GR86 인제서킷에서 2단 변속을 봉인해봤습니다.

[@WITHAUTO]

8번 진입부터~9번 탈출까지는 4단이 좋은 거 같습니다. 3번에서 3단, 막코에서 4단은 조금 더 고민이 필요할 거 같습니다. 0:00 2단변속 봉인 0:36 1차 도전(2분 1초 19) 3:04 피드백 3:37 2차 도전(2분 1초 69) 6:00 유온관리

[@2DoorCoupe911]

우와~ 궁금했던 거에요~^^* 감사히 잘 보겠습니다❤

[@WITHAUTO]

감사합니다. 투도어님도 다양하게 공략해보세요.^^

[@V.Ntropy]

위드님 영상은 하나하나가 다 자양분 같네요!!!

[@WITHAUTO]

이제 그냥 타서는 안빨라져서 이래저려 변형을 해보고 있늡니다.

[@junbro.794]

기억하고 수정하면 되는겁니다 ㅋ 로거와 인캠 다있으니 금방 금방 나아질거에요 글고 욕심은 좀 참고요~

[@WITHAUTO]

넵. 이제 욕심은 버리고 연구하고 즐기면서 타려고합니다. 욕심낸다고 더 빨라지지는 않을거같네요.

[@AChimiStudio]

크 2분언더 다시찍는 영상 기대하겠습니다. 점점 더 86괴물이 되어가시는군요

[@WITHAUTO]

언더는 겨울되야할거 겉습니다..ㅠㅜ

[@AChimiStudio]

설사끼고 화장실로 달려가는 기분으로 타면...

[@WITHAUTO]

@@AChimiStudio 그럼 펜스를 보고 있겠죠? ㅋㅋ

[@AChimiStudio]

@@WITHAUTO ㅋㄱㄱㄱㄱㄱ ㄱ ㅋ. ㄲㄱ

[@flyscv6995]

저도 영상보면서 어떤게 더 빠르려나.. 고민해보게 되는군요...!

[@WITHAUTO]

저는 8번만 낮춰쓰는 걸로 했는데요. 하이그립은 어떤 게 더 빠를 지 한 번 테스트해보시고 알려주세요.^^ 사실 저도 기록차이가 크지는 않아서 초보자들은 변속에 집중하고 실수를 줄이는 게 더 좋을 거 같아서 앞으로 이렇게 추천드려볼까합니다.

[@flyscv6995]

@@WITHAUTO 가봐야 하는데 말이죠 ㅠㅠ조만간 또 다녀와보겠습니다 ㅎㅎ 한동안 서킷을 많이 다녔더니 밀린 업무가 한가득이라, 또 한번 해치우고 다녀오겠습니다~!

[@WITHAUTO]

@@flyscv6995 저도 담달이나 여름은 되어야 갈 거 같네요. 사실 며칠 전에 다녀와서 ㅎㅎ

[@차쟁이홍또]

3번 2단, 8~9번 4단, 막코 3단이면 바로 2분언더 들어오실 것 같습니다! 코너 탈출시 4500rpm 밑으로 떨어지면 저단이 훨씬 빠를것 같습니다!

[@WITHAUTO]

네. 그렇게해서 한 번 더 주행했는데 2분0초까진 들어왔는데 실수가 많아서 언더는 아직 못하고 있네요.

[@YeuSungHun]

좋은 연습 하시네요

[@WITHAUTO]

감사합니다. 다양하게 도전해보고 있습니다.^^

[@dodgesrtdemon]

Mf고스트에서 팔꿈치부상으로2단과4단못쓰는 그장면이생각나는군요 ㄷㄷ

[@WITHAUTO]

어쩌다보니 카나타랑 비슷하게 탔네요? ㅋㅋㅋ

[@추상인간]

생각해보니 해당 코너에서 탈출할 때 고단에서도 파워오버가 가능하다면 굳이 다운할 필요가 없네요 그렇네요.

[@WITHAUTO]

다만 파워오버 나기 전까지 토크에 아쉬움이 있긴 하더라고요.

[@gallmegi]

선생님 씨케인 3 단은 어떻게 보시나요?

[@WITHAUTO]

완전 저속구간이라 3단은 리스크가 크지 않을까합니다. 토크딥에 빠지는 구간에 걸릴 거 같아 2단으로 탔습니다. 코너링스피드가 높은 하이그립이었다면 그 구간을 피해서 괜찮지 않을까 싶기도하네요.