[국토부x도시교통]국내 최초 2층 전기버스, 타기만 해도 환경을 지킨다?

*이 영상은 국토교통부의 제작비 지원을 통해 제작되었습니다.
4월 21일부터 국내에서 처음으로 선보인 "2층 전기버스", 리뷰 한 번 안 하며 살던 도시교통 채널 관리자가 직접 타봤습니다.
이 버스를 이용하면 편하게 앉아서 풍경도 감상하며 갈 수 있을 뿐만 아니라 환경까지 지킬 수 있다고?
이거 완전 갓띵작 아닌가싶습니다.
앞으로 2층 전기버스가 운행될 지역에 대한 소개도 담았으니 끝까지 시청 부탁드립니다~
촬영협조: 인천선진교통
촬영은 안전하게 차고지내에서 이뤄졌으며 운행중에는 좌석에만 앉아서 촬영했습니다.
촬영협조를 흔쾌히 해주신 인천선진교통 관계자분들께 감사드립니다.
자료출처
현대자동차 일렉시티 이층버스: bit.ly/2QQ3yt2
뉴로링커 스튜디오(M버스 로고): bit.ly/3hcXi9R
탄소중립 2050 추진전략 이미지 - 대한민국 정책브리핑: bit.ly/2Rl5Al4
대중교통 영상 공작소: bit.ly/33edS0M
배리어프리 - 두산백과: bit.ly/33uDvdX
*문의 이메일: [e-mail]
영상에 관련한 문의는(뉴스, 소셜미디어 등)
네이버 이메일 [e-mail]으로 문의주시면 감사하겠습니다.
※
-"찐이다.", 등수놀이를 하지 말아주세요.
-타 유튜버 언급을 하지 말아주세요.
-우리끼리만 아는 폐쇄적 문화를 만드는 행위 등 친목질을 유발할 환경을 만들지 않도록 시청자분들의 노력이 필요합니다.
-의견제시와 비판은 가능하나 인신공격, 특정 대상에 대한 지나친 비하와 같은 비난은 하지 말아주세요. 건전한 비판과 토론의 장이 되길 원합니다.
#2층전기버스 #M6450번버스 #국토교통부

[@도시교통]

kzbin.info/www/bejne/p3e5hqiBba-Mm68 *국토교통부 채널에도 이 영상이 올라와있습니다. 다들 많은 시청 부탁드립니다. 처음으로 기관과 콜라보를 해본 영상을 올렸습니다. 살면서 이런 기회가 오다니 어안이 벙벙합니다. 그리고 그 동안은 보통 자료영상과 이미지 등으로 정보를 전달하는 영상을 많이 만들었는데 이번에는 특별하게 리뷰형식의 영상입니다. 원활하게 촬영을 할 수 있도록 도움주신 인천선진교통 관계자분들께 감사드립니다.

[@dicationbb3146]

머기업 도시교통...;; 브론즈 실버 버튼 쭉쭉 가즈아

[@user-hh5ls8wr4z]

혹시 세종시 전기 굴절버스리뷰(?)가능하신가요?

[@jinho0314]

2021년 하반기 부터는 광역노선에는 일렉시티 더블더커로만 출고된다고 하네요...

[@rszanger]

전기버스를 중국에서 만든버스를 들여와 쓰고있다는 기사를 얼마전 읽고 약간 씁쓸했는데 이 영상의 버스를 더 많이 만들어 국산화에 성공하고 더 나아가 해외 수출까지 확대되었으면 합니다.

[@에프킬라초강력살충제]

중국산이든 뭐든 일단 환경오염줄일수있으면 써야죠....

[@user-by7zf8iz6t]

@@에프킬라초강력살충제 환경도 중요하지만 더 중요한건 안전이죠 뭐 사실 코나도 화재가 많이 발생해서 매우 안전하다고는 할 수 없으나 아무래도 중국산은 좀 그렇죠 ㅋㅋㅋㅋ

[@tmtm1223]

@@user-by7zf8iz6t 전기차는 중국차가 기술이 더 좋음 전세계가 인정하는데 유일하게 한국인만빼고

[@theonelifejourney_mrjj]

@@tmtm1223 그래서 어쩌라고? 중국화 해?

[@user-pqk]

@@tmtm1223 그래도 중국은 믿음이 안감

[@user-pt6by2hg9c]

제발 진짜 상용화 해서 써라!!! 이상한 중국산 버스 쓰지 말고!

[@서빌]

@20426안유찬 BYD, HIGER 등등

[@user-fs8fy2do5g]

에x슨x터x

[@vorstellung3861]

박원순은 과학

[@ssharp_]

이미 일렉시티라고 상용화된 물건이 있는데 압체들은 재생타이어도 쓰는 등 원가절감에 열심이라

[@youto8160]

@@vorstellung3861 박원숭 성범죄자가 짜요 거릴때 중국공산당 간첩인줄

[@incheon_no.8]

여기에는 안 나왔지만 인천 M6405번도 도입될 것으로 보입니다! 이렇게 좋은 영상(버스 소개, 장.단점)을 올려주셔서 감사합니다!

[@user-fy2ig3ks4d]

그런데 우면산터널 높이제한 때문에 m6405는 단층버스가 운행할듯 합니다. 경기 2층버스 역시 우면산터널을 경유하지 않습니다.

[@csk5069]

@@user-fy2ig3ks4d 안산 3102번 버스가 이미 2층버스로 우면산터널 경유중입니다.

[@user-fy2ig3ks4d]

@@csk5069 높이 문제는 아니군요. 여차하면 m6405에도 들어올가능성이 높겠군요. 2011에서 12년식 유니버스 대차분으로 들어 오거나 증차분으로 들어올수 있을거 같습니다.

[@csk5069]

m6405번도 2층버스투입이 예전부터 거론되어와서 이번 하반기에 투입된다는 이야기도 있습니다. 아직 M6405는 그래도 인가대수가 많아서 자주다니고 하니 2층투입을 미룬것으로 보이네요

[@user-ex3pl8ww6c]

6405 기사님께 문의해보겠습니다. 2층일지 단층일지요 ㅎ

[@officialminjoonji]

전기버스의 장점은 환경을 생각할 뿐망 아니라 엔진소리도 (거의) 안납니당... 이 점도 도시교통님께서 꼭 기억하셨으면 젛겠습니다!

[@glassyulguri]

그럼 이제 2층수소전기버스만 남았군요 ㅎㅎㅎ

[@user-iv2jv3ik7o]

광역버스 가즈아아아

[@voninctrl]

글게요 대형버스나 트럭은 수소가 나아 보였는데 .

[@user-to5up4cj9p]

전기차는 한국이 수소연료차는 독일이 선점할 거라 합니다. 제친구중에 공작기계오파하는 친구가 있습니다. 그 친구 말에 의하면 우리나라 LG, SK, 한화가 밧데리연구하고 미국에서 전기차연구할 때 독일차들은 수소연료차를 연구했다고 합니다.

[@johnpx4541]

2층수소전기굴절버스가 남아있겠군요 ㅎㅎ

[@user-vd6ii9yi9n]

ㄷ

[@133_asinstn]

2층 일렉시티 진짜 멋있죠.

[@mingukang1644]

자랑스럽습니다. 국산 전기버스 화이팅입니다.

[@rail_liner]

국토부와 콜라보하시다니 대단하십니다 ㄷㄷ 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다 ㅎㅎ

[@도시교통]

고맙습니다!

[@InsiderHOT]

오호 2층버스... 빨리 상용화되어서 많이 다니게 되면 좋겠네요..

[@fantastate7087]

아마 발전을 어떻게 하느냐만 저탄소/탄소중립이 보장된다고 하면 전기차로의 전환이 친환경이라는 범주 내부로 확실하게 들어오겠네요.

[@user-rd7tc8ss8b]

우리나라가 전기가 부족하다는건 잘못된 상식임 우리나라는 전기가 평상시에는 남아돌음 남아돌아가는 전기는 그냥 버림 하지만 피크타임을 위해 어쩔수없이 발전을 해야됨 그래서 심야전기같은거에 요금을 싸게 해주는것임 피크타임 1~2시간만 충전제한만 해준다면 앞으로 전기차 계속늘어나도 10~20년은 추가발전 필요없음 수소차도 마찬가지임 남는전기를 이용해서 수소는 생산해서 수소차에 넣는다면 엄청난 이득임

[@user-pl1dx1mq8l]

근데 정부는 현실적인 친환경 발전방식인 원전을 죽이지못해 안달이죠

[@user-wt6mr2kp3p]

@@user-pl1dx1mq8l 네 다음 후쿠시마 체르노빌

[@user-xy1kp7ut9s]

@@user-wt6mr2kp3p 뜬금포 체르노빌 후쿠시마는 뭐임? 당장 경제성을 봐도 그렇고 아무리 태양열 발전이나 전기, 수소 등 대체 에너지가 개발된다 해도 여전히 전세계에서 제일 수요가 많은게 원전이며 신규로 필요한 나라도 여전히 많음. 그 중요한 에너지 기술을 우리나라가 세계 탑급으로 보유중이라 다른 나라에 전수해주기만 해도 엄청난 돈을 버는데 그걸 바로 폐쇄해버려서 수만명의 일자리를 단번에 날린게 누구? 문정부. 대체 에너지로의 전환을 장기적으로 보고 원전 사용을 천천히 줄여 균형잡으면 모를까, 단번에 폐쇄해놓고 북한에 지어주려고까지 했던 계획 들통남. 이런데 무슨 뜬금 체르노빌 ㅋㅋㅋ

[@AugustWon]

@@user-xy1kp7ut9s 동감합니다..저탄소 할려고 원전 연장 가동하는데 우리나라는 탈원전 하는 역행... 효율도 높고 가동기간도 긴데

[@user-zn6ge5fv4z]

훗...버스 1층에서는 내 머리가 닿을일은 없겠군

[@RunnerBe]

ㅠㅠ.

[@user-to5up4cj9p]

전 1층에선 안 닿는데... 2층에선 닿겠네요. ㅋㅋㅋ

[@user-js5rq3bp8m]

난 2층에도 안닿는다 ~~~~ (하지만 신발이 높으면 닿을수도 있음)

[@xvtsusu4309]

맨날 자가용 타고다니다 그저께 전기버스 타봤는데 오지게 좋더라 ㄷㄷㄷ

[@hyundai7374]

맨 뒤축 바퀴는 앞바퀴랑 동일한 형태인데 이것은 버스가 길다보니 좌,우회전을할때 핸들을 돌리면 맨 뒤축 바퀴는 핸들 반대방향으로 회전되어 보다 쉽게 회전이 가능하다는 장점. 이 형태는 특히 대형 트레일러 트럭등에서 사용중이죠.

[@ican8927]

목소리, 억양, 톤, 발음 전달력 모두 좋습니다. 아주 듣기 편합니다.

[@I_Z_O_N_E]

0:07 ㅇㄴ매연 뿜는거 개귀엽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ센스 오진다

[@1min-travel]

전기버스 진짜 좋음 환경도 환경이지만 일단 소음이 훨씬 적고 조용함 그리고 전기모터로 구동이라 그런지 정차후 출발할때 가속감이 기존 내연차 보다 훨씬 뛰어남

[@yumekamome]

5:29 돈통이 없는 것 같네요

[@hangyoi212]

3:39 아이고...

[@jinwook9811]

계속 일반버스는 디젤동력이라는걸 강조하시는데 현재 대부분의 버스는 천연가스버스라서 이 또한 친환경차로 인증되고있습니다 현재 가스와 디젤의 비율은 대략 8:2정도 된다 보시면 됩니다 물론 수도권지역은 이정도이며 광역시는 디젤버스 출고금지입니다

[@지식iN]

저런 형태의 접이식 의자가 매우 좋습니다. 현재 운행하는 외제 2층 차들의 접이식 의자는 측면을 보게 했는데, 이것은 전면을 보게 했으니 아주 좋습니다. 모르시는 분을 위해 말씀드리자면 국내법상 전고 4.0M 제한이 있습니다. 이에 만족하기 위해서 3.995M로 제작했다고 합니다. 차량 가격만 8억 8천만 하는데, 장거리를 운행하는 광역 노선에 배려한 것이 겨우 USB 포트라니... 심지어 5V 2.1A 저속 충전기를 넣고서 제일 중요한 리클라이닝은 옵션 사양인지 모르지만, 버튼은 있어도 기능 없는 껍데기... 참고로 같은 좌석 수, 간격, 시트를 사용하는 MAN 차는 기본으로 있습니다. 2층 천장이나 바닥에는 차량 전복 시 탈출할 수 있는 비상 탈출구가 있습니다. 그런데 측면에도 유리를 깨는 방식이 아니라 계단 중간에 비상 탈출문을 설치했으면 좋지 않았을까 합니다. 차량 외관은 그렇다 쳐도 운전석은 신형 유니버스로 했으면 좋지 않을까 생각이 드네요, 10년을 넘게 우려먹는 디자인인데 8억 8천만 하는 차에도 똑같이 적용하다니... 그래도 운전석에 격벽이 있어서 아주 좋습니다. 이 차의 충전구가 3개인데 차라리 800V, 320kW급 초급속 충전구 2개를 설치하면 좋지 않았을까 합니다. 말씀같이 100km/h 이상 달릴 수는 있습니다, 전기차 특성상 히터도 문제지만 고속으로 주행 시 전비에 큰 영향을 끼쳐 배터리가 순삭 당하니 90km/h로 맞췄다고 합니다. -그 와중에 MAN도 90km/h인데 볼보 혼자서 80km/h...- 사실 디젤 이층 버스의 엔진 소리도 매우 조용합니다. 특히 MAN 차는 너무 조용한 나머지 에어컨 소리가 더 크게 들립니다. 그리고 전기차 특성상 고속으로 주행하면 모터 소음은 디젤차보다 더 심해지더라고요. M2323 노선은 5월 10일에 개통하는 평내동 전용 노선인 M2352 신설과 동시에 호평동 전용으로 바뀝니다.

[@user-ip4xb1rt3k]

점차 바뀌면 좋을것 같네요

[@user-nr9er2hr3w]

맞아요! 항상 2층버스 타면 에어컨 소리가 크더라고요 ㅋㅋ

[@TV-gn3fl]

쉽게 설명해주시네요. 힘드시더라도 영상 더 많이 만들어주세요.

[@도시교통]

열심히 해서 많이많이 올리고싶습니다! ㅠㅠ

[@roller.tv77]

2층 전기버스 주행거리 꽤 나오네요~👍👍👍 매연이 없어 굿굿~👏👏👏

[@lee.j.h0701]

전기 충전포트가 3개네요~ 우리회사 전기버스는 2개인데... 역시 크기가 크니까... 다르군요~

[@애플실리콘]

3:23 요즘삼성폰은 usb-c to c고 애플은 usb-c to lightning인데 usb-a인게 별로네요. 심지어 영상에서 나온 2019년 출시 노트10+도 기본 구성품이 usb-c to c케이블인데… usb-a와 usb-c 둘다 있으면 좋은데 아쉽네요. usb-a가 충전 속도도 느려서 다 버렸는데 다시 사긴 싫네요.

[@wasdihjk556]

처음에 동네에서 봤을때 ???? 2층짜리 전기버스????해서 찾아봤더니 첫 도입이였더라고요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 서울갈때 꼭 타봐야겠어요

[@BearGryllsz]

189인데 2층버스 비롯해서 50석 깔아놓은 버스도 저렇게 빽빽하던데 일단타면 무릎닿아서 쭈그리고 앉아야되고 허리는 직립인상태로 꼼짝 못하는 느낌(?) 으로 1시간정도 고문받듯 이동해야되는데 피곤하고 컨디션 안좋은날은 30분정도 지나면 멀미 비슷하게 식은땀 계속나고 얼른 내리고싶다 이생각밖에 안들음.. 요즘애들은 키 다 크던데 왜 좌석간격은 점점 좁아지는 느낌인지 참..

[@user-ok6rx2ki3o]

기자님 말씀잘하시네요. 귀에 쏙쏙 ~~ 전기버스 많이 확대 되어야겠네요.

[@lucia658]

오오 2층 버스는 잘 몰랐는데 많이 잘 알고 갑니다! 전기버스면 멀미는 덜 할려나... 그나저나 3:45에 브이✌ 하고 있는 상큼한 핸폰 케이스에 더 눈길이 가네요...!!

[@user-zv6ue6yb6o]

0:24 네~ 쌓아드렸습니다 왜이렇게 웃기냐ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@jun._2]

장기적으로는 철도로 바꿔야함;; 진짜 승차감과 정시성이 도로교통수단과는 넘사벽급

[@rhemddj651]

3:44 그 와중에 핸드폰 케이스 귀엽네요ㅎㅎ

[@도시교통]

조금 귀엽긴하져

[@user-qj3tj3es1o]

많은 나라들이 장거리 통행 버스, 특히 고속버스는 2층구조로 되어 있어요. 2층에 타는 사람들은 장거리를 가야하기 때문에 좌석을 적게하고 뒤로 저칠 수 있게 공간을 넓게 하는 것이 좋은 것 같아요. 우리는 왜 이리 늦게 나왔는지 모르겠어요.

[@user-bn1kz1mu7r]

제 목 : 접이식2층버스 ( foiding double decker) 도입제안. 특허관련내용: 1. 특허등록번호 : 10-2018-0013108 2. 2층버스사업계획서 : 별도 특허관련 위등록번호 특허에의하여 대한민국에 접이식 ( foiding double decker) 2층버스 도입을제안합니다. 지금뉴스가 김포골드라인의 탑승과다로인한 사회문제가 뉴스를타고 주목받고있다. 여러대안이 제시되고있다. 도시철도의건설은 시간이소요되므로 육상운송에서 버스도입이대안이다. 버스도입에서 현재전세계에서 처음으로시도되는 접이식2층버스를 대안으로 제안합니다. 기계기술적인문제는 위특허에준하여 제시하고 제안서에서는 거론하지않는다. 차량관련은 특허내에서 주문자에의해서 요구조건을 전부수용할수있다. 제안서에서는 도로관련은 논하지않는다. (버스를도입하면 버스전용차로도입은 필수임.) 특허에의한 접이식 2층버스를도입하면. 1. 기존버스와동일하게 무게중심을 낮출수있어서 주행에서안전하다.(이문제에 중점을두어 특허를출원함.교량충돌, 전도방지.) 2. 제품면에서보면 세계적으로 각종2층버스형태는 기존2층캐빈형과, 2층오픈형외 별다르게 운행되는 2층버스는없다. 그래서 상품면에서 주목받을수있고, 2층버스의 단점인 무게중심에의한 전도문제가해소되고 공기저항을낮춰의한 연료소비낮춘다. 고가높아서 발생하는 스크레치를줄인다.(블루오션상품으로 구매의독자위치확보) 3. 수요승객인원의대처를 탄력적용으로 운행편성수를줄여서 여러면에서 유익하다. 4. 버스특장차시장을 유럽제조사가 선점하고있는데 그틈새를 새로운상품으로 국내제조사가 진입할수있다. 5. 특허출원자가 광주광역시거주자인데 광주는 미래차동차선도지구인데 독자적인상품으로도 내세울수있다. 6. 새로운2층버스의 운행검토가 이루어저야만 특장차업체에의뢰하여 제품생산이가능한것이다. 7. 김포와 서울의문제만이아니고 수도권 경기도지역은 광역버스로 굴절과 2층버스가도입되었다. 입석금지로 수요가대폭늘었으나 외국제작사가 그수혜를누림.(국내제작사 시험단계) 광주광역시도 한때2층버스 도입을검토했고 세종시와 대전광역시는 BRT운행으로 활발하다. 도시철도가 어려운도시에서는 BRT운행이대안인데 접이식2층버스가 그대안으로 나타나기를바랍니다. 2023년 4월21 일 제안자 : 류 달 용 (010-9884-5487)

[@user-bm2zf8lw7j]

무리클인게 최대 단점 그리고 차라리 대쉬보드를 신형 유니버스 EX 대쉬보드를 사용했더라면 좀더 안 까였을것 같습니다만.......

[@user-yy5le2ob9w]

도시교통 님 즐거운 추석 보내세요

[@sghsgg]

좋은 컨텐츠 제작 감사합니다

[@user-ji5hc6gz9k]

문제는 저런 좋은 국내산보다 중공산이 늘어나니....

[@syy3364]

2

[@nicets2645]

문재인정부 들어서 공공 사업에 투입되는 전기자동차, 킥보드, 태양광패널, cctv, 신호등, 표지판 등등 우리 세금 들여서 전부 중공산만 갖다가 씁니다.

[@gooddike]

@@nicets2645 "전부" 중국산만 쓴다. 가짜뉴스입니다. 현대자동차가 국내 전기버스 점유율 1위 업체고 2위는 에디슨버스도 있어요. 중국산 전기버스가 워낙에 가격이 저렴해서 버스회사에서 산거에요. 국가에서 구매한게 아닙니다.

[@win8735]

또 선동당했네 ㅉㅉ

[@user-gz3kg6qp3w]

버스 기사님들은 2층 상황을 모르니 언제 출발할지 햇갈릴떄를 대비해 2층 앞부분에 카메라를 달아 2층 승객을 잘볼수 있도록 하는것도 좋을거 같네요

[@user-oy9pb6tm3m]

전기차가 문제가 아니라 전기를 만드는데 화석연료를 사용하는게 문제지...

[@user-oy9pb6tm3m]

전기는 쓸수록 환경오염이란거....

[@user-fl7nv7bh3z]

사실 2층 버스라는게 완전 자율주행이 되기전에 과도기적이 혼종버스라고 생각해요.

[@wonsunnyday]

지금 대부분의 전기 버스들은 중국산이라는데 (BYD) 언젠간 세금이 중국 버스 사는데 쓰여지지 않고 올 국산으로 갈 수 있을 날이 오겠죠?

[@user-hh1jr2vu4h]

자세히는몰라도 byd 50프로도안될텐데 대부분이왜 중국산일까요?

[@지식iN]

@@user-hh1jr2vu4h 우리나라 업체는 현대, 에디슨모터스, 우진산전 이렇게 3개인데. 우리나라에 들어온 중국 업체 버스들은 아래와 같이 매우 많이 있습니다. 중통 매그넘 중통 아데오나 에빅 엔비온 하이거 하이퍼스 포톤 그린어스 포톤 그린타운850 BYD e-bus 7 BYD e-bus 12 제이제이모터스 VBUS-105 스카이웰 볼트온 스카이웰 아이즘 스카이웰 엘페 스카이웰 제작, 디피코 HU-SKY 한신자동차 바네스 황해자동차 E-SKY BLK 일레누스 킹롱 시티라이트

[@user-hh1jr2vu4h]

@@지식iN 네

[@wbkim2229]

이 버스 삼성역에서 민폐버스입니다. 종점이라고 버스가 멈춰 있는데 사고의 위험도 크고 덩치가 커서 주변 시야를 다 가립니다. 종점을 잠실까지 연장하던지 아니면 강남이나 양재로 단축하던지 하면 좋을 것 같습니다.

[@Dongwoo_1125]

제발 인천 - 강남 다니는 9200번 버스도 2층버스로 바뀌었으면 좋겠네요.. 항상 입석으로 서서 다니시는 분들도 엄청 많고, 그 입석마저 다차서 30분 넘게 서서 기다리시고 타시는 분들도 많은데 그에 비해 버스 대수는 훨신 적으니 안타깝네요 ㅠㅠ

[@simyeong99]

이런 버스는 버스정류장 간 거리가 상대적으로 긴 노선에 적합할듯 싶네요 그리고 사용자들간의 합의도 상당히 중요한게 내리려는 정류장이 먼 사람들은 거리가 짧은 사람들이 빠르게 탑승 및 하차가 가능하도록 2층 및 안쪽에 앉아주는 합의가 있어야지 정류장 도착 시간 및 불필요한 승하차 시간을 단축시켜줄 겁니다

[@DreamHomeUSA]

52번 부산 수정동 종점 버스가 처음에 나왔네요? 한번에 고도가 가장 높은 동네로 올라가는 유명한 코스지요! 학생때 매일 타고 다녔어요! 항상 안전운행하세요~

[@sugarpremium4547]

2:23 입브금ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 5:33 어디선가 igbt인버터같은소리가..

[@Rooisve]

Lgbt 인줄ㅋㅋ

[@user-yu7si1lu3e]

당연할겁니다 igbt일거고 ipm 전기모터구동이니깐요

[@user-rd3pg1qn8m]

좋은 정보 감사합니다! 즐거운 하루 보내세요~

[@도시교통]

감사합니다~

[@user-wd1zq3wn5m]

촬영하시느라 고생하셨어요 잘 보고 갑니당😊

[@도시교통]

고맙습니다.

[@before_eternal]

1000번 찍으러 깡시골인 대화마을 까지 오시다니... 정말 감개가 무량합니다.

[@user-lb9fl6hp2p]

2:25에 작게 따라라라땈ㅋㅋ

[@Suhan1094]

가끔은 GTX대신 이거 타는 것도 나쁘진 않을 것 같군

[@user-xy3ig4zy2o]

환경을 생각하는 깨끗한 버스~ 좋아요~

[@GiveMeThe_SB_Stick_SuperEpic]

2층전기저상버스의 저의 생각 지금 용인 버스 5002번 버스가 2층전기저상버스가 있는데 타려고할땐 1층버스만옴 그래서 '2층전기저상버스가 몇대이길래 탈때는 왜 안나오는데' 라는 생각이듬

[@yamuyamuyamyamcham]

편집 스탈 좋아서 다른 영상도 봤는데, 역시 '그 분' 과의 교류도 있었군요 ㅎㅎ 재미있게 보겠습니다~!

[@도시교통]

고맙습니다 ㅜㅜ

[@sichspiegeln]

와... 무려 dc콤보 3개를 꽂아넣네.. ㄷㄷ 배터리용량도 엄청난데 충전도 클라스가..

[@user-nn8dj2wp8u]

결국은 배터리 충방전을 계속하다보면 배터리 수명이 문제겠네

[@user-wr8lz7tb1u]

2:36 이 때 저 사진에 있는 노선이 m4101번인데 저 m4101번이 2층전기버스 다음으로 투입 될 노선입니다.

[@wookdragon]

1830은 너무 낮네.. 머리 닿겠네... 4:59 와 대화고 1000번이네 직접 찍으신 건가요?

[@jkpark5495]

참 좋습니다 부산에도 많이 많이 빨리 빨리 보급되어 운행을 했으면 좋겠습니다 버스가 잘빠졌내요

[@user-mj3uh5ce5f]

오오 드디어 콜라보 ㄷㄷ

[@kyusangtux]

2층 + 전기 + 광역버스라는 점 때문에 처음 봤을 때는 믿을 수가 없었는데... 진짜였네.

[@rnjstlanify]

역시 콜라보한 영상이라 단점보다는 장점을 더 강조했네요

[@k233_jukjeon]

전고 높이 제한때문에 천장이 낮고 리클라이닝 안된다는 점 빼고는 단점이라 할 것도 없긴 합니다

[@choisw1120]

전기차의 최대 문제는 차량의 배터리가 수명을 다 할 경우 아직 확실한 배터리 처리 기술이 아직 없다는 것과, 이 배터리 처리 과정 중 환경 오염이 발생한다는 거죠... 충전시 이용되는 전기역시 화석연료를 기반으로 한 전력이라는 점도요. 전기차가 클린클린 하지만 100% 환경친화적이라 하기는 무리가 있어 보입니다.

[@user-qr9cu1ri6b]

송도 사는데 진짜 편리합니다.

[@OttugiBap]

전기버스, 전기트럭 등의 문제는 배터리 무게가 많이 나가서 수송량이 적다는 건데.. 1층이 11석인것도 일부는 그것 때문이어 보이네요 그래도 국내기업이 환경문제에 발맞춰 나가는 모습이 아름답습니다! + 2층으로 만들어서 수송량이 많아져 다행이네요

[@officialminjoonji]

그러면 2층(전기)버스를 견인하면 어떻게 될까요????

[@lib.4935]

오.. 사당역에서 2층버스 자주 타고 다니는데 그쪽 노선도 전기버스로 대체되면 참 좋겠네요.

[@d00000b]

전기의 안정적인 공급은 아직은 원전 밖에 답이 없다고 보는데. 풍력이나 태양광으로 원전을 대체하기 보다 그 노력과 자본으로 원전의 안전성을 강화하는게 더 낫다고 보임

[@sonchoripark]

현대차구나 꼭 타보고 싶네요. 용인갈 때 만에서 나온 2층 버스 타봤는데 생각보다 승차감도 좋고 뷰도 좋아서 즐거웠던 기억이 있네요.

[@IoveYulri]

목소리가 황재성이 생각나게 하는기 애미야 국이 찌디 .. 할머니가 외쿡분 이십니다

[@kiyjy7]

TMI:현재 대한민국에서 제주버스를 제외하고 가장 긴 거리를 운행하는 시내버스는 경기도 양주시의 진명여객에서 운행하는 8906번 버스... 운행거리가 왕복으로 무려 약 191km라고 합니다. 운행 루트가 양주역에서 의정부 거치고 송내역을 거쳐 안양의 범계역까지 운행을 하고 원래는 경기도 광주시의 대원고속에서 운행을 하다가 경기도 공공버스 정책을 시행할 때 비수익 반납으로 준공영제 입찰을 시켰고 진명여객이 단독으로 입찰에 참여해 진명여객 소속이 되었습니다.

[@길섭1852]

0:28 이름하여 사상 최초 2층 저상 전기버스! 오우야 ㅡㅡ;;, 0:58 끄헉! ㅡㅡ;;, 2:26 자체브금 XD ㅋㅋㅋ 따라라딴 따라라라란 ㅋㅋㅋ, 5:47, 5:51 까꿍 ㅎㅎ

[@lycan0816]

정말정말 오랜만입니다 그동안 건강은 잘 회복하셨나요? 이번 2층 전기버스가 확실히 다른 디젤로 운전하는 버스들보다 상대적으로 조용하다는 것을 느낄 수 있네요 저도 버스를 많이 타보면서 디젤로 운영하는 2층버스는 본 적이 있지만 전기버스는 한번도 본 적이 없는데요 게다가 USB 충전포트까지 있다는 것을 보고 무슨 기차를 보는 듯 했습니다(기차에 USB 충전 포트가 있으니까) 3:31 근데 깨알같은 사소한 실수 무엇 ㅋㅋ 전 폰에서는 마이크로 5핀을 썼었나봐요 아무튼 이제 전기차도 많이 상용화가 됨에 따라 전기버스도 많이 상용화 되서 장거리 버스 예를 들어 시외버스나 고속버스에서도 볼 수 있었으면 좋겠네요

[@도시교통]

건강은 회복했습니다 ㅎㅎ 응원해주셔서 감사합니다. 2층 전기버스의 경우 국내에서는 광역급행버스 특화용으로 사용될 가능성이 높을 것 같긴합니다. 전기버스도 현재는 도시형 버스나 직행좌석, 급행버스 등으로만 도입되었는데 머지않아 고속, 시외용 전기버스도 충분히 도입될 거라고 생각이 들긴합니다.

[@wangchangi13]

2층버스의 가장 큰 장점은 교통약자를 태우고 자동차전용도로를 달릴 수 있는 것이라고 생각합니다.

[@BlackSkyUploadTube]

항상 전기차량에 대해 배기가스 또는 매연이 없다고 하시는 데, 전기가 원자력/(소)수력/파력/태양광/태양열 등에서 발전한 점이 아닌 이상 조삼모사식 표현일 뿐입니다 특히 한국전력의 자회사인 한국수력원자력, 한국수자원공사에서 관리하는 곳을 제외한 발전소가 화력 또는 비슷한 원료로 하는 열병합인 이상 발전에서 배기가스 등이 배출되므로 친환경이라 부르기 애매합니다

[@around_joowi]

2층버스가 가장 시급한 곳은 M5107인데... 여기는 진짜 가끔씩 영통역 가기도 전에 만차되는 경우가 있을 정도여서...

[@tv-happytogetherbustv133]

영상 유익하게 잘 보았습니다.

[@KumhoBuslinesExpress_]

디젤의 경우 현재는 마을버스에도 잘 없는 편이기 때문에 보통 천연가스 동력을 기반으로 합니다.

[@dabinseori]

여러모로 전기차로 옮겨 가는것이 맞는듯.. 정유회사들 맘의 준비 해야 할 듯.. 다만 2층버스기 층고가 높기 때문에 회전시 조금 조심해야 하는것 아닌지? 아무튼 이런 저런 분야를 모두 살펴보면 요즘 대한민국 엄청나게 역동적이고 발전이 상당히 빠르다는것 실감합니다. 게다가 기술수준도 셰계를 이끌고 있으니 정말 뿌듯함... 2층버스 다 좋은데 어째 조금 불안해 보인다 높아서....

[@busholic]

으미 어마어마어마어마합니당!

[@user-ux6gl6od6n]

대단함

[@RAIL606]

현대2층버스네요 저도 한번타보고싶습니다 영상 잘봤습니다.

[@user-dy8ey4gx4c]

좋다 깔끔한 영상 잘 보고 갑니다 ㅎㅎ

[@도시교통]

감사합니다

[@traffic_history]

7:13 않이 왜 우리동네 근처가 거기서 왜나와??? M6450은 삼성역서 지겹게 많이 봤지만 전기버스 잘잡아서 리뷰해봐야지~

[@평양]

형.. 드뎌 복귀했구나

[@도시교통]

안녕하세요 ㅎㅎ ㅠㅠ

[@seoulmetro5]

목소리가 좋으시네요

[@user-wv9ix8jh9x]

배터리도 수명이 있다는 사실.. 더불어 주행거리도 계속 줄어든다는 사실.. 배터리 차는 배터리가 수명을 다하면 차로서의 가치를 다 한 것임.. 10년 정도 지난 후엔 어떤 결과가 나올지.. 아마도 폐배터리가 넘쳐날 것입니다.. 폐차장에 내연기관 엔진미션이 넘쳐 나듯.. 배터리는 고쳐서 다시 쓰지도 못하는데

[@traffic_history]

도시교통님 오랜만입니다! 정말 보고싶었어요

[@도시교통]

감사합니다 ㅠㅠㅠ

[@traffic_history]

@@도시교통 탈진하셔서 병원에 입원하실정도 였다니 ㅎㄷㄷ 역시 도시교통님같은 진정한 크리에이터는 유튜브에 뼈를 갈아넣는군요 ㅋㅋ 전 공부에 뼈를 제대로 갈아넣는데 저도 도시교통님처럼 푹쉬고 싶습니다.

[@도시교통]

아이고 아닙니다. 제가 유튜브에 뼈를 갈았다면 영상들이 많이 나왔을텐데 현생에 갈아서 그런가봅니다 허허... 사실 뼈를 간 것도 아니고 그냥 제가 컨디션 관리를 못한 잘못이 큽니다 ㅠㅠ 푹 쉴 수 있을 때 잘쉬시고 달리실때 열심히 달리십쇼 ㅎㅎ

[@traffic_history]

@@도시교통 영상 퀄리티가 장난아니고 탈진하신거면 뼈를 가신게 맞잖아요 ㅎㅎ

[@jukerpa9321]

파주운정에서 2층버스 자주타는데요 볼보인데 외국차이다보니 부품수급문제랑,겨울에히터문제 등등 문제가 많았던걸로 아는데요, 이제현대전기차로 바뀔거같은데 현대는 이런문제들 별로없을까요??

[@user-fjsjakgh992nfjaj]

목소리 좋으시네요

[@user-pm2bp2gi9u]

화성에 KD화성여객에 최근에 볼보 2층버스 신차 보급되었는데요 ㅎㅎ 4108번과 4403번에도 2층 전기버스 도입되면 대박일듯 합니다.ㅎㅎ 최근 볼보2층버스도 광교차고지 노선에 기존 15년식 광교차고지 5006번,5007번 노선으로 주고 화성여객에 볼보2층버스 신차로 받고 하는 차량트레이드 했는데 말이죠 ㅎㅎ

[@user-fh1cf3zg1i]

드디어 나왔구나

[@YARURU001]

2층버스들의 고질적 문제중 하나가 바로 2층 좌석들의 간격을 너무 촘촘히 배치해서 키 170만 되도 쪼그려 타야한다는 거죠.. 상단부 전면을 좀더 앞으로 튀어나오게 디자인해서 공간을 늘려줬으면 좋겠어요

[@KumhoBuslinesExpress_]

2:50 왠지 ktx-1 일반실 좌석 느낌이 나네요..

[@lever0987]

어느분이 기사님 로봇설 제기 하셨는데..... ^^; 왕복 3시간20분 화장실 어케 ㅜㅜ

[@msk-jb4sn]

전기의 주 생산원력이 원자력이랑 화력발전인데 전기 쓴다고 친환경? 개솔! 또 충전소 설치비용 및 관리비용은 전기가 휠씬 많이 듬. 불이라도 나면 방전될때까지 계속 주수소화해야 하고 충격이나 외부 이물질, 합선, 누전 등으로 인해 문제가 생기거나 방전되면 도로에 '흉기'가 됌. 도요타가 전기차를 많이 안만들고 하이브리드에 더 신경을 쓰는 이유임.

[@dpbojab]

선진교통은 선진교통 문화를 만드십시오.

[@user-pf2pu6oe9x]

2층 에는 좌석수를 줄여서 뒤로 졓히는 타입으로 해쓰면 더 편안 히 다닐수 있게씀니다

[@서동탄역_GFRIEND]

저희동네에도 2층전기버스가 들어오겠네요 도입되면 타봐야겠어요