GS 850 ADV. x NC 750X - COMPARATIVO! PORQUE FIZ UM DOWNGRADE E TROQUEI UMA PELA OUTRA!

[@fabiosantos-my8vw]

Obrigado pelas explicações

[@marrsouza]

Bom dia! Tive a 700 NC. Falta farol mais conforto no banco, dirigibilidade para melhorar nas manobras. A 750 só mudou a roupa, mesma coisa. Não tem farol que é um item muito importante, não nilumina nada na frente.

[@motocalife]

Infelizmente tem que por faróis de milha para ajudar no escuro.

[@marrsouza]

Tive uma VStron 650, moto confortável parece um sofá tem farol, dirigibilidade ótima e controle de tração muito boa moto.

[@motocalife]

@@marrsouza VStrom é um motão mesmo, muito confiável.

[@josefidelis8005]

Pensei muito em passar para uma NC automática. Não o fiz por alguns motivos que você citou e, especialmente, pelo tanque, ausência do piloto automático e o intervalo de revisões ridículo da honda.

[@motocalife]

Sim, esse fatores prejudicam a moto. Espero que melhorem nas próximas.

[@adilson1717]

opa, tudo joia? uma coisa q faltou citar, o atendimento pre e pos venda primeira moto que eu pensei em comprar foi uma nc e depois uma versys tourer e infelizmente fui muito mal atendido nas duas concessionárias. os vendedores não sabia explicar o que estavam vendendo e fizeram muito pouco caso, como se eu não tivesse condições de ter aquele bem. então resolvi testar a bmw mesmo sabendo do alto custo, foi outra historia, a bmw por mais caro que seja ela entrega confiança desde a pré venda e se quem for comprar puder absorver o custo sempre vai valer a pena. comprei uma bmw f850 adv, essa é minha primeira bigtrail e como uma pessoa inesperiente posso dizer que tanto a concessionária quanto a propria moto dá muita segurança. estou relando isso para ajudar quem estiver com o mesmo medo, eu demorei anos para tomar coragem hahaha, achava que não ia conseguir pilotar moto grande.

[@motocalife]

Ótimo ponto de vista, bem lembrado, o tratamento é premium assim como as motos! 🤟🏻

[@daltroedu]

O mal é o curso de suspensão que ficou mais curto e suspensão pouco confortável para terrenos irregulares, mas para rodovia, é excelente. Infelizmente meu uso é muito urbano e uma moto também boa em terrenos irregulares é essencial pra mim, assim como muitas cidades, as ruas aqui não são das melhores

[@motocalife]

Vdd, o próprio asfalto de torna fora de estrada de tanto buraco.

[@CanaltechWelton]

As nc precisam colocar uma luva aquecida. Melhorar a suspensão. Ou criar uma nc off road para competir com as outras big trail varias versões igual as tiger e gs

[@joaoghimenti7336]

Não tem como comparar essas duas motos, uma com a outra... A Bmw eu nunca tive, mas a Nc DCT eu comprei uma zéro km e fiquei 3 meses somente com ela ... O banco é horrível, muito duro e desconfortável, a parte do garupa então nem se fala...as pedaleiras do piloto são muito recuadas, como se fosse uma moto esportiva, a moto é muito baixa e raspa com facilidade, se estiver vom o garupa então vai piorar...A Nc DCT prá viajar eu não recomendo, é muito desconfortável e cansativa... Mas tirando fora o desconforto, ela é uma moto boa, mas não é tudo isso aí que falam não...

[@maiconbobsin9838]

Top demais amigo , tenho uma cb 500x 2023 e devido aos problemas que ela vem apresentando estou pensando em pegar uma NC, meu uso é igual ao seu e quero uma moto confiável, esse motor é fantástico demais,, abração e bons ventos

[@motocalife]

Vlw Amigo!

[@DiabloGtr]

Podes ir de cabeça, a diferença é muita,também tive o último modelo da 500x e fui para a NC ,o consumo é mais baixo e menos vibração e mais potência, só vais notar e na suspensão na travagem ela trava muito bem,vais para melhor.

[@filmanordeste2751]

Resumindo; a GS custa mais caro,porém, te dá o investimento, te entrega mais!

[@rcgsouza]

Acabei de me inscrever em seu canal. Seus comentários são bastante elucidativos! Parabéns!

[@motocalife]

Obg meu amigo, fico feliz pelo feedback.

[@MelyssaDelavorlomonacorocha]

Parabéns amigo você é muito inteligente 👏 DEUS TE ABENÇOE 🎉

[@motocalife]

Obg meu amigo, igualmente, amém.

[@kleberbautz4080]

Muito bom video, eu tive ums NC 750 DCT por um ano. Moto muito boa e prática. Os contras pra mim foram 10:04 o banco duro, a suspensão ruim e a altura do solo muito baixa. A moto tem muitos pontos fortes, como torque e baú dianteiro.

[@motocalife]

Bem Isso 🤟🏻

[@andrehenriqueguimaraes2262]

Tenho uma 2021, é uma moto que me atende perfeitamente.

[@motocalife]

Show, moto confiável é ótimo custo benefício.

[@danilopaivacarvalho397]

Teu vídeo foi feito pra mim...estou entre essas duas pra comprar...obrigado!!!!

[@motocalife]

Que bom saber que posso ajudar de alguma forma com minha opinião. Abraço.

[@flavioluciano6923]

Motoca Life muito bacana sua explanação, realmente é uma baita diferença R$ 2.600 esse valor pode ser utilizado pra guardar numa possível futura troca de moto.

[@motocalife]

Com certeza, você pode tanto trocar de moto, usar pra própria manutenção ou até mesmo viajar, são ilimitadas as possibilidades!

[@flavioluciano6923]

@@motocalife vdd

[@Edumotociclismo]

Paguei 760 reais seguro total na Azul na NC 750 2023 zero.

[@motocalife]

Muito Barato

[@apgoncalves1]

AMIGO, EU TENHO UMA NC750X COM QUASE 6O MIL KMS E É UM ESPECTÁCULO, GOSTO MUITO DA NC E SOU BEM FELIZ COM A NC750X. UM GRANDE ABRAÇO.

[@motocalife]

Top Amigo.. Motão, esse motor vai muito longe de quilometragem ainda

[@apgoncalves1]

@@motocalife Claro que vai, a minha mota ainda tem três anos, ainda está dentro da garantia, penso ficar ainda uns bom largos anos com ela, estou a planear uma viagem pela a Europa, começar em maio, um grande abraço, fui...

[@ThorVeras]

Eu tive a NC 750 2016 e tenho a 850 adv. A nova Nc 750 tem mais 5 hp e levemente torque. O que eu posso dizer. Gs 850 + Suspensão eletrônica, escolhe ser mole e confortável ou mais rígido e grudado no chão. Possui 3 ajustes de altura pela suspensão que também melhora no conforto, porém fica no limite até para mim de 1,89m. + Eletronica bem superior, o painel mesmo eu ligo com meu comunicador e ouço e controlo musica/gps/ligações telefone tudo pelo manete. Inclusive a musica passa para o comunicador da minha garupa. + Consumo, faço entre 20-26 estrada e 22-24 na cidade. Ando de boa mas não ando manco não. Só costumo andar mais linear e dar umas aceleradas. + Quickshifter + piloto cruzeiro + Manopla aquecida + Tanque 23 litros + Banco muito superior + Amortecedor de direção, estabilidade em retas é absurda. Andando a 180kmH ainda assim a moto fica parada e super estável. + A 850 versão ADV tem uma proteção contra os elementos absurda. Tem dia de chuva fraca que nem me molho. Ela é gorda e grande e cobre praticamente toda a frente sua do vento/chuva + Moto acelera igual uma Ferrari, 0 a 100kmH com tanque de 23 litros cheio pelos 3.8 segundos. Top é pelos 200kmH. - ADV ser grande é ruim para passar corredor. Motos normalmente são 1/3 de um carro. A GS ADV é 1/2 de um carro, corredor é muito ruim com a ADV, mesmo eu tendo a manha. - Roda 21 não passa confiança como um 17 nas curvas. A roda 21 é superior em conforto e para off-road mas em curva é bem ruim. - Centro de gravidade alto, ruim em curvas. - Vibração chata acima de 130kmH, começa a sentir acima de 110 mas incomoda um pouco acima de 130kmH. - Modelos antes de 2021 deram muitos problemas. 2021 e acima são modelos que melhoraram muito e corrigiram os defeitos. NC 750 + Consumo fazia 25-27 na estrada 26-29 na cidade + Pneu roda 17 na frente é muito boa e passa mais confiança em curvas + Centro de gravidade baixo, agilidade em curvas superior da Gs. + Força e torque. A minha 2016 ja tinha força e torque de sobre, moto muito boa e potente. Chega rápido na sua final de um pouco mais de 180kmH, mas não chega perto da Gs. +/- 810mm do chão a 2016 que tive, a nova esta a 800mm. Bom para pessoas de estatura mais baixa. O problema é que a moto ta mais baixa e ela ja era baixa. Com muito peso pode pegar no cárter. + Motor liso, de todas as motos que ja andei, mais de 30 tipos é a moto que menos vibra e menos aquece de todas elas. O uso de motor de baixa rotação faz ela ser um tanque de guerra. + Moto que não da problema. Baixa rotação no motor = longevidade. - Suspensão bem rígida, praticamente esportiva. - Posição do tanque de combustível horrível, se tem mala ou pessoa no banco de trás precisa retirar. - Moto muito seca não tem praticamente nenhum eletrônico a 2016. As novas tem controle de tração e um painel bem simples. Gs tem uma pancada de coisas. Enfim, sobre preços realmente a GS peças vai ser mais cara. Mas não é muito mais caro não, todas as motos de alta cilindrada + de 600cc tem peças bem caras e equivalentes e a BMW não é uma das mais caras, ducati/triumph são as mais caras, kawasaki/bmw/yamaha/honda são bem semelhantes nas motos de alta cilindrada. Sobre seguro realmente as bmws tem seguros caríssimos pois elas são super visadas para roubo. Eu estranhei quando vi tu fazendo a troca, mas se foi mais pelo financeiro consigo perfeitamente entender. Agora mestre, é muita diferença. Eu uso comunicador Sena 20s e tem total integração com a moto. Faço ligações, uso gps da moto, uso musica e troco as musicas inclusive o garupa ouve a musica e conversa comigo ao mesmo tempo. Nos momentos de brincar acelerar, no momento de ajustar altura da suspensão para mais conforto ou mais esportividade, até pela presença em trabalhos como o meu de representatividade a bmw da um show nisso. A NC eu recomendo para quem quer ter uma moto grande e economizar, porque realmente ela economiza bastante. O custo de manter uma NC é basicamente o custo de manter uma xmax ou uma honda twister 300. É muito semelhante. Quanto a troca de oleo ser 12000. Pode ir pelo manual se tu não corta giro nem fica estressando o motor ao maximo toda hora. A troca de oleo funciona assim, quanto maior rotação de qualquer motor, mais atrito com o oleo, o atrito com o oleo leva a queima, por isso que 100% de todos os motores que existe abaixam nem que seja minimo o oleo, porque com o atrito queima-se o oleo. Então se você é uma pessoa consciente que não fica elevando toda hora a rotação do motor, pode trocar de acordo com o manual. Importante sempre verificar o nivel.

[@motocalife]

Show o seu relato amigo, exatamente tudo que pontuou concordo plenamente. Realmente, pelo financeiro a NC se torna uma moto muito ideal pelo que entrega, porém se poder gastar um pouco mais, vá de GS que é um “motasso”. Obg pelo relato, irá ajudar ainda mais o pessoal que pretende comprar uma das duas, abraço.

[@flavioluciano6923]

Rapaz que baita relato. Parabéns 👏🏻

[@magichatake]

Amigo eu to com a vstrom 650 e to de olho na gs 750 pq eu achei ela mais economica q a vstrom. A minha mal ta fzdo 18 por litro andando entre 110-120 enquanto vi videos da f750 fazendo entre 21-23 por litro na mesma velocidade que a minha. Será que rola?

[@motocalife]

@@magichatake Isso é individual, acho que se faz essas média na VStrom irá fazer igual na outra, pois minha VStrom faz boas médias como a BMW.

[@vicentebertoletti3350]

Bom video amigo...estou na segunda Nc..agora uma 2019 moto top Quanto a suspenção que vc falou..realmente foi um grande retrocesso sua redução..roubou conforto e endureceu a moto..espero que a 2024 seja corrigido este erro..vai abraço

[@motocalife]

Excelente Moto 🤟🏻

[@peritolegista]

Rapaz vc me convenceu

[@Edumotociclismo]

Ja andei com a GS 850 com suspensão eletrônica e tenho a NC 750 23. Só ouvi verdades no teu video.

[@motocalife]

🤟🏻

[@Deuslano]

Oi, amigo, tudo bom? Parabéns pela motoca, linda, tanto esta quanto a antiga! Eu tenho uma F850GS Premium(não a adventure), e tô achando ela meio "trambolho" para meu uso. Você sentiu muita diferença na maleabilidade, especialmente para estacionar "de ré", empurrando ela com as pernas em terrenos íngrimes/desnivelados, ou mesmo para estacionar na cidade sem tanto medo de ela tombar? Abraço!

[@motocalife]

Eu tenho 1,80 e pra minha altura era tranquilo, mais quando pegava algum terreno irregular tinha que tomar certo cuidado.

[@Deuslano]

@@motocalife mas vc sentiu muita diferença entre a gs e a nc nesse aspecto? Tb tenho justamente essa altura

[@motocalife]

@@Deuslano NC é mais no chão por ser mais baixa, mais são motos com propostas diferentes, a GS irá em lugar irregulares com mais facilidade enquanto a NC não.

[@Deuslano]

@@motocalife valeu, man!

[@claytonSC]

Amigo boa tarde eu tinha uma NC e vendi para justamente pegar uma 850 gs mas estou analisando os pros e contras, e queria sua opniao pois bem eu com a esposa somamos 210 kilos e a NC era desconfortavel para nós principalmente banco e suspensao dianteira mas queria saber sua opniao nesse quisito o que recomenda, e desde ja agradeço

[@motocalife]

Acho que a GS850 é muito confortável como você mesmo disse em questão de suspensões maiores, porém além da NC tem outras opções no mercado bem confortáveis como a VStrom 650 e a Versys 650, porém são propostas para o asfalto, e a GS continua sendo pouco coisa mais confortável.

[@CanaltechWelton]

Eu queria uma nc por ser Honda, ter o baú no lugar do tanque e economia. MAS preciso de conforto, minha mulher reclama demais. Eu já tive várias motos, nc 700 e outras 4 cilindros, agora estou com a MT09. Estou em dúvida na GS850 adv, nc750 DTC ou Tiger 900 rally pro. Fico com o pé a trás com Tiger pelo mercado dela.

[@olucasfabricio]

Sao categorias de moto diferentes, o discurso do colega é para conformar quem nao pode ter a GS e esta tudo bem, as duas sao top mas não tem comparação, a GS é muito mais moto

[@motocalife]

Sim amigo, por isso explano exatamente isso no vídeo, ressalto que a GS é uma moto muito mais superior e se financeiramente é viável você ter, tenha. Abraço.

[@alcy34]

Eu posso ter uma Gs....mais sou baixo ....a NC me atende melhor.....

[@sebastiangoldberg1555]

Amigo, tudo bem? Obrigado por compartilhar. Estou na duvida se comprar a F 850 GS Adventure ou a NC 750X DCT. Em termos de conforto na estrada a F 850 GS é muito melhor? Você fez a viagem para Buenos Aires de GS. Você faria essa mesma viagem de NC? Obrigado!

[@motocalife]

Opa meu amigo, com certeza faria com a NC, e inclusive logo mais farei uma viagem maior ainda (no quesito quilometragem), ambas as motos são fenomenais para viagem, porém a NC supera as expectativas no quesito economia/custo benefício. Mas se você optar em gastar um pouco mais e ir de GS850, faça isso, pois a moto vale a pena.

[@sebastiangoldberg1555]

@@motocalife muito obrigado pelo retorno. Vou pegar a GS850 finalmente. Mas quem sabe mais na frente termino fazendo o mesmo e vou para NC rsrsrs...

[@motocalife]

@@sebastiangoldberg1555 hahaha Se ficar confortável manter a GS, com certeza a moto vale muito a pena. Parabéns ao amigo e bons ventos com a motoca nova.

[@MrRaul9842]

Booas, tudo bem ? Baah, em relação a garupa, o que ela achou da NC, mais ou menos confortável que a GS ? Falam que o banco da NC é mais duro.. Boas estradas ✊

[@motocalife]

@@MrRaul9842 Opa Amigo. Então, a GS possui um banco em gel que é um pouco mais confortável, porém minha garupa não sentiu enormes diferenças no da NC, até porque em longas quilometragem costumamos usar almofada de ar em ambas, pois mesmo tendo até mesmo um “Banco do Pedrinho” (digo por experiência pessoal) depois de um tempo começa a doer a bunda, e com a almofada em ar isso não ocorre pois gera alívio direto no cóccix. Espero ter ajudado, abraço.

[@guilhermen.correa4168]

Boa noite amigo! Ainda tem a bolha alta com defletor da F850? Se sim, tens interesse em vender ela?

[@motocalife]

Não tenho mais amigo.

[@brunostayler5699]

Amigo qual seguro vc ta usando ?

[@motocalife]

Tokio Marine

[@franciscochagas6930]

Até a tiger 660 é melhor que a NC

[@adrianovagner4715]

Achei o banco duro

[@augustocezar5908]

Resumindo vc trocou de moto porque não tem dinheiro pra manter a outra e economizar 3.000 por ano pra vc faz a diferença, a questão nem é a "moto", a GS 850 é muito mais moto que a 750 , vc é pão duro e ponto,, mas o importante é ser feliz , eu gosto de sempre que vou trocar de moto pegar uma maior mais pontente etc . Sempre pra cima ,, ter experiências dinheiro não é tudo ...

[@motocalife]

Acredito que você não entendeu muito bem a mensagem a ser passada no vídeo, se trata de um opinião e expressão pessoal, ou seja, compartilho os meus motivos. Se você teve um compreensão diversa, sinto muito, pois não existe nenhum indício sobre minha vida financeira pessoal (pobre ou rico/pouco ou muito dinheiro), e sim uma ideologia pessoal onde para mim e para meu uso atual a NC750 faz mais sentido, assim como você é livre para usar de seu dinheiro como bem entender, que pelo jeito deve ser uma pessoa bem afortunada, ou não. Enfim, a sua última colocação é bem irônica e controversa, onde diz “ter experiências, dinheiro não é tudo”, ora, parece que você precisa ter uma moto premium para ter uma ótima experiência, não é mesmo? Abraço amigo, seja feliz com sua fortuna, pois nesse comentário você foi infeliz.

[@Pedrotkflash]

cara vc eh um idiota!

[@wills5482]

Meteu o dedo direto na ferida kkk

[@julianopetkowicz3111]

saiba que pessoas sensatas e prósperas sabem diferenciar o "EU QUERO" do "EU PRECISO"... muitas vezes dar um pásso para trás pode servir para pegar embalo para um salto mais distante.