【GR Yaris@Makes Grocery Run FUN】MT Drive POV+Pedal Cam | Double Clutching | No Music | Taiwan | EP91

[@jackhu9654]

想請問Gr 鴨鴨當代步通勤如何？最近想換這台但是研究過後很多人都說塞車3000轉以下動力不太夠也很陡，我個人不太介意隔音跟抖動的問題（除非真的很抖），但是目前只打算養一台通勤時間也不短總是要考慮到的，想請問下哥或是有當過代步車的車主的心得

[@gryaristaiwandrive]

@@jackhu9654 謝謝留言🙇‍♂️ 有關3000轉以下沒有力的部分，我想主要是看有沒有接觸過跑車的關係。因為現代很多渦輪車的設定是把動力高峰帶(power band)設定在1000-3000或4000轉左右，好處是省油環保，加速安靜，但缺點是高轉缺乏越踩越有的熱血感，紅線也不高，可能只有5500或6000轉。這種設定對喜愛操控的人來說，是缺乏趣味的。當然，對於追求速度或圈速的人，又另作別論。 相反，注重操控的跑車，power band的設定都會偏向於中高轉，讓你越踩越有，也可以運用高轉下汽車靈活的動態駕駛。GR Yaris就是接近這種設定。它紅線也比較高，在6800轉。（雖然再嚴格來說，它的power band是比純種跑車稍為低一些，集中在3000-5000轉左右，因為這是跑拉力最常用的區域。） 因此，如果要求3000轉以下要發揮引擎的大部分功力的話，應該不要考慮買跑車。如果要大動力但又要低轉就有力，可能一些有速度但不太著重操控的驕跑車，所謂的GT驕跑比較適合。 至於抖動方面，雖然不能猜測每個人的主觀感受，但會不會是有可能在低速時用了太高的檔位所引致的？例如60km/h但用了5檔之類的，轉數只有1600轉這樣的，還要不降檔再深踩油門想再加速之類的⋯ 這樣的話確實有可能會很抖😅 話說回來，其實你可以仔細看我在影片中開市區市所用的檔位和轉數，就可以大概感受到低轉有沒有力的情況了😉 當然如果開車習慣是好像機車開法，不斷急加速急減速、俗稱「開關腳」開法的話，恐怕真的不適合開GR Yaris😮‍💨 通勤是否適合方面，之前我有在另一支影片回覆過，如果有興趣的話請參考置頂的留言： kzbin.info/www/bejne/r2Sakp2bp6yfbKMsi=xHxsATuu9Eh7YTag 希望以上能提供一些參考。 最後，敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

[@jackhu9654]

@@gryaristaiwandrive 謝謝哥的分享 幫助很大

[@jason_hyc]

哥可以教學如何控制好煞車跟油門嗎😅

[@gryaristaiwandrive]

@@jason_hyc 謝謝留言🙌 您的問題很好，但範圍又好像有點廣，我想了好一陣子要怎麼回答。我想可以有以下的分享： 1. 油門和煞車的控制，我想與其著眼於踏多踏少或轉數方面的操作，不如從駕駛概念（想法）來看待，這樣會比較可以能融會貫通，比較好了解和掌握。
 2. 具體來說，第一，要感受汽車的「慣性滑行」，並有效利用。可能有不少人在開汽車前都有開過機車，因此不習慣不加油的滑行。機車不加油，會很快失速，而加速快，煞車快，讓開機車的人會習慣不段加減速。相反，汽車很重，加速後，不加油門其實也可以滑行比較長的距離，因此透過預測路況，多利用滑行，會有利於安穩的行駛。
 3. 第二，要多掌握路上狀況，其他車和人的位置和動態。具體做法是，看遠一點、廣一點。要多遠？我自己的習慣是，馬路電燈柱之間的距離約25-35米，最好能把視線看到100米遠，這樣看很早就可以看到紅綠燈🚥和路況，預早反應，煞車和油門自然更可控順暢。另外，現在SUV等車身高的車輛十分多，難免會被阻礙視野，因此要習慣離車身高的車遠一點，確保自己的視野範圍。其實習慣與前車保持一定距離，前面有事情發生時，自己也多一點避開或變換車道的彈性。跟貼前車實在沒有任何好處。
 4. 最後，有一個十分簡單的練習方法，可以讓油門和煞車順暢：「嘗試開一條自己熟悉的路，用最少的煞車次數，安全守法地開完。」真的，很簡單，但很有效！當然，練習途中同時不能龜速，不能特別快、特別慢，也遵守交通規則，這樣才可以達到練習的目的。你會發覺自己不知不覺會預計更多，減少依賴即時反應，越開越順喔❤️‍🔥 希望以上可以給你一點參考。 最後最後，敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

[@阿里巴巴-f2k]

您好。我想問一下。停紅燈。沒踩離合器。想問一下為什麼沒熄火呢。

[@gryaristaiwandrive]

@@阿里巴巴-f2k 謝謝留言！簡單的答案是：因為檔位在空檔(Neutral)位置，引擎和變速箱雖然連接了，但變速箱裡連接輸出軸(Output Shaft)的齒輪⚙️沒有扣上，所以不踩離合器也不會熄火。 要理解這個說法，必須先了解手排變速箱的運作原理，下面⬇️的影片供你參考（有中文字幕）。 kzbin.info/www/bejne/mpbZoGahmbiDh7ssi=VgToi_6sDrbcAdOQ 詳細一點的說明是，開手排時，當預計將要停車時（例如遠方是紅燈、前面交通擁塞等），很多時候都會提早排進空檔，讓停止過程更順暢。當然要注意的是，必須把車速減低到快要停車的程度，而且車身已經沒有向前衝的態勢，這樣的情況下排進空檔才會安全🧐 如果車速快、車輛還在往前衝的時候排進空檔的話，由於空檔時車輛會失去引擎煞車(Engine Brake)的牽引力，你將要使用更大的煞車力度才可以把車煞停。而且車輛在空檔下的操控也比較不穩定，必須要注意。 壞的例子就是，以前有一些老司機在高速巡航或下坡時，喜歡排進空檔節省汽油。但這樣其實非常危險，有突發事件時根本無法操控車輛⚠️ 以上希望能提供一些參考。 最後，敬請訂閱和按讚支持頻道，感謝你🙏

[@gryaristaiwandrive]

謝謝收看！ 敬請「訂閱」支持，感謝你❤‍🔥 youtube.com/@GRYarisTaiwanDrive?sub_confirmation=1 追蹤頻道IG👇 instagram.com/gryaristaiwandrive

[@poptong]

換檔實在是流暢 請問有為了跟指做任何升級嗎？同為鴨子車主 每次嘗試跟指煞車都會踩太深 車速轉速整個都不對了...

[@gryaristaiwandrive]

@@poptong 謝謝留言🙏 我自己沒有針對跟趾改裝。可能你也知道，有一些車友會改裝更闊的油門踏板，例如日本Cusco的。因為我自己做跟趾沒有發現問題，所以沒有改。我想這個東西應該是因應每個人跟趾動作的習慣而定，根據觀察，應該是習慣用腳側補油的人會感到不方便。我習慣旋轉小腿多一點、用比較接近腳跟的部位補，就不太覺得困難。如果覺得有需要改也無妨❤️‍🔥 練習方面，就真的沒有什麼秘訣。我想了一下如果要形容，應該是這樣的： 「防止跟趾時踏太深的動作，主要就是要控制小腿肌肉，要Hold住腳指尖的位置，同時把腳踝這個關節旋轉，讓腳跟往右下方壓下。」 因此，如果說要練習，可能是要鍛鍊小腿的肌肉，和加強腳踝的靈活性。 其實話說回來，我認為換檔比較流暢的原因，很大部分是因為我使用了double clutching的技巧來換檔。有關此技巧，如果有興趣的話可以參考我另一支影片下面置頂的留言： kzbin.info/www/bejne/foaWk2WwiLiiqbMsi=NC7cM4lmn0DXOqi3 以上希望可以提供一點參考。 敬請訂閱按讚支持頻道喔，感謝🙇‍♂️

[@poptong]

@@gryaristaiwandrive 已訂閱期待之後能有更多交流🫡

[@gryaristaiwandrive]

@@poptong 無限歡迎提問❤️‍🔥 我會盡力回答和分享的。感謝支持🙏

[@randyozzy]

想請問您腿部畫面是架在哪邊拍攝的？謝謝

[@gryaristaiwandrive]

@@randyozzy 謝謝收看。是用夾夾在方向盤下方拍攝的。 敬請訂閱按讚支持頻道，感謝❤️‍🔥

[@randyozzy]

@@gryaristaiwandrive 感謝哥回覆，謝謝

[@SR-sv3eh]

為何換檔需要踩兩次離合器😮

[@gryaristaiwandrive]

@@SR-sv3eh 謝謝留言🙇‍♂️ 這個開手排的技巧叫做「雙離合換檔(Double Clutching)」。主要是根據最原始的手排設計原理進行換檔，讓過程更流暢、減少頓錯。如果有興趣了解更多，可以參考以前我在這支影片中置頂的留言： kzbin.info/www/bejne/foaWk2WwiLiiqbMsi=zBgvpS-VGJ3_ozkU 敬請訂閱按讚支持頻道，感謝你🙏

[@denout5able]

Donate to me pls. I want to buy yaris gr 🎉