【グランドセイコー】スプリングドライブとは？｜メカニカル・クオーツ・スプリングドライブを徹底比較！

■今回の動画の内容
KOMEHYOチャンネルをご覧くださいまして誠にありがとうございます。今回は『グランドセイコーのスプリングドライブとは？』について、お話しいたします！実際にメカニカル・クオーツ・スプリングドライブの3機種を比較しながら、その魅力をお話ししたいと思います。
■チャプター
0:00 オープニング
0:11 お題
0:36 補足点
0:47 3つのポイント
2:31 時計紹介
4:02 スイープ運針
4:45 エンディング
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■今回の動画で使用したモデル
・グランドセイコー
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#トケイ通信　#グランドセイコー　#スプリングドライブ

[@user-minoru]

スプリングドライブ買ったんですが 1ヶ月目　+2秒 ２ヶ月目　±０秒 ３ヶ月目　±０の秒 なんでこんなに精度いいの？

[@komehyoreuse]

スプリングドライフ゛はクォーツと同じ水晶振動子を使いますので、その振動子に多少の個体差があるはずです。 きっと、良い個体に当たったのかもしれませんね。羨ましいです。 あとは、温度などの環境によっても精度は変わりますので、ご使用状況も良いのかもしれません。

[@user-minoru]

ランドセイコー 9Rスプリングドライブ SBGA301 セイコー 腕時計 メンズ 40.5mm GRAND SEIKO 時計　買いました。 １割引で46.5万位 PayPayポイント5.9万位つきました。 最高です。 無料ベルト調整有りで 40万前後ですね。 ヤフーショッピング最高です。

[@XOXO-rd1ib]

セイコーは凄いムーヴメント開発しましたね。世界を席巻出来たら良いのにな、日本人の誇りですね。

[@SBDC001]

スプリングドライブでSEIKOブルー、デイデイトは発売されると思いますか？

[@mmammmamm]

なんでスプリングドライブだけパワーリザーブ表示が付くのでしょうか。普通の機械式でもパワーリサーブ表示があると心強いのですが？

[@komehyoreuse]

コメントありがとうございます。 現在の実用機械式時計の基本スタイルはロレックスが作ってきた歴史があるのですが、ロレックスは「センター３針（時分秒）＋日付表示（ディスク式）」のスタイルで現代機会式時計の基本を作りました。 そのため機械式時計のスタイルからすると、「日付表示つき」は「基本機能」というポジションですが、「パワーリザーブ表示付き」というのは「追加機能」というポジションになります。 このように見ると、確かにパワーリザーブ表示はあると便利なのですが、通常は「ない方が普通」となっています。 しかし、スプリングドライブはセイコーが先駆者のポジションにいますので、きっと、「新しい技術の表現を、どんなデザインで最初に打ち出すか」と、社内でも議論したはずです。 その中で、セイコーはパワーリザーブ表示を付けることを選んだようですね。 あくまでこれは私の個人的な見解なのですが、「伝統スタイルがあるかないか」が違いになっているのだと思います。

[@Ultimater...]

GSのクォーツは部度調整可能ですが、スプリングドライブは緩急の微調整が出来ますか？

[@komehyoreuse]

コメントいただき誠にありがとうございます。9Fクォーツは緩急スイッチがあり精度を調整することができますが、スプリングドライブには緩急スイッチが設けられていないようです。そのため、一般的な精度調整はできないと考えられます。

[@JK-kf3wh]

スプリングドライブは月差ですよね。いつか年差スプリングドライブが出ないかな。精度上げるには大きい電力が必要だそうだからゼンマイからどれだけ発電出来るかという問題だろうか？

[@qjfk7667]

OHがなぁ

[@komehyoreuse]

コメントありがとうございます。 オーバーホールにご懸念があるということですよね。 確かに、スプリングドライブの正規オーバーホール料金はメカニカルよりも5000円以上高い設定だったと思いますので、維持費的な観点では少し高くなる印象です。 また、基本的にスプリングドライブは正規以外での修理が難しく、基本的には正規メンテナンス一択となります。この点は、ご購入前にご留意いただく必要があります。 時計の魅力と維持費のバランス、この辺りは、価値観による判断になりそうですよね。

[@Bwcir]

返信の仕方が最高に上手ですね。

[@user-vr2yr1qx5t]

金が無いなら買わないという選択肢もあるよ🎵 安いんだから気にしないで欲しいもの使うのが一番だけどね✨

[@user-ps3kk1bq3g]

自動巻きスプリングドライブは、 その厚みと手巻きに比べての動力保持の不確実性に関して、 50年前の時計に先祖帰りしたようなもの。 電波式腕時計の質量が未だに50gを切れないのと似たようなものだ。 運針の滑らかさについては、 そんな回りくどい事をしなくても電池式クォーツに改良を加えられると思う。 『秘すれば花』というけれど、ロレックスと比べると宣伝が膨大で感情的で品がない。 セイコーグループ(株)の中でガサツな人材が集まって独立した会社のような印象を受ける。

[@komehyoreuse]

コメントありがとうございます。 確かにスプリングドライブは、実績のある仕組みから脱却し、新たな仕組みに挑んだ訳なので、これからもブラッシュアップを続けていくべきポジションではあると思います。 特に、サイズ面や省エネ性能は、是非、これからも改良を続けてもらいたいですよね。