Горшки МТ

[@Левша-45]

вижу токарь с понятием редко таких встречаю увожаю работы тебе интересной и клиентов не жадных

[@КорягаКорягаич]

ну фаски для захода колец делаются только снизу цилиндра, и вот подумал, а вдруг при работе эти тонкие ребра будут звенеть,

[@dizelrem9301]

Гумові шматочки між ребрами гасять звуки від ребер , такі як на яві, деяких іжах , мінчаках .

[@KosheffoyOleg]

Ставлю "лайк" перед просмотром, любого видео Дядька Максима.

[@witeranarhist]

Став після перегляду, якщо на перед ставить то ютуб їх потім зніме.

[@ИВАНИВАНЫЧ-й9ч]

верно сказал-попросили,сделал! А там пусть себе сами мостят голову))) ЛАЙК и ЗАСЛУЖЕННА УВАЖУХА!!

[@ЕдуардШтагер]

Класна робото!.. Дайте для зв*яку № телефону. Дякую.

[@gomaker]

Я так розумію, що це для збільшення степеня стиску - для переходу на бензин з вищим октановим числом. Але я колись рахував, що треба зторцувати приблизно на 2 мм (якщо не забув). Але найбільше мене насторожило що торцували циліндри - я б торцував головки щоб поршні не вискакували з циліндрів...

[@BikersVillage]

чувак хоче поставити шатуни вкороченні із легшим мабуть колінвалом це призведе до більших оборотів і збільшить потужність так не хило . ну і ще ця конструкція надійніша буде .

[@alexlive2842]

Петро Головатий цилиндры идут разных размеров,старенькие днепры идут примерно 107-108мм ,на днепрах примерно 90х годов уже укороченные до 105мм ,просто дело в том что новые цилиндры разных фирм делают длину по разному ,в китайских вообще видел 110мм и соответственно если укоротить его просто на 2мм это должного эффекта не даст ,а по поводу вылета поршня я бы не переживал ,на днепре устроено так что вылета там нет,а вот на уралах нужно точить головки.В конце концов этот вылет можно просто замерить при разборке и там уже решить что торцевать.

[@AlexWoodRu]

Для увеличения степени сжатия надо уменьшить высоту цилиндра, то есть от поверхности прилегания алюминиевой рубашки к картеру до вылета чугунной гильзы сверху

[@denis88911]

Пальцы, мастер, береги!

[@igordogadailo5827]

Слава Україні, дякую за цікавий канал Скільки коштує така робота?

[@ВалерийВитальевич-и1ъ]

переход с 76 на 92 бензин

[@ОлександрБалицький-н4к]

Сделали себе 105.2 и детонация на оборотах около 3000оборотов. Бенз 95

[@ОлександрБалицький-н4к]

Травников говорили , что не рекомендується меньше 106

[@MARYKMOTO]

оо... тепер буде Мтешка валити веселыше. Лайк)

[@gomaker]

MARYK ZHEREBETSKY МеТе і так валить, а з цим, то всіх завалить.

[@YaVAHunt]

Какая стоимость такой работы?

[@Шурик-ж8о]

Максим а чому за розточку i хонiнговку не берешся?

[@zhanzhak8616]

Дядьку цікава приспособа з коромислом на ідикаторі. Робив сам чи купував? Чим ще міряєшь биття отворів? Чому цікавлюсь, маю ІРБ але в нього малий діапазон вимірювання. Дуже зацікавила така приспособка, де можна купити чи робити самому?

[@capral3093]

Это с целью перевода днепра под 92 й бензин. Именно под 92й делают 105.6 или 105,5. или вообще 105.0.

[@ПростоСаня-м5х]

Судя по рисунку, снять надо было либо нижнюю часть цилиндра, прилегающую к картеру, либо убрать с гильзы, дабы прижать головку, и увеличить степень сжатия. Здается мне не то сняли.

[@Дмитрийзайцев-м5е]

+Александр Александр да он снял не то что нужно гилзу надо было стачить а не ребра))

[@84enik]

Так он равномерно и от туда и от туда снял.

[@vasily7096]

@@Дмитрийзайцев-м5е він все правільно зробив, спочатку знімається гільза, а потім знімається і алюміній, щоб сіла головка

[@vasily7096]

теж так пришлось робити, думав зажму тільки гільзу в патрон і по чуть буду знімати, та сильно не зажмеш і гільза почала гуляти, тому прийшлось виточити планшайбу, тільки я в планшайбі нарізав різьбу і закрутив шпильки, в моїх циліндрах ребра майже не зачепив, і внутрішню фаску робити не обовязково, кольця заходять знизу

[@gomaker]

Дядько Максим дай контакт замовника цієї роботи (якщо можливо), запитаю як змінився мотор, бо мій мотоцик теж чекає свого тюнінга, а я ще не вирішив що робити. Дякую.

[@Dyadko.Maksym]

у "вконтакте"

[@БорисБорисов-г6у]

forum.teoria-dvs.com рекомендую форум, где рассматривается много интересных способов постройки не стандартного двигателя на базе "днепра".

[@antivirus1cv]

+Петро Головатий і що сказав замовник? який результат?

[@RXOrussia]

Какое оно там еще тонкостенное?))) 3мм снизу толщина стенки

[@ДмитрийСкиданенко]

Дуже цікаво скільки коштувало зробити цю роботу??7

[@dneprovod.mt1036]

Какая цена за работу?

[@instructv]

Только недавно стал вашим зрителем и сразу подписчиком… Спасибо за видео…

[@volodymyrua2279]

Дядько Максим, повторити таку операцiю зможеш?

[@игорьф-с9в]

красивая работа ! приятно ! спасибо !!!!!!!!!!!!!!

[@sergeipetrov6761]

Максим, а если необходимо получить отверстие 6,98 . Понятно сначало сверлим... а потом как на поймить эти сотки??

[@justfunk88]

Sergei Petrov selector.dormertools.com/web/rus/ru-ru/mm/advanced-search/catalogue/B170?searchaction=technical&app=re

[@ВикторСолощенко-р1ы]

я на Урале снял верх без всяких планшшайб,а проточка под кольца с низа цилиндра!

[@Chernikovy_Dvory]

Максим как с вами связаться? Что бы прислать вам цилиндры для проточки. В контакте вы есть или еще на каких других сайтах? Или телефон ваш. Куда присылать детали почтой

[@capral3093]

Я думал что алюминий снимают со стороны блока. Хотя тут вероятно потому что аж 3 мм. А поршень тоже после замера возможно понадобится торцевать, но это можно и на колене. Мира всем.

[@АлександрСазановец-г4н]

А мне чудо токарь простым зажатием в патрон делал, и все бы ничего, если бы индикатором выставил, а то получилось не ровно, с трудом удалось зажать, чтобы не сосало воздух. Хорошая работа, но ребро нужно было столько не снимать, 1-1,5 достаточно было!

[@sergeipetrov6761]

дело мастера боится )

[@MegaMeddok]

Да, на планшайбе красиво и удобно, но мне кажется, с учётом того что это МТ, можно точить на глаз и без света, прокатит ;)))

[@КонстантинХмилевский-ю6м]

Виробник розраховував під 76 бензин зараз його вже не має зменшується камера згоряння палива під 92 щоб не горіли клапана.

[@Drevalv]

Все відео переймався щоб не забув зробить фаску в середині циліндра)

[@сашататар-с9у]

интересно, а поршень после такой проточки не будет доставать до головки?

[@duos4942]

ви часом не ремонтуєте днепр голови?

[@kisakotik2492]

к 95 некаких отношений неимеет

[@AlexWoodRu]

Максим, а саму гильзу ты укорачивал? Или только алюминиевую рубашку?

[@ІгорЛободюк]

Саша, доброе утро, у меня мт тоже. Надо укоротить саму гильзу до 105 мм. И подрезать алюминий - может не встать

[@georg1978ful]

То попалося, Максиме, тобі продукція братів-китайців, а вони багато чого вміють... по своєму...

[@oppozitoppozitovich6145]

ребята,это просто увеличение СТЕПЕНИ СЖАТИЯ!И НИКАКИЕ ШАТУНЫ НЕ УМЕНЬШАЮТСЯ..НИЧЕГО ПОДОБНОГО!ПО ЭТИМ ВОПРОСАМ МОЖЕТЕ ПИСАТЬ В МОЙ АККАУНТ.ВСЕ ВСЕМ РАССКАЖУ И ПОКА ЖУ!УДАЧИ!А МАКС-СЫГРАЛ БЫ ЧЕ ТО С РОК ОПЕРЫ,КОЛЬ НА ГИЛЬЗАХ БЫЛИ ВСЕ НОТЫ!

[@ЛштшфумАщвф]

Отлично.

[@ІгорСтеблевський]

Шкода,що замовлень не берете я б Вам таку ж саму роботу пікинув би)

[@kisakotik2492]

купите иномарку и ганяйте до слез на глазах

[@sachaotamantsimbaliuk5237]

А если иномарка есть уже... И надоела даже...

[@viacheslavgrin]

Травников это одобряет!

[@BOOST64]

Хм, нормально робится, а заспівати треба було, хоча б "думи мої"

[@Dyadko.Maksym]

ла-ла-ла-ла-ла!!!:))

[@BOOST64]

Дядько Максим А де перша частина?)))

[@СлаваМисюк-м3б]

Так а я неувидел сам подрез степени сжатия нужно было гильзу тоже подрезать

[@dimax_07]

Реально можно было аккуратно зажать за гильзу, зачем огород городить? Какая фаска для колец сверху, что я посмотрел?

[@АлександрШумчук]

Максим привет,подреж мои цилиндры.

[@MrAndresooo7]

это повышает степени сжатия

[@maisenia2011]

а мо там шатун меньший!

[@dizelrem9301]

Під кільця фаска не потрібна , вона з іншого боку 😊.

[@recklesangel6018]

Медних колец

[@dizelrem9301]

​@@recklesangel6018під мідне кільце не фаска , а проточта не глибока в середині гільзи.

[@виталийкондратенко-з3с]

надо було сняти флянець і вставити болт

[@ЯрославШумейко-т5я]

проточено ж було за одну установку! щоб не збиватись

[@MrEn_Co]

Ой, заграй ми музиченьку :)

[@КонстантинБабаскин]

Скорее всего это не для увеличения сжатия а для установки более коротких поршней не с этого двигателя.

[@Шурик-ж8о]

делается для увеличения степени сжатия под 95 бенз. поршни родные остаются и с.ж. около 11

[@userOlegV]

Чи то тюнінг, чи то мутінг

[@ВасёкТрубачёв-ч6ф]

Фаска сверху цилиндра сделана правильно. Иначе был бы рваный край. Металл снимается более 3мм. Значит будут ставится НЕ Днепровские поршни. А со шпильками хорошо придумано. Только зачем нужна резьба? Остальные видео тоже отличные.

[@fishing4876]

Вот народу заняться нечем. Переводить Днепр на 95 бензин? На этот мотор установить вакуумные карбы и электронное зажигание и мощи и так хватит. А повышать степень сжатия - это ПОТЕРЯ мощности на средних и малых оборотах ну и чуть возрастёт моща только на больших оборотах, которые этому мотору не рекомендованы. К тому же коробкой передач придётся чаще работать, так как на низах крутящий момент упадёт. Ну и снимать фаску для колец в верху гильзы бесполезное занятие, так как поршень с кольцами при сборке мотора впихивается снизу, а там уже есть заводская фаска. А фаска в верху только уменьшит герметичность между цилиндром и головкой. Блин - народ лучше бы все силы бросил на облагораживание внешнего вида Днепра, а не портил бы его двигатель. Увеличить рабочий объём - это я понимаю, а вот повышать степень сжатия украинского оппозита, это совсем ни к чему. Весь прикол днепровского оппозита - это хорошая тяга на низах, которой теперь увы не будет.

[@Dyadko.Maksym]

резуме: надо ездить на нормальных аппаратах.

[@gomaker]

Я не памятаю чи то в Планети чи в МТ але алюмінієва прокладка під головкою не стає на весь торець гільзи - прокладка менше - і нічого не прогорає. Я чесно кажучи не знаю яка причина цьому, але може те що прокладка мякша і "розходиться - розплескується" при затяжці і нагріванні, хто більш компетентний - поправте мене. І ще момент: якщо циліндр розточують під більший діаметр, то торець гільзи теж зменшується і нічого не прогорає - так що і тут все буде ок.

[@fishing4876]

Из Днепра тоже можно сделать нормальный аппарат, этим он и интересен, а то ездить на японском чоппере больно уж скучно - не ломается.

[@fishing4876]

Петро Головатий Под головкой Днепра стоит медная прокладка с завода, а не алюминиевая.

[@anatoliy_anatoliy426]

Олег с чего вывод что повышение степени сжатия убивает малые и средние обороты. По личному опыту все с точностью до наоборот. Увеличивается момент и динамика во всех диапазонах. От низких до максимальных. Потому считаю данное суждение ложным. Из личного своего опыта и многих днепроводов

[@papa58857]

Максиме, тобі моя порада, пиши назви своїх роликів правильно називаючи деталі. Не треба писати що ти робіш горшки, и бошки. Деталі мають конкретні назви : головка цилвндрів, циліндри двигуна... Це я до того виду що ти пишеш в інтернет, і треба називати речі своїми іменами. То просто з приятелями ми говоримо: " Та в нього мотоцик з двома глечеками, ото апарат " А в офіційнй мові треба притримуватися літературної мови. Тебе вже знають багато людей з хорошої сторони. так тримайся щоб кругом виглядало добре. Хоча моя мама говорила, що кругом добре не буває. Але треба старатися, бо табе весь світ бачить через інтернет !!!