Воздух в системе охлаждения Калины - пробка расширительного бачка под замену!

[@F0rmatter]

Автору СПАСИБО.Система воздушилась после стоянки.Клапан на крышке в натуре не работал.Посмотрю,что будет с новой.

[@sergeyvasilyevich444]

помимо клапана, в калине конструктивно проблема, верхний патрубок радиатора изогнутый с неправильным наклоном, при остывании на холоде уровень в бачке падает, воздух через пароотвод(малая трубка с радиатора к бачку) сосет воздух, наполняет верх радиатора и частично верхний патрубок воздухом (в самарах там все под правильным уклоном) в итоге если еще и патрубок опущен немного ниже относительно фильтрбокса(желательно в плотную вверх) попадает воздух за изгиб ближе к блоку и термостату и получается воздушная пробка!!! самый правильный вариант без переделок дт и тп - на трубку пароотвода в районе бачка установить обратный клапан бензина(ваз 2108 алюмининий 8х8, газель, или системы системы охл китай (пластиковый)!!! в итоге система после полного прогрева прокачивает через пароотвод тосол, машина остывает воздух через верхний патрубок и пароотвод не попадает, система заполняется из бачка в обратку!! при остывании проверено - сжиманием патрубка верхнего в системе никаких признаков завоздушивания, бульканья и тд, уровень скачет только через нижний подход к бачку через обратку!! на драйве есть пару тем по етой доработке! стоимость вопроса копейки, времени также 5мин!!

[@ЛокомотивПаровозов]

Сань,это не только в пробке бачка проблема. Пробка находится выше уровня ОЖ в бачке. Воздух ни как не может проникнуть вниз системы. Просто где то подсасывает воздух в шлангах через хомуты. При хорошей герметичности шланги бы втянуло ,они бы съёжились. Попробуй вытянуть ртом воздух из пластиковой бутылки из под лимонада. Такой же результат должен быть. У меня было так же-результат два шланга подсасывало воздух и причём именно зимой. Летом всё нормально. Мужики протянули мне все хомуты и всё стало нормалёк. Сам я не могу пока серьёзные работы проводить-после инсульта я,правая сторона тела плохо работает.

[@ВладимирТуболушкин]

Локомотив Паровозов просто создается вакуум и ему некуда деваться. А при заводке утром соответственно образуется воздушная пробка. Ну у меня лично так было два дня голову ломал.

[@URAL-SIBIR-45]

Локомотив Паровозов здоровья тебе береги себя

[@СерегаСерега-ф5з]

Локомотив Паровозов вы первый кто правильно поставил диагноз проблемы . Воздух подсасывается через помпу.патрубки и радиаторы .А клапан выравнивает давление с атмосферным по мере остывания антифриза.

[@10Region1]

А подтеков в местах подсоса не будет?

[@Бм.Б]

При этом антифриз не текла да?я не как не могу причину

[@JobDisc]

Если перестала печка дуть горячим - в системе воздух: После смены ож и/или ремонта системы охлаждения Негерметичность системы Прогар прокладки гбц Неисправная крышка выдавливает ож из соединений, давление падает, ож кипит, газы. При остывании не впускает воздух в систему, подсос идёт через слабые соединения. Исправная крышка при слабых соединениях может и не выдавливать ож, при остывании впускает воздух. Проверьте крышку на исправность утром на холодном моторе перед запуском открутите ее, если будет «пшик» - всасывание воздуха - крышку под замену. Это проверка на впускной клапан. Проверять на выпускной - дуть не в каждую крышку получится. Неисправный выпускной клапан покажет течью на соединениях и падение ож, холодной печкой. В злых сценариях может разорвать трубы. В вашем случае уже не надо, у вас все симптомы. Лучше менять раз в год, перед зимой и только оригинал. Стоит крышка недорого. Короче говоря, крышка в данном видео - это первая неисправность, от устранения которой всё пришло в норму. Надеюсь. Если воздух продолжит набираться в отопителе , то исправная крышка невелирует присутствие воздуха в системе. Далее надо смотреть соединения и прокладку гбц. Майонез на крышке маслоналивной горловины (не показатель)! Майонез на щупе - гбц, масляные пятна, потемнение ож, запах отработанных, бурление и всё это в расширительном бачке - гбц, Белый дым с выхлопа, возможно троение на холостых, течка с выхлопа, падение динамики (не всегда) тоже прокладка гбц Если у вас эти симптомы, верёвку и в сервис. Скорее всего обойдётся заменой прокладки и шлифовкой привалочной плоскости. Но если у вас уставший мотор, то при вскрытии скорее всего придут под замену и другие детали.

[@Жизньвселе-н2э]

Годный коммент, тоже снимал видео по этой проблеме.

[@БешаныйГлютаминШредера]

Не все любят сервисы и их развод самому можно все делать если не лодырь и шаришь

[@evgeniymamko3080]

Вопрос. На холодном двигателе (после ночной стоянки) уровень ОЖ - максимум. Нижний патрубок радиатора пустой, там нет ОЖ, там воздух. При рабочем двигателе уровень ОЖ поднимается выше отметки максимум до 2 см. При достижении максимальной температуры срабатывания термостата (а также вентилятора радиатора) нижний патрубок радиатора становится упругим, теплым, чувствуется, как по нему течет ОЖ. При этом уровень ОЖ не падает, а остается на том же самом уровне. При уменьшении температуры, термостат закрывается и нижний патрубок радиатора становится плоским, там нет ОЖ, там создается вакуум. Уровень ОЖ - на том же самом уровне. Должен ли создаваться в нижнем патрубке радиатора вакуум (слипаться патрубок) при закрытии термостата на работающем двигателе? Мой мозг понимает так, если вся система заполнена ОЖ она заполнена и в малом и в большом кругах, уровень ОЖ не падает и не растет при малом и большом кругах циркуляции ОЖ, значит СОД работает. Но почему создается вакуум? При закрытии термостата там же должна оставаться ОЖ. Температура низкая - ОЖ гоняется по малому кругу, а в это время большой круг отдыхает, но там же должна быть ОЖ, которая начинает работать при срабатывании термостата. Почему создается вакуум? Именно в нижнем патрубке радиатора. Предыстория: Печка дула холодным воздухом, уровень ОЖ поднимался до самого верха РБ и не падал (завоздушилась СОД), был несправен термостат. Было сделано - слита старая ОЖ, заменен термостат, промыта 4 раза по 5 литров дис. водой вся система ОД, залита новая ОЖ (пользуюсь только феликсом), и соответственно, протянуты все хомуты на патрубках. Итог -: печка жарит, про уровень ОЖ - написано выше, двигатель прогревается до 90 град на холостых оборотах при минус 15 град примерно за 25-30 минут. По истечении этого времени в машине тепло (даже жарковато) при работе печки на 1 делении. Помпу менял прошлым летом, явных признаков пробоя прокладки нет.

[@АндрейАндреев-т8щ8ж]

Была такая же проблема и именно замена пробки решила эту проблему.Спасибо за видеонауку.

[@russian_people]

Все верно! Пробка виновата. И не надо писать что пробка выше всей системы и через неё не может подсос воздуха быть) ну конечно же не может, поэтому подсос идёт из слабых хомутов патрубков и тд. А была бы пробка исправна через неё был бы "подсос" воздуха в бачек и никакого завоздушивания системы.

[@aleksandr3618]

Умники ! В пробке два клапана один на выпуск излишнего давления а другой на вход , дабы при остывания небыло вакуума! И там собственно ломаться не чему ! Пробку можно легко разобрать и почистить ! Проблема печки в данном случае не за крышки .

[@Gazel18]

утром перед заводкой авто, проверить уровень масла, уровень тормозной жидкости, уровень ОЖ, и про тестить пробку))))

[@ЮрийТрощак]

Красавчик! Подсказка суперррр! Молодец!

[@Русланусланов]

СПАСИБО ЗА ВИДЕО! Идентичная пороблема была,впускной клапан на крышке так-же не работал,мучались долго ПОКА НЕ ПОСМОТРЕЛИ ЭТО ВИДЕО))) \

[@AlexIvanov-zh7ot]

Братан сегодня в сервисмены от бога поменяли в моей четыре всё что можно последнее что сказали замена прокладки гбц и тут я охуел Ранее было поменена помпа, термостат, радиатор печки и все паралоновые детали при фразе скорее всего прокладка гбц я отправился в магазин по дороге на ткнулся на твоё видео принёс мастерам крышку и начал торговца по аплате за диагностику и проделанной работе Тебе спасибо

[@arhangel6661]

Спасибо мужик !заменил радиаторы бачок новую пробку потом несколько дней мучался каждое утро выгонял ..пока старую пробку не поставил

[@AndreyViktorovich161]

Спасибо за видио ,поменял пробку ,все стало( ЧИКИ ПУКИ).

[@andrei.8418]

у меня таже беда на 2110, спасибо буду пробовать

[@ВеликийУровнитель-х4ц]

Поменял крышку бочка и все стало норм спасибо за ролик в сто воздух гоняли и на термостат грешили . спасибо за ролик

[@nursultaneseniyazov2444]

У меня тоже самое стошник только зря термостат поменял потом тоже воздух гонял и три раза убегал антифриз и только в конце сказал что это крышка

[@Barsik_puhlyash]

А у меня так, после замены основного радиатора, если не закрутить крышку РБ, то в систему начинает идти воздух, а раньше не было...

[@Жизньвселе-н2э]

Тоже снимал видео по этой проблеме, пменял четыре пробки и все нерабочие, обрезал пружину на выпускном клапане пробки, проблема ушла.

[@user-sergey317]

Смысл был в покупке пробок

[@Жизньвселе-н2э]

@@user-sergey317 Зачем покупают запчасти в магазине. Ответ, наверное, очевиден, чтобы в надежде заменить вышедшую запчасть из строя, вот и весь смысл. А качество запчастей оставляет желать лучшего, вот и приходится самому автолюбителю дорабатывать напильником. P.S. не поршнЯ, а поршнИ

[@user-sergey317]

@@Жизньвселе-н2э так можно сразу доработать, я ещё на заводской езжу 10 лет

[@Жизньвселе-н2э]

@@user-sergey317 значит Вам повезло.

[@user-sergey317]

@@Жизньвселе-н2э просто бензином завоняло!!! При накачке рампы , открыл капот а там все в бензине

[@alexey_77]

А я не менял крышку, просто друг Кулибин, раскывырял клапан, на прямую короче сейчас, в центре отверстие, клапана нет и нормально, уже 2 год с ней и езжу.

[@schunaher]

Было такое. Буквально вчера. Утром с печки ни стого ни с сего холодный воздух подул. Разобрал крышку РБ и оказалось что маленькая пружинка малого клапана просто сгнила и рассыпалась + конденсат в лед замерз. Прочистил все и воткнул пружинку из другой крышки, которая просто в гараже валялась типо неисправная) Завел мотор, прогрел и начал мять патрубки, напарник газовал 4000об/мин, (дроссель електрический), плавно приоткрутил крышку РБ и антифриз резко поднялся, воздух вышел и уровень встал в норму, с печки подул горячий воздух.

[@evgeniymamko3080]

Вопрос. На холодном двигателе (после ночной стоянки) уровень ОЖ - максимум. Нижний патрубок радиатора пустой, там нет ОЖ, там воздух. При рабочем двигателе уровень ОЖ поднимается выше отметки максимум до 2 см. При достижении максимальной температуры срабатывания термостата (а также вентилятора радиатора) нижний патрубок радиатора становится упругим, теплым, чувствуется, как по нему течет ОЖ. При этом уровень ОЖ не падает, а остается на том же самом уровне. При уменьшении температуры, термостат закрывается и нижний патрубок радиатора становится плоским, там нет ОЖ, там создается вакуум. Уровень ОЖ - на том же самом уровне. Должен ли создаваться в нижнем патрубке радиатора вакуум (слипаться патрубок) при закрытии термостата на работающем двигателе? Мой мозг понимает так, если вся система заполнена ОЖ она заполнена и в малом и в большом кругах, уровень ОЖ не падает и не растет при малом и большом кругах циркуляции ОЖ, значит СОД работает. Но почему создается вакуум? При закрытии термостата там же должна оставаться ОЖ. Температура низкая - ОЖ гоняется по малому кругу, а в это время большой круг отдыхает, но там же должна быть ОЖ, которая начинает работать при срабатывании термостата. Почему создается вакуум? Именно в нижнем патрубке радиатора. Предыстория: Печка дула холодным воздухом, уровень ОЖ поднимался до самого верха РБ и не падал (завоздушилась СОД), заменил крышку РБ, но оказалось, что был несправен термостат. Было сделано - слита старая ОЖ, заменен термостат, промыта 4 раза по 5 литров дис. водой вся система ОД, залита новая ОЖ (пользуюсь только феликсом), и соответственно, протянуты все хомуты на патрубках. Итог -: печка жарит, про уровень ОЖ - написано выше, двигатель прогревается до 90 град на холостых оборотах при минус 15 град примерно за 25-30 минут. По истечении этого времени в машине тепло (даже жарковато) при работе печки на 1 делении. Помпу менял прошлым летом, явных признаков пробоя прокладки нет.

[@evgeniymamko3080]

Все, проблема решена. Я подозреваю на воздушную пробку. Когда менял термостат, то на е-газ не было термостата. Взял полностью в сборе с соском на дроссельную заслонку. Купил шланг и врезал его от соска на дроссельную заслонку через тройник на тоненький шланг, идущий от радиатора в РБ. Все было хорошо за исключением того, что на холостом ходу из печки шел прохладный воздух. На оборотах - горячий. Воздух травился в РБ. Дабы достичь горячего воздуха из печки на холостом ходу я заглушил болтом этот шланг, все было прекрасно до описываемой выше проблемы.. Сегодня утром, как обычно, шланг нижний на радиатор мягкий, но нет ОЖ, один воздух. Что я сделал: наливаю ОЖ выше максимума до 3-х см, дую (через маску - ща она везде во всех карманах) в РБ (физика 6-7 классов - про сообщающиеся сосуды) воздух выходит, а ОЖ поднимается в уровень в бачке с ОЖ (т.е. выше термостата). На всякий случай проверяю не остался ли воздух методом выкручивания датчика температуры, пошла ОЖ - все норм . Вставляю в шланг болт и хомутом его. Далее жамкаю все патрубки на малом круге. Если уровень ОЖ упал, то доливаю до максимума. Завожу двигатель при открученной пробке РБ. Как только уровень ОЖ начал подниматься закручиваю пробку РБ, но с небольшим усилием. Если уровень ОЖ в РБ поднимается, то еще чуток пробку довернул, пока не перестанет расти уровень ОЖ. Все, дальше пробку нет смысла докручивать, она работает. Итог - при срабатывании термостата патрубок нижний на радиатор плотный, упругий, ОЖ чувствуется при нажатии как течет, при срабатывании вентилятора на радиаторе уровень упал до отметки "максимум" (был уровень, пока я его поймал крышкой РБ посередине на букве А (слово "МАКСИМУМ" ). При понижении температуры и отключении термостата нижний патрубок упругий. После отключения двигателя и 15 минутного простоя все патрубки упругие. Уровень ОЖ , примерно 5 мм выше максимума (температура около 50 град.) Завтра пробку РБ на "пшик" проверю.

[@vsepochuchut]

Смысле, он должен не прерывно всасываться, или же при одном вздохе?

[@Jake-cs2wd]

это нормально сделано это для того чтобв антифриз не закипал при 102-108 именно когда естоь давление в системе. уровень начинает подниматься и стоит только включится вентилятору то уровень туту же нормализуется)))

[@argun2132]

Перед каждой зимой покупаю новую пробку. Если не поменяются сразу при наступлении морозов начинаются проблемы. Пробки гамно, хватает на сезон

[@alijahoscar5741]

I guess im asking randomly but does someone know of a tool to log back into an Instagram account..? I somehow forgot the account password. I love any tricks you can offer me.

[@zekeashton2999]

@Alijah Oscar instablaster =)

[@МиколаМиколайович-п6и]

Пробка херня три года ежу с открученой пробкой все греет все работает перед єтим воздушило поменял прокладку головки...

[@aidarmurtazin6363]

сам недавно столкнулся, крышка решила вопрос! а сколько я мучился...

[@АлександрСтепанов-б2н]

У меня другая проблема не обогревается правый угол лобового стекла калина 12 года может кто знает как решить эту проблему ?

[@Aleksey2797]

приветствую...булькает печка после стоянки....что может быть?

[@OrangeCorsar]

Тоже интересует вопрос!!

[@voskan389]

Как устранили?

[@Aleksey2797]

@@OrangeCorsar пробитая прокладка была между башкой и блоком

[@Aleksey2797]

@@voskan389 пробитая прокладка была между башкой и блоком

[@АринаМолоканова]

Я тоже с этим сталкивался,завоздушивается из-за клапана,и выпускной клапан надо проверить и отрегулировать,воздух с систему насосом заканчивал и слушал когда пробка давление травит,потом большую пружину подрезаеш,по полвиточка.Забыл что такое бульканье под торпедой,и воздушной.пробки больше не возникало

[@andreipank1535]

Привет. С рождеством! В начале видео было сказано что и летом и зимой температура двигателя держалась в районе 83 градусов. Разве рабочая температура двигателя не 90 градусов? Просто у меня сейчас зимой температура при езде не поднимается выше 87. Термостат пикаровский т. срабатывания 85 гр.. Такая температура не вредна для двигателя?

[@goldenmilione]

+Andrei Pank нормальная температура, ничего вредного не вижу!

[@andreipank1535]

+В гараже у Сандро Спасибо. )

[@AleX-cv6up]

+В гараже у Сандро такая же проблема и у меня я уже тебе писал, пробку заменил вроде пока всё в норме.

[@user-pj2bj5sm3s]

+Andrei Pank ☺

[@Aleksandr6388]

+Аллександр Соколов а 74 градуса?

[@ВставкиДлямонтажа-о5й]

У меня машина греется до рабочей температуры на холостых печка греет но стоит проехать километра 3-5 температура двигателя падает до 70-60 градусов печка при этом греет теплым но если включить на стекло обогрев в верхней точке обогрева лобового стекла дует холодным что это может быть? (радиатор и термостат менял)

[@willsonshow2561]

Привет, в ноги дует почти горячий воздух а на лобовое тёплый еле еле. может быть из за крышки тоже?

[@denismokin8299]

Как решили проблему? У меня такаяже хрень

[@bigbangshow3278]

Дело не в пробке

[@МейрамМейрам-ф2к]

Заслонки!

[@alexbrodjga3822]

Пробка обычно исправна и торопиться менять её не стоит она просто ит конденсата замерзает её нужно просушить и просиликонить

[@РаильНафиков-и3щ]

Силиконовой смазкой

[@КонстантинАлександрович-л4к]

Добрый день! Подскажите по неисправности. Печка временами дует то горячим,то прохладным воздухом. В расширительный бачок постоянно идёт воздух с обеих патрубков. Двигатель не перегревается. Спасибо

[@russian_people]

Прокладка ГБЦ похоже прогорела (если постоянно из нижнего патруька воздух в бачок херачит)

[@artsmail8056]

Спасибо у меня калина такая же фигня тоже сразу не нашел в чем причина оказалось в пробке. При чем двигатель троить начинал когда покатаешся некое время. Открое капот сразу же крышку бочка открою и начинает выдавливать воздух тем самым поднимается антифриз

[@shaquilleoneal4810]

А как ее проверить на работоспособность? этот впускной клапан этот должен нажиматься или нет? должен быть щелчок или нет?

[@ВладимирТуболушкин]

день добрый! у меня такая же проблема была. сначало продувал систему, поднимал левое колесо чуть ли не на бок ложил. нечего не помогало. Температуру поднял до включения вентилятора. и нечего. Потом машина начала остывать и я заменил что уровень антифриза не падает при остывании. Открутив крышку уровень сразу уменьшился. Теперь езжу чуть приоткрутив крышку и все отлично. Перед этим поменял ее. значит с магазина уже идут с браком. либо клапан на них слишком плотный.

[@Zauerrr]

Пока несколько раз снимал и ставил крышку, подгазовывал, чтоб выгнать воздух. Воздух вышел, печка стала жарить. Но вдруг заметил маленькие трещины с подтёками на самом бачке. Клапан по вашему совету проверю завтра. А могут ли трещины быть причиной завоздушивания?

[@belazistleha]

Твоё мнение,от куда воздух попадает в систему,через помпу?

[@ПавелСанников-х9з]

После смены радиатора печки: машина греется на холостых при температуре 70-80 дует чуть теплым воздухом, когда доходит до 90, открывается термостат на большой круг и печка начинает дуть горячим воздухом так должно быть? Или неисправен термостат? Калина 2012г. P.S. и ещё при нагреве двигателя уровень в р.б. поднимается, а при остывании не уходит, подскажите пожалуйста в чем проблема, причина?крышка р.б. новая

[@andreyq7320]

у меня было так поменял радиатор печки стало моя печка дуть чуть теплым воздухом проблему решил так заехал на эстокаду чтоб перед машины смотрел в верх как можно выше поработала по газовал все стало как раньше причина думаю такая печка на калине стоит патрубками в низ и когда заливаем тосол в печке на половину воздух так как печка стоит под наклоном и тосол церкулирует не во всем радиаторе когда задираем морду машины печка выравнивается по горизонту и воздух выходит из радиатора попробуй

[@АбзалСадыков-д8н]

Привет из Казахстана У меня тайота 20 такаяже история зимой как то перетерпел печка греет по маленько у нас зима не сильно халодная а вот теперь летом вроде все нормально вот только на пробках температура бежить на верх, это может быть что воздух в системе охлаждения? Крышку буду менять но (интерес)бежит в переди🙄😀

[@CSKA52]

На какое то мгновенье показалось, будто Путин В.В ведет обзор о ТОЙ калине)

[@Aleksey2797]

здравствуйте!лада калина 1118 1.6 8 кл инж. сегодня столкнулся с проблемой....все началось с того что в боковом зеркале увидел что выхлоп дымит белым дымом....я остановился посмотреть...и действительно дымило непривычно больше обычного....тут же увидел резкий рост температуры двигателя до 110 примерно градусов....уровень ОЖ в бачке то рос то падал...температура то снижалась то снова росла до 110 и держалась на этом уровне....дым то появлялся то исчезал, становился выхлоп как обычно....радиатор то холодный , то сильно теплый но не горячий...руку можно держать...что может быть? и почему так произошло?

[@ocean_of_dreams_K]

Пробило прокладку.

[@anton018893]

Спасибо, кажется я нашел решение своей порблемы, только помимо холодного воздуха машина сильно греется, может ли эта проблема крыться также в пробке?(ваз чирик) заранее спасибо

[@ВладимирРусаков-э4х]

Термостат или помпа

[@Odegda]

Термостат не открывается, помпа не гоняет жидкость, воздух в системе(нет давления,крышка не держит давление или утечка антифриза)

[@АнастасияАнастасия-н3в]

У меня проблема на гранта похожая, в движении печка работает удовлетворительно, как только становлюсь и по стою на холостых минут 5, то температура как только переваливает за 90, печка начинает дуть холодным, наполняется полный расширитель, от радиатора шланг становится пустым, и машина закипает, поменял радиатор, расширитель с пробкой, часть патрубков, термостат - не помогло, все началось после замены радиатора. Воздух выгонял часа 2, не помогло. и еще из обратки почти не бежит жидкость, трубку проверял- не забита, что делать не знаю уже!!!!! Заранее спасибо тем кто подскажет.

[@Freedom15939]

ппрокладка гбц ппрогорела.замена

[@igorbeketov3086]

Прокладка под ГБЦ у. Меня была такая история на логане

[@karimbenzema1765]

Здравствуйте При больших оборотах вырастает температура и раздувает патрубки в чем проблема??

[@АлександрСтепанов-б2н]

Да к стати меня тоже волнует

[@deadinside8433]

@@АлександрСтепанов-б2н возможно не исправна крышка расширительного бачка, клапан не спускает избыточное давление

[@zurbaganR]

"Заклинил выпускной клапан пробки расширительного бачка - замена крышки решает проблему" Так впускной или выпусной заклинил?

[@goldenmilione]

+Рома Абезгильдин ВПУСКНОЙ! Спасибо, что заметили неточность в описании! Поправил!

[@sc16me]

Пробку давно сменил на латунную, старого образца, проблем нет. Кстати была похожая проблема, завоздушивалась система за ночь. Оказалось ночью у патрубка рядом с термосом начинала капать жижа, совсем чуть чуть. На прогретой машине течи и следов течи не было. в итоге просто затянул хомуты, проблем больше нет.

[@Бм.Б]

Пробку радиатор печки термостат помпу менял серевно на холостых оборотах дует холодный воздух. Напишите кто знает еще причину. Приора уменя. Говорят прокладка головки может быть

[@murik6304]

Разобрался? Жидкость уходит?

[@Бм.Б]

@@murik6304.прокладку поменял конце концов решил

[@АртемС-ь4з]

люди помогите пробка постоянно образуется циркуляции на подогреве дроссельной заслонки почти нет газую идет.выгонял воздух дул в рашерительный бачек с снятым шлангом подогрева дросселя пошел тосол и пока идет ставлю шланг на место.чуть время проходит все равно холодный дроссель.печу новую поставил шланг новый..что может быть? ??????

[@FearRu83]

Меняем крышку бачка, все патрубки сдергиваем,промазываем герметиком и по необходимости меняем хомуты, еще так же прогони из радиатора ож. СдёргиваешЬ тонкий патрубок который с радиатора в бачок идет,конец патрубка в канистру а в отверстие бачка дуешь (я качал насосом за 80р которым детский круг накачивают) качаешь ож пока в бачке не убудет до минимума,доливаешь обратно ту ож с канистры.И нак по кругу много раз,если потребуется долей свежей ож. Мне помогло.И еще процедура; нагреваешь двигатель до рабочей температуры(что бы клапан термостата открылся) и жамкаешь все хомуты))

[@const.3383]

Александр, здравствуй! Подскажи, почему на холостых оборотах дует менее теплый воздух (а то и холодный вовсе, особенно если заслонка переведена в левое положение-с улицы). СтОит газку поддать или на скорости, то дует горяченьким. Клапан в крышке исправен.

[@voskan389]

Не помнишь в чем проблема была?

[@const.3383]

@@voskan389 прогар прокладки гбц

[@Kalinin]

Вы не правы, в завоздушивании сод клапанная пробка не виноватая , спорить Я не буду, но это так на само деле.

[@HE9ACbITb]

ну так надо было назвать причину завоздушивания, просветить нас

[@кузовной63]

Kalinin чем ниже давление тем меньше нужна температура для закипания,

[@Бм.Б]

Что проверить мне уменя такая же проблема.пробку термостат помпу радиатор печки поменял

[@gkhp91]

Прокладка гбц

[@MultiVVF]

Как потом выгнать воздух самое главное ? Миллион способов приводится ,какаой самый верный ?

[@FearRu83]

через подогрев дросселя.

[@MultiVVF]

Анатолий Карауш ,а ещё раз и по подробнее можно?

[@FearRu83]

С дросселя сдергиваешь левый патрубок, откручиваешь крышку бачка и дуешь в него(далее как я делал; надел пакет на бачек ,проткнул пакет насосом которым качают детские круги надувные и качал) дуешь пока из патрубка не побежит ож,как побежал одеваешь патрубок обратно,все пробки нет.Если делать на горячую то осторожно сдергивай что бы не обжечься. Я еще прогонял из радиатора ож: СдёргиваешЬ тонкий патрубок который с радиатора в бачок идет,конец патрубка в канистру а в отверстие бачка дуешь качаешь ож пока в бачке не убудет до минимума,доливаешь обратно ту ож с канистры.И так по кругу много раз,если потребуется долей свежей ож.

[@FearRu83]

Я пока эти простые способы не применил,пол машины разобрал,что только не поменял...2 месяца зимой машина стояла(печка не грела,двигатель кипел,ож то выдавливало в бачек то наоборот всасывало) а оказалось делов на 20 минут.

[@sabir8227]

@@FearRu83 причина в крыжке была Или что то другое спасибо удачи

[@сашасашкин-о8з]

привет.у нас калина.после езды,мотор прогрет на 90-100 градусов,открываю пробку расширителя,а там давление большое лупит от туда,и как откручиваю то начинает подниматься уровень тосола.,это нормально вообще что уровень поднимается? то что пробка не стравливает при нужном давлении я еще могу допустить,но как получается так что при открывании расширитель стает полный,а то и через край,Я НЕ ПОНИМАЮ.

[@ВладимирСоколов-й9ф]

саша сашкин

[@FearRu83]

это воздушная пробка и неисправная крышка бачка,вроде как я понимаю создается избыточное давление и ож выдавливает в бачек из радиатора.

[@ОксанаОксана-ж6д]

саша сашкин

[@НастоящийЧеловек-д5з]

Figa Figushckin Здравствуйте у меня сейчас такая же проблемма как решили?

[@MrDanmaker]

Открывать крышку на горячем двигателе - идея не очень хорошего тона.

[@unosomes]

как много видео о крышке АвтоВазу

[@Uper34sdfrtct]

да чуш все это 100 крышек поменяны, термостаты, помпы, и т. д. ни чего не помогает весь интернет перерыл решения нет!

[@ВалераКоршун-н9з]

Patriot прокладку под головой меняй

[@ВалераКоршун-н9з]

Patriot прокладку под головой меняй

[@ШамильБагатыров-з1ш]

помпу проверь

[@JobDisc]

Patriot данными симптомами может быть и лопнувшая гильза. У меня так было. После переборки мотора через 20тыс лопнула гильза. Пришлось перебирать повторно. Короче говоря, мотор в вашем случае надо дефектовать. Открутите свечи, и через свечник колодца эндоскопом проверьте гильзы

[@РусланМахмудлв]

привет у меня такой вапрос , у меня лада гранта и негреет печка в итоге поменял термостат потом прогонял воздуную пробку ставил машину под преличный уклон что бы выгнань пробку машину прогревал до включения вентилятора вроде воздух вышел а печка всё равно негреет подмкажи пажалуймта что делоть

[@ДенисДенисов-р9ж9ы]

слушай в магазине три пробки так всасывал ни одна не всасывается, одну купил поставил неисправная что ли?

[@goldenmilione]

+Денис Денис значит неисправная! воздух должен проникать внутрь при минимальном усилии...

[@ДенисДенисов-р9ж9ы]

+В гараже у Сандро извини спорить не буду но проверяется пробка с помощью манометра под давлением, ниужеле ртом тоже должно высасывать!?

[@goldenmilione]

+Денис Денис -) манометром проверяется выпускной клапан!

[@ДенисДенисов-р9ж9ы]

+В гараже у Сандро ну у меня движок не перегревается ведь,а с бочка крышку откручиваю шипит , просветитель пожалуйста?

[@goldenmilione]

+Денис Денис у меня тоже не перегревался, и что?! Шипит, потому что выходит воздух.... а попадает он туда как раз-таки из-за неисправного впускного клапана.

[@АртурШведов-с9к]

У меня на киа, вообще пробки нет. Просто заглушка. Почему на наших нельзя так сделать.

[@ЛучСвета-в8ч]

Во на-на оно как.10 лет зимой не ездил.решил покататься зимой.пойду тоды пробку покупать новую.

[@prizzrak_v_tanke8722]

пробка тут не причом доказано всем виной либо течь в радиаторе либо патрубках на него вот так товарищи не слушайте всякую чушь

[@alexey_77]

отверстие не насквозь, именно выкаварили клапан.

[@ВеликийУровнитель-х4ц]

Надо попробовать после стоянки ночью появляется пробка в гбо приходится гонят воду через гбо ....лечу в авто маг

[@OrangeCorsar]

Каков результат? Та же самая история!! Уже и не знаю что делать!

[@ВеликийУровнитель-х4ц]

@@OrangeCorsar просто поменял крышку бочка и закручивать надо без сильных усилий

[@OrangeCorsar]

@@ВеликийУровнитель-х4ц И я так понял проблема ушла?

[@СаняМалой-х1о]

у меня из-за пробки карлсон не включался на 099

[@Ринат-с8в]

как выгнать воздух с печки калина?

[@арманаида-у5к]

кыш кыш кыш

[@ВладимирКолосов-к1о]

Все это бред, меняйте прокдадку ГБЦ.

[@АрианаЛютер]

Я так понял,это только догадки автора ролика?Или реально так сделал и помогло?

[@bohdansharan7435]

У меня на нексии не грела, все перебрал =), прогрел машину с открьітой крьішкой и о чудо =) ето правда!

[@TryTon656]

те же симптомы точь в точь, заменил пробку не помогло

[@Andrey-fc4ch]

Отличные видосы у тебя. Жалко раньше не попались на глаза. Все бы проще было. Калина это геморой сплошной. Но---ласточка.

[@МиколаМиколайович-п6и]

Почитайте в книжке зачем нужна пробка с клапанами.. И не видумивайте велосипед он уже придуман

[@СимбаТВ-я7х]

мне тоже кажется из крышки. так как из за большого давления расширельному бачку не хватает объема чтоб там осталась жидкость. и воздух всасывается из бачка и жидкостью циркулирует в системе

[@АндрейКудрявцев-н1е]

а почему бы и нет!?! надоела печка дуть еле теплым воздухом а при перегазовки дует по горячее! завтра поменяю пробку и напишу результат! а да еще! все поменял а толку нуль! вот про пробку я упустил!

[@K0sT9N4iK]

Подскажите пожалуйста! У меня Калина прогревается максимум до 50 градусов, на улице -5 , проезжаю 15-20 км в городском режиме, а она больше 50 не прогревается. В чем может быть причина??

[@goldenmilione]

может быть термостат приклинил, и клапан постоянно открытый, то есть гоняет по большому кругу

[@kakautdin]

+В гараже у Сандро хмм. у меня 2110 при -5 еще и вентилятор включается

[@K0sT9N4iK]

+В гараже у Сандро спасибо! буду проверять термостат

[@roadblock114]

Доброго вечера. у меня проблема, уходит тосол точнее выдавливает через пробку, пробку сменил на неделе, купил новую всёровно выдавливает, патрубки горячии и радиатор тоже, температура двигателя тоже нормальная. Сегодня прогнал машину, остановился и открутил акуратно пробку и в бочке два выхода верхний который идёт к радиатору с него вытикал тосол, обратно же в бачёк. Я всё смотрел и масло на холодную, уровень не растёт, цвет масла тоже нормальный. Неужели прокладку пробило. Подскажите добрые люди, буду вам благодарен.

[@birzhansapanov3034]

У меня тоже похожий случай, вы нашли в чем было проблема?

[@roadblock114]

@@birzhansapanov3034 Добрый вечер, нет не нашёл . Я её тогда просто продал и всё.

[@tolstiy3223]

Если далеко от магазинов, то можно разобрать крышку и укоротить пружину.

[@gudronbabay]

119 руб. каталожный -02269.

[@Sema-72]

4 минуты как пробку ртом проверить...., за это время можно уже все причины завоздушивания перечислить)))

[@gudronbabay]

поставил от ауди сделано в дойчланд. цена 197 руб. найду номер скину

[@ДмитрийПросто-л3р]

Потекла печка просверлил пробку и вот уже 10тый год езжу без каких либо проблем. И печка не бежит.

[@АдамАдам-г6ч]

Просто Дмитрий Как это

[@АдамАдам-г6ч]

Просто Дмитрий как сверлил пробку?У меня такая проблема?Размер сверла итд?

[@ДмитрийПросто-л3р]

Да любое оверстие на три- четыре мм.

[@sdk1069]

@@ДмитрийПросто-л3р по центру сверлить,???

[@kostyanshipakin4549]

kzbin.info/www/bejne/qHunaq2ubd97prs перед тем как пилить посмотрите

[@velvetdreamer5143]

в завоздушивании сод ... Под кайфом наверное?

[@baikalec84]

Лада Калина го..но машина. Цитирую Сифона и Бороду из наша раша.

[@АнтохаПух-х5х]

Крыльчатка помпы провернулась на валу. Плохо греет печка - слабый проток, тонкая струя в расширитель должна литься на холостых, на оборотах вообще фонтан - признак исправной помпы.

[@Roman10045]

У меня после замены что то произошло, то воздушило, сейчас резко закипает, потом я отключаю датчик вентилятор сработает немного погодя откроется термостат и в салоне дует горячим воздухом, кстате до включения вентилятора с бочка вся жидкость на ружу рвётся, и машина нагревается быстрее чем обычно, что может быть?

[@ИгорьБогданов-д1д]

Ф

[@filinkovvaleriy2095]

Решил проблему?