Golf Mk3 GL Alemão Finalizado ►RobFilms

[@marcioribeiro289]

O meu Golf desisti de tentar arrumar a lenta, desliguei o atuador de marcha lenta, e hoje consigo andar com ele de boa e com economia, embora a lenta não fique muito redonda. Outro problema que tive na parte elétrico é que afetava a injeção foi relê de distribuição de carga (18) troquei e os problemas acabaram, o original estava bem queimado por dentro. Quando sobrar um $$$ preciso levar ai para trocar toda a suspensão, trocar as maçanetas, arrumar os vidros, ajusta o tabulador. E pensar que um carro de quase trinta ainda tem condições de rodar no dia a dia, não é para qualquer um.

[@dilsonferreira4961]

No meu ando com o atuador desligado tb já tem uns par de anos...fora isso tudo redondinho...

[@lMaiike]

Eu desligo o atuador a lenta realmente diminui mas oscila sabe oq pode ser?

[@marcioribeiro289]

@@lMaiike Com o carro ligado na temperatura de trabalho, observe a lenta com o atuador ligado, quando tiver mais ou menos em 1000 rpm, ai vc desliga o atuador com o carro ligado, vai travar nessa posição. Em dias frios, quando for ligar o carro ele não vai acelerar sozinho porque o atuador está desligado, ai vc tem dar uma acelerada até 1000 rpm, até atingir a temperatura de trabalho. Na semana passado em dia muito frio quando ligava o carro ele ficava em 500 rpm e não morria ai ia subindo ate estabilizar em 1000 rpm, as vezes oscila um pouco p cima ou para baixo, mas no meu caso o carro não morre. Não afetou o consumo consigo, na cidade fazer de 10 a 11 km/l andando de boa e o carro acelera liso. Desisti de tentar regular esse atuador é muito difícil, tem que ter scanner, osciloscópio para dar certo. Outros problemas que podem afetar são os terminais do chicote da injeção (sensor temp. ar, temp. motor, TPS, etc..) troquei todos pois estavam oxidados, bem como o rele 18 que distribui a carga elétrica, e da muito problema fazendo o carro morrer a qualquer momento. Sensor HALL que fica dentro do distribuidor também da BO, mas ter que analisar com scanner para saber se funciona. Com um scanner do Aliexpress especifico para modelos VW antigos consegui detectar o problema e troquei o distribuidor, pois não consegui desmontar o pino do antigo, mas resolveu o problema. Uso o Golf todos os dias para levar minha filha na escola, uma média de 15 km em transito pesado e está de boa, sem aborrecimentos e sem passar vergonha no transito.

[@lMaiike]

@@marcioribeiro289 valeu meu amigo, meu caso ele falha fazendo curva pra esquerda e falha na aceleração... de inicio eu regulo o tps ele fica bom porém passa um dia parece que a regulagem se perde sozinha uma merda to 6 meses com esse problema... fora que alguma vezes começou falhar e morrer sozinho... e meu carro de uso aos finais de semana vou pra sp com ele todo fds porém estou tendo problemas com a injeção e alto consumo de combustível na media de 6 km com litro

[@lMaiike]

Mas vou fazer este teste que me falou obrigado amigo

[@JonathanSilva-wv3pu]

Onde fica sua oficina ? Pode passar o contato ?

[@JefteGabriel]

Qual o B.O do alternador? já que a luz da bateria tá normal.

[@RobFilms]

tinha umas gambiarras na eletrica do alternador ! eu arrumei depois e troquei o alternador tbm !

[@rafaeljose7806]

Boa noite, vc sabe onde consigo o tensor da correia do alternador. Golf 2.0 97 mexicano

[@AM3-YHWH]

ML e shopee tem

[@marcelooliveiradasilva1560]

Boa tarde amigo blz eu gostaria de agendar uma visita com vc para conserta um golf mexicano eu sempre visualizo seus vídeo tem como vc mim passar seu contato obrigado meu no e marcelo