Mazda Miata NC: El MX-5 a comprar (al menos... de momento!) [

[@elazotacunaos4752]

A mi de Wallapop, lo que me queda claro es que tienen una gran problemática respecto al tema de las puñeteras compraventa y repetir el mismo anuncio 78 veces. Que coñazo. Respecto al MX5, una maravilla, sin duda el NC3 sería la opción que elegiría de todas las generaciones.

[@hidalgojavier96]

Ocurre en general con todas las webs/apps de venta de coches y demás, los concesionarios de ocasión que tienen varias sedes en distintas provincias repiten el mismo anuncio del mismo coche, pero cambiando la provincia porque ahí tienen alguna sede, un coñazo

[@albertleonhart3093]

El problema desafortunadamente no es que esa gente lo haga, que también; el problema es que Autoscout y compañía lo permitan. Yo he dejado ya de reportarlos porque pasan. Supongo que a los compraventas les cobrarán por cada anuncio.

[@Javier-nj3gc]

Diego: "Pues en NC es el único miata con un precio razonable". Guille: "Sujétame el cubata".

[@ricalava7747]

Eres la ruina de los que nos gustan los coches a precios asequibles!!!! 🤣🤣🤣

[@jmoralo8522]

Este video nos va a costar 1500€ de subida AJAJJAJJAAJ. Gracias Guille igualmente. Estaba decidido a comprar uno y no conocía las diferencias con el post2009. Un saludo!

[@sergiomaza2644]

Tengo un NC del 2008 1.8, solo puedo decir que me flipa, lo uso todas las semanas para casi todo, te saca una sonrisa hasta parado en una semáforo, pero en carretera de montaña es la leche, soy motero de corazón, pero desde que tengo este, si hago una salida siempre tengo dudas si salir en moto o con mi súper MX5.

[@xenom0rph144]

Yo tuve la primera unidad del NC vendida en España, de la edición limitada. Guardo muy buenos recuerdos de ese coche, con sus Bilstein de serie, muelles H&R un poquito más bajos y las estabilizadoras de un RX-8. Ahora veo este video y me da ganas de salir a buscarlo de nuevo. Maldito seas, Guille!!

[@PeterJRR]

Yo tuve uno matrícula DTK; creo que fue de los primeros matriculados en Málaga.

[@xenom0rph144]

@@PeterJRR Seguro que era de los primeros, de finales de 2005. ¿Tambien era de la edición limitada?

[@darkpollow]

Yo tengo una FDT de esas desde hace 14,5 años y 90000km (1,5 años y 9500km con su dueño anterior) y no la suelto por nada del mundo 😁

[@carlosfabrega1011]

Es adictivo escucharte hablar, Guille. No he escuchado a nadie que sepa tanto como tu. Fenomenal trabajo!

[@hectorvinas]

Yo tengo un ND 1.5 Lo compré en el momento exacto de su precio más bajo de segunda mano, unos 15000 euros pagué por el, aunque tenia muchos kilómetros se había mantenido siempre en Mazda. Y lo hice de la misma manera que Samuel. Se juntó el momento personal y familiar, además del económico para quedarme con él. Siempre que lo llevo voy con una sonrisa en la cara. Me encanta. Cada vez que lo dejo en el garaje, me quedo mirándomelo.

[@raulgordo2934]

Disfruto un NC1 "techo toldo" desde hace 10 años y la característica que más me llamó la atención de la suspensión fue su largo recorrido para absorber baches en una conducción real, aunque discrepo con su escasa dureza que provoca exceso de inclinación. La solución: cambio de estabilizadora por las del RX-8 pero con amortiguadores Bilstein B6 que mantinen el recorrido generoso. Para mí es como debería salir de fábrica. Este detalle lo remarcaron en los pasos de rueda resultando un hueco más grande de lo habitual, sobre todo en un deportivo bajo que muchos no han aceptado y comprendido al sugerirles una estética suv. Para mí es la seña de identidad de una originalidad pragmática. Por pedir que no quede... hubiera estado genial unas imágenes descapotado un día de lluvia para mostrar que por encima de unos 70 km/h no se moja el habitáculo.

[@alvaroboiza1893]

Sin duda el mejor el NC, por algo lo tengo

[@voyavervoyaver8599]

Hace muchos años vi un nc en Cadaqués y me enamoré. Actualmente disfruto en mi garaje de un nc 3rd generación limited. Buscando cualquier escusa para conducirlo.

[@davidhidalgomonci3453]

He tenido un NC 1.8 capota de lona, ahora disfruto de un NC 2.0 sportive techo rígido. Mis impresiones sobre el primero y el segundo: No hay color, quien esté buscando un NC y pueda permitirse el sobrecoste, le aconsejo que se lance a la piscina a por un 2.0 No solo por el motor, mucho más placentero y lleno, es que casi todo es mejor. Suspensiones Bilstein, autoblocante, mejores acabados, llantas 17'' Es más "coche" para el día a día a la vez que más deportivo. Quizá lo único que me divertía más en el 1.8 es la patada que te da el motor al llegar a las 5.000rpm (mi novia lo llamaba "el orgasmo del miata"), creo que porque abría una mariposa en la admisión. Cosa que en el 2.0 no ocurre. Salvo ese pequeño detalle (no muy relevante en mi opinión) el 2.0 juega en otra liga. Y sí, para mí, el mejor y más bonito de los miata. No lo cambio por ninguna otra generación. Gracias Guille, era muy justo publicar este vídeo.

[@hellcat7054]

tengo entendido que pasa algo parecido con los motores 1.5 del ND, en ingles lo definen como "rev happy", es como si tuviese mayor facilidad de subir las revoluciones y supongo que sea porque es menor

[@dynastyp]

Esa "patada" a las 5000 rpm del 1.8 no es a causa de la admisión, ya que ambos montan el mismo sistema sino que viene dada por no llevar distribución variable, el 2.0 al llevarla va mucho más lleno en bajos y medios con lo cual se compensa más la curva... De hecho el 2.0 tiene una carrera más corta de pistón lo cual lo hace un motor más deportivo y puntiagudo, mientras el 1.8 es un motor completamente cuadrado. Por lo demás, completamente de acuerdo y sin olvidar la caja de cambios del 2.0 que es más robusta y te permite tener unos desarollos mejor escalonados.

[@Godless-15]

¡Gracias!

[@josuiparraguirre9969]

Ya tenia ganas de ver un vídeo tuyo de un nc, es más, me gustaría alguna comparativa de descapotables en tu canal( mx5, BMW z4, mercedes, y Porsche boxter) estaría bien. Yo después de estar un año detrás de un nc y viendo el precio que había que pagar por unidades con 15 años y un montón de kms , decidí gracias a mi mujer ( ya que ella me animó)a comprar un nd 160 cv full equipe con 5 años y medio y 52000kms. Lo tengo desde abril y estoy encantado con la compra. Y tengo que decir que es cierto que te saca una sonrisa cada vez que lo conduces por una carretera de curvas. Por cierto… tengo 53 años. Enhorabuena otra vez por vuestro trabajo con cada coche que probais.

[@rubendoblado8229]

Mi serie favorita es la NC, por su diseño exterior y porque sigue un poco lo que pido a los coches que me gustan: que estén menos info conectados, no dependan del downsizing, pero tengan seguridad suficiente (ESP, airbags, estructura) y se sigan viendo más o menos modernos y bien acabados.

[@maritzaaguirre8280]

El NC es el ÚNICO MX-5 que compraría.❤ (el del 2012 preferiblemente)

[@MDEV-86x86]

¿ Por qué el del 2012 ?.

[@JustDrivingMX5]

Tengo un NC desde 2008, y pienso que sigue siendo un gran coche. Los puristas lo consideran el hereje de la saga, pero creo que modernizar y civilizar un coche que generacionalmente siempre fue un coche de sensaciones, ha sido un acierto para muchos compradores no tan exigentes. Yo quería un biplaza descapotable, divertido y con el que no matarme en una curva, si enumeramos la lista de elementos que hacen que esto sea posible es bien larga, y además sigue siendo un mx5. 10 de 10

[@Samuel-hn2wj]

Este para mí es mi mx5 favorito por qué tiene lo bueno de un coche moderno y lo bueno de la estética de los 2 modelos anteriores. El más bonito aparte del NA por esos faros

[@carlosmarianoperezsalvador5744]

Nunca me había fijado en lo anchos que son los pasos de rueda... Como dice el dueño, me recuerda muchísimo al RX8. Es chulísimo.-

[@manejandoenusa]

Nc es el mejor Miata. Dirección hidráulica, exostos a cada lado. Guantera. 4 portavasos, relaciones de trasmisión medianas. Excelente y no vale la pena pagar $15k mas por un ND que es mas pequeño en el interior y con dirección electrica no es lo mismo que el NC

[@aaritmendi]

Llevo con un nb2 desde Julio y puedo decir que son increíbles las sensaciones que puede llegar a dar. Todas las generaciones del miata son increíbles, esperaremos que se mantenga en la nueva generación "NE". ¡Buen video!

[@franciscoj.camachopizarro]

Lo mismo puedo decir del mío

[@rafaelbarcalaredondo2602]

A mí el que más me gusta es el ND. Tengo un RF ignition de 2017 y la verdad es que estoy encantado con él. Es bonito, ligero, ágil.

[@aushaush12]

Tengo uno y estoy jodidamente enamorado de el.

[@cesc1262]

Ya somos dos!!!

[@tonechocasal1397]

Este coche es adictivo.... Si te vas a hacer carreteras de montaña y pueblos , disfrutarás del placer de un coche que solo da sensaciones..

[@jaumesinglavalls5486]

No se si Guille lo ha comentado con otros descapotables, cosa a mirar, que los desagues de la capota esten bien. El mio no estaban bien, y he terminado teniendo problemas. La capota cambiarla me costo 2500€ en taller oficial (no fue en españa), pero en españa me salia aun mas caro. Por lo demas, el mejor coche de mi vida. Y yo he hecho varias vacaciones de mas de una semana, en verano y ningun problema, solo tienes que poner una labadora a medias vacaciones, es question de convinartelo un poco.

[@pgomezra]

Llevo años soñando con un NC con un kit BBR Súper 225. 😍Acabará llegando a casa cuando crezcan mis hijas un poco más.

[@mr.driver1835]

Vamos!!!!! Esperadísimo video. Voy cogiendo sitio y palomitas. Coche y dueño 10/10

[@clementefernandez2265]

No voy a ser yo quien se queje de la burbuja de los NA y NB, porque desde hace año y medio tengo un NB... lo compré por debajo de 5000 y ahora debajo de 7000 imposible encontrarlos. Entonces, se que la posibilidad de venderlo bien está ahi, pero también que te engancha tanto este coche que ahora mismo sería incapaz de venderlo... El mio es el 1.6 de 110 cv. Es cogerlo y bajarme con una sonrisa sí o sí, y estéticamente siempre me gustó, pero a más que lo veo más que me gusta también... Todos los Miatas, sea cual sea son increíbles y guardan su personalidad, y el que los tiene lo sabe. Saludos a todos los miateros que hay por aquí

[@TheLeonJDM]

En mayo de este año decidí vender mi Mazda 3 2.2d que compré nuevo en 2014 y me lancé a por un Mx5 NC como coche de diario. Buscaba un post, pero se me cruzó un pre de 2008 con 30.000km y no me lo pensé. Tuve que poner algo más de dinero de lo que conseguí de la venta del mazda 3 pero no me arrepiento, cada día que lo conduzco, es una alegría constante. Tuve un NA del 97 y este me parece más cómodo, corre más y me transmite lo mismo que el NA. He probado ND y prefiero este porque transmite más, el otro lo noto más artificial.

[@ArTubeR96]

Llevo 2 años con un Miata NB1 1.8 y siempre he tenido curiosidad por saber como iba un NC, ya que en su momento estuve planteandomelo también, porque de estética es el que más me gusta de todas las generaciones. Buen vídeo, bien explicado al detalle y desmintiendo mitos. Gracias Guille y compañía por poner un poco de luz en este "patito feo".

[@cesc1262]

Sin duda, el que tengo yo, un NC de 2007, 2.0 RC 6v, diferencial autoblocante, Bilstein, es mi preferido. Aunque, por estética mi preferido es el 3rd Edition Limited, con su marco de parabrisas cromado, y ese color rojo. De poder mezclar algo de cada modelo, me quedaría con un NC de techo duro eléctrico, rojo, con parabrisas cromado, y con motor Skyactiv de 184cv, 6v, Bilstein, autoblocante, y Recaro.

[@alexcalvomarti3109]

Tengo un NB, del que estoy profundamente encantado y has conseguido que me mire los NC con otros ojos. 👍🏻

[@carlosechavarri-erasun3035]

Mi coche. Un NC 1.8 del 2007 con techo de lona. Lo tengo desde 2015 y va por los 260000 km. Poco mas puedo añadir, Guille ya lo ha dicho todo. Económico, divertido, y rubusto. Para los que nos gustan los roadsters, un clásico, aunque parezca que de todas las generaciones es el menos deseado. Este verano le cambié la capota por una de segunda mano que compre en alemania, pasé un día entretenido (hay tutoriales en youtube), me salió todo por 400 euros. Cambié los amotiguadores originales por unos KYB hace un par de años, el coche va infinitamente mejor, aunque subió un par de cm. No me importaría instalar un kit de admisión de BBR que sube el 1.8 a mas de 170 cv, sería un proyecto entretenido, pero no tengo garaje… una pena. Mi sensación es que es un trasto brutal para los que nos gustaría enredar, en UK les hacen de todo, sobre todo para mejorarlos en circuito, pero en esto estoy con Guille: mejor atmosférico. Saludos, haces un trabajo genial Guille, enhorabuena.

[@borjafonsfernandez8421]

Mola la idea del video juntando todas las generaciones o una mini serie como la del golf que fue una pasada

[@severinoherrera6656]

Un bonito juguete para disfrutar carreteras de curvas y hacer fines de semana descubriendo lugares maravillosos por España. Viendo los precios , por mucho que molen los faros escamoteables, me quedaría con uno como el del vídeo, ya que es más moderno y cómodo para viajar. Un saludo desde Asturias.

[@jmoreira410]

Genial vídeo, de acuerdo con todo,la compra sensata es el NC. El vídeo que hace falta es el de la historia de los Honda Civic ahora es el momento perfecto con la novedad del FL5

[@oscarmelo2126]

Muy buen video. Divertido de ver y me convence de comprar un NC como mi primer deportivo.

[@ricardogomezr5568]

Como siempre una prueba excelente. Haces bien en denunciar las burbujas que se forman alrededor de ciertos modelos y ciertas marcas.

[@tebita81]

Deseando que llegue ese vídeo de la historia y pruebas de todas las generaciones del MX5!! Un coche que, hasta que no lo pruebas, no te haces una idea de lo bueno que es (en cualquiera de sus generaciones supongo, aunque yo haya probado sólo la ND)

[@JavySFH]

¡Gracias equipazo!

[@josemariagonzalez1667]

Gracias por traer un coche de la filosofia de Colin Chapman, no hace falta un misil V8 tierra-tierra para divertirse. Se que el RF pesa más, pero para mí es el más chulo. Se convierte en el "Elan Targa" de Mazda .

[@EduardoMartinez-td9wz]

Guillermo toda la razón ... Vaya burbuja .... Por otro lado y no sé cuántas veces van ya... Enhorabuena por vuestro programa ! Sois los mejores, ahora mismo en el panorama nacional nadie os hace sombra... Por muchos años más !

[@bladek81]

Pues otra pasada de video. En mi caso tengo roadsters en casa desde hace 12 años Ahora disfruto de un NC desde hace 2 años, antes tuve 2 mrs y un TF. Solo espero comprar mi 3er mrs antes de que PowerArt lo saque en el canal Gracias por la videoprueba👍🏻

[@MDEV-86x86]

¿ Qué tal el MG TF ?.

[@polR32]

Tengo un NC1 con swap a 2.5. Discrepo en algunas cosas: - Las postura es buena si llevas el asiento como toca. En el video llevas el asiento muy reclinado, es una postura incorrecta. - Los motores no fallan de distribución ni de patines... Fallará cómo cualquier coche que le hagan un mantenimiento nulo. - Es mucho mejor comprar un 2.0 por el autoblocante, cambia mucho la conducción. - El NC1 con un alineado es igual que el NC2. - El techo del PRHT (RC) no es metálico, es de fibra.

[@j.miranda7986]

Hola Pol, quería consultarte algo. Me ha generado curiosidad lo que comenta Guille sobre las sensaciones de conducción distintas que te transmite el NC2 con respecto al NC1. Veo que tu dices que, "con un alineado alineado son iguales". ¿A qué te refieres? ¿Puedes extenderte un poco más? Lo pregunto en serio. Este modelo me interesa y todo lo que pueda aprender de el, bienvenido sea. Gracias anticipadas!

[@polR32]

@j.miranda7986 que la diferencia entre un NC1 y un NC2 es solo el alineado de fábrica. Puedes alinear un NC1 igual que un NC2 (o ambos a un alineado un pelin más deportivo).

[@MDEV-86x86]

​@@polR32¿ Qué sitio recomiendas para alinear ?.

[@VademecumExInferis]

Estéticamente es el MX5 más bonito y elegante

[@ALCADIA2000]

El NC me gusta por tener mucha personalidad...pero ya son gustos. Este modelo de Mazda siempre es deseado en todas sus versiones. Magnifico vídeo.

[@luisandressaez9341]

Que bonito es, y como molan los pasos de rueda. Le dan mucha personalidad y presencia.

[@hectorfraile6295]

Gracias Guille por generar interés y hacer que nuestros NC aumenten ligeramente de precio!! ✌Lo tiene todo..... deportivo, más cómodo que las generaciones anteriores y pegatina ambiental C a pesar de sus años

[@ricalava7747]

En España hay una burbuja de todos los coches, nuevos y usados... En Europa un NC 2.0 con 80mil km se encuentra por 13-14mil Euros. 18mil si es del 2013 y con menos de 50mil km

[@luissalasnevado9239]

Yo lo probé en el concesionario Mazda y con mi 1,88 me daba la cabeza en el techo, me dijo el comercial que podía llevar el asiento a un tapicero para rebajar la espuma del mismo 🫣, seguí ahorrando un par de años y me compre un z4 e89, un 6 cilindros con 300cv, aún lo tengo y sigo encantado con el…

[@jlmuino8399]

Pues yo creo que el más polivalente y que yo compraría sería el NC con capota dura y al igual que el del reportaje le mejoraría la suspensión ya que es el más utilizable para todo tipo de climatología poder sacarlo en cualquier momento

[@alexmena7953]

Hola! Yo probé un NA y un NB y si, el NB mucho más cuidado, menos trotado, más moderno, mejor coche en general. Me compré el NA y acerté de pleno. Ese andar de coche clásico con faros a modo de punto de mira... Me pareció otro mundo. Y el 100% de la gente que lo prueba me da la razón.

[@eusebiolivares3415]

Un mito deportivo y divertido. Gracias por el vídeo y la información.

[@davtdi]

Totalmente de acuerdo contigo Guille, para mi gusto en NC el que más me gusta, y si me fuera a comprar uno, sería éste.

[@yeduki7662]

Tuve uno negro, sportive. Le monte estabilizadoras del rx8 y bilstein b12. 6 velocidades con autoflipante. Lo echo de menos, el coche mas divertido y bonito de los que se puede comprar. Un fallo muy comun: el termostato, revisar que no baje fluctue la temperatura. El truco: si dejas pulsado el botón de control de estabilidad un rato no solo quitas este si no que también quitas el control de tracción. A disfrutar!!!!❤ edit: lo del termostato lo dice al final jaja.

[@mpenedo1]

Autoflipante??? 😂😂😂

[@yeduki7662]

@@mpenedo1 El autoblocante solo sirve para fliparse! jejejej😂

[@LtdJorge]

Si no me equivoco, el botón del control de estabilidad funciona igual en el RX-8

[@luismoreno8503]

Un amigo mío tuvo un 160 cv, y la verdad que correr no corría nada pero pocas veces e cojido un coche tan divertido, hacías con el lo que querías, este llevaba unas bilstein b12 y la verdad que me quedé enamorado de él. Un 10 para el.

[@creepypasta877]

El coche es precioso siempre me encanto, una buena época cuando los coches eran coches no como ahora , que son coches sin alma

[@albertomenendezsuarez1199]

Decididamente el NC. Pero siendo sincero del todo diría que prefiero la Némesis del Miata, es decir el Honda S 2000. Aunque por ese lado los precios si que son de juzgado de guardia. También me gustaría decir que prefiero lo roadster clásicos, sobre todo por la sensación de libertad que te daban aquellas carrocerías tan bajas a la altura del hombro. Este verano he podido conducir un Triumph TR3 del año 1959 por las carreteras de Alicante, y el nivel de felicidad que te genera esa carrocería tan baja (puedes tocar el suelo sacando el brazo por la ventanilla) o el tacto de la palanca de cambio, que no creo que pueda alcanzar con ninguno de estos modernos coches. Muchísimas gracias, un buen trabajo, como siempre. Un saludo y felices fiestas a todos.

[@aleixp3851]

Me ha encantado que hayas traído un NC a Powerart. En mi caso andaba buscando NB's hasta que encontré un NC que prácticamente salía por el mismo precio. Busqué información y di con un video tuyo en el que comentabas que era mucho mas coche así que decidí lanzarme a por él. Es un 1.8 con capota dura y solo puedo hablar maravillas de él, es muy divertido de conducir, fiable y barato de mantener, de hecho es mi único coche y lo uso a diario para ir al trabajo (llevo con el ya año y medio).

[@Urbanomx5]

pues imagínate el 2.0 si ya te gusta el 1.8

[@MDEV-86x86]

​@@Urbanomx5 ¿ Tanta diferencia hay entre uno y otro ?...

[@fred04001]

El uspi definitivo

[@sergioarcas1731]

En mi zona, hace dos años, uno rojo por 6900 lereles. Todavía me doy cabezazos por no haberlo comprado... Genial video.

[@nunchako]

Tengo un NC 2.0 techo lata y no lo cambio POR NADA. Gracias por el video

[@leopolddeulofeu9210]

No es de lata, es de material sintético

[@nunchako]

@@leopolddeulofeu9210 Coño, ya lo se!! xD pero asi es como los denominamos cordialmente...

[@luisrubi2533]

Soy el feliz propietario de un NA del 91 del que estoy enamorado y no vendería ni borracho. Aún así estoy totalmente de acuerdo con lo de la burbuja. Lo tengo por que lo compré hace años pero no valen lo que cuestan a día de hoy. Saludos!!

[@jorgeunicorn4640]

El nc es el mejor y más bonito yo lo tengo hace 4 años y no lo cambio por nada

[@geonauto]

Tengo un 1.8 NC2 ,en Liverpool 82000 millas ,si me dan 5000libras se lo llevan !no pensaba venderlo ,pero viendo los precios en España. Así yo lo cambio por un ND de segunda .

[@eduardoreynoso-ow3zv]

tengo un nc hardtop grand touring y me gusto mucho no he manejado los otros pero este modelo me parece bien por ahorita los precios y si el miata no es de mucha fuerza o aceleracion su fuerte son las curvas el manejo y si que saca una sonrisa es un carro que tiene muchas cualidades aunque mas adelante lo vendere tengo en mente un boxster s algo asi como año 2010 si me gustaria mas potencia

[@matiasfree]

Yo tengo un lancer r/gt que pienso vender dentro de poco y me estoy animando a cumplir el capricho de comprar un mx-5, agradezco el comentario Guille sobre el poco salto qué hay entre el NC y ND. No se si el r/gt sea mejor o más rápido pero tengo ese bichito por comprar el mx-5 desde que lo vi por primera vez por allá por los 90’s. Saludos!!!

[@joseantoniolopex2497]

Bien Guille, ahora todo el chat necesitamos uno, te queremos y te odiamos.

[@romanaranguren8923]

En casa tengo un NB que compre hace algo más de 2 años y el cual me costó la mitad de a lo que se venden a día de hoy. Sinceramente, lo compre por precio y lo que ofrecia, pero claramente a día de hoy no tiene sentido no dar el salto a un NC si no consigues un NB en su precio real. Si tuviese que coger uno y el dinero no fuese un criterio a tener en cuenta mi elección seria un ND o un NA sin duda. Si quieres probar mi NB, es un 1.6 totalmente de serie, en Valladolid ahora mismo. 😉

[@Alfredo5ra]

Ayayayayyyyy, otro vídeo tentador. Porque el anterior Mercedes estaba fuera de rango, pero este me temo que no.

[@occanero568]

Ese ha sido el acierto de Mazda. Poner dentro del alcance de muchos estos roadster… que una vez tienes uno no los sueltas! Relación sensaciones-precio insuperable

[@suso7830]

A mi es el que más me gusta. De hecho estoy planteándome en comprar uno

[@pedroivanpovedarodriguez7020]

Que alegría ver este coche por aquí, lo de los NA y NB es incomprensible, pero como pasa con tantos otros.....

[@MilvusWild17]

Gran vídeo para un gran coche. Menos mal que no le montaron el rotativo del rx8 😂. Aún recuerdo la primera vez que lo vi, en Irlanda en una exhibición, de un tipo haciendo trompos con él y otras filigranas. Sin duda me quedo con el NC, lo de los NB no tiene sentido alguno. El problema es que por el precio que tienen, seguiría mirando un 350z.

[@cesc1262]

El problema de los Wankel eran sus propietarios, que no sabían lo que tenían debajo el capó. Un motor Wankel es una gozada, si lo sabes mantener (evitar acelerones en frío, no parar el motor justo después de haberlo usado durante horas, hay que darle un respiro antes de pararlo) Y claro, usar el aceite para Wankel adecuado, no sirven los aceites de marca blanca de las cadenas de mecánica rápida.

[@miguelramisvanrell]

Tuve un NC porque tras probarlo me quedé impresionado y lo compré. Y he tenido 2 ND. Un 2 litros de 160 cv y ahora un 1.5 de 132 cv. Elijas el que elijas acertarás. El NC es muy buen coche, pero claro yo me quedo con el actual ND. Gran video.

[@miguelcrisol3273]

Echas de menos los 160?

[@miguelramisvanrell]

@@miguelcrisol3273 Pues mira. Yo no. Se nota que es menos potente, pero al estirar las marchas te diviertes igual. Es un coche con el que parece que vas rápido sin ir ‘rápido’, aunque lógicamente habrá quien prefiera el de 160 cv. Pero repito, yo estoy igual de contento con el de 132 cv. Total es un segundo mas en el 0 a 100, por ejemplo y eso no es nada.

[@miguelcrisol3273]

@@miguelramisvanrell tengo el mismo modelo, el 1.5softop, creo que el siguiente escalón sería el 2.0-184, no creo que el 160 marque mucho la diferencia después de mucho leer, etc, con buen grip le he llegado a medir 7,4 en el 0-100 al miatilla, nada mal

[@IviGZ]

Veo casi a dirario un NC blanco "pre" con el techo duro. Siempre me pareció un coche cuco, pero hoy en día ya me parece precioso.... Es uno de esos caprichitos que me podría dar tranquilamente si un día me despierto y se me da por comprar un cabrio.

[@herneyortega8142]

Magnifico Coche, tengo el mio 2013 con 7800kms.. muy Cool!!

[@Lord-tt5ql]

Con toda esta locura de los Mx5, os recomiendo el MG tf, motor central y muy divertidos y de momento asequibles

[@MDEV-86x86]

Pero poco fiables...

[@ulisesavila2879]

Esto es una sorpresa amena, solo le faltaria probar un mk3 mr2.

[@Moonsean24]

Esteticamente el ND me gusta mucho, pero tambien escogeria el NC para comprar. Lo bueno que tienen estos coches es que tienen un mantenimiento muy bueno y economico. Hay coches incluso mejores por ese precio pero luego pueden ser un pozo sin fondo solo con el mentenimiento y pequeñas cosillas pienso en un Z4 o un TT que hay por menos de 10K

[@tebita81]

a lo que hay que añadir que esos coches que comentas, te aseguro, no te van a dar las mismas sensaciones que cualquier generación de MX5

[@calimero8703]

​@@tebita81 exacto, además el tt es tracción delantera, no tiene nada que ver.

[@sakilller7]

Ojalá haber mirado uno de estos cuando tuve que comprar coche....

[@Daniel-kq4oj]

Es cierto que en los últimos meses se están subiendo mucho a la parra con los precios de los NB, sobre todo si tienen pegatina medioambiental. He visto algunas unidades que piden casi el doble de lo que pagué a principios de año por mí NB2, teniendo más kilómetros.

[@Poteko78]

Pues a mi es el que mas me gusta esteticamente!! Como siempre, fantastico video Guille!!

[@Alsaca85]

Cualquiera me encanta, ha sido uno de mis coches fetiches desde que era pequeño, me acuerdo llevar un NB super running en los juegos de Need for speed Underground... Por desgracia mido casi 1.90 así que cuando estuve buscando coche de capricho todo el mundo me lo desaconsejaba y tuve que tirar a por un Alemán, que también era un sueño de mi adolescencia.

[@ricardom9127]

¡Muchas gracias a Power art por aclararme las dudas y alegrarme el día!

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

Yo me compraría el ND al ser el más moderno aunque reconozco que este NC me gusta. No obstante, el más auténtico es el NA y, además, son muy fan de los faros escamoteables. Saludos.

[@occanero568]

Me encantan también los faros escamoteables pero me temo que debido a la normativa de accidentes de peatones jamás volveremos a verlos

[@AlejandroGarcia-tf7uc]

@@occanero568 Correcto.

[@frankkenobi7616]

Yo que vengo de un 207 cc sin duda me quedaría el actual con techo targa, para mi te da lo mejor de los dos mundos 😅

[@Wandulus]

Mi proximo coche de capricho! Lástima que es casi imposible homologar el kit de Supercharger de BBR, queda en 245 HP lo que la hace perfecta. Habrá que conformarse con el kit de 200HP aspirado, lo deja con un peso/potencia idéntico al de la S2000.

[@franciscoj.camachopizarro]

Hola. Me ha encantado el reportaje tan a fondo que habéis hecho sobre el mx5 nc. Fue la versión menos "afortunada" del miata, no sólo por lo que dices en tu estudio, sino también porque tuvo la desgracia de aparecer coincidiendo con la crisis económica a partir de 2008 y eso, sin duda, creo que influyó también en sus ventas. Estoy de acuerdo en el salto de calidad que, en algunos aspectos, supuso en aquél momento, no obstante para mí siempre fueron más atractivas las versiones na y nb que me enamoraron en su día. De hecho adquirí un nb2 1.8 de 146 cv, versión sportive, de 2004, con muy buen equipamiento y en muy buenas condiciones, del que disfruto hace cuatro años. Entre el nc y el mío creo que seguiría eligiendo el segundo por muchos motivos, sobre todos, por su pureza y aspecto clásico. Desde aquí, os lo ofrezco para hacer el reportaje sobre el nb que tenéis pendiente. Lo disfrutaréis, seguro. Gracias

[@manuelalmodovar5727]

No soy parcial tengo un ND, por tanto mi elección es clara, aunque me gustan todos del primero al último, bajo mi punto de vista son coches que se están disparando, me gustaría tener otro de los clásicos, pero es absurdo el precio, aunque claro visto por otra parte la oferta actual en el mercado de nuevos vehículos hace que estos modelos se encarezcan, ya que cada vez es más complicado comprar esta clase de coches pasionales, no hay ya desgraciadamente y por tanto hay están los precios como resultado… en la gama actual además del ND la única opción es un Toyota GT86 (asequible hablo y ya estamos hablando de 30 mil euros de coches) gran trabajo Guille un placer estás mañanas de sábado.

Aprovechando el momento insisto en uno del 323F V ba, sea el v6, el 1.8i 16v o el 1.5i 16v, o el Coupé ( 1 año fabricando, coche raruno de ver con un 1.8, no es el mx3), raro de ver este último, insisto, y con frenos ventilados. Son interesantes por el chasis, eran de los primeros en tener un chasis más tirando a lo de ahora. Desde el 1.5i, son coches muy agradecidos de llevar por curvas, no se consideran deportivos salvo el v6 pero para mi, mejor que un Puma, un tigra e incluso algún coche más potente de la época. Anímate con ello macho!!!

[@mazotes]

Acaba de comprar un colega un NA 1.8 por 11.000€ con 110.000km, con asientos de cuero y alcantara, llantas enkei ,autoblocante y volante momo, todo original de serie, es lo que hay ahora mismo si quieres algo así, aunque a mi me parece mucho como bien dices.

[@29k1able]

Video concreto, preciso, entrañable, de interés para el petrohead humilde. Excelente, vivan los Uspi son lo único que nos queda...casi

[@javir2625]

Pues para mí fue el más bonito de todos. Y con mucho potencial para con cuatro detalles hacerlo más chulo.

[@victormaresmartinez2121]

Gracias Guille. Antes quería un NA o un NB, ahora también quiero un NC

[@josevidal8311]

No me gustan los miatas, pero este modelo si lo compraría me parece guapisimo

[@josejoaquinbarrachinamunoz4928]

@PowerArt desde que leí tus articulos en Autoblog y posteriormente Pistonudos (especialmente aquel USPI en profundidad) sobre este coche me enamoré y me prometí que sería mi primer coche! Desde febrero soy un orgulloso propietario de un NC3 1.8 con techo duro de 2013 y ha superado mis expectativas. Gran video y gran trabajo! Saludos desde Barcelona

[@Caciqv3]

Es cierto que tanto los NA como los NB se han puesto muy caros, creo que precisamente por el aspecto, más que por tamaño, seguridad y efectividad que son claramente mayores. El Mx-5 NB es mi favorito, por aspecto y por lo ligero y pequeño que es. Pero no obstante me compraría un ND, aunque claro no me lo puedo permitir... Sospecho que la incomprensión del NC es su aspecto...

[@javivega5484]

Yo también tengo uno fruto de la pandemia... XD. En mi caso un ND que me saca una sonrisa cada vez que lo conduzco. A mi me encantan todos, pero los faros del NA siempre serán mis preferidos 😉

[@Tonytower1978]

Pues por gustar, me gustan todos, pero para poseer, debido a mis 1,85m de estatura, me quedo con el C y D. Y he de decir que el D me encanta

[@carlosadiego1290]

Para mi el mejor de todos con diferencia. La estética es magnífica con unas líneas suaves y a la vez potentes por sus pasos de ruedas. Espero que el vídeo no llegue a los que tienen un NC que se lo quieran vender!!🥳 Un saludo a todos y feliz Navidad ☃️

[@adriancaamanopensado9811]

Para mi los restylings del NC son los más apetecibles.