ICE-T der Deutschen Bahn: Mitfahrt von Coburg nach Erfurt Hbf über VDE 8.1 Neubaustrecke

[@zug_joni2312]

Genial!!! Der ICE T BR 411/415 ist einfach der beste!!! Aber schade das der klassische ICE T Sound nicht zu hören ist!!

[@helilebon2383]

Sehr schönes und informatives Video mit sehr ruhiger Kameraführung, und das sehr früh am morgen. Das ist schon was Besonderes. Lieber Gruenderla, den tollen Blick auf den Froschgrundsee hast du weggelassen. Rechter Hand ca. 7 Minuten nach Abfahrt in Coburg (an der Landesgrenze Bayern/Thüringen). Wirst deine Gründe haben. Danke für das schöne Video.

[@Gruenderla]

Danke für deinen schönen Kommentar! Freut mich! Das mit dem Froschgrundsee ärgert mich auch- genau in dem Moment wurde meine Fahrkarte kontrolliert und Komfort Check-in habe ich vergessen :-( Ich komme auch selber aus der Region, daher hätte ich sehr gerne die Fahrt über den Froschgrundsee gefilmt, sonst sehe ich den ICE dort nur von unten ;-)

[@helilebon2383]

Gruenderla .Plausibler Grund. Ja, die Fahrkartenkontrolle kommt manchmal zur unpassenden Zeit. :-)

[@thomasrisch4921]

Super Video von der Mitfahrt im ICE-T auf der Neubaustrecke, bin diese Strecke in einem ICE1 mit gefahren in der Nacht v. 4.10.2018 auf den 5.10.2018 von Coburg nach Erfurt war super gewesen .

[@Gruenderla]

Dankeschön! Das freut mich, dass die Fahrt schön war! Ich genieße die Strecke auch jedes mal, wenn ich sie fahre.

[@MichaelDBahnverkehr]

Gerne mehr davon!!!

[@Tunnelfan]

Ich freue mich im September fahre ich auf der nbs

[@DerGeist1984]

wie immer schöne doko

[@Gruenderla]

Dankeschön!

[@leoruppert1131]

Das war der ICE 1516 oder? Als ich dieses Jahr mit dem 1604 von Nürnberg nach Hamburg gefahren bin (letztes Jahr war es der 1516), war es auch Tz 1166 "Bingen am Rhein" :D

[@Catonaut.]

Jaja, ich mag ihn mit am Besten von allen ICEs. 97 cm Sitzabstand in der 2. Klasse. Das gibts so nicht mehr. Im ICE 3 Redesign und ICE 4 hat man selbst nur 93 cm in der 1. Klasse und 86 in der 2. Hier reist man noch kkmfortabel

[@valentin6824]

Also ich hatte damit auch in ICE 4 noch nie ein Problem, und ich mag vom Innenraum den ICE 4 richtig gerne

[@lebronaldo]

Würde am besten den kompletten RE Sonneberg Nürnberg mit NBS und ABS Bamberg Nürnberg nach derzeitigen baustand aufnehmen

[@Gruenderla]

Genau so werde ich das auch machen, aber leider komme ich erst in zwei Wochen dazu- Morgen gehts erstmal zur Marschbahn, das ist genau die falsche Richtung ;-)

[@timosauberer4837]

Sry falls ich es verpasst habe. Aber wofür steht den jetzte das T?

[@johansilwouden734]

ReaperSolid Das T bedeutet "tilting" auf english. Es ist also ein Zug mit Neigetechnik, aber ob die jetzt eingeschaltet ist, weiss ich nicht, es gab vor einigen Jahren erhebliche Probleme damit. Schöne Grüsse aus Holland.

[@Sendungsbewusstseincom]

Die Neigetechnik ist vor allem durch die VDE 8 nicht mehr nötig...die Strecke Coburg-Erfurt ist bis auf die Einschleifung kerzengerade!

[@muef6596]

@@Sendungsbewusstseincom Die Strecken, auf der sich Neigetechnik lohnen würde, sind größtenteils nicht elektrifiziert. Seit 2008 ist die Neigetechnik wegen erhöhter Materialermüdung abgeschaltet. Die Bahn hat es immer noch nicht geschafft, die Radsätze zu ersetzen, die auch länger halten und die Neigetechnik aushalten (Einige davon hatten 2008 zwei Millimeter tiefe Anrisse wegen der Neigetechnik). Auf Strecken, die für den Neigetechnikbetrieb ausgestattet sind und elektrifiziert sind, aber wo man maximal 160 km/h fahren kann, wäre der ICE T mit Neigetechnik 208 km/h schnell (30 % schneller als Züge ohne Neigetechnik).

[@valentin6824]

@@muef6596 aber die ices werden halt benutzt weil sie da sind. Und 230kmh sind jetzt auch auf 90 Prozent der strecken ausreichend.

[@kxvin0538]

Warum fährt der denn anfangs so langsam also nur 120 km/h?

[@Gruenderla]

Weil er große Fahrzeitreserven hat.

[@danielschmidt8105]

Naja und weil es da ziemlich steil bergauf geht und die Baureihe 411 nicht gerade übermotorisiert ist.

[@josdt6063]

Der ICE fährt auf dieser Strecke immer entweder 33 oder 40 Minuten.

[@gareneol2803]

Gibt es in ICE in der ersten Klasse Monitore, wenn ja dann in welchen?

[@trainspotteringolstadt449]

Nein gibt es nicht

[@vornamenachname5589]

@@trainspotteringolstadt449 Bin schon lange nicht mehr ICE gefahren, aber kann mich erinnern, dass es sowas mal gab.

[@trainspotteringolstadt449]

@@vornamenachname5589 Sowas gab es mal im ICE 1 bis zum Redesign soweit ich weiß

[@fridtjofdammann8631]

Fährt der RE über die Neubaustrecke?

[@Gruenderla]

Ja, er fährt aber nur von Coburg in Richtung Süden/ Bamberg über die NBS. Auf dem in diesem Video gezeigten Abschnitt fährt (noch) kein RE.

[@wuwu9755]

In Suhl wohnen Verwandte von mir und wenn wir nach Erfurt fahren mit dem Auto geht neben der autobahn die ICE strecke entlang

[@akoska]

I must 2 tell something very awful thing: I wanted it to tell in german but i found that my german iz so poor to tell it in german. It were b with a lot of grammatical errors! So i wrote a mail to the german railways it's called Deutsche Bahn in german. I have got their answer. The question was that is there reduced ticketprices 4 handicapped people to travel by ICE-trains. Unfortunately i had 2 waiting for a long time! And theysaid that there r no, nothing kind of reductions AT ALL! I mean reductions for disabled and old people or children or who works for army, police or in education o healthcare! It's a big shame! We r living in the 21st please!

[@Gruenderla]

I´m sorry for you, but unfortunately I can´t help you in this affair, because I have no further hint for you.

[@SilverScroll]

I only saw this question now, but researching the topic, I believe the benefits in place for handicapped people are the following: (note - all of these require an official handicapped permit, some an additional supplement) > Free travel on all regional and local transport > The supplement is valid on _certain_ intercity connections (this is shown in the trip request) > The handicapped permit allows you to buy tickets on board trains at standard price, instead of the increased on-board fare > Discounted RailCards, 25, 50, or 100 percent of all non-regional fares > Free travel for a companion (animal/person) if noted in the permit > Two free seat reservations per trip if permit has the "B" marker > Travel in first class with standard class tickets if the permit is marked "1. Kl" > Discounts on checked baggage Some of these are also for those crippled by war.