【GRB インプレッサ】#75 今後のメンテナンスのお話。

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Kenichiro Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 22

@只野つよし 2 ай бұрын

また諸々参考にさせていただきます。

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ありがとうございます！参考になれば幸いです。

@HF-jn4rf 2 ай бұрын

楽しみです。

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ありがとうございます～。ゆっくりですが、頑張ります～

@masayakawanabe9256 2 ай бұрын

毎回参考にさせていただいています。私のgvbも同じ箇所の交換も考えているので楽しみにしています

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！徐々に痛んできたりしますが、メンテしてお互い良い状態で乗っていきたいですね！

@takawaka630 2 ай бұрын

動画を参考にタイミングベルト無事交換できました。カムプーリーも外してカムシールもやったのですが、カムプーリー外し（4個）はカムは回ってしまうし、工具はねじ切れるし地獄を見ましたが、今後も参考にさせていただきます。

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！タイベル交換されたんですね！大変ですよね・・・あの作業(^^;) お互い無理のないように作業していきましょう～。

@カニミミミロ 2 ай бұрын

grbの動画楽しみにしております。

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ありがとうございます！マイペースですが頑張ります～。

@nero8776 2 ай бұрын

自分、初めてのMT車でGH8乗ってます。クラッチ滑ってることに気が付かず、クラッチ焼き付けてしまいました。ミッション自体が文鎮になってしまい、今、ミッションO/Hをお願いしてるのですが… ミッションO/Hには専用工具が必要らしいです。いつもお世話になってる整備工場では対応出来ず、スバルディーラーにお願いしてるので、自分でO/Hするとなると滅茶苦茶大変なイメージですね。

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！ MT、操ってる感があって楽しいですよね！クラッチはカバーはノーマルでディスクだけカッパーなどの強化とかだと良いかもです。ミッションは確かに大変なんですよね、、、SUBARUは。SST(専用工具)ありきですし。 GC8の頃は28万キロノンOHで走れたので、GRBももってくらたらなーと思ってます(^_^;) 早く治ってくるといいですね！クラッチ、ミッションだとかなりフィーリング持ってるんじゃないでしょうか？むしろ少しならしが必要ですね！

@sho8782 2 ай бұрын

自分もgrb乗ってて流石にクラッチはお店にお願いする事になりました来週預けにいきますパワステはスペC流用がおすすめですリビルト何回か使いましたがすぐ重ステになります

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます！昔の車ならまだしも、最近はクラッチ交換はなかなかDIYでは難しいですよね。今の所はどこかにお願いするつもりです。パワステ情報ありがとうございます〜！

@monster-ev2dz 2 ай бұрын

GRB後期型ですがクラッチ交換はリフトがないとかなりきつい・・。工賃は張りますがお店にお願いしました。エクセディの純正同等品と新品純正フライホイールも入れました。クラッチかなり軽くなり最高です(^^ たぶんDIYすると体壊しますｗ

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。そうなんですよね・・・リフト無いとまぁ、無理って感じですね。ミッション降ろす事すらままならないですね。。。検討してみます～。

@kazooracing 2 ай бұрын

クイックシフトGr.Nの方にしなかったのには、何か理由ありますか？

@KenichiroCH 2 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。 Gr.Nではない理由はいくつかあります。エンジン・MTマウントを強化にしてあり、交換後、ミッション音が大きくなったので、さらに大きくなるのはなぁ・・・。もう一つはシフトのがたつきの修正は多くの方がなっていると思い、ノーマル(シフト交換なし)でのメンテを想定してというのもあります。確かにGr.Nではガタつきが起きにくい構造になっているので、そこは魅力なんですけどね〜。