Gol g4 com problemas pra ligar.

[@DilermandoFerreira]

Excelente profissional 👏👏👏👏👏

[@dividindonovasideias.6506]

A experiência é tudo! Ao invés de condenar As peças, é olhar o que Está acontecendo... Meus parabéns! Forte abraço Que Deus abençoe!!!

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

Obrigado

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

obrigado amigo

[@luiswhite567]

Parabéns guerreiro, DEUS è contigo.

[@vianajames97]

Show de bola , também faço o mesmo , faço primeiro o diagnóstico para chegar a soluça

[@BrenoSousa-yb3nx]

Muito bom , vai me ajudar em algumas coisas aqui no meu , mas sobre o café com leite q vc viu e normal nos gol g4 E Po isso q trocamos em 6 em 6 meses o ante chama 🔥🙌👍🤝

[@marcosandrade6033]

Show de bola professor. Parabéns

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

obrigado

[@jarbasramos1686]

Parabéns garoto esse é o procedimento correto.

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

obrigado

[@leirquadros8959]

Muito bacana o video.

[@klaytonferreiraferreira5286]

Vc o melhor

[@juilisoncampossantana5628]

Incrível esse vídeo, ajudou pra caramba, informação é poder

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

obrigado

[@OndeEuEstiver2024]

Parabéns pelo trabalho.

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

obrigado

[@cesararte1594]

Tu e o cara professor baleo obrigado

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

Obrigado

[@elge_reciclagem]

Parabéns

[@silvanapereiramartins5027]

Muito bom

[@raimundoalmeida3192]

Olá eu queria uma dica sua eu teio um gol g4 que está com um defeito grande só que não morro na sua cidade

[@deivysalexandermartinez6748]

Amigão tenho um problema com meu gol G4 ele pega só que quando vou acelerar a borboleta no abre e o carro fica como afogado e desliga, já troquei a bomba troque as velas e ainda nada continua igual

[@tiagovasconcelosferreira-li9wf]

Olá amigo gol cem ar-condicionado só uma velocidade na ventoinha

[@nicopereiraa]

Ola tudo bem Saveiro g 4 motor ap 1.6 ano 2010 As vezes dispara o rele da bomba e nao.oega ..ai eu vou no modulo e coloco a luz dr teste em um fio vermelho e amarelo ai rla pega kkk

[@nicopereiraa]

O modulo deixei pendurado pra ficar mais facil

[@birasantana2695]

como testa o rele da bomba ??

[@victorjuniorribeiro4509]

Boa noite, amigo tenho um g4 fiz o motor dele (troca de anéis) , so q quando fui funciona o mesmo n pegou conferi o ponto tá tudo ok, medir a voltagem da bomba ta ok, ta com centelhas , ja conferir fusíveis, n sei mais oq fazer mais

[@LucasOliveira-wo5bo]

Resolveu?

[@alvarodorneles1277]

Tenho um gol g4 ficou parado muito tempo carreguei bateria da arranque m não pega

[@alanferreira5245]

Amigo tô com um polo troquei o cano de água agora não aciona bomba nem centelha testei tudo os censores não dá corrente levei a central para o especialista e tava ok não sei oq faser

[@feroliveira8123]

Meu gol g4 , não dá sinal de centelhas, nem dos bicos nem sensor de rotação , ja foram trocados todos os sensores módulos reparado e mesmo assim falta sinal , oque poderia ser ? A Roda fonica também está no ponto certo , teria alguma dica ?

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

kzbin.info/www/bejne/sHq7hWOer56dbqM Deixa eu lhe falar se a roda fônica for dentada p sensor de rotação tem que ter ima na ponta dele sea roda fônica for lisa o sensor de rotação não pode ter ima. Se você colocou um sensor novo e não atentou para isso o carro não funciona. Outro detalhe tem que checar se os fios da bobina estão todos chegando direitinho na central, ver se tem positivo aterramento. Acho que nesse carro são quatro fios na bobina todos tem que chegar na central se fort três também tem que chegar na central. Agora se tiver chegando direitinho tem que ver se é a bobina. primeiro faça o teste coloque um ferrinho na ponta do sensor de rotação pra saver se tem ima ou não. eu tenho um vídeo falando sobre sensor de rotação wolksvagen.

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

Desculpe o atraso são muitas mensagens mais deixa eu lhe dizer a roda fônica mesmo estando no ponto ela dá problema nela mesma e as vezes é necessário trocar a roda fônica. Tem dois tipos a magnetizada ou seja com ima nessa sem ima usa-se o sensor sem ima mais tem a dentada sem ima que se usa o sensor com ima. A magnetizada com ima as vezes perde o magnetismo e o sensor não consegue se comunicar com ela pra mandar o sinal pra central. A sem ima ´pode também ficar avariada sendo necessário trocar. Eu peguei um carro que a roda fônica magnetizada estava arrancando as lapas e o carro não funcionava e o relé da bomba ficava fazendo tec tec direto na hora que dava na partida troquei o carro funcionou. O carro era um fox.

[@grazielemendes3954]

O meu g4 tem centelha tá chegando alimentação nos bicos mas não pega

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

veja a bomba se tem pressão suficiente na bomba e no regulador de pressão. Veja qual código de falha apresenta. Observe se chega alimentação na bomba de combustivel se não chegar o positivo e o negativo não pega

[@LucivaldoAmancio-bq7xd]

Mim ajudeu aí amigo meu carro é um gol g3 ano 2003 Já levei a centra pra olhar é ela estava boa troquei a bobina é ainda continua do mesmo jeito. O carro pega mas fica meio embolado sem força não tem centelhas nem no 2.3 cilindros e não tem centelhas na bobina também 2.3 cilindros nem os bicos também não funciona 2 ..3 também o que pode ser

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

a unica coisa a fazer [é testar se os fio estão chegando direitinho na central. Já que você mandou olhar a central. Porque se a bobina pulsa só dois canais ou é a bobina ou a central as vcezes a central queima um drive de bobinas internamente mais já que você mandou olhar deve ver se os fios da bobina est~]ao chegando todos na central. tem que ter um positivo um negativo e dois pulsantes.

[@deivysalexandermartinez6748]

O carro quebrou a embreagem compre troquei e quando foi ligar o carro, ele pegou só que quando acelero no tem forma e borboletas no abre e fica como afogado e desliga

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

esse carro é sensor de pedal de aceleração ou cabo direto amigo?

[@micheloliveiradejesus2054]

Tou com gol g4 tá acendendo a luz EPC e falhando muito ai resetei o módulo o carro não pega mais não aciona a bomba de combustível tirei o relé e testei a voltagem o negativo da central só vem 9 volts será que é a central o defeito

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

o negativo não libera corrente ao acionar a chave a central libera o negativo ai o relé por já ter um positivo aciona mais a corrente não vem da central só o negativo. troque o relé, teste o sensor de rotação, teste a fiação se não tiver fio quebrado se o sensor de rotação tiver bom e o relé da bomba novo. A central provavelmente esteja com problemas. Obs. teste os fios da bomba chegando até o relé da bomba, depois teste o que vai pra central faça teste de continuidade.

[@joaodedeuss.araujo2831]

Da uma dica aí por favor amigo, tenho um G6 que após abastecer ficou fraco até se girar a direção o motor para, já troque combustível, bomba, limpei bicos e não resolveu, a lenta tá abaixo do normal.

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

(DICA PARA O GOL G5 e G6) Amigo o principio básico é a primeira coisa a se fazer é observar se a bateria ta segurando carga normal e se o alternador ta gerando porque os carros injeção eletrônica se a carga não tiver correte correta os sensores são afetados diretamente ex. Carro desligado no mínimo 12.20 volts, em funcionamento 13 a 13,50 volts até 14 volts dependendo do carro e da bateria. No caso do carro em funcionamento ligar todos os consumidores do carro pra ver se não tem perda de corrente ou seja ligar ar condicionado som e todas as lampadas que puder, se houver uma queda significante e ficar menos de 13 volts já tem um comprometimento da bateriam. A segunda coisa é saber se a bobina de ignição ta boa porque se tiver uma saida comprometida já compromete muitas coisas coisas inclusive diretamente a sonda lambda. Outra coisa veja o sensor de rotação se está bom ele faz até o carro parar. Veja o sensor de detonação. Veja a sonda ou sondas lambda. Veja o catalizador se ele tiver entupido o carro morre perde força etc. Tem que ver o TBI se ta normal. Veja o sensor do pedal da embreagem que fica na parte interna ele é azul desconecte ele deixando o carro em neutro e veja se a aceleração muda. A mesma coisa com o interruptor do freio. com o carro em neutro desconectado veja se muda. veja o sensor de temperatura se ele tiver passando informação errada por está ruim o carro dá problema. Existe uma maneira pratica de testar um sensor de forma grosseira é desconectar um e ligar o carro pra ver a diferença ou seja se o sensor ta bom com o carro em funcionamento voce desligando o carro vai sofrer uma alteração e voce percebe na hora. Na hora que voce chegar em um sensor ruim voce vai desconectar e o carro vai continuar da mesma forma aí voce já mata. O problema é que vai gerando códigos de erro aí tem que ter um scaner pra apagar o erro. embora muita gente que não tem o scaner usa o método de desligar a bateria e tocar o cabo positvo no negativo eu não faço isso. Outro problema é que ao desligar a bateria voce pode também gerar um problema no imobilizador ou gerar algum problema na central. Muitas vezes é obrigado fazer a aprendizagem de combustível no carro colocar o aparelho pro carro reconhecer o combustível. Falando de bico injetor as vezes as pessoas trocam os bicos e não olham se eles estão alimentados corretamente um por um, exemplo um fio de cada bico um é positivo o outro é pulso sinal pwm, isso em um por um, outro teste bom é pegar uma chave de fenda grande e encostar em cada bico e encostar bem o ouvido e escutar o tecm tec continuo se um não tiver fazendo o tec tec, ele pode ser novo mais não está sendo alimentado aí o carro fica tremendo o motor lenta irregular e apagando. Outra coisa amigo bomba de combustível o negativo quem manda é a central o positivo vem do relé mais o negativo vem da central, resumindo os dois fios grossos da bomba são do funcionamento um positivo vem do relé o negativo vem da central os outros dois são do sensor de nível. Outro detalhe importante um curto em qualquer que seja o lugar afeta sensores e se afetar o da temperatura aí o carro complica. Depois de tudo isso checado se não resolver é a central meu amigo. O bom é ver alguém que tenha o scaner e analizar os parametros em tempo real. Deus te abençoe meu irmão.

[@joaodedeuss.araujo2831]

@@mecanicaeinjecaoeletronica1784 Obrigado amigo!

[@joaodedeuss.araujo2831]

Esse carro apresentou esse defeito depois que foi abastecido, não consegue rodar, até girando o volante o motor morre, o escapamento com um cheiro estranho, já resetei pela bateria, erro de af pode provocar isso?

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

@@joaodedeuss.araujo2831 esse carro deve ta com o catalizador ruim entupido vencido ele bloqueia a saida dos gases do escapamento e cheira mal e fica fraco mesmo tem duas formas sensop o catalizador ou coloca um novo ou tira o velho só que sem catalizador fica sujeito a multa em vistoria ou blitz.nesse caso veja o catalizadopr e as sondas lanba a pré e a pós catalizador amigo. Um catalizador entupido é a mesma coisa de fechar o nariz de uma pessoa fica sem ar sem suspiro. Amigo ligue o carro e veja se tem uma boa saida de ar pelo escapamento peça pra alguém acelerar e tampe um pouco tire a mão e coloque de novo apertando se ao apertar um pouquinho morrer o catalizador ta obstruindo a saida de escapamento.

[@fernandobivancobera6473]

Olá boa noite estou procurando auxilio no KZbin estou com um gol g4 2013 já testei tudo bomba, fusível, relé mas não vai Corrente na bomba, eu gostaria de saber onde está por que tem que ter um interruptor, para desligar a bomba quando atinge a pressão nessesaria do sistema de alimentação, só não encontrei isso para verificar.

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

Amigo a alimentação da bomba de combustivel que vai da central é negativa o positivo vem do relé, se a central não liberar o negativo a bomba não funciona, mesmo que o relé libere o positivo se a central não liberar o negativo nada feito. portanto se a central não libera o negativo o problema é a central. Veja só geralmente a bomba tem dopis fios mais grossos um é positivo e o outro negativo, já os mais finos que são dois também são do sensor de nível meu amigo. então foque os dois mais grossos um é positivo e outro é negativo se o p-ositivo do relé vai mais o negativo não manda o problema é a central. e se a central manda o negativo mais o positivo não chega o problema pode ser relé, fiação quebrada, oxidação etc... agora veja situação do sensor de rotação se ele não tiver bom o carro não funciona, espero ter ajudado.

[@fernandobivancobera6473]

Obrigado ajudou muito na verdade resolveu o problema.

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

se puder inscreva-se no canal e indica o vídeo meu amigo

[@brunthe]

@@mecanicaeinjecaoeletronica1784 amigo estou com problema no beetle, quando giro meia chave as vezes aciona a bomba e as vezes nao, ou seja preciso de muitas tentativas pra funcionar o carro, ja troquei rele e boba mas não funcionou, vou fazer esse teste do negativo da central pra ver se ta liberando o negativo, pode estar liberando as vezes sim e as vezes nao. Se pudesse gostaria de ter seu contato. Obrigado

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

@@brunthe amigo tem que ver o negativo que a central libera se não liberar não funciona e se libera as vezes sim as vezes não continua sendo a central porque esse negativo é direto na central não tem outra coisa que possa interrompê-lo.

[@paulomoreira5846]

Vc é de onde

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

manaus amigo

[@rodrigogomes8763]

Bom dia meu patrão e quando não vem senteliha na bobina

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

amigo pode ser sensor de rotação ou fios do sensor quebrado ou central ou bobina. Deve ser testado por parte

[@luisjunior5243]

Vc é de onde ?

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

Manaus amigo

[@abimaelaraujo7483]

o meu g4, as vezes aciona a bomba de injeção, as vezes não aciona .

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

meu amigo vá no conector da bomba de combustivel pegue uma chave fininha e força os encaixes fechando pra quando colocar entrar imprensando os pinos de cobexão as vezes aquilo folga e acontece isso ou pode ser relé da bomba armando e desarmando.

[@abimaelaraujo7483]

vou fazer isso , tava com 2 semanas que não ligava, ontem acionou e ligo, aí não acionou mas

[@marcosdias4356]

Meu gol ta asim troquei bomba rele e carro nao liga

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

Cada caso é diferente veja bobina se tem centelha, veja se os bicos tá pulsando, se a bomba de combustível não tiver acionando veja se tá chegando positivo e negativo o positivo vem do relé e o negativo vem da central. Teste a continuidade dos fios. Veja só na bomba tem 4 fios dois grossos e dois finos os dois mais grossos são da alimentação um é positivo e o outro negativo, se for G4 o positivo é o azul com branco o negativo é o marron. Então veja se o azul com branco tá tendo continuidade do conector da bomba até o relé veja se o marron chega no relé e depois chega na central de tiver chegando tudo certinho no relé e central lembrando que só vai pra central o marron ou seja da bomba pro relé do relé pra central porque ao acionar a chave a central libera o negativo que faz o relé armar se a central não mandar o negativo não arma a bomba. Agora se a bomba arma e o carro não pega pode ser refil ou regulador de pressão as vezes liga e morre. Observando o seu comentário vi que você trocou a bomba então o problema pode ser a central amigo. Se ela não arma é a central porque quando a central tá boa ao acionar a chave a bomba te que armar. Agora se arma e o carro não pegafica rateando tatatata olha o sensor de rotação que fica na roda fônica.

[@marcosdias4356]

@@mecanicaeinjecaoeletronica1784 fui testa os fuziviu os de baixo nao ta chegando corrente so alguns de cima

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

@@marcosdias4356 se a bomba não tá funcionando encontre o da bomba esqueça os outros

[@jailcianopaulodeandradeand1318]

Meu amigo o meu goll 99 Viro a chave e nada acende

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

meu amigo neste caso tem que ver se o fusível que é responsavel pelo painel ta queimado ou não, se tiver queimado tem que trocar pelo mesmo valor me refiro há amperes, se não tiver queimado tem que ver se o fio de alimentação positivo e negativo ta chegando no painel, se não tiver chegando pode estar quebrado, e se tiver chegando positivo e negativo,. tem que ver as lampadas se estão queimadas, se tiver efetuar a troca e se as lampadas não tiver queimadas é o painel que está bronqueado, outro detalhe tem que ver se ao girar a chave libera positivo se não liberar é bom também efetuar a troca do comutador. Vá por parte que você chega no problema. Espero poder ter ajudado.

[@jailcianopaulodeandradeand1318]

@@mecanicaeinjecaoeletronica1784 Muito obrigado pela ajuda e atenção que Deus te abençoe sempre irmão

[@irineusantos5070]

leva o carro no mecânico turma o rapaz tá postando um vídeo não vai ficar respondendo defeito q nem ele sabe sem olha o carro que tudo mastigado né kk

[@wendelelauramartins6131]

Condenou o carro.inteiro kkkk

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

Meu amigo é fácil falar que condei tudo. Só que você não estar perto pra ver que esse carro praticamente não tinha manutensão, doferente de pegar um carro que estar com a manutensão ok. Condenei sim pois tenho equipamentos e experiêbcia meu amigo.

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

é amigo você está longe e não está vendo o estado do carro e como as peças estão e esse veiculo estava com a manutenção super atrasada mais é assim quem tem boca gala o que quer.

[@claudionascimento4286]

Pelo q estou vendo! Esse carro nunca passou por uma manutenção

[@mecanicaeinjecaoeletronica1784]

kkkkkkkkkkk

[@marcelolsantos1341]

Parabéns