【管制官の飛行機さばき特別編】政府専用機を誘導せよ！両陛下イギリス御訪問【ATC字幕付き】

管制官の華麗な飛行機さばきの様子を同時収録した航空機の映像と共にお届けするシリーズの特別編です。
今回は英国へ御出発される天皇皇后両陛下を乗せた政府専用機を追いかけます。プッシュバックリクエスト〜テイクオフ〜ディパーチャーへのコンタクトまでを収録。後半には副務機のJAF02も登場します。
⚠️免責事項
※ATC(航空無線)の字幕は誤っている可能性があります。また、分かりやすさ重視で意訳を行っている箇所があります。
※映像と無線は別々に収録しているため、実際の交信タイミングと誤差がある可能性があります。
出典：AIS JAPAN
#航空管制官 #政府専用機

[@ANNAviationAAC]

訂正: 副務機(JAF02)の目的地はブライズ・ノートン空軍基地(EGVN)でした。

[@n1k2-ja46]

やっぱり天皇陛下がご搭乗するとコールサインが「Japanese Air Force 01」 内閣総理大臣が搭乗すると「Japanese Air Force 001」になるんだな、今回で確証した。

[@user-zz5ve9ek8v]

政府専用機のデザインが綺麗だよね。

[@maco_5252]

やはり操縦士は空自の腕利きの隊員かなぁ、、、きになるー

[@user-ji1hs1uq6w]

パイロットに勝るとも劣らないカッコよさが管制官にある。どっちも憧れる！

[@johnrambo7455]

百里基地の航空祭でパイロットになれず管制官をやってる隊員がいました。E-2C搭乗員が主だそうです。

[@ayousmile8714]

20分も間隔空けて飛ぶんですね✈️ てっきり２機続けて行くのかと😮 また02はみんなと同じ順番待ちするのも知らなかったですー👏

[@ANNAviationAAC]

続けて飛行するのも可能とは思いますが、敢えて時間を空けるのは 急な天候悪化による機体損傷など、同時に影響を受けないためのリスクヘッジもあるかもしれませんね。

[@user-if1nn3mc7i]

撮り方が上手いですね👏✨

[@ANNAviationAAC]

ありがとうございます！

[@yaranaikadegeso]

政府専用機っていろんな優先権あるんですねー。

[@Trip555]

一番機は殆どのケースでハイレートクライムですね

[@user-hk6ot8xw4x]

政府専用機の主務機が270KNOTで上昇することに驚きました。

[@MrBryan86]

Widebodies on long haul flights typically have a clean climb speed beyond 250kts

[@PLANEMANIA747]

Ohayō 🙂 Nice capturing 😍

[@user-ge5cu6ii8q]

やっぱり日本の空域を出るまでは自衛隊の戦闘機が護衛で付いてるのかな？

[@508gou]

へー、2番機は優先離陸しないんですか。なんか意外な気がしました。

[@user-mh4vb5qm8u]

政府専有機　航空自衛隊　パイロットが　担当ですよ　いつも!

[@ah9168]

他にアップされてる政府専用機のコールサインは、便名が001になっているものもありますね。 今回は01ですが、使い分けてるんですかね🤔

[@ANNAviationAAC]

明確なルールが公開されていませんので、おそらくになりますが 皇族の輸送は01/02、政府関係の輸送は001/002とコールしているようです。

[@Kent_glider-PIC]

二番機が離陸した時にNH748の交信がありますがこの便は能登空港とを結ぶ便です 久しぶりに聞いた😭

[@user-fw9po1ix3s]

細かい事ですいません。 6:20のところの翻訳がJAF01になってますー笑

[@ANNAviationAAC]

失礼しました、ご指摘ありがとうございます。

[@user-rr2ui6fc7r]

そこのけそこのけお馬が通る

[@user-dn5wt4yy6r]

こんばんは🍀 JK01・02は航空自衛隊の格納庫に２機が格納されている動画を見たことかありますが、格納庫が広いですよね。 政府専用機の日の丸🇯🇵が神々しいですね。天皇皇后両殿下が漸くイギリスへと行かれる事に感無量でございますね。JK02はJK01離陸🛫20分後に離陸🛫しましたね。動画🆙ありがとうございました🍀

[@amo9363]

アメリカのように複数機を飛ばしているのかと思ってました。

[@user-sj5og4ry8o]

JAF01には優先権がありでJAF02には優先権なし、初めて知った。

[@chedchaisongsakul1519]

กรุณาแปลภาษาญี่ปุ่นเป็นภาษาไทยหน่อยนะค่ะขอบคุณค่ะ

[@user-kz3ul8ne9k]

当日、北海道へ向かう為に羽田空港にいました。多くの方が気が付かない様でサテライトの窓から専用機を見ていました。 搭乗時間になり機内へ…一向に飛び立たず、私たちの便が先なはず…

[@Owlsky598]

政府専用機は自衛隊が運用する事もあり、離陸許可は早いです。

[@MaruMaru-souce]

離陸の速さに自衛隊は関係ないです。国土交通省の職員である航空管制官が上からの指示でお偉いさんが乗ってる政府専用機を優先してるだけです。 離陸の速さに自衛隊が関係するのはスクランブルだけ。

[@macsy1955]

運用は完全に航空自衛隊

[@nakagawa7960]

無線のやり取りって公開されてるんですか？

[@user-zn3yp6ru7b]

やっぱりエンジンは4発ないと

[@ANNAviationAAC]

4発機カッコいいですよね！

[@user-ob3to5cn9i]

747-8にしてほしかったよね 自分が数兆の金持ちなら寄付したのに

[@fumiyoshikobayashi1090]

お疲れ様でございます。 くだらないご報告で申し訳ございません。6:32 「機種」はおそらく「機首」ではないでしょうか。 既出のご指摘あるようでしたらご寛恕くださいませ。 またの動画を楽しみにしております。

[@user-xz9mj4ey3v]

フレア積んでいるのか？

[@ANNAviationAAC]

😂

[@user-fo7nc1pm6n]

フレア、チャフなど一連の自機防衛装備はどこかしらに積んでるでしょうね。（要人輸送と国外邦人救出のことを考えると）

[@user-dt5oy9xi3m]

政府専用機って空自のどういう人が操縦できるの

[@ANNAviationAAC]

千歳の701飛行隊に所属する隊員が担当しています。

[@matui0101]

管制官最初の女性。。。 例の人だよね？

[@ANNAviationAAC]

例の人とはどなたのことでしょうか...？

[@user-up3gf2hy2c]

あの羽田空港の事故の人ですかね

[@marimatsumoto372]

女性の管制官の英語がモゴモゴと聞こえて本当に聞きづらい。私がパイロットだったら何度も聞き直すでしょう。無視する訳には行きませんからね。他の管制官の方々、パイロットの英語はハッキリわかります。

[@user-cg1wv1hw9o]

なぜ2機？影武者？02にはどのような人が？

[@ANNAviationAAC]

02は01に何かあった際のバックアップ用に飛んでいます。なので普段は乗務員以外は乗っていません。

[@mathan8336]

もしもの場合のためですね。誰も乗ってないと思いますよ

[@sooar-ne1pm]

そんな事して？意味ないと思うんだけど。もしもの時に？とは　何かあったら乗り移れるのか？　バックアップとは　エンジンにトラブルが起こったら？　圧力隔壁が裂けたら？飛行中なのに、二番機が飛んでても何も出来ない⁉️　要人の生命を守れないのでは？

[@user-md8cm1wc1u]

かなり前ですがミリオタの弟が、 アメリカのエアフォースワンは大統領がどっちに乗ってるか分からないようにするためみたいな事を言ってました。 うろおぼえです。すみません。 日本はそこまでシビアではないと思います。

[@user-yk5rp1qs2m]

@@sooar-ne1pm墜落を想定しているのではなく、機体トラブルでその後の工程をこなすのが厳しくなることを避けるためですね。 トムクルーズがやりそうだけど飛行機から飛行機に飛び移ることをするために2機飛ばしているわけではないww

[@user-gi8eg3qv7n]

なんで飛行機の無線ってこんなに音質悪いんだろう。。。 事故の元やん。携帯ですらもっとマシなんだからメーカーはキレイな音質にしてやれよ

[@ANNAviationAAC]

音質が悪いのはポータブルの受信機で録音してるためで、周囲の障害物の影響を受けています。航空機と管制塔でこのようなノイズが入ることは通常ありません。

[@rinpapa2006]

これって盗聴してるんですか？違ったらごめんなさい

[@huihui1842]

ふん、つまらない奴ばかり 乗せてたりするよなこれ

[@user-mw5rp7tg8q]

要人限定運用は知る処だが!絶えず２機同時運用はコストが2倍アメリカのAir Force1運用を真似する必要性があるのか?

[@ANNAviationAAC]

元々は、副務機のさらなるバックアップ機として、3機体制とする構想もあったようです^^;

[@ko-br3dy]

飛行機ってちょっとの不具合でも念には念を入れて飛べなくなります　VIPフライトだとなおさら その時、国の代表が「帰れません　もう一泊させて下さい」だと格好悪いですよね

[@Victora4971]

色々な事を想定した上で運航しないといけないですよね！中韓朝がミサイルを打ってくることもね。囮としても使えます。旧政府専用機である747より777にした事も機体の刷新もありますが、コストカットの意味もあるかと。

[@user-mw5rp7tg8q]

@@Victora4971 ご存知と思いますが747から777への移行はJALが整備を請負いましたが倒産、経費削減により747は姿を消し整備も不可能となり777に移行した経緯があります整備はANAが担当しています

[@user-jx3yb9hq8s]

@@user-mw5rp7tg8q747ってまだ国内でも運行してる会社あるので、不可能とまではいかないと思うけど…

[@stormbird787]

デカいな。副務機は737でいいだろ。

[@suronefu25]

航続距離が足りない

[@ANNAviationAAC]

任務機と同じ機種にするのは、乗務員の訓練やメンテナンスを共通化する意図もあるかもしれませんが、 小型化・多頻度化の傾向がある近年では、-300ERのロングボディは一際目立ちますね^^;

[@suronefu25]

順番ぬかしはよくないなぁ