공학의 신비, 파나마 운하
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Күн бұрын
@임정렬-y6m 13 сағат бұрын
즐거운 하루 보내시기를 바랍니다 👍👍👍👏🏻👏🏻👏🏻🙏🙏💕💕💕
@kg-vv2xf 13 сағат бұрын
2년전까지만 해도 편도 통항비가 45만 달러였는데 지금은 4~5배 비싸짐
@user_gehcijjehfjejncj 8 сағат бұрын
그래도 운송비가 남아요??
@eiliosice 7 сағат бұрын
@@user_gehcijjehfjejncj 통항비는 대부분 소비자에게 전가되며 전체적인 물류비 상승으로 인해 물가가 상승할 뿐, 운송업체 마진은 비슷하다고 합니다.
@유프리10 5 сағат бұрын
평균 50만달라고 경매 필요한건 최대 450만 이라는데요..?
@식객-r4y 5 сағат бұрын
그것도 경매로 결정됨. ㅎㅎㅎ
@하이머딩거-o9f 2 сағат бұрын
시간.비용.저거 유지보수 비용 생각하면 할말없긴 함
@가이브러시 14 сағат бұрын
운하자체를 만든 미국의 기술력보다도, 운하 먹으려고 파나마라는 나라를 따로 만들었던 미국이 더 대단ㅎㅎㅎ
@워뇽-v2b 8 сағат бұрын
대항해시대 4pk 파나마랑 수에즈 뚫은 버젼있는데 개편하긴 함 ㅋㅋㅋ
@HS17J 11 сағат бұрын
미국이 미국했다
@djWjfkrhwkdsksclsi 11 сағат бұрын
트럼프 발언 때문에 이슈가 되니까 또 올라 오는 거야?
@lat8733 6 сағат бұрын
누가 관심가진다고 지만ㅋㅋ
@user_P00000 2 сағат бұрын
말좀 똑바로해라
@TV-hv6ys 14 сағат бұрын
그것은 모르고 있는것을 알게되는 발견인데요 국내는 선진국 문화를 모두 따라 할것은 못됩니다 외국 기술이 석유산업의 응용기술입니다 에너지가 없는 국내는 에너지 국내 생산입니다 자재를 국내기술 할수 있는. 수력발전을 시도해야 합니다. 문제는 기존에 한전 석유공사 가스공사 일자리 나라가 수입해서 다사다 먹고 갚지를 못하고 소멸하고 있습니다
@이름-i2o 14 минут бұрын
뭐라는 거야 알아먹게 설명해
@김효중1-y5y 3 сағат бұрын
영상 퀄리티가 30년 전 같네요~ ^^ 잘보고 갑니다
@mhu1370 14 сағат бұрын
한반도대운하 한번합시다
@choec1072 9 сағат бұрын
삼면이 바다인데 실효성이 아예 없죠
@mhu1370 9 сағат бұрын
@@choec1072 뭐라도하는게 중요하지 ㅋ
@asdfasdf23123 8 сағат бұрын
@@mhu1370이익이 손실보다 낮다면 안하는 게 낫습니다
@아서스-d3i 8 сағат бұрын
진짜 이렇게 멍청할 수도 있구나
@eiliosice 7 сағат бұрын
@@mhu1370 "가만히 있으면 중간은 간다" 우리나라는 사대강 대운하 사업으로 수십 조 원 썼고, 오염된 수질 개선을 위해 수백 조 원 집행 예정.
EBSDocumentary (EBS 다큐)
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