공도에서 만나면 가장 무서운 바이크∥ BMW R1250 RT

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2023 BMW R1250RT
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영상 속 바이크 장비
자켓
DAINESE SMART JACKET LS SPORT(50사이즈 95-100)
장갑
DAINESE BORA(M 사이즈)
부츠(신발)
DAINESE ENERGYCA Air(41사이즈 260-265)
0:00 1250RT 변경점 간단 살펴보기
3:50 처음부터 느껴지는 부분
8:04 스피커 성능 체크
10:11 내비게이션(업데이트 후 사용가능 아이폰만)
10:53 ACC 크루즈 기능 테스트
16:26 주행질감 리뷰
21:43 R18, K1600GT와 비교
25:00 사이드미러
25:40 급제동시에 보여지는 움직임
28:35 시트의 느낌
29:30 코너의 간단한 느낌
32:28 HSC 힐스타트 기능
36:55 연비
37:50 총평
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Camera
GoPro Hero 8(메인, 서브), 5
Sony A6500
Sony A7m3
+
18105G, 35.8, 16
70200GM
-

[@Ryuseok]

0:00 1250RT 변경점 간단 살펴보기 3:50 처음부터 느껴지는 부분 8:04 스피커 성능 체크 10:11 내비게이션(업데이트 후 사용가능 아이폰만) 10:53 ACC 크루즈 기능 테스트 16:26 주행질감 리뷰 21:43 R18, K1600GT와 비교 25:00 사이드미러 25:40 급제동시에 보여지는 움직임 28:35 시트의 느낌 29:30 코너의 간단한 느낌 32:28 HSC 힐스타트 기능 36:55 연비 37:50 총평

[@seminlee7578]

그게 박서 엔진을 작착한 바이크의 특징 입니다. 린의 저항의 적고 린의 유지가 편안해서 안정감 때문에 코너가 쉬워지고 포르쉐 911 처럼 회두성과 안정감 둘다 잡은 바이크 입니다.

[@drinkboy76]

rt에 관심이 많아서 보다가 갑자기 익숙한 집앞 풍경이 나와서 깜짝 놀랐네요 ㅎㅎ 자세한 시승기 잘봤습니다~

[@Zcftyhliytfhji]

관심있던 보이는데 리뷰 상세히 잘 설명해주셔서 도움이 많이 되었습니다

[@dohnut9546]

오늘 리뷰를 보다보니 갑자기 드는 생각인데 류석님이 리뷰해주시는 하야부사 리뷰도 한번 보고싶네요 공도랑 서킷둘다 타는 리뷰 꼭 보고 싶습니다!

[@user-cj5bk7is7u]

찌찌가 웅장해지는 류석이형 리뷰... 바이크 진짜 좋네요 언젠간 꼭타보고싶은 ㅎㅎ

[@user-mn7wh5ht8z]

RT를 3년가까이 타고 다니고 있지만 진짜 장거리 갈때마다 이녀석의 진가를 느끼게 되더라구요~😊😊😊 류석님이 R6는 놔두고 여러 바이크 바꿨듯이 저는 RT~ 넘 만족스러워요

[@Ryuseok]

이 바이크 가지고 있으면 바리 갈때 일단 시외로 시작하고 고민할것 같아요 ㅎㅎ

[@user-cb9lq7en5i]

리뷰 디테일이 진짜 멋집니다 그래서 배거 타고 싶으신 ㅎ

[@junwonlee661]

이번 6월말에서 7월초에 RT출고받기로 계약을 했는데 출고받기전에 정말 상세한 한국사람도 이해하기 쉬운 리뷰 영상이 너무나 간절했거든요 어떻게 이렇게 적절한 타이밍에 류석님 리뷰가 올라온건지 정망 너무 도움되는 리뷰였고 RT출고를 받는데 고민없이 확답을 할 수 있는 리뷰를 본 것 같습니다

[@Ryuseok]

출고 미리 축하드립니다!! ㅎㅎ 만족하실거에요

[@user-cv7ez9uv4v]

2023 신형알티로 기변하고 잘타고있습니다 영상내내 RT오너로써 제가 느끼는생각과 느낌을 잘말씀해주시네요 영상잘봤습니다 안전운전하세요

[@Ryuseok]

비슷하게 느꼈다니 역시 느끼는건 결국 비슷한가봅니다! ㅎㅎ 재밌게 봐주셔서 고마워요

[@topgon_mkj]

27:00 감속하시면서 딱 엔진브레이킹 타이밍으로 움직이는거보니, 모토구찌마냥 딱 크랭크 세로배치라 생기는 반작용 특이성이네요. 비슷한 레이아웃에 전자제어 빵빵하게 안전이라는 범주에서 가속보단 감속에서는 무조건 제동거리를 적게 가져가야하니까 말씀하신 ACC에서의 가속이 좀 츤츤한듯 하네요. 그거 급가속하면서 이질감 느껴버리면 되게 무섭거든요.스스로 자빠지는거 같아서. 신형들이야 전자제어가 해결해주는것 같네요.

[@carreport7]

잘 봤습니다.

[@Ryuseok]

감사합니다! ㅎㅎ

[@Mixi-gf8yn]

아직 안봤지만 벌써 멋져요

[@user-xe6bv4fy6m]

이 영상이 올라오기전 화이트컬러 23년식 1250rt 계약 하고 왔어요. 너무 기대 됍니다.!!

[@user-tt3xy4qm8z]

유투버님 입고 계신 상의 옷은 어디 제품이에요? 깔끔하고 멋짐니다.

[@JosephLeeDr]

냉각 장치 제어는 리퀴드/에어쿠쿨드라 온도 컨트롤이 있어서 그렇구요, 바이크나 자동차 안에서 음악 감상을 원한다는 것은 전용 공간을 이용하는 것과 비교한다면 아무래도 좀 무리겠지요.

[@user-zp9er5ey2r]

저는 1600gt 타는데 진동이 싫어서 gt로 기변했는데 한번 타보고싶은 바이크 언젠가는 한번 타보겠죠

[@bullshot9849]

류석님 바이크용 상의 어디껀가요?

[@SBD730]

한가지 질문입니다. 1250rt 부엉이 버전이랑 차이가 뭔가요?

[@sdwinter2644]

답은 gs다 아니다 rt다 하시는분들많은데 정말 같은엔진 맞나할정도로 다른느낌이 많이듭니다 외관에서오는 터프함과 세련미도 전혀 다르구요!! 선택은 본인의 몫이라는거~~!! 45분동안 리뷰 정말 재미있게 잘봤습니다. 역시 바이크리뷰는 류석채널 아니겠습니까!!!

[@Ryuseok]

정말 말씀대로 얼마전 제주도에서 GS탔는데 완전 다른 바이크 혹은 RT시승했던 기억이 전혀 안났어요 ㅎㅎ 참 신기방기

[@GS-RIDE]

gs 👍

[@T.K5529]

잘 보구갑니다요~~~^^ㅎㅎ (일하면서 봤더니 다시 봐야겠네여ㅠㅠ 강릉가실 때 영상두 다시 봐야겠구...^^

[@user-jx5qo9yn8o]

언제보고 다시보아도 이쁘네용😊

[@user-jf8vs3rw3i]

우연치않게 환검장소에서 뵙게되었네요ㅎ 영상 잘보고있습니다~

[@Ryuseok]

아 ㅎㅎ 반가웠어요

[@lionking9878]

류석님은 K1600b r1250rt 하나만 메인으로 타야한다면 뭘 고르시겠나요

[@user-cj9mm8qs2r]

때마침 RT 리뷰 영상을 보게 되어서 감사드립니다. 지금 제가 중고차 rt, k1600b, k1600 아메리카 셋중에 하나를 고민 하고 있는데…. 도움이 되어서 감사합니다. 영상 잘 보고 갑니다.

[@srgt456s]

ㅋㅋgs로..

[@dubaraeTV]

류석님이 RT 리뷰에 40분 이상 영상을 만들어 주셨네요. 작년부터 21년 신형RT 타면서 2만키로 정도 주행했습니다. R18에서 RT로 기변 한건데요, 리뷰 영상 보면서 짧게 타보셨지만 역시 류석은 류석이다~ 어떻게 이렇게 속속들이 파악할 수 있을까 감탄하면서 봤습니다. 총평에서 말했듯이 엄청 잘나가는데 편안하고...그런데 또 재미까지 있으니 뭐 말 다했죠. 정말 이런 장르에서 RT를 대체할 만한게 또 있을까 싶어요. 또 하나의 장점은 제 RT가 흰색인데 멀리서 보면 경찰 싸이카 같이서 앞차들이 잘 비켜 주기도 한답니다. 영상 잘 봤습니다.

[@Ryuseok]

제가 잘 리뷰했다는거 같아서 뿌듯합니다 ㅎㅎ RT는 흰색으로 구매 메모.. ㅋㅋㅋ

[@user-mm9xe3bh7m]

저도 다시 k1600b로 돌아가고 싶습니다ㅠㅠ 장거리고자 치료해준 바이크

[@mudoin83]

우와 엄청 신기합니다 전자 장비 끝판왕이 내요

[@Eddys_hobby]

류석님 이제 네비가능하더라고요!

[@DER_REITER.]

40분 짜리 시승기 ㄷㄷ

[@user-rh3vu4we8i]

전 11년식 알티 공랭 1200을 가지고 있었는데 주행에서는 즐거운데 진동이 아무래도 익숙해 지지가 않더라구요^^;;그래도 공랭이라서 엔진에서의 잡소리는 없었고 출력도 부드럽게 가속되어서 배기량 대비 아주 편하게 다녔던거 같습니다.단점이라면 주행풍을 스크린을 다내려도 거의 몸쪽으로는 오질 않아서 여름에 고생했네요^^;;ㅎㅎ리뷰 잘봤습니다.

[@davidkim1323]

RT 3년째 타고났습니다. 정말 좋은바이크인건 맞지만 확실히 핸들진동이 있어서 장시간 타면 피곤하구요. 고속주행시 안정감이 좀 아쉽습니다 . 투어를 마치면 1600으로 기변하고 싶은 생각이 계속 드네요🤔

[@monigizer]

공도에서 만나면 가장 무서운 바이크ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-jb8cw4sr5m]

아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@monigizer]

근데 인친분 내비 사용 하시던데…

[@Ryuseok]

어제 업댓된거 같아요! ㅋㅋ

[@Ryuseok]

제목 이걸로 바꿔도 되나요? ㅋㅋㅋㅋ

[@monigizer]

@@Ryuseok ㅋㅋㅋㅋㅋ 이게 마음에 드셨나요…? ㅋㅋㅋㅋ

[@feel_the_wind]

최고의 시승기....^^ 최고

[@Ryuseok]

고맙습니다!

[@user-tm9ll7mp5f]

군에서 할리, bmw 두 기종 다 타봤습니다. 둘다 매력있는데 bmw의 엔진 필링, 사운드 그리고 경쾌함 잊지 못하겠네요

[@yamamoto1403]

진심 사고싶은바이크

[@user-vy8qq6pp3g]

근데 어느 바이크나 다 연구원과 설계자들이 이슈없게 최대한 공들여 잘만드는게 아닐까싶어요 16년식 티맥스 박스까서 6년가까이 한기종만타고있는데 잔고장없어 메인터넌스 잘해주니 끄떡없내요 😊

[@user-xd5zs4jy8m]

도망가봐라다잡힌다….싸이카타시는분들엄청운전잘하신다…선수급이다실력이…ㅋㅋㅋㅋㅋ대단

[@user-en7nb9ir5o]

그건 너가 실력이없는거고ㅎㅎ막상 지대로도망가면 저큰바이크 가 못따라 오는길로가야지ㅂㅅ아 무조건잡힌다? 무슨트랙에서 나잡아봐라냐 ㅎㅎㅎ

[@user-wq2db3hf1z]

나는 석이형의 이런 영상이 좋더라~

[@yhkim4320]

R엔진은 적응하기 전까진 좀 이질감이 있어요 근데 적응하고 나면 밋밋한 4기통 보단 감성적이고 잼난것 같아요^^

[@ysc488]

류석님 현재 95데시벨 법안 관련해서 유투브 앵그리라이더 변호사님께서 환경부에 이의제기도 하시고 법안 관련해서 서울정부청사도 다녀오시는 등 굉장히 애써주시는데... 한명의 라이더임과 동시에 류석님의 팬으로서 부탁을 드리자면 류석님 같은 바이크 관련 대형 유투버가 법안 관련 서명이라던지 이런 정보들을 공유 또는 콜라보로 같이 영상을 만드셔서 많은 라이더분들이 같이 참여하면 정말 좋을 것 같습니다. 아직까지 우리 대한민국은 OECD국가중 유일하게 라이더들이 맘편히 라이딩을 즐기기엔 힘든 것이 사실이기에 말로만 이렇다 저렇다 하기보단 정말 많은 라이더 분들이 관련 법안이라던가 현재 진행상황 등에 관심을 가지고 정식으로 서명에 동참을 해주시면 감사하겠습니다. 언젠간 대한민국도 이륜차 고속도로 통행이 가능해지면 정말 좋겠네요.

[@peniel119ify]

제기준으로 연비는 21km/L 정도 나옵니다 탠덤하고 장거리. 직빨은 100~120km/h 크루징, 코너는 적당히 땡기는? 기준입니다^^ 같은조건으로 1200RT에서는 17~18정도 나왔던걸 생각하면 훨씬 좋아졌네요 코너링은 1600B 나 GT와는 비교대상 자체가 아닌듯하구요 어드방과 비교가능하겠네요 어드방이 약간 더 빠르고, 깊고, 민첩하게 눕힐수있습니다 하지만 RT도 투어러 급에서는 최상의 코너링성능을 보여준다고 생각합니다 축간거리가 짧고 비교적 가벼운 무게탓에 특히 숏코너나 연속으로 굽이치는 코너에서 대박입니다 라이더의 재량에따라서는 알차랑 같이다녀도 큰 무리는 없을정도입니다 ㅎㅎ 크루즈컨트롤과 힐스타트기능은 정말 좋고 잘 만든 기능입니다 앞차와의 간격에따라 스스로 브레이크를 잡아주는건 정말 놀라웠습니다 ㅎㅎ 그럼에도불구하고 개인적으로는 잘 사용하지는 않네요 (국내 도로여건상 굳이 쓸 필요가...?) 아예 그 기능을 빼고 조금 저렴한 가격으로 출시했으면 어땠을까하는 생각이듭니다 오디오의 음질자체는 나쁘지는 않지만 음량에서 아쉬운부분이 있습니다 음량조절이 세밀하게 되지않기도 하구요 소프트웨어적으로 가능할텐데 왜 이런건지 약간 의문... 그리고 주행속도에따라서 음량이 자동으로 커지는 옵션이 있기는한데 간헐적으로 리셋이되는 현상이있습니다 그럴때마다 재설정을 해줘야하는 약간의 번거로움이있지요 스피커 아랫쪽에있는 콘솔박스가 잘 열리지않는 결함이있습니다 왼쪽은 잘되는데 오른쪽은 처음부터 잘 안됐음ㅎㅎ 복불복인가... 출고당시에도 결함인것같다고 인정은 했는데 아직 별다른 조치는없네요^^(출고2년지남)

[@user-bn8se3ql5l]

와 신기하네요

[@SPK4720]

요 사이즈에 오토는 없나요? 요즘 기어변속 너무 귀찮고 힘듬..ㅋㅋ

[@user-oy8jr4nd6t]

류석님 항상 영상 잘 보고 있습니다~ K1600GT를 구매하려고 고민중에 있었으나 이번 영상 보고 1250RT와 K1600GT 둘 중에 어떠한걸 구매를 하여야 하나 또 다른 고민이 시작되네요 ㅠㅠ 두 모델도 비교 해주시는 영상도 올려주시면 너무나 감사할것 같습니다!!

[@juny.chany619]

지난5월에알티 출고했는데요 지티보다는 알티 추천드립니다 정말편하고 코너에서도 알차뭇지않게 잘누워져요

[@user-lt2ej4bv1y]

K1600gtl r1250rt 두 대 소유하고 있습니다..둘 다 2022년식이고 참 고민되는 부분이네요 만약 한대만 소유하신다면 K1600 선택 하시는게 맞다고 생각이 드네요......둘 다 너무 좋지만 우리나라 바이크 문화로 봤을때 중복 투자 안하실듯 하네요

[@user-lt2ej4bv1y]

참고로 예의 없는 알차 젊은이들 똥꼬 쏘면서 가실려면 k1600 입니다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@srgt456s]

gs를 사셨기를..ㄱㅋ

[@steaveroh4930]

급 브레이크시 찰랑찰랑 ~~ 그래서 뱀(Bm.w)이라 그른가요~ㅎㅎ

[@roqudtlsrkxdmdtorl]

스로틀 앞으로 감으면 크루즈 끄는 기능 있을껍니다 👍

[@user-ph2li7bv9o]

오토바이크루즈 지렷다리

[@youngyunbae4045]

전 gs만 거의 8년 탔는데, 알엔진 정말 우수하죠. 우스갯소리로 쳐다만 봐도 눕는다고 하는^^

[@user-bx9kg2uw7l]

acc 진짜 신세계네요 오토홀드도 처음 느꼈을때 대박이란 말밖에 안나왔는데..😂

[@Ryuseok]

정말 신세계였고 쓰기 괜찮았습니다! ㅎㅎ

[@user-jb8cw4sr5m]

바이크도 오토홀드 있나요??

[@Ryuseok]

영상에 소개드린 HSC 힐스타트컨트롤이 비슷한 기능을 합니다 ㅎㅎ

[@supsuptube]

@@user-jb8cw4sr5m 14년식 이후로 됩니다 자동은아니고 앞브레이크 꾹잡으면됩니다 정지상태에서요

[@user-mt8wu6cf4p]

rt 10년 가까이 타고 있는데 대처할 기종이 없네요. 최고의 바이크 인 듯 네비가 작동된다면 신형으로 갈 의사가 있습니다.

[@user-zni4u]

rt...땡기네

[@user-jq9hx3fj4q]

ㄷㄷ

[@user-oe7xi4lb7t]

베거 쒯 오우 미래를 살라고~~~~

[@SolidLayer]

40분 ㄷㄷ

[@NO-zl4ub]

저는 RT하고 K1600하고의 차이를 알고싶어요 무조건 K가 더 좋다 는 아닐탠데 장단이 뭘까요?

[@ohsungkwon9886]

무게 차이랑 재미요 ~~

[@letsplaykongddeok]

앞에 바이크가 있어도 크루즈컨트롤이 되나요? 거리유지 가속감속 그룹주행하다 사고나는거 아닌가.😊

[@yo2000ki]

아주 잘 됩니다.

[@56153dxz]

매우잘됩니다 그리고 그룹주행을 안하면됩니다

[@user-hd5qz9xh1z]

우와 가격이 싼타페 급이네요 멋지고 부드럽게 나가는게 너무 마음에드네요

[@user-ih6yq9hc1b]

r1250rt 모델 보면 군경과경찰에 딱 어울리는 모터바이크 아닌가 싶습니다. 아무래도 이륜차 전면 금지된 대한민국에선 일반인 타기엔 너무 아깝고 국제면허따서 일본이나 대만 유럽 미국 같은 둘다 다닐수 있는 국가 라이딩하기엔 매력적이지요. 2025년 혹은 2035년부터 내연 금지되면 전동화내지 수소연소및 전동화로 나오면 구입할겁니다. 두가티사 만든 바이크보다 좋지요.

[@user-hi4bt6bl8i]

25:20 오 우리동네 길

[@user-ww3iv5pb2l]

19년식 아크라배기 폴리스버전 타고 잇슴다.^^;;괜히 관용차가 아니라는..ㄷ

[@user-un9zc3iq2e]

??? : 브레이크 밟지 말아보세요~ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 알티 출력 대박이네요 나중엔 투어러도 꼭 타보고싶은 ㅎㅎ

[@NanoCAT2024]

🧏‍♀️브레이크 밟지 말아보세요 🙋‍♂️네 🚘네

[@SanloveNami]

아는사람이 적은듯 ㅋㅋㅋ 😂😂😂

[@dssii.__.22]

?? 스쿠터에요? 오토 기어변속으로 보이는데 게이지 계속 보니까요

[@rybol1202]

RT는 진짜 명차인데 개인적으로는 딱 하나 사이드미러가 투어링으로서는 너무 낮게 설치 돼어 있는점이 아쉽다

[@user-do2pf2ey5z]

17:37 우와ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-bl9vk9xi4o]

텐덤 장거리도 여행이 편한 바이크 편의기능 옵션 기본으로 있는 바이크..

[@abril_vamos]

관광모드는 최고임 단하나 어쩔수없는점 스포츠 모드로 쏘며 숏 다운힐은 구조적으로 둔해짐 에도 Rt는 매력적임

[@jinneo8133]

크락션 미쳤음

[@user-jb8cw4sr5m]

장거리 갈때 투어러랑 듀얼퍼포즈 중에 뭐가 편한가요?

[@Ryuseok]

단어 그대로 투어러는 투어에 중점이고, 듀얼퍼포즈는 두가지 토끼를 잡기위함이니 투어러가 장거리 투어에 더 적합하다 볼 수 있을것 같네요! (기종 불문하고 장르만 본다면요)

[@user-jb8cw4sr5m]

@@Ryuseok 투어러는 살짝 숙이는 자세 나오는 거죠 보통??

[@user-jb8cw4sr5m]

@@Ryuseok 전 r1200rs 타는데 이거 타고 투어는 못갈거 같아요 ㅜㅜ gs가 하도 편하다 하길래 그건 장거리 괜찮을까 궁금하네요

[@IKEDA_H]

@@user-jb8cw4sr5m GS랑 RT는 거진 꽂꽂하게 상체가 들리는 포지션이 메인포지션입니다. RS는 좀 숙이는 공격적인 포지션이구요..! 투어라는 목적에서는 GS, RT가 훨씬 편하시긴 할거에요. 서스펜션의 편안함에서 오는 느낌이 좋아서 GS가 더 투어링에 적합하다..라는 설도 있는데 발착지성의 문제로.. 숏다리는 RT...ㅠ

[@user-jb8cw4sr5m]

@@IKEDA_H 아 rt는 허리 세우고 타는 건가뇨??? rs는 포지션 빼면 다 맘에 드는데 참 아쉬워요 ㅜㅜ 전 임도 탈일은 죽어도 없을듯한데 공도 투어용으로 멀티스트라다v4s 랑 gs 중엔 뭐가 더 나을까요???

[@user-vf2id5pw5b]

커브할때는 위험니. 두손을 잡아주세요!

[@user-ut2qc5ch1c]

40분 다볼듯 이거 자기 만족 시승인듯 한데 ㅋㅋ

[@user-jb8cw4sr5m]

만약에 서울에서 부산까지 출장가야 하는상황이라면 (놀러가는거 아님 도착하자마자 일해야함) rt랑 gs 중에 뭐 타고 가실건가요?

[@Ryuseok]

GS 탑니당! ㅋㅋ 출장이라면 GS! 대신 주행 재미면에서 좀 떨어지지만 편하고 전체적인 밸런스는 GS가 최강이쥬

[@user-jb8cw4sr5m]

@@Ryuseok 아항 답변 감사합니당!! ^^

[@user-fk1hh9mm9s]

류석형!! 아이폰은 네비가능해요! 별로지만...

[@mgso7979]

저도 구매 고려중인데 자동변속이 아닌이상은 CC나 ACC는 크게 의미가 없는듯요... 차라리 옵션빼고 차량가격을 낮추는게...

[@Ryuseok]

그런가요, 장거리 가시다보면 크루즈 엄청 편해질때가 있는데, 물론 선택 가능 옵션이면 더 좋긴 할 것 같아요

[@mgso7979]

@@Ryuseok 어디까지나 제 주관적 생각입니다^^ 계약은 해놓은 상태입니다 바이크가 기울여놓은 상태로 유지되는 특성은 이렇게 생각하시면 될 듯 합니다. 총이나 강선포의 경우 비행하는 탄의 궤적을 안정시키기 위해서 비행방향으로 회전을 걸어주잖아요? 박서엔진이 주행방향과 크랭크 회전축이 일치하기 때문에 눕혀도 그대로 유지가 되는 이유입니다. 반대로, 일반적인 대다수 바이크는 크랭크 회전축이 주행방향과 90도를 이룹니다 이렇게되면 자이로효과 때문에 회전축을 중심으로 똑바로 서려는 성질이 생겨요 팽이 생각하시면 될듯 ㅎㅎㅎ

[@user-cf3ld8um9v]

RT타는 1인 입니다. 류석님의 객관적인 시승기 잘 봤습니다. 안전성으론 RT가 최고인듯 합니다.

[@Ryuseok]

잼났습니다 ㅎㅎ

[@user-yr1ev3wz6f]

K1600은 더 좋아용....

[@srgt456s]

재미죠! 편하려고 하면 차로 가야겠지만 바이크는..ㅋㅋ

[@user-sz9ik1wh7n]

투어러중에 돈있다면 사고픈 녀석중1등ㅎㅎㅎ

[@user-wo4qi7vt8f]

아이언 타다가 장거리가 너무 힘들어서 RT 기변하고 2년 가까이 타고 있는데 다리가 짧아서 후진이 아쉬운거랑 미러링 않되는것 빼고는 만족하고 있습니다~~ 후진이 아쉬워서 k1600 가자니 무게가 너무 부담스럽더라고요..ㅎㅎ

[@Ryuseok]

그러고보니 K1600시리즈 무거운것도 차이가 있네요. 1250RT에만 딱 후진이 있다면..! ㅋㅋ 높고 무거우니 후진이 쉽지 않더군요. 경찰들도 힘들듯

[@j.s_GR]

비엠은 내연이 최고죠!!!

[@user-du3xe8ij2j]

네비를 지원해준다고 하더라도 구글맵으로 지원해주지 않을까 싶네요 ,,, 해줘도 국내실정에는 안맞아서 못 쓸듯 싶은데요. 더군다나 한국에만 적용되는 고속도로와 전용도로등 바이크 진입이 않되는 특수성을 고려해서 bmw에서 만들어줄리 없을듯 합니다...

[@user-br9uq5mt1m]

카플레이어만 연동 가능해도 해결되지 않을까요??

[@user-yr1ev3wz6f]

실제 만나면 돈이 나가고 벌점이 쌓이더라구요....범칙금.....벌점.....ㅠㅠㅠㅠ

[@SoAhHyun]

뒤에 타봤는데 3단 180뽑는거보고 무서워 죽는 줄 알았습니다

[@GTKWON-pn7dc]

??? : 고객님 브레이크 밟지 말아보세요~ 어어어!!

[@user-io6pb5io3f]

계기판에 비친 용안이 많이 피곤해 보이시네요. 😂

[@user-ce7jg8fy1g]

오일 먹나여

[@penguin_ski]

비엠에 대체군은 대체 어떤건가요?ㅋㅋ rt랑 gs랑 k1600 바이크는 대체 불가가 아닌가...ㅋㅋㅋㅋ

[@osb308]

원주 오셨구나 원주사람으로써 원주 할게없읍니다..

[@Ryuseok]

또르르 ㅠ 그래서 비엠 생긴거 반겼다고 하던데유🥲

[@user-zc7rf5xq5o]

내비 지원은 판매수에 비해 적어서 안하는걸듯 하네유 돈드니깐유~

[@user-ij3fx4hc4d]

뒤에 길쭉한 경광봉이 안올라와서 밋밋한건가...

[@user-uz2jc6mx7m]

비엠 바이크를 볼라면 어디로 가야해요? 지역은 안산입니다ㅎㅎ비엠 바이크 여러기종 볼수있는 가까운곳 추천좀

[@kmhkmh03]

안녕하세요 영상잘보고있습니다 다름 아니라 rt를 보면 항상궁금한게 코너링인데요 어드방은 타봐서아는데 너무 가볍고 편하게 잘가더라구용 rt코너링 어드방이랑 비교가능하실런지요 그리고 1600b랑 어드방이랑 코너링비교도 부탁드릴게요 와인딩기준으로^^

[@peniel119ify]

1600B는 제외하구요 ㅎㅎ 어드방과 RT를 비교하자면 어드방이 약간 우세하지않나 생각됩니다 어드방이 좀더 경쾌하고 빠르게 눕습니다 그럼에도 불구하고 저는... 수년째 1200RT를거쳐 지금은 1250RT를 타고있습니다 ㅎㅎ

[@minmin0513]

r1200rt를 13년을 타고 있습니다 rt는 1-2년 타서 모르지요!!

[@user-hn8zc5qj1x]

전 1200rt 타는데 정말 좋음. 가속, 편의성,주행안전, 단점은 모르겠음

[@jbmusiq7497]

네비 이제가능합니다

[@user-dv5xi8ie6f]

말에 음률이 들어가는걸 보니 류석님두 이제 완연한 아재가 되어가는군요,,,^^; RT는 참 좋은데, 저는 아직까지는 심심함이 있더군요.. R18을 가지고 있는데, 아직까지 달리는걸 좋아하고 코너를 좋아하다보니 약간 계륵같은 느낌.. 중장거리 투어러로는 K1300S가 현재까지는 젤 만족감이 좋습니다..충분한 출력감과 스포츠성, 두툼한 4기통의 귀가르즘.. 근디 S1000RR 풀배기 탈때가 젤 설레이더군요... 조만간 바이크 라인들을 정리할려구 하는데, 다들 장단점이 확실해서 고민중입니다..ㅠ.ㅠ 비엠빠라서 어떻게 정리가 쉽지가 않을듯 합니다..ㅋㅋ

[@Ryuseok]

비엠 엄청 좋아하시는군요 ㅎㅎ 사실 배기량이 조금 올라가고 부터는 비엠 안에서 고를 수 있는 모든 장르가 있다보니 굳이 다른 메이커에서 찾지 않게 되는 부분도 있는거 같아요 ㅎㅎ 음률이 생긴 아재가 된 부분은 부정이 힘들군요 ㅋㅋㅋㅋ

[@user-lg8cy4tr9r]

진동은 신체에 무리줍니다 손끝 신경을 파괴합니다

[@VR46..]

잊고 살았었는데 모토라드에서 전기바이크 관련 이슈 해명했나요?

[@Ryuseok]

공개적으로 해명한건 없습니다. 리콜처리 했구요. 보상 종결되면 마무리 영상 찍고 싶은데 보상 결정이 오래걸리네요🥲.

[@ARRRI2013]

온도제어면 냉각수 관련된게 아닐까요 ?

[@Ryuseok]

냉각수라면..?😳

[@NNNNMNNNNI]

그냥 섭씨, 화씨 변경 기능 아닐까요?? 차나 바이크에 온도를 제어할수있는 기능은 없는거 같은데;;

[@user-yr1ev3wz6f]

오히려 K시리즈보다 열전달이 적어서 그런부분에서는 K시리즈들보다 피로감이 적은 것 같아용~!

[@m.g4805]

gs와 k1600과 사이에두고 보면....뭔가 애매하다.....라는 생각이... gs의 쇼바 + k1600 바디(?)인데...이게 텐덤을 하자니 뭔가 힘이 딸리고... k1600을 혼자타는데? 이게 또 rt가 훨신 민첩하고 가볍단말이죠...전 gs보다 rt가 가볍고 시트고도 낮아 좋더라구요.. gs를 또 어쩌다 텐덤시키면....음.... 3기종 전부 거쳐본 입장에선...이게 서로 먹고 먹히는 관계같은 느낌적인 느낌....

[@engineer_D.W]

K1600으로 다시... . . 1800으로 헷갈렸네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@hsh870312]

워너비 바이크... 근데 요즘 전자장비 많이 들어간 바이크들보면 차처럼 급발진 같은 현상 일어나지 않을까 두려워지네요... 바이크가 급발진하면 차랑은 차원이 다를텐데...

[@th8662]

메뉴얼 바이크인데 급발진이 있을 수가 없죠; 클러치만 잡으면 동력 차단되는데요ㅋㅋㅋ

[@hsh870312]

@@th8662 물론 매뉴얼이니 맞는말이긴 합니다만 크루즈 컨트롤 보면 속도가 줄었다가도 다시 정해놓은 속도까지 쭉 올리니 기어 변경 없는 한도에서는 그런 부분도 불안해지는 느낌이랄까요... 대배기량 바이크니 혹시라도 이런일이 일어나게 되면 수십키로는 그냥 상승할거 같아요.