[공작소] 개통 앞두고 붕괴된 부전마산선.. 내년 개통은 가능한걸까..?

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Train & Bus Video Center(Korean)

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Күн бұрын

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[공작소] 개통 앞두고 붕괴된 부전마산선.. 내년 개통은 가능한걸까..?
공정률 97%.. 공사가 거의 다 끝난 와중에 지하터널이 붕괴?
대체 어떻게 된 일인지 지금 영상에서 확인해보세요!
#부전마산복선전철 #터널붕괴 #개통연기
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* 이메일 문의 : gongjakso0525@naver.com

Пікірлер: 955
@공작소
@공작소 4 жыл бұрын
이미 엎질러진 물이지만.. 개통이 좀 더 늦어지더라도 안전하게 만들어졌으면 좋겠습니다! * 조사 결과 122m의 터널붕괴가 확인되었으며, 전면 재시공이 필요한 관계로 당초 2021년 2월 개통보다 최소 1~2년 연기될 전망이라고 합니다. (20.07.30 추가 / 참고 : www.knn.co.kr/211553 ) * 조사결과 사고원인은 '원인불명'으로 나왔다고 하며, 그 이전에 만든 본 영상은 모든 가능성을 열어두고 구성하였음을 밝힙니다. 특정 지역/단체 등에 대한 비판을 넘은 무분별한 비난/욕설 등은 무통보 삭제될 수 있습니다. - 참고/인용한 자료 - 1. 한국경제TV - 부전~마산 복선전철 2019년 완공‥1시간 단축(13.01.30) 2. 경향신문 - 부산~창원 출퇴근 38분대 준고속열차 내년 6월 개통…부울경 생활권 변화 예고(19.01.31) 3. 뉴스1 - 부전-마산 복선전철 내년 2월 개통(20.02.25) 4. 연합뉴스 - 부전∼마산 복선 경전철 터널 피난구 공사 현장 '폭삭'(종합) (20.03.18) 5. 부산MBC - 복선전철 공사장 대형 '땅꺼짐'..연약지반 위험(20.03.18) 6. 국제신문 - [뭐라노]무너진 지반에 '부전~마산 복선전철' 개통 타격 입나 (20.05.18) 7. 연합뉴스 - 잇따른 침하에 불안한 부전∼마산 복선전철…지하조사 행정명령 (20.05.19) 8. KNN - 부전~마산 복선터널, 침하 아닌 터널붕괴 제기 (20.06.04) 9. KNN - ‘터널 지반붕괴 또 있었다’, 개통 지연? (20.06.05) 10. KNN - 터널붕괴, 부산시*지자체 왜 몰랐나? (20.06.08) 11. KNN - [앵커토크] 부마 복선 터널붕괴, 공사지연 후폭풍 (20.06.10) 12. KNN - 부마 복선전철, 붕괴 이어 인명사고까지.. (20.06.22) 13. 연합뉴스 - 부전∼마산 복선전철 침하 조사 중 또 사고…내년 2월 개통 차질(20.06.22) 14. 부산일보 - 부산~마산 복선전철 공사 중 수중 폭발, 잠수부 숨져(20.06.21) 15. 부산일보 - [단독] ‘지반 침하’ 부전~마산 복선전철, 노선 변경 불가피 (20.06.28) 16. 부산MBC - 부-마 복선전철 사고 구간 전면 재공사 가닥 (20.07.06) 17. KNN - 복선전철 터널 붕괴, 숨기기 급급? (20.07.16) 18. 부산일보 - 지하철 3호선 낙동강횡단구간 고가화 된다(97.01.11) 19. 부산일보 - ‘연약 퇴적층 위 국제신도시’ 느슨한 건축 허가에 흔들리는 안전(19.05.30) 20. 시사주간 - '제2롯데월드, 지반상태 ‘매우불량' 하다'(14.09.06) 21. 매일경제 - 롯데건설, "제2롯데월드는 양호한 암반 위에 시공됐다" 해명(14.09.16) 22. 시사IN - 43년 전 잠실은 섬이었네 (14.09.01) 23. 국제신문 - 사상에 `고가도로 숲` (05.12.05) 24. 국제신문 - "상권말살 고가도로 안돼" (06.02.22) 25. 연합뉴스 - 부전-마산 복선전철, 지하화 가능할까? (09.03.26) 26. 연합뉴스 - 부전~마산 복선전철 낙동강 하저로 통과(10.01.05) 27. 국제신문 - 부전~마산 복선전철 낙동강 밑 하저터널로(10.01.04)
@Seosan-public-Transport-Netwok
@Seosan-public-Transport-Netwok 4 жыл бұрын
내용이 어마어마 하군요.ㄷㄷ
@에헤이-o2f
@에헤이-o2f 4 жыл бұрын
엄청 정획하게 알려 주시는군요 ㄷㄷ
@SEKAI_NO_OWARI_fan
@SEKAI_NO_OWARI_fan 4 жыл бұрын
수고하셨습니다!!
@민수진-u1p
@민수진-u1p 4 жыл бұрын
쫌 빨리끝나네요. 기대 했는데.........
@공작소
@공작소 4 жыл бұрын
@@민수진-u1p 보시는건 짧게 느껴지실 수도 있겠지만, 영상을 만드는 제 입장에선 정말 죽는 줄 알았습니다 ㅠ (자료조사 및 대본구성 2~3일 + 녹음 2~3일 + 영상제작 3~4일 = 10일.. 물론 하루종일 했는데도 이런건 아니고 다른 일도 하면서 밤에 작업하다보니 허허)
@칸코쿠왕자
@칸코쿠왕자 3 жыл бұрын
대학교 기숙사도 지역 주민들이 반대해서 못세웠는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ지역 주민들 때문에 여러 사람 피해보네..
@InsiderHOT
@InsiderHOT 4 жыл бұрын
창원사는사람으로서 기대했는데..뭐 안전제일이죠.. 안전개통되었으면 좋겠습니다..
@정수미-k7n
@정수미-k7n 4 жыл бұрын
저는 시댁이 창원이라서~
@ghks7134
@ghks7134 4 жыл бұрын
저는 작년까지 창원 토박이 였는데 올해부터 서울 살아요.
@사람1-h4f
@사람1-h4f 4 жыл бұрын
전 부산... 저이 영상보고 빡쳤어요
@워니-d6x
@워니-d6x 4 жыл бұрын
저 창원 신월동이요 ~~~
@Rblx_Rubeez
@Rblx_Rubeez 4 жыл бұрын
저도(창원에도 핫플인 팔용동)
@0_bean1226
@0_bean1226 4 жыл бұрын
경남-부산 숙원사업인데...지역이기주의는 어딜가나 똑같군요..저게 뚫려야 부산에서 진주까지 엄청난 시간단축과 진주에서 순천을 거쳐 광주송정, 목포까지 남해안철도의 핵심교두보역할인데..미관상 안 좋아진다라고만 생각하다니..조금만 생각을 바꾼다면 모든게 편해지던데...사람들이 불쌍하네요
@수해랑
@수해랑 4 жыл бұрын
지상으로다시만들어야할듯 또 사고나면 이래저래 다 손해임 개통하고사고나믄 큰사고날거임 미관이문제가아니고 안전하게 만들어야죠
@kevinkim7833
@kevinkim7833 4 жыл бұрын
이미 사상역이 지하로 거의 다 완공됐다 하고 사상역 지나서 낙동강 부근에서 지상으로 나오기도 어려워서 결국 지하로 짓는다고는 하네요..
@user-bijo25000
@user-bijo25000 3 жыл бұрын
@@kevinkim7833 사상~가야 구간에 있는 터널은 구조물 형태 변경이 불가능한 건가요?
@kevinkim7833
@kevinkim7833 3 жыл бұрын
@@user-bijo25000 저도 듣기만 한 정보라 잘은 모르겠지만 이 정보대로 간다 치면은 그러지 않을까 싶네요
@kyyun2412
@kyyun2412 4 жыл бұрын
우리 할머니께서 사시는곳 근처인데.....나도 사상근처에살아서 무서웠음.사실모르고 있다가 공작소님이 알려주셔서 알았다만, 빨리 코로나도 끝나고, 빨리개통해서공작소님들이 타보시는 영상도 보고싶고, 저도 타보고 싶내요.하.....진짜 코로나도 뭐고 다 들어가세요... (공작소 유행어)아! 우리공작원여러분들과 공작소님은 말고
@소사구청
@소사구청 4 жыл бұрын
아이고.... 삼가 고인의 명복을 빕니다... 공작소님 신종 코로나바이러스 조심하세요!
@오문원-v7y
@오문원-v7y 4 жыл бұрын
개통후 사고 났으면 부산 소방본부가 발칵 뒤집어 집니다. 부산 본부산하 관할인 강서는 물론이와 근처에 북부 사하 부산진 뿐만 아니라 부산의 모든 소방서 대원들이 다옵니다. 부산본부에 특수 구조대가 출동하고 인접 경남 울산 대구 경북 소방본부에 특수구조대 지원 요청하고 중본(풀네임 중앙119 구조본부) 에도 출동 요청 합니다. 인부가 죽은건 안타 깝지만 개통하고 운행하다 사고나면 어휴... 그리고 당산철교 철거 시기를 미뤘으면 삼풍을 능가하는 대형사고를 만났을 겁니다. 출퇴근 시간대에 사고 났으면 정말 끔찍합니다. 최소 2천명이 한강에 수장되었을 겁니다. 당산 철교 재시공은 정말 잘한일 입니다. 그리고 구포 열차 사고를 벌써 부산 시민들이 까먹었나요???
@김택수-b9h
@김택수-b9h 4 жыл бұрын
구포 사건! 하면 떠오르는게 그뒤부터 2,3개월에 한번씩 대형사고, 주로 붕괴, 추락... 결국 국가부도로 결말.
@말짱도라
@말짱도라 4 жыл бұрын
인간의 욕심은 끝이없고 똑같은 실수를 반복한다는 말이 있잖습니까.
@DayWalker8128
@DayWalker8128 3 жыл бұрын
맞습니다. 구포 사건 잊으면 안되요.
@goddking9325
@goddking9325 3 жыл бұрын
사상구 괘법동 주민들만 까먹은듯한...
@touhoutristy
@touhoutristy 4 жыл бұрын
지상으로 밀어붙였어야지..... 마미손 데려와서 귀에 때려박는 설명이라도 했어야지.... 사람이 죽었다 인간쓰레기들아... 지네 상권만 중요하지 실제로 침해되면 뭐 얼마나 침해된다고
@creationyun
@creationyun 4 жыл бұрын
ㄹㅇ 2호선이 지상으로 지나가서 조망권이 별로 안좋은 건대입구 상권의 경우 지금도 잘 나갑니다. 지상으로 하나 더 설치된다고 해서 상권 망가지는건 핑계일 뿐인데...
@아도니스-r5o
@아도니스-r5o 4 жыл бұрын
자기네들 핑계지 무슨 진짜 집단 이기주의자들 상권이 후지다는 근본적인 사고부터 했어야지 사람들 참 ..,
@김옛계정
@김옛계정 4 жыл бұрын
게다가 사상역~김해공항역 구간 중 일부인 광장로는 폭이 꽤 넓어서 고가로 지어도 그리 큰 문제 없었을 것 같은데... 근데 공사가 97% 끝났다고 하니까 어쩔 수 없죠.
@아무개-m7w
@아무개-m7w 4 жыл бұрын
재시공비는 상권 운운했던 분들이 사재 털어서 보태주는걸로~
@a1mimad807
@a1mimad807 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ@@아무개-m7w
@Seosan-public-Transport-Netwok
@Seosan-public-Transport-Netwok 4 жыл бұрын
영상이 기대 대군요. 대중교통 영상 공작소님 코로나 19 조심 하시길 바랍니다~~ 그리고 기원합니다.
@나두나두-x8t
@나두나두-x8t 4 жыл бұрын
우리 꼬맹이 영상 기다리다 잠들었어용^^내일 꼭 보여줘야 겠어요.영상 올리느라고 수고하셨어요👍
@공작소
@공작소 4 жыл бұрын
ㄷㄷ 일찍 자는군요 감사합니다..
@creationyun
@creationyun 4 жыл бұрын
월미은하레일 갈아엎어서 월미바다열차 개통된 것처럼 재시공에 예산이 엄청 많이 소요될 것 같습니다. 60~80m보다 아래면 여의나루~마포만큼 깊게 뚫어야 한다는 말이네요. 그래도 제발 안전하게 개통되었으면 합니다.
@inprit
@inprit 3 жыл бұрын
지상으로 갔으면 벌써 개통 했을지도 모르는것을 지역주민의 욕심때문에 이게 뭐냐..
@이원섭-b1b
@이원섭-b1b 4 жыл бұрын
이럴꺼면 왜 참 이해가 할수가없습니다... 늦더라도 완벽히 개통했으면 합니다.
@김기수-n9x
@김기수-n9x 4 жыл бұрын
저 노선이 대단한게 창원 - 부산 - 울산 이렇게 경남 3대 도시를 이어버리는 거임. 2단계로는 울산에서 강름까지 잇고, 3단계로는 창원 - 순천 - 광주(예상) 까지 잇는단 계획도 있음
@RAIL606
@RAIL606 4 жыл бұрын
와 부전마산선 지하터널 이 봉괴되다니 오늘도 좋은영상 감사합니다.
@ゆめ鯨
@ゆめ鯨 4 жыл бұрын
기대가됩니다
@레츠트레버
@레츠트레버 4 жыл бұрын
항상 좋은 영상 만들어서 재밌게 보고 있습니다^-^
@nazunamoe
@nazunamoe 4 жыл бұрын
창원이 고향인 사람이라 이 노선 정말 기대중이었는데 아쉽네요 ㅠㅠㅠㅠㅠ
@HMB15704
@HMB15704 3 жыл бұрын
하///...............진짜 작년부터 기대하고있었는데 창원 사상 버스요금 오른이후로 마산에서 타는데.... 진짜 언제까지 기다려야하냐ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ개빡침
@Gyoil_
@Gyoil_ 4 жыл бұрын
연기대상 늘어나서 안좋은 현실... 그보다 다친 분은 없는지..
@kevinkim7833
@kevinkim7833 4 жыл бұрын
원인조사랬나? 그거하려고 투입된 잠수부 한분이 돌아가셨다네요.. 불행중 다행으로 철로작업하던 분들은 다 무사하시다 하고요
@김동욱-g8x
@김동욱-g8x 4 жыл бұрын
부산에서 태어나서 창원에 대학교를 다니고 있는데 부산-창원 이동 간에 기차를 타나 버스를 타나 시간이 비슷했는데 이유가 삥 돌아가는 거였군요.. 지역 지리 잘 배우고 갑니다 ㅎㅎ
@jerryjuntube
@jerryjuntube 4 жыл бұрын
조사하느라고 고생 많았습니다. 예상 밖 결과네요. 이미 언급하다시피 사람 1명 죽은 걸로 끝났지만 개통 이후라면... ㄷㄷ
@Jay_2422
@Jay_2422 3 жыл бұрын
지역주민들이 반대해도 충분히 설명하는 기간이나 보상 등 조치를 취해서 처음부터 지상으로 만들었어야;; 이건 완전 국고낭비, 시간낭비, 인명피해까지 다 봤네요... +)사상하단선은 이런 일 없이 잘 완공되길... 녹산, 용원 구간까지 개통하려면 한참 걸리겠지만요ㅠ
@Shinjy_134
@Shinjy_134 4 жыл бұрын
땅 묽고 강이 흐르는곳에 터널 만든곳 있는데 4번 붕괴 되어서 몇년 정도 더 걸려서 양옆으로 파 길 개통했는데 강 밑으로 지나가는데 안 무너진게 신기하다고 생각했음 그냥 저거 다시 흙으로 매우고 지상으로 해야 안전할거같네요
@jks1498
@jks1498 4 жыл бұрын
EMU250 : 한국철도공사님아!!!!! 나도 좀 달리자!!!!!!! ㅠㅠ
@eastsea122
@eastsea122 4 жыл бұрын
한철공:미안하다 조금만더 기다려줘
@kimsiu3587
@kimsiu3587 4 жыл бұрын
한철시공, SK건설 : 망했누....
@kimsiu3587
@kimsiu3587 4 жыл бұрын
코레일(한철공) : 뭐야.....또 개통연기야?
@sorapan_
@sorapan_ 4 жыл бұрын
이렇게 된 이상 중앙선으로 간다!
@말랑콩프렌즈
@말랑콩프렌즈 4 жыл бұрын
사고가 생각보다 크게나서 안타깝습니다.. 근데 신 경전선 전철은 따로 다 만들어진 구간만 미리 운행했으면 좋겠네요. 예를 들면 마산에서 장유까지 다니고 동해선 전철의 일부(부전행)를 사상까지 연장해서 다니면 좋겠네요.
@핖
@핖 4 жыл бұрын
@절대 주둥이 낫습니다입니다
@핖
@핖 4 жыл бұрын
@절대 주둥이 그리고 지금 붕괴된 구간이 사상~김해공항 사이라 그 이상으로 갈 수는 없고 사상역도 회차선 없어서 중간종착 불가능할겁니다.
@marcosrohojin828
@marcosrohojin828 4 жыл бұрын
부전~사상. 김해공항~마산 괜찮을거같네요
@이민영-p7q8g
@이민영-p7q8g 4 жыл бұрын
사실상 동해선 마산까지 개통되는건 2022년이라고 봐야겠네요.. 근데 부산 지하철 5호선 개통하는 2026년이면 공작소 형님은 몇살쯤 될지?
@윤영호-b2x
@윤영호-b2x 3 жыл бұрын
이민영님 2026년 사상녹산선입니다
@이민영-p7q8g
@이민영-p7q8g 3 жыл бұрын
@@윤영호-b2x 그게 부산 5호선 아닌가요?
@윤영호-b2x
@윤영호-b2x 3 жыл бұрын
@@이민영-p7q8g 맞는데요 2023년는 사상하단선까지입니다 개통는 미정입니다
@윤영호-b2x
@윤영호-b2x 3 жыл бұрын
@@이민영-p7q8g 참고로 2026년되면 지상으로다닙니다
@user-dk0az2rd3y
@user-dk0az2rd3y 7 ай бұрын
​@@윤영호-b2x하지만 개통연기돼서 2026년에 사상하단선 2030년에 하단녹산선
@sukmin2288
@sukmin2288 4 жыл бұрын
무사히개통했으면 좋겠습니다^^
@youngjun9133
@youngjun9133 4 жыл бұрын
고색:고색충때문에 지하로가게됨 가야:새로운 가야충? 이것때문에 또 지하로감
@kevinkim7833
@kevinkim7833 4 жыл бұрын
저건 고색보다도 더심각한 문제임. 고색도 주민들 반발로 지상으로 하려던거 지하로 바뀌고 개통날짜도 엄청 미뤄지긴 했다만 그나마 지반이라도 잘 버텨줘서 안전하게 공사 다 마치고 당장 토요일에 개통만 하면 되는데 여기는 주민들 억지로 지반 약하기로 유명한 낙동강 삼각주를 기어이 뚫게 된거라 개통날짜도 미뤄지고 울며 겨자먹기로 지하로 뚫었는데 다뚫어놓은 하저터널 붕괴되고 사망자까지 나온거라 훨씬 심각한 부분임. 이번사고로 과도한 이기주의가 어떤 결과를 불러오는지 제대로 보여준듯
@박순선-h2j
@박순선-h2j 4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공작소님은 너무웃곀ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@샤넛낫낫선서낫욘샷얏
@샤넛낫낫선서낫욘샷얏 4 жыл бұрын
진짜 마산에도 srt왔으면..
@shink.h7367
@shink.h7367 4 жыл бұрын
고가도로를 회색의 기둥과 도로하부로 방치할 것이 아니라 잘 꾸미면 지역의 핫플레이스로 변모할 수도 있는데 그걸 그냥 방치하니까 도시미관이 흉하고 반대가 많지.
@gkb500
@gkb500 4 жыл бұрын
사고난 100m구간의 재시공을 위한 재 설계안 안전여부 검토가 8월말에 결론난다합니다.그 결과에 따라서 추가 공사기간과 개통일자가 대략 잡힐듯 싶네요.
@toenjoytherailroad
@toenjoytherailroad 3 жыл бұрын
으아아아....부산시민들 장난칩니까? 상권이 망하기는 무슨.......님들 논리대로라면 잠실은 부도나야합니다. 하.....어쩌면 이 사건의 원인이 부산시민일 수도 있지 않나 싶습니다....
@kiyjy7
@kiyjy7 4 жыл бұрын
저건 지역 주민들이 문제임... 저런다고 망할 상권이면 애초에 상권으로서의 매력이 없었다는 것과 무엇이 다름?
@오동동-v3z
@오동동-v3z 4 жыл бұрын
ㅠㅠ 창원 김해 부산 울산이 연결되면 엄청난 시너지일탠데 아쉽네요
@khw1102
@khw1102 4 жыл бұрын
마지막에 "들어가세요" 너무좋아 ^^
@krempgdcovo
@krempgdcovo 3 жыл бұрын
작년 6월 마무리 예정이던게 이제는 22년 12월 까지 연기된거 실화냐 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@J_________________
@J_________________ 4 жыл бұрын
미래에 생길 이익만 보면서 대충대충 짓다보니 저렇게 됐겠죠? ...라고 생각했는데 연약지반이라고 하니 ILLI가 있겠군요
@djWjfkrhwkdsksclsi
@djWjfkrhwkdsksclsi 4 жыл бұрын
저 동네는 그냥 답이 없음. 주민 갑질에 공장들 다 떠나가고 기반 산업 다 무너지고, 젊은 인구는 계속 유출되는 와중에 관광산업으로 먹고 살 생각이면 타지역 교통이라도 편하게 배려를 해줘야 할텐데. 굳이 지하차도로 공사를 진행시킨 이유가 저거 였구나.
@HCD_KAEST
@HCD_KAEST 4 жыл бұрын
여러분들은 저같은 창원사람처럼 개통기대존버 하시지 마시고 순천발 부전행 타시면서 걍 들어가세요...
@eastsea122
@eastsea122 4 жыл бұрын
저는 장유사람인데 이러나저러나 비슷 장유역이 제동네에서 조금먼 촌역
@CATENARY.
@CATENARY. 4 жыл бұрын
전 공사가 늦어지더라도 부디 안전한 개통을 기원합니다.
@nochina7174
@nochina7174 4 жыл бұрын
지하보다 지상 괜찮는데 소음문제라니....
@이선영-o8q3w
@이선영-o8q3w 2 жыл бұрын
나 부산 부전에 사는데 어우.... 전에 봤는데 참혹하더라고요
@이승현-z3k
@이승현-z3k 4 жыл бұрын
하단녹산간 2단계구간은 반지하화 로건설한다고하네요
@정민호-e1u
@정민호-e1u Жыл бұрын
다리가 무슨 미관을 그렇게 해친다고.. 위험한것보다 안전한게 좋죠..
@seungjunrhee
@seungjunrhee 4 жыл бұрын
이거 광역전철뿐만 아니라 EMU-250 준고속열차도 다닐 주요 간선이어서 제대로 지어야 할 텐데... 아무쪼록 개통 지연되는 것도 안타깝지만 무엇보다 안전 제일입니다. 삼가 고인의 명복을 빕니다
@DAWON3016
@DAWON3016 4 жыл бұрын
더이상 문제가 생기지 않았으면 하네요. 내년 말까지 개통할 수 있을지 궁금하군요. 원래 광역전철도 운행될 예정이었던 것으로 아는데 EMU-250만 운행할 것 같습니다.
@레크
@레크 4 жыл бұрын
결론 지역 이기주의 심각한 연약지대 고가도로말고 지하화 무리한 공사 터널붕괴! 너무 심각해서 보수공사로는 불가능 붕괴구간 싹다 다시 공사해야함 공정률 97%여서 고가로 만드는게 불가능 심지어 사상역도 이미 지하로 다 만들어버림 빠르면 내년 12월에 개통 빠르면 내년 12월 개통이지 늦으면 내년개통 무리 .......망했네......
@민트초코-e8u
@민트초코-e8u 4 жыл бұрын
-수인선 고색 지하화 후속작-
@중독의남자-t4z
@중독의남자-t4z 4 жыл бұрын
주민 사람들도 참 뭔 아는거 없어가지고 작업자 숨지고 강의 연약지반인가 연악지반인가 처음 듣는 소리인데 고등학교때 지리 안 배워서 그런지 잘 모르겠지만 사상역에서 어디 역까지 구간을 잠시 지상으로 만들고 그러면 될것을 너무하네요
@dancheons
@dancheons 4 жыл бұрын
하...지역 주민들 입장도 이핸느 갑니다만....솔직지 다 다리로 했는데 저정도면...차라리 고가로 하되 옆의 미관을 좋게 하면 되지 않았을까 생각됩니다.
@letranger5212
@letranger5212 3 жыл бұрын
지역이기주의 참 무섭네요. 자기들 세금 3-4천억 날리는거 우습네요
@박박도율
@박박도율 4 жыл бұрын
터널붕괴 전 삼풍붕괴
@카스토르-o8l
@카스토르-o8l 4 жыл бұрын
이런 일이 일어날 것 같은 조짐을 느꼈지.
@Jimmy_Kim
@Jimmy_Kim 4 жыл бұрын
터널 붕괴 무섭다...ㄷㄷ
@뭐라고-o2h
@뭐라고-o2h Жыл бұрын
지역이기주의 역시.. 좋은 꼴을 못보죠.
@김도일-x1s
@김도일-x1s 4 жыл бұрын
최대한 빨리 개통하면 좋겠어요.
@돌쇠-n2r
@돌쇠-n2r 4 жыл бұрын
소수의 사람 때문에 더 큰 화를 치뤘네요....가끔은 냉철해야 할때도 있습니다 보수비용에 지금까지 지어진 역들은 또 방치되겠지요 교통은 교통대로 문제고...
@foodisyummy340
@foodisyummy340 8 ай бұрын
3:54 하지만 결국 2023년에도 개통하지 못했습니다
@백경호의철도채널
@백경호의철도채널 4 жыл бұрын
낙동강을 지하로 건넌다는 건 하저터널을 뚫는다는 거네요
@dds7023
@dds7023 2 жыл бұрын
와 마산역 근처에 사는데 충격이네요
@b.b.9479
@b.b.9479 4 жыл бұрын
안전보단 조망을 생각한 주민들, 공사를 제대로 안한 시공사, 낙동강 삼각주 등 여러가지가 겹쳐서 터졌네요. 에효... 2019년도에 개통한다는 소리도 있었는데 빠르면 2021년 12월이 됬네
@이상훈-f5i6y
@이상훈-f5i6y 4 жыл бұрын
엥 사상이집인데 ...언제 저런일 생겼지. 시공사가 주민들 설득은 안하셨낭? 사상토박이인데 아파트 재개발 중이라 다른곳에 지금 살고있는데 전철이부전에서 사상바로직통이네 부산도 지하철이 거미줄이 되어가네...교통이좋아지면 상권이 더좋아지는데 주민들은 그저 도시 미관만생각 하네. 미관이야 건축사가 디자인 좋게 만들수도 있는데. 주민들도 참 하나밖에 몰르나...저반대하는 주민은 외부인인듯...
@sooahn7603
@sooahn7603 4 жыл бұрын
안산에 공단으로 들어가는 지하철이 있습니다. 원시소사선이라고 있는데 개통하고 지금까지 아주 자잘한 사고가 많았습니다. 제가 직접 본것만 나열하자면 제일 컸던게 원시역 출구쪽 도로 상하수도 배수관이 터져서 도로째 꺼진게 있었고요.(제가 밤에 발견하고 최초 신고) 이 일이 있고 몇달 안 있어서 바로 인근 상하수도관이 터졌더라고요. 그리고 초지역 환승 에스컬레이 천장으로 비만 오면 물이 샙니다. 사람들이 서있는 머리 위로 빗물이 뚜루룩ㅋㅋㅋ 지금은 보수 공사를 한 모양이더라고요. 그리고 지하로 뚫린 지하철이라 에스컬레이터가 아주 많은데요. 거의 2주에 한번꼴로 돌아가면서 고장 납니다. 특히 원시역 출구쪽 에스컬레이터!! 저는 원시소사행 지하철 이용 하시는 분들께 부디 아무 일도 안 일어나길 늘 빕니다. 그리고 사실 무서워요. 지하라 만일 사고 발생시 대형 인명 피해는 안봐도 뻔하거든요. 아주 자잘자잘하게 계속해서 사고들이 나고 있던데, 그것들이 쌓여서 큰 사고가 난다는 건 역사를 통해 알고 있습니다. 부실 공사가 없는 대한민국이 보고 싶어요. • 참고로 원시소사선은 지방선거에 맞춰서 치적용으로 예정보다 일찍 개통 했습니다. 예정보다 시공을 앞당긴다??? 어디서 많이 본 스토리??
@sooahn7603
@sooahn7603 4 жыл бұрын
아 참고로 상하수도관은 지하도로 위로 지나가요. 지하 뚫으면서 기존에 깔린 상하수도관도 같이 손 댔었습니다. 안산 공단으로 출퇴근 하시는 분들은 1년간 공사 현장을 보셔서 잘 아실 듯^^
@User30303-c
@User30303-c 3 жыл бұрын
지하가 아니라 지상으로 지었다면 지금쯤 개통해있을지도 모릅니다. 일단 장유에서 마산까지만 셔틀로 개통했으면 좋겠어요.
@Advancedlgom
@Advancedlgom 4 жыл бұрын
부산수도권 ㅎㅎ
@soap226
@soap226 4 жыл бұрын
돈 더 들더라도 깊게 파서 안전하게 시공하는게 좋을 것 같네요
@tv-wh2oq
@tv-wh2oq 3 жыл бұрын
시민들이 범인이네 자기이익때문에 잠수부죽고 이용객피해보고 자기만생각하지맙시다
@김형우-j1c
@김형우-j1c 4 жыл бұрын
이번엔 정말 부실공사 하지말고 더안전하게 만듭시다...굳이 사람희생돼지말고.
@핖
@핖 4 жыл бұрын
희생되지 입니다
@312x04
@312x04 4 жыл бұрын
안녕하세요.
@user-vw4xs2xp9v
@user-vw4xs2xp9v 4 жыл бұрын
주민이기심 개쩌네 님비현상 ㅅㅍ
@짝쿵쿵
@짝쿵쿵 4 жыл бұрын
너 집 주위에 저런거 생기면 넌 안그럴꺼같지요? 어차피 사람은 다 똑같음 내가하면 로맨스고 남이하면 불륜임
@user-vw4xs2xp9v
@user-vw4xs2xp9v 4 жыл бұрын
@@짝쿵쿵 우리집은 시골이라 저거들어오면 환영이여 ~! 그냥 욕심이좋나게 많아서그런거지 욕심이많으면 ~자신것밖에 눈에뵈는게없음 군대가들어가는것도아니고 참네 사는환경에따라 생각하는것도다르지
@짝쿵쿵
@짝쿵쿵 4 жыл бұрын
@@user-vw4xs2xp9v 응^^ 그럼 너네집 주변에 원자력발전소 건설 가즈아ㄱㄱㄱ 아니면 쓰레기매립장
@짝쿵쿵
@짝쿵쿵 4 жыл бұрын
님비현상? 이딴말을 누가 만들었는지 모르겠지만 이말 만든놈 집 주변에 이상한거 생기면 그놈도 퍽이나 안그러겠다 ㅋㅋㅋㅋ
@user-vw4xs2xp9v
@user-vw4xs2xp9v 4 жыл бұрын
@@짝쿵쿵 제발 그래줬음 좋겠다 이곳 버리고 집에가게
@ver4574
@ver4574 4 жыл бұрын
이거 재 생각이었는데 동해선 태화강연장보단 마산선이 더 빨리 끝나거나 같이 개통됄줄 알앚지만 터널이 붕괴 됐으니 태화강연장이 더 빨리 끝나겠군요.
@김병호-e2t
@김병호-e2t 4 жыл бұрын
부실공사때문인가요?
@공작소
@공작소 4 жыл бұрын
복합적인 원인일듯
@김병호-e2t
@김병호-e2t 4 жыл бұрын
아무래도그럴듯합니다
@태우김-p9f
@태우김-p9f 4 жыл бұрын
sk건설은 지체상금율 맞으면 그냥 파산이겟네. 라오스 댐사고도 내고 토목건축은 sk건설 거르는게 맞는가... 부산,창원사람들 에게 사과하는게 맞지.
@biuesky1145
@biuesky1145 4 жыл бұрын
공사비 많이 늘어 나겠네요
@Kj-zn9nr
@Kj-zn9nr 4 жыл бұрын
연약지반이면 더깊게 파야되지 않나요?
@flightofpotato
@flightofpotato 4 жыл бұрын
하마터면 정말 큰일날 뻔했네요. 차라리 지금 무너져서 다행이지, 만약 운영중에 무너졌으면 큰일날 뻔했네요
@반반무많이-z5i
@반반무많이-z5i 3 жыл бұрын
터널 붕괴사고 난 곳에서 좀 더 위로 올라가면 예전에 구포열차사고 났던 그곳 아닌가요?
@공작소
@공작소 3 жыл бұрын
그렇습니다
@라그랑주-o6y
@라그랑주-o6y Жыл бұрын
저같으면 김해경전철을 공항까지는 그대로 가다가 공항부터 루트를 약간 바꿨을겁니다. 그리고 부전마산선은 지상고가로 하고요
@----t
@----t 4 жыл бұрын
재시공해야 한다면 또 몇년 기다려야겠네 완공된 역은 어쩌나ㅡㅡ
@초리-s4y
@초리-s4y 4 жыл бұрын
저거공사손해비용 전부고가반대한 지역주민들에게 물려여한다죠! 와저길땅밑으로뚫을생각을하다니요.
@kbj-v2g
@kbj-v2g 3 жыл бұрын
왜 또 돈낭비하냐...지역주민 원하는데로 고가도 만들지 말고 각각의 노선으로 따로 운행하면 되지...사람까지 죽었는데 거길 또 들어가서 파내자고??왜 돈들여서 굳이 연결시키려 하나...어이가없네...
@최찬문-v1t
@최찬문-v1t 4 жыл бұрын
와우
@hyeon185
@hyeon185 4 жыл бұрын
그냥 안전하게 지상으로 밀고가지 부산에 사는데 저런 인간들 많은게 부끄럽다ㅋㅋㅋㅋ 지네들 가족,지인 타고가다가 또 지하에서 사고나면 그것도 그거대로 지랄할 인간들이ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sjr4746
@sjr4746 4 жыл бұрын
죄송해요ㅠ공작소님 제가 바빠서 못 봤어요ㅠ
@공작소
@공작소 4 жыл бұрын
ㄷㄷ 괜찮아용
@하리얼-o1g
@하리얼-o1g 4 жыл бұрын
때로는 고가로 합시다 운행 중에라도 언제든지 사고가 날 것 같습니다
@bamnuni_67
@bamnuni_67 4 жыл бұрын
그냥 지하 60m~80m 아래에 터널 뚫으면 안되나...
@이다똥-i4m
@이다똥-i4m 4 жыл бұрын
공작소님이당
@더깜볼
@더깜볼 3 жыл бұрын
4:08 타고있는게 부김경이면 그 뒤가 캠핑장
@1cyclohexane
@1cyclohexane 4 жыл бұрын
참 이기적인 종자들이네요. 지상 공사도 안되고, 저거 반대했던 주민들이 다 책임져야겠네요.
@kimjaewone
@kimjaewone 3 жыл бұрын
내고향이창원인데 터널붕괴!?
@3학년9반32번황준서
@3학년9반32번황준서 4 жыл бұрын
어떠하길래 잠수부님이 돌아가셨을까요...? 삼가 고인의 명복을 빕니다..
@문보배-u3i
@문보배-u3i 3 жыл бұрын
이거이 드라마 팬티하우스인데
@donggunim6312
@donggunim6312 4 жыл бұрын
3:52 한국철도시설공단>>국가철도공단 명칭변경
@passing_SRT
@passing_SRT 4 жыл бұрын
???:어이공씨 연기대상 내놔
@GMBD6974
@GMBD6974 4 жыл бұрын
올해 연기 대상은 무조건 철도회사가 받아야 함.뭐만 하면 연기해.연기처럼 연기대상 받고 연기처럼 연기하겠지.ㅅㅂ
@ktx-ik1vt
@ktx-ik1vt Жыл бұрын
그냥 김해경전철을 연정 시키면 안돼나?
@haule699
@haule699 4 жыл бұрын
엄청 오래 걸리겠네......
@소다입니다
@소다입니다 4 жыл бұрын
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