GOLF7 R TIRE Chenge Michelin PS5 by liver less tire chenger tornado

[@hiroaki-miyake]

お疲れ様です。インターバルの早い動画投稿でご苦労様です。色々見ることが出来て大変楽しみです。ゴルフRは欲しい車の一つですが、標準で金属バルブですか？まあ、トヨタ車でもオプションのモデリスタの様なアルミを選択すると金属バルブになりますが。リム清掃も初めて見ましたが（違うチャンネルを見ているのかと思いました）ケースバイケースで物の状態により対応されると理解しております。全上げリフトを使用されなかったのは撮影の都合ですか？VW系の場合片側ずつの作業は私もよくやります。ボディ剛性が高いのでフロントのポイントだけでも前後輪上げることもできますがここは安全マージンを取ってジャッキ２個使用ですよね。できれば車両側のハブ径の清掃状況も見たかったですが、私はボルト穴をクリーナーで清掃後、エアーブローして焼き付き防止スプレーをネジ穴へ塗布、ホイルの接触面に固着防止スプレーを少し塗布しています。決して時短ではありませんが、暇なものでマイペースでやっています。後２点お尋ねします。バランサーに掛けるときにボルト穴セットでやられていましたが、通常のセンターコーン使用との棲み分けがあれば教えてください。私は現在ボルト穴アダプタを所有しておりませんので、通常の鉄ホイルではバックコーンでアルミホイルについてはハブ穴フロントコーンで測定しています。ユニフォミティが悪いときにわざわざバラシをして組んだのは何か理由がありますか？レバーレスの場合は位相ズラシは簡単に出来ると思っていましたのでその点を教えてください。 ウーマンさんもお元気そうで良かったです。マスク無しの姿を初めて拝見しました。スタッフの恵まれている職場は羨ましいです。ご無理をされない程度に次の動画を期待しております。

[@kitanopankya]

三宅様 いつもご視聴ありがとうございます♪ ロックコーンの使い分けはボルト締めだと、今回のホイールみたく社外品はハブセンになっていないので真取りの意味でボルトコーンを使っています。もちろん社外品にはハブリングを使用しますが私は信用していませんのでなるべくハブに取り付けた状態でバランス取りしたいのが理想です。ただ全てのおクルマにとなるとなかなか時間と手間がかかるので現実は難しいですが、、、 今回はバランス調整して位相が悪過ぎたのでユニフォミティ合わせをしました。 これもバランスサーに掛けてみた状態で決めています この日は朝からオイル交換の予約がいっぱいで大型ピットでの作業でした。 エアーゲージはチェンジャーのエアーゲージがこのホイールのバルブに上手く馴染まなくて念の為、棒ゲージを当ててただけなんです笑笑

[@hiroaki-miyake]

お忙しい中ご返信ありがとうございます。てっきり純正ホイルと思い込んでいました。社外ホイルのパーツの中にはプラ製のハブリングがあったりしますが当店でお買い上げいただいた際には基本的に金属製の物を（共栄製）お勧めしています。バルブの件は了解しました。特に細いタイプにはあるあるですね。予約がいっぱいとは羨ましいです。ありがとうございました。

[@hiroaki-miyake]

すいません、さらに１点、エアー充填後にメーターゲージではなく最後に棒ゲージで確認されているのは何か理由がありますか？