GRAVEL vs MTB: ¿cual es más rápida?

Bicicleta de Gravel o Mountainbike. Todos tenemos la sensación muy clara de cual es más rápida en cada terreno, pero...¿te interesa que lo cuantifiquemos? ¿Es más rápida una bicicleta de Gravel que una MTB en una subida de asfalto?, ¿Qué diferencia de tiempo le sacaría una mtb a una gravel bajando un sendero?, ¿que bici debes escoger para ser el más rápido en un tramo mixto de pista?
Todas estas preguntas las respondemos en este vídeo. CIENCIA EN BICILAB!!!
No te pierdas el próximo podcast en el que vamos a hablar, largo y tendido acerca de las conclusiones y explicaciones de este experimento👇🏻👇🏻👇🏻
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00:00 INTRODUCCIÓN
02:08 METODOLOGÍA
03:01 LOS SEGMENTOS
03:40 LAS BICICLETAS
04:35 RESULTADOS
04:40 SUBIDA EN ASFALTO
05:20 LLANO EN ASFALTO
05:50 PISTA MIXTA
07:04 BAJADA POR PISTA
07:40 SUBIDA POR SENDERO
08:13 BAJADA POR SENDERO
PESOS DE LAS BICICLETAS:
👉🏻 BH Gravel X de Jota: 8.30kg
👉🏻 BH Lynx Race de Jota: 10.16kg
👉🏻 Cube CrossRace C62 de Charly: 8.12Kg
👉🏻 S-Works Epic WC de Charly: 9.25Kg
DATOS DE POTENCIA Y TIEMPOS DE LOS SEGMENTOS:
👉🏻 www.dropbox.com/scl/fi/5pz6no...

[@starkwell77]

Las presiones en la gravel son más críticas que en cualquier otra categoría…. Si pones presiones para no perder mucho en una senda de bajada (algo que se hace poquito), vas a perder mucho en el resto de terrenos. En mi opinión, en Gravel lo mejor es poner presiones para ir rápido en carretera y pista sin dificultad… que suele ser el 90% de una ruta de gravel ….y sacrificar las zonas más técnicas sabiendo que una Mtb te va a sacar muchisima más ventaja. Si pones una configuración para no ser malo en nada, al final no eres bueno en nada. Buen vídeo!!

[@leandroanaya1318]

Me encantaria que hagas una comparativa como esta pero de rigida moderna vs doble moderna con mismos componentes y que resultados arroja

[@franciscomarquez1929]

Yo tengo carretera, mtb doble y gravel y en el terreno que han realizado el video yo utilizaría la gravel. Los que no hayais probado una gravel no lo vais a entender, las sensaciones con la gravel son de disfrutar y salir con una sonrisa de oreja a oreja, es algo subjetivo SI, son mis sensaciones y YO salgo con la bici a divertirme. Enhorabuena por el vídeo

[@hadrian1]

jaja salis con sonrisas por las cosquillas en la prostata!. tengo ambas. Me quedo con la comodidad de la MTB. eL GRAVEL ES PURO MARKETING.

[@hadrian1]

Cuando nacio el MTB, las bicis eran de acero y sin horquillas, la evolucion llevo a usar las horquilas. Usar una gravel es volver el tiempo atras! horrible con los golpes en seco que le metes a las horquillas, ni el Future shox te salva. Para caminos de grava, lo podes hacer muy bien con la mtb, poniendo las cubiertas correctas y transmision.

[@elraski]

Me alegro mucho de que hayáis hecho este vídeo :) . Confirma lo que llevo experimentando desde que tengo bici de gravel. En ciertos recorridos mixtos y no muy exigentes, las medias de velocidad son muy similares cuando hago la misma ruta, con mi gravel o mi MTB. La gran ventaja que veo en la gravel, es el poder cambiar de posición en el manillar en salidas largas. Y por otro lado "las sensaciones", que son muy diferentes encima de una gravel. Ya sé que se ha dicho un montón de veces,..... pero me recuerda a lo técnico que tenías que ser con las bicis de principios de los 90's . No sé,.... creo que la bici de gravel es el juguete ideal si te gusta hacer tiradas largas por caminos sencillos, de más de 5 horas ,... "hacer viajes de un día" y si fuera posible de más !!. En fin,... somos unos p***s enfermos :)

[@BiciLAB]

Estoy contigooo

[@josemanuelalgarrada130]

Muy interesante, me ha sorprendido el resultado en carretera y pista, donde creía que dominaría claramente la gravel.

[@jordipj]

totalmente de acuerdo, que sea más lenta la gravel subiendo en asfalto me ha dejado totalmente descolocado.

[@adriangonzalez9693]

A mi también, lo mismo la gravel pesa más q la mtb?

[@joangarcia1741]

Diría que los probadores no estan muy rodados en llevar una gravel. Yo ya he hecho mis pruebas y en un recorrido mixto, de sendero y pista, duración 1h.15, aprox. mi mejor media con la doble es de 15’7 km/h. y con la gravel hago 18’9 Buen trabajo, de todas formas.

[@rafleg4630]

@@diogenes_instagra6004 La clave está en el ciclista, cuanto peor estado de forma tenga y menos experimentado sea, peores tiempos hace con la gravel, mientras que al contrario pasa al revés.

[@lisandroborrazas5788]

Buen video, ahora me gustaria que hagan los mismos segmentos con doble y rigidas mtb. Saludos🇦🇷

[@pablofl2]

👍🏻

[@Nantukopunk]

Visto el resultado necesitamos que comparéis vuestras bicis de carretera con las MTB en asfalto, por saber por cuánto ganan las MTB 😮😅😂

[@BiciLAB]

Si hubiéramos hinchado las gravel a 5/6bared hubieran aplastado a las MTB en asfalto… ahora, no acaban ni el tramo de pista

[@karretero1705]

Yo tengo una bici de enduro y una gravel en pistas un poco rotas vas a la misma velocidad pero la sensación de la gravel es q vas volando y disfrutas como un enano con la gravel aunque vayas parado y si bajas una trialera ni te cuento con la doble ni lo notas y con la gravel parece q bajas el Everest

[@Nantukopunk]

@@BiciLAB no sé si es el problema, porque las MTB iban a mitad de presión que las gravel...

[@javierfernandezvallina5967]

Esta bien el tema de la carretera y las presiones... Y mola mucho el vídeo ... Pero personalmente creo que este tema no debería discutirse ya que son 2 mundos diferentes... Entiendo que lo hacéis pq ahora todo el mundo lo habla... Pero creo son 3 mundos diferentes ciclismo gravel y mtb... Que cada uno tiene su espacio y que cada persona decida cuál le mola y el que tenga pasta pues que tenga las 3 jsjaj mi caso es el del mtb me encanta la montaña y las trialeras, un saludo.

[@magq29]

​@@BiciLABesa observación es buena.

[@pedroj.diazpantoja8438]

Interesante vídeo. Personalmente me sorprenden los resultados. En mi caso, salgo con una Spark de 2019 y una Terra 2023. Aun penalizando mucho en las bajadas con la Terra, suelo sacar medias más grandes con la Terra. Eso sí, la sensación de comodidad en la Spark es infinitamente mayor sobre todo en senderos y bajadas. También siento que corro mucho más riesgo con la gravel en pistas y senderos a velocidades altas. Me encantan las dos bicis, para forzar y divertirme la mtb, para largas tiradas pero tranquilas, la gravel. Me falta escuchar las conclusiones de los resultados a ver si me convencen. Gracias por este tipo de vídeos. Un saludo!

[@josefranciscobalaguermarti2102]

Yo, por ahora, sigo con la de carretera y la doble MTB. La gravel se está poniendo de moda últimamente, pero mi próxima bici seguramente será un eléctrica de montaña, que voy a cumplir 65 tacos.

[@oscartoledolopez6159]

La flaca para asfalto y la gorda para la tierra.Y con una rigida "ligerita" la gravel al wallapop.Ojo y todo mis respetos para todas las modalidades,lo importante es pedalear.

[@fernaruizdiaz5551]

El fin de semana se realizo acá en Entre Ríos una carrera de 320 (en dos etapas) todo rural y calles abiertas (sin ningún tipo de dificultad técnica, salvó el ripio y tramos cortos de calle rotas) hablando con las 5 gravel que largaron... Todos dijeron lo mismo al final "no corro más con esta bici...."!!

[@Canario-Spearfishingandunderwa]

Muy buen video señores!, me ha explotado la cabeza, uso Mtb y creía que la gravel sería más rápido en tramos menos técnicos...gravel = moda=fábrica vende bicicleta no necesito. Saludos desde Lanzarote

[@franciscoibanez892]

Muy divertido de ver el experimento. Si se emplearon los mismo watios es que en la mtb se tocó menos el freno y/o el consumo por rozamiento con el suelo, transmisión o aire fue bastante inferior, creo yo... Me inclino a pensar que en asfalto el rozamiento con el suelo fue clave y las presiones de la gravel habrían tenido que ser mucho mayores para un desempeño más optimizado. Y en los tramos de tierra probablemente el uso del freno fue el aspecto más crítico. Ya nos contaréis ;)

[@rangust]

Jajaja que bueno , si señor! Muy guapo el experimento 👌🏼 Ya quiero escuchar vuestras explicaciones de cómo la MTB es más rápida que la Gravel en carretera… Por cierto, ese intermedio en blanco y negro es lo más !!!🙌🏼🤣🤣🤣👌🏼

[@orlandogonzalez5068]

Hola qué gran trabajo gracias saludos desde Colombia 🇨🇴👍

[@RodrigoSuntzu]

Buen video y gran trabajo. Gracias!

[@JAJR84]

Pues esperando con ganas el podcast, ya que no me esperaba ese resultado ni en la subida de asfalto ni en el llano en asfalto! Gran vídeo!

[@akiles19788]

Hola chicos! Empecé a ver el vídeo con mucho interés asta llegar a la primera prueba en el asfalto,que en caminos muy rotos y descensos por montaña algo técnicos sea más rápida la btt perfecto pero que solo lo sea como mostráis en el vídeo por esa pista plana la Gravel….noooo hombre! No es la mejor bici en carretera,ni la mejor en montaña esta claro pero que la btt suba por carretera y ruede por plano siendo más rápida que la Gravel😂😂😂no lo compro tendrían los discos de la Gravel rozando con las pastillas y seguro que estaban frenadas.Hace 4 años que practico Gravel y me dedico a competir en pruebas de media y ultra distancia y compito con gente que también participa en btt y no veo ninguno delante mia🤷corrí muchos años en btt también en esas distancias pruebas como pedal de foc,gigante de piedra y ni entrenando por asfalto con la btt haciendo las mismas series las hacía tan rápido como con la Gravel.Para mi lo único que se gana con esta comparativa es que los que estén en contra de Gravel como veo en muchos comentario de gente que ni lo probo,digan que es la mayor estafa del SIGLO!

[@charlynuevedos]

Si no sale el resultado que te gustaría ver ya no es interesante? Jejeje nosotros también pensábamos que tendría que haber salido al revés en asfalto, pero los resultados obtenidos son éstos. Es un caso particular comparando 4 bicis. Cada uno puede hacer fácilmente su comparativa con sus bicis. Ahora vemos normal que los profesionales vayan con ruedas de 28, antes era una locura. El ciclismo evoluciona gracias a mentes abiertas dispuestas al cambio, dispuestas a intentar buscar el porqué de las cosas y no dar por sentado cosas que pueden no serlo 😉 Gracias por comentar!!!!

[@charlynuevedos]

Y no es nuestra intención decir que el gravel es una estafa en ningún caso. Sólo queríamos medir posibles diferencias y nos sorprendieron los resultados de estos experimentos CONCRETOS, habrá mil situaciones en las que sea al contrario.

[@jesuscoto6883]

No puede ser . Una btt doble supere a una gravel en carretera y más aún con una gravel con ruedas a más de 2 bares ( que para mi gusto es mucho )

[@JorgeMunoz-lc2gu]

Jesús tiene toda la razón, un experimento objetivo y con una gravel en condiciones, gana la gravel si o si. Yo creo que la prueba no es válida. Es sólo mi opinión. Saludos

[@charlynuevedos]

@@jesuscoto6883 Por qué motivo no puede ser? Sólo hemos hecho el mismo tramo a los mismos vatios y hemos medido el tiempo entre 2 bicis concretas.

[@joseivannunez2716]

Gracias por el buen trabajo y el esfuerzo que ponen para que todo esto salga.

[@adriangarciagazquez991]

Me centro en el tramo de subida carretera, el de la polémica. Empezamos dando por sentado que no hay falta de tracción y por lo tanto de que la rueda no va a patinar. Como dijisteis en el podcast, solo había 1 cm de diferencia de radio entre una rueda de mtb y una gravel. Vosotros ese aspecto lo despreciasteis, porque parecía poco, pero si haces las cuentas, por ejemplo con 37cm y 36cm estos son los resultados para el segmento de 2560m de subida. - 37cm de radio = 2,33m cada vuelta. Divides entre segmento = 1098,7 vueltas - 36cm de radio = 2,26m cada vuelta. Divides entre segmento = 1132,74 vueltas. Diferencia entre los dos, sobre unas 34 vueltas. Entonces, son 10-12 segundos lo necesario para dar 34 vueltas mas….. ahí lo dejo

[@ChillamBalamm]

Es excelente, porque digo esto, porque desarrollais vuestro propio contenido que primero en video y luego mas extenso en formato podcast os hace unicos. Porque se puede hablar de carreras y experiencias pero no es tan facil salir a la calle, hacer una comparativa y luego exponerla.

[@alazarocasado]

A muchos no nos cuadra los resultados, sobre todo los de la subida en carretera. A mismos vatios parece increíble que suba más rápido la doble. Esperamos vuestra explicación en el podcast. Muchas gracias por todo el contenido que generáis!

[@BiciLAB]

Gracias a ti amigo

[@pabloosoriotorres6076]

Buen vídeo! Deseando escuchar conclusiones en el podcast 😊

[@miguelangelbustillo4313]

Gracias por el trabajazo

[@starkwell77]

Creo que la calidad de cada una de las bicicletas es un factor importante que no habría que desdeñar en estas comparativas. Las MTB tengo claro que son tope gama. Las Gravel no tengo tan claro que sean tan tope gama. Quizá eso pueda explicar la sorpresa en los segmentos de asfalto. Enhorabuena por el currazo, nos encanta!👏🏻👏🏻👏🏻👌🏻👌🏻👌🏻

[@albertojordan3999]

A ello, si me lo permites, hay que dar gran importancia al tema de las ruedas.. quizá (sin saber las ruedas que monten las gravel) ahí haya una diferencia aún más importante.. saludos y buen trabajo

[@starkwell77]

@@albertojordan3999 es lo que estoy diciendo, pero tú entras más en detalle. Estamos de acuerdo 😉

[@zacariasrojocastillo9590]

Lo del tramo de carretera me parece difícil de explicar, lo único q se me ocurre es q las dos bicis de montaña son mucho más top q las dos de Gravel, yo llevo dando la turra en casa con la Gravel y va a resultar q no merece la pena al final. 😂

[@marcos8al]

Y la costumbre de los ciclistas...

[@antoniomartinezcases]

Por supuesto que una gravel no merece la pena si lo que te gusta es el BTT, ahora sí te gusta hacer pistas y nada de trialeras, adelante

[@hectorakis]

Los mejores videos son lo de los experimentos, sin duda. Ánimo y a seguir experimenttando!!!

[@raulmolina6609]

Impresionante análisis

[@androiduro]

Gracias por este pedazo de video...espero ansioso al podcast. La gravel seria para mi una tercera bici..sobrar no sobra, pero siempre digo que una rigida ligerita con un 34 de plato o 36 es mas polivalante aun si te vas fuera del asfalto: mas segura, comoda, (parece que se nos olvida) y te metes donde quieres.

[@BiciLAB]

Nunca sobran!!!

[@albertorodriguez8997]

No me explico los resultados en carrtera😂😂

[@franciscoruiz6026]

Por la cara que ha pasado en la carretera

[@rafleg4630]

@@franciscoruiz6026 Que no saben pedalear sin la "asistencia" de la mtb

[@jvtente]

Gran vídeo y gran trabajo. ¡¡¡ Gracias

[@manelpuig4886]

Gracias por el experimento, me encanta que os compliquéis la vida haciendo comparativas de bicicletas, disciplinas, componentes, que hagáis aventuras, y que en definitiva divulguéis la ciencia, tecnología y el placer de rodas en bici. En particular sobre la gravel, llegas 3 segundos más tarde que en una mtb a igualdad de presión pero, lo que todos buscamos son excusas para comprarnos bicis nuevas sienpre que las parientas y las cuentas corrientes nos lo permitan. Por eso y por toda la videografía de este canal, profundamente gracias. Y lo dicho, suscribirse al put* canal ya!

[@BiciLAB]

Gracias mil, Manel!!

[@miguelvine2193]

He sumado todos los tiempos 🧐: 1) Tiempo total de Jota con la gravel: 19:28. 2) Tiempo total de Jota con la MTB: 18:58. La bicicleta de gravel pierde 30 segundos en total, es un 2,63% más lenta. 1) Tiempo de Charly con la gravel: 27:21. (Haciendo un segmento más) 2) Tiempo total de Charly con la MTB: 26:05. La bicicleta de gravel pierde 76 segundos en total, es un 4,85% más lenta.

[@ESKILETO12]

es un disparate el video, de verdad

[@miguelvine2193]

@@ESKILETO12 Para mi es un vídeo perfecto, el mejor vídeo de todo Internet comparando bicicletas. Hay otras pruebas en otros vídeos, pero son mucho peores.

[@rgrossat]

El resultado en carrtera no es posible! Os paga el señor anti gravel 😂😂

[@charlynuevedos]

Quién dice que no es posible??? 😂😂 necesitamos mentes abiertas!!!

[@kikecollado4523]

VIDEAZO! Enhorabuena por el currazo que esto lleva.. Menuda pasada de edición, da gusto verlo, envidia sana. Un saludo amigos, nos vemos en WINELAND!

[@mariomartinezortiz8340]

Me encantan estos videos!! Gracias por el contenido!!

[@gerardodk]

Antun tenía razón en no comprar Gravel!

[@davidbm36]

El gravel es la mayor estafa del siglo, me voy hoy con la que ha caído a la casa de campo a hacer caminos con la gravel y no vuelvo de una pieza. O MTB para hacer el cabra o carretera para ir rápido. El gravel no tiene ni lo uno ni lo otro. Besitos Bicilabs!! :)

[@josemanuelzarzohernando1002]

Pues será por pistas en la casa campo y de buen firme para rodar bien

[@davidbm36]

sí y en cuanto te encuentras una trialerita con la gravel bajas santiguandote@@josemanuelzarzohernando1002

[@gvs9015]

Yo voy mucho a casa campo con la gravel y de lujo, y para hacer el anillo entero voy mucho mas rapido que con la doble

[@davidbm36]

@@gvs9015 ya pero es menos polivalente, por carretera lastra y si hay barro piedras y gravilla, no vas seguro. Un día nos vemos por la casa de campo, echamos un pique en garabitas!

[@gvs9015]

@@davidbm36 solo le ves lo malo, yo le veo lo bueno al gravel y que conste que he tenido mas de 20 bicicletas a lo largo de mi vida, hasta biketrial hice Y garabitas la subo mucho mas rapido con la gravel que con la doble, siendo esta ultima mucho mas cara tambien

[@BerTi85]

Sois los mejores. Excelente vídeo.

[@osvaldojpr]

Muy interesante análisis. Excelente amigos

[@inigogonzalezgarcia5088]

Esperando ansioso al martes para escucharos 🙌

[@fran-villy]

Este vídeo resume la esencia del canal. Gran trabajo. Felicidades! Seguid así 💪🏼

[@OVICHXELA]

Mas de estos videos! Felicidades chicos.

[@josemasanchez1114]

Como siempre muchas gracias!!! Estos vídeos me parecen brutales, y se hacen muy cortos (aunque me puedo imaginar el trabajo que llevan).

[@miguelzudaire3240]

Sois la leche, increíbles videos siempre!!

[@jesusvergara2328]

Que bueno el experimento!! Enhorabuena!

[@javiermarquez4213]

Deseando escuchar el podcast

[@javiermartinezestevez4068]

Gracias por el trabajo que hacéis

[@carloscampos4455]

Confirma lo que he experimentado. Una MTB con los neumáticos y presiones adecuados apropiados es mejor en la mayoría de las ocasiones a la gravel, y mucho más cómodamente. Tengo ambas y casi no uso la gravel

[@albertoaguilar4047]

Vídeo espectacular, me han sorprendido los resultados, no me los esperaba, gracias!

[@j.garcia4654]

Unos .....crack........ un video muy interesante, en espera del podcast.👍

[@gass33]

Excelente trabajo! Hay mucho por escuchar sobre este test

[@Mrbpanther]

Estupenda aportación, nos encantan estos experimentos . Esto seguro va a traer polémica de la que nos gusta

[@HHH0178]

Geniales, como siempre. Esperando el podcast hablando de este tema, muy interesante

[@noelmorego9418]

Excelente trabajo, excelente video. Sublimes, como siempre 🔝👏🏻👏🏻👏🏻

[@jlp1x2]

Brutal! De esos videos que molan!

[@pablolopez7916]

Videazo, se agradece mucho este tipo de contenido

[@tankedjordi86]

Es una pasada el video. Esto es Bicilab en estado puro, videos así son lo que me engancharon al canal.

[@alvaroencinasdeandres1984]

Gracias majos!Buen trabajo

[@israelvilla9804]

Muy buen video Antonio, y el resultado de la prueba...pues esclarecedor. Salud y suerte

[@isma5life]

Felicitaciones por la comparativa. Vuestro trabajo merece ser recompensado claro que si !!

[@rogelioperez9311]

Me encanta!! Buen trabajo

[@juanjosegomezdorantes3428]

Será un eterno debate. Las comparaciones son odiosas y en este caso, no iba ser menos 😅. Mi experiencia es que son complementarias y dependiendo del baiker la sensación puede ser bien distinta. El gravel es Joven y la MTB en su punto álgido de maduración. El crecimiento del gravel es exponencial y eso los fabricantes ya lo vieron hace años. Creo que en los próximos 5 años la evolución será máxima y volveremos a hablar. Aún así, bicis para todo y para todos, pero con bici a todas partes 😍😍😍 PD. Buen video. Me hubiese gustado ver a Antonio con la gravel 😜

[@juananjuanan9606]

Vuelta a vuestros orígenes del canal. Me encanta! Enhorabuena, chicos🎉

[@antonioruizlopez2840]

Están muy bien estos vídeos, sois muy grandes 💪

[@rafa5280]

Muy interesante y sorprendente

[@Salser.79]

Bicilab!!! Bicilab, bicilab…….. LO MEJOR !!!!!!

[@Whisler8]

Un vídeo de los auténticos de Bicilab, enhorabuena, desenando escuchar el podcast!

[@davcoca]

Vaya curro chicos, enhorabuena y mil gracias por hacer estos videos. Bicilap...... lo mejor 🙂

[@hokion]

Es la esencia de Bicilab!! Grandes seguis or fire! La esencia del gravel es para viajar. Mejor una rigida MTB que una gravel hubiera ganado en todo con cubiertas 2.0 incluso😅. Ahora bien tienen que vender los fabricantes y la UCI lo sabe🎉

Estos videos me flipan, enhorabuena pues detrás de esto hay un curro considerable!

[@josealbertosanchezmesas8041]

Deseando escuchar conclusiones

[@jesusserrano4409]

Resultado esperado ! , muy buen video !!

[@Panchohenriquez]

Videazo!!!!! estan a otro level muchachos, un abrazo desde Chile

[@claudioalonsofuentes3191]

@bicilab lo mejor, habéis abierto la caja de Pandora, el mejor video posible para pasar una buena tarde leyendo y analizando comentarios. Gracias

[@BiciLAB]

Mil gracias!

[@ikerokariz5895]

Súper currado el vídeo, y generando debate que eso es la salsa de la vida, esencia Bicilab 👍👍

[@alji81]

Grandeeeeee! Siempre datos!!

[@Carre14]

Gran video, gracias por estos experimentos, os lo currais

[@rubenpolo]

Buen trabajo, ya esperando al podcast, me ha sorprendido el resultado sobre todo en asfalto, a pesar de la presión en las ruedas, me esperaba que ganaran si o si las de gravel.

[@matiasquiroga4509]

Gran trabajo!!

[@franciscoruiz6026]

Lo más interesante que he visto de comparativos, que grandes sois

[@mikelsoriano1406]

Buen trabajo chavales!!!! Esperando al podcast!!! 🚴🏻‍♂️🔥💨💨💨💨💨💨

[@javiabril6361]

Gran vídeo!! Mola mucho que alguien haga estas cosas, a muchos nos ayuda tener algo empírico y no comentarios de cuñado, enhorabuena!!

[@danielmontiel7238]

Son unos genios!!! Son los mejores. Saludos desde Argentina

[@francesctaura5057]

He parado un momentito como bien has dicho, pero que sepas que tengo ganas de que llegue el final😅😂. Sois muy grandes! Dan ganas de salir con la bici, la que sea, aunque sea de noche!

[@aitormaiztegi3857]

Video brutal como siempre y con un resultado q no deja indiferente a nadie.Seguid asi

[@amadornieto]

Más Labs como este!! Grandes!

[@joaquinbailon2077]

Independientemente de los resultados que habéis obtenido...Gran trabajo!!!!

[@juanjesusvillacampoy2132]

Muy buen trabajo, 👌, es muy de agradecer el tiempo que empleáis en este tipo de experiencias

[@BiciLAB]

Gracias por el comentario

[@albertojosecoellogarrido8737]

Sois unos grandes, me lo encantan estos vídeos que hacéis de "formato paper" (introducción, material y métodos, resultados y discusión y conclusiones). Sois los mejores!

[@user-jy4cy9gr2n]

Gran vídeo, al nivel de “¿cuanto se ahorra si vas a rueda?”. Efectivamente faltan repeticiones y Anovas como dice Antonio, pero gran trabajo con los medios disponibles para intentar encontrar respuesta a una duda que personalmente he tenido después de usar gravel y mtb, y que me dijo un asistente del bahrein en una cuneta viendo la vuelta a España, con una buena 29 y setting adecuado puedes ir tan rápido como con una gravel en pista. Gran trabajo, ojalá mas vídeos como este.

[@piterkantropus5508]

Las mtb actuales vuelan! He hecho rutas con mi Sw Epic con compañeros de grupeta con gravel y no te dejan llaneando ni subiendo, y bajando … hasta luego Maricarmen🤘🏻😆

[@albertopl5561]

Mas experimentos así, son super interesantes, gracias!!!

[@BiciLAB]

Gracias a ti!

[@correcaminoslapierre]

Excelente el video 🙌🏼🙌🏼

[@TXTX365]

Muy buen video, algunos resultados sorprenden 👍

[@gbuendia2]

Muy chulo el experimento. Ganas de escuchar el podcast para conocer vuestras opiniones. Gracias!

[@lalogonzalez5795]

Buen trabajo!!

[@davidhorrillo7762]

Buenísimo el vídeo, muy buena comparativa, cada día lo hacéis mejor sois unos crack. Ánimo💪

[@BiciLAB]

Muchísimas gracias!

[@luisrm1286]

Gran comparativa que desprende resultados que a la mayoría nos ha dejado planchaos. Esperando el podcast con el debate!! 👏🏻👏🏻

[@marinorodriguez4068]

Fantástico video, como siempre!!!!

[@BiciLAB]

Mil gracias!