Réglages du contrôleur victron bmv 700

[@gite3valleessarladignelesb377]

Merci je ne manquerai pas de visionner

[@Anton75789]

Очень помог, спасибо

[@user-gq3pg8fl2v]

bonjour guillaume, merci pour la video. pour la programmation d'un bmv 712 (installation 8 batteries gel 12v 200a et un multiplus II gx) concernant les tension que tu indique sont elles les mêmes ?

[@guillaumepiton]

Je suppose qu'il faudra mettre 54,3v en tension de fin de charge.

[@lg9345]

Bonjour Guillaume, encore une fois merci pour cette vidéo ❤, je sais tout le travail que ça représente. Je voudrais me servir du BMV pour couper l'onduleur, mais la programmation du relais me semble un peu obscur il y a beaucoup de paramètres et que je maîtrise pas en dehors du seuil de batterie bas et de l'inversion ouverte fermée. Pourrais-tu faire une vidéo sur les nombreux paramètres du relais, un jour de pluie en hiver par exemple 🙄 merci

[@guillaumepiton]

Parmi les dizaines de vidéos en cours... j'essayerai

[@henridaurat-qj1kh]

Bonjour dommage ça va trop vite pour moi

[@guillaumepiton]

Oui... Je dois la refaire cette vidéo... Un jour..

[@davidmercereau]

Bonjour Guillaume, Super ta chaîne, beau/précieux travail !!! J'avais tenté de faire un synthèse sur le réglage du BMV: david.mercereau.info/bmv-reglage-controleur-batterie-pour-solaire-autonome/ 5:51 tu dis que la tension de charge (paramètre 2) "doit être au moins supérieur à la tension de floating", dans la doc du BMV ils disent l'inverse a savoir 0,2 à 0,3V sous la tension de floating... Sinon on est plutôt raccord. Merci encore, David

[@guillaumepiton]

Salut, merci bien.. j'ai lu tes réglages/synthèse de notice.. c'est pas mal.

[@davidmercereau]

@@guillaumepiton Merci, ton choix pour le paramètre 2 c'est par rapport à ton expérience ? ou c'est une coquille dans la vidéo ?

[@guillaumepiton]

@@davidmercereau hein? la tension doit être un peu au dessus de la tension de float. ici en 24V, le régulateur doit être à 27,2 ou 27,4V (batteries tubulaires liquides) et il y a une erreur de mesure de presque 0,2V sur les bmv.. alors souvent je met un peu plus. je dis quoi déjà dans la vidéo?

[@guillaumepiton]

j'ai relus la vidéo.. oui c'est une coquille..

[@zabonus3709]

mieux vaut etre en dessous ou au dessous finalement.????

[@Sparktacus1]

2:34 Les données affichées 4:06 Les statistiques enregistrée 5:03 Paramétrages : 5:11 01 Réglage de la capacité de la batterie (en Ampère) 5:34 02 Réglage fin de charge en volt 5:55 03 Réglage fin de charge en % de la capacité de la batterie (seuil intensité de charge en Ampère) 6:43 04 Réglage fin de charge en minute (seuil "volt" et "%" combinés) 7:09 05 Coefficient de Peukert (fourni par le constructeur de la batterie ou calculé*) 7:40 06 Rendement de charge (chargeur + batterie) 8:10 07 Précision ampèremètre 8:15 08 Fréquence des mesures 8:21 09 Calibrage du zéro 8:38 10 Synchronisation 8:50 11 à 31 Configuration du relais (non détaillé dans la vidéo) 9:57 32 à 50 Configuration de l'alarme (partiel) 12:09 51 à 60 Configuration de l'affichage * Chercher sur internet : La batterie pour les nuls par Axel Bechler

[@guillaumepiton]

C'est pour mon chapitrage? Merci.. je dois la refaire cette vidéo..

[@Sparktacus1]

@@guillaumepiton Oui j'avais besoin de retrouver des infos et en repassant tout je l'ai fais, je me suis dis que ça peut servir.

[@guillaumepiton]

@@Sparktacus1 il faut que je pense à l'intégrer avec l'ordi.. je ne peux pas avec le tel..

[@Sparktacus1]

@@guillaumepiton Épingle/en j'aime ça peu suffir pour qu'il soit visible.

[@zabonus3709]

pour le parametre 01 capacité de la batterie, il faut rentrer la valeur en c20 ou c100 ?????

[@guillaumepiton]

C20 (c'est marqué dans la notice) et de préférence réduire de 20% la valeur pour avoir une marge de sécurité vieillesse.

[@franckfranck5251]

@@guillaumepiton Zut, réduire de 20%, je n'ai pas fait ça. Est ce qu'il faut réinitialiser et tout refaire ou je peux simplement changer la capacité seule ? Merci Guillaume.

[@guillaumepiton]

@@franckfranck5251 c'est en c20. Reduire de 20% est une astuce d'installateur. Vous pouvez mettre la capacité totale, si vous savez quand vous arrêter!?

[@gillesbastien6021]

Bonjour, il est préférable d allumer le groupe electrogene avec le bmv ou le multiplus ?

[@guillaumepiton]

Le bmv. Car le multiplus ne mesure pas le pourcentage

[@saya-dw3lg]

Bonsoir Guillaume, si on monte une batterrie lifepo4 12v avec son BMS avec accès bluetooth, on peut connaitre les valeurs de charges / decharges, état de la batterie et de chaque cellule, ça ne sert plus à rien ce conroleur du coup ?

[@guillaumepiton]

oui il ne sert plus si vous avez un bms compétent

[@saya-dw3lg]

@@guillaumepiton ok merci

[@irwin5947]

Bonjour, sympa vos vidéos très explicatives. ES ce que ces paramètres sont valables avec un BMV 712 et pour une batterie lifepo4 wulills 24v 200ah? (un petit test sur ce modèle de batterie serait sympa😁)

[@guillaumepiton]

Pour le bmv 702 oui, mais les seuils sont à adapter à la batterie. Je ne test que ce dont j'ai l'occasion d'avoir... Et vu ce qui arrive j'aurais testé pas mal de batteries....

[@irwin5947]

@@guillaumepiton Merci pour la réponse rapide. Désolé c'était un peut ironique de faire cette demande de test, au prix que ça vaut. Sinon sur mon BMV 712 l'ordre du menu sur l'application correspond au votre. Top, merci encore

[@jeanmichelhudry2428]

Bonjour Guillaume je reviens vers vous pour le vitron 700. les deux batteries sont branché en parallèle je vois que sur les deux batteries j ai des départs qui vont à des boîtes à fusibles.le vitron je le branche que sur 1 batterie ? Merci d avance

[@guillaumepiton]

le victron est branché sur le moins, qui est commun aux deux batteries et qui n'a normalement pas de fusible. puis branchez le bmv700 avant les boites à fusible et avant un éventuel sectionneur, il a son propre fusible.

[@jeanmichelhudry2428]

Merci beaucoup bonne SOIRÉE

[@pascaldumas140]

bonsoir , merci pour la video réglage vmv 700 le paramètre 64 OFF ou ON merci

[@guillaumepiton]

si vous voulez vérouiller les paramètres, pour éviter les erreurs, le mettre sur ON après avoir programmé. sinon, si vous êtes amené à changer des paramètres de temps à autre, laissez sur off. c'est changeable, mais parfois contraignant de toujours dévérouiller.

[@pascaldumas140]

merci

[@jeanmichelhudry2428]

Bonsoir J ai finie l instalation du vitron 700 sa marche nickel. Juste une petite question j aimerais savoir si il existe un appareil qui m indique la puissance qui sort de mon panneaux solaire, que me conseillez vous comme modèle cordialement m hudry

[@guillaumepiton]

Bonsoir, un simple watt-metre numérique à 15€. Comme dans la vidéo du test d'éolienne..

[@jeanmichelhudry2428]

@@guillaumepiton bonjour merci pour ton aide bon week-end

[@janickdard]

On voit bien le doigt , un peu moins le cadran. 😉

[@guillaumepiton]

@@janickdard sorry.. une prochaine vidéo (dans 3 vidéo) sortira je crois le 11 juin. avec une partie sur le réglage du contrôleur.

[@jldp2678]

Bonjour, Le BMV 700 n'est il pas pour les batteries Lithium ??

[@guillaumepiton]

non, il ne sert pas pour le lithium. sauf s'il participe à un ensemble d'appareils victrons connectés. mais même avec des pylontech il ne sert pas. c'est surtout pour le plomb

[@jldp2678]

@@guillaumepiton Merci

[@eddiegarnier6076]

incomprehensible Partir du general au specifique serait plus simple plutot que faire des aller retours trop,rapides

[@guillaumepiton]

bonsoir. Il s'agit d'une vidéo pour paramétrer le contrôleur bmv. Le prérequis est d'avoir un bmv700, d'avoir besoin de le paramétrer et de savoir à quoi il sert.

[@slimzerdoum6159]

Salut merci pour tes vidéos. J'ai une installation solaire avec 2 batteries 100ah soit 200ah. Une éolienne et deux panneaux solaires 100w soit 200w. Jusqu'à présent j'avais 2h de soleil ça allait mais maintenant ma charge est très faible (entre 11 et 11,30) et je n'ai plus de jus . Il faudrait que ma charge remonte a 13,1 pour que sa refonctionne d'après le vendeur. Ma question est: y a t'il un moyen de faire que ça marche en paramétrant différemment mon bvm700. Merci de ta reponse

[@guillaumepiton]

contactes-moi par mail : [e-mail]

[@jeanmichelhudry2428]

@@guillaumepiton bonjour j ai un camping car.jai 2 batteries en parallèle qui font 100ah chacune, pour paramétrer le vitron 700 je dois mettre 100 ah ou 200ah ? .sur le vitron je branche juste une seule batterie je ne m occupe pas de la deuxième batterie ? Si vous pouviez me donner des conseils sa serai sympa. Cordialement m HUDRY

[@guillaumepiton]

@@jeanmichelhudry2428 les 2 batteries réuni constitue le parc batterie. cela fait 200Ah, il faut mettre le bmv entre ce lot de 2 batteries et le système charge/décharge. Rien ne doit être branché en direct sur les batteries sans intercaler le BMV et un fusible.

[@jeanmichelhudry2428]

@@guillaumepiton merci beaucoup pour tous ses renseignements une bonne journées . Je vous souhaite

[@gite3valleessarladignelesb377]

Alors il va falloir faire des explications moins rapide et être au courant du controleur sinon éviter de mettre en ligne un tutoriel trop rapide pour un neophite

[@guillaumepiton]

Oui, j'ai prévu de refaire cette vidéo, car elle est un peu ancienne et pas très bien faite

[@julienb7311]

Ben moi je la trouve top en complement de ta derniere video sur les equipements et relais et du coup une idee si tu la refais: parle justement du parametrage du relai que tu utilises pour piloter ton chauffe eau. Une question: le relai peut directement sectionner du gros amperage ou bien c est juste pour piloter du 220 ou du 12v de commande de sectionneur?

[@guillaumepiton]

@@julienb7311 c'est un relais de commande.. oui quand je referai le bmv, je parlerais des reglages annexes