Если редуктор на камаз гудит это первый признак того что он ещё с нами
@Alex-Garage5 ай бұрын
😂👍
@PsevdonimAndreyaVladimirovicha5 ай бұрын
@@Alex-Garage Это Путин то не бросает своих? Вы где живёте, на Марсе?
@Kirilljok5 ай бұрын
@@PsevdonimAndreyaVladimirovichaте, кого бросают - не свои 😂
@PsevdonimAndreyaVladimirovicha5 ай бұрын
@@Kirilljok Да у них даже Пригожин не свой. Там правит не разум, а иное.
@brr35345 ай бұрын
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha хера тут сходка свиноголовых)
@alekseisokolov67885 ай бұрын
Этот звук гудящего моста отправляет меня в детство. Лежишь мелкий на пружинной кровати у бабули в деревне с открытым окном, лето, каникулы. Неподалёку шоссе с уклоном. Тут слышишь этот звук - ага, двенадцатый автобус идёт, точно по расписанию!
@KaliYga5 ай бұрын
страшное детство у Вас было, как и "великие инженеры" совдепии. Ни к чему не стремились. Ни к хорошей мебели, ни к устранению шума грузовиков и автобусов,с узкими дверьми и петушинным ступеням. Всё для людей.
@alekseisokolov67885 ай бұрын
@@KaliYga да не говорите. В кошмарах до сих пор снится этот автобус. Каждый раз вскакиваю в поту
@KaliYga5 ай бұрын
@@alekseisokolov6788 вы уж как то отпустите этот пережиток прошлого. Я 2 года спал на той железной кровати, утром встаешь, как конь шахматный. Всё тело ломит. Плохо жили раньше. Просто ужасно. Ни че не купишь, денег нет. Работали в совхозах за идею. В отпуске ни кто толком ездить не мог. Дети. А санаторий или лагерь а родители пахают. Апельсины, арбузы, яблоки видели только в центральной россии , про деревни молчу. Ужас просто. Одни стукачи везде , воры, алкашня.
@klausweber74285 ай бұрын
великие инженеры совдепии построили все , в чем ты сейчас живешь, кусок говна, и защитили твою страну на 50 лет вперед @@KaliYga
@nekey82745 ай бұрын
@@KaliYga Открой форточку, проветри помещение )
@maxluc805 ай бұрын
Как в старом советском анекдоте. Спорят мужики в гараже. Один говорит, что отгадает Марку машины по звуку мотора. Завязали ему глаза и запустили двигатель первой машины. Он угадывает. Запустили второй - тоже угадал. Тогда решили мужики усложнить задачу: покатили бочку с болтами. - О-о, так это наш Газон после капиталки едет.
@sandovskiydmitriy51025 ай бұрын
Надо ещё к одному мастеру свозить редуктора ,ещё тише будет 😂
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
я предлагал ему в шутку конечно😁.
@user-id3bg1ol2s5 ай бұрын
Однозначно немного стало тише , но и до этого норм было надо было прокатать не 30 км а 3 тысяч км
@NekenVoldemarovich5 ай бұрын
Мне как исполнителю заказов по ремонту и обслуживанию серверов, интересно было посмотреть чем вы там занимаетесь )
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
ремонтом кпп и редукторов грузового транспорта, зайдите на мой канал и посмотрите.
@user-sv2rl5et5l5 ай бұрын
Они все так гудят. Даже на новых сельхозниках. Пригоняют нам их по гарантии, говорят гул, разбираем, всё отлично. Заводим новый КамАЗ рядом, показываем клиенту, тот же самый гул, он говорит нет, тут тише😂
@user-pl2bg7sz2r5 ай бұрын
Гуд от редуктора а кардан неправильно собран будет вибрация в редукторе неправильно подобрана пара😢
@user-pl2bg7sz2r5 ай бұрын
Притрутся или развалятся😂
@Artemka_93rus5 ай бұрын
И так везде в нашей необъятной
@klinok62klin805 ай бұрын
Да я работал на новом сельхознике 65115 евро 2 тоже по трассе гудели немного
@Vladanius5 ай бұрын
Тот который болт не закрутил на кардане этот комент написал походу и ржот )))
@killerfish24925 ай бұрын
Не знаю, что там у кого гудело с завода. У нас в парке было 15 КАМАЗов 65115 2004-2006 года, и 10 6520, и ни на одном не гудели редуктора. При этом в 6520 поголовно у всех была трещина в корпусе заднего яблока, и масло туда не доливали, а НАЛИВАЛИ, раз в неделю. Но они не гудели. Но и машины не перегружали никогда. А вот на МАЗах трёхосных да, гудели так, что капец. С завода. И никто в них не лазил, машины по 15 лет работали.
@style34395 ай бұрын
У меня на 6520 завыли редуктора на 70000 тысячах
@user-db9qd9sq8s3 ай бұрын
6520 у тебя наверное на мадаре были, КАМАЗ редуктора воют ещё как
@SanteyGarage5 ай бұрын
Могу с уверенностью сказать, что китайские главные пары имеют интересную особенность - они могут выть при хорошем пятне контакта. Сталкивался с этим, но не на КАМАЗе
@naezdnik4734 ай бұрын
Наверное вследствие интересной точности....
@Aviaclub333 ай бұрын
@@naezdnik473 ее отсутствия Вы хотели сказать)??
@naezdnik4733 ай бұрын
@@Aviaclub33 именно.
@khalilgaliullin70245 ай бұрын
После перегрузки КАМАЗа советую проверить ланжероны между коробкой и двигателем и после коробки и надеюсь у него усилиная рама .
@iliaklinickiy28135 ай бұрын
Круто. Снимать редуктора снимал, а как делают - первый раз увидел.
@superm0nt5 ай бұрын
Нужно шестеренки вытащить и тогда гул 💯 процентов исчезнит 😂😂😂
@user-yd2vi7me4n5 ай бұрын
Дак тогда и тяги не будет.
@qwertzu875 ай бұрын
без кардана тоже не шумит !!
@AlDF864 ай бұрын
У этого способа есть один жирный минус: мост перестанет быть ведущим.
@qwertzu874 ай бұрын
@@AlDF86 мы тут с шумом боримся !
@user-tp3md7ep4z3 ай бұрын
Нафига я это смотрел? У меня нет КАМАЗа и не будет! Залип че-то)
@user-qe6pw2pl8b3 ай бұрын
рад что Вам понравилось👋👋
@user-pm2bu7cj4j4 ай бұрын
Если редуктор не гудит ,это не настоящий Камаз😂
@Izotov7775 ай бұрын
По поводу вибрации, недавно делал на одном КАМАЗе, был загнут хвостовик на МОДе, заменил в сборе. Фланец оставил старый, не болтался, НО! вибрация уменьшилась, не ушла полностью. Оказалось, гоняли они очень долго с загнутым валом и флянец выбило на бок торец который упирается в подшипник. Проточили на токарном, 0.5 мм., был перекос, теперь камаз как ласточка. Старичок 90-го года. Проверял, также на домкрате на 1-ой передаче, смотрим как вращается фланец на МОДе. Добавлю, до ремонта фланец гулял 3-5 мм. и кардан естественно следом повторял. вибрация сильная была.
@user-wd3zv7zx1l5 ай бұрын
Сергей, Здравствуйте! Вы когда-то собирались на атмосферный ДВС КамАЗ поставить ТНВД евро 1 с переточенной Мовт. Скажите, пожалуйста, получилось ли? И как атмосферик ведёт себя с ТНВД евро 1? Спасибо.
@Izotov7775 ай бұрын
@@user-wd3zv7zx1l Да, уже год бегает с ней! На поршневой без рассекателя пёр как ненормальный. Пол года назад делали мотор, (его вскипятили ребята лет 7 назад) так вот стало похуже и пожёстче работать стал, но пока смотрим, обкатываем долго, не накручиваем оборотов сильно. Расход меньше одназначно, планирую распылители поставить 271.01, они как раз под рассекатель лучше должны. Атмосферник , ТНВД 337.40 с муфтой переточенной от простого.
@Izotov7775 ай бұрын
Звук работы не как у простого, и тяговитей с низов очень, дыма меньше. ТНВД немного капризные эти по приращению холостого хода, нужен хороший топливщик.
@user-wd3zv7zx1l5 ай бұрын
Не зря всё-таки МОВТ перетачивают от простого.Более правильное опережение даёт. Спасибо за ответ! Успехов Вам!
@Izotov7775 ай бұрын
@@user-wd3zv7zx1l Да, правильно, а метку впрыска на муфте топлившик ставит новую, т.к. шпонпаз пробить в идеале по градусам невозможно.
@user-kw1mc6sf3g5 ай бұрын
Спасибо, всегда интересно посмотреть работу специалистов. Но канал Виктора Ильюшкина мне понравился больше. Всем мира и добра.
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
спасибо
@user-nx9ve1po1v5 ай бұрын
Отличная работа!
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
спасибо
@Keni_l4 ай бұрын
Стало гораздо тише !!! слышно же по звуку
@user-fq5gt1zq6z4 ай бұрын
Так и есть
@user-cs7mr7lg7c5 ай бұрын
Нравилось смотреть как Кама настройки ездил по грязи сщебнем
@user-tm4oq8cj2i5 ай бұрын
После второго ремонта ни чего не поменялось !! Деньги на ветер!
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
согласен, но хозяин барин.
@Izotov7775 ай бұрын
МОД молит о пощаде. Надо на среднем полуось снимать и на блоке маслать проверять.
@perevoz4ik935 ай бұрын
Когда нибудь шестерни на крестовине приварятся при таких испытаниях,будет интересное шоу
@user-jr8lf6pl2m5 ай бұрын
Можно без снятия полуоси. Просто поддомкратить не два, а три колеса, и дифф можно будет спокойно заблокировать.
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
я полностью согласен что так проверять нельзя но этого требовала данная ситуация,
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
там сателиты на бронзе такую проверку точно выдержат, без втулочные сразу бы климанули@@perevoz4ik93
@user-qc5xz8mz1v4 ай бұрын
После такого тестирования МОД вам огромное спасибо скажет за то что на сухую такую скорость дали. Гудит МОД, тестировать нужно вывешивая все колеса.
@user-vq9tv9wt2u4 ай бұрын
++ вот хоть один разумный комент увидал
@user-pi5bt5uq7i5 ай бұрын
Стоит на домкрате обороты на 10 скорости под максимум и он с камерой лезет под машину ))) если слетит от вибрации с домкрата будет пушка и мясо
@dro4ilnik4 ай бұрын
Голос на заднем плане просто шедевр.
@user-cd2om1vx4j4 ай бұрын
Вот это терминаторы!!! Техника безопасности на 5+. Давай 10ю а я пока между мостами полажу!!! ну и может хоть колодку возле домкрата??
@user-so5xj5lz8i3 ай бұрын
я тоже ужаснулся . вроде так все грамотно делает а тут полез под груз!! может у него грудная клетка из титана, как ул одки Комсомолец. выдерживает давление на 1000 метров???
@user-so5xj5lz8i3 ай бұрын
у этого хозяина не только кардан на 3/4 затянут и мосты так же на двух из 6 болтов ветер дунул и накрыло камазом моториста
@Kovaks235 ай бұрын
Смотрю и боюсь, что домкрат опустится и писец
@user-ri9np8qx7v3 ай бұрын
Дмитрий, вы какую краску применяете, для регулировка пятна-контакта?
@user-vr4ks3tf9p5 ай бұрын
Я на газик53 поставил редуктор от 66 передний, тоже гудел около 5000км, как будто на задней едешь. А на задней едешь- тишина. Потом дошло до меня что на передке 66 редуктор крутился всегда в другую сторону, а тут его ,,развернули,, и пары начали другой изноз делать.
@ats_arbitr4 ай бұрын
Звук редуктора троллейбуса из детства
@blablabla41363 ай бұрын
Сколько себя помню, у всех камазов был такой звук, думал это их обычное состояние)))
@EDSMotorCompany5 ай бұрын
Люблю хозяев с девизом: Да и ХЕррр с ним!)))
@mels73365 ай бұрын
по моему это фишка наших грузовиков, сколько камазов слышал у всех такой звук, да че говорить новые камазы и уралы в армии были у нас, вообще целки и те гудели только в путь, разбираешь ничего нет, а гудит))
@user-pu5cj7hf3m5 ай бұрын
Здравствуйте Дмитрий смотрю все ваши видео очень интересно и позновательно . У меня тоже камаз щука база манипулятора стояли тоже 46 да скорость по трассе 110 хорошая но вытаскивать я их устал т.к. часто по полям и огородам сейчас 47 более реже дают о себе знать
@Ruslan-pk3hn4 ай бұрын
48 про редуктора вообще забудешь))
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
и дешевле в ремонте 47 редуктора,
@user-nr5lf7fr4b5 ай бұрын
Спасибо за видео
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
спасибо Вам за просмотр
@user-6x6truck5 ай бұрын
Нет разницы в какую сторону кардан смотрит, от этого редуктора гудеть не будут..
@user-im3tm9xe6g5 ай бұрын
Гудеть не будет но на износ шлицевой кардана влияет
@user-6x6truck5 ай бұрын
@@user-im3tm9xe6g серьезно?? Ни на что он не влияет
@vladislav20065 ай бұрын
@@user-6x6truckгрязь будет затекать в "стакан" шлицевой.
@user-6x6truck5 ай бұрын
@@vladislav2006 при условии, если большой угол, к примеру как на переднем кардане 4310.. А в горизортальном размещении кардана, абсолютно пофигу, как будет он стоять.. Даже с малейшим наклоном, вода и грязь не попадет в стакан, если с сальником все в порядке и никто не забил болт на шприцовку
@user-6x6truck5 ай бұрын
@@vladislav2006 в данном случае этого видео, нет разницы, как установлен кардан
@odinrossi33535 ай бұрын
"Не закрутил? Ну закручу, че..." Как же бесят такие. Твоя работа сделать хорошо с первого раза!
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
спасибо
@REDKING-yg7uy5 ай бұрын
Все время раньше думал ..по чему обгоняешь иномарку шум одних колес ...как камаз так гул такой что едут десять танков ..
@user-xo7gg3qm7i5 ай бұрын
Так грузил бы 100т,тогда не гудели бы. 😊
@AlDF864 ай бұрын
Правильно, там вообще все развалилось бы к херам, и гудеть было бы уже нечем😬
@technomann3 ай бұрын
а что у него в среднем мосту стоит межмостовой дифференциал? Или как он вращает заднюю ось при опущенной на землю средней?
@romankirillov18985 ай бұрын
70процентов этого звука вой центрального дифференциала. Я считаю его так крутить не стоит
@michaelkozyrev86225 ай бұрын
Конструкция сама по себе такая! Даёт аккустические колебания, которые по идее нужно гасить какими-нибудь компенсаторами, которых в конструкции нет. Можно добавить такие компенсаторы?
@user-tj6dt3eu4h5 ай бұрын
По мне на чуть стало тише но замена конических пар этого не стоило! Но хозяин барин
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
согласен
@user-tj6dt3eu4h4 ай бұрын
@@user-qe6pw2pl8b и то тише стало от того что зазор больше сделали сто процентов в конической паре по мне ваш вариант плотнее пару рейсов и все было бы огонь!
@user-wn7tm3tn8z4 ай бұрын
Техника безопасности на высочайшем уровне😂
@user-pm3tu1qk8h4 ай бұрын
Да уж , меня несколько раз передёргивало , когда он к колесу подходил .
@user-bs5cr6le4h5 ай бұрын
На каждый собранный агрегат есть гарантия, если только клиент после ремонта не эксплуатирует технику на грани её возможности.
@BotPHb5 ай бұрын
Так хозяин честно признался что грузит по 60 тонн. Его смело и с чистой совестью нужно посылать на МПХ. Жаль что нельзя конфисковать технику и пустить по миру с голой жопой.
@user-qu1uv1pl1r5 ай бұрын
Без нагрузки ❤🎉
@dimanspl98475 ай бұрын
У нас электрички тоже воют своими редукторами, а после ремонтов особенно
@Aviaclub333 ай бұрын
с учетом состояния ЗП, матчасти и кадров РЖД - сей факт вовсе не удивителен.
@user-dw2dw6ug2e5 ай бұрын
Прям как кит комплект от иж техно в раздатке уаз😂😂😂
@Masecin-Ed5 ай бұрын
Не существино, только самую малость стало тише
@user-xd1jz9qi7k5 ай бұрын
Что значит :задняя тележка, средняя тележка. Телега одна на балансирах. Мосты задний и средний!
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
как Вам удобней , главное чтоб было понятно
@user-tx3fc3by5c5 ай бұрын
Нормальный гул, а вы чего хотите? Чтобы такой механизм был абсолютно безшумным, а это возможно вообще? Гавканье это из за того что ось без нагрузки вращается и редуктор переодически обгоняет кардан.
@AlDF864 ай бұрын
Такое возможно еще как. Если соблюдать, прежде всего, технологию производства, а после - и ремонта. И что еще за бред про "редуктор обгоняет кардан" ? Как редуктор может обгонять кардан, когда там соединено напрямую?
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
зуб на коничке начинает другой стороной работать ,от этого и чавкает@@AlDF86
@user-hw4dg7uj1l3 ай бұрын
- у вас не правильно стоит кардан - почему - ну совсем не правильно стоит 😂😂😂
@likh_003 ай бұрын
Так правильно как? Тонкой частью на задний мост?
@Xperd2283 ай бұрын
@@likh_00 А эти знания за отдельную плату)
@hfdnbuebsjhkdgbkdhdobndfhdjsgf4 ай бұрын
у камаза все так. Помои в начальстве, помои выпускаются.
@samilg635 ай бұрын
Надо все 4 поднимать.. а так на парасенке саттелиты херачат а на ходу они почти не работают ток на разность вращения мостов
@user-xr2sl8vd6e5 ай бұрын
Это же кратковременно. Ничего ему не будет.
@user-jv4hz9md3x5 ай бұрын
Сателитам пришел конец после того как они задний мост погоняли
@samilg635 ай бұрын
@@user-xr2sl8vd6e не будет то да.. но шумят возможно они.. по прямой то они неработают..
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
за 10 минут работы без нагрузки не чего сателлитам не будет@@user-jv4hz9md3x
@user-jv4hz9md3x4 ай бұрын
@@user-qe6pw2pl8b вы хоть понимаете с какой скорстью они там вращаются, при том что без смазки? Если даже на 4 передаче у двигателя 2000 оборотов, то при распределении крутящего момента между мостами оборотов будет 4000тысячи на выходном валу. А на самих сателитах и того больше.
@ramikramikmax44993 ай бұрын
А какие замечательные трещины на шланг пневма
@user-qe6pw2pl8b3 ай бұрын
мне за кардан мозги вынесли . если еще про шланги я бы сказал, то у 90% аудиторий точно пуканы бы разорвало в комментариях
@SevEvgenBlog5 ай бұрын
Тюнинг КамАЗ звук как на дрифте😂
@user-jr8lf6pl2m5 ай бұрын
Межосевому дифференциалу от такого очень быстро приходит пи.да. В данном случае он маслает без достаточной смазки, т.к. главная пара среднего моста не вращается и не разбрызгивает её на межосевой дифференциал.
@user-es8xv9dm8q5 ай бұрын
в мод есть своя ёмкость для масла,сливная и заливная пробки
@Wtf955 ай бұрын
есть новая технология нанесения твердой смазки на шестерни, попробуйте погуглить, хватает на весь срок службы шестерни как заявляют.
@naik1125 ай бұрын
да тише стало это даже после обработки ютуба слышно
@user-up3rv6zf8o5 ай бұрын
Когда в молодости я получал новый КамАЗ он был 8 тонн, КамАЗ мощный Вася 😂
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
тоннаж увеличился цена на запчасти тоже, только качество стало хуже в два раза
@user-uz5tg3jx5e5 ай бұрын
МОЛОДЦЫ В СВОЕЙ РАБОТЕ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРОФИ ............................
@KolizawrАй бұрын
После замены пары сторонним агрегатчиком, при прокручивании стук, это тепловой зазор такой?
@user-gk5rk6ic1c5 ай бұрын
Если все шетерни целые , тепловой зазор выставлен, масло тат 17 залит . Так пускай гудит
@user-th5vq1rt8e5 ай бұрын
Нарооод , вы что творите? Поставили на домкраты без козелков и полезли под авто!! ТБ написана кровью . Берегите себя.
@user-ty1dj9lm4y5 ай бұрын
Колеса не снимали. Там места сидеть на стуле можно без домкратов. Так что не каких проблем. Вот если бы полезли когда проверяли гул. 😁
@murkin5185 ай бұрын
Ну куда Вы со своим ТБ? Неужели не видите, что колеса на месте? Лишь бы поумничать
@telepaykashow80165 ай бұрын
Че за чушь написали 🤣
@Gruz200RU5 ай бұрын
Идиот 😅
@Deenis24605 ай бұрын
а если домкрат упадёт, что произойдёт???
@leshak-075 ай бұрын
После 60-ти тонн мосты дугой?
@user-fv8wj3vj4m5 ай бұрын
Вот так крестовину мод можно загандонить
@YBASIA5 ай бұрын
Всю жизнь собирал редуктора и просто от руки он крутится не должен. Натяг не меньше кг6 должен быть.А иначе через км 100 снова загудит. И притираться он будет тысяч 10 точно. И в масло добавляю на лето всегда литол. Потому что современные сильно нагружены и за баранкой сидят порой водятлы. А лошадей под капотом в разы больше и потому придаточные числа сейчас разные ,и редуктора порой воют от нагрузки из за водятла .Вы ещё не проверили температуру нагрева. Сейчас сильнее нагреваются потому и к маслу претензий больше. А современные масла привращаются в коричневую пену на больших оборотах отсюда и увеличивается износ. Нигрол должен быть с зеленым оттенком и запах вы отличите сразу а остальное всё туфта и нагрузку не выдерживает. Попробуйте масло 150 вязкости если денег хватит😂
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
у каждого мастера своя рука. я преднотяг примерно 2 кг делаю, ремонтом занимаюсь с 2006 года . примерно 70 средних и 60 задних в год делаю.
@user-jc1ug3id2c5 ай бұрын
Я то думаю у меня шумят а тут ещё сильнее в 10 раз шумят😮😮😮
@likh_003 ай бұрын
Так как все же правильно ставится задний кардан?
@koto75 ай бұрын
Звук как в метро у поезда 😮
@user-ck2zv9kc2v5 ай бұрын
А главное подвесной на аркане!!
@user-dy3yw2wg2u5 ай бұрын
С зади когда догоняещ, все грузовики одинаковые, но камаз опридиляется сразу, по воющим мостам.
@user-yb4lo1mj9s4 ай бұрын
Мужи красавчики нормально починили, чем все не довольны?)
@naezdnik4734 ай бұрын
Как понимаю, после ремонта у первого камаза уменьшились окружные люфты, слышно по выбегу. У второго видимо сыромятина?
@user-eu1uy4pw1d5 ай бұрын
реально самому чинить надежнее, это после ну я закрутил кордан, не может быть)
@dmitrybryk90395 ай бұрын
Масло 75 на 140 и желательно с медяхой. 5-10 тыс км и как на иномарке бы были. Масло дорогое но оно того стоит.
@user-yh3hq7hw8t4 ай бұрын
по-моему поменялось чуть меньше чем ничего )) может шумомер у клиента есть ) пару децибелл.... может и есть разница
@michaelkozyrev86225 ай бұрын
Мужик по-любому всё проипал!
@motosatana4 ай бұрын
Претензии к заводу пусть направляет
@user-lt1de8jk3t5 ай бұрын
Ну во первых гудит это мод, его нужно на блок и вывешивать все 4 масла, тогда вы услышите возможный гул главных пар! Но на всех примерах, я этого гула не услышал, более того, когда главная пара начинает выть, у вас разберётся крепёж редуктора к корыту и открутятся карданы! Как то так! Но после второго ремонта заметно тише, но это точно не редукторы, может в моде масла было больше, может прикатался. Главная пара всегда воет в нагрузку, в накат её не слышно! А заказчик, однозначно будет утверждать, а ещё везде разпиздит, что второй слесарь сделал круче, ибо не хочет попадать на второй ремонт! На мой взгляд, второй ремонт был инициирован бабками с заваленки, ОНИ всегда больше знают!😅
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
спасибо Вам за такой ответ.
@SlavaBushuyev5 ай бұрын
Ну может и немного тише,но гул один фиг стоит ведь.И получается два раза отдал деньги за переборку 😅
@HomeStudioK5 ай бұрын
А на иномарках гудят?
@Arthandmade5 ай бұрын
под нагрузкой надо проверять
@tonyb53515 ай бұрын
редукторЫ! Грамотеи. Ликбез
@user-lb7kh5lv6g5 ай бұрын
0:40 - В первую очередь, у вас стоит кардан неправильно - То есть? - Ну, то есть неправильно совсем он стоит
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
выдвижная часть кардана должна стоять по вперед чтоб грязь в пыльник не попадала, а так ему без разницы как работать.
@user-hf8ud8nk8w5 ай бұрын
Болт вываливается - это фисако, братан!
@user-tr9sq6qc7w5 ай бұрын
Так не даром в гонках Париж -Дакар КАМАЗ - Мастер использует финские мосты SISU.
У меня на жигуле задний редуктор загуудел когда вместо штатного масла залил современный кастрол, пришлось сливать и заливать дешевую минералку.
@user-ij1ul7ph4e5 ай бұрын
Машины прошлого века!!!
@user-qe6pw2pl8b4 ай бұрын
мы вот и хотим уйди от ремонта какой техники
@OlegTOUR5 ай бұрын
Ну стало тише явно
@user-ne9ml5wt7w5 ай бұрын
Просто камаз идёт на взлёт, а вы загудел 🤣🤣🤣
@user-iu8co4zz9u5 ай бұрын
Гудит значит работает. Вообще не встречал не гудящих на скорости камазов
@user-nr1ox3wx9o4 ай бұрын
Круговое разгильдяйство и пьянки этой страны называющей себя великой державой зашкаливают
@user-xz5nl2li9o5 ай бұрын
Чудо водитель
@user-du6sp4se5h4 ай бұрын
Тише стало 100%
@surprisse4 ай бұрын
Я даже на газели редуктора обкатывал всегда после ремонта
@user-rj1ov4kh4q5 ай бұрын
Дмитрий, а зачем проверять мосты по отдельности? Когда один мост стоит, а второй вращается, работает межосевой дифференциал, так называемый поросёнок, от работы его сателитов может быть лишний шум, разве нет?
@Alexander_Semenov_19864 ай бұрын
Вот и я не понял смысл проверки. Сателлиты межосевого обязательно будут гудеть