ШОССЕ против ГРАВИЙНИКА! Есть ли РАЗНИЦА? Мощемер Magene PES P505 - поможет разобраться.

[@Gory_zovut]

Заглядывайте в гости в телеграм! t.me/gory_travel

[@YuryKrotov]

У вас шоссейник красный, так что тест уже некорректный. Все знают, что красный едет быстрее.

[@Gory_zovut]

Не подумали об этом! Исправимся!

[@SAF17i]

Однозначно.

[@DarkSie]

Крутяк ситуация я как раз шоссейник красный приобрёл

[@vgl3544]

Тоже езжу на красном только из за того что априори быстрей😂

[@sofiaheramissu808]

а я колёса карбон, и не для шоссера а для гравийника 🙂​@@DarkSie

[@commanderkrill8228]

Как-то я ехал на гравийнике в шлеме и шмоте для покатушек весь уверенный в себе, и не было мне равных в том месте и том времени до тех пор, пока меня не нагнал и обогнал дяденька на обыкновенном городском ашанбайке в джинсах и безрукавке на свитер, и как я не крутил педали, вцепившись в баран, так догнать его и не смог, вот тогда я и подумал, что дяденька тот был не прост:)

[@FattyFnat]

Вам бы научно-фантастические романы писать ! ... 🤣

[@Md117tube]

Не прост, а с электро мотор колесом )

[@pustota01]

shit happens ))) вчера утром ехали покатушу по ЛО на 73км в составе группы из 220 матрасников, так вот к нам затесался путешественник который ночью приехал 1000км из Ярика, ничего не снимая с велика поехал с нами (общий вес байка+пакинга 30кг). Его байк представлял собой полусамодельное уебище с рулем как у Харлея, грязный и ушатанный. Парень высокий и поджарый. Короче нагнали нас в районе Сестрика молодые спортсмены на шоссерах, он с ими закусился и объехал их как стоячих... сказать что они ох...ели ничего не сказать... Так что сказки сказками а всякое бывает: доставщики в Питере на Ашанах тоже частенько гревелы троллят )))

[@FattyFnat]

@@pustota01 Ну ежели все это случилось на каких ни будь расфигаченных поверхностях или вообще на колдобисто-ямистых просёлках ну там понятно шоссер не конкурент велосипедам с широкими зацепистыми покрышками а вот на приличных трассах такое может случиться только в одном случае -это если шоссеры были после утомительных соревнований или просто туристического скоростного марафона и просто уже еле-еле перебирали задубевшими ногами ...:)

[@Pacan_s_ulici]

Тоже был в такой ситуации. Было стыдно немного

[@idenkor]

я когда пересел с древнего шоссе (по цену двух шавух) на "типа грэвел" за 500 баксов тоже понял, что даже самый плохой шоссер быстрее грэвела, по шоссе разумеется. Да, и на шоссе можно ездить по лесам и полям, но удовольствия от этого не много. Грэвел не способен в конкуренцию с другими классами, исключительно велосипед для путешествий и не спешных покатушек по полям. За универсальность платишь скоростью. Спасибо за видео, вышло похоже на GCN, но по спокойнее и дольше. Но у GCN и бюджеты на видео намного больше. Молодцы в любом случае!

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Насчёт того, что самый плохой шоссер быстрее гревела - вопрос спорный. Хороший гревел может быть легче и жёстче плохого шоссера, и если на него поставить шоссейную разину, то совсем не факт, что плохой шоссейник будет быстрее. Ну а удовольствие у каждого своё. Что значит "гревел не способен в конкуренцию"? У него - своя область применения, и в ней он лучше и МТБ, и шоссейника.

[@idenkor]

@@ВасилийСорокин-ю1с я согласен, что хороший грэвел будет лучше. Я просто хотел сказать, что каждый велосипед для своей задачи нужно выбирать. Да, есть гонки и на гравийниках, но в основном это адвенчур тема. Меня мой грэвел полностью устраивает, а вот шоссе для меня был слишком жесткий, я люблю съехать с асфальта.

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@idenkor шоссе тоже бывают разные. Неделю назад я ездил на шоссейнике с китайкарбоновой рамой ВХТ, вот он действительно весьма жёсткий. Сейчас пересел на шоссейник со стальной рамой Colnago Master, на нём значительно мягче и приятнее.

[@idenkor]

@@ВасилийСорокин-ю1с я на карбоне не ездил, все велосипеды алюминиевые были. Жесткие они, это да

[@gorgelee5363]

Есть такой класс как циклокросс, недошоссер и перегрэвел. Формат их обозвал Fast grevel. Очень даже конкурентоспособен против дешёвого шоссейника, особенно на послезимних дорогах

[@K0tov]

Спасибо за ваш труд! А можно ли провести сравнение грэвэла и MTB на одинаковой мощности. Будет полезно для тех кто определяется с покупкой единственного универсального велика.

[@Gory_zovut]

Нам тоже интересно сделать подобный тест, при возможности сделаем)

[@Vladimir-i2f3h]

Обзор классный. Тест некорректный, потому что как в GSN нужно было пикать, а не считать)) Вывод по видео: на стоковом аутлипе колеса хуже, чем самые тяжелые и отстойные ноунеймы на шоссике😂

[@88vok]

и где цены звучали ...? ну насколько одинаковыет хотьпоцене сравниваемоет топовым комент как и те незаслуживают быть !

[@den7k356]

Хуже для шоссе :) но выехав на грунт уже будет совсем другая история. Там где на 45 поедешь уверенно, на 25 можешь улететь через руль 😅

[@TimEris]

@@den7k356ну стоковые прям вообще джиповские колеса у меня на А1 такие же стоят. По говнам ездить норм но по асфальту боль. Нужен второй вилсет

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@VladimirKorsun]

Отличный формат. GCN проводит много похожих сравнений. Нам такой по нраву! ❤

[@КириллКостюков-у4з]

Тоже первым делом вспомнил про gcn) крутой выпуск! ❤

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@konstantinmelnik7940]

gcn в россии больше нет)

[@AlexeyBedel]

Евгений, Григорий, парни! Спасибо вам за видео, смотрю всегда с удовольствием )

[@Gory_zovut]

Спасибо! Только Гоша это Георгий. Григорий это Гриша)

[@AlexeyBedel]

@@Gory_zovut простите, ребята ) Георгий конечно )

[@sc0or]

Это кринж.. Невероятное открытие того, что узкие колеса едут быстрее широких. Какие повороты судьбы только не встречаются на нелегкой дороге рекламы ваттметров...

[@abguskov]

Попробуйте провести тест на большой дистанции по так-себе реалистичном шоссе, какие используются для ралли-райдов и результат, возможно, будет противоположный. Расскажу свой опыт. Я взрослый дядя, возраста, когда внук ходит в школу. 115кг на 190см роста. Долго катался на прокатных шоссейных карбонах, благо прокатные конторы у меня чуть-ли не на каждом перекрестке. У меня есть любимый круг на 53км с суммарным перепадом в 1000м (это самое плоское, что у меня в округе такого размера есть), при этом первые 20км это сплошной подъем. Асфальт разный: от свежака до "ледоход на Лене" (как и всегда на реальных шоссе). На разных шоссейных карбонах с ultegra и тонюсенькими колесами делал этот круг за 3:15 - 3:30 Купил алюминиевый гравель c GRX и колесами 45мм. Сразу же вошел в 2:45. При этом усталости многократно меньше за счет более комфортной посадке и мягкости хода. За счет этого, видимо, и результат. К слову, усталости настолько меньше, что лето пройдет, и хочу попробовать начать делать 2 круга подряд, без остановки. На карбоновом шоссейнике еле до дома доползал.

[@РоманРп-и8х]

Здравствуйте, так же присматриваю себе грейвел, первый критерий это комфорт в дороге, подскажите пожалуйста как называется ваш велосипед, добавлю в список для сравнения

[@abguskov]

@@РоманРп-и8х у велосипедов нет названий - это всегда лего из материала/производителя рамы, трансмиссии, колес, шин и далее по мелочи. Сравнение очень простое: хотите больше комфорта - выбираете шины пошире. Потом вилку из карбона. Потом весь велик из карбона (не уверен, что для гравийника с широкими шинами это актуально). На этом выбор комфорта заканчивается. Разница в геометрии рамы насколько теряется в разницах геометрии людей , что смысла обсуждать нет.

[@JustDux]

@@abguskov каждую раму под себя мерить? Или заказать раму под геометрию себя?)

[@jelolo798]

Видос просто бомбический, актуальность данного вопроса (спора) присутствует всегда при выборе между гревелом и шоссером. Лайк однозначно!!! И ещё: хотелось бы, чтобы добавили такой параметр как вес велосипеда. Ну это на будущее)))

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Шоссер однозначно.Для грунтов есть МТБ.Гревел хуже по шоссе,по грунтам овощ полнейший.

[@Gory_zovut]

Учтем, спасибо!

[@arsenkaaa]

​@@ПавелПеркин-щ6ъ едет быстрее мтб на асфальте, мягче шоссера на грунте

[@Жекич-р4е]

@@ПавелПеркин-щ6ъ он комфортнее посадка не сломай спину и рама хромомолибденовая гасит вибрации. Че ты сравниваешь жопу с пальцем. Шоссейник по таким дорогам всю душу вытрясет

[@АнтонЧалов-ы6ъ]

Очень крутое видео. Я как шоссейный каталец, очень люблю подобные сравнения. Но могу добавить, что разница в 10 сек шоссера с гравийником (на шос колесах) могла бы быть еще больше, ведь уровень шоссейных колес на гравеле куда выше, и ширина 30 - по последним канонам… а на шоссере лишь 25. А асфальт крыла как раз далеко не идеальный. Вообщем говоря тут можно сделать акцент, что разница за счет рамы могла бы быть еще чуть больше

[@Gory_zovut]

Спасибо за уточнения!

[@АндрейАникин-х8д]

Норм ролик! Теперь давайте про аэропосадку на шоссейнике : хват пистолеты, хват за дропы, хват на лежаке. Но все три варианта когда подбородок максимально близко к выносу. Давайте ,парни...

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@abbze8272]

Хват за колесо))

[@egorkazak5478]

8 утра, а пацаны уже катают, пока ты на работу собираешься

[@bigfrommars]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@bigfrommars]

Ну правда) глаза открыл, тут видос))

[@ceregaprosto6826]

сегодня выходной

[@yankeemustdie-4159]

@@ceregaprosto6826 Сегодня праздник - "День солидарности трудящихся".

[@ЭмирАлиев-у3г]

Ну кто как. Я на работу в 5.30 выезжаю.

[@sergensv]

Ай молодцы! После фразы "результаты нас удивили" побежал распечатывать ноут и собрался писать гневное опровержение, но, оказалось, что это не очередная маркетинговая чушь, а реальные результаты, какими они должны быть, которые получит любой подготовленный велосипедист пересев с гравийника на шоссе. Хотел было написать замечание про 200 Вт, что прибавив разница будет еще больше, но и это озвучили. Молодцы. Как человек, сменивший гревл шоссе+МТБ подпишусь под каждым словом. Маркетинг задолбал!

[@fregatify]

маркетинг это отражение чаяний тех кто без деора на карбоне за пивом ездить не может )

[@arttvich]

​@@fregatify как раз собрал аппарат на деоре, вот только за пивом, все никак не доеду Сборка на канале

[@fregatify]

@@arttvich вся голландия без деора - ты на деоре - кто дурак )

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@johnmanitra7475]

@@fregatifyого, а на чем же Голландия гоняет?😂

[@NCGamesRU]

Надо было на велотреке тестировать, где нет внешних погодных погрешностей + стабильный градиент лучше отзывается на среднюю мощность, ибо она будет достигаться равнозначно. А в Крылатском ты будешь делать разные ускорения в разных местах, что тоже добавит погрешность, но средняя мощность будет единой.

[@Gory_zovut]

Делаем лучшее из того, что можем с ресурсами, которые у нас есть)

[@dumitrucarpov9772]

Спасибо! Очень необычное и интересное сравнение.

[@Kotcharov]

формат отличный, я б рекомендовал добавить: точную протяженность в статистике среднюю скорость и разницу в процентах. время шоссера на Conti GP что б сделать оценку разницы шин (виттория могут быть быстрее) сравнение гревела и шоссера на шоссейных вилсетах 225 и 250 ватт, то, что могут выдавать продвинутые любители в остальном оч познавательно

[@cyberpunkfpv3032]

Виттория медленней, и довольно сильно. Шоссик на них был бы вне досягаемости всех остальных

[@Kotcharov]

В теории да, разница до 10 ватт, шоссер должен бы еще 10-15 секунд сбросить от времени гревела. На практике - давление в шинах неизвестно, обода разные , может быть всякое. Для чистоты теста было бы неплохо нивелировать разность шин. То что шоссер будет быстрее вопросов нет, вопрос насколько быстрее.

[@Kotcharov]

Так то молодцы, для первых разов отлично.

[@Gory_zovut]

Спасибо! Учтем в будущем!

[@dmitriysintsov8348]

@@cyberpunkfpv3032 Витторий много разных 700с. Еще есть Schwalbe Pro One.

[@АлександрПлотников-х2г]

Ролик бомба! Эту информацию долго искал, думаю о покупке шоссейных карбоновых колёс на гравийник.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@romchikromanov305]

Ребята, вы большие молодци. У меня приятель спрашивал что взять и теперь мне достаточно ему отправить ссылку на ваше видео.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@eWgen40]

Продал шоссер, купил гравийник на 40резине, поехал по шоссе было комфортно но очень заметно что резина( g-one shwalbe) прямо держит . Переобул резину(conti 5000 25mm) и понял что только резина, максимально приблизила меня к ощущению той скорости которая была на шоссере. В общем возьму еще колеса легкие, но только когда почувствую, что готов к ним( тренировки тренировки и еще раз тренировки).

[@alexxs609]

Доброе, подскажите, пожалуйста, на каком гравийнике делали тестирование?

[@eWgen40]

@@alexxs609 малоизвестном))) Bottecchia Gravel Carbon, по посадке он ближе к эндюрансу

[@Gory_zovut]

Спасибо, что делитесь опытом!

[@alexxs609]

@@eWgen40 спасибо большое!

[@МаксК-м6б]

​@@eWgen40как он вам? Где купили? Сколько стоил?

[@jeremyrarri9654]

Отличное видео, спасибо за такой контент 👍 В идеале, хотелось бы еще увидеть сравнение гравийника и шоссе на одинаковых (топовых) колесах и покрышках, не только на 200 вт, но и при большем значении к примеру, что уже точно покажет разницу между рамами и навесным оборудованием, сравниваемых велосипедов. Уменьшится ли эта разница в 10 секунд и какая будет на других вт 🤔

[@sergensv]

разница увеличится однозначно. И это озвучивалось.

[@mario227ts]

Какую разницу между рамами? Разницу в аэродинамике.

[@Gory_zovut]

Спасибо! Постараемся сделать в будущем!

[@ismailabdulaev4241]

У вас хорошая аура парни, приятно смотреть) Полезно и интересно)

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@flymesser]

Уже год смотрю в сторону гравийника и очень хотелось знать разницу, между ним и шоссе. А тут такое отличное, объективное видео. Спасибо!

[@Gory_zovut]

Спасибо Вам!

[@Надиване-ъ6й]

Благодаря этому видео определился на какой класс пересяду со своего велика. Спасибо!

[@NorthSideVol]

Я на свой гравийник просто поставил 28 шоссейные Максисы и стал ехать гораздо бодрее по асфальту. Но зато гравийная составляющая почти исчезла - ездить на дубовой изоленте по грунтам то ещё удовольствие, поэтому периодически меняю их местами.

[@Gory_zovut]

Такие покрышки точно не для грунтов)

[@MAXSOLYARA]

Спасибо за тесты Евгений, посмотрел с кайфом! 😊

[@Gory_zovut]

Все для Вас!)

[@runkostyan]

Конечно же очень «нужный» тест. Если человек не понимает нужен ему шоссер или нужен ему гревел, то лучше просто взять мтб

[@qstyler]

Сравнение конечно интересное. Но шоссер сделан для того, чтобы 80% - 90% ехать в пелотоне, вися на колесе и маневрируя, чтобы не завалиться, а грэвел для езды по умеренному бездорожью, отрабатывая неровности. Но в целом я согласен с выводом: если берёшь вел для регулярного катания в своё удовольствие, лучше смотреть в сторону комфорта. А тут подойдут эндуры или даже грэвелы. Я сам, собственно, задумываюсь поменять свою раму со спортивной геометрией на эндуру.

[@Gory_zovut]

Спасибо за обратную связь!

[@ПавелПеркин-щ6ъ]

Ничего гревел на бездорожье не отрабатывает.Скачешь,как мяч,на колдобинах.И даже с широкой полуспущенной резиной.

[@SMIRNO7]

​@@ПавелПеркин-щ6ъа если руки не напрягать?

[@ОлегТанго-ь4т]

@@ПавелПеркин-щ6ъ Есть гревелы с узкой амортизационной воздушной вилкой, ход 40 мм. Вполне хватает, чтобы не быть мячиком на колдобинах и резину спускать не нужно.

[@Liqvidator]

Ждём карбоновый МТБ с лежаком на палке и колесом с трековым профилем (диск)

[@Gory_zovut]

Ух, надеюсь мне не придется в этом принимать участие)

[@abbze8272]

ух, мощно, фронты и бэки крутить с лежаком, а на первой ветке ломать раму и руль, быстро их менять, и в путь, ведь карбон ничего не весит и вторую раму можно возить на спине, а руль в трусах.

[@iluailf]

Ребят, вчера купил второй велосипед в жизни - шоссер. Первый украли пару недель назад. Спасибо за видео, будем тренироваться)

[@leomio100]

Ребята спасибо за видео 🫡 Позволю себе один комментарий: первый заезд по умолчанию медленнее так как Евгений отвык за зиму от улицы, к тому же оптимизировал траектории после первого проезда

[@Gory_zovut]

Все для Вас! Вы думаете это мой первый выезд после зимы? 😄 Да и на кольцах этих я так часто тренируюсь, что уже все давно оптимизировано, прикатка не требуется

[@leomio100]

@@Gory_zovut Тогда снимаю комментарий 😎

[@Yuga2299]

Интересно, продолжайте!

[@Gory_zovut]

Обзятельно!

[@АлександрПетров-ж6п]

Ох уж эти маркетологи, опять всех запутали, что приходится пилить контент, чтобы еще сильнее всех запутать ) Гравийник от шоссейника отличается чуть более чем никак! Кто-то скажет что геометрией и посадклй, а я скажу что можно на шоссер сесть вертикально или на гравийнике сесть аэродинамично. Некоторые на кантрийники ставят рога, ставят ригидную вилку и едут не худе шоссейников. Выходит что значение имеет только физ. подготовка и положение на велике, ради аэродинамикм. Разумеется при прочих равных, стальной стелс с рогами не поедет быстрее легкого шоссера, особенно в ходмистой местности. Всем хорошего сезона, каналу развития!

[@Gory_zovut]

Спасибо, что делитесь опытом!

[@Mike_SkyNET]

Сразу лайк за то что видео на нормальной скорости ) а то все зимние видосы смотрю с 1.25-1.5х!! А теперь смотрим!

[@Gory_zovut]

Спасибо)

[@Dim_Test]

Добавьте пожалуйста к тесту кросс-кантри и трейд велосипеды ещё. Тоже желательно на сток и на дорожной резине.

[@Gory_zovut]

Постараемся в будущем!

[@alexandrgem]

спасибо за тест!отлично! как раз хотел узнать разницу гревела и шоссера по скорости

[@Gory_zovut]

Все для Вас!

[@holdonL]

пацаны, вы посадку учитывали? если на шоссе посадка более аэродинамичная, то вот вам и разница 10с между шоссе с норм колесами и гревелом. если на гревеле сделать аэропосадку, то разницы не будет.

[@sergensv]

Если на гревеле заменить колеса и взять раму короче то разницы не будет? А что останется от гревела? Это и будет шоссе. Шоссе в первую очередь отличается геометрией и посадкой.

[@МихаилКузнецов-д7е]

Так в том и разница этих велосипедов

[@holdonL]

@@МихаилКузнецов-д7е ну я больше чем уверен, что разница там минимальная, если посадку настроить одинаково и там и там. каких-то аэродинамических бонусов у шоссе рамы нет. а вот длина вынос и положение худов на руле может отличаться. если чел сидел чуть по-другому вот и будет разница

[@holdonL]

@@sergensv а кто про раму короче говорил? бред какой-то ты себе выдумал и выдал за мою точку зрения. я сказал поработать над посадкой, чтобы максимально ее приблизить друг к другу. гревел это понятие максимально смежное и есть рамы с гео приближенной к шоссе, есть приближенные к мтб. и рассуждать о каком-то гревеле, который отличается от шоссе по вашим словам это хер пойми что и зачем, в общем-то как и вся суть видео.

[@sergensv]

@@holdonL Зачем работать над рамой гревела? Чтобы сделать из него шоссе? В общем результаты есть, они говорят сами за себя 9:39 8:40. Всё остальные манипуляции это подгонка под результат. С таким же успехом на шоссе можно поставить 35 колеса и это будет гревл типа. Зачем?

[@loshilin]

🔥 молодцы! 👍 круть! Тут база 100 и 103 см, а перья 415 и 430 мм, что мне казалось будет очень близкими результатами, и покрышки будут иметь большее значение. А получается - нет, но может это из-за колёс, а не из-за геометрии, а может всё вместе по чуть-чуть: обеда, втулки, спицы, резина, оси... и бог весь что ещё в какой пропорции. 1. Объективно надо сделать на одних и тех же колёсах при разных рамах. 2. Также интересно гравийники с базами 102 и 105 см, это примерно по перьям будет 430 и 450 мм. 2. Можно спереди ставить чуть большие и зубастые покрышки или с лучшим кампаудом, чем сзади, но на одной раме. Интересно какой будет толк в таком половинчатом апгрейде. 3. С лежаком тоже интересно, но в сравнении на одной раме. А лучше (но надо париться) на одной раме и колёках: А) с прямым рулём и увеличенном стеке, как на прогулочной геометрии, Б) с бараном С) с лежаком

[@Gory_zovut]

Спасибо за обратную связь!

[@velokatka]

Тоже интересно было, два года на гравийнике каиал и теперь ещё шоссер купил и вот за месяц по ощущениям разница не особая. Посмотрев тест ясно теперь почему, шоссер на обычных алюминиевых ободах. Спасибо, ребята за тест

[@Gory_zovut]

Все для Вас!

[@Ulemendo]

Спасибо за обзор и за обзор на CRB2. Я понимаю, что не зря его взял)) Единственное, пока непривычно на нем, что кончиком стопы задеваешь колесо, когда поворачиваешь руль на 90гр. Сделайте обзор на максимальную скорость на этом гравийнике и на этом шоссейнике. Пусть они оба будут на одинаковых карбоновых колесах.

[@Gory_zovut]

Чтобы узнать максимальную скорость тестов делать не нужно, достаточно просто открыть калькулятор скорости трансмиссии)

[@kdrunya]

Тест интресный, но думаю разница между сток гравийником и шоссе на плохих колесах обусловлена больше посадкой велосипедиста. Было бы неплохо сравнить высоту по голове для примерной оценки площади сопротивления и еще взвесить колеса

[@Gory_zovut]

Учтем в будущем)

[@vitankorobka]

Все круто, пацаны👍 В этом сезоне, на гревеле, сменил покрышки и камеры, с 40мм до 25мм. Камеры ТПУ, 36 грамм. По ощущениям прирост в динамике и максимальной очень приличный.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@pokoevru]

В целом молодцы. Очень класно и объективно разобрались вопрос и выводы правильные. Такого контента мало с такой точностью и скурпулезностью.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@antmixxx]

Очень интересно. Сюда бы ещё добавить тест на мтб. Интересен разрыв с гравийником.

[@Gory_zovut]

Если найдем мощик под мтб, сделаем и мтб!)

[@antmixxx]

@@Gory_zovut а от гревела разве не подходит?

[@Gory_zovut]

@@antmixxx нет

[@Alex_White_]

Ещё бы понять, что внесло больший вклад во временную разницу - карбоновые обода или другая резина. Давление в шинах хотя бы, надеюсь, одинаковое было? Но в целом - хорошее видео, лайк. Нужно побольше таких!

[@Gory_zovut]

Сделаем и такой тест)

[@ДенисМ-ц8э]

Спасибо! Соведущий молодец!

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@ЕгорПоляков-в2ю]

А если честно, какой смысл этого видео в 2024 году?) Типа придумываем колесо? По-моему абсолютно банальные темы, которые уже 100500 раз делались. А в целом красавчики, хорошая альтернатива «старым» говорящим на суржике блохерам.

[@Gory_zovut]

Делались или не делались, но судя по комментариям смысл в этом тесте определенно был)

[@ЕгорПоляков-в2ю]

@@Gory_zovut ну это я так, побухтеть, канал супер, лайк огонь подписка)желаю продолжения развития 🤝

[@pesinandrey]

Я так триатлон откатал. Поставил на каньон axs di2 шоссеровские карбоновые колеса и норм 90 км отмотал за пару часов с копейками.

[@ДенисТуков]

Ураа. Гошан вернулся 😁😁

[@Gory_zovut]

Выходит из зимней спячки)

[@bardakobmana1773]

интересно и володе логично даже для меня дилетанта- чем колесо тоньше и протектор более гладкий скорость выше- на шоссере 28 против 23 это пропасть- независимо от бренда.. ну и обод соответственно 15-17. гревел 30 колёса быстрее 45х, карбон дело второе, а вот ширина обода какая? если 25 мм то это широкий обод и скорости не прибавит. 25 покрышки на шоссере быстрее 30х гревела, ну и посадка на шоссере предлагает крутить педали. А вот непонятные колёса - вы бы хоть толщину озвучили. И давление в шинах правильное наверно важно- 23 качают 7-8 бар, а 45 на гревеле наверно 3,5-5 и накат будет совсем другой

[@witchhuntermiano2885]

Ребята, формат агонь! Продолжайте -хотим еще! GСN придется потесниться)

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@pavel.yeliseyev]

Классная тема - очки хранить на шлеме!

[@VlrOrlV]

Такие тесты и эксперименты-то, что нужно. Супер.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@goga7057]

спасибо за сравнение, классный формат видео, стоит продолжать)

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@danildeddd]

Прекрасный эксперимент. Для себя пока так и нашел оптимальным - гравийник с двумя комплектами колес. Спасибо за видео.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@VasilyShine]

Простите, а что по давлению в покрышках? Гравийная резина на 2.5 барах и на 6 барах - два разных колеса

[@VasilyShine]

и более того, я бы добавил вывод, что чем уже покрышка, тем она быстрее. От веса колес и качества подшипников при такой дистанции и темпе мало что зависит

[@СашаКатков-э1б]

Спасибо за ролик! Сам купил недавно шоссер и действительно разница с мтб-гибридом всего плюс 3-4 км к средней скорости. Было бы здорово увидеть видос про тренировки на повышение скорости)

[@Gory_zovut]

Может однажды и до видео про тренировки дойдем)

[@vatman59]

ну ели у вас на мтб средняя 15, то это прирост на целые 20-25%.

[@Konstantin393]

Разница не только из за покрышек и ободов, гравийники есть очень разные - комфортные туристические и гоночные аэро с шоссейной геометрией типа 3T expollo. Но трансмиссия всегда отличается и скорее всего это и ключевой момент что не позволяет гравийнику в стоке развивать такую же скорость как шоссейник, даже если у шоссейника и гравийника одинаковая посадка и рама

[@ВасилийСорокин-ю1с]

Трансмиссию при желании можно и поменять. Например, поставить переднюю звезду побольше - если, конечно, это позволит заднее перо рамы.

[@Konstantin393]

@@ВасилийСорокин-ю1с Если заменить трансмиссию на шоссейную то это уже действительно будет скорее либо эндюренс, либо просто шоссер, в зависимости от геометрии чем гравийник

[@ВасилийСорокин-ю1с]

@@Konstantin393 нет, он останется гравийником, только с шоссейной трансмиссией. Главное - геометрия рамы, а она ведь не изменится от замены трансмиссии.

[@Gory_zovut]

Спасибо, что делитесь опытом)

[@Konstantin393]

@@ВасилийСорокин-ю1с Есть и аэро - 3t expollo, Guerciotti Escape и т.д. Геометрия шоссейная, разве что перья подлиннее чтобы влезали более широкие покрышки ну и вилка чуть длиннее опять же для широких покрышек

[@sonicvision9927]

Женя и Гоша это два лайка как минимум 👍👍 Спасибо за видео , в следующем году думаю поменять колеса , было интересно посмотреть.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@ViTYA_STAL6]

Очень интересный формат сравнения. Думаю один из лучших на ютубе, спасибо вам😀

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@jeffreylove5127]

Почему среднюю скорость в результатах не указали? Это тоже очень важная инфа для сравнения

[@Sergm831]

при желании можно посчитать. есть же время и расстояние) Но да, удобнее было если наготово.

[@Gory_zovut]

Не посчитали этот параметр важным в данном сравнении, учтем в будущем)

[@alexwolf6617]

Раньше в 2013 на карбоновом мтб (~10кг) 26 алюминиевые колеса, покрышки Schwalbe Marathon Supreme 26х1.3, скорость была 30, мощность 225, вес 65 при часе езды. Сейчас на карбоновом гравийнике(~10кг), алюминиевые колеса на камерах 27,5, покрышки WTB Horizon 650B x 47 - скорость 30, мощность 220, вес 65, при часе езды. Вот такая забавная статистика, да на гревеле, когда форма хорошая, если напрячься можно 32 выдавать. На мтб даже при учете того, что был на 10 моложе, по ощущениям сложнее было бы. На мтб карбоновом ((~10кг) на 29 аллюминевых колесах, без камер, покрышки 2.25, скорость 27 только в течение часа. Короче, чертова куча условий и характеристик, от чего голова начинает кипеть, бросил эти расчеты все нафиг, катаюсь в удовольствие, в тех сетапах, которые хочется на данный момент!

[@Gory_zovut]

Спасибо, что делитесь опытом!

[@alexwolf6617]

@@Gory_zovut Это вам спасибо, за столько интересный контент. Всегда интересно плюс, минус сравнивать возможности тех или иных сетапов и от этого отталкиваться в решениях "под себя". В моем случае давно принял позицию гравийника и ни сколько не жалею в выборе, с учетом тех возможностей, что могу получить. Если честно, так бы и на старом 26 вело ездил, если бы не чувства попробовать что-то новенькое. На практике все верно написано, решает физическая форма человека, а новые технологии, конечно дают приросты в показаниях, но для любителей, они практически не заметны.

[@DmRudik]

Видео отличное, одна ошибка это резина в первом заезде. Нужно было бы поставить так же тублес и какую хорошую резину 45ку результат бы поменялся существенно.

[@Gory_zovut]

К сожалению, наши ресурсы несколько ограничены)

[@АлександрКасаткин-с6м]

Овощемер, овощемер... Научитесь уже ездить... Да ладно,ю я шучу.. Очень класное видео. Очередной раз раскрыли то что интересно🤟 Гошан был похож на физрука😅. ловите 500р👍

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@ИванСеменов-ф2ш]

Здорово! Спасибо за информативный и интересный тест!

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@Сантуцио333]

Классно парни!С удовольствием посмотрел,просто и доходчиво.Удачи и с праздником!

[@Gory_zovut]

Спасибо! Взаимно!

[@kuvalda_vagnera]

Для не спортсменов нужна универсальность. Ну пусть будет небольшая потеря скорости, зато прибавится комфорта, так что гравийник в таком случае лучше.

[@backpacker-in-Asia]

Досмотрел до середины и подумал - нет, продолжу дальше бегать, бег - гораздо демократичнее. Там карбон в кроссовке играет свою роль, но это не так важно, как кол-во передач в велосипеде или материал, из которого его сделали. Бег - это только ты, только твоя работа. В веле роль играют какие-то дорогие фичи.

[@homyak32]

Спасибо за тест, от себя скажу самое большое сопротивление движенмю создает сам велосипедист, и чем лучше групируешься тем и быстрее едешь. И еще на легких колесах быстро скорость набираешь не спорю но на тяжолых лучше ее потдержмвать особенно против ветра))).

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@osinkin81]

Так что брать к пиву , чипсы или орешки ?

[@Gory_zovut]

И то и другое!

[@ЭмирАлиев-у3г]

Салам алейкум. В принципе ролик по задумке не нов , но интересен. Научный подход это хорошо...Ещё бы овощемер выкинуть и давить на все тапки, тогда бы вообще душевно вышло. За зиму собрал себе Али шоссер на гравираме. Поехал проверить свою теорию про велосипедиста с обочины на разделку 15км. Ну в отношении себя я её подтвердил. Что шоссер в пределах 9кг в соответствующей экипировке, что универсал на 13-14 кг в джинсах и с рюкзаком на спине. Средняя скорость +- 30км/ч на таких расстояниях.

[@Gory_zovut]

Приветствую! Интересный эксперимент)

[@Edosstaf]

Очень плохие колеса на вид 38-40мм, а значит пятно контакта меньше чем у 45, поэтому возможно на 45 было бы еще дольше по времени). В общем такие эксперименты очень интересно смотреть (хоть их и много у GCN или у Васи из Украины), поэтому по возможности добавить немного объективности и вообще отличный контент обеспечен)

[@Gory_zovut]

Будем стараться делать более объективные тесты!

[@pavelkulikov1558]

Спасибо, получил удовольствие от просмотра.

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@Terijoki_fatbike_club]

А если пойти лальше и ускорить плюсовый вел поменяв посадку , соответственно руль от гревела и колеса?

[@dneganov]

Спасибо, очень познавательно. Может затестите МТБ в том же формате?

[@Gory_zovut]

Мысли есть, сделаем и такой тест, при случае)

[@nik29th]

Разве на гравийнике стоят такие же звезды как на шоссейнике в стоке? Вы как то не упомянули это в результатах, кроме колес это сильно влияет на среднюю скорость.

[@Gory_zovut]

Как именно это влияет?)

[@Tim_Gabbasow]

Обратил внимание что в начале катаешься по дворам, паркам потом потом за городом, потом дальняк а дальше тянешься в спорт)))

[@Gory_zovut]

Увлечения зачастую эвалюционируют, это правда. Но не у всех одинаково)

[@Артем-ц7п1ж]

Теперь надо тоже самое на грунте провести)

[@Gory_zovut]

А цель какая?)

[@Артем-ц7п1ж]

@@Gory_zovut может там гревел на стоковых колесах всех порвет,не все же ездят только по асфальту,ну и в России есть асфальт очень похожий на грунт

[@Gory_zovut]

@@Артем-ц7п1ж так тут и без теста понятно, что на гравийнике с 45 резиной ехать по грунтам будет быстрее и приятнее, чем на всем остальном из теста)

[@bikeonoor4006]

Да, нет там разницы - один маркетинг. Сплошной развод для лохов. Сам купил свой первый МТБ аж в 1997 и до сих пор плююсь от их геометрии. Но, ладно, там хотя бы посадка, передаточные отношения и подвеска отличается. С натяжкой можно выделить в отдельный вид. Хоть и сидишь кверху жопой, как... А "гравелы" чисты маркетинг. Вот БМХ - да, даухил - да. Это совсем другие.

[@Den-Incognito]

Круто! Подскажите мне показалось что в данном обзоре гравийник в размере рамы больше чем шоссеник? Я тоже присматриваюсь к гравийнику так как нет возможности держать много коней в доме! А вот с МТБшниками порой охота покатать чтобы поменять картинку тренировок🙃 да и вообще посмотреть природу а не трассу😁

[@Gory_zovut]

Да, гревел у меня L, а кадейл 54 У гравийника я почти по нижней границе роста, у шоссе по верхней. Но это стандартная практика под мои сценарии использования. От гревела нужно больше стабильности, от шоссе вертлявости и жесткости.

[@MrMyToons]

Было бы интересно посмотреть тест на одних и тех же колёсах на разных рамах, а так этот как яблоки с грушами сравнивать 😊

[@Gory_zovut]

Пока такой возможности нет

[@benissimo7922]

Тест удобства нужен

[@Pacan_s_ulici]

Очень наглядное сравнение получилось, спасибо за видео! Евгений, напомните, пожалуйста как называются ваши велоочки?

[@Gory_zovut]

Рад, что видео понравилось! Очки Briko STARLIGHT 2.0 PHOTO

[@Mikhail_Zhunev]

GCN, ты ли это? Выходи, я тебя узнал 😂

[@Gory_zovut]

Пока нам еще далеко, но мы стараемся.

[@ЕгорПоляков-в2ю]

Кстати, думаю было уже, но было бы прикольно увидеть такой сюжет: Поехать допустим в туринг на велосипедах и экипе с условного сайта продаж б/у и не б/у вещей, имея бюджет 50 тысяч 😄что купил в том поехал)))было бы прикольно)

[@Gory_zovut]

Если спонсируете, то я с удовольствием бы провел такой эксперимент)

[@jurapetrov6033]

Данные будут более правдоподобные, если мощность будет 400 ватт на такой короткой дистанции.

[@Papohka-y6v]

Спасибо за видео, шоссейный велоспорт это нечто особенное!) люблю такие видео, правда как и многие при отсчете старта ждал пи пи пи как у GSN 🤣

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@Alex_Lesnoy]

Это наверно на стенде надо тест делать, где созданы условия прочих равных. А так как в ролике, на одном и том же велике результаты разные будут. Ибо невозможно одинаково ехать на каждом заезде.

[@Gory_zovut]

Как такой стенд должен выглядеть?)

[@Alex_Lesnoy]

@@Gory_zovut это уже другой вопрос, ну допустим пусть робот педали крутит с одинаковым усилием, по одинаково заданному маршруту. Человек же каждый раз едет по разному, даже на одном веле, что значительно влияет на результат.

[@muscaptureevents4346]

А если циклокросс? в чем разница в посадке между этими 3мя велосипедами?

[@Татьяна-э1ш1щ]

Ура! Новое видео! 😀👍👍👍

[@Gory_zovut]

🖤🖤🖤

[@srykodyay]

Очень рад, что у вас появилась реклама

[@Gory_zovut]

Спасибо!)

[@дмитриймалышев-о1т]

за видео стаалю лайк, только не совсем допонял, мощностемер показывает с какой силой нагрузка на педали? тогда если вы едете на пониженной скорости с темже усилием что скажем в другом испытании будет на других перед числах тоже усилие но скорость велосипедов будет разная, от сюда и время. если я чтото недопонял, поправьте. если же говорю верно, то испытания не точные, поскольку шос и гравийник на разных передаточных работают

[@Gory_zovut]

Так а какая нам разница какие там передаточные, если мы сравниваем велосипеды при одинаковой мощности, выдываемой велосипедистом, на одинаковом каденсе?

[@ВадимКисель-ю5и]

Спасибо за тест максимально приближенный к жизни!

[@Gory_zovut]

Все для Вас!)

[@Yurnelo]

Короче не для гонок берешь гравел, захотел разнообразия, поставил слики, универсальный велосипед. Взял шоссейник, катаешься только на сликах(широкую резину не поставить).

[@sergensv]

Широкую это какую? Сейчас почти все шоссеры на дисках, 32 влезает точно, а то и 35.

[@PavelPavel-hh6ld]

@@sergensv я, думаю, подразумевается 40-45+ для наших реалий

[@sergensv]

@@PavelPavel-hh6ld мне неизвестны ваши реалии. Моих реалиях 25 профиля прекрасно хватает. 45 это уже не шоссе, а что-то другое. Вне шоссе у меня есть МТБ. 45 не ездил, но 40 это не о рыба, не мясо.

[@PavelPavel-hh6ld]

@@sergensv про шоссе и речи нет, человек пишет про гревел, они все в стоке около 40 идут. А насчет 25 профиля, не знаю как его может хватать, если 28 уже становятся нормой для гладких дорог, а на нашем асфальте и подавно нужно что-то пошире, хотя у всех свои реалии, вы правы

[@sergensv]

@@PavelPavel-hh6ld на каком таком нашем асфальте? В на 25 профиле ездили? На 28? Обычно про "наш асфальт" пишут те, кто уже двух дюймов ничего не пробовали. А могу много чего написать про разные типы велосипедов, профили резины и ощущения. Но писать каждому, кто заявляет "наш асфальт" глупо. Вы попробуйте, потом напишите. Этот маркетинг задрал. Вы поймите, как только стандартом для шоссе станет 28 будут давить в сторону 32. Потом обратно. Маркетингу не важна физика, там только деньги. Вот ребята не поленились и провели объективный тест, в котором маркетинговый гревл сильно слил шоссеру. А утверждалось, что это МТБ в лесу и шоссер на асфальте. Это невозможно. Так и со всем остальным. Маркетинг.

[@КонстантинКондратенко-ю7д]

Супер! Молодцы! Спасибо!!

[@Gory_zovut]

Спасибо!

[@verilov]

Для объективности наверное было бы лучше хотя бы по 2 заезда сделать на каждом варианте. И взять среднее значение по каждому варианту. Мощемер может и хорошая штука. Но и он имеет погрешность. И наездник может по разному сидеть. Возможно результаты могли бы отличаться на разных заездах. Впрочем спасибо и на этом. Женя тоже не железный. 8 раз ехать одно и то же, с одной и той же мощностью было бы не просто. Да еще и дождь мешал.

[@Gory_zovut]

Были мысли сделать по два заезда, но внешние условия внесли свои коррективы в эксперимент)

[@РоманГудинов-н9б]

Молодцы полезный ролик 😊

[@user-yl7ky3nj6s]

Спасибо большое за информацию к сведению

[@Gory_zovut]

Все для Вас!

[@alexregel4003]

Приветствую Слушайте по энергозатрате если я еду на горном 200 км со скоростью 19 км/ч это как будет на шоссейном ? 300 наверное?

[@Gory_zovut]

Приветствую, не будет)