Volkswagen Golf 8 eTSI 150CV, más digital pero igual de Golf [PRUEBA -

La octava entrega del Golf tendrá su propio episodio en la serie dedicada al modelo que tenemos en marcha en PowerArt. Pero antes de que hablemos sobre su concepción y os contemos más cosas, teníamos que aprovechar el turno para probar a fondo el compacto fabricado en Wolfsburgo en su octava iteración.
Hemos decidido hacerlo con el motor microhibridado de 150 caballos, con la idea de complementar las pruebas de Octavia • Skoda Octavia: Mismos ... y León • SEAT León Xcellence 15... que ya hicimos con el mismo motor, pero sin la microhibridación.

[@alvarodiazlopez8021]

Que locura de precios, no paran de subir y las calidades no paran de bajar, hace unos años estaba ansioso de ver nuevos modelos y ahora me da pena que quiten el anterior porque se que el nuevo no es mejor y encima más caro

[@1414carles]

Totalmente cierto... Y en 5 años todo hibrido y electrico a la fuerza.

[@pedropabloib]

“No quiero robaros más tiempo de vuestro fin de semana” ... TÚ ERES mi fin de semana Guille😂, espero cada sábado en la mañana para ver tus videos como niño con sus caricaturas!

[@robertooliver79]

Guille muy buen video cómo siempre, te veo muy crítico con el tema táctil y con razón, pero no nos engañemos, siempre es tema de coste. Mi empresa fabrica esos interruptores, tanto los antiguos rotativos de luces como los nuevos táctiles.... Si desmontas un antiguo vas a encontrar un eje, contactos deslizantes, botones físicos con silicona de contactación detrás, guías de luz, electrónica, etc.... El nuevo todo es un panel brillante con el folio sensitivo sobreinyectado detrás y la electrónica detrás....y ya está. Es más barato de fabricar y más barato hacer versiones en base a diferente laserado de símbolos. Y entoces porque los coches son cada vez más caros? Porque hay que pagar el dieselgate, la transición al coche eléctrico, la hibridación de todos los motores, que tal como indicas no bajan los consumos de manera real, pero llevan su pegatina... Y lo pagará cómo siempre el consumidor. Saludos

[@Marineavp]

Buena explicacion, pero entenderas que eso no quita para que todo lo tactil en un coche para la conduccion normal, es un peligro, tambien seria mas barato no poner airbags, lo que ocurre es ya por encima del tema costes, es un tema de ventas, ahora no hay cultura del automovil, hay tonteria digital, y como eso vende y encima sale mas barato fabricarlo, pues lo usan, antes vendia llevar 200 airbags, ahora vente la tonteria digital.

[@robertooliver79]

@@Marineavp sí, es tal como dices.. lo están metiendo porque es lo que vende... Piensa que dinámicamente todos los coches van igual, cada vez más... Mira como le cuesta a Guille encontrar matices diferentes.... Cómo venden? Con las pantallitas y las tonterías táctiles que al final van peor que lo que teníamos.

[@rpso9362]

Toda la razón, amigo. El grupo VAG(sobre todo) ha caído en picado en cuanto a acabados y materiales con respecto a generaciones anteriores y yo también pienso que los listos de la junta directiva decidieron que quienes pagasen el pato de las multas millonarias por el Dieselgate fuesen los consumidores. Te venden un coche peor que el anterior y al mismo precio o más caro. En nada se recupera ese dinero de las multas...

[@javierm5905]

Lo de la microhibridación es de traca. En otro canal probaban el Focus 1.0 Ecoboost de 155cv MH, daban los datos de consumo de 9L en ciudad y 7,5L de media y yo pensaba, de verdad ese coche tiene pegatina Eco y el mío que consume un litrazo menos siendo también gasolina y encima SUV no tiene la dichosa pegatina?.

[@dannygarcia6592]

Que calidad de reportajes!!! Ya quisiesen muchas televisiones... Enhorabuena y a seguir asi!!

[@Sobemail]

las televisiones no saben ni por donde les da el aire, se limitan a decir lo buenos que son y a leerte lo que ponen en la ficha tecnica, Guille esta a otro nivel.

[@DoubleGWeed]

@@Sobemail tanbien en la tele el tiempo es mucho mas limitado, tanto en duración, como en cantidad de programas, aún así cierto es que idea pues tirando a poca y dicen 3 cosas contadas

[@canta5044]

@@DoubleGWeed Además las teles tienen que andar con mucho cuidado en sus críticas, se juegan la publicidad.

[@Ochoa__82]

Ahí, ahí, dale duro al tema táctil, es absurdo!

[@victorgc8]

Es impresionante

[@chaouen]

Francamente, me alegro haber comprado el mazda 3 y no haber esperado al golf.

[@davidsumina1111]

Jaja.

[@nikita.9]

Es una preciosidad el mazda

[@rafaminus5366]

Cada vez que lo pienso me pongo melancólico . Debía haber guardado mi GTI mk2 16 v en un garaje. Le podías poner las luces,subir el volumen de la radio y frenar sin problemas, y cómo sonaba.Era un coche para personas que les gustan los coches. Hoy en día nos toman el pelo con el postureo. Bravo GUille, al menos tú, no nos engañas. Eres un crack

[@antoniomiguel70]

Cuando a finales de los 90 Audi-Wolkswagen adquirió Seat, la gente se lanzó a comprar coches de la marca española, se decía que llevaban la misma mecánica y acabados que los coches alemanes, pero mucho más baratos. La experiencia enseño que no era así, la marca alemana se guardaba ese plus de calidad y de diseño para sus coches y los Seat, estaban varios peldaños por abajo. Nos hallamos en la segunda década del siglo XXI y resulta que ahora un León lleva la misma plataforma chasis que un Golf, la misma mecánica y...¡¡¡sorpresa!!!, Seat no solo ha logrado tener los mismos standares de calidad que sus primos alemanes, sino que los han superado. Hoy en día comprarse un Golf, es de marquistas, que prefieren llevar la W, delante del capot, a un precio mucho más alto. Gran vídeo Guille y mucha información clara y detallada.

[@antoniosalvado8488]

Tengo 62 tacos y mi coche es un Mitsubishi Sigma 3.0 V6 de 200 cv, suspensión pneumática, etc. etc. (tiene 25 años), me parece que cuando me compre otro vehículo voy a tener que hacer practicas para entender toda esa "mierda digital".

[@danielfrias6722]

Antonio Salvado, cuando te compres otro coche, no lo harás, se el arriendo de la carroza al ccmenterio.

[@VademecumExInferis]

Siempre quedará la segunda mano...

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Los primeros 12 minutos me han valido para no seguir viendo la prueba, algún día algún conductor de estas "tablets" modernas me llevara puesto cuando vaya en la moto y ya sabemos porque....Cada día entiendo menos estas tablets modernas, para mí un coche no es eso.

[@safeticar]

Sin lugar a duda, tus vídeos son una referencia en cuanto al análisis de los coches! Enhorabuena por este gran trabajo, sigue así!!

[@dacame3842]

Análisis de 10 Guille! Enhorabuena al equipo!

[@cesarleandropiray3393]

Quiero decirte que con este video, dejaste en claro que es un excelente programa independiente de autos y eso se agradece.

[@aa23aaa66]

El mejor portal del motor con diferencia. Un fuerte abrazo.

[@javiersanzsantaeufemia66]

Que gran análisis. Cada vez me gusta más tu canal. Me quedo sin duda con el Octavia pero reconozco que el Golf sigue siendo un gran producto

[@29k1able]

Yo me he sentado en uno, y la verdad sólo me convence por detrás, frontal sapo extraño aunq mejor en vivo, mis kejas vienen por el interior, los materiales los veo un claro paso atras respecto al 7, mucho más plástico barato a la vista , las pantallas rodeadas de gigantes marcos dan más sensación de sendos pegotes q de una pantalla continúa como el A, los asientos me encantaron pero la ergonomía es de traca, además se han eliminado guanteras, forros, y los neumáticos del capó, la sensación de mimo y calidad interior parece haber desaparecido respecto al 7, muy bien por la suspensión trasera independiente, la única justificación objetiva a preferirlo a un león según mi punto de vista, las gráficas de la instrumentación son pequeñas y te preguntas pq recordando al 7 y viendo la cantidad de negro piano q ves a su alrededor, es la primera vez q recién salido asoció la palabra cutre a un golf.

[@s.o.h8896]

Se les ha ido de las manos el tema de los precios...30.000 euros x comprar mil botones táctiles

[@BecomeAClassic]

Asi es.... mi 206cc GTi tiene elementos de valor... tiene un cuadro con 5 diales digitales porque es multiplexado pero que mediante motores resistores traducen la informacion a las agujas fisicas... ya veras que en el futuro, los cuadros de agujas seran un extra en medio de tantas pantallas... sigueme a mi canal si te gustan los 206 CoupeCabrio

[@victorgc8]

El mio 24 me costó

[@JesusRodriguez-tm8go]

Es carísimo! Sobre todo si tienes en cuenta lo que te ofrece

[@omarlugo7305]

Un fuerte abrazo desde México!

[@gcc5990]

Buena Guille , buena. Me sorprende la sintonía q tenemos con los coches , porque pensamos lo mismo y en la misma dirección. Pena de café , q me tomaba contigo .

[@estefanvallina1811]

Tengo desde hace un año el Scala con el 1.5 tsi dsg (sin hibridación) y me parece que en comportamiento y consumo va muy bien.

[@rubenmalladagonzalez2578]

Tras ver varios vídeos, he decidido suscribirme al canal porque veo información pura y dura, sin intereses. Soy informático y veo que con los coches es la misma tendencia, metes RGB y un par de microchips que no hacen casi nada, y sube el precio un 10-15%...

[@txemopanocki7884]

Ya era hora ,por fin un canal que critica verdaderamente los defectos de los coches modernos en vez de echarles flores a todo,estoy muy de acuerdo con el tema mandos táctiles y comandos de voz,cuando las marcas no saben que innovaciones sacar para atraer clientes hacen estas cosas........

[@josem.gonzalez9603]

Comparto tu críticas, al control por voz, frenado peculiar, ausencia de ciertos botones físicos y los acabados en plásticos duros de las puertas traseras, Muy buen reportaje Guille.

[@juanlopezpozos2873]

Eres un Crak Guille..sigue asi con tus videos y explicaciones y dudas q hay mucha gente como yo q nos sacas de muchas dudas..sobre tema golf pues como tu bien dices..en los tiempos q corren hay mucha gente q nose puede permitir 30mil€ por un golf,siendo la competencia tan buena como un Leon equipado o focus y te ahorras mucho dinero..un placer

[@miguelbujchapapintura]

Saludos desde Talleres BUJ en Zaragoza, cracks👏👏👏

[@Thehappygayguy]

Con respecto al frontal suecede lo mismo con el cambio realizado sobre la serie 3 con respecto al 2. Muchos comentaron que no era un Golf, que perdió la originalidad del doble faro, etc. Pero al tiempo caló hondo siendo trasladado ese diseño al 4 embelleciéndolo con un cristal liso. El interior al menos deja de lado los pegotes de pantallas rompiendo la línea del salpicadero, como un elemento puesto de mala manera. Queda en esta serie con buenos resultados, aunque por mi parte como la integración del Polo ninguno. En cuanto al manejo de siempre un cambio manual sobre uno automático. Me encantan los detalles futuristas como el accionamiento por medio de sensores las distintas funciones a realizar, pero en el momento que pierden su practicidad no me sirven como para tener una seguridad al volante, teniendo que parar y elegir dicha función. Muy buena e interesante prueba como de costumbre. Un saludo y seguir así.

[@pablolopezsimon3798]

Soy al único al que le parece que los acabados de algunos coches de VAG han empeorado con el tiempo. Yo fui propietario de un Audi a1 1.4 tfsi de 150cv de la primera generación, pero por motivos familiares lo tuve que vender para comprar un coche más grande. Unos años más tarde las circunstancias cambiaron y no me hacía falta espacio. Fui a mirar el Audi a1 al concesionario, y los acabados dejaban mucho que desear. En mi opinión empeoraron bastante con respecto al a1 anterior, y parece que quieren compensar los acabados pobres poniendo pantallas por todos lados. Los acabados teniendo en cuenta en precio me echaron para atrás, y al final acabé comprando un Mini Cooper S f56 que me parece que tiene unos acabados muy superiores a los del Audi, a parte de tener un tacto de conducción infinita mente mejor.

[@sergiogonzaleztarazona5893]

Hola otra vez Guille! Otra vez más eres el mejor haciendo video pruebas, the best. Respecto al golf, me parece que no es muy agradecido, ahora bien, siempre me ha pasado lo mismo desde la 5 generación, y con el tiempo los he ido viendo más bonitos. Lo que si que me parece que se les ha ido de madre es el precio, más de 30k por un compacto de 150 cv y con frenos de simulador, me parece excesivo....Pero como tu bien has dicho lo compensarán con los t-cross, t-roc, etc.. Un saludo y sigue así.

[@landerpinonlozano7505]

Que ganas de ver el gti un saludo

[@monitor340]

Un reportaje formidable !

[@juancarlossegovia2036]

Que hermoso está eh. Llegará a la argentina 😭😭😭. Saludos y que buen trabajo haces eh!!

[@franfernandez9789]

Con lo que molan los botones gordos y que sobresalgan para acertar siempre, que crujan cuando los aprietas, no me quiero imaginar como va a terminar tanta pantalla si metes una persona como yo, que me sudan las manos que da gusto.

[@samueldomenech8331]

Como de costumbre, un gran trabajo. Felicidades Respecto a los frenos, me pasa justo lo que dices. Llevo 5000km con mi nuevo Corolla y sigo sin pillarle el truco y dosificar correctamente la frenada. A veces me doy algún sustillo quedándome cerca del de delante.... 😥

[@MrRamonidas]

Hola Gracias por el video "juraría" que mi antiguo megane III tenía la misma solución de soldadura en el techo

[@adrianvalbuena8158]

La respuesta háptica... qué bueno!!👍 👍 👍 👍 👍

[@diegosanz8913]

Como bien dices, Nos terminaremos de acostumbrar.

[@angelmartin7528]

Como siempre, gran video Guille! Al frontal le sobran los rabillo de los faros y un poco de personalidad en el paragolpes... Por lo demás lo esperable en un golf. En el interior falta curro, las superficies táctiles son un error de ergonómica terrible (aunque lo usen casi todos!) y tendrán que revisar las calidades... Esperando el GTI a ver si lo mejoran!

[@ivanvilascanedo7170]

He tenido tres golf... El un 3 un 4 y ahora un 5 gti DSG, y lo de las ruletas y botones táctiles estoy totalmente de acuerdo... Espero la prueba del nuevo GTI... Que le aportará una estética y vidilla que le falta a esta versión.

[@warri32]

cada dia la cagan mas, todo por ahorrar costes,pero luego te cuestan mas los coches, nos toman el pelo en mi opinion

[@zoldar]

Un scooter eléctrico con el motor casi como el de un patinete pero con algo mas de batería cuesta 5mil euros mas que dicho patinete, ya te puedes ir haciendo una idea en general. Los fabricantes de coches de hoy día te venden coches iguales que los de antes con alguna cosa mas por 10mil euros mas contándote la historia de que trae de serie no se que y con eso dando a entender que su sobre coste esta mas que justificado. Ojo que los teslas te lo venden con addons y DLC's de ampliación ya incluidos en el coche a falta de que solo tengas que pagarlos. Eso me recuerda a cuando salio en su dia el resident evil 5 para ps3 y los DLC's ya estaban en el juego instalado a falta de que los compraras y te los activaban. El futuro de los coches es ser caros a costa de reducir el motor y meterte tiras led's en el interior y pantallas 8" para venderte un "lujo".

[@elazotacunaos4752]

Un Golf GTI mk1, un hierro de hace casi 40 años, costaba lo que actualmente serían unos 38 mil euros; un mk8 parte de 42K, poco margen para la abismal diferencia que hay en ingeniería y tecnología entre cada uno. El problema, más que el precio de los vehículos actuales en si, son los sueldos y el nivel de vida de nuestro país, que sigue estancado desde hace más de 10 años.

[@warri32]

@@elazotacunaos4752 a eso le sumas que te meten tecnologia no necesaria, gadgets, pijadas , para tener justificacion del precio del coche, un timo , yo lo veo asi

[@warri32]

realmente necesitas una pantalla con tantas tonterias?? ya tienes el mobil,

[@zoldar]

@@warri32 a eso me refiero y te lo venden a precio de iPad xD

[@EduS2K_]

yo pase por el concesionario hace poco,y el golf 8 1.5 de 150cv costaba 36.000€ ajajajaja enfin me parece carisimo,y yo lo siento pero para mi VW no me parece una marca premium para pedir estos precios.

[@gustavominguela5505]

Dejar en ridiculo el sistema vocal no tiene precio. La gilipollez domina al mundo.

[@pablovazquezrios]

En el golf 7 ya podías llamar a un contacto o iniciar el navegador usando comandos de voz, al parecer poco ha mejorado el sistema...

[@Villanew88]

Totalmente...modas pantalón pitillo con tobillo al aire...iPhone....SUV....ranchera....Alexa.....la humanidad es retrasada mental.. el hecho está ahí..

[@duliomail]

Es que excepto el Mercedes ninguno funciona bien, te venden algo QUE NO FUNCIONA!!!!!!! Y nos lo meten como maravilloso, QUE NO FUNCIONA HOSTIAS!

[@luisrodriguezsanchez1591]

+1

[@victorgc8]

Funciona genial

[@ABTMiguel]

El único probador de España , que ha dicho todos los fallos de las pantallas táctiles, chapó

[@antoniosanchezgarcia9520]

Soy propietario de un golf 7 1.6 Tdi 110 cv que adquieri nuevo en 2014 y estoy encantado. Con 122.000 km que le tengo actualmente y todo perfecto, ningún problema y ningúna vibracion ni ruido parásito. Después de ver tú prueba lo tengo claro, sigo con el 7 hasta que aguanté.

[@juanmenendezmartinez9639]

Alguien escribió por aquí hace meses que tenía una tostadora más bonita que este coche. 10/10

[@andreumartinez6144]

Muy buen análisis, crritico, como tiene que ser, visto lo visto, iremos a por un hibrido de Honda el HRV

[@chaouen]

Hace poco me dieron una vuelta en un golf III gti y flipé como andaba, sonaba, lo puro que era... luego veo esto y... por muchos cv que le pongas no se si lo prefería a ese golf III por mucho mejor coche que sea.

[@JC-fi8xn]

Ya estaba esperándolo..... 👏🏻

[@albertonasta5141]

Excelente reportajes!

[@danielrojas7189]

Menos pantallas y más botones. Menos pantallas y más botones. Menos chuminadas y más baratos.

[@BecomeAClassic]

Asi es.... mi 206cc GTi tiene elementos de valor... tiene un cuadro con 5 diales digitales porque es multiplexado pero que mediante motores resistores traducen la informacion a las agujas fisicas... ya veras que en el futuro, los cuadros de agujas seran un extra en medio de tantas pantallas... sigueme a mi canal si te gustan los 206 CoupeCabrio

[@carlosgabrielcasadorojas8723]

Esperare ansioso tu prueba con el gti, tengo el 7.5 performance y que quieres que te diga... ahora mismo no lo colaboraría con ningún coche actual. (Vw golf 8) de momento hasta que vea tu criticas. Un saludo jefe! Y a seguir creciendo

[@albertoclasico68]

Excelente vídeo. Muchas gracias.

[@carlosmillangarcia5006]

Muy bueno el video enhorabuena

[@DanielMartinez-hp8on]

Yo probé el Golf de la anterior generación y no me trasmitia nada, finalmente compre Honda Civic 1.5 y estoy encantado con su comportamiento y su capacidad de maletero os lo recomiendo 100x100

[@DavidMony73]

Tengo un golf 4 motor 1.6 gasolina, mi primer Coche comprado por mi, y no lo cambiaría por uno de estos. Las sensaciones que me trae son únicas. Del mk1 al mk4 son los auténticos golf.

[@rsalado1983]

el mk5 ya no jajajajaj

[@endikamesonero]

10:30 " ese feedback, esa sensación de andar metiendo algo y sacandolo" 😂😂😂

[@RicardoGonzalez-il1]

También lo pensé 😂😂 Estaba mirando comentarios para saber si alguien más tiene la mente enferma como yo 😜

[@trimbat8530]

Aquí otro enfermo. 😔

[@fustero2674]

Chulissimo i carissimo !! Claramente un Leon

[@oscarcontreras5816]

el Guille mola, flipa y es cojonudo :-).... pensé que seguiría la 5«th» Generación ó me perdí de algo??.

[@joseluis5010]

Buen trabajo como sienpre saludos

[@yorick715]

No se si alguien lo ha mencionado en tema ahorro de costes. Se ha eliminado la apertura hidráulica del capot delantero. Yo buscaré una buena unidad 7.5 cuando cambie mi golf 7 que me costó en 2015 casi la mitad de lo que me sale en configurador el 8 con los mismos extras. Enhorabuena por el canal.

[@miguelvinayo6972]

En diseño creo que ha hecho bonito al golf mk3. Bastidor excelente y ese freno by-wire a ver si con actualizaciones de software consiguen afinarlo.

[@albertonword]

Como seguidor de los Golf, poco a poco el Golf 8 me va gustando despues de casi un año desde su presentación... una lastima que los Volkswagen ya no sean los Volks - Wagen con estos precios tan lejos de las economias del sur de Europa... Para mi las calidades interiores son justas sobretodo en plazas traseras, a destacar lo que comentas de la pintura del vano motor y que tampoco llevan amortiguadores de capo...

[@franciscoacacermeiro1788]

Buen trabajo Guille, quiero romper una lanza en favor de VW y de otras marcas, el encarecimiento de los precios no sólo es culpa de los fabricantes. Para acondicionar los productos a la normativa de la CE y ofrecer coches con pegatina ECO, buena parte del aumento de precio se lo llevan el motor eléctrico, las baterías y las modificaciones necesarias para la hibridación. Ésto va en detrimento de la calidad de otros componentes. En mi modesta opinión las marcas están respondiendo a las restricciones de las emisiones de la CE, no culpemos de todo a las marcas, y por supuesto el efecto en los precios lo pagamos los de siempre. Un saludo

[@LeaPeMe]

Por favor, historia y análisis del Audi A3. O yo no lo he encontrado entre tus vídeos, o parece tu gran olvidado. 😉 Felicidades por tus siempre fantásticos vídeos. Serios, rigurosos, con conocimiento, objetividad y profesionalidad.

[@trimbat8530]

+1

[@josemisanchez4553]

Otro gran video, ami no me gusta ni esteticamente ni por el tactil y menos por lo del tema del freno, por ese precio me compro un focus o incluso un leon eso si con motor de 150cv gasolina. Espero que pronto saques otra remesa de gorras para adquirir una.

[@falilapeira3777]

Gran video, enhorabuena!!!, Sumando diseño menos golf, bajada de calidad en interior más subida precio, por lo menos en las versiones de entrada, parece que han patinado un poco

[@pedrodelarosa9448]

Refranero japonés: "Si te gusta el pastel, no cambies la receta" Me aburren ya los coches alemanes, cada vez más y además, la calidad general va como los cangrejos. He tenido un III y un IV y conducido el II. Ya no más y aún menos con la evolución que han tomado. Sólo entiendo su volumen de ventas por la ignorancia automovilista general de los compradores que valoran más el infoentretenimiento o el postureo, que la seguridad, dinamismo o placer de conducción. Creo que las personas que recalan en este canal tienen otro nivel, afortunadamente. Gracias por la sinceridad en el análisis.

[@Marc_RP]

Lo de la temperatura del climatizador con orden vocal, será tan sencillo como decirle a que temperatura exacta quieres que lo ponga. Yo tampoco soy fan de estas chorradas tecnológicas y botones táctiles, pero las ordenes vocales si van bien, si sabes usarlas...

[@gabrieldelolmomartinez240]

Cada vez que veo un modelo nuevo, me dan ganas de tener otro coche de los 90, sobre todo si es japo.

[@luishernandez5787]

por cierto, un detalle con lo de las órdenes por voz, yo compré el golf 7, cuando fui a usar el comando de voz me dijeron en el concesionario que tenían que darme un código que costaba 200€, ruín es poco. nunca volví por allí y todos los mantenimientos los empecé a hacer en una concesión diferente pese a que lo de la voz me la sopla, pero ya que lo tenía lo quería utilizar, lo mismo que el app connect que jamás ha funcionado como debe, por eso digo que no quiero una sola pantalla en mi coche, dos relojes detrás del volante, como toda la fruta vida.

[@jtlobito3702]

Genial video Sr.Guille. 👌👍 Me kedo con el Focus.

[@marcmuntaner1211]

Vamos que en ergonomía, estética y calidades interiores es peor que el Golf VII, y encima es más caro. Pues vamos bien...buena prueba, como siempre Guille. Yo sinceramente, me quedaba antes con el Mazda 3 skyactiv X si lo que no se busca és un coche con toques deportivos. Creo que mi BMW E81 va a durar bastantes años, hasta que necesite una berlina más grande, viendo el mercado de compactos...ninguno me convence demasiado

[@rialto3]

Pues vaya con el interior. La modernidad y el ahorro de costes se ha llevado por delante la ergonomía, que era uno de los puntos positivos de VW.

[@hannemanmano409]

Mira ver si te haces con un todoterreno del ejercito como el Lince.Seria un puntazo un video tuyo

[@noemichirinoroque406]

En mi opinión.. el golf 6. 7 y 8.. son muy parecidos.. me gustan si veo un modelo Gti.. los modelos básicos no terminan de convencerme. Un saludo

[@diegosanz8913]

En este caso con el golf no haces tanto incapie en los mandos de las luces tactil y es exactamente igual que le pasaba a el leon, creeme te terminas aostumbrando y es la tonica general en los vehiculos del grupo wag, un abrazo.

[@danonino911]

A VW le va a encantar el video jajaja. Te honra ser tan honesto en las críticas, no es nada habitual. Y estoy de acuerdo contigo en todo. El problema es que las marcas se dejan llevar por las modas, supongo que para no sacar un producto que parezca obsoleto antes de lanzarse. Y no piensan, ni aplican la lógica, cosa que deberían hacer cuando se trata de ergonomía en la conducción, porque es seguridad. Bastante inútil es la mayoría de gente al volante, como par que encimas les obligues a distraerse más de lo imprescindible. Y luego está el tema de costes, claro. A penas quedan marcas que hagan las cosas según su propio criterio en lugar de la corriente de moda mayoritaria. Cada vez echaremos más de menos a Saab, Volvo, Alfa Romeo, y otras que o han desaparecido o perdido su identidad.

[@octaviodamianandreumolero3858]

Deberíamos organizar una recogida de firmas para suprimir los mandos táctiles estén en pantalla o no. Incómodo y peligroso. El Seat León casi ha dejado de ser una opción de compra para mí por ello. Guille, muy buen video, gracias. Ah! A falta de verlo físicamente me gusta su estética. Aunque prefiero su hermano León.

[@mugarbraxe4095]

Como propietario de un Focus desde hace un par de años, y que en su momento descarté el Golf por.precio, creo que ahora lo.descartaría aún más. Un coche único de.familia europea, como es el origen de los compactos, no puede empezar a costar desde más de 30k euros, siendo el gasto medio en la.compra de.un vehículo sobre los 20k.

[@javierabenante9308]

Like por el jazz de fondo 👏🏻

[@comandoparrilla]

Estoy esperando mi GTI con cambio Dsg, para diciembre. A ver si tienes una prueba para entonces.

[@andresdelgado6621]

Para cuando uno de e36???? Muy raro que no lo tengas... cuando cojas uno,no sabras porque no lo has hecho antes jejejej tengo un 25i y no va nada mal... si pudieras coger un m3... creo que fliparias porque el 2.500cc va incleible 😉😉

[@Ktm640endutrail]

Bajón del Golf sin duda!

[@j.l.mis1]

Los problemas que comentas del sistema híbrido (consumo y pedal freno) en realidad es por la caja automática. En los MHEV con cambio manual eso no ocurre, o como mínimo se nota bastante menos.

[@guillermocardarelli8154]

Para mi sigue siendo el auto que sueñas tener, y lo tuve, un MK7 2016, con un diseño unico que solo hay que saber ver, disfrutar y entender, que lamentablemente no todos tenemos los mismos gustos, por eso leo mas criticas y detracciones producto de la envidia por no poder tenerlo, sino que me digan quienes han tenido un Golf si no es cierto, no es para cualquiera. Me extraña Guille, que hagas quedar mal a la marca porque el sistema de voz no funciona como debiera, si en otros modelos que utilizan el mismo sistema como Leon, Skoda, y hasta el mismo Audi, no lo pruebas de la misma manera, bueno sera que hasta en marcas premium funcionan igual mas si la orden no es exacta. Saludos a todos desde Argentina, y no olviden cuidarse

[@EvaristoPastoriza]

El precio me parece una exageración...y el tema del freno y los plásticos duros en la consola central...para ese precio lo veo injustificable. En casa tenemos un golf V y un golf VI, pero en este caso creo que me iría a por un León...o quizás un Focus ST. Buen análisis Guille.

[@giorgioboni3228]

Solo por cómo lo has pasado de mal,te doy el me gusta hasta que traigas el restayling del nuevo Megane

[@manusanchez1780]

Una pregunta, al golf 7 de eje trasero rígido se le puede montar el eje trasero multi brazo del golf 7 sin modificar nada?? Es que según un golf tsi o TDI unos montan uno o otro según el modelo, pero con que la base del chasis es MQB yo creo que no hay problema, un saludo

[@AdriGonzalezkeys]

Buen reportaje! Tengo un golf 7 y me he metido en el 8, me quedo con el 7 sobretodo en filosofía y en acabados.

[@hondamsx]

Me sigo quedando con el civic 1.5. Para mí, un cochazo

[@eusebiolivares3415]

Por desgracia Golf va a menos . Por calidad precio creo que hoy el León ó incluso el A3 están por encima. En fin son opiniones. Gran video!. Gracias por el vídeo y la información

[@javisopli]

Me parece estupendo que le hayas dado caña al tema de la tactilidad de los botones.Para mi es razón suficiente para no comprar este coche...esta "ergonomia" tan desastrosa que te hace apartar la vista de la carretera debería de estar mas vigilada,al igual que se mira con lupa un crash test por ejemplo.

[@hugomorala7751]

Por calidades del interior, por mandos físicos y por estética exterior el Golf mk7.5 le dá mil vueltas al 8 a día de hoy. Apuesto a que en un par de décadas, el mk7 será para los más puristas del Golf, "el último de los mohicanos" 😉👍

[@KitsuneESP]

De por si llamadme viejo, pero uno de los motivos por el que no me gusta usar el móvil es el control táctil. Tener botones físicos ayudan a la hora de teclear o de meter comando, un ejemplo, me gustan los Blackberrys porque tienen teclado completo, lo cual en la mayoría de móviles se ha perdido, a favor te tener una pantalla mas grande, y de por si yo tengo un problema con eso también (yo no quiero llevar una bolsa para llevar el móvil, si no puedo meterlo en el bolsillo me parece poco funcional, 5,5" a 6" me parece ya el tamaño ideal para un móvil, pero de mas tamaño, literalmente no me entran el nos bolsillos). Y es lo que me pasa cuando veo los paneles táctiles, no me gustan.

[@brobrosu1600]

Detalles a contar: - La doble pantalla en el salpicadero y en el cuadro de mandos se consigue con la opción Discover Pro del sistema de Infoentretenimiento. - Curioso que VW no haya puesto iluminación a esos mandos de la climatización que hace que en conducción nocturna o de poca luz no veas donde dirigir la mano o dedos ( para pianistas sería genial si tuviera serigrafia de un teclado). En los Tiguan 2021y otros modelos con "respuesta" tactil sí son iluminados y mejor conseguidos. - como bien dices, el tacto del acabado de plásticos aún siendo diferenciador de otras marcas no llega ni por asomo a la calidad táctil y visual del Mk.7. - en la guantera perdemos la conexión para las MicroSd, sólo tenemos en la consola conexión USB ¿B? y C. Cabrea bastante que ahora tengamos que depender de nuestro smartphone para oir musica, que está comprimida y que además tengamos el coche lleno de cables para conectarlos. Ahora hay que llevarse siempre el móvil si se quiere oir música o poner la Radio FM- DAB+ y esperar a que salga lo que quieres oir. ¿ Cuanto le cuesta a los fabricantes poner conexión SD-MicroSd?.

[@lunahernandezcaravaca4845]

Conclusión viva los coches de los 80,90 coches con carácter motores para 20 años

[@-luishernandez-8399]

Me saqué el carnet con un golf 2 y me pareció el coche con mejor tacto del mundo. Robusto. He tenido que esperar hasta la séptima generación para tenerlo y desde luego los golf ya no tienen aquel sabor tan genuino de conducción, es muy muy bueno y noble pero no transmite tanto. Ahora me paso al 8 por aquello de los contratos next. Sé que me voy a indignar con los botones táctiles. Pero también sé que como muy bien dices el golf es el coche perfecto para todo y en toda situación. Vuelvo al cambio manual ya que el dsg creo que ha contribuido mucho a que mi golf 7 me haya transmitido tan poco sabor y por lo demás no dudo que será continuismo. Por cierto, a mi también me pareció horroroso el diseño del golf 8 pero cada vez me gusta más. Mi otra opción era un Mazda03, pero me parece muchísimo más habitable el golf, sé que me pierdo el magnífico toque de conducción del Mazda, todo no se puede tener. En lo que respecta al etsi me parece un nuevo engaño de emisiones que la Unión Europea está tardando en regular, no por montar un motor con hibridación gastas menos. De hecho mi dsg consume parecido a un corolla en términos medios. Tema de pegatinas. PD: mi dsg 125cv es de los que daba tirones, me costó una odisea y cambio de concesionario pero me lo consiguieron arreglar.

[@jorgefernandezllorente]

Está bien dar un salto en tecnología pero me parece un gran error el dejar de tener mandos físicos para luces y climatizador, es dar un paso atrás en ergonomía. Lo táctil debería de complementar a lo manual pero no sustituirlo. Por cierto, yo estaba esperando a la salida a la venta al Golf 8 pero al ver su interior cambié rápidamente de opinión y compré el Golf 7 1.5 TSI con el último restilyng muy bien equipado y unos 3.000 euros más barato que el Golf 8 medianamente equipado. Gracias Guille por el reportaje.

[@patras1514]

es un restiling de golf vii, están estirando un coche lanzado al mercado en 2012,algo que no está mal,haber si repercute en calidad.

[@serpico2000]

Q joya para mañana. A comentar q es una generacion q como pasa con otros coches ya necesita su restyling urgente. Destacaria la evolucion de su frontal frente a otras generaciones que no me convence del todo.

[@rubenfernandez2652]

Merece la pena el Golf frente al León por la suspensión trasera? Marca mucho la diferencia?