GT3 vs MX5 Turbo!!! Primeira vez em PISTA, LINDO!!!

Passarinhos malucos, never lift não interessa a situação, primeira vez com o GT3 em pista, num dia com algum trânsito e muuuuuuuuuito calor, tive enganar a minha mente de que eu estava lá para me divertir e não fazer tempos, mas foi difícil, a brincadeira com os MX5 e ir andar de Megane ajudou!
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[@pedrogoncalves5312]

Só faltou um câmarazinha para ver os pedais, grande vídeo

[@vitormmmonteiro]

Esses Mx-5, e esses GT da Porsche, é que são máquinas! 😍

[@joaobettencourt9163]

14.37 Ainda bem que o vidro já estava partido 😂💪👌

[@rafaelmorais4793]

Que carro com um nivel de condução tão exigente, sensacional.

[@RJVMS]

Essa caixa do GT3 é qualquer coisa de espetacular

[@joaooliveira4320]

Não se vê os comboios cp ibiza 1.9, devem ter ficado sem pneus. Isto sim é qualidade de conteúdo automóvel 🙌🏼

[@fausttkiller]

André ficou em falta dares uma volta no Compixon e capotar 🤪 Ainda assim foi um dia bastante postitivo apesar de complicado. Acabou tudo bem , ninguém se aleijou e curtimos bastante 💪 dá-lhe lume 🔥

Próximo Trackday vou guiar o Compixion!!!!! Fica combinado 🤪🤪🤪

[@mgil1731]

Também la andei de Mx5. Esse GT3 tá fixe, e o pica com o Mx5 verde do Demo... Top!

Adorei!!

[@kersehcoca]

Depois de esgalhar um GT3 pista: “O diferencial deste megane é espectacular ☺️”

Bons carros, têm de ser valorizados independentemente do que tenho na garagem!!!

[@sparrow1000]

Excelente condução! Clap clap!

[@pedromoreira7275]

Conteúdo com muita classe, top👌🏼

[@luisosorio330]

Incrível gt3 e incrível Mégane continua forte com os vídeos abraço

[@vom1tspit]

André Garageiro não falha a manicure 💅🏻

[@duarte2810]

Andrew Garagem na sua fase de pseudo youtuber regular

Trolei nunca mais faço um upload até Julho

[@joaorodrigues2825]

Fazes sim seu caralhito

[@ruirocha2572]

Isto é como as migrações dos pássaros. Passa por aqui entre maio e junho, depois só para o ano 👀

[@AntonioSantos-lk2eo]

Já tendo tido a oportunidade de ter algumas experiências a nível de trackdays e Nurburgring. É com confiança que digo, bem conduzido. Essa caixa manual não é para meninos cum catano

Obrigado!

Sim… face à experiência que tenho nos PORSCHE mais recentes… isto não é a mesma coisa de todo 🤣

[@Grave872]

Antes de mais parabéns pelas unhas que tens para o bixo. Esses miatas tb andam nas horas. 😊 Podias meter de futuro uma cam para o velocímetro.

[@carlospinheiro3050]

André eu acho que tiveste bem e se te divertiste é o que interessa.. boas máquinas aí a rolar… notei realmente a “bastante” falta de grip que tiveste mas deve-se tudo ao calor extremo… força aí 👍👍😉

Vamos tentar dar um novo ajuste no alinhamento também!

[@marcorafael740]

Esses pneus são mesmo indicados para isso, calor e piso seco, estão na praia deles. Parabéns pelo teu kit de unhas

Calor QB… um amigo meu com sensor de temperatura tinha os pneus dele a determinada altura durante a tarde a 110º… já não há milagres 🤣🤣🤣

[@marcorafael740]

Tal e qual QB mesmo nesse caso já estavam a ficar gelatina

[@JoaoFerreira-ee6hg]

Belo picanço , grande maquina deve dar um gozo imenso conduzir ....

[@lynx-_-4782]

Boass Andree onde que anda a mertch nova ? quando q vai começar a ser produzida e enviada??

Já está a terminar a produção, esta semana já começam os envios quase de certeza

[@joaorodrigues2825]

André mete videos com mais frequênciaaaaaa

[@tiagobaptista80]

Confesso que ver as velocidades de entrada em curva vs o comportamento desse GT3 deixa me baralhado

Então?

[@tiagobaptista80]

Então pergunto eu!! Pouco velocidade para tanta luta com o volante

@@tiagobaptista80 estranho, fui procurar as tuas voltas para ver com que velocidade fazes as curvas no AIA... :( no entanto faço a vontade e repito o que disse anteriormente noutros comentários, extremo calor (asfalto acima dos 50º) e tenho a sway bar traseira no setting mais duro, algo que vou alterar para ter mais grip na traseira. Seja como for, face a todos os carros que lá estavam neste dia, desde 718 GT4RS, 992 GT3RS, M's altamente alterados, os MX5 Turbo, etc. etc. etc. onde o meu carro se estava a mostrar e a fazer-me alcançar/ultrapassar os mesmos foi nas curvas, se calhar neste TD inteiro nenhum de nós sabia conduzir

[@tiagobaptista80]

Lá esta o papelinho... falei do teu carro... vi muita luta com o volante para um tempo alto... seja lá lá pelo motivo que for... não falei da condução de ninguém. Mas vendo o vídeo com atenção há diferença de curva, mas... não sou youtuber é normal que não vejas o meu tempo no AIA, mas posso partilhar telemetria ctg ;)

@@tiagobaptista80 força

[@etik06]

Olá André, De quem é a organização destes TD no AIA? Tb é da DrivingDays? Bom andamento. Cumps,

[@algarvecars24]

Este foi mesmo do AIA a organização

[@etik06]

@@algarvecars24 thanks

[@BMX-ju3px]

Favorite youtuber

[@Jsonefhod]

Porque que o carro está constantemente a desequilibrar-se de traseira? Ainda por cima com slicks ou semi slicks? Diria que não é suposto principalmente se foi ajustado para pista

Os pneus não são nenhuma magia negra, não é por se meter semi slicks num carro que partir daí eles funcionam até ao impossível e fica em carris, os pneus neste dia ultrapassaram os 100º de temperatura e aí já estão muito fora da sua janela ótima de funcionamento. A instabilidade da traseira deve-se também ao ajuste das sway bars traseiras, eu gosto que o carro tenha mais frente e menos traseira e sinto-me confortável a deixar o rabo fugir mesmo no limite, no entanto após uma curta análise já dos onboards já em casa vai-se meter as barras traseiras menos duras, o que vai ajudar a plantar a traseira também. Não percam o próximo episódio porque nós, também não!!!

[@Jsonefhod]

Da lhe garageiro!

[@bernardorocha361]

🔥🔥🔥🔥

[@bielas1200]

Espectáculo o que me impressionou foi os mx5 a direito a fugir puta que pariu, já andaste de 996 e 997 como compraras a condução dos 2, no vídeo do 4s disseste que preferias o 996. Parabéns 👏

[@marafade13]

Afinal era trackday de drift

Sim, até pensei ir de e36.

[@thepro08]

porsche a provar que o motor esta no sitio errado..... a volta toda.......

[@Guilhermepalmeida]

claro, mas sem dúvida nenhuma, alias tem sido prova disso, os tempos que faz em nurburgring. É só engenheiros burros, concordo. O gajo que vai a conduzir nem tem culpa nenhuma no comportamento do carro, estou 100% de acordo. Boa análise miudo

O gajo que vai a conduzir conduz super mal esquece e o GT3 nem era provavelmente o carro mais rápido do dia a picar os apex, que lixo de vídeo

[@Guilhermepalmeida]

lol, desculpa aí pelo backlash tenho zero contra ti e reconheço-te kit de unhas. Neste vídeo, o carro andou aos trambolhões de um lado para o outro a atravessar, perdeste tempo e isso acho que concordas. Daí a dizer como o thepro08 disse, que o porsche tem o motor no sitio errado lol. calma...porque isso leva a generalizações um bocado estranhas. kzbin.info/www/bejne/jGGVnmaXiZWGa6ssi=AUR7kL8h5NhrPPIz neste vídeo também é um porsche e o carro não anda às atravessadelas. Este carro do vídeo tem certamente muito mais material que o teu, mas é só para se perceber que o estilo de condução, muda imenso, muito mais suave. E suave, é rápido :)

@@Guilhermepalmeida não levei como uma ofensa, temos só de ter em conta que isso é um carro de pista em slicks num dia que parece muito mais favorável para atacar voltas rápidas, acho que as pessoas não têm grande percepção de pista fora dos computadores e de vez em quando falam sem saber, asfalto a mais de 50 graus e grip são duas coisas que não combinam. Estavam lá excelentes condutores neste Trackday, ninguém melhorou os seus tempos ou considerou que foi um bom dia de pista, eu também ainda pouco ou nada guiei o carro e isto não é um 991 ou 992 que faz tudo automático e tem um controlo de tração milagroso que salva tudo e mais alguma coisa, talvez estejamos todos errados 🤣

[@mgil1731]

@@Guilhermepalmeida Não havia grip neste dia, muito muito calor e havia zonas da pista com muita borracha solta. O meu carro veio de la com a frente cheia de borracha, e so andei 2h e tal.

[@defyhh]

crazy bird