Gran Premio De La Bañeza - 2ª Parte Boxes

[@juanperezzz3389]

Que nostalgia de ver esas preciosidades. Y que buena calidad de imagen. Muchas gracias

[@oloragasolina]

Gracias a ti por vernos, y comentar, esto nos hace mas fuerte y con mas ganas de continuar.

[@bernabemachadoferre4537]

Muy buen video! Que calidad!!! Gracias Las mz, son interesantes, muy interesantes! aparte de escasas. En 1960... Con Walter Kaaden a la cabeza (antes ingeniero de escapes de las bombas volantes V1 y V2) inventaron el sistema de escapes actuadores por resonancias: los tubarros. Todos la copiaron. Para ello incluso suzuki llegó a robarles motores en un gp. En todo terreno fueron las mejores motos en la década de los 70. Ganaron muchos europeos (el mundial se denominaba europeo de enduro) Debido a ser en de la RDA, se ignoraba su exquisito y victorioso andar. Pero había que oir la mz de enduro, para saber era pata negra. Fueron perdiendo primacía partir de los 80 hasta desaparecer, al disolverse la URSS. Incluso así durante los 80 ganaron algunos mundiales de enduro. Cuantos (ni si quiera aisladas victorias) de europeo de enduro ganamos nosotros, con las preciosas y añoradas bultaco, montesa y ossa?

[@oloragasolina]

por favor dime cómo puedo hablar contigo... estoy interesado en que ha Lemos de tus conocimientos. Si es una indiscreccion olvida el mensaje

[@bernabemachadoferre4537]

En 4:25 dice, sobre la antigua MZ: que la salida del escape por atrás del motor, la admisión lateral directa al carter y la refrigeración líquida con el gran radiador, son todo modificaciones. Pues no... Hay un tipo de motos escasas y determinantes en la história del motociclismo, a las que no se les modifica ni una tuerca. Estas mz las conservan de fábrica.

[@bernabemachadoferre4537]

La mejor es la ducati pantah, En los 70 esto estaba a años luz del resto -con permiso de la guzzi 850 sport, cerca de ducati, pero más pesada- Los japoneses tenian motores perfectos. Pero en motosport esta ducati resultaba en conjunto bastante, bastante mejor. Los japoneses no la alcanzarian. No vendió más porque los europeos menospreciabamos lo que no fuera motor de 4 cilindros' Tuvo que pasar la época de chasis tubulares. Hasta la llegada de la era chasis nonocasco, para que Japón sacara un conjunto motosport redondo.

[@oloragasolina]

No si al final te fichamos para el canal, de verdad muchísimas gracias por acompañarnos cada video.