TRIUMPH SPEED 400 ou ZONTES GK 350? | COMPARATIVO COMPLETO e OPINIÕES MUITO SINCERAS!

[@motorelax]

Sejam todos super bem-vindos! Este é mais um super comparativo detalhando tudo sobre essas duas ótimas opções de motos na casa dos 40-41cv! Mandem suas perguntas! 🤜🤛

[@heliojunior2489]

Duas Clássicas de boa qualidade, uma com linhas mais futurista e outra com linhas mais conservadora. parabéns pelo excelente comparativo!

[@motorelax]

Super obrigado Helio! Concordo 100% com você!

[@AlexsandroJeanDomingues]

Vi pessoalmente a Gk fds passado, num treino de moto segurança, me impressionou, a meljor coisa é ver ao vivo, acabamento muito bom, melhor que a triunf . O tamanho tbm achei bem . bacana, por fotos e videos ela me parecia bem pequena, coisa que não é. Tbm tinha a triunf lá, achei muito larga no guidon, e acabamento inferior. Os detalhes nas zontes são sensacionais.

[@motorelax]

Perfeito Alexsandro! Realmente ao vivo a GK 350 impressiona pela beleza, cuidado com os detalhes e imponência.

[@luga78motos]

Belas máquinas, realmente a GK é um caso a parte em detalhes tecnológicos e funcionalidades... Porém é meio extravagante no design, eu iria de Triumph por ser mais tradicional e preço, é claro.. ótimo vídeo, Guilherme e Dieizam, parabéns.

[@motorelax]

Valeu Luga! A GK é para aqueles que querem um visual de moto bem customizada e com um tema bem futurista. Mas a Speed 400 tem um logotipo e astral que muita gente aqui no Brasil carrega nos sonhos há décadas. São para motociclistas bem diferentes, mesmo. Abração, amigo.

[@ice2642]

Um comparativo que eu acho que seria mais legal seria essa triumph contra uma interceptor.

[@motorelax]

Fala Marcio. O Dieizam é o cara que consegue as motos mas tá sendo um perrengue conseguir acertar os empréstimos com duas marcas diferentes num mesmo momento. Estamos tentando mas em alguns casos não é possível colocar as motos lado a lado. A alternativa vai ser tratar do assunto de outra forma, infelizmente.

[@Miloxevic]

Review is good but as you said, seems you don't want to point some important points that for an owner perspective are key. For example. What is the tire brand of the zones? Triumph it's metzeler almost top of the line. The gas tank, you show the zones as a wow factor... cannot imagine having that button damage and you riding with a lose plastic on the tank . The tank tap from the speed is very solid and very nice. Also what about the prices difference and one being Triumph a top brand and the other Full Chinese machine? The brushed steel in the Triumph that gives the premium finish? The engine design ? We all know China wants to give you a lot of "Tech" on cheap machines to hide important factors that really matter. In such machines who cares about TFT, riding modes gas tank that opens with a button, a seat that opens with a button? In my opinion they cannot be more far from each other and I really think that you also know

[@motorelax]

Thank you for your comment, which enriches the content of the video. I assure you that there was nothing I deliberately chose not to highlight in the video, as that would be the exact opposite of our goal, which was to show our friends everything we could observe when comparing these two motorcycles. Detailed information about specifications, such as the tire brand, can easily be found on the Internet, and it would be impossible to satisfy every curiosity of each viewer. We indicated the prices in the video, and we know that our friends are fully capable of understanding whether the value offered by each product meets their expectations. As for the motorcycles being very different, I made it clear in more than one comment in the video, indicating that they will cater to different audiences. However, I do not underestimate each person’s ability to analyze which is more suitable for their desires or needs. Of course, we do not intend to be the sole source of information for anyone’s purchase decision, but the vast majority of friends like to know our viewpoints and information. Regarding the characteristics and qualities of the Triumph Speed 400 and the Scrambler 400, we have another video detailing much more than we presented in this comparison. Here is the link: kzbin.info/www/bejne/lWnTqIawg8aXqpI As for Zontes, this is a new brand in the Brazilian market, and the GK 350 is a product that has just arrived at dealerships. For the first time, we had the chance to test them in motion and analyze all the details up close. At least for me, it is easy to see that the Chinese brand is trying to differentiate itself by paying attention to many details and really offering solutions, such as the electric fuel cap opening, as a differentiator in a market with many products offering more of the same. I understand that someone who is afraid to buy a motorcycle because a button might fail should immediately discard the purchase of the product. Those who have this kind of fear will never buy a Zontes, but there will be those who buy precisely because they want a very different motorcycle. Here in Brazil, we still have also problems in big cities, where popular motorcycles have a much higher theft rate than different and niche products like Zontes motorcycles, which is an important factor in the purchase decision. As for the brand being Chinese, it has long been clear that good quality products are also being produced there, just as in India. In any case, I appreciate the points you raised, which only increase the reflection on the products offered by the brands and aspects that each person may consider more important in their purchase decision. *Em português:* Obrigado pelo seu comentário que enriquece o conteúdo do vídeo. Garanto a você que não houve qualquer coisa que eu não quisesse deliberadamente apontar no vídeo pois estaria fazendo exatamente o contrário do nosso objetivo que foi mostrar aos nossos amigos tudo o que conseguimos observar comparando essas duas motos. Dados detalhados das especificações, como a marca de pneus, podem ser facilmente encontrados na Internet e seria impossível atender a todas as curiosidades de cada amigo que assiste. Os preços, nós indicamos no vídeo e sabemos que nossos amigos têm plena capacidade de entender se o valor oferecido por cada produto é o que cada um espera. Quanto as motos serem muito diferentes, eu deixei claro em mais de um comentário no vídeo, indicando que elas vão atender à públicos diferentes. Mas não subestimo a capacidade de análise de cada um sobre qual é a mais adequada para cada desejo ou necessidade. Claro que não temos a pretensão de ser a única fonte de informação para definir a compra de qualquer pessoa, mas a grande maioria dos amigos gosta de conhecer os nossos pontos de vista e informações. Quanto as características e qualidades da Triumph Speed 400 e Scrambler 400, temos outro vídeo detalhando muito mais do que apresentamos neste comparativo. Este é o link: kzbin.info/www/bejne/lWnTqIawg8aXqpI Quanto a Zontes, esta é uma marca nova no mercado brasileiro e a GK 350 um produto que está recém chegando às concessionárias. Pela primeira vez tivemos a chance de testá-las em movimento e analisar de perto todos os detalhes. Pelo menos para mim é fácil notar que a marca chinesa está buscando se diferenciar cuidando de muitos detalhes e realmente colocando soluções, como a abertura elétrica da tampa do tanque, como um diferencial num mercado com muitos produtos oferecendo mais do mesmo. Entendo que alguém que tenha receio de comprar uma moto porque um botão pode falhar já deveria descartar imediatamente a compra do produto. Quem tem esse tipo de receio e nunca vai comprar uma Zontes, mas haverá quem compre justamente porque quer uma moto muitíssimo diferente. Aqui no Brasil ainda temos os problemas das grandes cidades onde motos mais populares tem um alto índice de roubo muito maior do que produtos diferentes e nichados como as motos da Zontes, o que é um fator importante da decisão de compra. Quanto a marca ser chinesa, já é possível perceber há um bom tempo que também há produtos de boa qualidade sendo produzidos lá, assim como na Índia. Enfim, agradeço os pontos que você levantou que só somam na reflexão sobre os produtos oferecidos pelas marcas e aspectos que cada um pode considerar mais importante na sua decisão de compra.

[@301kmh]

Gostaria de ver o comparativo CB500X vs Dominar 400.

[@motorelax]

Fala Marcelo! Está difícil conseguir a CB500x para testar, mas o Dieizam está na luta para fazermos esse comparativo.

[@andrecarboni9659]

Essas aí não tem nem comparação em nenhum ponto, motor, preço acabamento etc.

[@301kmh]

@@andrecarboni9659 Engano seu! Se surpreenderá como a diferença de desempenho é mínima no dia a dia, e pouca na estrada até os 160km/h.

[@ce359]

​@@301kmhpela diferença de valor já não faz sentido nenhum, a Honda é muito mais cara.

[@301kmh]

@@ce359 É óbvio que é pela proximidade de desempenho, e não por preço!

[@nolideecken]

Difícil não é saber qual delas é melhor ou pior. O difícil é gostar das duas e não ter dinheiro para comprar nenhuma delas.🥲🥲🥲

[@motorelax]

Verdade, @nolideecken! Oferecem um bom "custo x benefício", porém essa parte do custo é o que pega para a maioria! Pensamento positivo e uma hora vai dar! 💪

[@tonyteofilo2697]

Qual dos dois desenhos envelhecerá melhor na opinião de quem está lendo este comentário?

[@motorelax]

Ótima pergunta Tony. Cada cabeça terá uma sentença e para mim provavelmente as duas terão uma longa vida como são agora pois acho o desenho das duas atemporal. Uma modern classic (Speed) ou cafe racer (GK) dificilmente mudam com o passar do tempo.

[@hunterlovelovelove]

eu iria de thriumph

[@motorelax]

Excelente escolha!

[@Vad-m7p]

Como vc diz, fácil escolher, eu iria de Triumph

[@motorelax]

Perfeito! Realmente acho que apesar da cavalaria parecida a decisão de compra é instantânea para quem realmente sabe o que quer.

[@magicpellizzer]

Pra sair de cima do muro: mesmo q essa linha da Triumph possa ser considerada uma "Bajaj" e portanto uma indiana contra uma chinesa, o q daria no mesmo, temos q considerar q tanto a Triumph quanto a Bajaj estão presentes no Brasil com operações próprias inclusive com unidades fabris, enquanto a Zontes é uma representação da JTA. Além disso tem a diferença de preço de pelo menos 5k, duas primeiras revisões da Triumph a R$100 nesse primeiro momento e revisão a cada 16 mil km....

[@motorelax]

Fala Thiago! Se tem uma coisa boa nisso tudo é que a concorrência está aumentando, com mais opções principalmente numa cavalaria em torno de 40cv, que normalmente impulsiona motos capazes de atender muito bom a um grande mercado. As marcas que lutem por uma boa fatia do mercado... a gente agradece! Um abração, amigo.

[@mecano572]

Zon o quê???😂😂😂😂

[@motorelax]

...TES! 😁😁😁 Que maldade, Mecano! Hehehe

[@edmundodias3305]

Esqueceram de dizer que a SPEED 400 TTEM CONTROLE DE TRAÇÃO E ACELERADOR ELETRÔNICO nao sei se foi de propósito para puxar a lenha para o lado da ZONTES ...

[@motorelax]

Caramba Edmundo. Foram 47 minutos de vídeo falando detalhadamente da nossa experiência com as motos. Dias de gravação e edição, uma batalha para conseguir as motos com as fábricas porque somos canais pequenos, tudo para fazer um vídeo diferente do que se vê por aí e ainda fica uma desconfiança de que estamos favorecendo alguma marca? Que pena ler isso. Não somos perfeitos e a monetização não paga nem de longe o que gastamos para fazer um vídeo como este. Não somos perfeitos, mas contamos com o bom senso e compreensão dos amigos que assistem para qualquer falha ou esquecimento, mas desconfiança é difícil de entender. Se quiser assistir um vídeo completíssimo sobre a Speed e Scrambler 400x tem também no canal.

[@geversongomes9385]

Muito bommm!! A GK da ZONTES é bem mais bonita ,completa e com melhor acabamento,está em outro patamar, não tem como negar!!!

[@motorelax]

Fala Geverson. A Zontes conseguiu mesmo adotar um padrão premium para motos como a GK 350. Aquelas rodas raiadas sem câmara e muitos outros cuidados, são lindíssimos de se olhar e sentir.

[@ArturOrlando-bv8kz]

Parabéns pelo conteúdo meus queridos. Vou ser sincero, essa GK com um motor de 2 cilindros... Seria sensacional ein!?

[@motorelax]

Super obrigado Artur! Uma pena que isso encarece bastante a moto. Os projetistas de várias marcas estão focando mesmo em projetos em torno dos 40cv de 1 cilindro apenas.

[@dionisioalbino9709]

Olá meus queridos, bom dia!! Meus jovens, parabéns por esses comparativos, IMAGINO QUE QUEM ESTAVA NA DÚVIDAS ENTRE ESSAS DUAS BELAS MOTOKAS...JÁ FICAM BEM INFORMADOS. UM GRANDE ABRAÇO PARA VCS, BELO TRABALHO, DESEJO MUITO SUCESSOOO0 PARA VCS, DUPLA DINÂMICA!! 👏👏👏😂😂🇧🇷💖⚘🙏🙏👍👍🇧🇷

[@motorelax]

Grande Dionísio! Super obrigado, amigo. São vídeos bem trabalhosos (principalmente para o Dieizam que edita e consegue as motos), mas é um baita prazer ver que os amigos estão gostando dos comparativos qeu fazemos. Um super abraço! 🤜🤛

[@dionisioalbino9709]

@@motorelax Sim, maravilha, dá minha parte, gostei muito. Um grande abraço para Vcs, Sucessooo!! 👏👏👏💖🇧🇷⚘👍

[@terrorjogosrelatos]

Sou totalmente fã da GK q moto linda 🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩

[@motorelax]

Realmente linda e ao vivo fica ainda mais!

[@Eciotube]

Eu comprei a Triumph Speed 400. Muito bem acabada e bonita. É leve e ágil. Mas uma coisa que não me agradou foi o barulho. Acho que toda mono cilíndrica não japonesa é assim. Barulho alto e desagradável. Parece moto velha, detonada. As BMW mono cilindro são a mesma coisa. Vou vender. Se for de um só cilindro tem de ser japonesa.

[@motorelax]

Fala Ecio. Bem lembrado a questão do som das monocilíndricas. Realmente não são um ponto forte na sensação de pilotagem. Eu gostei bastante das Triumph 400, mas o "engenheiro de som" que projetou esses escapamentos não se esforçou o suficiente para agradar. A Dominar 400 já tem um som bem mais agradável.

[@Eciotube]

@@motorelax 👍

[@rodrigofigueiredo4633]

Essa GK350 é MARAVILHOSA! Tenho uma Royal Enfield, mas teria coragem de trocar. Só acho 34k mais o frete caro! Triumph não está cobrando frete e nem Royal está cobrando...

[@motorelax]

Pois é Rodrigo. Tá mais do que na hora e acabarem com esse "frete/ágio" que torna o preço final uma incógnita!

[@gustavohamatos]

Duas motos de qualidade. Quem comprar qualquer uma delas fará uma boa aquisição. Agora, por questão de design eu escolheria a GK.

[@motorelax]

Perfeito, Gustavo!

[@germanopinheiromartins4547]

A zontes é top mas deveria ser mais barata q a triumph. Na minha visão, não justifica a zontes cobrar esse valor mesmo tendo mais coisas q a triumph. Se fosse uma marca tradicional, blz. Mas uma empresa nova (com pouco suporte comparada às tradicionais) q visa conquistar o mercado e estar no patamar de vendas das tradicionais precisa ter um preço mais chamativo pra compensar as lacunas de ser novata. Já a bajaj está indo na direção certa, pelo menos na questão do preço.

[@motorelax]

Fala Germano. Vamos torcer para que adotem uma estratégia de preços que faça a marca crescer e se consolidar aqui no Brasil. E que o aumento do número de concorrentes nos ajuda cada vez mais.

[@Ryan_SB]

Eu tenho uma duvida que não tem a ver com o video em sí, mas tem um pouco a ver, entre a Interceptor 650 e a Speed 400, qual a melhor compra? As duas tem um preço muito proximo.

[@motorelax]

Fala Ryan! Decisão beeem difícil essa! As das entregam muitos sorrisos ao pilotar. Como eu não terei nenhuma delas porque prefiro outro estilo, meu conselho é fazer o test ride e deixar o coração decidir.

[@enioair]

Zontes... Muito legal!!! tomara mesmo que os responsáveis pelo comercial levem a sério o mercado brasileiro. Não adianta Trazer moto pra fazer anuncio e videozinho que vai trazer moto. Pais tem dimensão continental. Transporte barato é interesse nacional.Permitir a atuação dEsses grupos Sem investimento em pós venda não tem lógica. É óbvio que sera melhor abrir logo o mercado pras marcas genéricas chinesas, Podem até inventar o promot 60 mas um dia dia esse mercado abre e babau dona Honda

[@motorelax]

Vamos torcer @enioair! A concorrência está aumentando e mesmo as marcas mais antigas presentes no Brasil vão ter que começar a se esforçar mais, se não...

[@rodriguesluizc]

Melhor comparativo que já vi no KZbin!

[@motorelax]

Super obrigado, Luiz! Fico muito feliz que tenha gostado. Isso nos mantém motivados para fazer outros. Um grande abraço, amigo.

[@danielminhao9293]

Legal o vídeo! Falta conteúdo desse tipo. Tem uns comparativos bem esdrúxulos por aí. E esse, apesar de parecer esquisito, mostrou o contrário. São propostas diferentes, mas conjuntos até que semelhantes. Só discordo quando disse que a retomada foi levemente melhor a Speed. Eu já acho que abriu bem, até por conta do peso. São 18kg de diferença. A Speed, hj em dia, é fabricada aqui no Brasil, pela Triumph mesmo. Ela ainda é fabricada na Índia, pela Bajaj, mas pro mercado interno deles. Eu gosto bastante da Zontes, mas não sei se teria por conta daquela sigla JTA. Tenho os dois pés atrás. Parabéns pelo conteúdo! Eu curti.

[@motorelax]

Faaala Daniel! Super obrigado e eu preciso muito que você nos diga o que achou "esquisito" kkkkk. Temos tentado melhorar esse tipo de vídeo pois já fizemos alguns mas é um formato que pretendemos manter sempre que for possível conseguir alguma moto com as fábricas (coisa bem difícil de se viabilizar). Quanto a retomada, quando enrolamos o cabo juntos levou um tempinho para a Speed se destacar, mas realmente foi aumentando "exponencialmente" a distância na continuidade do teste. A Speed, na verdade, é montada no sistema CKD em Manaus (com alguns componentes nacionalizados), porém é produzida mesmo na Índia. Valeu, amigo. Bom saber eu gostou do vídeo. Um grande abraço.

[@danielminhao9293]

@@motorelax sobre ser esquisito, eu quis me referir à comparação de uma sport café e uma roadster. A primeira vista eu olhei e achei esquisito. Mas no decorrer do vídeo eu vi que não era tão diferente o conjunto das motos. São mais parecidas do que parece, apesar da proposta de cada moto. E sobre um exemplo de conteúdo que eu considero esdrúxulo, de outros canais, foi uma comparação entre Bajaj dominar 400 x CB 300. Na minha opinião não tem absolutamente nada a ver, a não ser o preço, talvez. Obrigado pela informação mais apurada sobre a fabricação da Speed 400. Eu não me lembro agora aonde foi que eu li, dizia que ela era fabricada aqui. Vou procurar aqui pra ver se foi um erro meu de interpretação. Continuem com esse formato, ficou muito da hora o vídeo. Eu entendo as dificuldades de produzir um conteúdo desse nível, e por isso, dou muito valor! Vlw! PS: Eu mencionei a sigla erroneamente. É JTZ e não JTA. Eles trazem produtos excelentes, porém eu acho que viajam nos preços.

[@wagnercarvalhojunior2737]

Excelente comparativo. Continuem com o ótimo trabalho. 👏

[@motorelax]

Super obrigado, Wagner! Muito bom saber que você gostou. Vem mais por aí! Um grande abraço, amigo.

[@mayckonrosa7518]

Comprei uma Triumph Speed 400 vermelha, idêntica a do vídeo e vocês esqueceram de dar ênfase ao PRINCIPAL diferencial dela pra Zontes, o CONTROLE DE TRAÇÃO, apenas mencionaram ele ao mostrar o painel, logo, ela não iria empinar na arrancada quando ficaram com medo do torque dela, e ela teria ganho disparado. Eu amei a moto, zero reclamações e ainda comprei na pré-venda, então tenho as 3 primeiras revisões a preço fixo de R$ 100,00. Abraço, vídeo simplesmente sensacional, excelente comparativo.

[@nogueira8536]

GK é linda, eu q nao ligo pra revenda, quem liga pra isso vai de triumph

[@motorelax]

Boa Nogueira! Também acho que quem compra já pensando na revenda acaba não tirando todo o prazer que a moto pode oferecer! É comprar e aproveitar pois o retorno do investimento está no prazer em rodar! Um grande abraço, amigo.

[@wishofdead]

pena que n tem pra vender em lugar nenhum

[@motorelax]

Pois é Roger. Muitos lançamentos estão sendo feitos sem uma capacidade de produção que atenda a demanda. Por um lado é sinal de sucesso do produto, mas por outro uma frustração de quem quer logo comprar a moto. Só com um tempo para isso equilibrar, infelizmente.

[@ismaelvicente6497]

Eu prefiro a speed 400 pois tenho 76 anos e a inglesa é tradicional.

[@MrRui33333]

eu acho a gk 350 bem superior apesar de ter menos cc ,..mas a diferença e pequena , a potencia igual ,.. no entanto a zontes é bem mais requintada e bem acabada ,.. a zontes ja rola por aqui ha alguns anos e existe esta versao gk em 125 cc , tbm muito bonita

[@ismaelinacio2714]

Boa comparação, porém, ficaram alguns detalhes da Triumph 400 que foram pulados, dando um ar de parcialidade para a zontes. Exemplos: os botões de indormacao do painel que nao foi destacada na Triumph e foram na zontes, a balanca da zontes que nao foi falado se era aluminio ou ferro, falando apenas que o designer era bonito, etc...

[@michelsantos5872]

Excelente comparativo . Faltou apenas finalizarem dizendo qual seria a escolha de cada um de vcs e o motivo. Então minha pergunta é, de sua parte, qual escolheria e pq?

[@rafaelbadanai5069]

Com até 32k, speed 400 ou interceptor 650? Abracos

[@42much1]

Bem detalhado, mas objetivamente a triumph é uns 15 kg mais leve e tem mais torque. Tem os pneus algo mais finos e tem mais raio de giro , portanto é mais ágil. Então de saída fiquei com a sensação de vitória da triumph.

[@motorelax]

Ótimas considerações @42much1. Sempre temos a preocupação em não decidir pelos amigos que assistem. Procuramos passar o máximo de informações referentes a experiência com as motos partindo de 2 pontos de vista diferentes. Para mim elas são tão diferentes que fica bem fácil escolher o melhor para o que cada um considera melhor em estilo, desempenho, etc. As motos da Triumph já são desejadas há décadas por muitos motociclistas aqui no Brasil que agora tem a chance de não gastar uma fortuna para ter uma em casa. A Zontes é uma marca nova por aqui e oferece produtos realmente premium com visual incomum e tecnologia de ponta que vão agradar um nicho diferente de quem quer uma Triumph. Então tá tudo certo quem tiver opiniões divergentes e isso é bom pois caso contrário só teríamos uma marca de motos de sucesso em todos os segmentos. Valeu, amigo. Um grande abraço.

[@EdyZony]

Ganhou mais um inscrito. Excelente modelo de vídeo com as informações aparecendo lado a lado na tela. Continuem com o excelente trabalho

[@motorelax]

Valeu Edy! Seja super bem-vindo amigo e que bom que gostou do modelo de vídeo. Dá bastante trabalho mas o retorno é sempre gratificante. Um grande abraço.

[@jaredearaujo8217]

Muitos Parabéns. Bom trabalho.

[@alexmoreno3301]

Cara peguei a zontes e tá valendo bastante

[@edneygoncalves]

Ahhh Guilherme cortando giro hein?!?!?! Que que é isso!!!! kkkkkk, brincadeira. Parabéns pelo vídeo. Pessoalmente de perto só vi a GK a versão com pintura clara, branca eu acho e é lindíssima, não parece uma 350cc, impressiona! Mas dá medo para quem quer subir de uma 160 ou 250/300cc convencional, pois parece ser premium e com isso os preços de peças também devem ser "premium". A Triumph só vi a Scrambler e me surpreendi pelo tamanho, achei compacta. Talvez se fosse trocar (o que não é o caso) optasse pela Inglesa/Indiana, mas não sei os valores de revisão e seguro, isso tem um certo peso na decisão. Abraço e continue postando esses tipos de vídeos, bacana!!!!

[@motorelax]

Valeu Edney!!! Super obrigado por prestigiar esse trabalho. amigo. Você tem toda razão. A GK é realmente premium e eu gostei tanto do visual quanto da ergonomia e desempenho. Robusta, bonita, acabamentos impecáveis e soluções exclusivas que se parecem muito com uma customização de altíssimo nível. Sendo assim, quem comprar tem que saber que só poderá usar peças originais o que vai ter um bom custo. Só os pneus já vão dar um susto na primeira troca se alguém não fizer a conta direitinho antes de investir na moto. A Speed 400 é bacana mas eu certamente prefiro a Scrambler 400x. Para quem não está com pressa para trocar de moto, eu acho melhor observar como vai ficar a questão do seguro, dos custos de manter e de como as motos vão se adaptar no Brasil. Normalmente eu não tenho paciência de esperar quando gosto muito de uma moto (e tenho a grana para comprar) mas sempre aconselho aos amigos um período de observação de como as coisas se desenrolam depois de um lançamento. Enfim, as duas motos são ótimas opções! Um grande abraço amigo e obrigado pelo comentário que mantém a nossa motivação para produzir mais comparativos como este.

[@lucianopapeckys8972]

Gosto das duas motos, são duas adições bem vindas ao mercado brasileiro que estava carente de motos um pouco mais premium no segmento. Sem ver ao vivo já posso adiantar que para o meu gosto iria de GK sem dúvida pois parece ter um acabamento muito caprichado e materiais de ótima qualidade lembra um pouco a linha RS da Kawa, o problema é que com tantos aparatos eletronicos nela acaba tendo muitos sensores e se quebrar deve ser bem caro repor. Não mencionado no comparativo, mas acredito que no ciclo urbano a Speed vai melhor por ser mais leve e ter pneus mais finos, já a GK deve ter uma desenvoltura melhor, mais estabilidade e solidez na estrada por ser mais pesada e pneus mais largos. Pra finalizar a questão de segurança no pós venda que acredito que pega, pois a Triumph já está estabelecida no Brasil e acho que terá um bom pós venda, já a representação da Zontes infelizmente já sabemos a má fama e gestão deficiente que perdura a anos pela JTA/JTZ espero que tenham mais cuidado e carinho com a marca para não ser um tiro no pé, pois tem muito potencial e muito valor agregado, parabéns pelo trabalho fantástico!

[@motorelax]

Excelentes pontos abortados, Luciano! Mesmo com pneus mais largos a GK não perde agilidade em manobras curtas qeu se pratica na cidade. Pelo menos eu não senti nada significativo. Duas excelentes opções que vão atender clientes bem diferentes, principalmente em função do visual e tradição. Obrigado, amigo. Um grande abraço.

[@MatheusHenrique-pp8fq]

Sou mais a GK pura tecnologia e um design mais moderno

[@motorelax]

Boa Matheus! A GK 350 de perto é uma moto muito bonita e parruda. Uma café racer futurista que vai agradar muito quem gosta desse estilo.

[@angelof.rodriguesavila216]

Gostaria de ver uma batalha de peso, talvez as mais desejadas do momento no segmento delas: G310 GS vs Scrambler 400x!!!!

[@motorelax]

Fala Angelo. É bem difícil conseguir motos da BMW para testes mais longos, mas vamos continuar tentando.

[@fernandocarvalho5729]

Ótima avaliação comparativa. Acho que o preço pode flopar a zontes, eu iria de speed 400

[@motorelax]

Valeu, Fernando! Ótima escolha!

[@caiotakeru9817]

será que a GK brinca em um off road leve?

[@motorelax]

Fala Caio. Apesar das rodas raiadas, ela não tem nada que incentive a um off road mesmo que leve. Certamente dá para pegar uma estrada de terra boa, mas é uma moto tão bonita e bem acabada que vai dar pena arriscar uma queda boba com a necessidade de trocar alguma dessas peças que também são premium. A suspensão é boa mas para asfalto regular.

[@motoconerotaselazer]

Muito bom comparativo, bem completo. Tenho uma dominar e gostaria de saber o que acham em relação as duas do teste.

[@motoconerotaselazer]

Dominar 400 com Cv igual

[@motorelax]

Super obrigado, amigo! A escolha vai depender do uso. Se você usa bastante a moto para viagens, eu não tenho dúvidas de que a D400 é a melhor entre as três. Para o uso na cidade, tanto a Speed quanto a GK são ótimas porque são muito ágeis, não são muito grandes e rodam com tranquilidade no trânsito urbano pesado. Para grandes cidades como São Paulo, a GK terá a vantagem de ser a menos visada entre as três, com certeza. Mas elas são muito diferentes em termos de visual o que para mim vai ser decisivo para muitos se apaixonarem ou odiarem uma delas. Um grande abraço.

[@motoconerotaselazer]

@@motorelax GK é muito bonita. Mas não tenho certeza sobre o tratamento da JTZ com o.pos venda.

[@motorelax]

Pois é... isso só o tempo dirá. O interessante é que trouxeram 7 modelos diferentes da Zontes, o qu edeve significar qeu estão querendo fazer diferença no mercado. MAS... a concorrência hoje em dia já não é o que víamos no passado então vamos torcer para que não deixem a desejar em nenhum aspecto.

[@daniel_fc-p9g]

Videozao nota 10!

[@motorelax]

Super obrigado Daniel. Muito bom saber que gostou. Dá um trabalho danado mas o retorno sempre é motivador para continuar. Um grande abraço, amigo.

[@mm.takeum]

Muito bom review

[@motorelax]

Valeu Marcelo! Muito bom saber que gostou! Grande abraço.