Clinica de detailing #1 Como corregir daños y defectos

[@supersonnyco2304]

Bárbaro, Pa'!!

[@dubantibata161]

Excelente como siempre un saludo desde Bogotá Colombia Si se lava!!

[@marting7891]

Hola Guille , que buen video, tu explicación es genial, las técnicas que compartís valen oro, gracias por compartir tus conocimientos, Saludos desde Córdoba Capital..

[@3jmundoautomotriz348]

Excelente trabajo. Le sugiero un vídeo usando Menzerna Cut Force Pro Don Guillermo. Saludos de JJ JE desde CDMX.

[@performancecarcare]

No tendria problemas pero no lo tengo, no obstante esta es la primera parte de un extenso video que ya esta grabado e iremos subienfo

[@DetailingSelecto]

Guille saludos desde México, eres una gran persona y gracias porque tomas tiempo para hacer videos después de tu trabajo, saludos y muchas bendiciones.

[@performancecarcare]

muchas gracias Amigo

[@Fyane004]

Hola Guillermo, te comento, algunas cosas, primero mi reacción al resultado del paso de corte con cordero y rotativa,,, mi reacción es que, casi me caí de la maldita silla, en serio. Sobre lo que comentaste del polvo, (lo que diré a mí me resulta, ni digo que sea una "regla"), yo humedezco el pad, y entre pasada y pasada, lo limpio con spray y una pasada con cepillo de esos para limpiar pads, es como, cuando las damas antiguas lavaban la ropa con escobilla, te acordarás supongo,,,, una dilución de shampoo sin enjuague y sin cera, de 1 a 10 más o menos, uso el famoso ONR, y antes de recargar, hago girar la máquina a velocidad alta dentro de un balde, para eliminar residuo y el exceso de humedad, con esto he llegado a hacer pasos muy largos con 105 por ej, y cero polvo, pero cero.. Mis pads no se calientan, y permanecen extremadamente limpios entre pasada y pasada. Sobre lo de "cortar-aliviar", maravillosa idea, no se me había ocurrido, y tiene todo el sentido del mundo, controlas presión de corte al cargar, y bajas la temperatura al aliviar. Pad más grande que el backing,, yo hago eso hace tiempo, pero con roto orbitales, y me funciona maravillosamente en trabajo de sectores curvos, nunca se me ocurrió hacer eso con mi amada Dewalt. Voy a probarlo. Tengo una lijadora orbital Makita, y no me sirve para esquinas (aunque me sirve para paneles curvos), viendo tu video, creo que voy a comprarme una pulidora de ángulo recto, como esa que usas en el video, mi consulta es,,, las eléctricas, son tan eficientes como las neumáticas?, cuál es tu opinión sobre esto? Y lo último, una lloriqueo, en Chile, malditamente imposible me ha sido conseguir lijas Kovaks. Maravilloso video.. Gracias por compartir. Saludos

[@performancecarcare]

hola amigazo, buen aporte que yo obvie mostrar como limpio el pad, lo voy a hacer ya que es un punto importante que me comí. en cuanto a las lijadoras, fijate unos videos anteriores de eliminación de piel de naranja, lijo en seco con lijadores orbitales, una electrica y una neumatica. muchisimas gracias por el comentario y perfecta las sugerencias para que en un proximo video ir mostrando esos detalles

[@Fyane004]

@@performancecarcare Un honor, muy agradecido, Maestro. Revisaré tus videos antiguos. Saludos.

[@nahundavidpocco723]

Pero como sabes que tan exacto de laca lo vas a sacar? Cre que lo miden el grosor de la laca antes de lijar?...

[@performancecarcare]

en un coche repintado no podes medirla, ya que no sabes cuales son los valores iniciales ni las capas de primer y color agregado, los medidores de espesor miden el total desde chapa a superficie. En una parte del video que estoy lijando fijate que explico hasta donde se debe. de todas maneras si no quedó claro es bueno que lo digas asi al final de la serie de vídeo puedo hacer uno nuevo respondiendo dudas o en un vivo. Gracias por la consulta