【幌ロードスターに2.0L搭載！】マツダスピリットレーシング「RSコンセプト」「3コンセプト」内外装紹介！MAZDA3のパワーユニットは〇〇〇！【東京オートサロン2024/TAS2024】

[@jack_amano_tokyo]

ロードスターの選択肢が拡がるのは素晴らしい。若い人にはすごく魅力的でしょうね。私は現行の1.5L＋固めすぎないボディが好き。エンジンは使い切れる楽しさも。バリエーションが増えて、内燃機関のロードスターが少しでも長く作られることを望みます。ご紹介、感謝です。

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

26歳ですが、自分も1.5Lのノーマル足が好きですね。もしこのマツスピが足がガチガチ仕様なら折角、新開発したエアロとシートだけでも既存ユーザーに売って欲しい。 RFも１日借りて300km乗ったことありますが、1.5Lの方がクラッチの癖がなく、発進や極低速域が扱いやすいのと、加速した際のトラクションが掛かる時の後輪が沈み込む感じは気持ちいいですね。後、自分はうねった峠がメインなので、しなやかな足が好みなのと、着座位置の高いRSグレード用のレカロシートが好きになれず、二代目は、自車以外で野生は1台しか見たことがないあえての限定車より希少であろう、カタログ落ちしたばかりのブレンボ&レイズ付きのレザーパッケージです。(初代は、100周年記念車乗ってました。) 本当にNDが好きなので、できる限り球数を増やす&車両、部品を長く作って貰う&ロータリースポーツを復活してもらうために35周年記念車(三代目)狙ってます！！もしかしたらマツスピが35周年かもしれないですね。乗り心地と車高を犠牲にしてほしくないなぁ。車高が低すぎると下を擦るので、よく考えられたノーマル同様、ある程度は、配慮してほしいです。(下を擦りまくって現行シビックタイプRを２ヶ月で手放し、今のNDです。バンパーボロボロ(笑))

[@acoustic1123]

@@馬車馬労働スター乗りのmdr-1 ノーマル足にこのブレーキとカラーリング＆デカール、擦らないエアロ付きを出せば売れる。間違いなく売れる。 でも出さなそうなのがMAZDA。

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

@@acoustic1123 ですね。峠走る人は以外と足を変えても、最終的に純正に戻すって方は、よく聞きますからね。自分は、ドノーマル主義なのでかえたことないですけどね。

[@とんぼ-s5o]

MAZDA3 イケメンすぎやろ…泣

[@みけりあ]

マツダ3は2.5ターボとか来たら熱い

[@lensoprezole5322]

This RS Concept is my dream car ! 😍 I want to buy it for real ! in the 2 liter engine version for european customers. Mazda, please mass produce this MSR RS so we can enjoy ourselves driving it !

[@NK-wf7hk]

コレは走り好きにはたまらない選択肢が出来た！

[@mjis1350]

とうとう出たねｗ

[@瑞紀西川]

マツダロードスター、めっちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚚🤱🚌🤱

[@ちかなっち]

これはすごい 走り絶対いい

[@スイッチ-d3s]

2.0LのNDいくらになると思いますか？

[@両手仏眼手相美樹168セン]

カッコいい✴️綺麗なグレーメタリック

[@kajikajiyamato]

3の方のマツコネディスプレイ8.8インチ？

[@kinbura39]

マツダブースのレポ、ありがとうございます！ マツダのスポーツカーに対するこだわりの延長上に、スポーツバージョン専用のバッヂが欲しいと思っていました。 楽しみです。 個人的に最後の車はロードスターかな～とも思っているので。

[@CCL4BELTTF]

ロードスター2.0L, 海外転勤しなかったら買います！

[@敬愛-v7c]

次のYARISもMAZDA３もシビックタイプRに対抗心モリモリって感じすね AMG４５も曲線リアウイングにしたりしてますね最近

[@yachi105]

ロードスター、ディーラーで幌の2リッターはしばらくは出ないって言ってたので先月契約したのに…🥲 でも販売するとしたら400万オーバーでしょうからちと手が出ないかな😂

[@Mikage.corporation]

次はロータリーエンジを搭載だ! 無理だろうけど、、、出れば買いたい

[@voltjutsu]

That MX-5 is 🔥🔥🔥

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

カッコ良くて良いけど、乗り心地が硬そうだな。990sのような峠を想定した、しなやか系も欲しい。見た感じだと、マツダ3がタイプRに戦えるクルマなら今のNDとマツスピのマツダ3の2台持ちが良いかな。

[@slava-cq9tc]

タイプRと戦えるマツダ3・・・いいですねぇ。私もRX-7と2台持ちしたいです。

[@ernesto893]

そのあたり街乗りに寄せたグレードなど選択肢があるとありがたいですね。やっぱり街乗りを楽しみたいので

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

@@ernesto893 ですね。ロードスター乗ってるほとんどの人は街乗り。走っても峠って人じゃないんですかね。自分は、ほぼ峠ですけどね。ただ、実車みたらエアロがカッコ良くて凄く効きそうだし、欲しくなりましたね。ただ、フルバケットシートだったので、リクライニングができるセミバケにしてほしいです。フルバケなら酷だなー。

[@えだまめ太郎-c7l]

なんやこれ、めちゃくちゃかっこいい。好き。

[@mmsss-w3g]

現在、幌のs-spに乗ってます。以前はNBのRSに乗ってたけどS-SP(NB)に乗らせてもらったとき、RSと比べてあまりの軽快さに驚きました。 その経験からNDはS-SPを選びました。 ロードスターの軽快さを楽しむなら、柔らかい脚に1.5Lエンジンですね。 でもこういったコンプリートカーが追加になって、間口が広がるのは歓迎です。 私は気になる部分や、リフレッシュを兼ねて緩くいじっていきたいので、今までのモデルも大事にしてほしい。（大丈夫だと思うけど） アルカンターラの操作系は手汗かく自分にはツラい＾＾； やっぱグローブしてサーキット走るのが前提なんですかね？ 今乗ってるロードスターで満足してるけど、市販されるのは楽しみ！ モデルを煮詰めるだけ煮詰めて、このタイミングでこんなモデルを出してくるのはニクイですね。

[@やまだまさみ-s6q]

ロードスターのホイールが４穴なんですね！

[@オルガおるか-x9m]

2.0Lは乗り出し450万円くらいでお願いします。 500万超えちゃうとGRヤリスとかカローラ見えちゃうよ

[@Vkkk-p1r]

Mazda3の方はコンセプトデザインに近いバージョンも欲しいな

[@at-ot6wn]

国内向けソフトトップに2Lが登場、ってことはND型の終了が近い？ 以前から最終モデルで2Lが投入される、と噂されていましたが。 ホイールはTE37の専用設計？

[@goodcarlifech]

ホイールやエアロはS耐仕様と同じです。

[@ハルハル-q7g]

184psでも、車重1060kg位？ 最早リアルスポーツ！ 1.5Lで満足してたんだが出るのかぁ。悩むしかないなw

[@波木文]

一つ残念😎 センター出しマフラーならってオイラ的には😭

[@slowkoizumi]

マツダの現社長、北米マツダに携わってた方と聞いて、ロードスター2.0L日本導入は必然だったと感じた Mazda3のパフォーマンスバージョンも期待大

[@Upstairman]

公道なら1.5，サーキットなら2.0がベストじゃないですかね

[@goldenseven9345]

2LでRSモデルなら400万切ったら最高

[@BMWWolf]

Just get rid of the side decal and I’ll buy one

[@ペンギンキック]

ND発売当初、開発設計自らが日本国内は1.5Lが最適と言い切ったんで、マツダとして簡単に2L幌を出せない。でサブブランドのスピリットレーシングから2L幌発売って図式かな、500諭吉はしそう。現行のプラス50諭吉程度でNDファイナル特別仕様2L幌って思ってたけど、もうそれはないか(T_T)

[@kitaba06165935]

出る頃には栄一になってるよ。

[@johnnacke4134]

J @johnnacke4134 • 10 hours ago I'm ordering a 2024 mx5. Either black with tan top and tan interior, or, aero gray with terracotta interior. Which combo should i choose?

[@koshiroota9358]

車高めっちゃ落としてるw 他のグレードもこれくらい落としといて欲しい

[@goodcarlifech]

車検が💦

[@ダイナのカズ]

これは「出る」出さないと、会社が「持たない！

[@ftft1116]

MAZDA3　AWDなら買い

[@パンシロンG]

1.5買ったオーナーは悲惨だね　1.6が1.8にマイナーチェンジした以上に悲しいですね。

[@NaoBlanche7055]

幌の2000㏄エンジン搭載車を出すならその逆のRFの1500㏄エンジン搭載車を出して欲しい。

[@masa1130nd]

それもいいけど、2500ccNAも出して欲しいかも

[@dangon3016]

1.5は非力過ぎて面白くない。北米で出してるんだから、日本でも2.0だせよ～選択を増やすべきだと思うね。

[@ppap8689]

マツダは日本市場を舐め腐ってるからコスト削減で安いエンジンと安いドライブトレインで提供してるんですよね。 日本仕様を諸外国で販売してたら大コケしてたはず。

[@かまじーい]

ロードスターND乗ったことある？この車は速さが面白いんじゃないんよ。乗ったらわかる楽しさがある

[@nd4810]

馬力や速さが欲しいならロードスターじゃなくても良い！ GT-Rくらい買っておけば文句ないでしょ。 ロードスターを選ぶ理由は、むしろ一択 『オープンカー』だという事

[@ppap8689]

@@かまじーい じゃあこのマツダスピリットレーシングコンセプトはなんで出たんですかね…w マツダは2リッターが1.5より遥かに面白いから出したはずですよ

[@窓際-u2h]

ロードスターに乗ってから言うべき

[@user-fr9tk4sw41]

ロードスターの幌2Lはアメリカでずっとあるから、目新しくなく、ライトのLEDはかっこいいけど、壊すとAssyで20万超えそうだから、サーキット走る人には煩わしそう。 気になるのはMAZDA3のエンジンと駆動方式

[@ユウヤ-l4c]

やったねもう1.5は要らない😊

[@kitaba06165935]

全車種２Ｌじゃなくてこのモデルだけやろ