifase da abbinare ad un vecchio driver per motori con alternata in ingresso e in uscita. Collegando la batteria direttamente all'ingresso del gruppo di alimentazione, abbiamo avuto accesso direttamente all'inverter e tramite le impostazioni abbiamo delegato il controllo della velocità ad un potenziometro sull'acceleratore. I ragazzi di meccanica avevano poi creato il telaio e la relativa meccanica, noi abbiamo effettuato i cablaggi. Il primo prototipo quindi era un kart discretamente pesante in quanto era tutto in acciaio mediocre e le batterie al piombo non erano meglio, ma il motore pesava circa 15kg e la coppia erogata allo spunto grazie al driver era notevole e ne derivava quindi un kart dalla velocità massima mediocre e dall'accelerazione a dir poco bruciante. Siamo poi passati ad un telaio in alluminio di buona lega e abbiamo preso da banggood 4 motori per auto rc e viene qui il bello. Ne abbiamo collegati due per ruota eliminando interamente l'asse di trasmissione e risparmiando. Abbiamo spostato i freni sull'asse anteriore e tramite un sistema di frenata rigenerativa, abbiamo sfruttato lo stesso freno motore elettrico al posteriore. Ovviamente è stato un lavoro molto complesso, ma viste le tue doti in elettronica dovresti essere tranquillamente capace di creare un qualcosa di simile. Spero di averti dato qualche spunto interessante :)

[@ATLaboratory]

Grazie assolutemante per il bellissimo commento! Si sicuramente le idee sono molto interessanti, purtroppo a fondi non sono messo bene come una scuola e quindi già solo un telaio in alluminio me lo sogno. Invece per i motori assolutamente ottima idea, che modello di motore avete usato? Immagino un BLDC con bassi kV. Anche quelli non li regalano ma almeno su quel alto è più facile muoversi. A presto!!

[@Tecnomat02]

@@ATLaboratory Grazie per la risposta. Allora noi al tempo utilizzammo dei motori brushless da 180kv mi pare, quindi si molto lenti ma giustamente ci voleva coppia per muoverlo. Questo è comodo se vuoi collegare uno/due motori per ruota per risparmiare peso. Per questioni di praticità però di consiglio di optare per motori brushless di bici elettriche di cui puoi trovare tranquillamente kit su ebay anche di discreta potenza ma a prezzi contenuti. Potresti abbinare due motori e mandare la trazione sull'asse. Ovvio che il tuo è nato come un progetto di riciclo mentre noi avevamo già diversi più materiali in magazzino, quindi anche se la struttura è in acciaio hai comunque svolto un ottimo lavoro :)

[@archfioravanti]

Ti do la mia opinione (non testata:) 1) per il telaio, ti conviene copiare un disegno da go-kart ma prima sviluppa il blocco motore/batterie; 2)per aumentare potenza e risolvere il problema del differenziale io userei due motori (uno per ruota,): in questo modo hai più potenza e le ruote sono svincolate. 3)motori ad alta tensione ti aiutano ad aumentare rendimento, unico problema è elettronica controllo e pacco batterie che devi costruirlo ad hoc. 4)se usi variatori da scooter, sappi che hanno molto attrito non so se vale la pena, forse meglio una vecchia frizione automatica da ciclomotore, sono anche più semplici da usare. Se usi due motori devi usare due variatori (uno per ruota) come sulla vecchia DAF 55 del 1968 o due frizioni automatiche. Ciao, e complimenti per la tenacia.

[@ATLaboratory]

Grazie Michele per i complimenti!! Sono super suggerimenti il problema è che tra il dire e il fare c'è di mezzo il tempo che serve hahah;) a parte gli scherzi sicuramente rivedrò molte cose nelle prossime versioni! L'idea di usare due motori sicuramente la sfrutterò.. e perchè no anche un 4x4 se trovo dei motori uguali e sufficientemente potenti! Il problema è che mi sono focalizzato sul recupero e riciclo del motore di lavatrice che ahimè porta poco lontano

[@archfioravanti]

@@ATLaboratoryÈ certo che tra il dire e il fare c'è di mezzo un gran lavorare, ma d'altronde la miccia su questo progetto l'hai accesa tu... Scherzi a parte, io opterei per 2 motori a magneti permanenti a 240v: toglierebbe molti problemi meccanici e di rendimento; il 4x4 sarebbe originale ma ti complicherebbe la vita perché ti costringerebbe sull'asse anteriore a usare semiassi con giunti omocinetici oppure istallare i motori direttamente sui mozzi con probabile appesantimento dello sterzo. L'elettronica di controllo sarebbe più semplice ed economicamente più accessibile. Problema importante sarebbe sicurezza, vista la tensione. Ciao e buon lavoro!!

[@gianiprojects5592]

Ciao Alessandro, ti esprimo il mio pensiero rispetto questo progetto, secondo me dovresti partire prima da un calcolo di meccanica, avendo un'idea approssimativa delle velocità e delle coppie utili dipendenti dalle masse in gioco, poi tenendo conto del diametro delle ruote iniziare a dimensionare la demoltiplica di giri. Secondo me i motori da lavatrice sono molto inadatti per questa applicazione poiché hanno coppie di spunto molto basse e lavorano bene a giri molto alti, opterei a motori con coppie più alte è bassi giri in più potresti utilizzare un cambio meccanico tipo di una vecchia moto per avere un range di velocità più ampio. 💪👋

[@gianiprojects5592]

Dimenticavo se ti servono dei motorini d' avviamento puoi tranquillamente recuperarli da una autodemolizione .

[@ATLaboratory]

Ciao gianni!! Assolutamente d'accordo con te e grazie per i suggerimenti! Infatti non so per quale motivo mi sono fissato con questi motori di lavatrice.. inizialmente pensavo di fare un oggetto unico e fondato sull'idea del riciclo con le parti che avevo già in laboratorio, ma ahimè temo che non ne possa uscire molto! Cambierò strada sicuramente con le prossime versioni:)

[@zolatanaffa87]

MIII! e' la terza volta che si ferma a metà della prima pubblicità!! Spero che non ti saltino fuori delle mancate visioni ohhhh!! Al quinto tentativo sono riuscito ad entrare e vedere il tuo video! SEEEntiii...se vuoi provare, ho un vecchio motore Benelli ( o Garelli non ricordo neanche più) a due tempi smontato da un ciclomotore a presa diretta... se ti interessa te lo posso anche fare avere. L'ultima volta che lo ho provato funzionava... calcolando che era arrivato in casa per lo stesso motivo, ma (allora avevo 16 anni, correvano gli anni '70: 1976 per maggio precisione) poi non sapevo nulla di saldatura e il progetto è fallito sul nascere, quindi posso capire che anche il tuo progetto non sia tra i più semplici, per ridurre un po' l'attrito potresti rendere libera una delle due ruote posteriori, nella curva in cui risulta interna avrai un po' di perdita di velocità ma almeno non ti rema contro, in tutti i casi il motore da lavatrice è davvero poco potente, a proposito hai mai pensato di alimentarlo a frequenza variabile? ho visto degli ascensori consumare meno di 1.5 Kw quando i normali motori a 50 Hz consumavano 4-6 KW per impianti simili (purtroppo non ho mai potuto vedere come avessero arrangiato il sistema e non posso esserti di maggiore aiuto

[@ATLaboratory]

Ciao Zola, finalmnte ho avuto modo di leggere anche questo super commento!:) come sempre grandi spunti anche da qui! Cavolo bella storia quella del motore 2 tempi, ci faccio senza dubbio un pensierino. Io forse riesco a recuperare un motore di un vecchio Piaggio Si. In aso sarà un go kart ibrido! Per il discorso in frequenza non vorrei che siano motori trifase, quelli appunto si controllano quasi sempre in frequenza!

[@zolatanaffa87]

@@ATLaboratory la fornitura di rete era monofase ma visto che eravamo nella seconda metà dei '90 e gli inverter erano quasi sconosciuti è possibile che il motore fosse trifase!

[@Simone-zu7rh]

Ciao volevo chiedere cosa cambia tra collegamento serie parallelo di un motore i vari vantaggi e svantaggi e quale tipologia di motore lo permette😄

[@ATLaboratory]

Ciao Simone, son belle domande queste! Entra nel gruppo Telegram t.me/atlabgroup o su Patreon www.patreon.com/atlab e ne parliamo;) argomento lunghetto da spiegare

[@Simone-zu7rh]

@@ATLaboratory fatto 👍🏼

[@minazzo79]

Ciao non ti preoccupare per l’assale posteriore i kart non hanno differenziale e sono belli per questo comunque ho un vecchio kart che consigli mi dai per convertirlo in elettrico???

[@ATLaboratory]

Ciao, si è vero i kart hanno assale fisso posteriore e in curva l ruota interna si alza grazie allo sterzo. Per la conversione io consiglio un motore bello potente di tipo brushless trifase (chiamati anche BLDC)

[@minazzo79]

@@ATLaboratory non si alza scivola e ti stampa nel sedile senza para costole ti fai i lividi che durano settimane montare 100cc diretto senza variatore ma la manutenzione è……grazie per il consiglio

[@ATLaboratory]

Haha si confermo le botte nelle costole;)

[@epicmaster9831]

Wow che bello il prossimo video è al McDrive

[@ATLaboratory]

Haha esatto!;)

[@epicmaster9831]

@@ATLaboratory bene

[@passioneelettronica]

un commento che mi viene spontaneo, al giorno d'oggi c'è anche un campionato di F1 con macchine elettriche, forse qualche spunto potresti prendere sempre che sia possibile, ciao da Sante

[@ATLaboratory]

Ciao Sante!! Assolutamente e pensa che in università da noi c'è un prototipo.. monta due motori (e dico due) da 150kW l'uno! Diciamo he anche loro hanno un bel po' di problemi tant'è che sono fermi da anni purtroppo:) speriamo si muova tutto prima o poi!

[@gufo_tave]

Non è un campionato di F1 (le F1 usano una power unit ibrida). Le Formula E hanno una potenza paragonabile ad una F3

[@passioneelettronica]

@@gufo_tave ciao, io non ho detto che deve fare il campionato di F1 era per intendere la formula E ( da inesperto ho detto F1) ma vedendo la difficolta' di generare potenza ,ho pensato alla FE , e mi chiedevo come potessero esprimere potenze cosi' alte per poter fare un campionato di Formula E e forse in fase di progettazione forse qualche spunto si puo' prendere, tutto qui

[@archyzone]

Ciao io non capisco nulla di elettronica, davvero pochissimo, ma con motori brushless da 36v da 350w spinti a 48v con e un driver da 500w, 4 barriere al piombo da 12v e 12Ah ho raggiunto 25 km/h...lo so che tu sei un super mega giga ultra esperto ma ti consiglio quei kit su Amazon (160 euro) non sono male, io li stresso e funzionano discretamente.

[@ATLaboratory]

Ciao e grazie:) certo, se dovessi comprare tutti i pezzi nuovi potrei prendere motori e batterie molto più performanti.. ma l'idea era di ricilare il motore di lavatrice.. o almeno provarci!

[@davidedellapasqua2]

Speriamo allora di vedere presto i cambiamenti presi in considerazione

[@ATLaboratory]

Assolutamente!!:)

[@carmeloterrana3385]

Buongiorno, io opterei per un motore trifase al posto del motore da lavatrice, premetto che esiste pure un motore trifase nelle lavatrici moderne, ma io intendo un motore trifase con un numero di poli abbastanza alto in modo da avere buona coppia a bassi giri.

[@ATLaboratory]

Ciao Carmelo, certo se volessi comprare un motore nuovo sicuramente andrei anche io su un motore brushless trifase:)

[@electroniquepassion]

Bonjour 👋👍

[@ATLaboratory]

Merci:)

[@quartfeira]

Mi sa che è ora di imparare a saldare a tig. Vendono macchine ac/dc per 5/600 euro... ti procuri una bombola di argon, impari a saldare e rifai la struttura in alluminio 😜. Ovviamente scherzo, ma sarebbe alquanto figo. La saldatura a tig è una bomba.

[@ATLaboratory]

Magariii non sai quanto mi piacerebbe avere la possibilità di saldare TIG:) ma ahimè non posso spendere quelle cifre! Oltre alla macchina, alla bombola serve anche l'alluminio che costa una cifra:( però pian piano ci arriverò nche con quello!

[@lucapanzeri4594]

quanti kw o cv ha il motore?

[@ATLaboratory]

Essendo di lavatrice molto pochi. Sotto il kW! 600W lì ho raggiunti con il monopattino

[@lucapanzeri4594]

@@ATLaboratory ah pensavo di più io a casa ho un 80 di una motosega può andar bene? grazie della risposta

[@64etto]

Rapporto di coppia !

[@ATLaboratory]

Esatto

[@AsitShouldBe]

Credo che il motore da tapis roulant sia sempre troppo piccolo, esistono motori per scooter elettrici che potrebbero fare al caso tuo, oppure un motore di avviamento di quelli con riduzione , altra cosa da fare sarebbe la regolazione della tensione per avere una velocità regolabile, ciao.

[@ATLaboratory]

Grandeee, primo commento con video ancora privato! Come hai fatto a vederlo??:) cavolo se anche quello da tapis roulant è piccolo ne dovrò mettere due! Super spoiler ne ho trovato uno da 2kW che è letteralmente il doppio!

[@AsitShouldBe]

@@ATLaboratory non so come mai, io lo vedo visibile ma con 10 visualizzazioni😄 2000w dovrebbero essere sufficienti per muoversi andando pianino, ciaoo

[@ATLaboratory]

Aaa eh infatti il video non dovrebbe essere visibile pubblicamente.. è "non in elenco" e ho condiviso il link solo con i Patreons.. ma penso di aver trovato l'arcano.. è nella playlist sulla pagina iniziale.. vabbhe meglio così lo hai visto anche tu in anteprima:) che ci sta per un sostenitore come te!

[@claudio64347]

Non ti arrendere 👍

[@ATLaboratory]

Grazie per il sostegno Marco!!:)

[@AGRIMOVIEemi]

Per me la strada migliore è trovare una vecchia carrozzeria o quod per anziani-disabili ... sono motori già funzionali e non ti ci devi scervellare con le varie schede elettroniche Devi solo prendere e montarli la cosa migliore per avere coppia e potenza dovresti trovarne 2 e montarli in coppia .... io ho un amico che in 9 mesi è passato alla monetizzazione e si il suo canale chiama Frank Crietor mi sa che lui ti potrebbe dare il consiglio giusto

[@ATLaboratory]

Certo, se trovassi un oggetto come una carrozzina sarebbe fantastico:) ahimè non me ne passano molte per le mani e anzi le cose che sto recuperando di recente sono sempre di meno!

[@micheledestefano]

Hai provato a dare la trazione solo ad una ruota con l’altra libera? Lo so nn basta ma le conflittualita’ che si presentano senza un differerenziale sono notevoli Tanto per provare

[@gufo_tave]

I kart reali in realtà hanno molto caster sull'anteriore. Ciò rende il volante piuttosto pesante, ma scarica la ruota posteriore interna, riducendo il bisogno di un differenziale.

[@ATLaboratory]

si potrebbe provare o si potrebbe anche mettere due motori, uno per ruota:) Come dice @Gufo_Tave i veri kart hanno molto caster, cioè le ruote davanti quando si sterza alzano la ruota posteriore interna del kart

[@mazzogarage8278]

Ma mettergli un motore Honda gx 160 così hai la metà delle menate?

[@ATLaboratory]

Se me ne mandi uno lo monto super volentieri:)

[@mazzogarage8278]

@@ATLaboratory piuttosto che spendere soldi in batterie o cose strane per farlo elettrico con 100 euro e qualcosa ti prendi un motore Honda gx non originale e sei apposto

[@geppb]

metti un inverter con un motore asincrono

[@ATLaboratory]

Non credo abbia sufficiente coppia di spunto.. ci vorrebbe nuova riduzione con variatore

[@corsamotori6659]

Ciao , non e detta l' ultima parola, hai provato collegando un inverter da 12 volt a 220 volt? Allora ci sono delle variabili che danno una funzione, quindi la potenza proporzionata al carico e molto inferiore. Quel tipo di telaio essendo pesante, andava bene al posto del motore elettrico, un motore a combustione interna. Se vuoi sfruttare quel telaio, ti consiglio di mettere due motori da 1Kw così hai più coppia e non si bruciano , immagina spingere un auto da solo fai fatica? Arriva un altro e ti da una mano, fai meno fatica? Spero che il mio concetto ti può essere utile, come tanti di loro ti hanno dato dei suggerimenti nei commenti. E ricordati mai arrendersi!!! Tutto funziona secondo una logica.

[@ATLaboratory]

Ciao, si certo ho provato anche un inverter per far vedere che non porta da nessuna parte.. anzi si va meglio ad alimentare in continua il motore kzbin.info/www/bejne/m5qxk4VsjqijnLM Grzie per le idee e il sostegno! Sicuramente utile e prezioso

[@0nepieceofmybody]

Noto dal tuo ragionamento che tu imputi il fallimento del progetto nella quasi totalità all'elettronica ed alla componenti sfida.Io invece al contrario solo vedendo da lontano e non essere totalmente competente vedo grosse pecche di meccanica e sopratutto nella trasmissione che è troppo elementare.Tu hai installato quel motore la esattamente come era installato nella lavatrice vale a dire cinghia e puleggia.A parere mio in trasmissione ci andava una scatola di riduzione e giocare con i diametri delle pulegge,praticamente una mezza scatola del cambio.Forse tutta quella potenza che tu dici va persa invece è proprio la trasmissione che non riesce a sprigionata.A parere mio è proprio la meccanica che bisogna aggiustare.

[@ATLaboratory]

Ma infatti ho detto e stra detto che il problema è meccanico. Mai mi sognerei di dire che il fallimento è solo elettromeccanico in termini di motore. Tant'è che a metà video dove ho fatto vedere i commenti ho proprio citato commenti che suggerivano altre meccaniche per la trasmissione tra cui un variatore ad esempio;) ho anche detto che il motore sviluppa giri piuttosto alti e va da sé che serva una riduzione diversa.. quindi direi che siamo d'accordo su dove sia il problema.. motore poco potente e con caratteristiche troppo lontane per poterle sfruttare così

[@aldobruno712]

le difficoltà econoimiche non mi permettono di aiutarti economicamente.. ahimè

[@ATLaboratory]

Già un commento fa tantissimo, grazie mille:)

[@emanuelesilvestri6646]

Solo il motore non era corretto

[@ATLaboratory]

Temo anche il telaio non sia dei migliori..