Grundlagen zu 230V Landstrom im Wohnmobil und Camper

In diesem Video erkläre ich dir die Grundlagen zu Landstrom im Wohnmobil und alles, was du wissen musst, um sicher 230V im Camper installieren zu können.
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#230v #wohnmobil #landstrom #Einspeisung

[@JoinMyProject]

Hallo Leute, gefallen euch diese Erklärvideos? Wollt ihr mich unterstützen um solche Videos zu fördern? Das könnt ihr tun, ohne dass es euch etwas kostet 😃 Nutzt einfach bei all euren Einkäufen auf Amazon meinen Affiliate Link, den ihr am besten als Favorit speichert 👍 amzn.to/3dfMd2T Paypal steht natürlich auch zur Verfügung👍 paypal.me/joinmyproject Vielen Dank an alle Unterstützer, die auf diesem Wege solche Videos ermöglichen.

[@blauergolfspieler9566]

Gerne mehr davon . Gut erklärt. Nicht zuviel Fach chinesisch.. Alles schick

[@JoinMyProject]

@@blauergolfspieler9566 Danke fürs feedback

[@numbercruncher7426]

Hey! Mich persönlich haben deine Leben im Auto Videos oder deine Wandervideos eher abgeholt. Ich erinner mich noch sehr gut an das Video, wo du nach Feierabend einfach mal hoch auf nen Berg gefahren bist, Kofferraum auf und dann gabs ein paar Hänchenkeulen! :D Das war echt cool! Nichtsdestotrotz bleib ich weiterhin Abonnent und hoffe, dass du auch mit den Technikvideos deinen Erfolg hast!

[@davidsullivan6191]

Hallo Simon toll dass es bei Dir weitergeht. Aber bitte denke daran, dass die Feuerwehren in Deutschland aktuell damit überfordert sind Autos zu löschen in denen Akkus verbaut sind. Daher lege ich dir wärmstens ans Herz einen deutlichen Hinweis außerhalb an der Karosse anzubringen das extra Akkus vorhanden sind wo und welcher Typ. Für den Fall den sich bei deinem Wohnmobil niemand wünscht. Wenn ich das in den Reportagen richtig gesehen habe suchen Feuerwehren immer nach einem roten Haupt Anschlusskabel dass sie im Ernstfall erkennen und abziehen können. Sollte es jemals zu einem Unfall unabhängig der Größe kommen was sich auch niemand wünscht, empfehle ich auch beim Absetzen des Notrufes die Akkus zu benennen. Bleib gesund

[@wohnungsfrei]

@@davidsullivan6191 quatsch, da gehts doch um diese drecks E-Autos

[@BartimaeusHansen1963]

Elektriker bestätigt! Ist alles top erklärt:)

[@JoinMyProject]

Danke

[@Sun1cs]

Das muss ich aber auch sagen.... wie wäre es mal bei Sendung mit der Maus anzufangen? Oder als Lehrer? 😅

[@Thylento]

Hallo Simon, soweit ich mich erinnere, habe ich bislang unter deinen Videos noch keinen Kommentar geschrieben. Vor ein paar Monaten habe ich deinen Kanal zufällig entdeckt, da ich schon längere Zeit, zumindest in Gedanken, vorhabe, von meiner Wohnung in einen Kastenwagen zu ziehen. Deinen Kanal habe ich dann gleich abonniert. Und so wie es aussieht werde ich mir, nach einer gefühlten Ewigkeit des Hin- und Her, wohl nächste Woche solch ein Gefährt zulegen. Der Wagen wird etwas größer sein als ein Opel Movano, aber letztendlich ist das ja hinsichtlich eines Ausbaus nicht so wichtig. Zum Thema Ausbau habe ich mir viele Videos angesehen und muss sagen, dass ich mit deiner Vorgehensweise und deinen Erklärungen noch am besten klar komme. Vielleicht deswegen weil du nicht selten ins Detail gehst und auch gut begründest warum du das eben gerade so machst und nicht anders. Dazu muss ich sagen, dass ich bei diesem Thema ein "Komplett-Blödi" bin. Erstens Anfänger und zweitens habe ich keine Ahnung von Autos, Strom, Dämmung und haste nicht gesehen. Das macht mein Vorhaben natürlich nicht gerade einfach und genau deswegen bin ich über jede Information dankbar - möge sie noch so klein wirken! Also vielen Dank an dich, dass du dir die Mühe machst, deine Zeit und Finanzen investierst, um all das hier zu teilen! Großes Kompliment auch für deine Menschlichkeit und Geduld! Falls ich dich unterstützen kann wenn ich mal Material bestellen muss (und das wird unweigerlich so sein), dann werde ich das gerne über den "Affiliate Link" machen, oder auch mal auf anderem Weg. Weiter so junger Mann, du machst das prima! Liebe Grüße aus (dem nördlichen) Franken, Tom

[@JoinMyProject]

Hallo Tom, vielen Dank für deinen echt tollen und netten Kommentar, der nun schon eine Weile her ist. Ich bin aktuell nicht mehr so aktiv bei KZbin, daher hab ich das leider übersehen. Es freut mich aber echt zu lesen, dass du gerne meine Videos schaust (es werden auch wieder welche kommen) und sie dir weiter helfen. Und ich schätze es sehr, dass du meinen Aufwand für diese Videos und die Inhalte siehst und das durch das Nutzen der Affiliate Links honorieren möchtest. Nur für den Fall, dass es vielleicht unklar ist: für dich kosten die Sachen, die du über den Link kaufst, egal was, natürlich keinen Cent mehr. In dem Sinne hoffe ich, du findest in allem das Richtige. Lieben Gruß, Simon

[@susanne1673]

Einfach, anschaulich, und auf 'n Punkt gebracht. Du hast ein außerordentliches Talent zu erklären. Und zur vorigen Diskussion: ich mag gerade den Mix deiner Videos, die so kommen wie es dir passt. Wenn mich grad was nicht interessiert, egal, dafür das nächste dann vielleicht umso mehr. Brauch ich Planbarkeit? Nein, das Überraschende ist die Würze des Lebens. Also bitte ach weiter wie bisher, und wenn nicht ist es auch okay. LG

[@nachoez1250]

perfektes Video! sauber, simpel und vor allem schnell und kompakt erklärt.

[@JoinMyProject]

Danke danke. Freut mich, wenn das Video über die 230 V Technik im Wohnmobil und Camper geholfen hat

[@vanlifepirates]

Hallo, bin wieder begeistert, einfach richtig gut erklärt. Skizzen dienen der Erklärung und nicht der Schönheit, somit hast das spitzenmäßig erklärt. Jeder sollte es verstanden haben. Bleibe dran. 😉😁

[@JoinMyProject]

Ja, der Fokus des Videos lag ganz sicher nicht auf einer schönen Skizze, sondern auf das Verständnis. Und ich hoffe, das ist rüber gekommen

[@vanlifepirates]

Ist es Simon. Richtig gut, dürften keine Fragen bleiben.

[@gennarocamper]

Top Simon.. KOMPLIMENT 🏆 deine letzten Vorstell und Erklärvideos finde ich sehr gut gelungen und informativ / sachlich vorgetragen.. Bin mal gespannt wann heute der erste Jammerer aufschlägt das Du mit deinem WoMo Umbau weiter machen sollst.. Schönes Wochenende.. See you viele Grüße

[@JoinMyProject]

Danke dir :-) Ja, ich gehe auch davon aus, dass das noch kommt. Und dass mich heute wieder mehr verlassen, als neu abonnieren... schade eigentlich, dass dann doch recht viele nicht erkennen, dass auch die Erklärvideos wichtiger Teil eines solchen Ausbauprojektes sind... Hab schon oft überlegt, ob ich mir die Mühe überhaupt noch machen soll, solche Videos zu produzieren...

[@Anull1983]

@@JoinMyProject Tolles Video Simon. Lass Dir von Hatern nicht die Laune vermiesen. Es ist Dein Kanal, Du kannst machen was Du möchtest und Du bist wie Du bist und machst hier was Dir gefällt wer das nicht mag..bye bye und deine treue Gemeinschaft bleibt und nur Ausbauvideos gibt es tausende, was Du machst gibt es nicht so oft. Pass auf Dich auf ! Grüße.Andi

[@JoinMyProject]

​@@Anull1983 So ist es, der Kanal heißt ja immerhin joinMYproject. Ich habe bisher auch immer so gehandelt, dass ich selbst bestimmt den Inhalt und Umfang der Videos festlege. Und wenn ich ne Pause machen wollte, habe ich das gemacht. Und wenn ich Wandervideos den Ausbauvideos vorgezogen habe, dann hab ich auch das gemacht. Oder wenn ich die Gelegenheit hatte ein tolles Produkt zu zeigen, dann habe ich auch das gemacht. Immer in dem Wissen, dass das bei vielen aus irgendwelchen Gründen auf Ablehnung stoßen wird. Manchmal ist es dann doch aber etwas frustrierend, wenn ich versuche möglichst sachlich in solchen Erklärvideos oder in Herstellervideos wie neulich neutral einfach nur Infos weiter zu geben und zu informieren und die hart erarbeitete community dann kleiner wird, statt größer, obwohl man doch sicher mit einem offenen Ohr aus jedem Video das eine oder andere mitnehmen kann. Ich weiß nicht, ob es am fehlenden Unterhaltungsfaktor liegt, ob die kostenlosen Gegenstände nicht gegönnt werden oder weil nicht exakt die Erwartung erfüllt werden. Trotzdem... ich mache so weiter, weil die, die schon länger dabei sind, mich mittlerweile "kennen" und es mir genauso Spaß macht. Und bei 20.000 Abonnenten gibt es 20.000 verschiedene Meinungen. Maßstab bin und bleibe dann wohl einfach ich :-)

[@Anull1983]

@@JoinMyProject Ja es.ist.nicht einfach den Unterhaltungsfaktor so zu wählen das eine breite Masse kommt. Ein guter Freund von mir hat einen Kanal "Merlin" super Outdoor Videos in absolut toller Qualität aber "nur" 13000 Abonnenten. Ich drück Dir die Daumen das es.bald weiter mach oben geht und das kommt ganz sicher. Einfach eine Mischung an Videos machen. Beispiel: Erklärung Stromversorgung Landstrom.und dann ankündigen das nächstes Mal nach der Theorie die Praxis kommt, etc. Also erst Theorie dann Praxis und dann mal ein Wandervideo mit evtl nem.kleinen Ausblick wie du so wohnst im Auto. Ist.sicher auch spannend. Wenn ich dran denke das video.wo du im schnee "fest gefahren" warst.und dann erst mal.nen Kaffee getrunken hast, hab ich.sicher 5 mal gesehen, weils einfach cool war.zu sehen wie du klar kommst mit jeder Wiedrigkeit und dennoch deine Laune behältst. Du bekommst das hin. Schritt für Schritt. Alles Gute und "God bless you"

[@callmealice4476]

Wieder mal ein gelungenes Video! Für much auf jedem Fall! Danke Simon! 👍🏻👍🏻

[@JoinMyProject]

Freut mich Alice, ich glaube du hast auf dieses Video auch gewartet oder?

[@callmealice4476]

JoinMyProject Stimmt wohl! Ich möchte mein kleines Mazda 2 selbst "elektrifizieren", um auch auf die Touren gehen zu können. Wichtig ist, Ahnung zu haben, falls etwas unterwegs schief geht, um mir selbst helfen zu können. Die Zellen interessieren mich soweit, wenn ich die unter den vorderen Sitz liegend (oder woanders platzsparend) installieren kann. Möbel ist zu etwa 80% fertig, nun stockt jetzt alles an der Elektrik und der Überlegung, wie ich effizient heizen kann. Dafür das erste Zellen Video und auch Dieses, mich eine ganze Ecke nach Vorne gebracht haben. Wenn ich mir sonst die ganzen Schemas ansehe, glüht mir mein Kopf . Die Vorkenntnisse fehlen einfach. Ich brauche logische, an einander folgende Erklärung, ohne große Abweichungen vorerst. Und bildlich dargestellt. So wie du es eben gemacht hast 👍🏻👍🏻👍🏻

[@Macrotron85]

Gut erklärt, bestätigt mein Wissen was ich mir erlesen habe für den 230v Einbau in meinem Fzg.

[@JoinMyProject]

Dann wirds hoffentlich passen ;-)

[@loucypher997]

Sehr anschaulich und äußerst sympathisch erklärt!

[@JoinMyProject]

Vielen Dank :-) Freut mich zu lesen

[@klauskohlbecher3801]

Tolles Video, super erklärt, vielen Dank

[@JoinMyProject]

Sehr gerne!

[@heinz-wilhelmburks8657]

Top, der Strom fließt! Geniales Video!

[@JoinMyProject]

Danke dir

[@curvedbearclaw]

Danke danke danke danke danke hierfuer, ich lerne so viel. God Bless!

[@JoinMyProject]

Sehr schön. Dafür sind die Videos da. Baust du dir auch ein Wohnmobil?

[@curvedbearclaw]

@@JoinMyProject Schön wärs. Habe nächstes Jahr im April mein Studium fertig und werde dann hoffentlich im Laufe der Zeit die finanziellen Mittel dafür aufbringen können. Bin nur schon seit längerer Zeit von dem Thema fasziniert, besonders das Thema in so einem Gerät wohnen plus Autarkie interessiert mich.

[@ronnynikolaus3852]

Genau so habe ich das auch im mein wohnwagen gemacht du hast es top erklärt mach weiter so

[@JoinMyProject]

Im Wohnwagen gehört 230V ja auch definitiv rein. Ob sich der Einbau von 230V bei mir lohnt, wird sich noch zeigen :-)

[@ronnynikolaus3852]

@@JoinMyProject naja was ich bei dir ja so gesehen habe woll nicht. Bist ja viel in der natur wo kein 230 volt anschluss ist deswegen macht du ja auch eine große 12 volt batterie rein. Eine frage habe ich würde der fi auch bei dein spannungswandler auch kommen ?? Kannst du das auch mal test ???

[@allesschonbelegthier]

Hallo Simon, super erklärt! Danke dafür.

[@JoinMyProject]

Gerne doch

[@saschakolb7102]

Hallo Simon, da hast Du wieder ein schönes Video gemacht 👍 Ich hatte ja lange im VdS Sachverständigenbüro meines Vaters nebenbei mitgearbeitet und von daher habe ich Diskussionen zB über einen Bann von starren Kupferleitungen für die 230V mitbekommen. In Fahrzeugen dürfen dafür nur flexiblere Litzen verwendet werden da diese Vibrationen vertragen und nicht abbrechen, wo es von Schwingung auf starr übergeht. Was schon länger geregelt ist, dass bei Klemmverbindungen mit Aderendhülsen oder dem blanken Kupfer gearbeitet werden muss anstatt zu löten. Denn gelötete Aderenden geben mechanischen Klemmendruck im Laufe der Zeit nach, besonders wenn die Verbindung auch noch warm wird. Dadurch würde die Verbindung völlig locker und zur konkreten Brandgefahr (Lichtbogen) werden. Das ist jetzt gerade das vielleicht allerwichtigste, was man als Ersteller eines Videos vielleicht tatsächlich besser nicht erwähnt 🤔. Liebe Grüße aus Kelheim, Sascha

[@JoinMyProject]

Hallo Sascha, lange nichts gehört, danke dir. Du hast mit allem recht, was du geschrieben hast. Ich habe das in meinem Video mit den Worten "korrekt dimensioniertes Kabel" und dem Hinweis, dass ich nichts zur Auswahl, Dimensionierung, Installation und Verarbeitung sagen werde, zusammengefasst. Möchte einfach keine Hinweise für absolute Laien geben, die denken, ein paar youtube Videos reichen aus, um an 230V zu arbeiten. Das Video diente mehr als Überblick und zum Verständnis, warum welches Teil in der Installation wichtig ist und wie die Sicherheitseinrichtungen funktionieren. LG, Simon

[@saschakolb7102]

@@JoinMyProject Hallo Simon, ja, ich bin zur Zeit nicht so wirklich in Form. Gerade komme ich von der Ergotherapie zurück und liege jetzt schon wieder flach. Eigentlich will ich Dir ja noch etwas geben, was ich seit einiger Zeit schon hier habe und wollte mich schon von daher melden. Aber ich bin bisweilen derart kaputt ☠️🙄 dass ich "ultima Ratio" jetzt CDL einnehme, was ich früher nie gemacht hätte. Tatsächlich geht es jetzt etwas bergauf, ebenso wie meine "suspicious minds" gegenüber Ärzten zunehmen. Liebe Grüße, Sascha

[@umsonst2008]

Die Sendung mit der Maus....aeehhh Simon. Ich mag Deine Erklärvideos total. Kann man auch als Laie folgen, bitte weiter so :-)

[@JoinMyProject]

Ein paar Erklärvideos habe ich auch noch :-)

[@mfglf6771]

....als auf der Skizze durch den "Simon" 😲 Strom durchgeflossen ist - hat er anschließend freundlich gelacht😁, jetzt ist aber der "Simon" ohne Strom schon freundlich👍, aber anscheinend mit Strom noch freundlicher👌! .....aber der Zustand, dauert ja nur max. 30 ms! 👈 Danke wieder mal für´s dabei sein dürfen! Grüsse gehen raus an Dich!✋

[@JoinMyProject]

Und die Haare stehen zu Berge :-)

[@Charlie_..]

@@JoinMyProject hat der neugierige Nachbar eine Glatze oder fettiges Haar? Dem steht nämlich offensichtlich nichts zu Berge...

[@atnjaohn8441]

Danke für das gute Video👍

[@JoinMyProject]

Gerne. Freut mich, wenns gefällt und hilft

[@orangeblackspeedy5289]

super gutes Video. Wie und wo erde ich denn wenn ich 230V durch einen Wechselrichter im Camper habe, aber nicht am Landstrom hänge...

[@redcapb_emma]

Sehr simple beschrieben. Danke ;-)

[@JoinMyProject]

Hallo Esther, freut mich, wenn du ein paar Ideen für deinen Master mitnehmen kannst ;-) LG, Simon

[@niksidi5982]

Super erklärt. Wie ist der Anschluss des Fi beim Wechselrichter wobei nicht nur eine Steckdose vorhanden ist? Danke

[@JoinMyProject]

Ein FI Schalter funktioniert nicht im IT Netz, also der Netzform, die ein Wechselrichter aufweist. Musst also die Netzform ändern, wenn der FI funktionieren soll. Eigentlich ganz einfach, aber doch zu kompliziert, für einen Kommentar. Am besten sehr gründlich selber in die Themen einlesen und erst handeln, wenn du es völlig verstanden hast. Geht schließlich um 230V. Auf KZbin sind zwar Videos dazu, aber meist von Laien, die ihr Halbwissen von anderen Halbwissenden haben.

[@fishermans1friend]

Super klasse erklärt! Endlich hab ich den FI Schutzschalter etwas besser verstanden. Vielen Dank dafür schonmal! Wie sieht es jetzt mit einem Wechselrichter aus, den ich per Netzvorrangschaltung an das vorhandene Steckdosen-Netz meines Wohnmobils anschließen möchte :)? In dem Wechselrichter-Video von Sven Mammach erklärt er, dass ein FI Schalter hier nichts bringt, weil die Spannung hierbei zwischen den beiden Phasen anliegt und es keine Erdungsleiter PE gibt. Somit kann kein Strom durch den Körper zur Masse hin zurückfließen. Man könnte jetzt sagen, dass hierdurch die Gefahr einen Stromschlag zu bekommen auch geringer ist. Das stimmt wohl zum Teil, bloß es ist natürlich nicht ausgeschlossen. Es kann zB Strom durch den Körper fließen, wenn er Kontakt zu beiden Phasen hat. Dafür wären zwei Kontaktfehler nötig. Also, zB einmal ein Kabel, das an der Karosserie aufgescheuert ist und dort die eine Phase auf die Karosserie gibt und dann noch ein Gerät mit einem Kontaktfehler genau auf der anderen Phase, also zB ein offenes Kabel am Ende vom Fön. Wenn man sich nun also an der Karosserie festhält und das kaputte Kabel vom Fön berührt, kann ein Strom durch einen hindurchfließen. Sven Mammach hat für diesen Fall einen Isolationswächter eingebaut. Wie der wiederum im Details funktioniert, weiß ich gar nicht. Auf jeden Fall kostet der 650€ und ist in Sachen Einstellung etc. nochmal komplizierter. Das sehe ich für meine sporadische 230V Nutzung eher als etwas übertrieben an. Wieso funktioniert der FI also nicht hinterm Wechselrichter? Weil wenn in unserem Beispiel der Strom durch die Karosserie, durch den Körper und den Fön fließt, kommt am Ende beim WR wieder der gleiche Rückstrom an. Die Summe von Hin- und Rückstrom wäre also immer gleich. Der FI würde nicht auslösen. Bei dem Fall mit der CEE-Dose und dem Stromfluss durch die Erde kommt ja ein Teil des Rückflusses aus der Erde und nicht aus dem PE Leiter. Es gibt also eine Differenz, einen Fehlerstrom, und der FI kann auslösen. Diese Differenz kann es soweit ich es verstanden habe beim zwei Phasen WR Stromkreis nicht geben. Oder siehst du doch eine Möglichkeit beim WR einen FI sinnvoll zu verbauen? Man bräuchte ja einen Schutzleiter PE, bloß woher nehmen :)?

[@oliundtrude5318]

Sehr gut erklärt.

[@karla17r]

Gut erklärt ! Danke. Hätte nur eine Frage: Gibt es keine Probleme wenn der Minus(Masse von 12V) und der PE auf der Karosserie-Masse liegen?

[@JoinMyProject]

In wie fern meinst du soll das Probleme verursachen?

[@ulrichweber8358]

Schönes Video, gut erklärt. Meine Frage wäre: wenn ich jetzt noch den gezeigten Wechselrichter (mit Netzvorrang) einbaue, muss ich dann 2x LS- und FI-Sicherungen einbauen? Also einmal direkt hinter der Landstrom-Steckdose und dann nochmal hinter dem Wechselrichter?

[@andrewt.8442]

Danke jetzt weiß ich es auch. God bless you too and I see you in the next video. 🙋‍♂️

[@JoinMyProject]

Freut mich, wenn das Video dir geholfen hat. Take care and God bless ;-)

[@derandy6989]

Tipptopp erklärt. Super

[@JoinMyProject]

Danke

[@maxsouthafrica4649]

" 1 a " Erklärt Top !!! Gruß aus Mainz , Daumen hoch ...

[@JoinMyProject]

Vielleicht hilfts dem einen oder anderen

[@c.k.28112]

Feines Video!!

[@JoinMyProject]

:-)

[@arminkuhlow3431]

Gut erklärt, ist für den Laien ggf. etwas schwierig zu verstehen, aber jeder sollte das wichtigste verstanden haben. Wenn man keine Ahnung hat, Finger weg, und ansonsten genug absichern 👌🏼

[@JTheC]

Mega gute erklärtes Video, weiter so

[@JoinMyProject]

:-)

[@christianschreiber1099]

Hallo, danke für das tolle Video. Ich habe zwei Fragen zu dem Video. Du hast ja erwähnt dass es vorkommen kann dass N und Phase vertauscht sind und daher N und Phase abgesichert werden müssen. Würde bei vertauschtem N und Phase der FI Schutzschalter den du verlinkt hast auslösen im Fehlerfall? Wenn im Fehlerfall 230V über meine Karosserie fließen kann das meine 12V Anlage beschädigen?

[@JoinMyProject]

1. Frage. Ja, der fi löst aus, sobald ein Strom über PE abfließt. 2. Frage. Nein, weil das 12v System zwar die gleiche Masse, aber ein anderes Potential nutzt. Immer vorausgesetzt, die Installation ist fachgerecht ausgeführt. Disclaimer: Angaben ohne Gewähr. Elektroarbeiten von Fachkräften ausführen lassen

[@christianschreiber1099]

Super, vielen Dank@@JoinMyProject

[@JoinMyProject]

@@christianschreiber1099 gern. Hoffe das Video hilft dir bei der Elektroinstallation im Wohnmobil oder Van

[@Blackhawker91]

Gutes Video, hast mein Like

[@JoinMyProject]

Danke dir :-)

[@bh4130]

Toll erklärt, sogar ich Elektro-Dummie habs verstanden. Herzlichen Dank. Lehrer-Potential ist vorhanden 😉 Eine Einschränkung: Die Frisur von Simon deutet allerdings auf jeden Fall darauf hin, dass er unter Strom steht 😂

[@LucScheffers]

Interessantes video! Eine frage doch. Da im viele Länder nicht so wie Deutschland die Elektrik funktioniert frage ich mich ab ob vielleicht es doch nicht besser ist die schutzleitung nicht am Karosserie zu legen. When die Nachbar, eine Elektrik Fehler hat, kan es 230 volt auf die schutzleiter stehen die damit auf die Karosserie kommt. 2e Oder wenn auf einige weise doch 230 Volt am karosserie kommt, nur für milliseconde ist im beide fälle die Karosserie auch, die masse (minus) von wichtige 12 volt elektronik. Ich frage mich also ab ab ob die 12 volt elektronik bestanden ist gegen die 230 Volt auf den minus.

[@JoinMyProject]

Naja, du musst schon nach den Regeln des Landes bauen, in dem du das Fahrzeug zulässt. Davon ab würde aber in deinen Beispielen die Sicherung fliegen.

[@nosaltiesandrooshere7488]

👍 Sehr gut, danke!

[@sandrogroll8767]

Sehr schön erklärt! Eine Frage hätte ich. Steht das in der Vorschrift dass der Schutzleiter mit der Karosserie verbunden werden muss weil ja in dem Fall auch der Batterieminuspol mit der Erde verbunden wird ( hab mal gemessen, waren 60V Unterschied) . Beeinflusst das nicht die lBatterie (Lebensdauer) Kann man den Schutzleiter zur Karosserie nicht einfach weglassen ?

[@JoinMyProject]

Tut mir leid, ich habe im Video ja Gründe genannt, warum ich bis auf das gesagte allgemeine nicht konkret werden möchte. Und ich befürchte meine Zurückhaltung ist berechtigt, denn ich kann mir nicht vorstellen, unter welchen normalen Voraussetzungen am Wohnmobil an irgendeiner Stelle 60V anliegen könnten (von Solar, je nach Verschaltung, mal abgesehen).

[@alexkapfi132]

toll und korrekt erklärt!!!

[@JoinMyProject]

:-)

[@Kaeltetechi]

Gut erklärt ! Danke. Mein Umbau vom Vito beinhaltet gerade eine "zweite Autobatterie", Die ich über ein Relais laden möchte um Sie in "Aufenthaltszeiten" nutzen zu können. Wie löst Du dieses Problem ? ;)

[@JoinMyProject]

Zur Ladung der Versorgungsbatterie werden noch Videos kommen. Musst dich gedulden ;-)

[@Kaeltetechi]

@@JoinMyProject Mache ich gerne, danke ! ;)

[@dominicclaus9850]

Hi, welche Steckdosen sollten im Camper verlegt werden? Feuchtraumsteckdosen sind in den meisten Fällen nur für Starre Leitungen ausgelegt - siehst du hier ein Problem?

[@peterhoebarth4234]

Das Kapitel Blitzeinschlag in den Camper und neben dem Camper, der Ordnung wegen, hätte das Video noch komplett ergänzt. Sehr gute praktische Erklärung für einen Laien, wie für mich.

[@JoinMyProject]

Wenn man Videos macht, muss man halt versuchen im Video einigermaßen einen Schwerpunkt zu finden :-)

[@wscbuggykiten1938]

Hallo wie verhält sich der PE am fahrzeugblech im Falle eines fehlerstroms gegenüber der verbauten Steuergeräte?

[@misterbaab2198]

Super erklärt, danke :) Weisst du vielleicht, ob die CEE Einspeisung/Durchführung auch unter dem Fahrzeug angebracht werden darf?

[@JoinMyProject]

Ich weiß nicht was die neuen Regelwerke sagen. Kenne die nicht. Und nur die gelten

[@heikowalter8239]

Hatte ich mal beim 1. Womo eingebaut . Hat sich aber nicht gelohnt ,da ich nie auf Campingplätze fahre ! Warum hast du eigentlich alle Lifepos parallel gebrückt ,3 Volt sind doch etwas wenig ?

[@JoinMyProject]

Wird mir wahrscheinlich auch so gehen, dass ich selten an 230V bin. Die Antwort zu der Frage, warum alle Zellen parallel geschaltet sind, findest du hier: kzbin.info/www/bejne/n3e8m4t3p8-YrNU

[@heikowalter8239]

@@JoinMyProject Hab innen einen kleinen Wechselrichter für Ladegeräte und wenn es wirklich mal Netzstrom sein muss hat die Hecktür eine Aussparung in der Dichtung um ein Verlängerungskabel durch zu ziehen bei geschlossener Tür ,das reicht .

[@JoinMyProject]

@@heikowalter8239 Klar, geht auch. Hast aber bei weitem nicht die gleiche Sicherheit, wie bei einer fachgerechten Installation. Das Risiko muss jeder für sich abschätzen

[@heikowalter8239]

@@JoinMyProject Naja ,ich bin Elektriker und wie die Schuster die schlechtesten Schuhe haben ,habe ich den Anschluss auf min reduziert .Aber sicher ist es trotzdem den die Campingverteiler haben schon einen Fi .Aber es wird nicht gebraucht den ich habe genug Solarstrom um im Urlaub auch mal 3-5 an einem Ort zu bleiben .

[@ulrichbirkholz-fahrzeugtechnik]

Danke für den tollen Beitrag der bei mir aber die Frage nach Art der in L und N Strang verwendeten Sicherung aufwirft. Je Strang ein normaler 16A LSS einpolig? Bei 1+N Automaten wird N ja nur mitgeschaltet. Das führt in dem Fall ja nicht zum Erfolg. VG und Dank, Rich

[@JoinMyProject]

Tut mir leid, aber das sind genau die Dinge, die ich aus den im Video genannten Gründen nicht erläutern werde.

[@ulrichbirkholz-fahrzeugtechnik]

@@JoinMyProject Danke für die Reaktion und da hab ich auch Verständnis für. VG Rich

[@JoinMyProject]

@@ulrichbirkholz-fahrzeugtechnikdanke fürs Verständnis 😊👍

[@vassiliskasassoglou1519]

Hi, wenn 32 mA bei 230 Volt den Personenschutzschalter unterbricht, wie kann dann ein Gerät im Auto bedient werden? Danke

[@JoinMyProject]

Verstehe deine Frage nicht

[@wind_song]

Ich glaube Vassilis meint, wie es sein kann, dass man Geräte nutzen kann, die mehr als 30 mA (Auslösestrom des FI) ziehen. Das geht, solange der Strom zwischen Leiter und Neutralleiter fleisst, nicht aber zwischen Leiter und Schutzleiter/Masse/Erde (PE).

[@sandrowendt8002]

Wirklich sehr gut erklärt. Gefällt mir! Ich würde aber den Wechelrichter unbedingt vom Tisch nehmen, weil beim Einsatz von Wechelrichtern die Sache mit dem RCD unter Umständen völlig anders aussieht und der RCD plötzlich nicht mehr tut, was er soll.

[@JoinMyProject]

Inwiefern macht der RCD in Kombination mit dem Wechselrichter Probleme? Bei mir wird der Wechselrichter und die 230V Anlage mit externer Versorgung nie parallel arbeiten. Das habe ich im Video noch nicht gezeigt, aber ist auch ne nette kleine effektive Lösung...

[@sandrowendt8002]

@@JoinMyProject Klar nie parallel. Das meine ich auch nicht. Wechselrichter haben die Eigenschaft gewisse Gleichstromanteile zu erzeugen, die zu einer magnetischen Sättigung der Spulen im Summenstromwandler des RCD führen kann. Das passiert sogar bei den so genannten Sinus-Wechselrichtern und das Schwierige dabei ist das viele Hersteller in ihren technischen Daten dazu leider keine Angaben machen. Durch diesen Effekt kann es im einfachsten Fall nur zur Verzögerung der Auslösezeit des RCD führen, aber auch ein komplettes Versagen ist möglich. Um dies zu vermeiden brauchst Du einen allstromsensitiven RCD, Typ B. Wenn der Wechselrichter fest in das Netz des Fahrzeuges integriert sein soll, muss weiterhin einer der stromführenden Leiter des WR noch vor dem RCD mit PE verbunden werden und auch an allen Steckdosen muss der PE mit der Masse des Fahrzeuges verbunden sein. Der WR selbst muss natürlich auch "geerdet" sein.

[@legnumracermitsufan7626]

@@sandrowendt8002 Hi Sandro, ich hoffe ich kann auf diesem Wege dem Ganzen einmal nachgehen. Klingt, als wenn du genauestens im Bilde bist zu dem Thema. Im Womo mit WR welcher auch den Landstrom "durchschalten" kann bzw auch nur anteilig brauch es als erstes vor dem WR einen RCD und auch nach dem WR noch einen. Nun kann zumindest mein WR (bekannte Blaue Box) nach entfernen des Landstroms den PE und N zusammenschalten, sodass ein PEN entsteht. PE ist mit 6mm² an der Karosse und PEN wird direkt nach dem WR und vor dem RCD aufgeteilt, sodass eine moderne Nullung entsteht. Nun die Frage: Funktioniert der RCD so wie er soll? Das Erdpotential ist also lediglich die komplette Fahrzeugkarosse und natürlich liegt auch in jeder Dose der PE separat mit drin. So soll es angeschlossen werden, nur habe ich bis dato noch keine schlüssige Antwort, ob der RCD auch funktioniert. Ich würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen!

[@Jonas-qw6qf]

Hey Simon super Video mal wieder! Ich habe jetzt in meinem Bus alles soweit angeschlossen und einen Zentralen Massepunkt an der Karosse zurecht gelegt. Jetzt muss ich meinen Ective 4in1 noch mit Landstrom versorgen. Ist es möglich den PE und die 12V Masse auf einen Massepunkt zu legen? Liebe Grüße

[@JoinMyProject]

Beide Systeme müssen einen Massepunkt haben, oder richtiger: das 12V System muss einen Massepunkt haben, das 230V System muss geerdet sein. Im Fahrzeug geht beides über die Karosserie

[@s.k.2370]

Wie ist das beim Wohnwagen? Die Karosserie besteht aus GFK und ist nicht elektrisch leitend

[@claudiam226]

Wenn ich aber nur Schoko Geräte nutze, warum sollte ich die karosserie in den schutzleiter Kreis einbinden? RCD In der eingangsleitung reicht.

[@JoinMyProject]

@@claudiam226 nein reicht nicht. Die Karosserie muss gegen Berührungsspannung gesichert sein.

[@claudiam226]

@@JoinMyProject okay, würde ich tun aber wenn mein Fahrzeug keine Erdung hat und ich bei einem Schaden am Gerät ohne Gefahr spannungsführende teile berühren kann warum sollte ich erst mein Fahrzeug erden um dann die Gefahr einer durchströmung wieder zu vermeiden? Ich habe einen vermeintlich sicheren Stromkreis den ich für mich durch Erdung gefährlich mache um ihn dann wieder zu sichern. Übrigen habe ich es nach vdo gemacht finde es aber total blöd vor allem da ich nur eine landstrom Steckdose habe und die einen schutzleiter hat

[@RomanausWien]

Gutes Video bis auf einen wichtigen Fehler: Der FI-Schutzschalter (in Folge FI genannt) ist leider falsch dargestellt. Der Schutzleiter darf in Wirklichkeit nicht durch den FI durchgehen. Der FI vergleicht die hin- mit den zurückfließenden Strömen. Die sind im Normalfall gleich groß. Wenn im Fehlerfall Strom durch den Schutzleiter und somit am FI vorbei fließt, erkennt der FI diese Differenz zwischen den hin- und den zurückfließenden Strömen und schaltet alle Leiter ab.

[@JoinMyProject]

Danke :-) Ja, die Funktion habe ich doch so erklärt. Und ja, der FI ist vereinfacht dargestellt, genau wie mein Auto, ich im Bus und der Nachbar :-)

[@RomanausWien]

@@JoinMyProject Ja, der Text war eh richtig! Im Gedächtlnis bleibt aber eher das Bild hängen. In einer richtigen vereinfachten Darstellung verläuft der PE beim FI vorbei und nicht durch.

[@RomanausWien]

Vielen Dank auch für Ihre vielen anderen interessanten, hilf- und lehrreichen Videos zum Campingausbau und den physikalisch-trechnischen Grundlagen!

[@JPs-Abenteuerhof]

ich würde sagen, dass der FI schon auslöst, sobald ein Isolationsfehler zur Karroserie besteht, wenn diese über den PA mit dem Schutzleiter verbunden ist. Ein Abgreifen einer Spannung am Metallgehäuse oder über die Karosserie, wenn man im Auto steht, wäre außerdem nicht möglich, da die Karosserie an der Wand und auf dem Boden und das Gehäuse durch den Potentialausgleich das selbe Potential haben. Das ist wie, wenn du dich an einer Freileitung hängst, ohne dass du den Bode berührst bzw. eine 2., Phasenversetzte Freileitung berührst. Hab ich Recht? =) Falls ja, bin ich wahrscheinlich doch kein sooo schlechter Elektriker, bzw. Blitzschutzanlagen-Prüfer. =D

[@MacGyver275]

Hallo🤗 Schönes Video! Leider ist mir aufgefallen, daß die Bedienhebel der LS-Schalter nicht mechanisch verbunden sind, oder ich hab's im Video falsch gesehen, aber da war ein Lichtspalt!😉 Dies ist aber leider sehr wichtig, da Du hier Allpolig abschalten musst! Du musst sicherstellen, daß NIEMALS "nur" der N-Leiter unterbrochen werden kann!!!😱 Auf jeden Fall hätte ich das für jeden, der es evl. nachbaut, erwähnt!😉 Ansonsten immer sehr schön ordentlich und fachlich gut!👍🤗 LG aus Berlin!😜

[@JoinMyProject]

Wow, sehr genau hingeschaut. Hab mich schon gefragt, wann es dem ersten auffällt 🙂👍 Trotzdem Frage ich mich, was die Grundlage dafür sein soll? Ich kenne die Überlegung natürlich, hab dafür aber nirgends ne Regel dafür gefunden. Deswegen hab ich im Video noch mal gesagt, ich halte mich mit Regeln zurück. Aber darum geht's mir auch in den Kommentaren, dass man sich austauscht. Also wenn du da was hast, lass es mich bitte wissen. 👍LG, Simon

[@MacGyver275]

@@JoinMyProject Eine Sicherung, welcher Art auch immer ist im N-Leiter grundsätzlich verboten! Eine reine N-Leiter Unterbrechung kann fatale Folgen haben! (Alles dunkel, trotzdem überall volle 230V!!!)😬😬 Da Du bei Schuko-Steckern die Polarität nicht absolut sicher definieren kannst, bleibt Dir nur die allpolige Abschaltung! Sorry, daß ich Dir jetzt leider nicht die exakte DIN-VDE Vorschrift raussuchen kann, da müsste ich erst länger suchen!😬 Aber zur "N-Leiter Unterbrechung" findet man eigentlich genug im Netz.

[@JoinMyProject]

@@MacGyver275 ja die Gefahr kann nur dann auftreten wenn man schuko statt cee verwendet. Oder halt auf dem Campingplatz falsch verpolt ist. Auf den ls ommt ne Brücke drauf. War aber eh noch geplant.

[@mike311970]

Hallo eine Frage bitte Wo gibt es denn wechselrichter im Video zukaufen?.

[@JoinMyProject]

Den Wechselrichter findest du unter diesem Affiliate Link: amzn.to/3sS7tCH Ist übrigens gerade im Angebot ;-)

[@mike311970]

@@JoinMyProject ah ok Vielen Vielen Dank noch! 😊👍

[@JoinMyProject]

@@mike311970 gern

[@kesiakalathakis9570]

Good morning ☀️😃🌞

[@JoinMyProject]

Here it´s more like good night :-)

[@rurunner3451]

Gut erklärt, aber: Wozu der ganze Schmarrn? CEE - auf Schokoadapter am Campingplatz (um die 5 Euro / 10 DM ) und Strom mit Kabeltrommel ins Fahrzeug, aus die Maus... Überlast - Schutz ist eh verbaut in jeder Trommel und für die Super - Ängstlichen auch noch ein FI... Die Vorschriften auf die Du hier ansprichst gelten für gewerbliche Ausbauer (die halten sich aber ganz oft auch nicht dran...) , im Selbstausbau macht man nicht viel rum und legt sich einfach ein Kabel in den Bus...

[@JoinMyProject]

Ja klar, so wie du es beschrieben hast, kann man es natürlich rein technisch auch machen und es funktioniert. Aber glaube viele Campingplätze erlauben das so nicht. Davon ab wollte ich einfach eine feste Installation haben. Und du hast halt immer ein Kabel ins Auto gehen, also irgendwo ne Öffnung nach draußen.

[@The4tticuz]

Adapter sind nach VDE einfach nicht zulässig. Und da auf dem Campingplatz EIGENTLICH nur CEE Säulen sind, bist du im Grunde genommen gezwungen eine CEE Dose zu nutzen.

[@TechniTrick]

Beste Skizze 😅👌🏻

[@JoinMyProject]

Es geht ja nur um das Prinzip und das war glaub ich erkennbar oder?! :-)

[@TechniTrick]

@@JoinMyProject Absolut! :)

[@fordknox2897]

Der Leitungsschutzschalter darf nur über Braun L1 verlegt werden und nicht über braun L1 und blau N. Zwei Leitungsschutzschalter waren Mal zulässig mittlerweile nicht mehr. Der zweite Leitungsschutzschalter wäre nur bei einem zweitem Stromkreis notwendig. Wenn ich mich irre bitte kritisieren. So hat es mir mein Elektroniker meines Vertrauens erklärt.

[@JoinMyProject]

Du bzw. dein Elektriker irrt sich 😉

[@fordknox2897]

@@JoinMyProject kannst du mir eine Quelle zukommen lassen?

[@JoinMyProject]

@@fordknox2897 nein, aber das würde der Elektrotechnik, der Logik und der Sicherheit widersprechen. Wie ich im Video sagte, wurden die Regelwerke Ende 2019 überarbeitet. Wenn dein Freund auch darauf bezieht, wäre ich über eine Korrektur und Quellenangabe auch sehr dankbar. Wie gesagt, glaube aber nicht, dass sich da irgendwas wie von dir beschrieben geändert hat, weil es absolut keinen Sinn macht. Er bezieht sich bestimmt auf die Hausinstallation. Kannst ja noch mal explizit nachfragen und dann es hier alle wissen lassen. Aber bitte nur mit Quellenangabe. Ansonsten stiftet es evtl gefährliches halbwissen

[@matthiasdantuono4241]

Als Elektroinstallateur kann ich nur sagen. Super Schulen haft erklärt.

[@JoinMyProject]

"Super Schulen haft". Ist das gut oder schlecht? :-)

[@hu2481]

Haben Sie einen Pool? Würden Sie einen Pool in den Potentialausgleich einbinden? :D Das Dämmungsvideo und dieses waren sehr gut und 100% korrekt.

[@BengosAirsoft]

Grüße, wenn der Pool aus einer Edelstahlwanne besteht, ist es definitiv ratsam diesen in den Zusätzlichen Schutzpotentialausgleich einzubinden!

[@Reiselust_statt_Alltagsfrust]

Schönes Video wie gewohnt 👍. Schaut doch mal bei uns vorbei und wenn es gefällt lasst es uns doch wissen wir würden uns über einen Daumen oder ein Abo freuen lg Tanja & Marco Reiselust statt Alltagsfrust

[@JoinMyProject]

Hallo und dankeschön. Habe bei euch mal vorbei geschaut... Macht weiter so ;-)

[@darnokon645]

Fachbegriffe nennen und dann komplett bei der Zeichnung Reinscheißen

[@daily_drvr]

Ich mag deine Erklärvideos, aber bitte, bitte, bitte NIE WIEDER Comic Sans als Schriftart für nehmen. Ich muss leider kotzen wenn ich diesen Font sehe.

[@JoinMyProject]

Es ist deine Wahl: kotzen oder einfach deine Aufmerksamkeit nicht auf 3,5 Sekunden Intro legen... ;-)

[@nosaltiesandrooshere7488]

Trifft nur zu bei Landstrom, beim Wechselrichter brauhst du einen Erdungspfahl

[@JoinMyProject]

Einen Erdungspfahl?

[@nosaltiesandrooshere7488]

@@JoinMyProject 👍 Ja natürlich, woher nimmst du die Erdung wenn du einen defeckten Teil ab Wechselrichter hast, auf 4 Gummireifen stehst und keine Verbindung zum Erdungsband vom Landstrom hast? Bei Stromgeneratoren mußt du auch eine Erdung mittels Erdungsspieß herstelen!

[@LuiVanDoom]

Also mein Fazit nach dem Video: Ich lass die Finger von Elektrik!

[@JoinMyProject]

Wenn du die Theorie nicht zu 100% verstanden hast und anwenden kannst, nicht mindestens ein paar mal unter Aufsicht und ein paar mal alleine an Elektrik gearbeitet hast... Bitte, ja, lass die Finger davon ;-)

[@bahni1124]

Sehr gut erklärt, top

[@JoinMyProject]

Danke dir

[@Reiselust_statt_Alltagsfrust]

Schönes Video wie gewohnt 👍. Schaut doch mal bei uns vorbei und wenn es gefällt lasst es uns doch wissen wir würden uns über einen Daumen oder ein Abo freuen lg Tanja & Marco Reiselust statt Alltagsfrust

[@JoinMyProject]

Danke danke... ich kenne euren Kanal bereits ;-)