Groß und leise: So fährt der Opel Grandland Electric

Groß und leise: So fährt der Opel Grandland Electric | ADAC

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ADAC

Күн бұрын

Пікірлер: 80

@RonnyLux-k4b 3 ай бұрын

Der Opel vom Design her, super! Innenraum und Instrumente, super.

@viermalvier4x4 3 ай бұрын

Gefällt mir sehr gut. Bis 700km m. gr. Akku ist top VP: ist i.O. Gratis gibts nix. Opel, Germany, 👍

@marker3346 2 ай бұрын

Wichtig ist es den Verbrauch bzw. die Reichweite zu wissen, wenn man 160 km/h bis 180 km/h auf der Langstrecke fährt und den Akku von 80% auf 10% runterfährt. Bitte, bitte das als Standardtest endlich bei allen Elektroautos einführen! Vielen Dank.

@David-zx8fc 5 күн бұрын

Nee danke

@seb.4210 3 ай бұрын

Okay, das erste interessante eAuto von Opel. Preis ist etwas zu teuer, aber dafür fahr/lad ich günstiger. Bei 20.000km im Jahr kommt da ganz schön was zusammen.

@a.s.5040 Ай бұрын

Den Angestellten und Gewerkschaften wirft man Gier oder Realitätsferne vor, wenn sie über 3 Prozent fordern, aber kaum jemand vergleicht diese Forderungen mit den Preissprüngen beim Einkauf... Preis/Lohn Spirale, nicht umgekehrt.

@AlterMann63 3 ай бұрын

Wirklich schönes Auto! Aber die Breite!! 1,93 m Netto 2,10 m Brutto an Breite! Wahnsinn! Wenn ich den in die Garage zirkele, dann muss ich auch da übernachten! Also ist er für mich nicht kaufbar! Ich freue mich schon auf die ganzen talentfreien Autofahrer, die mit so einem Schiff den innerstädtischen Verkehr zum Erliegen bringen!

@Romiman1 3 ай бұрын

... oder in den Parkhäusern die Schutzbügel der Schranken und Kartenausgaben malträtieren...

@stephan10031977 Ай бұрын

Der Grandland gefällt mir sehr gut. Das Video ebenfalls. Würde den am liebsten sofort fahren. Schade das es die Fahrzeuge nicht geschenkt gibt.

@stefank9939 3 ай бұрын

Diese MINI Blinker hinten? Das sowas eine Zulassung bekommt!? 🤦🏼‍♂

@Romiman1 3 ай бұрын

Beim Astra auch. Nun, beim Motorrad ist man inzwischen tatsächlich bei Erbsengröße angekommen. ("Kellermann Atto")

@dietmarwechselberger6707 2 ай бұрын

Ist ein schön designtes und vernünftig ausgestattetes Fahrzeug. Ich denke Preis-Leistung passt auch, wenn man es mit der Europäischen Konkurrenz vergleicht.

@Rafael-K0002 2 ай бұрын

Die Motorhaube könnte etwas kürzer sein. Aber das ist wohl Geschmackssache. E-Autos mit 1-Achsantrieb haben nach unserer Erfahrung einen sehr hohen Reifenverschleiß an der Antriebsachse. Mit adaptivem 4-Radantrieb beim E-Auto sammeln wir gerade Erfahrung (Mercedes-EQB 300). P.S.: Den Verbrauch find ich gut! Wenn die Verbrauchswerte bei E-Autos weiter sinken und die Batteriekapazitäten steigen, können wir unseren verbliebenen Benziner bald gegen ein E-Auto tauschen. Preissenkungen wird´s wohl auch noch geben?!

@a.s.5040 Ай бұрын

Die neue Stellantisplattform überzeugt mich mehr als die früheren Opel- oder Peugeotmodelle. Auch endlich mal hohe Reichweite, ausserhalb des Premiumbereiches.. Aber genau da ist der Knackpunkt ! Auto und Preis sind doch sehr nahe an Premium... Also sollte sich die Stellantis Qualität im Alter auch zeigen, dürfte es für VW und BMW eng werden.

@heikoschultz1982 3 ай бұрын

Ladeplanung? der Kollege vom AMS will auch von Wiesbaden nach München. Gibt’s andere Ziele oder findet das Auto dort keine Ladesäule vor? Wieso kommt sowas denn so kurz? Da hat Stellantis mal was an der Software verbessert und es kommt nicht zur Geltung.

@PeerStolz 2 ай бұрын

hallo gibt es bidirektional laden für den Grandland ?

@ADAC 2 ай бұрын

Hallo Peer, uns ist nicht bekannt, dass der Grandland auch bidirektional laden kann bzw. darauf vorbereitet ist. VG Marion/ Social Team

@startoys3534 3 ай бұрын

Der Grandland gefällt und die Reichweite passt.Opel hat sich gemacht,hat aber seinen Preis

@PeterMuller-yy4fw 3 ай бұрын

Warum immer nur 11KW AC-laden?

@ADAC 3 ай бұрын

Hallo Peter, es gibt pro und contra 11 kW, bzw. 22 kW Bordladegeräte. Ein 11 kW Bordladegerät fürs AC-Laden ist insgesamt ein sinnvoller Kompromiss aus Kosten, Gewicht, Bauraum und Ladegeschwindigkeit. Aber klar wäre es immer schön, wenn man schneller laden könnte und gerade wenn man häufig öffentlich an Wechselstrom lädt, sind 22 kW auch sehr hilfreich. Allerdings erfolgt das AC-Laden größtenteils zuhause oder während der Arbeitszeit und dabei ist die 11 kW Ladeleistung meist völlig ausreichend. Auch sind Wallboxen bis 11 kW nicht genehmigungspflichtig. Bei 22 kW Wallboxen benötigt man eine Genehmigung vom Netzbetreiber, was für zuhause mit Auflagen verbunden sein kann. Ebenfalls ist ein 22 kW Bordladegerät größer, schwerer und auch teurer. VG Marion/ Social Team

@Aktenzeichen_007 Ай бұрын

@@ADAC und man sollte anmerken dass damit die Batterie geschont wird !

@Crassus_Auratus 2 ай бұрын

Peugeot ist soweit ich das feststellen kann vergleichbar gut, ich finde, Stellantis macht einen guten Job. Ich hoffe, dass sie ihre E-Flotte noch deutlich entwickeln können. Die Fahrzeuge sind klasse, aber was bspw. das Infotainment angeht, braucht es deutliche Verbesserungen, das wirkt fast wie ein 2000er-Gerät.

@rognvaldr5607 2 ай бұрын

Also in den 2000ern hatte sehr viele überhaupt kein Navi bzw. nicht mal im Ansatz soviel an Software wie jetzt. Du erzählst hier totalen Unsinn

@SvenNatrup 2 ай бұрын

Kein wunder, ist auch das selbe Auto, nur der Name ist anders.

@rognvaldr5607 2 ай бұрын

@@SvenNatrup erzähl doch hier keinen Unsinn du kleiner VW Fanboy

@SvenNatrup 2 ай бұрын

@@rognvaldr5607 Tue ich nicht, siehe dir die Autos genau an. Das sind mittlerweile exakt die selben Autos, brauchst auch nur das Menü und die Knöpfe ansehen sind komplett identisch. Woher willste wissen ob ich ein VW Fanboy bin?

@Harry-123 2 ай бұрын

Finde das Design nicht nur wuchtig, sondern klobig

@vvitchtripper 3 ай бұрын

Wow! Ein SUV...

@billydewillie297 2 ай бұрын

Ziemlich müde wenn selbst der ADAC nicht einmal prüft wie gut das ACC Bremsverhalten und andere wirklich sind. Nicht einmal kurz unter das Fahrzeug schauen. Nur viel über Design und Größe. In einer Zeit wo grosse Autos, vor allem im Stadtverkehr mehr als fragwürdig sind. Gerade der ADAC sollte nicht das Sprachrohr von Autoherstellern sein.

@ADAC 2 ай бұрын

@billydewillie297, danke für dein kritisches Feedback. Du hast aber schon registriert, dass es sich nicht um einen ADAC Autotest, sondern "nur" um einen Fahrbericht handelt? Lars Hönkhaus stellt das Auto kurz vor und vermittelt seine subjektiven Eindrücke. Ein ausführlicher Test des Opel Grandland Electric ist für das erste Quartal 2025 geplant. VG Marion/ Social Team

@David-zx8fc 5 күн бұрын

Sorry Opel, aber dann doch lieber den Skoda Enyaq oder Elroq, da gibt's sicher auch mehr Platz im Innenraum.

@wasserglatte3696 3 ай бұрын

Das Äußere kann gefallen. Die Gesamtform wirkt fast elegant.Innen eher schlecht. Mir Nie nachvollziehbar, weshalb die E-Wagen so stark & Stromfresser sein müssen ?

@bjornvermeire 2 ай бұрын

1l diesel = +/- 10kWh Een zuinige dieselwagen (en chauffeur) met 5,4l/100km verbruikt dus netto 54kWh / 100km Kwestie van dit eens in perspectief te zien. 1l diesel = +/- 10kWh

@arejee3380 2 ай бұрын

Stark? Also im Gegensatz zu den meisten anderen Modelle ist der Grandland mit "nur" 213PS bei 2100kg mit Sicherheit nicht stark und 18 kW/h bei so einem großen Fahrzeug ist auch kein Stromfresser.

@Aktenzeichen_007 Ай бұрын

Über 200 PS hat er doch nur bei Vollgas, man kann auch langsamer fahren, dass soll auch gehen. 😊

@a.h5849 13 күн бұрын

sieht gut aus aber, für mich und die größe des Fahrzeuges zu wenig Leistung, und die Rechweite wers glaubt und im Winter nochmals teutlich weniger.

@Crassus_Auratus 2 ай бұрын

Habe so richtig Bock auf das Design, schade das ich aktuell keine Möglichkeit habe überhaupt eine Auto zu unterhalten. Ich würde gern den Mokka Electric leasen.

@C_Becker Ай бұрын

Boarh. Die Farbe zieht einem das Rückenmark raus.

@nowuffjee8546 2 ай бұрын

Struktur bei den Lenkradtasten gefällt ihm nicht , ja nee is klar. Da kann nur ein German "Autotester" drauf kommen.......................

@fh677 3 ай бұрын

Leider keine Angaben zur Dynamik, V max (170), 0-100 .. falls ich es überhört habe, nix für Ungut. Einiges wirkt gut, aber es ist eben auch kein "emotionalisierendes" Auto, oder ? Finde es prinzipiell unverständlich, dass die europäischen Modelle fast alle abgeriegelt werden (EQB schon bei 160).

@rognvaldr5607 2 ай бұрын

In allen anderen Ländern gibt es Tempolimits und somit sind selbst 170 unnötig und soviel fährst du ganz offensichtlich auch nicht Deutschland, sonst hättest schon längst bemerkt das es immer weniger Strecken gibt die ohne Tempolimit in Deutschland sind.

@craesh 2 ай бұрын

Wenn die Karren noch schneller wären, würde doch jeder meckern, dass der Akku nach einer Stunde neu geladen werden müsste. So kann man wenigstens 1,5 - 2h fahren, bis der Akku leer ist. So ist man insgesamt sogar schneller.

@mario__________3283 3 ай бұрын

Die 500km schafft er ….nicht. Der Vorgänger war schöner.

@DieserLukas 3 ай бұрын

Warum muss man Stadtpanzer bauen?

@doc__holiday6022 3 ай бұрын

Warum nicht ? Musst ja keinen Kaufen wenn dir der Panzer zu groß ist oder ?

@raimundedlinger6393 3 ай бұрын

… warum nicht …

@chessnut4886 3 ай бұрын

Die Leute wollen große Reichweiten. Dafür braucht man große Plattformen. Der höhere Unterboden für die Batterie ist leichter in einem SUV unterzubringen.

@xtianeskay5166 3 ай бұрын

@@chessnut4886 dafür braucht man große Plattformen? Du meinst sowas wie ein Tesla Model 3, was 700km nach WLTP schafft?

@chessnut4886 3 ай бұрын

@@xtianeskay5166 Das Model 3 ist 4,72 Meter lang. Der Opel nur 4,65 Meter. Wenn, dann ist dein Tesla der Panzer. Und ja, aus den selben Gründen.

@Apfelmann70 3 ай бұрын

Gefällt mir leider gar nicht. Habe diesen Monat erst meinen Opel Mokka 2021 abgegeben und bin irgendwie jetzt fertig mit Opel. Was mich hier absolut irritiert ist das Innere Durcheinander an Materiellen. Was haben sich die Designer dabei gedacht?! Er weiß nicht so recht ob er elegant, sportlich oder im Rentner Style daher kommen soll. Ist für mich auch von der äußeren Optik absolut misslungen und unspektakuläre. NÖ