GTS Challenge #3 - VINTER tur i Elbil fra Gedser til Skagen!

[@gtschallenge]

En vaks seer har gjort mig opmærksom på en KÆMPE FEJL i Excel arket til sidst i videoen - Der står det er en 2020 Model 3 jeg har kørt i denne gang, det er naturligvis en fejl, da jeg har kørt turen i samme 2021 Model som de to sidste gange. Fejlen vil blive rettet i næste GTS video, som formentlig bliver med en HELT anden bil 😀

[@Skibelund1234]

Elsker din bemærkning til prutte kontrol “fart control” 😂 God video 😊

[@Skibelund1234]

Det er rart med en der ved hvad der er op og ned omkring det med elbiler og med Tesla, jeg er så træt at de journalister der gør sig til elbil eksperter fordi de har prøvet at køre lidt i elbil og ikke selv køre i dem til dagligt.

[@tommykok9192]

Hvilken hastighed har du kørt i gennemsnit, på kørsel fra gedser til skagen

[@gtschallenge]

Se ca. 42 min 43 sek inde i videoen, der viser jeg gennemsnitsfart i en tabel nederst på skærmen, både for denne tur og turen i sommers, begge både med og uden ladestop :)

[@l.schmidt9221]

Hej Alex - super videoer du laver. Hvor lader du i Gedser? Kan umiddelbart ikke se nogle ladere på chargefinder, Clever eller Tesla app! Ser frem til dine næste videoer 😊

[@JensLauNielsen]

Fed film 👏🏻👏🏻👏🏻 jeg kørte til Polen og ladede 4 gange og præcis som dig - kun det nødvendige for at nå næste stop, og holde en god lade hastighed 🙏🏻 Fantastisk bil 😉

[@gtschallenge]

Mange tak :) Det er en fed måde at rejse på når man skal hurtigt afsted, bare fuld smadder og så korte ladestop. Synes ladetiden passer fint med de pauser jeg alligevel gerne selv vil holde når jeg kører alene, dog ender bilen ofte på 100% inden vi er klar når vi er afsted hele familien :)

[@MKAnr1]

Er det 19" vinterhjul? Årstiden er selvfølgelig ikke helt den samme, men har du en ide om hvordan forbruget er på dem9 vs dine 20" og hvordan er komforten når man sammenligner dem?

[@gtschallenge]

Yes, det er 19", i samme bredde som om sommeren (både dæk og fælge). Komforten er faktisk mærkbart bedre på 19" fælgene, men har desværre ikke nogen gode tal på forbruget - (Mit øko run fra Gedser til Skagen uden ladestop var på 20"), kan måske lave en back2back test næste gang jeg skifter (snart)... overvejer dog lidt om jeg skal prøve en anden hjulkonfiguration, men tiden løber :)

[@MKAnr1]

​@@gtschallenge Kender det alt for godt, jeg har ikke en P så jeg valgte 18" i sin tid, da jeg ønskede større fælge men ikke ville have Teslas 19". Men så ender man jo lidt som sådan en EL øko bilist 😂😂 selv om man faktisk aldrig har gået op i det med sine ICE biler og nu kommer vinteren og man har stadig ikke fået købt de nye sommer hjul som var planen 😂😂

[@gtschallenge]

@@MKAnr1 Hehe, som vinterhjul synes jeg 18” er fornuftigt, men nogle smedede fælge i 19” kunne være fedt om sommeren

[@larschristensen7632]

Total fedt at du er et stort legebarn til sidst i videoen. Ellers igen en super video, selv om man ikke har tesla.

[@gtschallenge]

Mange tak, håber også at få prøvet turen i en non-Tesla på et tidspunkt, kunne jo være jeg kunne lære noget? Og ja, man skal være et legebarn når der er sne og is samt en lukket bane… Fik prøvet drift mode både med 0/100 balance og 40/60 (Sidst i klippet). Autocamper parkeringen var dækket af 10mm super lækker is, og ingen Autocampere i syne 😊

[@andreaser.1898]

Tak for en god video. Tror ikke den slukker forvarmning ved at trykke på skærmen. Min 2021 tm3 gør det ikke. Forsvinder på skærmen, men man kan se den forstætter på Tesla appen.

[@gtschallenge]

Hmm, godt spottet - måske der er forskel på mængden af forvarmning i de to situationer? Burde kunne ses med en dongle til dataudtræk, måske jeg snart anskaffer en og kan teste…

[@neo_man]

eller anskaffer Sexy Buttons Commander. Der kan du se temperatur let, samt forvarme når du ønsker @@gtschallenge

[@gtschallenge]

@@neo_man det var netop dem jeg tænkte på, deres produkt er efterhånden så mange ting i én pakke at det er svært at stå for fristelsen 😀

[@jullegaard90]

God video! Et lille hint til justering af farten ud af byer (generelt når man går fra lav til høj fartgrænse), så kan man holde stilken nede inden og mens man rammer by-skiltet og derved skiftes hastigheden lige så snart man rammer den nye zone.

[@gtschallenge]

Tak for kommentaren, og hintet! Det var jeg ikke klar over! Må afprøves på næste tur :) Virker som en oplagt udvidelse til Enhance Autos Commander nu jeg tænker over det, hvis de kan aktivere armens kontakt 😀

[@jessvinstrupsvendsen5365]

Fart-control😂😂👌

[@bach6569]

Har glædet mig til der kom endnu en af dem her :)

[@Juuythljgrrdwq]

go video

[@jenschristensen6955]

Kunne du ikke lave turen i en 60 kWh SR. Bare for at se hvor stor forskellen er....

[@gtschallenge]

Jo, det bliver jeg næsten nødt til, især en Highland SR kunne være spændende, med den afsindige effektivitet og relativt flade ladekurve burde den være god for en fin tid på en 1-stop strategi tænker jeg, selvom det koster nogle sekunder hver gang den skal på motorvej og ud af betalingsanlægget ved Storebælt ift. Performance 😀

[@stentoft7600]

Hvis du kunne få adgang til evt. ID3,4, born, kia ev. Skal vi kalder dem"de almindelige biler"

[@gtschallenge]

Godt forslag! I virkeligheden er den mest almindelige bil vel nærmest en hvid Model Y, men jeg forstår hvad du mener - normale, praktiske biler med under 300 hk vil være mere relevante for gennemsnitsforbrugeren end en Mercedes EQS / Lucid Air test - Jeg håber at kunne prøve nogle af yderpunkterne på kommende ture, nu er der etableret en baseline 😊

[@neo_man]

Jeg har en Highland - Der er det ikke muligt at trykke på hastighedsikonet for at få bilen til at køre den hastighed, som hastighedsikonet skriver. Er der andre der har samme oplevelse? Jeg kan ikke holde gearvælger nede, da der ikke er gearvælger i bilen 🙂 Super video igen. Fin donut.

[@gtschallenge]

Tak for din kommentar. Jeg oplevede det samme da jeg prøvekørte Highland (POV Video forefindes her på kanalen), jeg tænker at de kommer med en Highland specifik Update som løser det? Problemet er vel primært at de har lavet det så tryk på hastighedsskiltet på skærmen slår advarsel om for høj hastighed til og fra, fremfor at sætte hastigheden - tænker de kan flytte en af funktionerne til en anden knap…

[@neo_man]

du siger bare til, hvis du skal bruge en Highland til noget video - Så finder bare ud af det. Har i øvrigt lige opdateret til ny software version 2024.2.2 - Apadtiv langlys. Det fungerer for vildt. NEXT level. @@gtschallenge

[@gtschallenge]

@@neo_man Det ser super lovende ud med det adaptive lys, så bliver man lidt misundelig som ejer af en bil med Matrix lygter som endnu ikke er enabled (gad vide om de nogensinde blir det?). Super med mulighed for at lave noget med Highland, det er jo en af de mest relevante biler i verden 👍 Du er velkommen til at kontakte mig på X hvis du har en profil derinde - hedder @RiisAlex

[@pawjeppesen-ifttttricks605]

Kunne være spændende at lave det samme eksperiment på landevej, som du gjorde første gang.

[@gtschallenge]

Kræver nok at hastigheden sættes lidt ned, eller et kort pitstop hvis det skal gøres om vinteren, men det er en flot tur på landevej ☺️

[@pawjeppesen-ifttttricks605]

18:13 ironi kan vist forekomme…

[@martinbjerregaard4540]

Synes du at det er ok at sidde og bruge skærmen under kørslen? KØR BIL NÅR DU KØRER BIL!

[@gtschallenge]

Det ser nok værre ud end det er, faktisk finder jeg det langt mindre distraherende at have alt på én kontekst-afhængig skærm end de gamle biler som havde flere skærme, instrumenter og 100-vis af knapper i hele kabinen. Når jeg skeler til skærmen er øjnene stadig på vejen fordi skærmen sidder så højt og centralt, med speedometeret lige ved siden af rattet, fremfor halvgemt inde i rattet. Var også selv meget skeptisk da Model 3 først blev annonceret, men efter 2,5 år med dem må jeg sige at det fungerer super godt, og ikke er farligt at betjene.