Große Bahnübergangstörung aus Lokführersicht

2 Bahnübergänge sind zwischen Warburg und Bonenburg gestört. Mitfahrt auf einem Güterzug (BR182)

[@andreaswellenbrecher-schra1045]

Die Tonleiter ist der Hammer beim anfahren XD

[@sabo2706]

Die Tonleiter nach dem Halt ist Super!

[@mmarkel3]

Ich find den Anfahrsound durch den Frequenzumrichter bei dieser 182 cool!!!

[@LSZocker2009]

Bei 2:20 habe ich gedacht der Smart fährt noch rüber XD Aber sehr schöne Tonleiter und geiles Makro!

[@mannheimhoch2]

+LSZocker2009 Sehr schöne Taurus- Tonleiter...

[@Penglorrrd]

@@mannheimhoch2 Das ist aber keine Taurus.

[@mannheimhoch2]

@@Penglorrrd Sondern?

[@trainspottv]

Es ist ein dem österreichischen Taurus baugleiches Triebfahrzeug, das zur vereinfachten Kommunikation allgemein als "Taurus" bezeichnet wird. Der Eigenname "Taurus" ist tatsächlich nur auf den 1116 der ÖBB angeschrieben, aber alle anderen Loks werden landläufig auch als "Taurus" bezeichnet.

[@trainspottv]

Das mit dem Smart dachte ich auch. "Da hat jemand Nerven, beim geschlossenen BÜ, wenn der Zug gerade anfährt, einfach rüber. Puh...

[@spieker1446]

2:12 Huch, wer spiel denn da Orgel?

[@gansemer3]

Kommt davon wenn man ins rutschen kommt, dann spielen die 4 Einzeln motoren verrückt, da diese einzelggesteurt werden

[@Penglorrrd]

@@gansemer3 Das ist einfach nur der Anfahrtssound der Lok. Die Motoren laufen ganz normal.

[@micromedia26]

schön wie sie singt :)

[@BALLA97]

ich liebe diesen Sound wenn die br 182 bzw 189 losfährt :)

[@berndpfe]

Das mit der melodisch singenden Lok gibts nicht nur bei der 182, es gibt das auch bei bestimmten ICE und weiteren Mehrstromloks die Gleichstrommotoren haben. Der Programmierer der Steuerung muss eine musikalische Ader gehabt haben und gewusst welcher Faktor bei der Stufung entscheidend ist: Das ist nämlich dieser "chromatische Faktor" nach dem alle Halbtonleitern funktionieren: 1.0594630944361 ,auf etliche Stellen genau. Für nen Halbton einmal multiplizieren mit der vorherigen Frequenz, für einen Ganzton das zweimal nacheinander. nach 12 Schritten ist man, ausgehend von der Basisfrequenz, exakt eine Oktave höher. So geht das mit der musikalischen Lok :-) Nun hat so ne Lok mehrere Fahrmotoren, daher kann die das auch "mehrstimmig", soweit nicht alle Motoren zur selben Zeit denselben Takt bekommen was zu hören ist beim Anfahren. Also ließen sich da ganze "Kadenzen" programmieren.

[@Twomine1988]

Und ich dachte mir so: Was macht der den für ne Musik beim anfahren rein? Spannung heben falls ihm jemand am BÜ die Vorfahrt klauen will?

[@kappafaktor5501]

Und wie genau erklärst du Taktfrequenzhebungen bei GLEICHSTROMMOTOREN ?

[@lubenbroadcasting986]

Super geil erklärt, nur eine Aussage ist falsch: Es sind Drehstrom Asynchron Motoren und keine Gleichstrommotoren Edit: Hups dein Post ist 6 Jahre alt. Sorry :D

[@paullindner6168]

Die Dinger sind zwischen Warburg und Paderborn andauernd gestört, vor allem kurz vor Paderborn, fahre da täglich mit dem RE lang (als Fahrgast ;)) Schönes Video!

[@Triplex5014]

I don't understand German but I might understood the video because I'm a train engineer. So, the train engineer in this video got an order from the dispatcher that the main signal is maulfunctioning and he must proceed it with extra caution and restricted speed. Each road crossing after the signal is considered that it doesn't work so the train must stop before the crossing, sound the horn and proceed again with caution. When the train reaches the next main signal the engineer can proceed with normal speed for that section if the order doesn't say anything further. But the point of the video is that crossings do work but the signal is stuck on red. I hope someone can cover what I've said. I'm driving under supervision and I will become a independent train engineer in a few months. I had this kind of situation and same procedure two times for now. And the crossing after the red signal was working.

[@RatorLP]

Hach die 182er klingen schon irgendwie geil... Makro ist übrigens auch ganz nice!

[@Brauiz90]

Die Beschleunigungs-Töne kenne ich vom ÖBB - Railjet. Da ist das auch so, wenn die einzelnen Motoren hochfahren...

[@Bruningable]

Brauiz90 Selbe Loktype.

[@Brauiz90]

Bruningable Diese Siemens - Züge fahren wenigstens pünktlich, zumindest in Österreich....

[@Bruningable]

Brauiz90 Ja, weitgehend pünktlich ist die ÖBB, das stimmt.

[@Brauiz90]

Manchmal hat die Aussage "Pünktlich wie die Deutsche Bahn" eine neue Bedeutung... Pünktlich abfahren, aber die Ankunft ist manchmal verspätet...

[@Bruningable]

Brauiz90 ;-)

[@michaelgrund7290]

Ich bin immer wieder beeindruckt, wie musikalisch diese Loks sind. Hab' erst mal 'nen Tuner for die Lautsprecher gehalten...:-)

[@Cayennedriver]

Danke Timo für das tolle Video.

[@heisserreifen]

4:09 schleudern. Hört man auch an der Tonleiter.

[@Schwarzwaldbahner]

Die DS 408 sagt dazu: Sind bei einem Bahnübergang mit Schranken bei Annäherung die Schranken bereits geschlossen und haben Sie als Zugpersonal nach dem Anhalten festgestellt, dass keine Hilfseinschalttaste vorhanden ist oder sich keine Bedienungsstelle am Bahnübergang befindet, dürfen Sie den Bahnübergang befahren und dabei die Schranken beobachten.

[@legitscoper3259]

so geile Tonleiter

[@Dominik-Kersten]

LegitScoper herrlich dieser Anfahrtston

[@Dominik-Kersten]

@LK Da vergisst man ein r und man wird sofort als Flüchtling abgestempelt der kein Deutsch kann. So sieht die Welt heute aus. Selber Probleme haben aber an anderen Leuten rumerziehen. Dankeschön

[@Dominik-Kersten]

@LK weil das dein Satz so aussagt das ich kein Deutsch kann. Und heutzutage ist es nun in den meisten Fällen so das man selbst Probleme hat aber andere kritisieren die einen verdammten Buchstaben vergessen. Aber damit du ruhiger schlafen kannst korrigiere ich mich.

[@flexiventpapierwelt]

Am zweiten BÜ steht der Smart dann noch mal, und DIESMAL fährt er auch rüber und wird gecrasht.

[@maikgrafe2391]

Ist dir das das Schmunzeln gekommen, also die Räder leicht durchgedreht sind und die Lok in ein mehrstimmiges Orchesta gewechselt hat? ^^

[@chalan95]

Der Sound beim Anfahren :)) Sehr schönes Video.

[@protogen_1414]

BEIM 2 MAL IST DER SONG VOLL GEIL

[@Eckehard-Luedke]

2:40 - Da wohnt aber jemand knirsch am Gleis.....wie hält man das denn aus?

[@SuperBlackFreak]

Wie herrlich die Tarus beim Anfahren ihr "Liedchen" trellert:D

[@Youthiede]

Schönes Video! Danke =) Jan

[@flexiventpapierwelt]

3:58 Es macht Spaß, mit der Links-Pfeil-Taste das "Lied" zu wiederholen! Macht das mal!

[@megatwingo]

Interessantes Video. Daumen hoch! :)

[@jockeli2]

statt Walgesängen gibt es jetzt ein Stierlied! beeindruckend

[@Janfire3175]

Wo waren denn da die BÜ gestört? Die Schranken sind unten, der BÜ ist somit für ein unfallfreies Passieren gesichert.

[@dermarioyeah]

Was ich schön finde: obwohl es eine deutsche Taurus ist, spricht die Stimme trotzdem unsere österreichische Chris Lohner 🥰 ihre Stimme gehört für mich und für viele andere Österreicher zur Eisenbahn und damit zur Taurus, find ich irgendwie nett 🙈😅

[@cryptearth]

also gerade mit nem güterzug ist das durch den langen brems- und wieder-anfahr-weg ja mal besonders ärgerlich

[@GoethesGartenhaus]

Eine schöne Tonleiter macht die Lok. :-)

[@SBRV427]

+Elite-GermanTV Liegt daran das die Lok mit Einphasenwechselstrom gespeist wird, die Motoren aber mit Drehstrom laufen. Das Geräusch kommt von den Traktionsumrichtern.

[@SBRV427]

Elite-GermanTV Die ES 64u2 (vielleicht auch die ES 64u4) ist die einzige Drehstromlok der Eurosprinter-Serie die das macht, sofern mich nichts täuscht, alle anderen spielen keine Tonleiter, warum das so ist weis ich leider nicht.

[@Damien0815]

der ICE 1 hat auch Tonleiter

[@SBRV427]

Damien. ( ͡° ͜ʖ ͡°) Gehört aber nicht zur Eurosprinter-Serie.

[@81Termite]

Warum spielt die Lok bei 4:00 denn Orgel? :D

[@icerunner47]

2:15 Da hatte der Smart-Fahrer kein Bock mehr zu warten.

[@andreaskuntz3587]

Was für ein schöner Zungenschlag... "Zugbeeinflussung" - Chris Lohner, ORF Sprecherin. Muss ja ein Vergnügen sein, die 182 zu fahren.

[@der-grashuepfer]

was ist an den übergängen genau gestört? schranken sind doch unten.

[@deputy_w0lf]

wahrscheinlich die sensoren an den shinen deswegen war da auch so ein man in den kleinenen huslein

[@jannickcst]

JanLet`sPlay Deutsch du? :D

[@Wakajce]

Wenn du ein Befehl kriegst zu sichern, muss du es machen wie hier im Video steht, egal ob die Schranken unten sind oder nicht! Bevorzugt wird eine HET (Hilfs Einschalttaste), aber an diese zwei Bahnübergänge gab es keinen.

[@carpediem7223]

@@jannickcst Warscheinlich ist der nicht Deutsch. 70% von Deutschen, die Triebfahrzeugführer werden wollen, fallen bei Prüfung durch. Deswegen gibt es in D viele Lokführer aus Rumänien, Griechenland,Serbien,Ukraine... Die schreiben überwiegend mit Fehler, aber die können Züge fahren;-) Nix Persönliches)

[@tobifwerner]

@inngglstoodt Da macht der nem Streichquartett Konkurrenz :D

[@BR242x001]

schön schön :-)

[@1403Vincent]

was war an den BÜs denn jetzt großartig gestört ?

[@TFCmcts15lps]

Beim zweiten BÜ war die Tonleiter besonders cool.

[@flexiventpapierwelt]

3:52 Hupt da jemand auf der Straße?? :D

[@jorgriefenstahl4146]

Ja, die Autofahrer können´s wieder nicht abwarten :(

[@flexiventpapierwelt]

@@jorgriefenstahl4146 Ja dann kann der halt einfach los fahren und seine Kräfte mit dem Zug messen! :)

[@knarf2570]

Vielleicht eine verspätete Reaktion auf das Makro der Lokomotive?

[@flexiventpapierwelt]

@@knarf2570 Ergibt auch Sinn :D

[@StreckenTf]

Da hinter dem Sbk eine Gefahrenstelle folgt (hier Bü) ist dort ein weiß-rot-weißes Mastschild angebracht.

[@thomasheins75]

wenn ein signal etwas anderes anzeigt wie freie Fahrt- grün, kommt das Signal das man bestätigen muss, das manns vernommen hat.

[@-Fun_and_Games-]

Welche Störung gabs da?

[@x_xenon_raptor_x2509]

Ich mag Züge!

[@Tic98Tac]

ich mag den sound der tonleiter düü düüü düüüü düüüüü ......

[@save8761]

^was für ein Zug seit ihr gefahren

[@dreair]

Cooles Video!! Wie lang war denn Dein Zug? Weil der Smartfahrer hat ja genervt abgebogen als er Deinen Zug sah!!:-D

[@DerHobbist]

hui ... ab 2:20 sieht es im ersten Moment so aus , als will der kleine Wagen schnell durchhuschen , datt hätte mit Sicherheit nicht nur einzigartige Aufnahmen sondern auch Verletzte gegeben ...

[@incrediblemichael]

oh das dachte ich nicht das man im führerstand die tonleiter so deutlich hört

[@torukmacto4879]

Nette Melodie...

[@johnnyflash601]

Warum muss man halten, wenn die Schranken doch unten sind? Bin kein Eisenbahner :-)

[@tobias_zuege]

Weil man von außen nicht erkennt ob die Eisenbahnkreuzung eine Störung hat. Dementsprechend ist es auch nicht sicher, ob die Schranken unten sind. Also beim Fahrdienstleiter wird Störung angezeigt, daher weiß niemand was genau bei der Anlage noch funktioniert.

[@AndreasOelfuss]

Zeitüberschreitung gesicherter BÜs, sehr schön.

[@Amy1977]

war ne störung, sieht man am befehl am anfang des videos

[@Ewee09]

Oli Ver Ob der BÜ offen oder zu ist, macht beim Befehl keinen Unterschied. Es sollte in beiden Fällen Befehl 8 ausgestellt werden.

[@Amy1977]

Ewee09 erzähl kein Unsinn

[@Ewee09]

Ich weiß ja nicht in welchem Bezirk du tätig bist, aber bei uns wird es so gemacht. Solange bei einer solchen Situation kein Techniker oder BüP (wenn Bü offen) vor Ort ist, wird mit Befehl 8 gefahren.

[@Amy1977]

Zeituberschreitung nach den Richtlinien heisst Befehl 9 20kmh + Befehl 9.2 erteilen.

[@tonijakob7120]

Was war da jetzt gestört?

[@glx1987]

Ich denke die BÜ haben einfach nicht gemeldet dass sie zu sind. Dann sagt die Technik dass sie offen sind, denn man geht bei Sicherheitstechnik vom schlimmeren Fall aus.

[@tobias_zuege]

@@glx1987es reicht schon eine defekte Batterie das die Eisenbahnkreuzung auf Störung geht... in dem Fall funktioniert die problemlos weiter

[@Oleftalbahner]

Taurus???

[@1403Vincent]

Wo war denn jetzt die große Störung?

[@domi9322]

1403Vincent Die Bahnübergänge hatten eine Störung darum war sehr wahrscheinlich auch das Signal auf Rot, beim zweiten BÜ war ja so ein Bediener der die Barrieren Manuell bedient.

[@chr1sinlove]

aber das signal hat nicht mitgespielt und war auf rot.

[@Lampi_tm]

Da frage ich mich weshalb der gestörte BÜ nicht permanent geschlossen bleibt.

[@Mario08154]

+Rainer Lampatzer Denke mal der BÜP hat ihn geschlossen.

[@dutchtrainmanserie22]

Was macht der Eurobahn Flirt zug da? Der fahrt toch nur von Venlo NL nacht Hagen oder Hamm?

[@busundbahnspottermonchengl6095]

dutchtrainmanserie22 in Münster (Westf.) Fahren auch einige eurobahnen mit flirts. Die ziel sind mir allerdings entfallen

[@Klaxxon_93]

Die fahren auch noch Kassel-Wilhelmshöhe von Hamm aus ;)

[@BGFutureBG]

2:07 Rollt der Zug dort Rückwärts wegen einer Steigung oder Schwingungen der Waggons nach der Bremsung?

[@Bahnermitleidenschaft]

Könnte sein da ich mal in Warburg gewohnt habe weiß ich das die Strecke dort durchaus leicht abschüßig ist

[@Bahnermitleidenschaft]

Auf der Strecke eine 182 ist genauso wahrscheinlich wie im Lotto zu gewinnen

[@Kk-kj8ub]

So wie das für mich aussieht, sind diese BÜ's sind doch "nur" nicht ausreichen gesichert. Dementsprechend hättest du doch Befehl 9 / 9.2 bekommen müssen?!

[@Mr-ss5hg]

Fahrt mit ner Taurus oder?

[@deputy_w0lf]

Jo mit der guten 182 erkännt man am geilen abfahrts sound

[@Bisaflex]

nicht dass das Video noch wegen Copyright gesperrt wird.

[@Schwellenzaehler]

Moment mal, ohne dich auf den topf zu setzen... ich hab da nirgendwo Automatik-HET gelesen....

[@Bahnermitleidenschaft]

Weil es keine HET Anlage ist

[@fabian1171994]

Beim zweiten Anfahren wollte der Rüssel wohl schneller als Du was? :-) Oder umgekehrt? :-) Hört sich zumindest merkwürdig an...

[@exstersy]

was war da für eine bahnübergangstörung?

[@HeroGuitar94]

Lol. Ich kenne die Bahnübergange. Das ist in Menne. Gar nicht weit von mir. Bonenburg ist mein Nachbarort. In Warburg bin ich zur Schule gegangen. Bis damals immer mit dem Motorrad und später mit dem Auto daher gefahren.

[@ReinhartRauszart]

Geil vlt. hat man sich ya schonmal gesehen bin öfters mal in Altenbeken...

[@Deviloffateful]

Bin ich doof, oder hat das Zp1 jeweils vor dem Bü gefehlt?

[@thezui]

Hört man doch bei 2:02 und 3:45

[@trainbytrain]

interessanter clip

[@blauebazille8530]

Wer möchte an einem Bahnübergang mit Pfeifsignal wohnen?

[@Schwellenzaehler]

@StephAlan ah wie blöde.......genau.... war nur so ne frage, weil ich sowas noch nicht hatte ohne irgend etwas......

[@Indoozeefa]

mit Buchfahrplanstativ ^^

[@MAN-wq2kq]

Der geht doch was soll das dann ? Extra halten pfeifen ??

[@thezui]

So ist die Richtlinie. Es wird wohl irgendein Defekt vorliegen, wodurch der Übergang vielleicht nicht immer oder vollständig sichert. Sicherheit ist Nr. 1. Lieber einmal zu viel halten, als einmal zu wenig

[@ReinhartRauszart]

ich hab so das gefühl das du sehr oft zwischen paderborn und kassel unterwegs bist oda?

[@c.m.6591]

Auch heute noch guck ich mir den gailen shit hier an :D

[@leuchtmittelausfall]

Wahrscheinlich seit es Sbk Signale gibt, können die auch weiß-rot-weiße Mastschilder haben ;-) Vor allem bei zu Schützenden Stellen wie Bahnübergänge usw. KS Signale haben diese Mastschilder übrigens IMMER ;-)

[@Kombimann]

Nützliches Video, um z.B. dem Kraftfahrer zu zeigen, wie wir das handhaben und es alles eben seine Zeit dauert. Aber bitte, Achtungssignal wird beim Wiederanfahren nicht gegeben. Es ist für den Fall vorbehalten, dass unerwartet geöffnete Schranken erkannt werden, oder sich diese öffnen, bevor die Zugspitze die Mitte des BÜ erreicht hat.

[@Marulixia]

Völliger Blödsinn. Bei einem gestörten BÜ egal ob die Schranke geschlossen oder offen sind wird vor dem Befahren des Gefahrbereiches ein Achtungssignal gegeben. Wenn die Zugspitze die BÜ Mitte erreicht hat ist es vollkommen irrelevant weil der Zug quasi schon wieder seine Plangeschwindigkeit wiederaufnehmen kann oder wird.

[@Sternbruecke110]

die Schlagbäume sind doch alle unten

[@StephAlan]

@Schwellenzaehler Tja, was macht der Lokführer denn wenn er einen BÜ sichern muss, an dem sich weder HET, noch AutomHET befindet? Brauch man sich eigentlich nur das Video anschauen und dann weiss man's. ;-)

[@MaiestroDeDonne]

schöne Tonleiter xD

[@BlauerSittich]

@Bigkiddude Ja man hat dem Takten der Fahrmotoren extra so ein Geräusch gegeben aber wohl nicht zum vorwarnen sondern eher aus Witz...der Taurus hat ja noch so andere Besonderheiten ich sag nur: "Ja da schaust ich bin a Taurus" ;D

[@Bahnermitleidenschaft]

Ungewöhnlich auf der Strecke ne Taurus ich komme aus Warburg da her weiß ich dass

[@Corgan1982hb]

Mal ne Frage : Du hast ja laut dienem Fahrdienstplan ein Halt bei Km 143 bzw. vor dem Bahnübergang. Zählt denn das Hauptsignal , einige Meter welches auf Rot steht, nicht mehr ?

[@thezui]

Das Signal zählt natürlich immer noch. Nur ist das in dem Video wahrscheinlich ein Signalgesteuerter Bahnübergang. Das heißt, dass das Signal nur auf Grün geht, wenn der Bahnübergang gesichert ist. Wenn das (aus welchen Gründen auch immer) nicht geht, dann bleibt auch das Signal rot. Bei dem Befehl den man bei 0:24 sieht, ist auch Befehl 2 gültig gemacht: "Sie dürfen vorbeifahren am Sbk 18"

[@Schwellenzaehler]

@leuchtmittelausfall deswegen ja. ich sehe kein schild, wo drauf steht automatik het.... naja, wenn wer fragt, sagst du einfach wenn ich geschlüsselt hätte, wäre ich nicht mehr auf die lok gekommen, da ich so kurze beine habe. pasanten um mir auf die lok zu helfen waren auch nicht da.... ha ha ha ha.....;P

[@save8761]

warum muss der Zug anhalten wenn der defekte bahnübergang schon lange zu War

[@agnei1986]

+Justin Kosak 1.) Ein Bahnübergang hat zwei getrennte Einschaltstrecken. 2.) Die Eurobahn die im Video zu sehen ist hat die HET schon bedient also war für die Eurobahn der Bahnübergang schon gesichert, jedoch nicht für den Güterzug der musste nochmal mit seiner HET den Bahnübergang sichern.

[@PTP633]

+BR 146 Mal ne frage.. Wo war denn die HET in diesem Video? Entweder bin ich Blind oder da gibs keine HET. ^^

[@agnei1986]

+PTP633 Hast Recht, gibt keine HET.

[@save8761]

+PTP633 wenn der Zug los fährt dann kommt eine Melodie was ist das 😊

[@RailworksDriver]

+Justin Kosak Dat is der Klingelton vom Handy des Tf´s

[@deputy_w0lf]

Die gute br 182

[@ashole2111]

Wunderbares Video . Es Zeigt wie man es Richtig macht ! Ich will auch mal aufn GZ mitfahren :-) xD Daumen Hoch

[@benoittittit]

help i have protrain perfect 2 and i dont know how the pzb works help please btw graet vidoe (like always)

[@milkseparator3485]

Das war bestimmt ein Leuchtmittelausfall! he he he he oh gott...

[@save8761]

Nein du warst nicht blind oder so was ein HET ist weiß ich nicht so naja egal trotzdem ok😊

[@olivertwist3920]

So etwas ist immer mega peinlich! Die Schranken geschlossen, Rotlicht ist an und man bleibt stehen und gibt Zp1. Dann werden die Autofahrer/innen wach...Hupen, den Vogel zeigen, mit dem Kopf schütteln...alles schon gesehen.

[@joshdunsdrumsticks9151]

was soll daran gestört sein die schranken waren unten

[@muik2007]

Soweit ich weis,gibt es Kontakte an den Schranken und wenn die weiterhin anzeigen das der BÜ eigentlich offen ist,gibt es einen Befehl dem der Stellwerker dem Lokführer erteilt...

[@Ewee09]

muik2007 "Stellwerker"? :) Fahrdienstleiter, wenn ich bitten darf. Es kann sein, dass die Anlage Gestört ist und diese nicht mehr mit dem Stellwerk kommuniziert. Sprich, dass z.B. ein Relais kaputt gegangen ist. Aber wahrscheinlicher ist, dass vorher ein Zug gefahren ist, der dem Bü eine Zeitüberschreitung (ZÜ) aufgedrückt hat. Diese ZÜ geht rein wenn der Bahnübergang nach dem Einschalten nicht innerhalb einer gewissen Zeit (glaube 400 Sekunden) nicht befahren wurde. In der Regel geht diese raus nachdem der Zug den Bahnübergang befahren hat, aber es gibt auch momente da will die Technik nicht so wie wir wollen. Als Fahrdienstleiter hat man keine Chance diese raus zu bekommen. Um die ZÜ zu beheben ist also ein Techniker vor Ort nötig.

[@steveng9708]

Siemens kann auch musikalisch 😀

[@buegelbernd]

Ist das wirklich eine Br 182 oder eine ES64U2 ? Die Sprachausgabe hier hört sich mehr nach Österreich an und nicht so nach Br 182

[@bestboy007]

warum halten züge ohne grund vor kreuzungen an?

[@bestboy007]

die schranke ist unten...kein grund zu halten. unnötiger stromverbrauch.

[@bestboy007]

dient eher zu überfürsoge der deutschen mentalität. also bitte. unnötiger gehts nicht. schranke ist unten. typ passt auf. wozu halten?! meine fresse. 1. sieht jeder dass das eine kreuzung ist. es kreuzen schienenverkehr und straßenverkehr. du musst hier nichts von BÜ erwähnen. 2. störung? wenn kümmerts? alles ist in sichtweite. halten unnötig.

[@bestboy007]

Eine Zug hat unterschiedliche Bremswege. Ich sagte nicht, dass der Zug mit zu hoher Geschwindigeit fahren soll. So langsam, dass der Fahrer alles sieht, aber nicht ganz anhalten wie in dem Video und vielen anderen fällen.

[@leuchtmittelausfall]

+Nape Lazam Und wer sagt mir, dass der Bahnübergang nicht wegen einem entgegen kommenden Zug geschlossen ist und nach deren Durchfahrt öffnet? ;-) manchmal hilft ein bisschen nachdenken :-) Mal davon abgesehen gibt es nun mal Regeln. Oder hältst du an einer roten Ampel nicht an, wenn weit und breit kein anderer Verkehrsteilnehmer zu sehen ist? ;-)

[@BahnBahnTV]

Wenn man keine Ahnung hat, sollte man einfach mal die Klappe halten...

[@Oleftalbahner]

Taurus!!!!

[@andreashoppe1969]

Do-Re-Mi-Fa-Soll-La-Si-Do

[@dennisurban9876]

Das nächste mal 3 Sekunden lang das zp1 vor dem BÜ bedienen.Danke!

[@leuchtmittelausfall]

Achja? Erklär es mir mal ;-) Theoretisch hätte ich gar kein Zp1 geben müssen... nur mal so am Rande :-)

[@ric.wellerman]

***** Warum hättest du kein Zp1 geben müssen?

[@tfghhvvdrg]

Rico Wellnitz weil der BÜ ja gesichert war durch die Schranken und nur irgendein ein Sensor oder was weiß ich Defekt war die Zp1 muss nur eingesetzt werden wenn der BÜ eine totale Arbeitsverweigerung hin legt aber in diesem Fall reicht das anhalten gucken ob auch alles frei ist und wenn man dann sieht das die schranken unten sind und eigentlich alles gesichert ist muss man unbedingt Hupen weil es ja gesichert ist also so lernen wir es jedenfalls gerade

[@bananajoe464]

F AS Wir haben das so gelernt, dass wenn du einen Befehl zum Sichern eines BÜs bekommst, unabhängig davon wie es am BÜ letztendlich aussieht (Schranken geschlossen oder geöffnet, SiPo vorhanden oder nicht) das ganze Prozedere abgehalten werden muss. Mit der Begründung: "Befehl ist Befehl"

[@tfghhvvdrg]

Banana Joe naja siehste da haben wars wieder jeder Ausbilder sagt/lehrt was anderes wie überall nicht nur bei der DB wir haben es damals so gelernt das man es nicht unbedingt braucht wenn die Schranken doch unten sind und bei dir wurde es so vermittelt