[공작소] 일본 도쿄 가서 지옥철 타고 고생하고 옴...ㅎ

* FHD(1080p) 지원
[공작소] 일본 도쿄 가서 지옥철 타고 고생하고 옴...ㅎ
여러분들은 저 처럼 개고생하지 마십쇼
#일본 #도쿄 #지옥철 #신주쿠역
* 영상을 다운로드 후 허가없이 다른 플랫폼에 영상을 재업로드 하는 행위는 설령 비상업적 목적이고, 출처를 밝혔더라도 민형사상의 책임을 물을 수 있는 행위입니다. 이는 사회통념상 저작권법 제28조와 제35조의3에 명시된 공정이용의 요건에 충족되기 어렵다고 보여진다는 것에 근거한 사항입니다.
* 영상을 공유하고자 할 경우, 링크 및 소스코드(iframe)로 공유해주시기 바랍니다.
* 단 본 채널의 영상을 2차 창작에 일부 활용하고자 할 경우, 그것이 원저작물의 가치를 훼손하지 않는 공정한 이용이라 판단되어진다면, 출처의 명시로도 활용이 가능함을 알려드립니다.
* 이메일 문의 : [e-mail]

[@공작소]

* 예전 영상이 말 템포가 너무 빠르다는 의견이 있어서 약간 천천히 했어용 어떤가영 여러분들은 저 처럼 개고생 하지 마십쇼 는 무슨 통학, 출근 하려면 우리도 타야됨

[@veemaniac2022]

사이쿄선은 최강이랑 최흉도 발음이 같다보니 농담소재가 되죠....에휴

[@Seosan-public-Transport-Netwok]

대중교통 영상 공작소님 수고했습니다. 영상보여져서 ありがとうございます

[@-Rachel]

진짜 싸이코 선이다 야..........ㅋㅋㅋ

[@user-pf9lo6ci6r]

근데 20량 계획은 없나보네요,,,,,,,.....

[@-Rachel]

ㅇㅇ맞아요

[@akira307-jp]

일본사는데요 저렇게 사람이 많이 타면 손잡이를 안잡아도 안흔들려요 흔들리지 않는 편안함 JR

[@서빌]

엌 시몬스침대 패러디 ㅋㅋㅋ

[@서빌]

@@___eseou___ 사이쿄선 타보세요 그건 어떨지

[@user-ls7pd8gm1m]

저 이 지 하 철 안 탈 래 요

[@user-ey4fx8zi7p]

저도 일본에사는데 일본학교도나녀요

[@akira307-jp]

@관찰일기_ 보통 내릴땐 나 말고도 내리는 사람들이 있어서 길을 터줘요. 안터주면 "스미마셍 오리마스"(실례합니다 내립니다) 라고 큰소리로 말하면 터줘요

[@unknown99012]

3:34 몇수 앞을 보신겁니까 공작소양반...; -무야호-

[@cube0824]

엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@misskorean32]

-야호무-

[@데스웅]

ㅗㅜㅑ ㅋㅋ

[@karinq._.]

야 무 호

[@Han_junghyeon]

나 이댓 쓸려고 하는데 이미 있누 ㅋㅋㅋ

[@somda9310]

와 일본에서 어학교 다닐 때 아침마다 사이쿄센 탔는데,, 진짜진짜,, 사람이 탈 게 아님,, 이케부에서 야마노테로 환승 했는데 야마노테가 감사할 수준 ㄹㅇ.. 특히 아카바네쪽 되면 몸이 아플 정도로 낑김; 걍 숨도 안 쉬어짐; 중간중간 지연도 오져서 그 답답한 곳에 몇 십분간 있으면 현기증남ㅋㅋ 맨날 아침마다 혼자 ㅆ;발ㅆ;발 외치면서 다녔음ㅠㅠ

[@p.e.r7341]

.........거기 몸상태 괜찮으신가요......??????

[@Metzger_Vogel]

10년부터 도쿄에서 살았던 사람입니다. 저는 케이오선 - 추오(소부)선으로 학교를 다니곤 했는데, 거짓말 안 하고 여름엔 열차 안에서 기절하는 여성분이 가끔 보입니다. 눌려서 숨을 못 쉬어서 기절한다더군요.. 피크중 피크타임에는 영상보다 더 하면 더 했지 못하지 않습니다. 영상 잘 봤습니다 공작소님!

[@공작소]

ㄷㄷㄷ 지옥철 중에서도 상위권에 있는 것만 타셨넹

[@user-si8qh6yz6b]

Metzger Vogel ..기절했다는 소문은 못들었는데..

[@amtd2023]

오우야;;

[@user-gp3ox8pg3e]

여름에 냄새 쩐다던데 진짜잉가요??

[@TRANSFORTATION0117]

최상위권인가요?

[@user-rz3su1fl2g]

3:34그 커뮤니티 보고 오신분 여기에요!!

[@asan8250]

사이쿄선은 매우 혼잡해서 '최흉선'이라고 불리기도 합니다.신형 차량 투입 등으로 인해 조금 편해지기도 했지만 예전에는 혼잡으로 유리창이 깨지거나 질식자가 나와 목숨을 건 '통근'이었던 것 같습니다.ꉂ(ˊᗜˋ*) (번역어플을 사용하고 있습니다.)

[@오노데라코사키]

번역기 성능 좋네

[@1ghanghee]

@@오노데라코사키 ㄹㅇ ㅋㅋ

[@c92]

유리창이 깨진다... 매우 혼잡했나보네요

[@user-rl4ei6vf7u]

지하철에서 질식이면 사람이 얼마나 많아야 되는게야? 쩐다 地下鉄の窒息とはおそらくいいです。

[@user-zb5sm8hn2z]

일본에서 태어나 초등학교 1학년 까지만 살다 한국으로 돌아온 제일교포입니다. 어린시절 도쿄에 있는 아야세라고 하는 곳에서 자랐는데 그곳에 아야세역이라고 나름 큰 역이 있죠. 거기에는 치요다선 말고도 서지는 않지만 3~4개의 JR이 지나가는 모습을 보면서 자라와 일본의 전철에 어느정도 환상을 품고 있습니다. 우리나라의 안전하고 잘 체계화된 철도도 좋지만 일본 특유의 조잡함, 안내방송(ㅗㅜㅑ찰져), 그리고 스크린도어가 없기에 느낄 수 있는 기차가 오는 소리, 바람...그런 것들로 인해 전 일본 철도가 너무 좋더라구요. (타는 사람이 많다는 것도 전 알게모르게 좋더라구요) 어른이 되서 언젠간 꼭 하고 싶은 게 일본에 있는 모든 철도 탐방인 만큼 전 일본의 철도에 많은 관심을 가지고 있죠. 아무튼 이렇게 일본의 철도 영상 재밌게 만들어주셔서 감사합니다!

[@user-wv5tj6xm4o]

아 기타센쥬 위쪽동네 거기요?

[@user-zb5sm8hn2z]

@@user-wv5tj6xm4o 네. 뭐 엄밀하게 말하자면 옆에 있죠^^

[@Jjjudjdjdu]

아야세면 조반완행선이랑 치요다선이 만나는 역이군요 조반쾌속선은 그냥 통과하구

[@Windows_X98P]

아 그래서 프사가 지요다선 ㅋㅋㅋ

[@levlanc]

프사 멧챠카와이

[@죠셉·보라매-Parody]

1:48 움직이라고 만든 열차보고 왜 움직이냐고 물어보셔봤자... ㅋㅋㅋ 편집 수고하셨습니다, 재밌네요!

[@user-gz4vw6hj3u]

어 찐이당

[@user-kz3hr6qh9y]

이분은 편집 실력이 볼때마다 더 느시는거 같고 유머센스도 늘어나시는듯 암튼 컨텐츠 만드시느라 수고하셨습니다 사랑해여 ♡♡

[@공작소]

ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

[@user-kz3hr6qh9y]

@@공작소 헤헤 답글이네요 사랑해요 ♡♡

[@더미-더미]

@@공작소 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@korea-0123]

@@공작소헛웃음

[@지용신암승현]

@@korea-0123 ?

[@fieldlinda9105]

진짜 일본 출근길은 전부 9호선급...

[@wd-kj9kl]

Field Linda 저긴 유동인구가380만으로 세계1등 걍 모든시간이 붐빔

[@Sprise]

@@wd-kj9kl 내가 갈땐 안붐볐음

[@wd-kj9kl]

ㄹㅇ?

[@Sprise]

@@wd-kj9kl 점심시간 즈음에 신주쿠역에서 탔는데 그냥 평범했음

[@Sprise]

@@wd-kj9kl 유동인구 380만명을 수용할수있는 수용시설은 갖춘게 큰거같음 같은양이여도 신주쿠에 있는사람이 더 적어보임

[@ICGYC]

3:50 지하철 고인물 등☆장

[@gwenju-f6z]

ㄷㄷㄷㅈ

[@dongyeunkim6767]

역시 스크린도어 설치하길 잘했어...

[@user-zz6np8uq3g]

맞아..

[@exs1938]

대한민국은 철도회사 대부분이 공기업식이라 전국노선 스크린도어 설치에 국가 세금지원으로 만들어져서 전국적 설치가 가능하지만 일본은 노선과 일부 역 관리가 개인회사에서 운영하는 방식이라 일본 지하철 보시면 스크린도어 설치된 역도 있고 없는 역도 있고 각양각색입니다.

[@train-bus-travel.8530]

@DJ MAX 코레일이 관리하는 구간과 서울교통공사에서 관리하는 구간이 있어 한 회사에서 관리를 안 합니다.

[@130moodtrbl7]

@DJ MAX 1호선을 제외한 2,3,4,5,6,7,8,9호선은 서울교통공사가 관리합니당~

[@I_I_I_II]

@대한민국 만세!Long live the Republic of Korea! 유지보수는 서고굥이 하는걸로 압니다만?

[@imororal4586]

저긴 열차가 100종도 넘어서 맨날 한 역에 열차가다양하게 와서 뭐가뭔지 몰라서 어지러움;; 아, 그리고 지옥철은 푸시맨이 다 꾸역꾸역 다 집어넣어서 열차가 터질뻔한 적이있다네요. 헐 거기에 -승차다이빙까지-

[@user-si8qh6yz6b]

Stick W.D 민간기업이라,교통비도 비싸고 와이파이 없고..낡았고..

[@아새]

@@user-si8qh6yz6b 낡았다는 소리는 어디서 나오죠?

[@umc1972]

@@user-si8qh6yz6b ???

[@dongheekim401]

@@user-si8qh6yz6b JR동일본은 도쿄 내 굴리는 전철 20년 쓸까말까 입니다.

[@user-nm2zo2vw1c]

@@user-si8qh6yz6b 와이파이 있는데?

[@user-cn1ee9fq6i]

6:22 안 고마워 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@퓨처트레인]

저렇게 사람이 많은데다가 스크린도어도 없으니 되게 위험해보이고 승강장도 되게 많아보이네요. (그걸 직접 희생하시며 찍으러 가신 공작소님께 존경스럽습니다👏👏)

[@user-M4963]

경험자로써 그냥 댓씀 1. 사이쿄선은 야마노테선의 급행 대체용도 있지만 구간은 오사키 ~ 이케부쿠로 까지이고 옆에 쇼난 신주쿠 라인이라고도 있지만 그것도 터ㅋ져ㅋ나ㅋ감ㅋ 2. 사이쿄선은 오사키역 이후로 린카이선 신키바역 까지 직통 운전을 하지만 신키바까지 가는 차도 있으며 중간중간 오사키, 신주쿠행이 존재함 일부 시간대에는 이케부쿠로 종착 열차도 있는데 이는 거의 대부분 차량기지로 들어가는 열차라고 보면 됩니다. 오사키, 신주쿠행이 있는 이유는 차 돌리기를 빨리빨리 할려고 있는겁니다. 간단히 말해 우리나라 사당행이랑 구파발행 생각하면 더 빠를듯? 3. 대체 노선이 없다. 물론 대체 노선이 없읍니다. 오미야 ~ 이케부쿠로는 쇼난 신주쿠라인이라는 노선이 있지만 이게 아카바네에서 사이쿄선 라인을 따라가는게 아니고 도호쿠선 (흔히 쉽게 말해 우에노 도쿄라인 직통) 계열로 빠짐 이케부쿠로 ~ 신주쿠 ~ 시부야 구간은 쇼난 신주쿠라인 뿐만 아니라 야마노테선, 도쿄메트로 후쿠토신선도 있지만 이것도 다 터져나감 엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그리고 뜬금 없지만 사이쿄선은 건설 역사 과정에서 보면 도호쿠 신칸센이 오미야에서 끊을 무렵 우에노, 도쿄역으로 연장할려고 했지만 주민 반발로 인해 (대개 소음 때문에 반발했다고 함) 이 주민 반발을 잠재울려고 나온 노선이 다름 아닌 '사이쿄선'인데 이게 지금 저 영상에 나오는 일본 수도권 최악의 혼잡 노선이라고 합니다. 사실상 일본의 사철과 광역철도는 우리나라의 빨간색 버스 (흔히 말해 광역버스) 클래스를 똑같이 이어받는 수준이라 보면 됩니다. 사이쿄선도 마찬가지이고.. 그냥 심심해서 댓 써봄요 경험자로써 결론 : 출퇴근때 사이쿄선 비추천 드립니다. 너무 혼잡하고 도쿄에서 숙소 잡을때 사이쿄선 단독으로 있는 노선 있는건 진짜 비추천 드립니다. 출퇴근때 이동하는데 너무 힘들었음

[@user-gm3ve9sz1k]

토다공원에서 사이쿄센 타고 아카바네 환승해서 신바시까지.. 이렇게 와이프는 2년간 출근을했었답니다. 같이 따라서 출퇴근때 타봤다가 이걸 어떻게 2년간......?

[@user-M4963]

@@user-gm3ve9sz1k ㄷㄷ 대단하십니다.

[@J_________________]

대부분이면 전 오전 07:27분 사이쿄선을 늦으면 07:30분 쇼난신주쿠라인을 빠르면 07:19분 사이쿄선을 탑니다

[@twinkleyawn]

저도 경험자인데 이런 글 쓰기 너무 귀찮아욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@salcazoid]

진짜 도쿄는 직장인으로 살 곳이 아니네요 ㅠㅠ 난 일본에 일때문에 살아야 할거 같으면, 큰도시보단 토야마같은 작은 도시에 살아야겠네요... 주로 시골에 일자리 구해서... 도쿄 같은 대도시는 휴가내서 방문하구여 ㅎㅎㅎ

[@Hoyeons7]

출퇴근 7~8시사이의 신도림역, 강남역+벚꽃 시즌 여의나루역=신주쿠역 주말

[@Moonke_Jaeger]

댓글보고 순간 MC무현인줄 착각했다

[@연서의지평선]

ㅋㅋ 저 옛날에 유학할 때 자주 이용했던 기차역이 나와서 반가워서 끝까지 다 봤어요! 전 운좋게 저 시간대에 탈 일은 없었지만 소문으로만 듣던 싸이코선은 실제로 저랬군눀ㅋㅋ 영상 잘 보고 갑니당~_~ㅋㅋㅋ

[@공작소]

일본에서 유학을 하셨군요 허허 감사합니다

[@user-sl2be3px4x]

9호선 보다 더한듯 저 혼잡한 전철인데 불구하고 승객 표정이 아무렇지 않는게 진짜 대단하네요.

[@user-qm5xb9jw4i]

매일을 저렇게 다니니 익숙해진거일듯

[@fieldlinda9105]

익숙해진겁니다

[@kpt0618_]

항상 저럴때마다 느끼는건데 저렇게 많이타면 열차 하중에 의해서 선로가 안가라앉는게 신기하네요

[@user-qm5xb9jw4i]

더신기한건 저 철도가 1885년 개업한 철도임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 야마노테선~

[@user-qv4td5mf6e]

5:23 와... 9호선급행보다 더 하는것 같네요

[@oriori972]

저도 서울2호선 잠실역에서 지옥철 타봤습니다. 사람이 너무 많다고 합니다. 그리고 문제는 일본지하철은 안전문이 없어서 위험해 보이네요.

[@quiraxical]

우리나라가 스크린도어 도입이 가능했던 건 적어도 광역전철급까지는 차량 형태가 규격화되어 있는 것이 한 몫 합니다. (물론 부산의 경우에는 1호선과 나머지 노선이 아예 문 개수부터 차이가 나긴 해요. 대신 1호선과 타 노선이 직결을 안 하니까 다행이지.) 사실 그런 의미에서 일반철도에 스크린도어 도입이 안되는 게 도어 규격에 대한 부분이 작용합니다. 그래서 이쪽은 아예 통째로 열고 닫는 방향으로 연구중이라지요.

[@shiruwa4617]

2호선 하...

[@닭튀김]

프로야구 시즌에 종합운동장은 ㄹㅇ로 헬게이트

[@user-ho9nv3jc9u]

스크린도어 설치하면 회사가 파산해서 설치 안하는겁니다

[@user-pc6nx5ll3m]

한국도철로에침을빼으면벌금,과태료부과합니다.

[@el7823]

신주쿠역은 승강장이 얼마나 거대한지 1번부터 16번 승강장까지 있을 정도죠. 그런데 그나마도 JR 한정이고 도쿄메트로 등 다른 환승 노선들도 있기에 출퇴근이라면 실로 말할 수 없을 듯... 잘 견디신 게 다행입니다.

[@korail2077]

거기 처음 갔을 때 바로 길 잃어먹은 기억이 있네요

[@KTX-1BusLines]

6:11 まもなく 終点 新宿 新宿. お出口は右側です. 今日も JR東日本を ご利用くださいまして, ありがとうございました.

[@feyson3199]

[서울식 갈아탐 안내] 시부야,시나가와 방면은 야마노테선으로,토쿄,치바,미타카,타카오 방면은 추오선으로, 요코하마, 오다와라,즈시 방면은 쇼난신주쿠라인으로, 혼아츠기,카라키다,카타세에노시마 방면은 오다큐선으로, 후추,하시모토 방면은 케이오선으로, 긴자,신나카노,호난초 방면은 지하절 마루노우지선으로, 쿠단시타,모토야와타 방면은 도 교통국 지하절 신주쿠선으로, 롯폰기, 이다바시, 히카리가오카 방면은 도 교통국 지하절 오에도선으로 갈아타시길 바랍니다. 이상한 데가 있으면, 미안합니다. 원작　kzbin.info/www/bejne/qZ6nqGp-aKmcZ80 　9:19～

[@user-if3wm3qn5i]

The company tfffigetaryeyrrukerhrhgarhgefhhtjjstkjrhshrjhhtkemtkhhrjehtjjtmkyryjkykytkykytiykylkyukiluluutuktjetjrydttudlududtydlhjd

[@user-ut3wh6nk8j]

케이힌 토호쿠선은?

[@user-pc6nx5ll3m]

주오선은무슨죄야,일본도전철이휴식.

[@user-zu6xw1wx5p]

KTX KTX

[@mg2199]

3:11 たんだwww

[@nemui_hanako]

韓国式の発音ですねwww

[@user-dk0az2rd3y]

배차간격 몇 분 인지 궁금하네요.

[@shiruwa4617]

@@nemui_hanako 韓国式っていうか... 韓国語ですけど

[@steamkorean]

지하철하고 기차만봐도 행복한데 목소리도 좋으시고 딱히 욕설도 없고 영상 재밋네요

[@Samsung.365]

4:27 6:00 7:03에 욕설 있음

[@sml834]

한국도 만만치 않지만 정말 어메이징 하네요. 작년에 일본 여행갓을때 일부러 출근시간은 피해갓는데 피해가길 잘한거같습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-vd1nr4un6z]

또한 일본에 오세요

[@NASDAQ-vh1sk]

전동차가 대부분 관리가 잘 되어있네요 깔끔하고 잘 정돈 된 느낌이 나네요

[@socks_cat356]

Tokyo's railways consist of 42 JR lines, 91 private railway lines, 15 subway lines, and a total of 148 routes.But if you have application software, it's easy.

[@user-qh2tl7pj5d]

서울의 4.5배 수준이라니...

[@isLime-vs2ni]

1년만에 이사간 원인이 되어줬죠 야마노테선... 출퇴근때 안빡빡한곳이 드문듯 ㅠㅠ 밀려서 내리고 다시 들어가는것도 고생이고 매번 열리고 닫힐때마다 밀리고 밀고 고통이...

[@공작소]

ㄷㄷㄷㄷㄷ

[@user-xx3he7zh2o]

저도 일본 갔는데 스크린도어가 없더군요 열차 바람에 직접적으로 부딪힌게 오랜만인지 싸늘했어요.. 근데 지옥철인데 스트린도어까지 없으니 무섭네요 ㄷㄷ

[@JJ-pm5yw]

서울 2호선 4호선도 출퇴근길 숨쉬기 힘들 때 많은데 저건ㅜㅜㅜ 다들 고생이 많으시네요

[@kevinkorea]

0:27 헐 열차 넘모 예쁘잖아!!!!!! ❤️😍

[@user-oi7bu6od4u]

어떻게든 타려고 하는 사람들 ㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 일본이네요 ㅋㅋㅋㅋ 한번 타보고싶긴 합니다 ㅎ 수고하셨습니다!!

[@miya3057]

야마노테랑 사이쿄선 둘다 타봤었고 야마노테선은 출근시간에 타봤는데 진짜 이걸 매일 타는 사람들을 존경하게 됐음ㅋㅋ

[@user-zl5sj8ok9z]

저기서 앉아서 가는 사람은 로또 사야될 뜻 1년전 영상에 하트 달아주시다니 정말 감사합니다

[@Greenscall]

2018년 연말연시를 일본에서 보내고 시부야 카운트다운 참가했는데 끝나고 돌아가는 길에 지옥을 맛봤습니다. 숙소가 위치한 이케부쿠로까지 몇 정거장밖에 안되는데 시간이 멈춘것 같았고... 압사당하는 느낌이 뭔지 알겠더라구요.

[@hyundai7374]

일본은 열차 디자인이 굉장히 다양하고 멋집니다. 지하철 같은데 고속열차이고 고속열차인데 지하철인경우도 많죠.

[@sotetsu3518]

사이쿄선은 205계가 6도어가 있었는데 E233계로 대체되면서 사이쿄선에서 사라지고 도쿄임해고속철도 린카이선 70-000형 전동차는 209계 베이스라서 그 차량이 전량 대체될 때까지는 아마 스크린도어를 설치못하니 힘들죠...더불어 후에 소테츠가 측면을 E233계처럼 만든 신형전동차인 12000계와 함께 사이쿄선을 직통할 예정이라서 나중에 소테츠도 같이 고생하겠죠... 결론: 3사가 함께 고통받을 수 밖에 없다...

[@user-kt5fo9kc5p]

저 노선에 있던 와키는 6비차 입니다. 5비차는 히비야선-도부 스카이트리라인 쪽에 다니고 있지요.(메트로 소속 차량은 전부 폐차.)여기 있던 6비차들중 일부는 205계랑 함께 인도네시아로 수출가서 잘만 다니고 있네요.

[@sotetsu3518]

@@user-kt5fo9kc5p JR차량 또는 사철차량 중에서 일부가 5비차라서 205계와 헷갈렸던 것 같아요..

[@user-zr6tv8qw1v]

일본의 출근시간대 지하철과 전철 (특히 사이쿄선, 야마노테선, 츄오쾌속 등등)에 비한다면 9호선 급행하고 2호선, 1호선 경인급행 등은 애교 수준이죠;; 서울 쪽이야 대체 노선이 건설되니까 혼잡도가 완화되겠지만 도쿄가 서울을 능가하는 대도시이다 보니 아무리 대체 노선을 계속 건설해도 그때뿐 금방 도로 지옥철이 돼버리니;; 게다가 도쿄는 지연이 잦은 서울에 비해 정시성을 일본도같이(!!) 지키니까 시민들이 전철을 신뢰하게 되니 그만큼 이용률도 높아질 밖에요;;

[@kim-qi6eh]

3:35 예언

[@user-km3uw4fk7n]

출퇴근에 야마노테선 타기vs출근시간에 9호선 일반열차타기

[@Kongstory]

일본이 철도노선도 많고 철도 이용객들도 그만큼 많고 신주쿠나 이케부쿠로, 시부야같은곳은 한역에 여러노선이 한꺼번에 몰리니 저렇게 사람이 더 많은것 같네요. 전 실제로 저정도로 많은건 한번밖에 못봤네요.

[@user-eh8bj2mo6v]

서울에도 왕십리,청량리,공덕처럼 노선들이 많이 있는 역들도 있습니다.

[@Kongstory]

@@user-eh8bj2mo6v 음.. 제가 말한곳은 그보다 더한 8개 이상의 노선들이 만나는 곳입니다.

[@exs1938]

5:23 일본 특유의 ‘핸드폰 하는 척’

[@user-tq2xn9mt4n]

오 나도그러는뎈ㅋㅋㅋㅋ

[@사당1동주민]

저 장면 몇초 가지고 사람 판단하는게 참 어이가 없네요 ㅋㅋ

[@CMCINBU]

폰은 보고싶은데 할게 생각이안난다.... 그런거아닐까요 ㅋㅋㅋ

[@user-xx7hk2jz9v]

Benz Mercedes 저거 왜 치한이에요??

[@CMCINBU]

@@user-xx7hk2jz9v 몰카찍는다는 소리인듯...?

[@guguli1362]

와 진짜 위험하다...악의적으로 누가 전철 오기직전에 다 밀치면 떼죽음당할듯...

[@user-ji5hc6gz9k]

사이쿄선 (埼京線)이 다니는 곳 주변 호텔에 있으면 운이 없는 거네요...

[@user-ps6ty9yu3u]

2호선 출근시간대 보는 것 같네요 ㄷㄷㄷ 기억폭행당하고 갑니다

[@user-wn5of4og8i]

1:27 저 열차 그거 아닌가요? 코난 극장판1기에 나온ㅋㅋ

[@______2766]

ホームドアないの怖いですよねー 駅のホームは50～100年位前に作られたものなので、ホームドアを設置するときに補強工事をしなければいけないんです。それがすごく大変だからなかなか工事が進まない…

[@공작소]

補強工事の方にもつながっているんですね。。

[@Chlmg_www]

ㄹㅇ 죽음ㅋㅋ제가 신주쿠쪽에 살고있어서 잘 알고있는 1인ㅋㅋ

[@solmaness]

옛날에 오사카순환선 타봤는데 아침이어서 죽는줄 알았습니다.

[@user-qm5xb9jw4i]

오사카환상선 ㅎㅎ.. 오사카지역은 미도스지가 갑이죠~

[@metrojoa]

ㅋㅋㅋ 저도 jr오사카 역에서 오사카조코엔역까지 탔는데 9호선을 방불케했...

[@rollko2769]

@@user-qm5xb9jw4i -오사카환장선-

[@sitdownrain]

이렇게 자막이랑 목소리 더빙한게 좋음ㅎㅎ

[@gonghokim9985]

이 사이쿄선도 옛날에 103계나 205계(구형차)가 다니던 시절에는 혼잡도 더 심했음 그때 타 보셔야 하셨는데

[@Hoyeons7]

닛폰바시 덴덴타운가서 덕질좀하려고 케이한 자주 이용했었는데 오사카 케이한선은 워낙 10~12시사이에만 타봐서 그런지 자리가 몇군데 남아있었을 정도로 여유가 있었습니다 헌데.. 작년 8월 코미케때 린카이선을 타보니 역시 시즌이 시즌이었던지 여유롭게 11시30분차를 탔는데도 저처럼 빅사이트로 가려는 사람들이 빼곡히 차있던ㅋㅋ

[@user-id3ot1uh4c]

저도 말로만 들었다가 한번 타봤는데 진짜 다시는 타고싶지 않다는 생각이 ㅋㅋㅋㅋㅋ 보통 전철 타면 내리는사람 생겨서 자리나기 마련인데 사람들이 전부 종착역까지 꽈악차서 30분동안 아무것도 못하고 폰도 못꺼내고 그냥 끼여 있었죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@HANUEL-LEE]

이렇게 될 땐 다른 노선을 알아보고 답니다. 서울 지하철 이호선,JR야마노테선 같은 노선이 또 하나 “도에이 오오에도선”도 있구요. 도에이=도영=통경도영업선 東京って痛勤電車って言うからほんとに辛いんだよね。 도쿄는 통근전차라고 하니까 정말로 힘들어요. 거기보다 무사시코스기역이라는 엄청히 심하고 괴로운 곳이 있습니다 ㅎㅎ

[@roblox-lu1vg]

5:52 저거출입문 조금열림ㅎㄷㄷ

[@dysuk76]

헉 그러네;;ㅋㅋ

[@개혁신당_reformorange]

@@user-tw7pl5nv2i 2013년부터 도입함

[@joon0813]

이정도면 싸이코선 ㅇㅈ

[@user-zr7yj3zh6q]

옛날생각나네... 일본 워킹홀리데이 할때 네리마에서 살았는데 이케부크로에서 신쥬쿠 가는데 참 ㅋㅋㅋㅋ 추억돋네... 영상 고마워요!

[@user-ip6ln8ex4o]

네리마 살면 오에도선 거의 끝부분이여서 오에도선 앉아서 갈 수 있지 않나요?

[@justinelee5218]

도쿄 수도권 인구가 4천만이니 출근시간에 저럴수 밖에 없을듯.. 그나저나 9호선 제발 8량차량으로 바꿔주길..ㅠ

[@user-xu3zl2cv2l]

저기서 방귀끼면 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@umc1972]

-집단사망-

[@user-sc2id9kv8h]

유튜브 보면서 이런 영상 보고싶었는데 올려주시네요

[@user-werkqkla1244]

너뚱아님 기분나쁘면죄송

[@온수역]

서울보다 더하네요....그래서 우리나라에는 없어졌던 지하철 푸쉬맨이 일본에는 지금도 여전히 있다고 하잖아요.

[@user-pf9lo6ci6r]

kzbin.info/www/bejne/q6TMfJptjqmXp7M

[@ST-min]

ㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㅋ 목소리가 넘 매력있으셔서 계속 보게돼욬ㅋㅋㅋ

[@공작소]

ㅠㅠㅠ 감사합니당

[@user-hq7tm9xk7y]

@@공작소 지옥철 타면 안 돼 형

[@SINYA_1TV]

4:03 대구에서도 비슷할듯(근데 사람이 저만큼은 아니여섴ㅋ)

[@Seosan-public-Transport-Netwok]

대중교통 영상 공작소님 도쿄 지옥철 기대할게요.쫌 힘들겠네요

[@tempest2302]

SeoSan.S서산 대체 어느 정도길래 무려 최초공개로… ㅎㄷㄷ

[@user-cc7tv4rl7h]

아닠ㅋㅋㅋㅋ 무슨 워터파크냨ㅋㅋㅋ

[@user-nk6zh5qy2t]

오늘 부터 구독했어요! 저도 버스여행 좋아해요! ㅎㅎㅎ 너무 멋집니다! 화이팅~^^

[@공작소]

감사합니다..

[@user-nk6zh5qy2t]

@@공작소 최고~^^

[@newtaku]

ㅋㅋㅋㅋㅋ말하는게 친구가 말하는거같아서 재밌네요

[@공작소]

감사합니다!!

[@브륀힐트]

와....일본에 비해 우리나라껀 그나마 양반이네요 후덜....

[@a96062347]

최소 지옥구간 출퇴근안하시는분들이네....ㄷㄷㄷ

[@SmartMan0403]

문이 안 닫히는 것은 첨봤어요. ㄷㄷㄷ

[@GAENODAP]

9호선 급행이 저래요

[@GAENODAP]

염창 당산 여의도 가보셈 출근날 문 못닫으니 걍 다음꺼 타는거지 진짜 죽음

[@user-gv6zg7mq2x]

우리형도 서울 노량진 살때 아침에 인천에 볼일 보려 갔는데 신도림역에서 공중부양한체로 인천행 열차로 환승함

[@Boo_JK]

일본전철이라고 해서 뭔가 이질감이 있을줄 알았는데 그냥 한국지하철이랑 똑같네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 출근시간 9호선과 너무나 익숙한 광경ㅋㅋㅋㅋ

[@user-mt8ge7kk2g]

코로나 없었을때 기준, 하루 평균 이용객 수 강남역(한국 최고 지옥철역): 22만명 신주쿠역(일본 최고 지옥철역): 350만명 강남역 2호선만 따질시 20만명 신주쿠역 게이오선만 따질시 80만명 즉,1개역 1개노선의 동일 조건에서도 강남지옥철의 4배 수준.....;;;

[@BDRabbitHole]

그나마 초봄이라 견딜만한거 아닐까요? 7~8월에는 진짜;;;;; 상상도 하기 싫다

[@tenbeuTV]

커뮤니티 보고 왔어요

[@tenbeuTV]

하트 감사합니다, 반월당 둘러보기 한 번 해보세요. ㅋㅋ

[@user-ts3kw5zw1e]

그런데 중국쪽은 더하면 더했지 절대 덜하지 않습니다. 베이징 지하철의 출퇴근 전쟁영상들을 보시면 아실겁니다.

[@hahman1st]

일본이라서 그 정도지 중국 지하철 출퇴근 길은 무질서에 엉망진창의 표본이더라구요

[@tp_of_middle]

지금은 소테츠 직통이 신주쿠까지 가던게 다이어 개정을 통해 이케부쿠로까지 가게 되어서 혼잡도가 좀 나아졌을듯 합니다

[@moonji5923]

신주쿠도착할때 서브웨이라인 설명하는거 듣고 개빵터졌는데

[@공작소]

샌드위치

[@lovekii7806]

사이쿄 X, 사이코 O 완벽한(?) 논리였습니다.

[@aiwis29329szx]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-uf3zi3th6z]

도교가 서울의 2배 수도권도 2배가 넘는다는 사람이 많은거는 당연 그대신 열차가 러시아워에는 끝없이 들어옴 나가면 다음열차가 바로 들어오고

[@J_________________]

저 이케부쿠로에 사는뎅 아침엔 거기 원래 사람이 많아요 저도 수십번 넘게 겪어봤는데 이젠 익숙해져서 괞찮아용

[@GlobalTransportExpress]

제가 출사 할때 2호선이랑 9호선,1호선도 출 퇴근시간대에는 사람이 많은데 일본전철은 어후.......출사를 하고 싶어도 할 엄두가 안나네요. 출 퇴근시간 알고 출사를 감행해야 되겠네요.

[@user-qv6qg4tt1r]

전 도쿄갔었을때 출퇴근시간 피해 움직여서 그나마 덜 복잡했는데...근데 신주쿠역은 늦은 밤이여도 사람들이 많더라고요..ㄷ+시부야역

[@redcarpetJH]

도쿄도 지옥철이로군요. 이 정도면 오사카는 어떨까 하는 생각도 드네요. 그 쪽 라인도 꽤 많은 걸로 아는데 정말 후덜덜 하네요.

[@user-qm5xb9jw4i]

오사카도 오사카지만 도쿄보다 애초에 작은도시라.. 그래도 난바나 오사카-우메다역쪽은 터져나가는걸로 알고있습니다.

[@ssungjae_design]

오사카랑 후쿠오카에서 지하철 타본적은 있는데 도쿄모습은 처음보네요 ㅎㅎ....비교도 안될정도로 사람이 많군요

[@user-bs3ze9yc5m]

캬ㅋㅋ 추억이 새록새록 도쿄에서 ㄹㅇ 지하철 엄청났다.. 겨울인데 더워 주글뻔^^..

[@user-qc4om4xz5q]

저 지금 일본에 거주 중인데 한국이나 일본이나 출퇴근 시간 때 혼잡한건 똑같은것 같아요ㅋㅋㅠㅠ

[@user-qv4td5mf6e]

6:56 싸이코선 저런

[@studioMGDF]

주거버렸어요...

[@Angsmoothie]

언제 라이브 방송좀 해주세요 ~ 슈퍼쳇을 통해 후원하고싶어요 ^^

[@공작소]

허허 기회가 된다면 해보겠습니다

[@AoNoCh]

매일 등교할때마다 타고 있어서 적어봅니다. 이케부쿠로 -> 신주쿠로 가는 방법은 3가지 1. 야마노테선 (4정거장 9-10분) 2. 사이쿄선 (1정거장 6-7분) 3. 쇼난신주쿠라인 (1정거장 5-6분) 여기서 솔직히 다 헬이지만.. 러시아워 시간 그나마 나은 순으로 고르라면.. 쇼난신주쿠라인 15량이고요. 두번째가 사이쿄선 신주쿠행 / 시부야, 에비스, 오오사키 방면으로 가는 사람은 잘 안탐 세번째가 최근 개통한 소테츠선 직통 에비나행 네번째가 린카이선 직통 신키바행 마지막으로 야마노테선은 신주쿠까지 메지로 - 타카다노바바 - 신오오쿠보 - 신주쿠 순으로 가는데.. 이게 타카다노바바역에서 세이부 신주쿠선이랑 환승역이라 죽어납니다. 머 어디까지나 개인적인 의견이고.. 뭘 타든;; 신주쿠역 진입할때 앞차가 신주쿠역에서 시간 걸려서 출발 못하면 신호대기 하는데.. 찡겨 가는 상황에서 신호대기까지하면 그냥 막장입니다. ㅋㅋㅋ 그리고 사이쿄선과 쇼난신주쿠라인 우선 출발 순위는 사이쿄선입니다. 쇼난신주쿠라인이 먼저 도착했고 시간 됬다고 먼저 출발 못합니다. 사이쿄선 기다렸다가 출발해요. 덤으로... 선 달린 이어폰 조심하세요 ㅋㅋㅋ 타거나 내릴때 어딘가 걸려서 떨구면 못찾습니다. ㅋㅋㅋㅋㅋ 걍 랏슈시간 피해서 가는게 최곱니다..

[@Seosan-public-Transport-Netwok]

JR히가시니혼&도쿄메트로 회사들도 ---시간을 지킬수 가 없음---

[@Fish-head1972]

일본 도쿄에서는 노선이 많아가지구........그리고 도쿄가 서울의 3배임

[@riretf]

3배가 아니라 4배임

[@아새]

도쿄도(우리나라로 치면 경기도)인구가 4000만나지 흔히 말하는 23구 인구는 300만입니다

[@user-gn7qm6hm2w]

한국으로치면 경기도에 해당하는건 도쿄도라기보다 가나가와현 사이타마현 치바현 즉 도쿄도를 동그랗게 둘러싸고있는 저 3개현이 실질적으로 수도권에 해당되고 도쿄23구는 서울로치면 중심구에 해당하는 강남3구+중구+용산구 정도됩니다.. 즉 도쿄도전체를 비교해야맞는거지요.. 실제 인구 비율상으로 봐도 수도권규모로봐도 저게맞구요

[@아새]

@@user-gn7qm6hm2w 인구밀도도 사실상 서울이 높고..

[@Kenzhalbe]

도아이역 土合駅 23구인구는 900만이 좀 넘습ㄴ다

[@강원도감자0121]

재일교포였던 사람인데요 아빠랑 신주쿠 놀러가려고 신주쿠에서 내렸는데 hell 한국 돌아와서 와 한국은 스크린도어가 있구나 대박이라고 생각했음 스크린도어 설치가 시급합니다! 콩나물시루가 따로 없음 나모나쿠 아케보노바시 아케보노바시 오레구치와 니기가와데스 와 추억 돋는다 그리고 카드 찍을때 삐약삐약 거리는것도 듣고싶음 근데 불매운...

[@user-zc4yj4vk2s]

와..근데 스크린도어없어서 진짜 위험해보이긴하네..

[@user-jp7gf2qd2m]

저걸타면 사람들이 밀집되어서 되어서 그런지 엄청더울것 같아요.

[@DellonKim]

공작소님 공식 엔딩멘트 들어가세요

[@tempest2302]

DEL 2101 -사이쿄선 열차 안으로…-

[@DellonKim]

@@tempest2302 ㅋㅋㅋ

[@Jun-no7zc]

일본 4대 지옥철 중에 하나를 타셨군요 매일 사람치는 츄오선, 바람 불면 멈추는 무사시노선, 치한많은 사이쿄선, 매일 지연하는 케이힌 토호쿠선 참고로 일본에서 제일 혼잡율이 높은 선로는 토자이선東西線 木場駅 → 門前仲町駅 구역이라고 하더군요 혼잡율 200% 라는 말이 정말... 일본의 노트북은 내중(무게 버티는 거)가 일단 100키로가 넘어야 하는데 그 이유가 그걸 못넘으면 출근 지하철에 눌려서 다 고장나기 때문이라고 하더군요

[@공작소]

무사시노선은 아무래도 그 케이요선 구간 때문에.. 크흠

[@I_I_I_II]

JR 7대 지옥철 : JY야마노테선, JE케이요선, JK케이힌토호쿠선, JB츄오•쇼부 완행선(그 노랑이), JC츄오•쾌속선(주황주황한거), 조반선, JA사이쿄선

[@4kartune]

일본도 스크린도어가 다 생기는 날이 오기를

[@user-si8qh6yz6b]

사쿠라노미야역 ..ㅎㅎ네,기다려 봅니다..

[@블교통]

스크린도어 설치 못하는거 아님?? 사람이 많아서;;;;; (음.. 납득이 갈만한 이유군(?))

[@umc1972]

일본은 전철 출입문이 3~4개가 있고, 1량당 길이도 다른 전철도 있고, 자동미닫이문이 2개가 아닌 1개도 있어서 스크린도어를 설치하기 전에 멘탈이 나갈거에요. 또, 스크린도어 설치하려면 전철 출입문, 1량당 길이도 다 통일해야 함...

[@drink_pp]

@Kopaneseコパニーズ 한국 스크린도어 다설치됬어요...

[@rollko2769]

@@drink_pp 한국에 인천역이나 부산쪽에 동해선은 스크린도어 없던데요 가끔가다 1호선 경인선 급행타면 지나가는 몇몇역도 스크린도 없었어요.