✅ Guía de compra del BMW Z3 - Mira ESTO 🤫 antes de comprarte el roadster alemán. ✅

[@miguelsierramat]

Muy buen vídeo. Yo disfruto de un Z3 Coupe y ver estos vídeos me alegran.

[@Zen-Garage]

Muchas gracias por tu comentario. Tenemos varios vídeos sobre los Z3 pendientes, en el canal.

[@josemarialardiesagoiz1603]

Interesante información. A mi me gusta el Z3 1.9 roadster.

[@ClaveMP-3]

Gran video amigo!!!! Ha servido de mucha ayuda 👍🏻👍🏻

[@Zen-Garage]

Muchas gracias 😻

[@ZZjulio1]

Lo extraño es que se cotice menos los purasangre.. Son los autenticos y a mucha gente les gusta mucho mas y son mas dificiles de encontrar Sobre todo el 2.8. Gracias por el buen video

[@Zen-Garage]

Son LCI están mucho mejor acabados, los motores son mejores, tienen etiqueta medioambiental y se vendieron muchos menos. Eso hace que estén mucho más cotizados. Gracias por el comentario.

[@luislaveaga1434]

El canutillo del cristal de la capota es un fallo de diseño total, tenía que tener medio cm más ancho , nuevo el cristal plástico puesto en BMW tuve que llevarlo varias veces porque se salía la tela de el. Un auténtico coñazo , tuvieron que emplear pegamento de lunas para pegar el labio. Respecto al aforador se estropea cuando llegan el depósito apurando el aire que queda , yo cuando la manguera salta lo dejo, la luz del airbag se enciende porque el sensor de los sillones falla y más si te apoyas con la rodilla a coger algo en la parte de la bandeja trasera. Cuando se oxida el sensor del abs que está en la rueda trasera derecha , cuando lo has lavado y lo has dejado parado unos días , dá fallos en el cuadro , hasta que se seca. Eso es lo que me ha pasado en mi bmw z3 1.9 i mk2. Por lo demás es un maravilloso coche que morirá conmigo si Dios quiere.

[@Zen-Garage]

Para cualquier intervención en la capota, te recomiendo siempre ir a un taller especialista en capotas. Para esto, en BMW no son muy duchos. Por lo demás, es una maravilla.

[@terryperson7729]

Hola! Muy bun vídeo! Quiero adquirir un Z3 ó un Z4 de 4 cildros, pero quiero inclinarme por transmisión automática... Quisoera saber si son fiables esas transmisiones. De antemano muchas gracias! Y éxitos!

[@Zen-Garage]

Si, son súper fiables. Pero te diría que con 4 cilindros es mucho mejor con cambio manual.

[@josepalegre6585]

Gracias por el video ❤

[@Zen-Garage]

Gracias por ver 👍

[@CRISSTIAN]

Muchas gracias por compartirlo !

[@Zen-Garage]

Gracias por ver !!!

[@albertofernandez6528]

En estos coches la antigüedad y km no son importantes, especialmente los 4 cilindros. Puedes comprar una unidad por 5.000€, y dejarlo en muy buen estado invirtiendo otros 4-5.000€. Los recambios son baratos, y el coche sencillo. Si lo quieres para disfrutar, compra una unidad barata y repásalo entero. Pagar 13-16.000€ es una locura, salvo por un M o un coupé.

[@Zen-Garage]

Las unidades con menos de 100.000kms están todas a la venta por encima de los 10.000€.

[@albertofernandez6528]

@@Zen-Garage hay de todo. En estos coches, que tienen de media 25 años ya. Los km no son tan importantes en mi opinión como el mantenimiento y reparaciones. Tengo una unidad del 97, con la que llevo ya 8 años y en ese tiempo solo 45.000km. Ahora voy a sustituir toda la suspensión, brazos,copelas, silenblocks, neumáticos Pirelli, luneta de la capota, bomba de agua y añadir barra de torretas. Total 2500€ con esto me olvidó en unos años, y a rodar!!

[@Zen-Garage]

Vas a tener coche para muchos años. Tengo un z3 3.0 para restaurar entero y voy a subir los videos del proceso. Ahora estoy con el puente trasero y los brazos de suspensión. Estos coches, con los años que tienen, tienden a rodar cada vez menos, por lo que aunque tengan kilómetros, no tendrán grandes kilometradas como pueden tener los mercedes.

[@titopeitoderratoatacadenue7949]

Te olvidas del mk1 2.8. Lo de que los mk2 están + cotizados está cambiando rapidamente por la proximidad de los primeros a los 30 años y el nuevo R.D. de vehículos clásicos.

[@Zen-Garage]

Puede ser. Los mk2 tienes etiqueta medioambiental, pero sobre todo están mucho mejor terminados. Solucionaron los fallos de juventud e incorporaron los motores de los e46. Si a eso lo sumas, que estaban al final de su vida comercial con lo que se vendieron muchos menos mk2 que mk1, los mk2 cotizarán siempre más. Bien es cierto que la cercanía a los 30 años de los mk1 tirará el precio hacia arriba.

[@themoicrascompany1612]

Muy buen vídeo, solo te falta mejorar el audio pero lo demás 10/10

[@Zen-Garage]

Muchas gracias. Voy mejorando poco a poco los vídeos. No descarto volver a grabarlo.

[@themoicrascompany1612]

Ojala, me compré uno @@Zen-Garage

[@TheGatoBecker]

Hola, justamente acabo de comprar uno, y el espía del air bag, de momento enciende, en otros no, ¿Que podrá ser? Saludos.

[@Zen-Garage]

A qué te refieres por el espía del airbag ?

[@TheGatoBecker]

@@Zen-Garage al foco testigo del tablero, el que indica que pudiera haber alguna anomalía en el sistema del air bag.

[@anamiguelhg]

Lo quiero

[@yousan1506]

Cuánto vale mantenerlos ?

[@Zen-Garage]

Una revisión en BMW de este coche vale 350€.

[@tmajchrzak22]

Hola que hay, el problema que tengo con mi z3 es lo siguiente Coche esta lleno de gasolina y me marca autonomía 1450km y consumo 0,0, he oído que se puede ajustar en cuadro pero no se donde exactamente, a ver si alguien save , saludos !!

[@Zen-Garage]

Hola, probaría a enchufar el coche a una máquina de diagnosis primero. Si no encuentras el fallo lleva el coche a un taller especialista en cuadros electrónicos a ver si te lo encuentran. Un saludo.

[@ubayq.2746]

Existe un menú secreto de z3. Hay un vídeo explicativo al respecto. Por otro lado, suelen dar problemas del aforador del tanque, que no sè si serà tu caso...

[@ubayq.2746]

Me refiero a un menú del cuadro...utilizando el botón de reinicio de odómetro...

[@Zeusbilbaogolden]

Una pregunta estoy para comprar un MK2 pero vamos motor está sin pi tar eso es normal?

[@Zen-Garage]

Si, suelen ir imprimados o pintados en un color distinto a la de la carrocería. Es normal.

[@Zeusbilbaogolden]

@@Zen-Garage ok gracias esque digo aquí pasa algo raro.y e mirado internet y ponían q los últimos era imprimación pero Buff ok gracias.

[@unavidamasporconocer7159]

pues si dan ganas de ocmprar uno

[@Zen-Garage]

Animate !!!! 🥳

[@luislaveaga1434]

Por cierto, en los motores potentes como el 3.0 o los z3 M , la sujeción del diferencial trasero , raja el chasis y hay que reforzarlo, pasa muy a menudo y es un marronazo.

[@Zen-Garage]

Es cierto, pero yo no lo he visto en tantas unidades, aunque estoy al corriente del fallo.

[@rogadad]

yo tengo un 3.0 con justo 100k, conmigo desde los 46k ningún problema con los puntos de soldadura, que es lo que realmente pasa en los M, rajar chasis es un muy raro de ver y para llegar a ese punto hay que circular a lo bestia oyendo crujidos, repasar los puntos de soldadura es fácil, barato y sobre todo facil de comprobar levantando el tapizado trasero, que no os preocupe ese "bulofallo endémico."

[@3xjavier108]

¿Y ese problema no sucede en las versiones menos potentes como los 1.8 y 1.9 ? Soy de México y es lo más asequible que he encontrado.

[@Zen-Garage]

@@3xjavier108 En principio es todavia más raro que ocurra, porque las versiones 1.8 y 1.9, el chasis no tiene que aguantar tanta fuerza del eje trasero.

[@3xjavier108]

@@Zen-Garage muchísimas gracias! creí que todos sufrían de ese problema. Espero poder hacerme pronto de un 1.9

[@danieljeronimotomefrau3816]

Vaya precios dudo que paguen 16mil x un 2.2 como dices

[@Zen-Garage]

Han subido más de un 100% en los últimos 5 años y seguirán subiendo

[@AngelDeJesus-ow1bp]

Ya me veo manejandolo

[@Zen-Garage]

👍👍👍

[@Zen-Garage]

👍👍👍

[@Zeusbilbaogolden]

El color es un sterling grey

[@Zen-Garage]

👍

[@Zeusbilbaogolden]

@@Zen-Garage a una cosa el asiento está arriba todo el motor suena qpero no baja será la tuerca suelta eso komo arreglo?

[@Zeusbilbaogolden]

También tengo q soltar xq tene holgura asientos

[@Zen-Garage]

El mecanismo del asiento es sumamente complejo. Te va a tocar llevarlo a un taller especializado.

[@Zen-Garage]

Hay que cambiar unos soportes del asiento. Hay muchos vídeos en KZbin de cómo hacerlo. Los soportes los puedes comprar en aliexpress

[@SMM1976]

El coche esta lleno de mierda por dentro!!!

[@Zen-Garage]

El coche está sin preparar …

[@chobo1984]

Carísimo un auto como este. Como uno se da cuenta lo lejos que está españa de un país del primer mundo

[@Zen-Garage]

🤔

[@marioluna4707]

Cual Z3 es el que tiene la carrocería mas ancha?????

[@Zen-Garage]

Hola, Hay dos versiones de Z3. Las fabricadas de julio de 1995 a Julio de 1999. Pre-lift. Las fabricadas de Julio de 1999 a 2002, Post lift. ▶️ La primera versión, tenía dos anchos. los 1.8 y 1.9 eran más estrechos, los 2.8 eran más anchos. ▶️ Las versiones post lift, eran todos anchos. Intentaré subir un video al canal, explicandolo.

[@marioluna4707]

@@Zen-Garage gracias 👍