Гусеничный двузвенный вездеход ТТС 34041 ГП «УЖГУР»

Грузопассажирский гусеничный двухзвенный снегоболотоход повышенной проходимости ТТС-34041ГП Ужгур.
Разработан для предприятий нефтегазового комплекса, геологов, энергетиков, для поисково-спасательных служб.
Снегоболотоход ТТС-34041 ГП Ужгур расчитан на эксплуатацию и безгаражное хранение при температуре окружающей среды от минус 45°С до плюс 40°С.
Снегоболотоход ТТС-34041ГП Ужгур преодолевает водные преграды в плавь, снежную целину, заболоченные участки всех категорий местности в тяжёлых климатических условиях и горные перевалы высотой до 4650 метров (с потерей мощности двигателя). Улучшенная проходимость и преодоление более сложных препятствий по сравнению с однозвенными снегоболотоходами.
www.zgt.ru

[@TheRudolfSchnaps]

Он великолепен!

[@МаминСибиряк-т5г]

Работаю на таком,трактор не очём!

[@ЕвгенийХворостянский-г8е]

можно почту Вашу, хотели проконсультироваться по данной технике ?

[@МаминСибиряк-т5г]

@@ЕвгенийХворостянский-г8е нет почты,что вас интересует?

[@supchik15]

Здравствуйте,могли подсказать минусы такой техники ?

[@МаминСибиряк-т5г]

@@supchik15 очень слабая ходовая,катки отпадает на ходу,одни ступицы остаются,карданы откручиваются(очень трудно протянуть,нет нормального доступа),все карданы под непонятным углом,каждые сто км надо весь протягивать. У нас на железных гусиницах,если на рмш то может полегче ему будет. Двигателя хватает по накатаной дороге ехать,по грязи или по снегу еле едет. Если для себя брать,то ещё нечего а для работе то не стоит,замучает

[@supchik15]

У вас почта не появилась ? Было бы удобней переписываться

[@ХасанКасаев-е7щ]

Покажите поворотно-сцепной узел поближе