Golf 8 GTI! Lohnt sich TUNING auf 98 Oktan ⁉️ - Simon Motorsport

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[@ralfkoenig5789]

Ich würde auch nur auf 98 oktav abstimmen, für ein alltagsauto wäre es mir zu umständlich immer 102 zu suchen.

[@malagutino]

Ich habe eine Softwareoptimierung wo ich mittels OBD-Gerät in Sekundenschnelle zwischen 95,98 und 102 Oktan Mapping switchen kann 😁

[@davidvoth7105]

Beim.golf 8? Von?

[@malagutino]

@@davidvoth7105 nein beim Fiesta ST MK8 von Revo. Sollte es aber bald auch für den GTI geben. Das OBD-Gerät zum Switchen der Maps muss man allerdings zur Softwareoptimierung separat kaufen, glaub + 79€

[@Ingmar72]

Gib nen schönes Video von Pro Boost mit nem Golf 7 GTI mit 95 Oktan (E5 und E10), 98 Oktan und 102 Oktan. Es gab KEINE Unterschiede. Ohne Anpassung des Motorsteuergeräts kann man somit reinschütten, was man will. Die Abstimmung bringt schon krass viel mehr als Serie, die ja auch schon heftig nach oben streut. GTI ist ne gute Basis und klasse Arbeit!

[@steineins]

Bei 95 klopft er schon ein wenig

[@DavidRenner-rh9ps]

Wobei keine Tests durchgeführt wurden, welche Oktanwerte *real* vorhanden war. Ich würde bei einem S3, R, GTI, Cupra, i30N immer 102 Okta fahren!Wem das dann zuviel Geld ist, der fährt das falsche Auto!

[@DavidRenner-rh9ps]

@@steineins Das tut er! Das würde ich auf keinen Fall riskieren!

[@Ingmar72]

@@DavidRenner-rh9ps , wozu 102 Oktan, wenn das Steuergerät auf 98 ausgelegt ist? Das ist sinnlos, wie der Test beweist. Wenn der Motor auf 102 Oktan abgestimmt ist, dann ok. Ist er aber ab Werk nicht.

[@DavidRenner-rh9ps]

@@Ingmar72 Nö. Bei hoher Drehzahl ist immer *klopffest so hoch wie geht* besser. Bei meinem auf 98 Oktan abgestimmten gechippten Golf ging bei 6800 U/min die EPC Warnlampe an und der Motor nahm kein Gas mehr an. Laut Protokoll hatte der Klopfsensor den Motor vor Schaden bewahrt.

[@ilovemtb9119]

Ich sag mal so der golf kann nichts wirklich extrem gut aber von allen etwas und das ist das was ihm ausmacht! Ich liebe meinen 7er gti dafür 🥰

[@DavidRenner-rh9ps]

Der 7 ist die *Burg aus Wolfsburg* Der 8 , naja, Plaste statt Klasse!

[@DuHuso99]

Man muss sagen, rein Softwareseitig ist Simon der beste in Deutschland! Was der rausholt ist brutal 👍

[@DavidRenner-rh9ps]

Und er hat kein *zersstörten Motoren!*

[@yvesgreiner817]

Biete doch bei deiner Abstimmung an, das die Kunden per Taste die Map switchen können. Wenn sie 102 Oktan tanken, dann stellen sie das kurz ein und haben mehr Leistung.

[@vollcare4076]

Fährt der GTI wirklich lambda 1 bis in den Begrenzer ? 15:35

[@BREAKDANCE-mi7ik]

Thank you for your explanation, I bought a normal GTI 8 2nd hand and had 22,567 km, it has always driven on 95 and I have driven 10,000 km on 95 myself, no problem with the car, but from yesterday I will just test the 98 and see how the car behaves after a few thousand Km .. greetings from Belgium and happy holidays in Jesus name 🙏👑🕊️❤️🎄

[@aaronnothnick6070]

Cooles Video

[@gabrieleesposito8217]

saubere Arbeit

[@DMS030]

endlich mal wieder gti kontennt 😊

[@vollcare4076]

Warum unterscheiden sich die beiden Messungen so stark zwischen 3.500 und gut 5000rpm ? 15:10

[@TheMegaBoomler]

Letztens meinen TCR auf Stage 2 abstimmen lassen auf 98 Oktan. Da ich oft im Ausland unterwegs bin und die dort nicht wirklich oder garnicht 102 oktan haben, kam das für mich garnicht in frage auch wenn dadurch etwas mehr Leistung drin ist.

[@Ingmar72]

Würde mit Oktanbooster gehen. Aber den muss man dann immer dabeihaben. Aber selbst 98 Oktan ist im Ausland stellenweise schwer zu bekommen.

[@highlineR32]

13:30 das frage ich mich auch schon immer. Worauf beruhen die ganzen Leistungsangaben der Hersteller? Immer auf 95Oktan oder doch eher auf 98Oktan? Man findet eigentlich keine Angaben beim Hersteller.

[@arthur6866]

mein 5er gti ok deutlich älter aber habe das gefühl alle gti modelle lassen obenrum stark nach

[@tecavuzcucoskun3990]

👍

[@kundex9155]

2bar absolut sind schon korrekt und man sollte immer den gesamten Ladeluftdruck sehen

[@SimonMotorsport2013]

Erklär das mal einem leihen der sich einen GTI kauft ! Wenn interessiert der athmosphärische druck!!

[@kundex9155]

@@SimonMotorsport2013 hast ja Recht aber in den Diagnoseprogrammen wie VCDS wird auch immer der gesamte Druck angezeigt.

[@SimonMotorsport2013]

Ja aber jemand der VCDS nutzt hat auch Ahnung…was meinst du wieviel Prozent der Golf 8 GTI Fahrer ein VCDS haben?

[@kundex9155]

@@SimonMotorsport2013 da gibts bestimmt einige Freaks. Bei Ebay gibts ja billige Raubkopien

[@TrekZero]

@@kundex9155 Ja leider mehr Ahnung haben die Jungs damit leider auch nicht... Software rumklicken könne kauft kein Verständnis...

[@erraldstyler]

Könnte man beim Clubsport eine ähnlich hohe Leistungsteigerung erwarten? Also an die 400 Pferdchen?

[@ermando66]

würde mich auch interessieren aber ich denke schon da der cs auch einen grösseren lader hat

[@peachtree1947]

APR bietet 405 PS an. HG-Motorsport sogar 457 PS.

[@enricodresel392]

Hab einen GTI PERFORMANCE MK 7.5 und tanke nur 102 keine Probleme und Power am Start

[@Ingmar72]

Ist halt nur Geldverschwendung, weil es nix bringt, aber jeder wie er meint.

[@VolBeAt8922]

@@Ingmar72Kommt immer drauf an wie man fährt. 😉

[@Ingmar72]

@@VolBeAt8922, ist vollkommen irrelevant, wie die Fahrweise ist, es bringt rein physikalisch nichts, außer ggf etwas weniger Ablagerungen im Motor. Nur wenn das Steuergerät entsprechend angepasst wurde, und es sonst keine Flaschenhälse leistungsmässig gibt, dann ja.

[@VolBeAt8922]

@@Ingmar72 Du darfst die Meinung gerne haben, denn mehr ist es nicht. Die Realität sagt was anderes. ✌️

[@Ingmar72]

⁠dann klär mich doch mal auf. Ich hatte Fakten geliefert, Du nicht. Also bitte, ich bin gespannt

[@worldhello1234]

@12:41 102 Octan ist "Schlangenöl" ohne Tuning oder Werksabstimmung. @16:26 Was soll daran schon schlecht sein, außer das es Hochleistungssprit ist? 🙄

[@bdj2011]

mit serien donwpipe? knappe 500nm🙄

[@HTJK96]

Verstehe ich auch nicht... bei den golf 8 knallen viele total Leistung drauf und beim tcr beispielsweise wollen viele hart begrenzen und machen locker 40-50nm weniger... Das muss mir mal einer erklären

[@steuerfahnder98]

Immer 102

[@rhombeimblut1483]

Die 2Bar ist die Angabe des absoluten Saugrohrdruckes. Kann man natürlich nicht wissen wenn man angeblich Software selbst entwickelt.

[@SimonMotorsport2013]

Video mal ganz schauen.. dann kommentieren 😘

[@davidvoth7105]

Vw zeigt den Atmosphärendruck mit an...finde ich auch nicht toll.. Beim Cupra Ateca habe ich so eine Anzeige Gott sei Dank nicht..dafür aber den contilader 🤩🤩🤩

[@DohcVtecTurbo]

Ich habe 2 meiner rasenmäher mit über 100 oktan getankt beide laufen damit nicht. Wieder entleert und 95 oktan rein und sie laufen wieder

[@DavidRenner-rh9ps]

Dann fahr mit dem Rasenmäher!

[@bertl9261]

Gut dass dir " Erfahrung" noch auf deutsch eingefallen ist 😂😂 Man ist ja international heutzutage, da findet man sie deutsche Übersetzung oft nicht mehr 🙈🙈💩😂

[@Ingmar72]

⁠dann klär mich doch mal auf. Ich hatte Fakten geliefert, Du nicht. Also bitte, ich bin gespannt

[@arndtenhagen-krabbe5554]

Für die ganzen die über den Golf meckern......Millionen können nicht irren und tja leider könnt Ihr dies Argument nicht entkräften. Ob er einem gefällt oder nicht, es ist so. Und dass der EA 888 nen guter Motor ist, steht ausser Frage.

[@zimtstern914]

Sind ja auch Millionen langweilige Lemminge die Golf fahren 😂

[@Faehrstequersiehstemehr]

@@zimtstern914 bist wohl noch nie einen gti oder r gefahren

[@zimtstern914]

@@Faehrstequersiehstemehr ähm nö muss ich ned, alles unter 6 Zylinder kommt mir nicht in die Hütte, scheissegal wie schnell, zudem einfach zu "normal" und langweilige die Kiste sorry.

[@HTJK96]

Durschnittliche Proletenaussage 😂

[@Faehrstequersiehstemehr]

@@zimtstern914 bin nach 9000km im M135i (F40) zurück zum 7.5 gti gewechselt, weil der bmw mir zu langweilig war..

[@X_D_X_D]

diese Fresse 🤣

[@MrSamu923]

Das mit experience und Erfahrung war äußerst cringe

[@ONEWAYAUTHENTIC]

Golf lohnt sich nie klumpat einfach

[@larsfr7917]

dummschwätzer

[@manualbrecht8521]

98er is schlechter Sprit ja ne is klar🤦

[@SimonMotorsport2013]

98 ist schlechter als 102! Da gibt auch nix zu diskutieren 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

[@steineins]

warum kauft man sich nicht gleich den clubsport und hat noch die grössere bremse so dumm die leute

[@michaelwagner9013]

Weil man z.Bsp kein DSG will und mehr Spass am Handschalter hat.

[@steineins]

@@michaelwagner9013 das macht sinn

[@turboandimatthi8316]

Warum muss so ein Vergleich unbedingt auf 2 Videos geteilt werden???? Mach doch noch die Vergleichsfahrt hinterher und gut is!? Ich verstehs echt nicht😤😒👎. Warum musst du deine Zuschauer immer so auf die Palme bringen????

[@SimonMotorsport2013]

Man kann es nicht jedem recht machen! Das habe ich schon tausendmal gesagt! Egal was man macht es ist falsch! Video zu kurz.. Video zu lang…

[@Alex1988KL]

@@SimonMotorsport2013 Simon, alles gut, dein Kanal, deine Entscheidungen. Find dich super 👍

[@malagutino]

Tuning lohnt sich IMMER, auch auf 95 Oktan, wenn darauf abgestimmt.

[@aleksm8017]

Egal wie viel ps er hat bleibt trotzdem nur ein Golf

[@nurikruse1826]

Ok

[@lucafassi263]

Schwätz dich nicht müd

[@lucafassi263]

Der macht dich trz lang

[@TeeJay2988]

Ach echt du alter Fuchs? Jeder von uns dachte das ist dann ein BMW

[@J-DD]

So was schreiben halt nur welche die Bus fahren und später Müll Mercedes und BMW mit ü300k Kilometer.

[@DECKEDM]

100-200 15 sec... und das nennt sich GTI? woehahahhahahahaha

[@erraldstyler]

Ja der normale GTI ist obenrum etwas lahm

[@Ingmar72]

Was ist an 15 Sekunden schlecht, wenn man sich die Leistungsangaben anschaut? Es gibt Autos mit mehr Leistung, die sind auch nicht schneller.

[@DavidRenner-rh9ps]

Franz, Deine Haare sind immer so wirr!Das macht Dich 15 Jahre älter!