【国内最強はどっち？】シチズンとセイコーを徹底比較！

[@shigeshige69]

ひねくれ者の私は2番のシチズンを愛用してます、性能面やデュラテクト技術とかお気に入り。

[@onlinewatchacademy]

シチズンは派手に宣伝しないけど素晴らしい技術をたくさん持っていますよね 私も時計の世界に入ってから一部ではありますが、垣間見ることが多いです

[@山田始-w9b]

最近、シチズンのエクシードを購入しました。 着けてみてその軽さ、美しさ、何より室内の明かりで充電でき、 チタンのためアトピー持ちでも長時間着けていてかゆくならず、とても便利です。 国内メーカーをあまり評価しない人がいますが、利便性を考えると国内メーカーは素晴らしいと思いました。

[@onlinewatchacademy]

シチズンやセイコーなど世界的な企業が身近にあるってとても稀有だと思っています 利便性も含めてこれからも皆さんに知ってもらえるような機会を作っていきますね

[@minet5262]

先日2本目のATTESAを買いました。デザイン、耐久性ともに優れており、満足度が高いです😊

[@onlinewatchacademy]

アテッサは軽くてブレスレットなど部品に対する負担が少なくて、きっと長持ちすると思います 永きに渡って愛用できる時計の一本ですよね

[@mikih3275]

２０年前に買ったアテッサ未だに綺麗です。スーパーチタンデュラテクトすごく良いです❤

[@tomeken2201]

シチズンは少し個性が出ている感じがして、私はSEIKOの the腕時計みたいなシンプルなのが好きです。

[@赤崎賢治]

僕はシチズンのアテッサ　ラクトインブラックのグリーンエディエイションAT8049-61Wを持っています。すごく気に入ってます。

[@onlinewatchacademy]

限定1500本なんですね 画像を見たら格好いいので人気があるのも分かる気がしました

[@catfm2743]

あまり語られませんが、シチズンの文字盤技術には独自のものがあり、それが発揮されてるのが電波ソーラーやエコドライブです。ソーラーにすると文字盤がどうしても安っぽくなりがちですが、シチズンは装飾を加えて機能する文字盤を作る技術があります。その技術が顕著に表れてるのがエクシードで、エクシードの中上位ラインは文字盤に安っぽさが無く、男性的で端正なアテッサに対して、女性的で美的なシリーズとしての地位を確立しています。セイコーではドルチェがそのラインに対抗するシリーズにあたりますが、10万円クラスでも文字盤のプラスチック感が強くて安っぽく、明らかにエクシードに見劣りし、人気も売上もエクシードから大きく突き放されています。 それでも高級ラインとなるとやはり限界があり、エコドライブのザ・シチズンはそこがGSクォーツと比べて高級感に欠けていましたが、和紙モデルを編み出したことにより別次元の上質観を生み出し、さらに最近登場した鷲の羽ばたきを模したという57シリーズの文字盤は、むしろ通常の文字盤より美しいメタリック感と輝きを生み出していて、弱点を克服しただけでなく、より上質なアイデンティティを確立しています。 シチズンは少なくともクォーツにおいては完全に世界の頂点だと思います。

[@sundegasuki2]

シチズンはデザインセンスがいい

[@excellentnotes1163]

シェアはシチズンが世界一ですね。クォーツの精度もザ・シチズンが世界最高精度の年差１秒モデルが存在します。 セイコーはコンプリケーションウォッチも作っていて，メカニカルへの注力がすごいです。 数百万円～数千万円のモデルをラインナップしている点がシチズンとの差でしょうか。

[@onlinewatchacademy]

それぞれお互いの社風があって良い所を極めようとしてますよね そんな会社が国内に二社もあるって奇跡的な出来事だと個人的には思っています

[@山川隆-t5f]

デザインがよくてチタンなシチズン派 車で言うとスズキ的

[@tukemen1]

海外で、市民というそのままの単語の　シチズンという名前はダサいとか思われたりしてないのかな

[@たらこくちびるさん]

フォルクスワーゲン的な感じですかね。

[@aniwork1213]

技術力で言えばシチズン＞セイコー＞カシオかな。 でも評価は、セイコー＞カシオ＞シチズンだ。

[@aniwork1213]

オリエントも忘れるな

[@黄緑-f6l]

CITIZENは常に進化した時計を作ってるイメージですね。SEIKOは高いてイメージで買いたいと思わない。

[@z-1746]

パラショックって、スネ夫が自慢してなかった？ 記憶違いかな？

[@SuperLionpop]

ありそうでなかった比較ですね👍

[@onlinewatchacademy]

ありがとうございます これからも独自の視点でテーマを取り上げてみます たまにネタに困るので何か知りたいことがあれば遠慮なくコメントくださいね

[@takayujiniituma]

キネティックの技術応用で車を走らせられないのかな　回して発電するんだよね？　走るたび充電されるって装置大きくしてイケそうだけど　セイコー社製エンジンの車出来ないかな、無知な素人の考えかな

[@excellentnotes]

回生ブレーキという仕組みがあって実用化されています。 減速時にモーターを発電機にして発電してバッテリーに充電。その抵抗で減速するという仕組みです。 走行中に発電しようとすると、いわばブレーキをかけながら走ることになり、その抵抗を上回る走行エネルギーが必要になるため無意味となります。